Strada Truck #223

SOLUÇÕESNOVASELÉTRICAS TRUCK

MAIS SOLUÇGAMA EL

PARA ALÉCTRICA

SCANIA 2

25 P

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

A Scania está a alargar a sua linha de produção de camiões elétricos, oferecendo mais opções para diversas aplicações Com a introdução de novas máquinas elétricas, configurações de eixos e alternativas de cabina, a Scania consegue dispor de uma gama completa de soluções personalizadas para atender as necessidades específicas dos clientes.

As duas versões (210 kW e 240 kW) da máquina elétrica EM C12 que agora estão a ser introduzidas adaptam-se perfeitamente a determinadas operações orientadas para a construção, uma vez que os níveis de potência são adequados (285 cv ou 326 cv) com a especificação típica para camiões utilizados pelos municípios.

Fredrik Allard, Vice-Presidente Sénior e Chefe de E-mobilidade da Scania, destaca que essas máquinas elétricas proporcionam a potência necessária para uma variedade de operações, sendo leves, flexíveis e potentes, além de oferecerem uma condução suavidade aos motoristas.

A Scania optou por baterias de iões de lítio em formatos prismáticos, montadas em Södertälje, em conjuntos de 416 ou 624 kWh, com capacidade de carga de aproximadamente 83% de energia utilizável. Essas baterias têm uma vida útil de 1,3 milhões de quilómetros e são produzidas com ele-

tricidade proveniente de fontes renováveis, o que contribui para uma significativa redução na pegada de carbono.

A empresa reforça o seu compromisso com a descarbonização do transporte, oferecendo camiões elétricos com eficientes baterias e de longa duração, além de orien-

tar os clientes na escolha e instalação de soluções de carregamento adequadas.

A Scania continua empenhada em descarbonizar o transporte, oferecendo camiões elétricos a bateria com baterias eficientes de longa duração

Com uma abordagem voltada

para a sustentabilidade e a satisfação do cliente, a Scania está na vanguarda da transição para a eletrificação no setor dos transportes, oferecendo soluções inovadoras que respondem à procura dos legisladores, compradores e motoristas

Segundo Fredrik Allard, a transi-

ção para a eletrificação é iminente, e cada vez surgem mais motivos para adotar camiões elétricos, refletindo a visão positiva da Scania em relação ao futuro do transporte sustentável. 0

BOSQUE CRESCIMENT

N E W S SCANIA TO EM 2024

Conforme acontece anualmente durante o mês de março, a Scania envia aos seus clientes os certificados das ár vores que foram plantadas no Bosque Scania graças aos veículos adquiridos e matriculados em Espanha e Por tugal durante 2023. Para além do cer tificado, cada veículo tem um autocolante do projeto "Um Scania, Uma Ár vore" no canto superior direito da janela do condutor nos camiões ou na por ta de acesso principal nos

autocarros

O projeto teve início no ano de 2013 como «um compromisso da marca com a sustentabilidade e a responsabilidade perante a sociedade para contribuir para um mundo melhor», explicou Sebastián Figueroa, Diretor Geral da Scania Ibérica «Estamos muito orgulhosos do Bosque Scania, que é uma ideia original da Scania Ibérica e estamos muito satisfeitos com a evolução do projeto A verdade é

que é espantoso o quanto o espaço cresceu nos últimos 11 anos, pelo que encorajamos os nossos clientes a visitarem-no e a verem em primeira mão o que nos ajudaram a construir» O Bosque Scania ocupa uma extensão superior a 90 hectares no Parque Regional do Sudeste, no município de Rivas Vaciamadrid (Madrid) Ao todo, 42 976 ár vores capturam anualmente cerca de 73.745 toneladas de CO2 No acordo da Scania com

a Câmara Municipal de Rivas

Vaciamadrid, o município compromete-se a proteger o Bosque Scania durante pelo menos 100 anos. Além disso, o Depar tamento de Transição Ecológica deste município é responsável pela seleção dos espécimes (pinheiros, amendoeiras, oliveiras, azinheiras, etc.), espécies que ajudam a recuperar esta área natural protegida no centro da península.

