Consejo de Transporte Público Dirección de Planificación y Desarrollo
CTP-DT-DING-INF-0409-2022
San José, 09 de diciembre del 2022
Licenciada Sidia Cerdas Ruiz Dirección Ejecutiva Consejo de Transporte Público
Asunto: Informe evaluación terminal de Ruta Regular: Estación de Autobuses Distrital de Alajuela, FECOSA
Referencia: Oficio MA-A-5954-2022, artículo 6.1 de la Sesión Ordinaria 53-2022 de la Junta Directiva.
Estimada señora:
Como parte del reordenamiento y modernización del cantón de Alajuela, la Municipalidad de Alajuela ha creado una política de reordenamiento del Transporte Público, con la que se busca optimizar dicho transporte, con el fin de ir trabajando las mejoras que deben ser planteadas ante el Consejo de Transporte Público (CTP). Dicha política de transporte público, se basa en el modelo de movilidad urbana.
Con el fin de dar inicio al plan de implementación de mejora del sistema de transporte público es necesario evaluar la Estación de Autobuses Distrital de Alajuela, FECOSA, la cual pretende iniciar su proceso operativo a mediados del mes de diciembre del año en curso, según lo comunicado por la Municipalidad.
El presente informe estudia y analiza las condiciones de la estación en términos del cumplimiento de los parámetros de revisión mencionados en el FTP-18. Check list para verificación de Estaciones Terminales de Ruta Regular
1. ANTECEDENTES Y DETALLE DE LA SOLICITUD
La Municipalidad de Alajuela en su oficio MA-A-5954-2022 solicita al Consejo de Transporte Público coordinar las acciones necesarias para la puesta en marcha y operación de la terminal, así como la autorización para que de manera gradual vayan ingresando los operadores a la terminal a partir del mes de diciembre del 2022.
Formulario Planificación del Transporte Público Código FPT-19 TIPO DE PROCESO: SUSTANTIVO Fecha 26/05/2022 Versión 4 Informe evaluación terminal de Ruta Regular Página 1 de 20 (506) 2586-9134 www.ctp.go.cr
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Que una vez puesta en marcha la terminal, seguirá en coordinación con el CTP, para analizar aspectos de mejora en cualquier ámbito que vayan saliendo a la luz con el funcionamiento y operación del proyecto, para lo cual ha incluido recursos en el plan anual operativo 2023.
Como parte de los antecedentes de la gestión, se indica en el oficio MA-A-5954-2022 los siguientes:
• Mediante el oficio MA-DGP-080-2021, del 26 de febrero del 2021, se procedió a girar orden de inicio del proyecto a partir del día 1 de abril del 2021. Para lo cual se contaba con los respectivos permisos de construcción, de salud, de bomberos, de SETENA y coordinaciones previas con CTP.
• Mediante el oficio CTP-DT-DING-INF-0041-2021, del 24 de febrero del 2021, el CTP comunica a las empresas de transporte público que utilizan la terminal, el traslado de paradas terminales temporales, por motivos de la construcción de la terminal.
• Mediante el oficio CTP-DT-DING-OF-0401-2021, el CTP recomendó a la Municipalidad de Alajuela habilitar un segundo carril de ingreso exclusivo para autobuses por el costado norte de la terminal (Calle 8).
• El 2 de julio del 2021 el CTP realiza la primera visita de inspección, las cuales se continúan realizando periódicamente, así como reuniones virtuales, como parte del proceso de revisión de requisitos de accesibilidad y funcionalidad.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo general
• Analizar las condiciones de la Estación de Autobuses Distrital de Alajuela, FECOSA, en términos de accesibilidad y funcionalidad para brindar el visto bueno de su operación.
2.2 Objetivos específicos
• Evaluar las condiciones de la Estación Multimodal de Transporte Central, FECOSA, en términos del cumplimiento de los parámetros de revisión mencionados en el Check list para verificación de Estaciones Terminales de Ruta Regular
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• Definir la cantidad de andenes para cada ruta regular y su ubicación dentro de la Estación Multimodal de Transporte Central, FECOSA.
3. METODOLOGÍA
Con la finalidad de atender la solicitud presentada, se realizaron nueve (9) visitas técnicas al proyecto durante el proceso constructivo para revisar los parámetros del Check list para verificación de Estaciones Terminales de Ruta Regular, así como ocho (8) reuniones virtuales con representantes de la Municipalidad de Alajuela en las cuales se daba seguimiento de los parámetros de revisión, cambios propuestos y temas relacionados a la funcionalidad de la terminal En los documentos adjuntos se encuentran las minutas de cada una de las visitas y reuniones realizadas, donde se detalla los temas discutidos y los acuerdos tomados en cada reunión.
