8
C A T A L O G O
2o13 4
5
6
7
8
9
10
MAKAIRA
La gama MAKAIRA es el estandarte de los productos Okuma. Su nombre procede del término científico para denominar al marlin, representando los conceptos de máxima fuerza, potencia y resistencia. La plataforma de fabricación de la serie MAKAIRA se diseñó alrededor de lo que en Okuma se denomina el concepto 4D: Design, Drive, Drag and Durability (Diseño, Manejo, Freno y Durabilidad). Todos estos aspectos se tienen en cuenta en cada una de las partes del carrete. La serie Makaira representa el primer proyecto Okuma en cooperación con el centro de diseño Tibuton Engineering USA, cuyo objetivo es el diseño de carretes de cacea de referencia para el mercado.
CAÑAS MAKAIRA Cañas de curricán profesionales de altísimo nivel. Fibra maciza. Anillas y rodillos ALPS de alta gama. Portacarretes metálico ALPS. Empuñaduras de Eva de alta densidad. Contera de cruceta metálica ALPS. Funda de tela.
REF.
LONG.
SEC.
AC.
ANILLAS
PORTACARRETE
GRS.
DOMK5830R DOMK5850R DOMK51080R DOMK5830G
1.70m 1.70m 1.78m 1.70m
1 1 1 1
30 Lbs 50 Lbs 80 Lbs 30 Lbs
ALPS Rodillos ALPS Rodillos ALPS Rodillos ALPS Anillas + Salida y puntero de rodillos
ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico
1170 1200 1280 1140
€
106 23
24
25
26
27
28
29
4 Bearings
CARRETES MAKAIRA Engranajes principales en acero inoxidable con corte helicoidal · Cuerpo mecanizado en aluminio 6061-T6 con platos laterales forjados · Recubrimiento CRC resistente a la corrosión · Sistema de sujeción de hilo patentado para su uso tanto con monofilamentos como con trenzados · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · Diseño especial del rodamiento del eje para aliviar la presión sobre los platos laterales en situaciones de freno fuertes · En tamaños 30 y 50 cuenta con 4 rodamientos de acero inoxidable Clase-5 ABEC · El tamaño 80 lleva 6 rodamientos de este tipo · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Dos velocidades. REF.
RODAMIENTOS
RATIO
CAPAC. MM/M
POT. FRENO MAXIMA FULL (KG)
POT. FRENO POSISICION STRIKE (KG)
REC. HILO VUELTA (CM)
GRS.
4BB + 1TB 4BB + 1TB 4BB + 1TB 6BB + 1TB
3.8:1 y 1.7:1 3.2:1 y 1.3:1 3.2:1 y 1.3:1 3.1:1 y 1.4:1
0.55/700 0.60/640 0.70/500 0.55/910 0.70/590 0.90/360 0.70/820 0.75/710 0.90/510 0.90/910 1.00/770 1.12/600
25 38,5 38,5 45,3
16,8 27,2 27,2 31,7
100 y 45 96 y 39 96 y 39 116 y 52
1370 1710 1842 3180
PMK30II PMK50II PMK50WII PMK80WII
€
107 4
5
6
7
8
9
10
SOLTERRA
La gama de cañas y carretes SOLTERRA está diseñada para cubrir las espectativas de los pescadores más exigentes. Las cañas, fabricadas en fibra maciza de alta calidad posseen acciones suaves y poderosas a la vez, para combatir con los peces más feroces. Los carretes SOLTERRA son, posiblemente, los mejores carretes de 2 velocidades del mercado, con unos frenos progresivos y de un poder fuera de serie, unos ajustes perfectos y una mecánica a toda prueba.
CAÑAS SOLTERRA Cañas de curricán para largas jornadas de pesca desde embarcación. Filos de carbono hueco (excepto la DOSN8150E que es de fibra maciza). Anillas tipo SIC y rodillos ALPS. Portacarretes metálico ALPS. Empuñaduras de Eva de alta densidad. Contera de cruceta metálica. Funda de tela. La Referencia D0SN8150E está indicada para la pesca con eléctrico e hilo de acero.
NEW W NEW W NEW W
REF.
LONG.
SEC.
AC.
ANILLAS
PORTACARRETE
GRS.
