Producción: Páginas del Sur Coordinación: Lola Blanco Redacción: José L. Cano, S. Monge
MOTOR
07/2018
FORD FOCUS
El compacto divertido
FABRICANTES
SEGURIDAD
EMISIONES
Cupra Seat lanza una nueva marca independiente
DGT Alcohol, móvil y drogas, más perseguidos
Llega el WLTP: ¿serán los coches más caros? ¿qué cambios trae?
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Viernes 20 de julio de 2018 | DIARIO DE SEVILLA
MOTOR | JULIO
N |O |T |I |C |I |A |S SOLIDARIDAD
La Fundación Indace recibe un cheque de 1.600 € de Tysa Ford ● Anuncia que continuará donando cinco euros por cada prueba que hagan los clientes YSA Ford, concesionario de la marca del óvalo en Sevilla y Córdoba, donará un cheque por valor de 1.675 euros a la Fundación Indace, Fundación sevillana de afectados por daño cerebral adquirido. Se trata de un gesto que ha querido realizar el concesionario Tysa Ford hacia los colectivos menos favorecidos, comprometiéndose con las buenas prácticas de la sociedad. Además, se trata de un proyecto solidario en el que no Tysa Ford no ha estado solo sino que siempre ha ido de la mano de los clientes. Entre otras cosas porque la cantidad donada ha sido a raíz de las más de 250 pruebas dinámicas que han realizado los clientes de Tysa Ford en los modelos de la marca. Y todo ello con la intención de “devolver a la sociedad lo que ella nos aporta”. La entrega del cheque la realizó José Manuel Castillo y Juan Carlos Castilla, gerente y ventas de Tysa Ford, a José Antonio González Bueno, presidente de la Fundación INDACE; y a Mª Jo-
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Momento de la entrega del cheque de Ford Tysa a la Fundación Indace por valor de 1.675 euros.
SEGURIDAD VIAL
CONCESIONARIOS
Casi tres millones de españoles reconocen ser agresivos al volante
2,6 millones de conductores admiten haberse peleado con otro conductor.
N total de dos millones ochocientos mil conductores reconocen ser “altamente agresivos” al volante, de los cuales 300.000 admiten haber estado implicados en accidentes con
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se González García, presidenta de la Asociación DACE. Asimismo, Tysa Ford ha señalado que continúa sumando kilómetros para ayudar a diferentes causas locales donando 5 euros por cada prueba dinámica que realicen sus clientes en su concesionario. La Asociación Sevillana de Daño Cerebral Sobrevenido es una entidad sin ánimo de lucro que se constituye en el año 1992 y nace en los pasillos del Hospital de Rehabilitación y Traumatología “Virgen del Rocío” de Sevilla, cuando un grupo de personas con un familiar ingresado por Daño Cerebral Traumático (D.C.T.), toman conciencia de su situación. De esta forma, de la noche a la mañana un accidente rompe tanto el equilibrio como el tejido de sus familias y no existía en Andalucía un Tratamiento y Rehabilitación Específicos para el Daño Cerebral. Desde la complejidad esta situación y movidos por esta necesidad, rompieron el aislamiento y constituyeron el cauce organizativo para posibilitar la acogida, el encuentro, el diálogo entre las familias afectadas. Dace sabe que el Daño Cerebral surge de repente y nadie suele estar preparado para afrontarlo, ya que no solo se trata de superar el golpe emocional que esto supone, sino también de aceptar las consecuencias que la nueva situación trae consigo.
