2014 collection
La Storia Guerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che oggi festeggia i 50 anni di attività. Una storia singolare, avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano. È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi, rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979. Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta per un ampliamento della sede operativa e per il trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie al successo commerciale in costante ascesa i fratelli Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in via Tamagno. Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti. Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti, si registra un’escalation commerciale, iniziando l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA, varando nel contempo la squadra americana Ten Speed Drive-Guerciotti.
richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim), in modo da far conoscere i propri gioielli. Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC, diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS Guerciotti. Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del mondo. Questi successi furono importanti anche per conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi: Roland Liboton e Vito Ditano.
È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le quali Bicycling (la più importante rivista americana). Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più importante per il marchio Guerciotti, diventando in assoluto uno dei leader per le bici da corsa.
Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e pedalano su una bicicletta Guerciotti. Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a questa scelta si espandono anche i confini commerciali, esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984 festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede di Via Pasteur.
Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti debuttano in campo professionistico equipaggiando la Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben 5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), SantiniSelle Italia, l’Alfa Lum e la Dromedario-Sidermec. In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni Battaglin. È grazie alla collaborazione con questi team professionistici di alto livello che Guerciotti realizza prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere
Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato del mondo di ciclocross Il nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di Paolo Guerciotti. Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano a successi che aiutano a rendere visibile il marchio Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti
nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri, Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara, Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova.
con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa Tamanini), oltre a varie tappe al giro d’Italia e importanti corse internazionali.
Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera (Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry Konyshev.
Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel 2000) a continuare ad investire in campo professionistico per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il sodalizio con Gianni Savio nel 2007. Da quel momento, la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, South Corea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano. Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una tappa con Alessandro Bertolini.
Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle ItaliaGhezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini), campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre
Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo, nei confronti di Stefano Garzelli). Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste, conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto 4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione, design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta da grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato
The History Guerciotti is an historical company in the cycling business, who will celebrate in this 2014, the 50 years of business. A compelling story started on 1964 when Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with his brother Paolo to open a small show of 20 square meters for the selling and maintenance of bicycles in Via Petrella 4 in Milan. It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo who in the 1961 begins to ride revealing immediately competitive and successfull and than to dedicate his activity exclusivily in the cyclocross, riding the world championships in Saccolongo on 1979.
prodotti all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il mercato. Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti. Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse, Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e che rappresentano il vero Made in Italy. Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come secondo nome di una squadra professionistica e nasce così il team Miche Guerciotti. In quell’anno è Davide Rebellin ad ottenere importanti vittorie tra cui la Tre Valli Varesine ed il Trofeo Melinda, arrivando a sfiorare la vittoria nell’ Europa Tour. Nell’ultima stagione 2013 Guerciotti rientra nella categoria Professional continental con il team CCC POLSAT, ottenendo grandissima visibilità nel’Europa dell’est (favorendo anche l’incremento delle vendite in quell’area geografica).
In the meantime the shops becomes too small for the many customers.. So Paolo Guerciotti decides to expand the shop opening a new one in corso Buenos Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the two brothers decide to expand it again in Via Tamagno And the 1975 is an historical year for the Guerciotti company. In fact, besides to increase the manufacturing of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation starting to export his products all over the world, and mainly in the USA, sponsoring also in the same time the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really in these years that the Guerciotti brand is known and appreciated all over the world, receiving all the attentions also from important cycling newmagazines like Bycling (the most important American newmagazins). In the ‘80s USA market represents the most important one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of the leading brands in the road cycling. In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof circuit sponsoring the prof team Fiorella Mocassini and continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine (winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec. In these years many important riders win with a Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni Battaglin. Thanks to the cooperation with these important prof teams Guerciotti realizes more and more advanced in terms of technology and design.
For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be requested in all markets and the confirmation come from the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows (Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his jewels. Always in the 1976 Guerciotti bikes start the cooperation with the cyclocross team GBC directed by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team, in the following years, will become a landmark for the ciclocross in Italy and in the world, getting the surname of “munltinational in the mud” and the “Mapei of cyclocross”, winning 10 world championships. These success were really very important also to gain relevant commercial success. In fact Guerciotti brand became absolutely the leading brand in this discipline gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks to the success of two of the stronger riders in cyclocross history : Roland Liboton and Vito Ditano. Now Guerciotti is very known brand all over the world and all the cycling lovers wishes and ride on a Guerciotti bike. In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti Export Srl who will see the born of two branchs: the “reparto corse” and the wholesaler business. In those years Paolo Guerciotti understands that the market is evolving and in order to be more competitive it is important to offer to all own distributors and dealers a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand also his borders trade, selling also in South America. In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity, inaugurating a new building in via Pasteur. In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and getting for Guerciotti the tenth world champion in the cyclocross. The new millennium for Guerciotti starts with the 35 years anniversary and the inauguration of a new headquarter in Via Petrocchi.