DOSN56115 DOSN56130 DOSN56150 DOSN56150S DOSN56150SR DOSN8150E
1.67m 1.67m 1.67m 1.67m 1.67m 1.80m
1 1 1 1 1 1
15 Lbs 20/30 Lbs 30/50 Lbs 50 Lbs 50 Lbs 30/50 Lbs
Puntero ALPS + Anillas Puntero ALPS + Anillas Puntero ALPS + Anillas Puntero ALPS + Anillas Roldanas ALPS cerámicas Roldanas ALPS cerámicas
ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico ALPS metálico
398 407 415 490 517 617
€
108 23
24
25
26
27
28
29
5 Bearings
CARRETES SOLTERRA Engranajes principales en acero inoxidable · Cuerpo resistente a la corrosión · Platos laterales reforzados en acero inoxidable · Bobina forjada en aluminio y anodizada en dorado · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · 5 rodamientos de acero inoxidable con capa de refuerzo exterior · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Sistema Body Armor de acero inoxidable para reducir flexiones de la estructura · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Pulsador de carraca rebajada en acero inoxidable · Dos velocidades.
REF.
PSLR20II PSLR30II PSLR50II PSLR50WII
RODAMIENTOS
RATIO
CAPAC. MM/M
POT. FRENO MAXIMA FULL (KG)
POT. FRENO POSISICION STRIKE (KG)
REC. HILO VUELTA (CM)
GRS.
5HPB 5HPB 5HPB 5HPB
3.8:1 y 1.7:1 3.8:1 y 1.7:1 3.1:1 y 1.3:1 3.1:1 y 1.3:1
0.50/330 0.55/440 0.60/370 0.50/700 0.55/580 0.60/490 0.55/760 0.70/470 0.80/360 0.70/640 0.90/380 1.00/310
15 15 18 18
11,8 11,8 14,5 14,5
89 y 38 89 y 38 81 y 33 81 y 33
1080 1100 1400 1450
€
109
CLASSIC
La gama de cañas y carretes de cacea OKUMA CLASSIC conforma una colección con una excelente relación calidad-precio, para cubrir las necesidades de aquellos pescadores que quieran iniciarse en la pesca a cacea. Cañas con acabados elegantes y componentes fiables que complementan a la perfección con la probada eficiencia de los carretes OKUMA CLASSIC.
CARRETES CLASSIC Ligeros, construcción de grafito TITAN resistente a la corrosión · Engranajes de bronce · Función de ON/OFF sonoro opcional · Arandelas de freno suaves, resistentes al calor · Fácil desmontaje de la bobina, que permite una acción libre de la bobina inmediata · Freno multidisco de Rulidium · Sistema de engranajes autolubricantes. CLASSIC CLX: Bobina de grafito. CLASSIC XP: Bobina mecanizada en aluminio. 2 rodamientos de acero inoxidable.
REF.
PCLX450L PXP452L
110
RODAMIENTOS
RATIO
CAPAC. MM/M
POT. FRENO MAXIMA (KG)
REC. HILO VUELTA (CM)
GRS.
0 2
3,8:1 3,8:1
0.45/450 0.50/360 0.55/300 0.45/450 0.50/360 0.55/300
8 8
65 65
1400 1450
€
PCLX450L
PXP452L
DOC5650R
DOC5630
CAÑAS CLASSIC Fibra de vidrio maciza. Anillas tipo SIC y rodillos (según modelo). Portacarrete reforzado con anillos metálicos. Empuñadura de EVA de alta densidad. Cruceta durabutt en base. Funda de tela. REF.
LONG.
SEC.
AC.
ANILLAS
PORTACARRETE
GRS.
DOC5615 DOC5630 DOC5650 DOC5650R
1.67m 1.67m 1.67m 1.67m
1 1 1 1
15 Lbs 20/30 Lbs 30/50 Lbs 30/50 Lbs
Anillas doble pata Anillas doble pata Anillas barco Anillas barco + Puntero de rodillo
Reforzado con anillos metálicos Reforzado con anillos metálicos Reforzado con anillos metálicos Reforzado con anillos metálicos
495 521 576 680
€
111
CARRETES
P30DX
2 Bearings
MAGDA Con contador en pies · 2 rodamientos de acero inoxidable · Manilla fuerte antibalanceo, con pomo TPR · Construcción en grafito TITAN ultraligero, anticorrosión · Función de sonido ON/OFF. REF.
P30DX P45DX
112
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
0.40/420 - 0.50/250 0.25/360 - 0.30/330
466 495
4.0:1 4.0:1
€
PBTL907
4 Bearings
BTL 4 rodamientos de acero inoxidable · Construido en grafito, resistente a la corrosión · Va equipado con guía-hilos · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido.
REF.