víctimas en los últimos cinco años y más de 100.000 haber provocado algún siniestro. Así lo refleja un estudio de la Fundación Línea Directa y la Universidad de Valencia, en el que se
ha preguntado a 1.700 personas por sus hábitos en la conducción “para conocer su percepción sobre su nivel de agresividad verbal, física y utilizando el vehículo”, ha explicado el director general de la Fundación Línea Directa, Francisco Valencia. Tras conocer los resultados de la encuesta, se han extrapolado a los datos oficiales de la DGT: entre 2012 y 2016 se han producido en España 464.000 accidentes con víctimas en los que han estado implicados casi 789.000 conductores. Del cruce de datos se desprende que 2,6 millones de automovilistas admiten que se han peleado con otro conductor o que podrían llegar a hacerlo por una disputa de tráfico, y alrededor de 3,2 millones reconocen que han retado a otro a salir del coche para solucionar “sus diferencias”. Además, 105.000 conductores son “auténticos violentos” porque reconocen haber causado un accidente de tráfico. Conducir de forma agresiva no solo provoca “golpes de chapa”, ha explicado Valencia, sino que multiplica por 10 el riesgo de sufrir un accidente con víctimas y por 30 de un siniestro con heridos graves.
Imagen de una de las tiendas de Tesla en España.
Tesla abre, sólo durante los meses de verano, una tienda en Puerto Banús ESLA ha inaugurado este lunes en Puerto Banús (Marbella) una nueva ‘pop-up store’, en la que los usuarios podrán adquirir un coche eléctrico de la firma estadounidense y realizar una prueba de conducción del Model S o el Model X. Desde la tienda temporal del puerto deportivo marbellí, en
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Málaga, el personal de la compañía ofrecerá a los clientes interesados información, demostraciones y pruebas de conducción. La nueva ‘pop-up store’, que llega unas semanas después de la apertura de un supercargador en Fuengirola (Málaga), estará en Puerto Banús hasta el 31 de agosto, y abrirá de lunes a domingo de 11 a 14 h. y de 17 a 22 h.
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E |C |O |L |O |G |Í |A EMISIONES Y CONSUMOS ● En septiembre llega una nueva reglamentación para el automóvil
¿En qué afecta el WLTP? L 1 de septiembre entra en vigorelWLTP,uncambioradical en la industria del automóvil, puesto que supone una modificación en el sistema de medición de los consumos y emisiones. Intentamos despejar aquí toda las dudas con estas preguntasyrespuestas:
A partir de entonces al WLTP se suma lo que se conoce como test RDE, que es la medición de las emisiones en conducción real.
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¿QUÉ ES ESTE CAMBIO? Hasta septiembre de 2017, la normativa por la que se calculaban las emisiones y los consumos de un vehículo se denominaba NEDC, regulación diseñada en los 80 y actualmente desfasada. Esta normativa NEDC medía los consumos y emisiones de un coche en un banco de rodillos con una serie de parámetros: 20 minutos, 11 kilómetros, dos fases de conducción, velocidad media de 34 km/h, y velocidad máxima de 120 km/h. Además, se no contabilizaba el equipamiento opcional.
¿QUÉ ES EL WLTP Es la respuesta de la UE para que los usuarios conozcan de una forma más verídica cuál es el consumo real de su próximo coche. Los test serán más exigentes con el WLTP: 30 minutos, 23,2 kilómetros, cuatro fases de conducción, velocidad media de 46,5 km/h, velocidad máxima es de 131 km/h y se tendrá en cuenta los diferentes equipamientos de los
vehículos.
¿POR QUÉ ES MEJOR? Pues porque es más realista. Aumenta la velocidad máxima y los modos de conducción examinados son más parecidos a una conducción real. ¿SE MIDE EN RODILLOS? Sí, hasta el próximo año, en otoño.
¿COCHES MÁS CAROS? Es algo que está por ver todavía. El impuesto de matriculación está vinculadoalasemisionesdedióxidode carbono (CO2). Y con la llegada de la WLTP estas emisiones serán más altas en la mayoría de los vehículos. De ahí que haya muchas versiones que salten de tramo impositivo, porque superen el primer tramo de los 120 gramos de CO2. Por ello, es posiblequetenganquepagarunmayor impuestodematriculaciónyportanto sean más caros. ¿BAJARÁN LAS VENTAS? También es uno de los escenarios que se barajan. Desde Faconauto, señalan que se podría vender entre un 8% y un 10% menos de co-
ches cuando entrara en vigor la nueva normativa WLTP.