The 2000s starts with a plan made by the company for a return in the “reparto corse” and in the prof circuit. Starting from here, it born cooperation with various teams (juniores, under 23, prof women) who bring victories and great visibility to Guercioti brand. In those years it ride with a Guerciotti bike in the young cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva and Valentina Polkhanova. t is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new young team who in three years got important success
like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the 2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini) and the participation to historical races like Milano Sanremo and Paris Roubaix. In those years it ridden with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry Konyshev who made the history of this sport. Always in those years, Guerciotti starts to invest also in the women pro circuit and this will be a winning choice. In five years with the Team Nobili Rubinetterie, Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all the most important races : two Giro d’Italia (with Edita Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships and world cup races (always with Fabiana Luperini), Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many stages at the Giro d’Italia and others important international races. The return in the prof circuit bring immediately great commercial results who bring Paolo Guerciotti and his son, Alessandro (entered officially in the company in the 2000) to continue to invest in this field to increase the selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s team in the 2007. From that moment, the great visibility of the team and
the athletes who rides on a Guerciotti it brings the possibility to enter in new markets like South Africa and Asia (Japan, Malesya, South Corea and Taiwan). In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with Alessandro Bertolini. In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical success winning the Trofeo Laigueglia for two years with Francesco Ginanni, Tirreno Adriatico in the 2009 with Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same time of the winner, Stefano Garzelli). At the Giro d’Italia Guerciotti is absolutely one of the protagonists, winning three stages to the Centenary Giro d’Italia (one with Leonardo Bertagnolli and two with Michele Scarponi) and arriving close to the podium in the 2010 with Michele Scarponi ( arrived 4° at only 12” and winner of the Mortirolo stage). In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs high level in tems of R&D, design and technology who thanks to the experience got by great riders, it leads to introduce in the market leading products, popular and demanded throughout the world.
Guerciotti is approaching the second decade of the new millennium with the goal to obtain important sporting and commercial results and to satisfy all the needs and requests of all the lovers of Guerciotti star. In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project oriented to the research, development and production of high range carbon frames. From this project and from the concepts inside this project, it borns the Eclipse family product (Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today represents the maximum that you can get from a road racing bike and who represents the real Made in Italy. Always in the 2011, in the first time of his history, Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but it appears like second brand in a pro team. So that is born the Team Miche Guerciotti. In that year it is Davide Rebellin to get important victories like Tre Valli Varesine and Trofeo Melinda, coming very closed to the victory of Europa Tour. In the last pro season 2013, Guerciotti comes back with a professional continental team in the pro circuit with the team CCC Polsat, getting a lot of visibility in the East Europe, favouring also the increasing of sales in that area.
La collezione 2014 di Guerciotti presenta poche, ma importanti novità. Nell’anno in cui Guerciotti compirà i suoi 50 anni, sono molti i progetti in cantiere che vedranno la luce durante l’anno celebrativo. Una Guerciotti che raggiunge un traguardo vantabile solo da poche aziende e che ha intenzione di festeggiare questo anniversario in modo superbo e con numerose novità, con tutti gli amanti della stella. Se il 2014 rappresenterà l’anniversario dei 50 anni dell’azienda Guerciotti, il 2013 è stato l’anniversario degli 80 anni di Campagnolo. Guerciotti ha deciso così di celebrare questo importante traguardo con una versione limitata del modello Eclipse 769. Due aziende che rappresentano il vero made in Italy, insieme, per una bicicletta totalmente fatta in Italia ed assemblata esclusivamente con marchi italiani. Guerciotti, per questa versione di Eclipse 769, ha studiato un design particolare per il suo modello top di gamma, che si sposasse in pieno con il design del gruppo e delle ruote celebrative per gli 80 anni di Campagnolo. Un oggetto di vero culto, in edizione limitata, per tutti i veri amanti del made in Italy. Un’importante evoluzione nel 2014 è stata apportata ai due modelli top di gamma Eclipse 769 e Eclipse Plus. Quest’anno entrambi i modelli saranno predisposti per il doppio uso meccanico ed elettronico. Il R&D Guerciotti ha studiato la miglior soluzione a livello di design e funzionalità per poter ottenere un telaio predisposto per i nuovi sistemi di cambio elettronici a batteria interna Shimano Di2 e Campagnolo EPS. Questo per poter garantire il miglior montaggio in commercio per un prodotto Guerciotti e la migliore versatilità, permettendo di passare dal meccanico all’elettronico, e vicerversa, per qualunque utilizzatore lo richieda. Nel 2014 Guerciotti presenta un altro modello