PBTL907
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
0.50/540 0.60/320
548
4.2:1
€
113
CARRETES
ELLIPTICAL OSCILLATION SYSTEM. El sistema EOS supone un desarrollo tecnológico revolucionario en cuanto a sistemas de oscilación en carretes de spinning. El diseño EOS utiliza engranajes con formas elipsoidales que facilitan un excepcional bobinado de la línea, mejoran la suavidad funcional de la maquinaria e incrementan la potencia del carrete. El sistema EOS se muestra más estable y menos brusco que los sistemas de oscilación tradicional de otros carretes de spinning, lo que mejora la durabilidad del carrete.
DUAL FORCE DRAG. Frente a los sistemas de freno tradicionales el DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para igualar la fuerza de presión y mejorar la suavidad del frenado. Un primer freno, montado en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua, consiste en un sistema de freno multi-disco compuesto por arandelas de acero inoxidable y fibra de carbono. Un segundo sistema de freno de gran diámetro, fabricado también en acero inoxidable y carbono, y montado bajo la bobina, añade estabilidad, iguala la presión y consigue mejorar al máximo la presión de frenado.
EXTREME ELEMENTS BEARINGS. Este tipo de rodamientos de acero inoxidable han sido tratados para soportar los ambientes de agua salada más agresivos. Los E2BB han demostrado en tests una resistencia 10 veces superior a la de los rodamientos de acero inoxidable convencionales. Sus bolas de acero inoxidable y cerámica han sido ultra-reforzadas y acondicionadas para proporcionar al carrete una rotación suave y duradera.
HIGH PERFORMANCE BEARINGS. Los rodamientos de altas prestaciones (HPB) Okuma fueron diseñados para su utilización en todo tipo de condiciones ambientales. Durante años los fabricantes de carretes han utilizado rodamientos de acero inoxidable convencionales en carretes para mar. Sin embargo, mediante nuestro desarrollo tecnológico, podemos fabricar innovadores rodamientos de acero inoxidable muy mejorados en su función y en su resistencia a la corrosión. Estos rodamientos híbridos sorprenderán por su nivel, muy superior al de los rodamientos standard.
ALUMINIUM BODY CONSTRUCTION. Los carretes de esta serie incorporan la nueva tecnología Okuma de cuerpos de aleación de aluminio en carretes de spinning y baitcast. Las estructuras fabricadas en aluminio son extremadamente rígidas y pueden soportar grandes presiones y torsiones. A su vez, facilitan tolerancias más precisas en el rodar de la maquinaria del carrete, mejorando su suavidad funcional y su durabilidad.
STAINLESS STEEL BODY ARMOR. Este sistema mejora la rigidez de los carretes de curricán frente a torsiones. Se trata de una tecnología que incorpora dos grandes anillos de acero inoxidable laterales inyectados en el cuerpo de grafito del carrete. Los enganches para el arnés de seguridad están incorporados en el diseño de este refuerzo y eliminan así la presión que se ejerce habitualmente sobre esa zona.
SPEED LOCK PINION GEAR SYSTEM. La nueva tecnología SLG incorpora un piñón de dientes con dos niveles en los carretes con sistema de freno de estrella, lo que facilita un engranaje perfecto incluso a altísimas velocidades de giro del piñón. Esta nueva función es ideal para pescadores que se enfrentan a piezas que desarrollan altísimas velocidades tras la picada. El sistema SLG permite un engranaje instantáneo del piñón desde situaciones de bobina libre girando a velocidades superiores a 50 millas por hora. Está disponible en los carretes Catalina, Convector y carretes de Bait Cast tamaño 400.
SELF LUBRICATING GEAR SYSTEM. Este desarrollo está incorporado en todos los carretes Okuma con freno de estrella. Los componentes principales de la maquinaria interna de estos carretes están fabricados en un metal impregnado de aceite sensible al calor. Cuando se aprieta el freno sobre el eje mientras éste gira se genera calor. Al calentarse las piezas fabricadas mediante esta tecnología, liberan aceite que refrigera la maquinaria y permite un funcionamiento más suave.
HIPPO GRIP. Se trata de una abrazadera para los carretes de curricán con una triple función: - Soporte estable del carrete al portacarrete. - Incorpora un pequeño orificio diseñado para ser utilizado con un cabo de seguridad. - Incluye un agujero mayor para montar en la parte trasera que actúa como un gatillo. Esto es útil para la pesca de standup, especialmente cuando hay que navegar alrededor de obstáculos como anclajes y otros pescadores.
GUÍA-HILOS STRONG ARM Guía-hilos de alta resistencia fabricado en acero inoxidable, bañado en Titanio y desarrollado para resistir el desgaste por el uso de hilos trenzados o cable. Su orificio ha sido diseñado con una abertura creciente para asegurar el paso del nudo cuando se pesca con líneas dobles.