¿Y LAS FÁBRICAS? Al haber menos demanda, las fábricas se tendrán que reajustar. Desde Anfac señalan que la producción se podría ver afectada hasta en un 5%. Las fábricas nacionales, por tanto, disminuirían la producción, algo que, a su vez, repercutiría en el empleo. ¿QUIÉN GANA? Además de los compradores de los coches –que tendrán unos consumos más fiables–; a día de hoy esta mayor cantidad de dinero por el impuesto de matriculación iría a parar directamente a las comunidades autónomas puesto que son las entidades gubernamentales que tienen transferidas estas competencias. ¿Y LOS FABRICANTES? Pues aquí habrá repuestas para todo, ya que habrá fabricantes que tengan los deberes bien hechos y tengan la gama ya adaptada al WLTP y otros que todavía les quede mucho trabajo por delante, ya que tienen que tener como máximo un stock de vehículos sin WLTP del 10% respecto a las ventas del pasado año 2017.
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MOTOR | JULIO
N |O |V |E |D |A |D |E |S
Más monovolumen que comercial ligero
Un nueva generación todavía más europea
Mercedes renueva su modelo de mayor éxito
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EUGEOT acaba de iniciar –desde 17.800 euros– la venta del Rifter, un derivado del comercial ligero Partner que aúna funciones de monovolumen. Destaca por incorporar el i-Cockpit y dos longitudes: con versiones de cinco y siete plazas. Cuenta con motores de gasolina de 1.2 litros PureTech 110 y 130 CV y diésel de 1.5 litros BlueHDi 75, 100 y 130 CV. Basado en la plataforma EMP2, incorpora sistemas de ayuda a la conducción.
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N septiembre llega la tercera generación del Ceed, ahora sin apóstrofe en su nombre. Diseñado en Frankfurt y fabricado en Eslovaquia, la gama del cinco puertas y el familiar recibe una nueva plataforma K2 que mejora en comportamiento, rigidez y seguridad. Está disponible con motores gasolina que desarrollan entre 100 y 140 CV, mientras que los propulsores diésel ofrecen desde 115 hasta 136 CV.
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A LA VENTA
MERCEDES-BENZ CLASE C
SEPTIEMBRE
KIA CEED
SEPTIEMBRE
PEUGEOT RIFTER
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ERCEDES-BENZ actualiza el Clase C con nuevas motorizaciones –como un motor 1.5 con un sistema adicional eléctrico–; más seguridad –como los faros led ‘High Performance’- o nuevas tecnologías y ayudas a la conducción –como un control de velocidad inteligente que se adapta a las curvas, cruces y rotondas–. La gama diésel es de entre 122 y 194 CV y la de gasolina llega hasta los 390 CV.
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FORD FOCUS
Más dinamismo, más tecnología ● La cuarta generación de este compacto ya está a la venta por un precio que parte de los 19.575 euros do y mejorar la habitabilidad, sobre todo en las plazas traseras. El maletero, con 375 litros, apenas cambia. Durante su toma de contacto hemos conducido el 5 puertas diésel 1.5 EcoBlu con 120 CV y el cambio automático de ocho marchas. Una combinación que, si bien el motor nos ha parecido eficiente y con unas prestaciones razonables, este cambio –procedente del Mustang– pensamos que puede ser más rápido. Sí nos ha gustado más el motor 1.5 EcoBoost de 182 CV con el cambio manual y el acabado ST-Line. Esta otra variante con la carrocería de familiar nos ha parecido más dinámica, más acorde con las propie-
La gama de este Focus se complementa con la versión Active, que es 3 centímetros más alto El nuevo Ford Focus es un coche muy divertido de conducir que destaca, también, por su equipamiento en tecnología y seguridad.