Asimismo, en tres de las visitas realizadas, se contó con la presencia de varias unidades de autobús para poder evaluar los ingresos, salidas, radios de giro y maniobrabilidad de las unidades dentro de la terminal.
También se consultó las bases de datos de este Departamento y del Departamento de Administración de Concesiones y Permisos, para realizar el análisis de la cantidad de andenes requeridos por ruta, según los horarios y frecuencias de cada ramal.
4. ANÁLISIS
4.1 Verificación del Check List para verificación de estaciones terminales de Ruta Regular
Para verificar el cumplimiento de todos los parámetros del Check List, este se fue revisando a lo largo de todas las visitas de inspección conforme el avance del proyecto. Asimismo,
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Consejo de Transporte Público Dirección de Planificación y Desarrollo Código FPT-19 TIPO DE PROCESO: SUSTANTIVO Fecha 26/05/2022 Versión 4 Informe evaluación terminal de Ruta Regular Página 3 de 20desde la fase inicial del proyecto, se le envió a la Municipalidad el formulario para que tomaran todos los aspectos en consideración desde el inicio de la construcción.
Figura 1. Avance del proyecto en noviembre 2021
Figura 2. Avance del proyecto en febrero 2022
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Todos los aspectos enlistados en el Check List que se pudieron verificar hasta el momento, y que son aplicables al proyecto en análisis, cumplen con los parámetros requeridos, tal y como se muestra en el
Cuadro 1. Cabe destacar que únicamente el tema referente a pendientes presentó un incumplimiento en la rampa peatonal del acceso este de la terminal, el cual fue determinado a tiempo y solucionado por la Municipalidad.
Cuadro 1. Aspectos a considerar en la revisión de proyectos de construcción de terminales de transporte público
Artículo Tema Parámetro Revisión 103
Fiscalización: revisión de planos y permisos de construcción.
MOPT, MIVAH, MSP, INVU, Municipalidades deben controlar y fiscalizar lo indicado en el Reg.
Cumple 104
Principios de accesibilidad
Se aplicarán a: construcciones nuevas, ampliaciones, remodelaciones, parques, aceras, jardines,plazas,vías,edificiosque brinden servicio al público, programas de vivienda, servicios de transporte público y privado.
Cumple 105 y106
Símbolo internacional de acceso
Se debe señalar el acceso a estos servicios. Medidas para interiores: 15 x 15 cm. Medida para exteriores: 20 x 20 cm. Colores: fondo azul, figura blanca.
Pendiente 112
Fuentes de calor Toda fuente de calor deberá estar recubierta por un aislante térmico. Cumple
114
Puertas
Ancho mínimo: 0.90 m (puertas y aberturas). Espacio libre mínimo de0.45mdeanchoadyacenteala puerta en el lado opuesto a las bisagras, en ambos lados de la puerta. Las puertas de baño abrirán hacia fuera. Placas metálicasparaprotecciónaambos lados de la puerta con altura máxima de 0.30 m.
Cumple Altura de la agarradera de tipo barra o aldaba: 0.90 m.
Cumple
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Tema
115 y116 Ventanas
117 y118
Cuarto de baño, dispositivos y accesorios
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Parámetro
Las ventanas para mirar hacia afuera podrá tener un zócalo de 82.5 cm de altura máxima. Los controles se deben operar desde una posición sentada.
Deberá tener un espacio libre de maniobra de 1.50 m. Altura máximadelosestantes,pañeras y tomacorrientes: 0.90 m. Los pisos serán antiderrapantes.
Revisión
N/A
Cumple 119 Lavatorios
Altura máxima: 0.85 m. Recomienda el uso de controles tipo palanca. La tubería deberá aislarse para evitar quemaduras o raspaduras.
Cumple 122 Reductores de velocidad El diseño debe hacerse para ser fácilmente salvado. N/A 123
Pasos peatonales
Los pasos peatonales a desnivel contarán con rampa y escaleras. N/A 124
Pendientes
Ancho mínimo: 1.20 m. Acabado: antiderrapante y sin escalones. En caso de desnivel: rampas.