E a empresa de ser viços muni-

cipais Rivamadrid é responsável por todos os trabalhos de execução e posterior manutenção do Bosque Scania, incluindo a rega durante o período do verão.

Dia Internacional das Florestas

Todos os anos, a 21 de março, celebra-se o Dia Internacional das Florestas, instituído pela Assembleia Geral das Nações Unidas. O tema deste ano é “Florestas e inovação: novas soluções para um mundo melhor" Per-

dem-se anualmente cerca de 10 milhões de hectares devido ao desaparecimento de florestas, sendo destruídos pelos incêndios cerca de 70 milhões de hectares Neste sentido, as inovações tecnológicas são essenciais para os sistemas de aler ta precoce e para a produção sustentável de matérias-primas. 0

Strada/S N E W S

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MAN EAPRESENTADO

-TRUCK

EM ESPANHA

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

A MAN Truck & Bus Iberia está a dar mais um passo importante no seu compromisso com a eletromobilidade ao apresentar o eTruck pela primeira vez em Espanha.

Durante um evento com clientes no MAN Truck & Bus Center de Parets del Vallès (Barcelona), a marca não só destacou o produto, mas também todo o seu ecossistema de eletrificação. O MAN eTruck, cujas primeiras unidades serão entregues ao longo de 2024, lidera a revolução no setor e faz parte de uma solu-

ção de transporte completa, que inclui uma variedade de ser viços para apoiar os clientes na eletrificação das suas frotas. O evento em Barcelona também proporcionou uma imersão no ecossistema, pois o local abriga um dos dois centros de reparação de baterias já em funcionamento pela empresa O objetivo é estabelecer um centro de reparação de baterias em cada mercado onde a MAN esteja presente com veículos comerciais elétricos.

Embora o eTruck tenha sido apresentado pela primeira vez em Es-

panha como produto final, o país ser viu como campo de testes para este modelo em condições extremas de verão, complementando os testes realizados durante o inverno na Escandinávia. Para a MAN, é crucial manter um contacto direto e constante com os clientes, que agora enfrentam um novo paradigma exigindo diversas mudanças nos seus modelos de negócio. A empresa é responsável pela análise e orientação de cada caso, avaliando a viabilidade e os tempos necessários para a transição para a ele-

tromobilidade, além de acompanhar a mudança levando em conta variáveis como o tipo de rota, carga transportada e condições climáticas

O compromisso da MAN é resumido no triplo A: Analisar a situação do cliente; Aconselhá-lo sobre a viabilidade da transição para a eletromobilidade; e Acompanhá-lo durante o processo de mudança. Tudo isto com o objetivo final de tornar a empresa neutra em emissões de gases de efeito estufa até 2050.

Como ressalta Stéphane de

Creisquer, diretor-geral da MAN Truck & Bus Iberia, «a eletromobilidade não se resume apenas ao camião elétrico; é uma reconfiguração dos modelos de negócio. O camião, junto com as suas pessoas, é o ativo principal das empresas de transporte Portanto, é crucial destacar a importância dessa mudança e garantir que os clientes compreendam que estão a iniciar uma nova fase nos seus empreendimentos, e não apenas a substituir um veículo por outro». 0

E W S

N ENERGETI EFICIEN

NOVA GAMA VOLVO

N W S CAMENTE NTES

FH AERO

A gama dos icónicos camiões FH da Volvo recebe um novo membro: o Volvo FH Aero. Com um design aerodinâmico e caraterísticas inovadoras, o FH Aero oferece outro patamar de eficiência energética, disponível em 4 versões, incluindo biocombustível e a premiada versão elétrica. Com aerodinâmica aprimorada e novas tecnologias, como o novo Sistema de Monitorização por Câmara da Volvo, o novo FH Aero pode reduzir até 5% no consumo de energia e emissões.

