IVA NCE (Pro) Rij indruk

Een goede eerste indruk maak je maar een keer. Met de NCE Pro heeft

De IVA NCE stond al langer op ons netvlies. Het model wordt boven de huidige topmodellen als de S5 en S8 binnen het programma gepositioneerd, zonder op het eerste gezicht heel veel af te wijken van deze twee. Zeker van voren zien we de bekende IVA-snoet met de grote vierkante led-koplamp en een voorzijde die weliswaar hoekig is, maar wel netjes op de hoeken is afgerond. Iets wat we ook bij andere IVA-modellen zien, maar deze overeenkomsten lijken als sneeuw voor de zon te verdwijnen als je om de voorkant heen kijkt. Nu hebben we namelijk zicht op de grote 14” wielen en de enkelzijdige achterbrug. Ook de achterzijde wijkt af van de modellen die we al kennen van de fabrikant, maar is ook nu weer modern uitgevoerd met een led-achterlicht inclusief geïntegreerde led-knippers.

Enkelzijdige achterwielophanging

Maar het meest opvallende is toch wel die enkelzijdige achterwielophanging en de hub-motor die met een vlakke zwarte plaat is afgewerkt. De smaken over dit ontwerp

Motor 3.900 Watt naafmotor

Accu 72V/34Ah LG

Gewicht 98kg

Remmen voor Schijfrem

Remmen achter Schijfrem

Banden voor 120/70-14

Banden achter 120/70-14

Kleuren Matzwart, Matgroen, Groen, Zwart, Zilver, Wit

Actieradius praktijk 67km (per accu)

Oplaadtijd 3 uur

Afmetingen 1.960 x 725 x 1.195 mm

Wielbasis 1.370mm

Vanafprijs NL/BE €3.399,-

Prijs 2e accu €999,-

Importeur NL/BE IVA Mobility

Website NL/BE www.ivamobility.com

liepen uiteen, maar persoonlijk vind ik het wel stoer en kenmerkend voor deze NCE.

Opvallend is verder ook het lange zadel en de relatief korte afstand tussen het zadel

en het beenschild. De verhoudingen zijn net even anders dan we gewend zijn: tijdens het plaatsnemen op de scooter merk je al snel dat er genoeg ruimte is, maar dat je kuiten de voorzijde van het zadel raken. Het stuur staat relatief hoog, wat ervoor zorgt dat ook mijn collega met zijn 1.85m makkelijk kan plaatsnemen. Bovendien kan je door het vlakke zadel naar wens ook een stukje naar achteren schuiven, het zadel is hier namelijk lang genoeg voor.

Een ritje met twee volwassenen is dan ook geen enkel probleem. Vanaf het zadel kijk je op een ander mooi detail: namelijk het grote 7” TFT-display op het stuur. Zelden zagen we zo’n groot scherm voor onze neus, waarvan je het display ook nog in een aantal verschillende smaken kan instellen. Van heel sportief tot een iets klassiekere opzet. Je doet het allemaal via de app, die momenteel nog volop in ontwikkeling is.

Toch konden we al een beetje aan de app proeven en die leerde ons dat het allemaal erg overzichtelijk is, functies biedt als navigatie, gps-locatie, het via de app openen van het zadel, maar ook uitgebreide ritgegevens biedt. Naast het grote TFTdisplay en de app, noteren we ook een USB-oplaadpoort boven het open opbergvak, een alarm en keyless-go waarmee je dus naar wens de sleutel op zak kan houden.

Ruime afmetingen

Qua afmetingen is het een redelijk forse scooter. Ook de wielbasis is met 1.370mm ruim en in lijn met concurrenten als de Segway E125s (1.365mm) en de NIU MQi GT (1.389mm). De rijkwaliteiten voelen in combinatie met de grote 14” wielen dan ook zeer volwassen, maar het is ook de

aandrijflijn die indruk maakt. Zo levert de motor een continuvermogen van 3.900 Watt (later komt er ook een 2.200 Watt lite-versie met lichtere accu beschikbaar) en staat het gekoppeld aan een 72V/34Ah accu, waarvan je - net als bij onze demo - een extra exemplaar ernaast kunt zetten. Het geheel maakt het wellicht de snelst accele-

rerende e-scooter waarmee we op pad zijn geweest. Binnen luttele seconden zitten we dan ook al aan de 50km/u op de teller, het moment waarop je voelt dat het vermogen wordt teruggeschroefd om deze snelheid vervolgens aan te houden. Dat vasthouden gaat ook zonder ‘gas’ te geven, want cruise control is eveneens aanwezig op deze scooter. Eigenlijk komen we nu ook bij de enige opmerking die we over de scooter hebben: met dikke winterhandschoenen voelen de knopjes wat klein aan, iets wat ook geldt voor de bediening van de knipperlichten.