Cumple
Aceras (características)
Las rampas no serán mayores a 1.20 m., si son mayores requieren cumplir con V°B° de la Municipalidad.
Cumple
10 a 12%: tramosmenores a 3 m. Cumple 8 a 10%: tramos de 3 a 10 m. Cumple 6 a 8%: tramosmayores a 10 m. Cumple 125
Alturadesdeelcordóndecaño:15 a 25 cm. N/A Gradiente transversal máxima: 3%. N/A 126
Rampas en las aceras
En todas las esquinas deberá haber una rampa con gradiente máxima de 10%. Ancho mínimo: 1.20 m y con superficie antiderrapante.
N/A
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Artículo
Tema
Parámetro
Revisión 127
Señales ysalientes
Alturamínimadeseñalesyobjetos salientes en calles, aceras y espacios públicos: 2.20 m.
Pendiente 128
Semáforos peatonales
Deben tener señales auditivas. Altura máxima de los dispositivos para su uso: 1.20 m.
N/A 129
Postes, parquímetros e hidrantes
Seutilizaráncambiosdetexturaen la acera que indique su presencia. N/A 130 y131
Elementos urbanos
Cabinas telefónicas, fuentes, basureros, bancos, maceteros, toldos, marquesinas, quioscos, escaparates, se diseñarán y ubicarán para que sean usados por todas las personas, y no sean un riesgo.
Cumple 132 Aleros
Altura mínima: 2.20 m.
N/A 133
Pasamanos
Deben continuarse por lo menos 0.45 m al inicio y al final de la escalera y en los descansos. DebentenerseñalenBrailleconel número de piso. No deben obstruirseconelementosextraños.
N/A 134, 135 y 136.
Huella máxima: 0.30 m. Contrahuella máxima: 0.14 m. Alturadelpasamanos:0.90m.Los pisos deben ser de material antiderrapante. Se utilizarán contraste en los colores de las escaleras.
Cumple 137
Escaleras
Iluminación artificial
Serádebuenacalidad,mínimode: 300 lúmenes.
Cumple 138
Barandas de seguridad
Altura máxima de la barra superior de la baranda: 0.90 m. Altura máxima de la barra intermedia: 0.60 m. altura máxima de la barra inferior: 0.10 m. Llevará textura al acercarse al borde.
Artículo Tema
140
Puertas
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141
Pasillos
Parámetro Revisión
Ancho mínimo: 0.90 m. las de vidrio deberán llevar un elemento protector en la parte inferior de 0.30 m. Deberán abrir en ambos sentidos. Las puertas de acceso deberán llevar indicaciones de luz.
Ancho mínimo de pasillos generalesydeusocomún:1.20m. Cumple
Ancho mínimo de pasillos interiores: 0.90 m. N/A
143
Servicios sanitarios
Por lo menos un cubículo tendrá puerta de 0.90 m que abra hacia fuera. Agarraderas corridas a 0.90 m dealturaensuscostados libres. Los inodoros se instalarán recargados a un lado de la pared de fondo. Medidas mínimas: 2.25 m de profundidad, 1.55 m de ancho.
144
Inodoros instalados centrados en la pared de fondo. Accesorios
Medidas mínimas: 2.25 m de profundidad y 2.25 m de ancho. Altura máxima de toalleras, papeleras, pañeras y agarraderas: 0.90 m. Altura máxima del borde inferior de los espejos: 0.80 m. Altura máxima de los lavatorios: 0.80 m.
145
Dispositivos
Altura de instalación de contactos, cajeros automáticos, apagadores, picaportes, alarmas, controles de temperatura y timbres: 0.90 a 1.20 m.Cajeros ydispositivosparlantes deberán ser en español.
Cumple 146
Teléfonos públicos
Alturamáximadelabotonera:1.00 m. N/A 147
Cerraduras
Altura máxima de cerraduras de ventanas y puertas: 0.90 m. Se deben accionar con una mano.
Cumple 148
Mesas, mostradores y ventanillas
Altura de mesas o mostradores para firmar o escribir: 0.80 m. N/A
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150
Entradas a edificios
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151
Ascensores
Parámetro Revisión
Altura para ventanillas de atención al público: 0.90 m.
