Biokaasu paikallisesti Pertunmaalta

Biokaasua paikallisesti Pertunmaalta Teksti: Silja Latvanen

Kestävä kehitys on päivän sana ja Tammikuussa 2020 Energiavirasto myönsi sistä oli, mitä mahdollisia biokaasutuotanympäristöarvot otetaan huomioon infrastruktuuritukea seitsemälle uudel- toon sopivia syötemassoja kunnan alueelta kaikessa toiminnassa, myös ener- le biokaasuhankkeelle ja yhdeksän uuden löytyy. Laitoksen suunnittelussa ja invesgiatuotannossa. Biokaasutuotanto on yksi biokaasuaseman rakentamiseen eripuolille tointilaskelmissa käytettiin alan asiantuntulevaisuuden energialähteistä, jota valtio- Suomea. Pertunmaan Kuorttiin rakennet- tijoita ja laitevalmistajien osaamista. Kun valta myös aktiivisesti tukee sekä inves- tavaan jakeluasemaan tuen sai Mikkelin suunnitelmat alkoivat selkiytyä halusi tointituilla että maatilojen tuotantotuilla. kaupungin omistama Etelä-Savon Energia kunta jättäytyä taustavaikuttajan rooliin Yli 90% nyt Suomessa ja rahoitusta lähdettiin tuotettavasta biokaasusta hakemaan yksityisiltä menee lämmön ja sähkön sijoittajilta. Yksityisten tuotantoon, mutta autoi- toimijoiden perustama lu nostaa merkitystään. osakeyhtiö katsottiin Nykyisellään Suomen au- kuntaa ketterämmäksi tokannasta vain kolmi- toimijaksi kehittyvällä sen promillea kulkee kaa- alalla, myös saatavilla sulla, mutta kiinnostus olevat tukityökalut ovat kaasuautoiluun kasvaa osakeyhtiölle helpommin ja tavoite vuodelle 2030 käytettävissä. on, että 4-5% autoista käyttäisi biokaasua polttoaineenaan. Myös Oy (ESE). ESE tuottaa biokaasua Mikkelis- Syksyllä 2019 Pertunmaalle perustetun raskasliikenne, jota on vaikea sähköistää, sä. Sillä on Mikkelin Haukivuoren ja Graa- Noitalansuon Biokaasu Oy:n tavoitteesaadaan kulkeman kaasulla. nin lisäksi rakenteilla kolmas jakelupiste na on perustaa sekä biokaasua valmistava Mikkelin Tuskuun ja nyt siis optio Kuortin laitos että tankkauspiste ja jakelu Kuortin Biokaasun raaka-aineeksi kelpaa lähes jakeluasemaan. Vielä ei ole varmaa tuleeko teollisuusalueelle. Laitoksen on tarkoitus mikä tahansa eloperäinen jäte, kuten lanta, ESE rakentamaan jakeluaseman Kuorttiin, olla toiminnassa vuoden 2021 loppuun liete, olki, nurmi tai teurasjäte. Nykyisel- saamastaan tuesta huolimatta. mennessä. Noitalansuon Biokaasu Oy:n lään esimerkiksi lannasta käytetään bio- omistajina on paikallisia maatalousyrittäjiä kaasutuotantoon noin prosentti, kun rea- Lisää infrastruktuuritukea on luvassa vielä ja lisärahaa haetaan kotimaisilta alan toilistinen tavoite tuottavaan tuotantoon on tällekin vuodelle ja seuraavalla kierroksella mijoilta. Pertunmaan kunta ei siis ole yh30-60%. Lannan hyötykäyttö syötemassana Pertunmaalle perustettu Noitalansuon Bio- tiön osakas, vaikka onkin ollut