NÓS: sociedade, cidade e mobilidade no Largo Treze

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na abordagem das mobilidades urbanas. O primeiro deles está na dimensão informacional dos transportes, que vem passando de uma concepção da pura informação e sinalização para uma concepção mais completa da informação. (...) O segundo aspecto deste eixo reside no desenvolvimento dos serviços no espaço-tempo do transporte, destacando-se uma abordagem renovada dos tempos e das temporalidades. (...) O terceiro aspecto da utilização está na sua dimensão cultural. Com o reconhecimento desta dimensão no transporte urbano, abrem-se novas possibilidades para o serviço em si do transporte, onde não se pode esquecer que a afeição popular é um fator decisivo da eficácia dos transportes coletivos. Ou seja, embora os transportes coletivos possam ser reconhecidos por viabilizar os deslocamentos obrigatórios diurnos, há ainda muito a ser explorado pelo seu lado lúdico. (IZAGA, 2009, p. 30-31). O conceito de mobilidade possui muitas noções dentro de si, pois o movimento é uma questão social, uma questão de desenvolvimento econômico e uma questão urbana; e, por isso, necessita que os limites setoriais ligados ao transporte sejam superados. Este novo entendimento de mobilidade, que foi rapidamente apropriado pelo campo das políticas públicas, “abre um novo campo para a arquitetura e o urbanismo direcionados aos projetos dos espaços da mobilidade.” (Ibidem, p. 41). No que concerne o transporte urbano, as atuais dinâmicas urbanas colocam em movimento uma série de novas técnicas de transporte e estocagem, onde o automóvel individual, os transportes ferroviários de alta velocidade, os transportes aéreos e as telecomunicações possuem uma importância maior. Existem alguns problemas principais ligados ao transporte urbano, tais como o predomínio do automóvel e sua dependência, o congestionamento nas áreas urbanas, e os desafios de um sistema de transporte multimodal no meio urbano. Os dois primeiros problemas são amplamente conhecidos e discutidos, não sendo portanto o foco nesta monografia. Entretanto, a expansão contínua das áreas urbanizadas aumenta os custos de

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