MANETA ERGONÓMICA La maneta erogonómica de Okuma está diseñada como maneta sobredimensionada para aumentar la velocidad de giro y la potencia. Su textura suave y su diseño ergonómico se ajustan cómodamente a la palma de la mano. Puede encontrarse en ciertos carretes de curricán, tanto con freno de estrella como con freno de leva, así como en algunos carretes de spinning.
CONTADOR STRIKE ZONE El sistema de medición de línea Okuma Strike Zone incorpora un contador mecánico que mide de forma precisa la línea utilizada basándose en las revoluciones de la bobina. Cuenta en pies y es calibrado en el momento de su fabricación para lograr la medición más precisa en situaciones de bobina llena con monofilamentos.
114
BBD - BODY BLADE DESIGN El BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra afilada.
2 VELOCIDADES La tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de engranaje y piñón de acero inoxidable, dando al pescador una alta velocidad de recogida o una velocidad más lenta pero con mayor potencia de recogida. Pasar de una a otra es tan sencillo como pulsar un botón o mover un resorte, para lograr la velocidad deseada.
MAQUINARIA XL El diseño de la maquinaria interna, tanto en carretes con freno de estrella como en los de leva, incorpora una caja de engranajes sobredimensionada para albergar engranajes más grandes y un sistema de freno mayor. La superficie de frenado es así un 50% mayor que la de carretes con un diseño de caja estándar. En cuanto a los engranajes, la mayor ventaja está en que los dientes son bastante más grandes, lo que les confiere mayor potencia y agarre. De este modo podemos ofrecer una velocidad de recogida mayor sin perder potencia. Nuestro sistema de maquinaria XL transforma el carrete en una potente polea.
QUICK-SET Este sistema permite un enganche de la manivela instantáneo, evitando el retroceso de la manivela tan común en muchos carretes. Esto se logra con el uso de un rodamiento de cilindros de acero inoxidable resistentes a la corrosión que bloquea el giro del carrete en una sola dirección, logrando clavadas de anzuelo más firmes.
RES II El RES (Rotor Equalizing System) es un sistema de equilibrado de la cazoleta. La segunda generación del mismo (RES II) incorpora un peso de compensación calibrado por ordenador y ubicado en el lugar preciso de la cazoleta. Este peso permite un equilibrado preciso y elimina giros irregulares, facilitando así un bobinado perfecto y una recogida constante.
EFR II El sistema EFR (Even Flow Roller) consiste en un rodamiento localizado bajo la rueda del guía-hilos para maximizar su eficiencia. Este rodamiento reduce las posibilidades de que la línea se retuerza, haciendo que gire libremente sobre su guía sin apenas fricción. Sin este sistema, el hilo se retorcería al pulsar el freno.
HYDRO BLOCK El diseño Hydro Block cuenta con una cobertura de goma montada sobre la parte superior de la bobina en los carretes de spinning. Este sello de goma bloquea el agua y materiales extraños, impidiendo que entren en el interior del sistema de frenado del carrete. El sistema Hydro Block asegura que las arandelas de freno trabajen siempre en condiciones óptimas.
MANIVELA DE FIJACIÓN RÁPIDA El diseño de la manivela de fijación rápida de Okuma es perfecto para aquellos pescadores que viajan. Esta manivela de aluminio forjado cuenta con un muelle interno y puede ser plegada rápidamente deslizando el casquillo que la une al cuerpo del carrete. Esto permite un volumen más compacto al guardar o transportar el carrete. Basta con tirar de nuevo del casquillo para enganchar otra vez la manivela y dejar el carrete listo para pescar.
BOBINA ADICIONAL Este icono significa que el carrete cuenta con una bobina de repuesto. Esa bobina adicional es perfecta como almacenaje de hilo o para tener hilo de otro tipo preparado para ajustarse a otras condiciones de pesca.
CONTROL DE VELOCIDAD El sistema de control de velocidad es un sistema de freno centrífugo ajustable de 6 puntos para un control preciso de la velocidad de la bobina. Los pesos pueden ajustarse hacia el interior o hacia el exterior para obtener un control de bobina más preciso. Desplazando los pesos hacia el interior se consigue una velocidad más loca de la bobina. Posicionándolos hacia el exterior el control de la bobina se incrementa. El pescador puede así cambiar la posición de los pesos hasta encontrar su equilibrio perfecto para el lance.
PUERTO DE ACCESO A LA BOBINA Este diseño único se encuentra en los carretes de baitcast de Okuma. El puerto de acceso a la bobina permite llegar fácilmente a la misma deslizando el cierre en la cara opuesta a la manivela. Esto permite cambios de bobina más rápidos y un acceso directo al Sistema de Control de Velocidad.