Maar dat is het dan ook wel, want ook over de actieradius ben ik louter positief. IVA belooft zelf een 80 kilometer per accu, onder ideale omstandigheden. Wij haalden uiteindelijk een keurige 67 kilometer, met de bijbehorende opmerking dat we nog heel lang door konden rijden terwijl het dashboard al op 0% stond. Ook zakte onder de 20% resterende lading de topsnelheid af, in een reactie hierop laat de importeur weten dat deze snelheidsafname middels een update opgelost kan worden. Al met al vinden wij de 67 kilometer een

De neus is duidelijk als IVA herkenbaar

Zelden zagen we zo'n fraai display op een e-scooter

Helaas voelen ze met dikke winterhandschoenen net iets te klein

De sleutel kan je naar wens op zak houden

Kleine led-knipperlichten onder de stuurkap

Het 14" voorwiel heeft een mooi sportief design Een radiaal geplaatste remklauw op het voorwiel

Mooie, in de stuurkap weggewerkte knoppen

IVA Mobility alle troeven in huis om dit te bewerkstelligen. Gaat het de NCE lukken om onze redactie te overtuigen tijdens de eerste test met IVA’s nieuwkomer?

keurige score, zeker als je deze ook nog eens kan verdubbelen als je kiest voor een extra accu. Neem dan ook nog eens mee dat we de scooter reden onder winterse omstandigheden, iets wat zeker niet bevorderlijk is voor de actieradius op een elektrische scooter.

Is de accu dan eenmaal leeg, dan laad je

de accu razendsnel binnen 3u weer op. Dat doe je terwijl de accu nog onder het zadel ligt, middels het extra laadpunt boven de treeplank, of los van de scooter als je de accu er hebt uitgehaald. Onder het zadel heb je ook als je twee accu’s mee hebt, nog behoorlijk wat opbergruimte. Een integraalhelm past en anders heb je altijd voldoende ruimte voor de lader en een fors

kettingslot. Niet verkeerd dus en dat zeg ik ook over de remmen. Nu is de voorrem ook direct wel opvallend, want de remklauw met dubbele zuigers is radiaal opgehangen, iets wat we op een scooter nog niet vaak hebben gezien. Voldoende rempower heeft hij ook, met een prettig aanvoelend stevige remhendel. Ook over de schijfrem op het achterwiel hebben we geen klagen, waarmee de scooter dus niet alleen over voldoende motorvermogen beschikt, maar ook voldoende kracht in huis heeft om het geheel af te remmen.

Conclusie

De scooters van IVA Mobility blinken over het algemeen uit in een uitstekende prijskwaliteitsverhouding. Met de nieuwe NCE zet IVA een nieuw topmodel in haar programma neer, waarvan we eigenlijk hetzelfde kunnen zeggen, maar die vooral uitblinkt in kwaliteit. Zo vind ik het – zeker in deze kleurstelling –een erg fraaie verschijning, is het geheel netjes afgewerkt en scoort hij ook hoge ogen op zaken als rijwielgedeelte en motorvermogen. Zelden reden we een scooter die zo snel optrok, iets wat me elke keer weer wist te verrassen. Ik durf ook wel te stellen dat met de vanafprijs van €3.399,- de gevestigde orde zich serieus zorgen mag gaan maken om deze nieuwkomer. Wat ik al zei: een goede eerste indruk maak je maar 1 keer… En dat deed ‘ie met succes!

Fijn zadel, ruim genoeg voor twee personen

Uniek: de enkelzijdige achterwielophanging

Achter de twee accu's nog behoorlijk wat ruimte

Ook het design van het led-achterlicht scoort punten

NIEUW!

IVA NCE

Krachtige motor van 3900 watt

Grote actieradius (80 km.)