A LA VENTA
L Focus es un coche clave en España. En los últimos ocho años de la anterior generación, Ford ha comercializado cerca de 140.000 unidades, una cifra que le ha situado en el‘top10’deventasdelacateD goría. Para continuar con este éxito, Ford ha dado el do de pecho en esta nueva generación. Este modelo es el Focus más tecnológico creado hasta la fecha y el
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mejor Ford que existe en la actualidad. Con una inversión cercana a los 600 millones de euros en la planta de Saarlouis (Alemania), este Focus, disponible en cinco puertas y carrocería familiar, recibe una nueva plataforma –conocida como C2–. En tamaño, es algo más largo –2 centímetros–, más bajo –1,5 centímetros– y, sobre todo, cuenta con una mayor distancia entre ejes –5 centímetros–. Esto le permite tener un comportamiento más aploma-
INTERIOR. Destaca por la pantalla táctil de hasta ocho pulgadas.
dades del coche. Y es que si por algo destaca el nuevo Ford Focus es por su dinamismo. Es un coche que va francamente bien. Tiene una dirección muy directa y rápida; un bastidor que permite un paso por curva rápido y un conjunto de suspensiones que evita balanceos. A ello se suma un gran equipamiento en tecnología y seguridad con elementos de serie como el asistente precolisión, mantenimiento de carril y el limitador de velocidad inteligente, entre otros.
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N |O |V |E |D |A |D |E |S
La confirmación del SUV con estética de coupé
El nuevo familiar de Volvo, desde 39.683 €
Con 300 kilómetros de autonomía en ciudad
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MW pone a la venta la segunda generación del X4 con una nueva plataforma, diseño actualizado y más dinamismo. Con 200.000 unidades vendidas desde su nacimiento -7.757 vehículos en España- incorpora los motores de gasolina de 184 CV y 252 CV, así como con tres mecánicas diésel de 190, 231 y 326 CV. En agosto llegarán dos motores nuevos para el X4, uno gasolina de 360 CV y otro diésel de 265 CV. Disponible desde 53.500 euros.
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A firma sueca inicia la venta del nuevo V60. Se trata de un familiar que destaca por su amplitud interior, buen comportamiento y sobresalientes calidades. El precio inicial se corresponde con el diésel D3 de 150 CV. También están disponible el D4 de 190 CV y un gasolina T6 de 310 CV. La gama cuenta con cambio manual, automático y versiones 4x2 y 4x4. A principios de 2019 llegarán los híbridos enchufables.
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A LA VENTA
NISSAN E-NV 200
A LA VENTA
VOLVO V60
A LA VENTA
BMW X4
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ISSAN mejora su furgoneta eléctrica fabricada en España, la e-NV 200, introduciendo unas nuevas baterías –las mismas que incorpora el Leaf– que le permiten ofrecer mayor autonomía. En concreto, la firma japonesa ha homologado –según el ciclo WLTP– un total de 300 kilómetros de autonomía en ciudad y 200 si se combina ciudad con carretera. Está ya a la venta con tres carrocerías desde 29.150 euros.
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PEUGEOT 508
La firma francesa sube de nivel con este modelo A LA VENTA
● La nueva generación del 508, con un precio inicial de 30.250 euros
D El diseño es el aspecto más llamativo de este modelo.
A está a la venta la segundageneración del 508, con un precio de entre 30.250 euros y 44.900 euros. Es el mejor Peugeot de la historia de la marca. Explicamos el porqué. Primero por su diseño. Como la demanda de las berlinas está cayendo –los usuarios prefieren SUV–, Peugeot
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se ha jugado las ‘cartas’ a un diseño más similar al de un coupé que al de una berlina tradicional. Y desde aquí aplaudimos la decisión puesto queesuncochemuyatractivo. A ello se suma que tiene unas dimensiones muy contenidas y un comportamiento ágil y divertido. Eso sí, a cambio, su espacio interior es justo. Sobre todo en las plazas traseras. Por el contrario, el acceso
al maletero es muy sencillo gracias a un nuevo portón. Está disponible con los motores de gasolina PureTech 180 EAT8 y PureTech 225. Y también con los diésel BlueHDi 130 S&S 6V, BlueHDi 130 S&S EAT8, BlueHDi 160 S&S EAT8 y BlueHDi 180 S&S EAT8. Destaca, por último, por su equipamiento en tecnología y seguridad.