Al menos una entrada estará a nivel o contará con una rampa (pendiente según Art. 124)
Cumple
Abertura máxima entre carro y piso: 0.02 m. N/A
Exactitud máxima de la parada entre el piso del edificio y el piso del ascensor: 0.02 m. N/A Ancho mínimo de puerta: 0.90 m. N/A Dimensiones mínimas: 1.10 m de ancho, 1.40 m de fondo. Deben tener señalización en Braille y auditiva. N/A
Puerta telescópica. Altura máxima de botones: 1.20 m. N/A Deben parar en todos los pisos. N/A
154 y155
162
Estacionamientos reservados
Todo estacionamiento público o privadodebereservar2espacioso el 5% del total de espacios disponibles, cerca de las entradas principales y debidamente identificados. Dimensiones mínimas: 3.30 m de ancho y 5.00 m de largo. Piso antiderrapante. Rampa para acceder a la acera de la entrada principal.
Estaciones terminales
Todas las estaciones terminales o paradas intermedias de servicio terrestre, marítimo, aéreo o ferroviario de importancia, estarán provistas de un andén de piso al vehículo o medio de transporte para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida.
N/A
163
Características de las estaciones terminales
a) las escaleras y elementos superpuestosavestíbulos,pasillos y andenes, respetan los dispuestos en este Reglamento.
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Artículo
Tema
Parámetro Revisión
b) Las zonas del borde de los andenes de las estaciones se señalizarán con una franja de textura distinta a la de pavimento existente.
c) En los espacios de recorrido interno en que haya que sortear trompos u otros mecanismos, se dispondrá de un paso alternativo.
N/A d) Las puertas de entrada y salida de acceso hasta los andenestendrán unanchomínimo de 0.90 m.
N/A 164
Información sobre los servicios de transporte público
En las estaciones terminales de servicios interprovinciales se instalará un sistema de megafonía e información visual, mediante el cual se pueda informar a los pasajeros delasllegadas ysalidas de los diferentes servicios, así como de cualquier otra incidencia o noticia.
Por lo tanto, la Estación Multimodal de Transporte Central, FECOSA, cumple con la mayoría de las condiciones aplicables al proyecto y que se pudieron verificar hasta el momento, en términos del Check list para verificación de Estaciones Terminales de Ruta Regular. Queda pendiente la revisión de la señalización, la cual, según la Municipalidad, se colocará el día 13 de diciembre del 2022. Asimismo, falta la colocación de los respectivos topes de piso que garanticen el posicionamiento adecuado de las unidades en los andenes, ante lo cual la Municipalidad indicó que los instalará conforme el plan paulatino de ingreso de las rutas. Como parte de las recomendaciones adicionales que se le realizaron a la Municipalidad a lo largo de la construcción del proyecto, se puede mencionar la incorporación de un segundo acceso a la terminal, por medio de un carril exclusivo sobre Calle 8 por el sector norte de la terminal, con el fin de mejorar la dinámica operativa y funcional de los servicios (CTP-DT-DING-OF-0401-2021).
Además, se recomendó la eliminación de los estacionamientos con boleta sobre Av.2, con el fin de mejorar la fluidez del tránsito, el ingreso y la salida de los autobuses a la terminal (CTP-DT-DING-OF-0594-2022). Asimismo, se recomendó la construcción de una bahía de
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descarga sobre Av.2, la cual permite el desabordaje de pasajeros antes de que la unidad ingrese a la terminal (CTP-DT-DING-OF-0863-2022). También, para garantizar la fluidez en la salida de la terminal, se recomendó reubicar la señal de Alto en Calle 10 sobre la Av. Central. Dicha recomendación fue realizada a la Municipalidad y se consultó sobre su estado en la reunión del 8 de noviembre del 2022, a lo cual la Municipalidad indicó que se encontraba en análisis (CTP-DT-DING-OF-08692022) Este punto se considera bastante importarte en aras de agilizar y dar prioridad al servicio de transporte público, a fin de mejorar los tiempos de viaje y por ende mejorar la calidad del servicio para los usuarios.
4.2 Distribución de andenes por ruta
En el Cuadro 2 se muestra la lista de operadores que ingresarán a la terminal, la cual fue aportada por la Municipalidad. También se muestra la cantidad de andenes designados por ruta, para lo cual se tomó el criterio basado en los horarios y frecuencias de los ramales de cada ruta, y se comparó con la cantidad de espacios asignados originalmente Posteriormente se planteó la propuesta a cada uno de los operadores para llegar a un acuerdo final sobre la cantidad de andenes (se adjuntan las minutas con los acuerdos). Cabe destacar que las rutas que cuentan solamente con un andén, no se les realizó la consulta.