BOBINA MATCH BAIT CASTING Diseñada para una mayor efectividad en el lance, esta bobina de poca capacidad, con orificios y diámetro de salida mayor, permite una mayor velocidad de giro. Es un sistema de bobina libre de inercias.
SISTEMA BAIT FEEDING El sistema baitfeeding patentado por Okuma permite al pescador liberar el freno de la bobina del carrete de spinning, haciendo que el cebo corra libre. El sistema baitfeeding incorpora un sistema secundario de freno micro-ajustable en la parte posterior del carrete que permite un ajuste preciso de la bobina para controlar el cebo. Para abandonar este sistema basta con girar la manilla del carrete. El pulsador On/Off en la trasera del carrete liberará automáticamente el sistema baitfeeding para trabajar con la presa utilizando el sistema de freno principal.
115
CARRETES
9+1 Bearings
6+1 Bearings
DISTANCE SURF PRO
DISTANCE SURF
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 10 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 9 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·Bobina suplementaria de teflón especial “Surf Casting”.
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.
REF.
PDSP6010
REF.
PSCB60
116
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 - 0.40/240
555
4.5:1
20
BOBINAS ADICIONALES DISPONIBLES CAPAC. MM/M DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60
Bobina Teflón especial Surf Casting
€
€
REF.
PDS607 PDS807
REF.
PSCB60 PSCB
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 - 0.40/240 0.35/430 0.40/330
545 575
4.5:1 3.8:1
20 20
BOBINAS ADICIONALES DISPONIBLES CAPAC. MM/M DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60 0.20/200 tamaño 65
Bobina Teflón especial Surf Casting Bobina Teflón especial Surf Casting
€
€
2+1 Bearings
4+1 Bearings
DISTANCE V2 SURF
DISTANCE Z3 SURF
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Bobina mecanizada en aluminio · Bobina suplementaria de grafito.
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje. Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico. Bobina mecanizada en aluminio.
REF.
PDV2605 REF.
PSCB60
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 - 0.40/240
535
4,5: 1
20
BOBINAS ADICIONALES DISPONIBLES CAPAC. MM/M DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60
€
REF.
PDZ3603
€
REF.
PSCB60
Bobina Teflón especial Surf Casting
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 - 0.40/240
540
4,5: 1
20
BOBINAS ADICIONALES DISPONIBLES CAPAC. MM/M DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60
€
€
Bobina Teflón especial Surf Casting
117 17
18
19
20
21
22
23
CARRETES
PAXS6512
11+1
Bearings
2+1 Bearings
AXEON
DISTANCE DTS SURF
11 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina mecanizada en aluminio · Perfil de salida bañado en Titanio · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de Teflón especial “Surf Casting” · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas · Manivela abatible mecanizada en aluminio con pomo ultra-sensible.
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje. Manivela de aluminio reforzado, con pomo engomado de gran confort. Bobina grafito “carbonite”
REF.
PAXS6012 REF.
PDTS603
REF.
PSCB60
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 - 0.40/240
530
4,5: 1
20
PAXS6512 REF.
BOBINAS ADICIONALES DISPONIBLES CAPAC. MM/M DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60
€
€
PSCB60 PSCB
Bobina Teflón especial Surf Casting
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.35/310 0.40/240 0.35/420
570
5.8:1
20
740
5.1:1
20
€
€
CAPAC. MM/M
DESCRIPCION
0.20/200 tamaño 60 0.20/200 tamaño 65
Bobina Teflón especial Surf Casting Bobina Teflón especial Surf Casting
118 10
11
12
13
14
15
16
El último concepto de diseño en el desarrollo de carretes. El Okuma Trio es una auténtica construcción híbrida entre la fortaleza de los carretes de cuerpo metálico y la ligereza del grafito. Tomando lo mejor de los cuerpos de aluminio y los materiales de grafito más ligero okuma crea un nuevo y diferenciado concepto en carretes de pesca. El alma de aluminio que forma la pata, base del cuerpo y rotor está producida por estampación, logrando un mínimo volúmen para una máxima robustez. Las tapas del cuerpo y del rotor en grafito ultraligero acompañan al esqueleto metálico con la función de ahorrar peso allí donde no es necesario. La bobina utiliza un diseño multi-pieza, guardando el sistema de freno en una cámara de freno (ADC) fabricada en aluminio para dotarle de una mayor suavidad y estabilidad de frenado.