alusta asti on erityisen kannattavaa Lounais-Suomes- kaasu Oy:llä on jo esittää pidemmälle vie- aktiivisesti mukana biokaasuhankkeessa. sa ja Pohjanmaalla, jossa on paljon karjan- dyt suunnitelmat omasta toiminnastaan. Kunta myös omistaa tontin, jolle tuotanja broilerinkasvatusta, kun taas esimerkiksi tolaitosta on suunniteltu. Hanke on onnisEtelä-Savossa riittävä raaka-aine biokaasu- KIINNOSTUS biokaasuun tuotantoon tuessaan merkittävä koko lähiseudulle, sillaitokselle löytyy helpommin nurmesta ja Pertunmaalla heräsi muutama vuosi sit- lä mukana on yrittäjiä Pertunmaan lisäksi oljesta, kuten Pertunmaan hankkeessa. ten, kun eräs biokaasupuolen toimija otti ainakin Mäntyharjulta, Hirvensalmelta, yhteyttä kuntaan ja kertoi, että heillä voi- Hartolasta ja Heinolasta. Noitalansuon Biokaasutuotannon ympäristövaikutukset si olla kiinnostusta perustaa jakelupiste Biokaasu Oy:n hallituksen puheenjohtaja ovat kaksijakoiset, toisaalta eloperäinen Kuorttiin. Samoihin aikoihin Etelä-Savon on luvannut tarjota osuutensa yrityksestä jäte saadaan hyötykäyttöön tuottamaan Pro Agria käynnisti YSKE-hankkeen, jon- kunnalle jos ja kun biokaasulaitos toteutuu, energiaa ja toisaalta tuotannon sivutuot- ka tavoitteena oli löytää synergiaetuja uu- “Koska kunnan hankehan tämä on”. teena syntyvä mädäte voidaan joko sel- siutuvan energiantuotannon ja eloperäisen laisenaan käyttää lannoitteena lähialueen lannoitetuotannon välillä. LAITOKSEN luontevaksi sijoituspaikaksi pelloilla tai jatkojalostaa helpommin kul- Pertunmaalla valikoitui Kuortti. Suunnijetettavaan ja levitettävään muotoon lan- Hankeen myötä Pertunmaan kunnalle tar- telmissa on, että laitokselta rakennetaan noitteeksi esimerkiksi kasvihuoneissa tai joutui mahdollisuus selvittää edellytyksiä kaasuputki sekä Kuortin teollisuusalueelle kotitalouksissa. Sivutuotteena syntyvä mä- paikalliseen tuotantoon. Kuntastrategia, että autoilijoita palveleva jakelupiste läheldäte on ravintorikkaampaa ja lannoittee- elinkeino-ohjelma sekä kunnan mark- le ABC-liikenneasemaa. Tulevaisuudesna paremmin maaperään imeytyvää kuin kinointi painottavat Pertunmaan ole- sa, kun ABC-huoltamolta syntyvä biojäte alkuperäinen lanta, liete tai kasviperäinen van maaseutumainen, yritysmyönteinen saadaan putsattua muovista, voi myös tätä jäte ja vähentää näin lannoituksen synnyt- kunta. Biokaasuhanke on hyvin linjassa käyttää biokaasun raaka-aineena Noitatämää ympäristökuormaa. Mädäte käy lan- strategian kanssa ja tukee maatalousyrit- lansuolla. Biokaasulaitoksen voi sijoittaa noitteeksi myös luomutuotannossa oleville täjyyttä sekä luo uutta yritystoimintaa lähelle jakeluasemaa sillä tuotannosta ei pelloille. maatalouden tueksi. Yksi ydinkysymyk- synny haju- tai äänihaittoja ympäristöön.

