Reizen versus duurzaamheid. Wie reist verbruikt energie, veel energie. Nederlanders gaan gemiddeld 3 keer per jaar op vakantie waarvan de helft naar het buitenland. Energie voor deze reizen, bijvoorbeeld de auto (benzine) en het vliegtuig (kerosine), wordt gewonnen uit aardolie. Dit is een fossiele brandstof wat betekent dat overmatige aanspraak op deze bronnen zal leiden tot uitputting hiervan. Naast dit feit betekent het verbanden van brandstof een flinke uitstoot aan CO2 en NOx die het broeikaseffect veroorzaken en verergeren. Een retourvlucht binnen Europa geeft bijvoorbeeld gemiddeld een uitstoot van 1,50 ton CO2. Circa 75 bomen moeten een jaar groeien om dit weer op te nemen. (Bron: milieucentraal.nl) Om deze ontwikkeling tegen te gaan en vooral ook om mensen meer bewust te maken van het feit wat reizen met het milieu doet is de stichting Trees for Travel opgezet. Deze organisatie profileert zich sinds 2001 als pionier door klimaatcompensatie aan te bieden. Hiermee wordt bedoeld dat Trees for Travel de CO2-uitstoot als gevolg van reizen, industrie en energieverbruik bij particulieren, bedrijven en evenementen compenseert. Dit doet zij door middel van het planten van bomen en het ontwikkelen van duurzame energie projecten in vooral ontwikkelingslanden. Tevens wil zij dat men bewuster wordt van de consequenties van de gevolgen van mobiliteit en ander energieverbruik. (Bron: klimaatcompensatie.nl) Trees for Travel heeft op deze wijze al meer dan 150.000 ton aan CO2-compensatie gerealiseerd en er zijn meer dan 1 miljoen bomen geplant. De bossen worden aangeplant, beheerd en beschermd. Op deze manier wordt een bijdrage geleverd aan milieuherstel maar word er tegelijkertijd ook mee geholpen aan de sociale en economische ontwikkeling in landen in de Derde Wereld. (Bron: treesfortravel.nl) Deelnemers aan het project krijgen een certificaat, een verklaring van compensatie. Dit wil zeggen dat zij de verbruikte energie hebben gecompenseerd met de aanplant van bos en de ontwikkeling van duurzame energie projecten. (Bron: treesfortravel.nl) Gidsprincipes. Om duidelijk te maken wanneer een oplossing voor mij duurzaam is worden er een aantal gidsprincipes gehanteerd. Deze hebben betrekking op verschillende vlakken en per onderdeel zal ik een uitleg geven. 1. milieukwaliteit. a. Minimaal grondstof verbruik. Dit wil zeggen dat er geen onnodige grondstoffen worden aangeboord bij de duurzame oplossing. Bomen hebben geen extra grondstoffen zoals fossiele brandstoffen nodig. b. Minimale uitstoot schadelijke emissies. De duurzame oplossing mag op zich zelf geen extra emissies uitstoten, bomen op zich doen dit niet maar verhelpen juist. c. Behoud van biodiversiteit. Door de aanplant van nieuwe bossen kan deze biodiversiteit weer aansterken en teruggroeien. 2. Sociale kwaliteit. a. Minimale hinder voor bewoners. Voor bewoners van landen waar duurzame energie projecten worden gestart is het alles behalve hinderlijk doordat zij in kosten en bescherming van hun natuur worden geholpen. b. Versterken van de sociaal-economische situatie. Door de aanleg van bossen en het starten van duurzame projecten komt er werk voor inwoners van de vaak arme landen. Mensen kunnen aan het werk en leren hoe zorgvuldig met de omgeving om te gaan. c. Betrokkenheid van de inwoners. Inwoners moeten open staan voor nieuwe ontwikkelingen en bereid zijn hierin mee te gaan. Zo niet dan heeft het weinig zin om hen hierin te betrekken omdat zij het project ook moeten trekken.
3.
4.
5.
Economische kwaliteit. a. Ruimte voor economische dragers. Er moet ruimte zijn om werk te creĂŤren in de omgeving. Dit wordt gedaan door werk in onderhoud van de bossen en het draaiende houden van duurzame energie projecten. b. Versterken infrastructuur. Om de bedrijven hoofd te bieden moet er een goede infrastructuur aanwezig zijn om energie te geleiden naar de afnemers. Ruimtelijke kwaliteit. a. EfficiĂŤnt ruimtegebruik. Geen onnodige verspilling van ruimte ook al is er misschien genoeg van. b. Behoud landschap en eigen identiteit. Ondanks de hulp van trees for travel is het wel belangrijk dat de eigen identiteit van het betreffende land behouden blijft. Dit houdt in bomen planten die passen en duurzame projecten goed in het landschap inpassen. Proceskwaliteit. a. Participatie. Om bijvoorbeeld het behoud van identiteit te behouden is het belangrijk dat mensen vanuit de omgeving meedenken. b. Daadkracht. Er moet iets gebeuren en daarvoor is een daadkrachtig en doortastend persoon nodig.
Stellingen en argumenten. 1. Het initiatief Trees for Travel is op het oog een goed doel maar weinig mensen zullen hieraan meewerken op de luchthavens of vrijwillig op de website. a. Voor: Het kost geld. Mensen hebben soms geen geld of geen zin om hun geld te besteden aan bijvoorbeeld bomen waar zij niet van profiteren. Het effect is niet direct te merken waardoor het lastig is mensen te overtuigen van de noodzaak. b. Voor: men vergeet het vaak doordat het nog niet optimaal wordt gepromoot. Je kunt het bijvoorbeeld ook achteraf doen maar men is dan vaak alweer vergeten dat het mogelijk is. c. Tegen: mensen worden steeds milieubewuster. Regelmatig wordt op het nieuws gerept over de uitputting van natuurlijke bronnen en het effect hiervan. Doordat men met de neus op de feiten wordt gedrukt en de gevolgen voor de komende generaties waarschijnlijk niet te overzien zijn zal men (bij juiste promotie) eerder kiezen voor deze compensatie. d. Tegen: de natuur lijdt onder de huidige uitstoot van CO2. door met deze stichting te werken worden er nieuwe bossen aangeplant die zowel voor O2 zorgen maar ook recreatief van belang kunnen zijn. Tevens worden ontwikkelingslanden geholpen bij hun ontwikkeling en wordt overmatig energiegebruik in die landen enigszins geholpen. 2.
Trees for travel is de meest ideale oplossing voor het gedeeltelijk oplossen van het broeikaseffect en het terug brengen van natuur. a. Voor: door de compensatie kan de natuur weer opkomen en de bossen kunnen worden uitgebreid. De biodiversiteit kan worden uitgebreid terwijl de ruimtelijke kwaliteit wordt vergroot. b. Tegen: in plaats van achteraf repareren kan er beter voorkomen worden. hogere belastingen op vliegreizen buiten Europa gepaard met een hogere milieuheffing op binnenlandse en binnen Europese bestemmingen. De trein kan bijvoorbeeld gepromoot worden als een schonere variant.