«O novo Volvo FH Aero é o nosso camião mais eficiente de sempre, à medida que continuamos a reduzir as emissões de CO2 em toda a nossa gama de produtos», afirma Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks. «Isto é um camião Volvo no seu melhor um camião seguro, com um design bonito e de qualidade superior para exigentes tarefas de longo curso, concebido para o sucesso dos nossos clientes».

Selecionado como Camião Internacional do Ano 2024, o Volvo FH Electric também será disponibilizado na nova versão Aero, uma adição energeticamente eficiente à já vasta gama de camiões elétricos da Volvo.

Independentemente da linha mo-

triz escolhida pelos clientes elétrico, gás ou diesel , todas as versões do novo FH Aero beneficiarão de um menor consumo de energia, maior autonomia e um nível superior de segurança e experiência de condução.

Os novos modelos de camiões

Aero serão lançados gradualmente nos mercados durante os anos de 2024 2025.

Otimização da eficiência de combustível com design aerodinâmico

A dianteira da cabina do FH Aero foi ampliada em 24 cm em comparação com o FH normal

Esta extensão foi fundamental na criação de uma cabina mais aerodinâmica A melhor aerodinâmica não só proporciona um menor consumo de combustível, como também proporciona uma maior estabilidade em condições de ventos fortes

A aerodinâmica melhorada beneficia também o FH Aero Electric através de melhores propriedades de rolamento livre. Isto permite uma maior regeneração de energia que será devolvida à bateria durante a travagem ou em descidas, pronta a ser utilizada quando necessário na aceleração ou subida seguinte.

A nova face moderna do FH

Aero apresenta uma Volvo Iron Mark arrojada, de grandes dimensões e facilmente reconhecível a maior dos tempos modernos num camião Volvo — bem como a Volvo Spread Word Mark, mostrando claramente que se trata do mais recente modelo da Volvo Trucks

N E W S 3

Maior segurança e eficiência com câmaras

Um novo e avançado Sistema de Retrovisores Digitais contribui significativamente tanto para a aerodinâmica como para a segurança Esta nova solução, que substitui os retrovisores exteriores tradicionais, abre o campo visual para o condutor, melhorando a segurança do condutor e dos utentes da estrada. O sistema de câmaras tem um impacto positivo na visibilidade do condutor em condições de chuva e escuridão, mas também sob luz solar direta e ao conduzir em túneis Ao conduzir com um reboque, o sistema de câmaras possui uma função de panorâmica automática, acompanhando o reboque enquanto vira. 0

Strada/V

IVECO

O S-WAY

O IVECO S-Way MY24 é o vencedor do galardão iF DESIGN

AWARD 2024 na altamente competitiva categoria de Design de Produto Automóveis/ Veículos

O “iF International Forum Design

GmbH” foi fundado na Alemanha em 1953, o que o torna na mais antiga organização independente de design do mundo. Organizando um dos maiores e mais importantes concursos de

design do mundo, os seus prémios destinam-se a recompensar a excelência em design e inovação em todas as disciplinas. Um júri independente composto por 132 especialistas internacio-

nais em design, elegeu o IVECO S-Way como vencedor, depois de concorrer com mais de 11.000 candidaturas de 72 países, cada uma na expetativa de obter este prestigiado selo de qualidade.

O renovado design exterior e o novíssimo painel de instrumentos interior são os pontos fulcrais do premiado projeto IVECO S-Way, concebido e desenvolvido segundo o forte enfoque da IVECO na experiência do motorista.

A grelha exterior, uma caraterística premium imediatamente reconhecível deste emblemático camião, é formada por múltiplos elementos que permitem um grande leque de opções de personalização. Juntamente com o novo logotipo IVECO (disponível em cromado ou bronze mate), a própria grelha pode ser personalizada em 8 estilos e opções de cor diferentes.