9+1 Bearings
TRIO Diseño de cuerpo conectable híbrido en aluminio y grafito · Diseño de cazoleta híbrida de aluminio y grafito · Bobina mixta con eje de grafito y contorno de aluminio, para una mayor durabilidad sin dañar al hilo · ADC: Bobina de precisión ADC con cámara de freno en aluminio · Proceso de imprimación CRC resistente a la corrosión · Tecnología de 10 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 9 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Engranajes de alta densidad HDGII resistentes a la corrosión · Piñón mecanizado en bronce · Manivela rígida forjada en aluminio ultra-resistente · Sistema Hydro-block de freno sellado estanco · Arco del pick-up de alta resistencia fabricado en aluminio macizo · Arandelas de freno multidisco de fieltro engrasado (made in Japan). Modelo 65 con manivela plana de aluminio extra fuerte. REF.
FRENO
CAP. MM/M.
DRAG POWER (KG)
REC. HILO VUELTA (CM)
GRS.
RATIO
PTO30S10 PTO4010 PTO5510 PTO6510
Frontal Frontal Frontal Frontal
0.20/220 0.25/140 0.30/100 0.30/170 0.35/130 0.40/100 0.35/260 0.40/200 0.50/120 0.35/330 0.40/260 0.50/160
8 9 11 15
80 70 80 90
292 300 430 640
6.2:1 5.0:1 4.5:1 4.8:1
€
119 17
18
19
20
21
22
23
CARRETES
8
RAW- 65
7+1
Bearings
RAW II Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Anodinado bicolor de densidad extra para una mayor resistencia a la corrosión · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 7 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela ultra fuerte de carbono en tamaño 40 y manivela de aluminio fabricada en estampación para tamaños 55 y 65. Pomo ergonómico sobredimensionado en EVA. · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina mecanizada en aluminio.
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
POTENCIA FRENO
RATIO
PRW408 PRW558 PRW658
Frontal Frontal Frontal
0.30/170 0.35/130 0.40/100 0.35/260 0.40/200 0.50/120 0.35/330 0.40/260 0.50/160
300 420 684
17kg. 20kg. 25kg.
5.0:1 4.5:1 4.8:1
RAW- 40
€
120 10
11
12
13
14
15
16
9
4+1
Bearings
4+1 Bearings
Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Anodinado bicolor de densidad extra para una mayor resistencia a la corrosión · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad. Pomo mecanizado en aluminio · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina mecanizada en aluminio. REF.
PCJ405 PCJ805
CAPAC. MM/M
GRS.
POTENCIA FRENO
RATIO
ENVASE
0.25/270 0.30/190 0.32/170 0.35/420 0.40/350 0.50/260
320
17kg.
5.0:1
20
630
25Kg.
4.8:1
20
€
NEW W BEACHCASTER SPECIAL PRO Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable - Engranaje de piñón en bronce - Sistema de pick-up automático - Sistema de equilibrado de la cazoleta - Guía-hilos sobredimensionado Freno con arandelas de fieltro de alta calidad - Manivela inyectada en aluminio con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico - Bobina mecanizada en aluminio de alta capacidad de hilo. Bobina suplementaria de grafito profunda.
REF.
FRENO
PBSP905
Frontal 0.45/460 - 0.50/370 - 0.55/310
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
€
4.5:1
121 4
5
6
7
8
9
10
CARRETES
4+1 Bearings
5 Bearings
NEW W BEACHCASTER SPECIAL
BEACHCASTER PRO 90
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable Engranaje de piñón en bronce - Sistema de pick-up automático - Sistema de equilibrado de la cazoleta - Guía-hilos sobredimensionado Freno con arandelas de fieltro de alta calidad - Manivela inyectada en aluminio con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico Bobina mecanizada en aluminio. Bobina suplementaria de grafito.
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 5 rodamientos de acero inoxidable - Engranaje de piñón en bronce - Sistema de pick-up automático - Sistema de equilibrado de la cazoleta - Guía-hilos sobredimensionado Freno con arandelas de fieltro de alta calidad - Manivela inyectada en aluminio con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico - Bobina mecanizada en aluminio de alta capacidad de hilo - Bobina suplementaria de grafito profunda
REF.
PBS653 PBS803
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
0.40/290 - 0.50/190 0.40/400 - 0.50/270
685 735
4.5:1 4.5:1
€ REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PBP905
Frontal
0.45/460 0.50/370 0.55/310
690
4.5:1
€
122 23
24
25
26
27
28
29
4+1 Bearings
3+1 Bearings
TRIO RED CORE Construcción híbrida entre la fortaleza de los carretes de cuerpo metálico y la ligereza del grafito. El alma de aluminio que forma la pata, base del cuerpo y rotor está producida por estampación, logrando un mínimo volúmen para una máxima robustez. Las tapas del cuerpo y del rotor en grafito ultraligero acompañan al esqueleto metálico con la función de ahorrar peso allí donde no es necesario. Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable La bobina G-Tech utiliza un diseño multi-pieza de grafito y aluminio. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica. Manivela inyectada en aluminio con pomo ergonómico.