Ruime opbergruimte onder buddy

Voorzien van GPS en APP Functies

Geavanceerd digitale display

Alarm en Keyless Go

Beschikbaar in brom en motor uitvoering (45km/90km per uur)

Kijk op Ivamobility.com voor actuele informatie over ons complete aanbod en de actuele prijzen.

IVA Mobility BV is met het merk IVA al ruim 15 jaar specialist in mobiliteit.

Wij richten ons voornamelijk op de markt voor elektrisch aangedreven voertuigen met een snelheid tot 45 km per uur.

Wij produceren in grote aantallen elektrische aangedreven voertuigen zoals scooters, scootmobielen en steps voor vakhandel in Nederland, Duitsland en Belgie.

Een groot aantal bedrijven en organisaties die opzoek zijn naar elektrische mobiliteit en micro-mobiliteit hebben ons ook al weten te vinden vanwege onze expertise op dit gebied.

IVA Mobility werkt alleen samen met de beste merken zoals

Bosch, Samsung en Panasonic. Daarnaast volgen wij de laatste trends op het gebied van mobiliteit op de voet en streven ernaar al onze producten van de nieuwste technologie te voorzien.

Heeft u een vraag over één van onze producten?

Neem dan contact op met ons verkoopteam!

Bel ons 085-4016831

E-mail ons info@ivamobility.com

Energize your lifestyle

ivamobility.com

Geavanceerd digitale display Voorzien van GPS en APP functies

Ruime buddysit (25 liter)

E-SCOOTERS

WAT MAAKT ONZE E-SCOOTERS

TOT EEN ABSOLUTE WINNAAR?

Dat e-scooters van IVA populair zijn dat weten we inmiddels wel, maar we zijn met onze IVA E-GO e-scooters ook één van de marktleiders in de Benelux. Door de hoge betrouwbaarheid en keuze voor het gebruik van enkel de beste materialen behoren de modellen van IVA in het absolute topsegment thuis.

De modellen worden zeer hoog beoordeeld door vele consumenten en komen zelfs als beste uit de test (Ref: ANWB grote scooter test 2022). Naast alle voordelen die de modellen te bieden hebben zijn ze ook nog eens uiterst scherp geprijsd. Genoeg redenen om de IVA modellen als absolute winnaars te bestempelen dus!

WEINIG ONDERHOUD

Het grote voordeel van elektrisch rijden zit hem in de motor. Omdat hij wordt aangedreven door elektriciteit, is het veel goedkoper rijden dan benzine. Ook is de motor aan minder slijtage onderhevig omdat er minder onderdelen aanwezig zijn. Het enige onderhoud wat u nog aan onze IVA E-GO scooters zult hebben, is eventueel slijtage aan remmen en banden.

OPTIMAAL RIJCOMFORT

Bij al onze IVA E-GO modellen is extra aandacht besteed aan optimaal rijcomfort. Aan de achterkant is een dubbele vering toegepast. Door het minimalistische design is er ook meer beenruimte, waardoor je comfortabel kunt reizen.

IVA E-GO S2

Actieradius: Maximaal 60 km

Motor: 500w borstelloos onderhoudsvrij

Accu: 48V 20Ah

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 7 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

IVA E-GO S5

Actieradius: Maximaal 160 km

Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij

Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 5 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

IVA E-GO S3

Actieradius: Maximaal 160 km

Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij

Accu: 60V 24Ah (2e accu mogelijk)

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 5 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

IVA E-GO S8

Actieradius: Maximaal 160 km

Motor: 3000w Bosch onderhoudsvrij

Accu: 60V 24Ah (2 accu mogelijk)

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 5 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

IVA E-GO S4

Actieradius: Maximaal 160 km

Motor: 1440w Bosch onderhoudsvrij

Accu: 48V 26Ah (2e accu mogelijk)

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 5 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

IVA LUX ELECTRIC

Actieradius: Maximaal 120 km

Motor: 2000w Bosch onderhoudsvrij

Accu: 72V 20Ah (2e accu mogelijk)

Accu type: Lithium-Ion

Laadtijd: 7 uur

Snelheid: 25 km of 45 km uitvoering

ONS TOPMODEL!

Ook verkrijgbaar als special edition of als IVA E-GO S5 DELIVERY

Ook verkrijgbaar als special edition

Ook verkrijgbaar als special edition keyless remote!

Ook verkrijgbaar als special edition