O novo painel de instrumentos personalizável nasceu de um profundo estudo de investigação UX e está dividido em 3 segmentos, diferenciados por materiais e cores. Uma zona de condução profissional e de alta tecnologia maximiza o prazer de condução, um espaço para os passageiros acolhedor e de design fluído envolve os ocupantes para um efeito envolvente tipo salão, enquanto as soluções de arrumação central adicional aumentam o carácter prático

As significativas atualizações no interior incluem uma impressionante ergonomia “semelhante à de um automóvel”, com a introdução de uma posição sentada melhorada, um volante mais pequeno e mais vertical e um ajuste do volante muito mais amplo.

N E W S 3 3

O novo S-Way, o líder dos veículos pesados de estrada da gama IVECO Way MY24, não só apresenta um design apelativo, mas também novas caraterísticas avançadas, tais como o novo motor xCursor 13, potente e eficiente, GPS de última geração com condução preditiva, aerodinâmica melhorada e níveis de conforto ainda maiores. As novas funcionalidades e ser viços foram desenvolvidos para melhorar a produtividade das empresas e tornar a vida do motorista a bordo mais confortável, segura e conectada, o que faz desta gama a mais capaz e competente de sempre Marco Armigliato, Diretor de Design Industrial do IVECO Group, comentou: «Estamos muito orgulhosos pelo facto de o novo IVECO S-Way ter sido galardoado com o iF DESIGN AWARD Acreditamos que este camião é o IVECO S-Way mais impactante da história do modelo, combinando uma estética forte com uma ergonomia surpreendente Graças ao maior leque de sempre em termos de opções de personalização, os clientes podem conferir a sua própria personalidade a este veículo altamente competente» 0

Strada/I

MOBI.E E POR

POSTOS DE CA PARCERIA PARA P

N W S RTO DE LISBOA

ARREGAMENTO ESADOS

A MOBI.E e a Administração do Porto de Lisboa (APL) assinaram um protocolo de cooperação, que visa desenvolver e implementar uma estrutura de carregamento de veículos elétricos ligeiros e pesados nas instalações sob gestão da APL. O acordo foi oficializado durante o evento “Parcerias para a Descarbonização do Porto de Lisboa”.

A constituição desta parceria para a MOBI E é «uma nova forma de colaboração enquadrada na sua estratégia de contribuir para

o desenvolvimento da mobilidade sustentável em Portugal», apoiando, desta vez, o compromisso da APL com a «dinamização de soluções inovadoras e sustentáveis» em todas as dimensões da sua atividade, tendo definido «metas de aumento progressivo da frota elétrica e de carregadores em edifícios, mas também, a nível da atividade por tuária, onde se pretende modernizar o transporte rodoviário de mercadorias, minimizando a combustão e a sua pegada carbónica».

Este evento ficou marcado pelo arranque da discussão sobre o desenvolvimento de soluções de carregamento para veículos pesados de mercadorias, onde, para além da Yilport-Liscont ter apresentado a sua estratégia para se tornar um terminal neutro em termos de emissões e o projeto piloto em conjunto com a Paço Rápido e a Volvo Trucks para passar a recorrer a veículos pesados elétricos na movimentação de mercadorias dentro do terminal, foi promovido

um painel que contou com a moderação de Tiago Farias, do Instituto Superior Técnico, e a presença de representantes da MOBI E, da E-REDES, da Associação Portuguesa de Operadores e Comercializadores da Mobilidade Elétrica (APOCME), da Volvo Trucks e da transportadora Paço Rápido da Yilport-Liscont (empresa de armazenamento e transporte que opera no Porto de Lisboa)

O presidente da MOBI.E, Luís Barroso, referiu: «Esta é uma via

da MOBI.E contribuir para o crescimento da mobilidade sustentável através do estabelecimento de Protocolos que procurem responder a necessidades específicas, como é o caso do Porto de Lisboa e o transporte de veículos pesados de mercadorias, conforme ficou bem patente ao longo da sessão e, por isso, espero que estes Protocolos e iniciativas idênticas se possam multiplicar em breve»