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S |E |G |U |R |I |D |A |D | | V |I |A |L AUMENTA LA SINIESTRALIDAD EN LAS CARRETERAS
Los trayectos por carretera han aumentado, lo que ha supuesto un incremento de las víctimas mortales de tráfico, con un total de 1.830 en 2017. / JUAN CARLOS MUÑOZ
A DGT, por medio de su nuevo director, Pere Navarro, ha anunciado que una de sus primeras medidas al frente del departamento será la actualización del carné por puntos. “Hay que hacer balance, actualizar y retocar para darle un nuevo impulso”, ha precisado. Una actualización que principalmente, según apuntan algunas fuentes, iría a un mayor castigo para los conductores que utilicen el teléfono móvil, así como aquellos que vayan bebidos o drogados y, además, sean reincidentes. El motivo de este cambio en el carné por puntos viene dado por el balance de siniestralidad de 2017, conocido recientemente, y en el que la principal conclusión es que el número de víctimas en carretera ha aumentado por cuarto año consecutivo.
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El uso del móvil y el consumo de drogas y alcohol tendrán un mayor castigo En concreto, el pasado año se produjeron en España un total de 102.233 accidentes de tráfico con víctimas, en los que perdieron la vida 1.830 personas, 20 más que en el año 2016, lo que supone un incremento de 1,1%. Por este motivo, el director general de Tráfico ha incidido en la importancia de “prestarle especial atención” a los colectivos vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas), que el año pasado representan el 46% de todos los
● La Dirección General de Tráfico señala que hay que
“hacer balance, actualizar y retocar” el sistema actual
Llegan cambios al carné por puntos fallecidos. En concreto, en 2017 fallecieron 78 ciclistas, 359 motoristas y 351 peatones. “Cada año va bajando el porcentaje de los fallecidos sobre cuatro ruedas y va ascendiendo el de los colectivos vulnerables, por lo que hay que prestarle especial atención a los usuarios”, ha señalado Pere Navarro. Unos próximos cambios que las principales asociaciones de víctimas han señalado que servirían para “sacar de la carretera” a los conductores que han dado positivo en varias ocasiones por alcohol y/o drogas. “Hay perfiles reincidentes que hay que retirarles el vehículo y sacarles de la carretera. Es importante quitarles el carné pero como medida complementaria quitarles también el vehículo, que es el arma con la que se produce el delito”, ha señalado el presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes (DIA), Francisco Canes. Por su parte, la presidenta de Stop Accidentes, Ana Novella, ha comentado que hay que poner
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“todas las medidas necesarias y oportunas” para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas, y retomar la “tónica de descenso de accidentes” de hace unos años. “La revisión del carné por puntos es algo que está pendiente y que se tiene que hacer”, ha indicado Novella, al tiempo que ha incidido en que si una persona está enferma por culpa del alcohol o las drogas “no serviría” la medida de recuperación del carné por puntos, sino que, en su opinión, “habría que tomar otras medidas”. El director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, ha apostado por “evitar que se pongan a los mandos de un vehículo” aquellas personas con estos problemas. “Hay que tratar el tema de los reincidentes con caute-
2017 es el cuarto año consecutivo en el que se ha incrementado la siniestralidad
Pere Navarro, de nuevo en la DGT Pere Navarro vuelve a ser el director de la Dirección General de Tráfico (DGT). Repite, por tanto, en el cargo que ya ocupó con las dos legislaturas de José Luis Rodríguez Zapatero, entre los años 2004 y 2012. Ahora vuelve a este organismo también con un go-
bierno socialista, aunque bajo la tutela de Pedro Sánchez y el amparo de Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior. Pere Navarro fue sustituido en 2012, con el Gobierno de Mariano Rajoy, por María Seguí y esta, a su vez, por Gregorio Serrano.
la, porque el hecho de no devolverles el carné de conducir no garantiza que vuelvan a coger el coche “, ha explicado. Por otro lado, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, ha afirmado que actualizar el carné por puntos “llega doce años tarde” porque, “el carné por puntos tiene fallos desde que se puso en marcha. Es necesario actualizarlo y retocarlo porque nació cojo”, ha dicho.