También, en el Cuadro 2 se muestra por cuál de los dos accesos (sur: Av.2 o norte: Calle 8) ingresará cada una de las rutas y por cual sentido de Calle 10 (norte o sur) será su salida de la terminal.
Cuadro 2. Lista de operadores que ingresarán a la terminal
Alpízar S.A. 1235-208 5 208-Calle 8 1235-Av.2 Sur
Transportes Montecillos Alajuela S.A. 225-A 2 Calle 8 Norte
Transportes Unidos Poaseños TUPSA S.A. 254 1 Av.2 Norte
Cagua de Alajuela S.A. 227-1236 3 Av.2 1236-Norte 227-Sur
Transportes Charo de Alajuela S.A. 239 1 Av.2 Norte
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Operador Ruta Cantidad Andenes Ingreso Salida
Transportes Alajuela Turrúcares La Garita S.A. 207 1 Av.2 Norte Autotransportes López S.A. 1221 2 Calle 8 Sur Transportes Unidos de Alajuela Grecia Naranjo RL 230 3 Calle 8 Norte Roubier Rojas Alfaro 228 1 Av.2 Norte Empresa Villa Bonita S.A. 223-235 4 Av.2 Sur Calvo y Alfaro S.A. 226 1 Av.2 Norte
Autotransportes Tambor S.A. 231 BS 1 Calle 8 Norte Coopetransatenas R.L. 203 1 Av.2 Norte Autotransportes Barrio San Jose Limitada 220 1 Av.2 Norte
Transportes Itaca S.A. 221 1 Calle 8 Norte Empresa Hermanos Bonilla S.A. 229-224 3 224-Calle 8 229-Av.2 Sur Coopetransasi R.L. 232 3 Calle 8 Norte
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Planificación del
Público
Con base en la cantidad de andenes asignada por ruta, sus recorridos y frecuencias, se definió la ubicación de cada ruta dentro de la terminal, la cual se muestra en la Figura 7.
Figura 7. Distribución de los andenes de la terminal según las rutas de transporte público
En la Figura 7, se observan dos andenes marcados en azul con la descripción “Ley 7600” ubicados en los extremos del sector noreste y suroeste de la terminal. Dichos espacios se encuentran debidamente acondicionados para poder desplegar la rampa de cualquier unidad sin inconveniente (ver Figura 8), por lo que serán exclusivos para dicho fin.
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Figura 8 Uso de los andenes exclusivos para la Ley N°7600
Por otra parte, los dos andenes marcados en azul ubicados en el sector sureste y noroeste de la terminal, que también fueron designados para uso exclusivo de la Ley N°7600, no son funcionales o aptos para que cualquier modelo de unidad pueda desplegar la rampa (ver Figura9). Tal y como se indicó a la Municipalidad de Alajuela en la visita de campo realizada el pasado 29 de noviembre y en el oficio CTP-DT-DING-OF-0936-2022, la recomendación fue extender el desgaste de la superficie lo suficiente, a lo largo de todo el andén, para que funcione a todos los autobuses. Por lo tanto, no se recomienda su uso hasta no implementar las mejoras necesarias; hasta tanto la Municipalidad presente un plan remedial y su cronograma de implementación.
Planificación del
Público
Figura
9 Prueba de los andenes exclusivos para la Ley N°7600 que no cumple
No obstante, lo anterior, y amparados al oficio CTP-AJ-OF-1552-2022 de la Dirección de Asuntos Jurídicos de este Consejo, el cual indica que las estaciones terminales estarán provistas de un andén de piso para facilitar el acceso de las personas con movilidad reducida; dicha terminal, al momento de la visita efectuada, dispone de dos andenes acondicionados y que cumplen este propósito. Por lo tanto, la Estación Multimodal de Transporte Central, FECOSA, cumple con dicho requerimiento, al tener dos andenes para tal fin.
5. RECOMENDACIONES
Este Departamento recomienda lo siguiente:
1) Remitir el presente informe a conocimiento de la Junta Directiva del Consejo de Transporte Público, para lo que corresponda.
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2) Otorgar el visto bueno a la nueva terminal Estación de Autobuses Distrital de Alajuela, FECOSA, y autorizar el uso de la misma como parada terminal de rutas de trasporte público remunerado de personas.