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PTRC305 PTRC555 PTRC655
Frontal Frontal Frontal
0.20/220 0.25/140 0.30/100 0.35/260 0.40/200 0.50/120 0.35/330 0.40/260 0.50/160
280 340 610
5.0:1 4.5:1 4.8:1
FLAME Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.
€
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PF654 PF304 PF604
Frontal Frontal Frontal
0.30/430 0.35/310 0.40/260 0.22/220 0.25/160 0.30/110 0.30/380 0.32/340 0.37/240
585 270 410
4.5:1 5.0:1 4.5:1
€
123 4
5
6
7
8
9
10
CARRETES
3 Bearings
PBR380
PBR565
5 Bearings
BEACHCASTER
1
Sistema de freno frontal de gran precisión · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Guía-hilos sobredimensionado superdeslizante · “Quick Set”™ antiretroceso multipunto · Construido en grafito ultraligero y superresis-tente a la corrosión. · 1 rodamiento: color azul. Bobina grafito. · 3 rodamientos: color gris metalizado · Bobina grafito + 1 bobina suplementaria grafito surfcasting · Guía-hilos de cerámica. · 5 rodamientos: Color negro · Bobina aluminio + bobina Suplementaria grafito Surf Casting + bobina suplementaria grafito · Guía-hilos de cerámica. REF.
PBR165 PBR180 PBR365 PBR380 PBR565 PBR580
Bearings
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
ENVASE
0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100 0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100 0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100 0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100
576 596 584 604 592 612
4.5:1 4.5:1 4.5:1 4.5:1 4.5:1 4.5:1
20 20 20 20 20 20
PBR165
€
124 23
24
25
26
27
28
29
6+1 Bearings
3+1 Bearings
AVENGER PRO
SAFINA PRO
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PAVP407 PAVP557 PAVP657
Frontal Frontal Frontal
0.25/300 0.30/210 0.35/155 0.30/380 0.35/280 0.40/215 0.35/390 0.40/300 0.50/185
280 389 584
5.0:1 4.5:1 4.8:1
€
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PSPA554 PSPA654
Frontal Frontal Frontal
0.20/240 0.25/180 0.30/120 0.35/260 0.40/200 0.50/120 0.30/430 0.35/310 0.40/260
260 390 570
5.0:1 4.5:1 4.8:1
NEW W PSPA354
€
125
CARRETES
1 Bearings
3 Bearings
126
SAFINA
TRINITY5
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 3 rodamientos – Sistema de freno micrométrico - Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela de grafito con pomo ABS. - Bobina grafito.
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PSNA401 PSNA651
Frontal Frontal
0.20/270 0.35/200 0.40/150 0.30/430 0.35/310 0.40/260
265 555
5.0:1 4.8:1
€
REF.
FRENO
PTNF303 PTNF403 PTNF603 PTNF653
Frontal Frontal Frontal Frontal
CAPAC. MM/M
0.20/360 0.25/380 0.30/380 0.35/410
0.25/230 0.32/200 0.32/340 0.40/320
0.30/160 0.40/160 0.37/240 0.50/200
GRS.
RATIO
275 295 425 485
5.0:1 5.0:1 4.5:1 4.5:1
€
1 Bearings
PFS513
3 Bearings
BOUNDARY
ULTRALIGHT
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.
Especialmente diseñados para la pesca de la Trucha, Perca, Bass... · Manilla compensada. Color plata. Bobina de aluminio + Bobina de repuesto de grafito.
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PBD301 PBD601 PBD651
Frontal Frontal Frontal
0.20/360 0.25/230 0.30/160 0.30/380 0.32/340 0.37/240 0.35/410 0.40/320 0.50/200
255 395 465
5.0:1 4.5:1 4.5:1
€
REF.
PFS513
CAPAC. MM/M
ROD.
GRS.
ENVASE
RATIO
0.25/45
3
180
20
5.0:1
€
127
CARRETES
HEXANA Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 6 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 5 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Pick·up extra grueso macizo · Manivela inyectada de aluminio · Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito. REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PHXR306
Trasero
0.22/220 0.25/160 0.30/110
262
5.0:1
€
5+1 Bearings
TRINITY RD Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PTNR303
Trasero
0.20/360 0.25/230 0.30/160
280
5.0:1
€
3 Bearings
ATOMIC Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.