10

Mukavuudenhaluisen autoilijan ei näin tarvitse ajella syrjään kulkureitiltään vaan tankkaus hoituu siinä kuin muukin asiointi 5-tien kupeessa. Kaasun myynti lisää myös pysähdyksiä Kuorttiin ja lisää varmasti ostotapahtumia muissakin alueen yrityksissä. Tällä hetkellä Pertunmaalta katsottuna lähimmät jakelupisteet ovat etelän suunnalla Gasumin kaksi pistettä Lahdessa ja ESE:n Mikkelin jakelupisteet pohjoiseen mentäessä.

Keväällä 2020 meneillään on suunnitteluvaihe. Tavoitteena on, että rakennustyöt Noitalansuolla saadaan käyntiin vuoden 2020 syksyllä ja laitos toimintaan vuoden 2021 loppuun mennessä. Laitokselle suunnitellaan 2-4 siiloa ja noin 750 auton vuosittaisen polttoainemäärän tuottamista. Alkuun pääosa biokaasusta päätyisi teollisuuskäyttöön, mutta kun tuotanto saadaan kunnolla pyörimään on tavoitteena johtaa 80% kaasusta ajoneuvojen energianlähteeksi. Vaikka polttoaineena käytettävän kaasu vaatii jatkojalostusta on hinta vastaavasti korkeampi ja näin tuotanto kannattavampaa.

Toki yritystoiminnan tavoitteena on tuottaa taloudellista tulosta ja toimia lisäelinkeinona paikallisille maatalousyrittäjille, mutta Noitalansuon Biokaasu Oy:n puuhamiehillä on myös visio paremmasta maailmasta sekä vahva arvostus esi-isien tekemään työhön. Heille ympäristöarvot ja paikallinen työllisyys ja elinvoima ovat tärkeitä arvoja.

Ajatuksena on, että yritys vastaa niin syötemassojen keräilystä ja kuljetuksesta laitokselle kuin mädätteen kuljetuksesta ja levityksestä takaisin tuottajien pelloille. Yritys voisi lisäksi tarjota esimerkiksi kalkituksia pelloille kasvukunnon ylläpitämiseksi. Noitalansuolla raaka-aineena käytetään nurmea ja olkea, joka saadaan kerättyä valtaosin 20 km säteellä tuotantolaitoksesta. Tuotantolaitoksen pyörittämiseen ei ehkä tarvita kuin puolipäiväinen laitosmies, mutta raaka-aineen keräys ja kuljetus ja vastaavasti lannoitemäskin kuljetus ja levitys tuo työtä paikallisille koneyrittäjille. Itse laitoksen rakentaminen on ”miljoonahanke”.

”Autoilu on helppoa ja edullista”

Pertunmaalla mökkeilevä lahtelainen Nico Judén kertoo kokemuksistaan kaasuautoilusta näin:

Minulle on tärkeää autoilun ekologisuus ja näin ollen kaasuauto oli sopiva valinta meille. Vaihdoin viime vuonna perheemme molemmat autot uusiin Seat merkkisiin kaasuautoihin. Mukavana lisänä kauppaan kuului molemmissa autoissa 12 kuukauden biokaasut kaupan päälle. Harkitsin sähköautoa, mutta riittävällä toimintasäteellä ne ovat aivan liian kalliita. Bensahybridin toimintamatka taas on riittämätön tarpeisiini ja fossiilisia autoja en enää aio ostaa.

Kaasuautoilu on ihan samanlaista kuin fossiilisillakin ajettaessa, kelit eivät vaikuta auton toimintaan mitenkään. Ainoa konkreettinen ero on se, ettei tankatessa tarvitse jatkuvasti painaa mitään liipaisinta, kuten bensapumpulla. Kaasuasemia saisi olla tiheämmin, jotta kaasuautoilu mahdollistuisi kaikille. Omassa arjessani tankkauspisteitä on kuitenkin tarpeeksi enkä joudu juurikaan miettimään tankkauksia. Autossani on 18 kg kaasusäiliö ja toimintasäde kaasulla 500 km. Biokaasua kuluu noin 3,6 kg / 100 km ja hinta nyt (2020) reilun 1,50€ kilolle eli selvää säästöä perinteisiin polttoaineisiin verrattuna.

Hyvä, että pieniä ja paikallisia asemia saadaan, tankkaan niissä varmasti. Parasta biokaasun tuotannossa on mielestäni juuri paikallisuus. Hienoa, että rahat kaasunmyynnistä jäävät Suomeen eivätkä mene vaikkapa Venäjälle.

Ainoa harmi on etten kuullut biokaasuautoilusta aiemmin.

Myös seuraava autoni on varmasti kaasuauto.