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R |E |P |O |R |T |A |J |E NUEVA FIRMA INDEPENDIENTE DE SEAT ● A finales de año llega el Cupra Ateca, primer modelo
de esta nueva firma que tiene la deportividad en el ADN
Cupra: así nace una marca de coches N unas semanas habrá una nueva marca en el mercado español. Se trata de Cupra, una firma que nace como nuevo fabricante independiente a Seat. Será afinalesdeañocuandollegueelprimer modelo de esta compañía, el Cupra Ateca, que tendrá un precio inicialde44.790euros. Por el momento, este Cupra Ateca, como su nombre indica, es un derivado del Ateca. Sin embargo, según los responsables de la marca, está todo por llegar y por hacer. Y el recorrido de la marca dependerá de su éxito comercial. La decisión de lanzar Cupra como marca independiente viene por el buen nivel de ventas de las variantes más deportivas de la marca. En la historia de Seat se han fabricado 17 diferentes modelos con la etiqueta Cupra y se han vendido más de 60.000 unidades en los últimos 20 años en más de 40 países. El lanzamiento de Cupra para Seat es muy interesante porque para la marca abre un nuevo modelo de negocio. Al ser un modelo que parte de los 45.000 euros, los responsables señalan que podrían llegar a clientes nuevos que nunca antes se habían planteado comprar un Seat pero sí un Cupra. Además se trataría de clientes nuevos, de adquisición. Y todo ello con la mayor innovación tecnológica, con el ADN de la competición y con un posible efecto llamada del que se
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beneficien otros modelos de Seat. Otra de las novedades que tendrá la marca Cupra será la forma en la que se comercialicen los coches. Aunque se podrán adquirir en cualquier concesionario, sólo en 280 puntos de venta de toda la marca habrá un corner específico con el primer modelo Cupra. Dichos espacios tendrán una imagen específica, acorde con el diseño y los “valores” de la marca, y donde también se podrá adquirir la gama de accesorios y de ‘merchandising’ de Cupra, nombre que nace de la unión de las palabras ‘cup’ y ‘racing’.
SEAT ES MÁS QUE SEAT El lanzamiento de Cupra, ideado por su presidente Luca de Meo, es una de las nuevas ‘patas’ comer1 y 2. Antes del lanzamiento, el equipo de diseño trabaja durante miles de horas. 3. El emblema es vanguardista. 4. A finales de año llega el primer Cupra Ateca. 5. Saúl Craviotto es uno de los primeros embajadores de Cupra 6. Detalles exclusivos. 7. La competición, el ADN 8. Ha nacido la nueva marca.
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ciales que tiene la empresa. Seat, por tanto, ya no sólo es Seat. La firma española cuenta con sus modelos de Seat, con Cupra pero también con Seat Metropolis:Lab Barcelona y Xmoba. Estas dos últimas compañías son divisiones que prueban nuevos servicios de movilidad. Además, la intención de Cupra es continuar con el desarrollo de nuevos modelos. En concreto, según Mikel Palomera, director de Seat y también de Cupra, Cupra podría tener hasta siete modelos en los próximos cuatro años. No obstante, para que esto se lleve a cabo dependerá del rendimiento comercial de este primer modelo, del que Palomera cree que puede vender aproximadamente un 10% del total de unidades del Ateca comercializadas en un año. No obstante, para que esto se lleve a cabo dependerá del rendimiento comercial de este primer modelo, del que Palomera cree que puede vender aproximadamente un 10% del total de unidades del Ateca comercializadas en un año. La llegada de Cupra es posible gracias al rendimiento de Seat en el mercado. En el primer semestre fue la marca más vendida –con 62.442 unidades, un 17,2% más– de España.
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