3) Autorizar la siguiente distribución de andenes por ruta dentro de la terminal de FECOSA:
4) Indicar a la Municipalidad de Alajuela, que se debe contar con regulación vial dentro de la terminal, de manera que garantice el correcto funcionamiento de la misma.
5) De acuerdo con lo observado en la inspección efectuada, se le indica a la Municipalidad de Alajuela que debe presentar, en el plazo de un mes calendario, un plan remedial y su cronograma de implementación sobre los cambios y mejoraras pendiente por realizar, considerando lo señalado en las visitas realizadas por este Consejo; tales como:
a. Acondicionamiento de los dos andenes accesibles pendientes por autorizar.
b. Acondicionamiento de los pisos de los andenes para garantizar un mayor ingreso de las unidades a los mismos.
c. Acondicionamiento del espacio este de la terminal, como área de desabordaje y ley 7600.
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d. Implementar la mejora sugerida por Municipalidad con respecto a la colocación de los semáforos en cada andén a fin de resguardar la maniobrabilidad y salida de las unidades.
e. Presentar un plan de mejora en términos de vialidad que colabore a agilizar y dar prioridad al servicio de transporte público, en los alrededores de la terminal y cantón central de Alajuela.
6) Indicar a la Municipalidad de Alajuela que debe coordinar lo correspondiente a fin de reubicar la señal de Alto en Calle 10 sobre la Avenida Central; esto con el propósito de mejorar la fluidez de los autobuses en la salida de la terminal.
7) Instruir a la Dirección Técnica que coordine y notifique a las empresas operadoras su ingreso paulatino a la terminal, según el cronograma respectivo
8) Indicar a las empresas involucradas, que deben acatar las disposiciones del presente informe en relación al ingreso y ubicación dentro de la terminal
9) Notificar a: Alpízar S.A. (alpizarsa@yahoo.com; fecachavarria@hotmail.com); Transportes Montecillos Alajuela S.A. (luzrojasrojas@gmail.com; oficinatmalajuela@gmail.com); Transportes Unidos Poaseños Tupsa S.A. (info@tupsa.com); Cagua De Alajuela S.A. (corisa65@hotmail.com, fecachavarria@hotmail.com, pilarospinah1@hotmail.com); Transportes Charo De Alajuela S.A. (c-elbosque@hotmail.com; charoalajuela@hotmail.com; transtugasa@hotmail.com); Transportes Alajuela Turrúcares La Garita S.A. (celbosque@hotmail.com; transtugasa@hotmail.com); Autotransportes López S.A. (Clifton_tate@hotmail.com; eimcassi@gmail.com); Transportes Unidos de Alajuela Grecia Naranjo RL (luzrojasrojas@gmail.com; tuanrl@ice.co.cr); Roubier Rojas Alfaro (luzrojasrojas@gmail.com; rojasbuses@gmail.com); Empresa Villa Bonita S.A. (garrieta@grupotuasa.com; nc@gerenciatuasa.com); Calvo y Alfaro S.A. (calvoyalfaro@hotmail.com; luzrojasrojas@gmail.com); Autotransportes Tambor S.A. (autotransportesbarriosanjose@gmail.com; instrantransportesa@gmail.com, nicolleherrera999@gmail.com; pilarospinah1@hotmail.com; rojitase@hotmail.com); Coopetransatenas R.L. (asistenteadministrativo@coopetransatenas.com; gerencia@coopetransatenas.com; pilarospinah1@hotmail.com; rolovindas@gmail.com); Autotransportes Barrio San José Limitada (autotransportesbarriosanjose@gmail.com; txuligun@gamil.com); Transportes Itaca S.A. (transportesitaca@gmail.com; zamorabian@gmail.com); Empresa Hermanos Bonilla S.A. (empresa_hnos_bonilla@yahoo.com; luzrojasrojas@gmail.com; rutacoyol229@gmail.com); Coopetransasi R.L. (coopetransasi@gmail.com;
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transasi@ice.co.cr), Dirección Ejecutiva, Dirección Técnica, Departamento de Ingeniería, Municipalidad de Alajuela.
Atentamente;
Ing. Valeria Chacón Bolívar Departamento de Ingeniería Ing. Sebastián Amén Muñoz Departamento de Ingeniería
Ing. Rafael Magaña Aguilar Ing. Aura Álvarez Orozco Jefe Departamento de Ingeniería Directora Área Técnica C. Archivo/copiador
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