A MOBI.E compromete-se a prestar apoio à APL na conceção, de-

senvolvimento e implementação da estrutura que vier a ser definida, dentro deste projeto piloto. Recorde-se que o estudo apresentado pela MOBI E em outubro de 2023 prevê que, até 2050, seja necessária uma infraestrutura de carregamento em Por tugal de cerca de 1.600 pontos para veículos pesados, num investimento estimado em cerca de 126 milhões de euros. 0

N E W S

7º SALÃO

O maior evento em Port transporte rodoviário de dorias já tem data marca Dedicado ao setor rodov mercadorias, o Salão N do Transporte, promovi ANTRAM, junta anualm positores e visitantes e as como um espaço de netw de convívio associativo e toristas, empresários, fornecedores e clientes

O Salão Nacional do Transporte volta a ter como palco o Pavilhão Municipal do Expocentro, estando prevista a presença de muitas empresas do setor de após-venda fornecedoras das frotas de pesados e de todos aqueles que se ocupam da manutenção e reparação de camiões em Portugal. O certame tem como objetivo dar a conhecer as mais recentes novidades do setor, constituindo-se como plataforma ideal para promover produtos e ser viços para uma importante esfera de atividade geradora de negócios

O 7º Salão Nacional do Transporte realiza-se nos próximos dias 5, 6 e 7 de julho, no Expocentro, em Pombal. 0

Strada/A

NACIONAL TRANSPO

ANTRAM

L DO RTE

PARCERIA

LUSOCARGO E

NOVA ROTA PORTUGAL

N E W S VN LOGISTICS

COMERCIAL > PAÍSES BAIXOS

Um dos três maiores transitários portugueses, a Lusocargo arranca o ano com uma nova parceria internacional que vai ligar diariamente Portugal e os Países Baixos, uma das mais relevantes linhas operadas pela empresa. Inserida no plano de investimento previsto para 2024 e através de uma colaboração exclusiva com a VN Logistics, a empresa passa a oferecer uma cobertura melhorada e prazos de entrega mais eficientes por um ser viço expresso de grupagem, incluindo tracking e assegurando a entrega dos envios ao destino em tempo útil.

Juntamente com um parceiro estratégico, uma filial do Grupo BBL, a empresa passa a integrar os ser viços e garantir um acompanhamento especializado, contemplando um trânsito pleno para a importação e exportação de mercadorias. O Grupo, ao qual a Lusocargo pertence desde há 3 anos, constitui um modelo original de "federação de especialistas" e reúne cerca de vinte PME com um total de mais de 2.000 colaboradores e encerrou 2022 com um volume de negócios de 620 milhões de euros.

Nas palavras de Ricardo Arroyo, Administrador da Lusocargo e Diretor de Transporte Rodoviário do Grupo BBL, a mais recente parceria «é uma resposta natural à

procura por um dos mercados mais competitivos do mundo, que operamos há mais de 30 anos.

Os Países Baixos são um mercado essencial para as empresas nacionais e com uma ligação umbilical, dada a relevância histórica do Porto de Roterdão no que toca ao transporte intermodal e a todas as operações logísticas europeias localizadas neste país».

A partir dos hubs logísticos de Lisboa e Porto, está prevista entre os 2 países uma circulação semanal superior a 35 camiões, conectando já as exportações e importações com um tempo de trânsito entre 24 a 48 horas

«Começar 2024 com esta rota é, para a Lusocargo, uma demonstração clara da amplitude internacional da empresa e da crença que depositamos no valor acrescentado da associação a operadores logísticos de renome», assegura Ricardo Arroyo

A parceria entre a Lusocargo e a VN Logistics que liga os dois países reforça o plano contínuo para expandir a empresa e melhorar a rede europeia de agentes, em mais de 20 mercados (Espanha, Alemanha e Polónia), considerando o uso de práticas sustentáveis nas operações logísticas para uma supply chain mais ecológica, sustentável e de valor 0

Strada/L