Sammanfattning av delprojekten: Mobilitet
Resurseffektiv mobilitet för gods och personer Mobilitet har stor betydelse och påverkan inom alla sektorer då produkter och människor ska förflyttas i en global värld. Historiskt har antalet transporter vuxit i takt med tillväxten i ekonomi och befolkning. Även framgent ser vi en fortsatt liknande utveckling, det vill säga ökat behov av gods- och persontransporter. Utsläpp är transportsektorns viktigaste utmaning (står för 43 procent av Sveriges koldioxidutsläpp om man räknar in rikes och utrikes transporter inklusive bunkring i Sverige). Men det räcker inte med att ställa om till hållbara drivmedel och el om vi ska nå FNs globala hållbarhetsmål. Vi behöver även öka resurseffektiviteten inom transpor terna. Den stora frågan är därför; hur kan vi möta det väx ande transportbehovet utan att använda mer resurser än nödvändigt? Genom att transporter som ändå måste ske blir så effektiva som möjligt minskar också transporternas totala energiförbrukning och därmed koldioxidutsläpp i förhållande till transportmängd. När transporter optimeras i termer av resursutnyttjande på verkas även andra olägenheter av transporter på ett posi tivt sätt. Till exempel minskar partikelutsläpp, vägslitage, olyckor och trängsel. För samhälle och näringsliv är resurseffektivitet viktigt både av miljö- och kostnadsskäl. Om Sverige kan bidra till att ut forma framtidens mobilitet så resurseffektivt som möjligt, så kommer kostnaderna för transporter att minska, miljön påverkas positivt och konkurrenskraften för svenska före tag att öka. Mobilitet har stor betydelse och påverkan i alla sektorer, när produkter och människor förflyttas.
34
DELPROJEKT
Resurseffektiv transport och mobilitet i Sverige – Vad behövs? En branschrapport från IVA-projektet Resurseffektivitet och cirkulär ekonomi (ReCE)
Läs mer i Resurseffektiv transport och mobilitet i Sverige – Vad behövs? (IVA-M 509).
TEMA: KLIMAT-RESURSER JANUARI 2020
Projektets förslag till åtgärder 1. Sverige behöver ta fram en nationell strategi för digitalisering och datadelning som gynnar utveckling av resurseffektiva transporter. Tre infrastrukturer – fysisk transportinfrastruktur, energiinfrastruktur och digital infrastruktur – måste samverka för ett långsiktigt effektivt och säkert transportsystem med minsta möjliga påverkan på miljön. Dessutom behövs datadelningsplattformar för neutral och pålitlig datadelning per tillämpningsområde. 2. Fortsatta satsningar som främjar kollektivtrafik tillsammans med andra former av kombinerad mobilitet vilka bygger på delande, samt att främja gång- och cykeltrafik. Detta kan göras genom styrmedel, att kraftsamla och bygga vidare på projekt inom kombinerad mobilitet, fortsatta satsningar på forskning samt utvärderingar av effekter av implementationer och piloter av kombinerad mobilitet. 3. Planera fysisk infrastruktur och bebyggelse för resurseffektiva transporter. Detta kan genomföras genom att reglera transporter, till exempel