1 Bearings
128
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PAMR301 PAMR401
Trasero Trasero
0.20/360 0.25/230 0.30/160 0.20/270 0.35/200 0.40/150
265 285
5.0:1 5.0:1
€
1+1 Bearings
2+1 Bearings
CARBONITE 2M
CARBONITE 1M
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela doble, inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio match - Bobina suplementaria de grafito estandar
Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 2 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamientos de acero inoxidable Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de grafito match carbonite - Bobina suplementaria de grafito estandar
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PC35M3
Trasero
0.16/150 0.18/120 0.20/100 Bobina suplementaria 0.25/230 0.30/165 0.35/120
320
6.2:1
€
REF.
FRENO
CAPAC. MM/M
GRS.
RATIO
PC35M2
Trasero
0.16/150 0.18/120 0.20/100 Bobina suplementaria 0.25/230 0.30/165 0.35/120
270
6.2:1
€
129
CAÑAS
OKUMA presenta una super-elaborada colección de cañas con una relación calidad-precio ajustada, para cubrir las necesidades de aquellos pescadores que quieren iniciarse en técnicas muy especializadas como el spin-cast, el jigging o el currican. Cañas con acabados elegantes y acciones precisas que complementan a la perfección con la fiabilidad de los carretes OKUMA.
130
AQUIOS Colección de cañas de spinning y baitcasting. 100% Carbono. Anillas tipo SIC. Portacarretes de rosca con almohadilla, versiones spinning y casting (gatillo). Mango de corcho. Funda de plástico. REF.
LONG.
SEC.
AC.
LINE WT.
LURE WT.
GR.
7-28 grs 15-40 grs
156 179
6/15 Lbs 3.5-17 grs 6/15 Lbs 3.5-17 grs 6/15 Lbs 7-28 grs 10/20 Lbs 15-40 grs
154 173 176 197
€
OKUMA AQUIOS CASTING Series DOAQC662MH DOAQC702H
6´6´´- 1.98m 7´0´´- 2.13m
DOAQS602M DOAQS662M DOAQS702MH DOAQS702H
6´0´´- 1.83m 6´6´´- 1.98m 7´0´´- 2.13m 7´0´´- 2.13m
2 2
MH H
8/17 Lbs 12/22 Lbs
OKUMA AQUIOS SPINNING Series 2 2 2 2
M M MH H
CASCADE 100% Carbono. Portacarrete de inyección. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. REF.
DCS8034 DCS9035 DCS1034
LINEA
LONG.
SEC.
GRS.
4 5 4
8´ - 2,40m 9´ - 2,70m 10´ - 3,00m
3 3 3
91 98 112
€
TEMPEST 100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. REF.
DTS8034 DTS9035 DTS10034
LINEA
LONG.
SEC.
GRS.
4 5 4
8´ - 2,40m 9´ - 2,70m 10´ - 3,00m
3 3 3
85 95 107
€
INFUSSION 100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura.
REF.
DF9045
LINEA
LONG.
SEC.
GRS.
5
9´ - 2,70m
4
120
€
131
HILOS
OKUMA SURF CASTING Hilo específico de surf casting, con un buen ratio resistencia/ elasticidad y un tacto muy agradable en el lance. Color azul transparente. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1000 m. en cada caja de cartón.
DIAM.
RESIST.
300M
0,14 0,16 0,18 0,2 0,22 0,25 0,285 0,31 0,34 0,37 0,405 0,43
1,65 1,87 2,2 2,75 3,52 4,4 5,17 5,94 6,71 8,25 9,79 11,22
LOS30014 LOS30016 LOS30018 LOS30020 LOS30022 LOS30025 LOS30029 LOS30031 LOS30034 LOS30037 LOS30041 LOS30043
€/BOBINA
1000 M
€/BOBINA
LOS100014 LOS100016 LOS100018 LOS100020 LOS100022 LOS100025 LOS100029 LOS100031 LOS100034 LOS100037 LOS100041 LOS100043
OKUMA CARPA Hilo específico para la pesca de carpa. Su color combinado en negro y oliva lo hace invisible para estos ciprínidos. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1200m en cada caja de cartón.
132
DIAM.
RESS
300M
0,285 0,31 0,34 0,37 0,405 0,43 0,47
6,4055 7,751 8,717 10,948 12,65 13,846 15,755
LOC30029 LOC30031 LOC30034 LOC30037 LOC30041 LOC30043 LOC30047
€/BOBINA
1200 M
LOC120029 LOC120031 LOC120034 LOC120037 LOC120041 LOC120043 LOC120047
€/BOBINA