top di gamma: Eureka SHM50. Questo nuovo modello rappresenta un’ulteriore evoluzione del modello Eureka, ma con upgrade notevoli, grazie al progetto ARR (Aerodynamic Reduction Resistance). Questo è un nuovo progetto nato all’interno di NO LIMIT CARBON ENGINEERING che studia il miglior design e soluzioni di tutti i componenti del telaio per ridurre la resistenza aerodinamica. Per migliorare le prestazioni di un telaio di altissima gamma, il reparto R&D di Guerciotti ha lavorato soprattutto sull’aerodinamica, la quale è fondamentale nelle corse a cronometro, ma altrettanto nei prodotti corsa, per poter ottenere il massimo delle prestazione dalla propria bicicletta. Il sistema di freni integrati IBS è stato studiato innanzitutto per migliorare l’aerodinamicità, senza andare a discapito delle prestazioni in frenata. Anzi, Guerciotti ha studiato una soluzione che ha aumentato anche le prestazioni di frenata (elemento importantissimo soprattutto nelle bici da corsa, con percorsi molto variegati ed in discesa); la ragione di un freno anteriore non completamente integrato è stato appunto quello di migliorare la frenata nella parte anteriore della bicicletta. Nel progetto ARR, oltre al sistema IBS, si unisce il sistema IFS nato con l’obiettivo di creare un’uniformità aerodinamica tra forcella e telaio (dove si ha il maggiore impatto con l’aria). Questo sistema porta a studiare un design per la forcella che vada a sposarsi con il tubo obliquo del telaio. Il design della parte del tubo obliquo, che si innesta nel tubo sterzo, è studiato per favorire questa integrazione e ridurre al massimo la resistenza aerodinamica in condizioni di corsa. Questa soluzione, è stata studiata anche per aumentare la ridigità e la guidabilità della bicicletta in discesa. Novità anche a livello della media gamma con la nuova versione del modello Alero, il quale affiancherà Cartesio nell’offerta di Guerciotti per l’entry level. Ricerce di marketing hanno individuato una crescente richiesta, da parte anche di utilizzatori entry level, per biciclette predisposte con il doppio uso meccanico ed elettronico e con soluzioni di telaio con cavi interni e forcella oversize. Poiché Guerciotti è sempre attenta all’evoluzione della domanda del mercato, introduce in questa nuova gamma, Alero, per poter andare in contro a questo bisogno degli utilizzatori. La gamma ciclocross è rimasta invariata, anche se si presenta una grande evoluzione con il modello Lembeek disc. Dopo un anno di esperienza su tutti i campi di gare e grazie all’introduzione del gruppo Red 11v idraulico da parte di Sram, Lembeek Disc si presenta quindi con sistema di freni disco idraulici, garantendo maggiori prestazioni in una delle discipline più spettacolari del ciclismo.
The 2014 collection presents few but innovative news. In the year where Guerciotti will celebrate his 50th anniversary, there are several projects in mind who will born during the celebration year. Guerciotti is reaching this important goal that only few companies can boast and it wishes to celebrate his anniversary in a great way and with many new features, sharing it with all the lovers of the Guerciotti star. If the 2014 will represent the 50th anniversary for Guerciotti, the 2013 has been the 80th anniversary for Campagnolo. Guerciotti has decided to celebrate this other important goal with a limited version of his top model Eclipse 769. Two companies who represent the real made in Italy, together, for a bicycle realized and assembled completely made in italy, with italian brands. Guerciotti, for this Eclipse 769 version, has studied a custom design who can match with the complete design of 80th anniversary groupset and wheelset . A true object of workship, in a limited version, for all the made in Italy lovers. An important evolution in the 2014 range it was made to the two top range models, Eclipse 769 and Eclipse plus. This year both the models will be prepared for the double use of mechanic and electronic gear. The Guerciotti R&D has studied the best design and functionality solution to get a frame prepared for the new electronic gear systems with internal battery Shimano Di2 and Campagnolo EPS. This solution in order to ensure the best assembling for a Guerrciotti product and the best versatility, permitting to move from a mechanical gear to an electronic gear, and viceversa, for any type of user. In the 2014 Guerciotti presents a new top range model: Eureka SHM50. This new model represents an additional evolution of Eureka model, but with significant upgrades, thanks to the ARR project (Aerodynamic Reduction Resistance). This is a new project born inside the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project who studies the best design and the best solution of all the frame’s parts to reduce the aerodynamic resistance. In order to improve the performance of an high range frameset, the Guerciotti R&D has worked mainly on the aerodynamic, who is essential in the Time Trial races, but the same in the road racing products, in order to get the best performance by own bike. The integrated brakesets system IBS has been studied to improve the aerodynamics first of all, without going to the expense of breaking performance. Besides, Guerciotti has studied a solution who has improved the breaking performance (essential element in the road racing products, with diverse courses and descends); the reason of a front brake not completely integrated is that one to improve the breaking in the front side of the bicycle. Inside the ARR project, beside the IBS system, is joined also the IFS system born with the goal to create an aerodynamic smoothness between frame and fork (where it is greater impact with the air). This system brings to develop a design who can match with the aheadset tube of the frameset. The design of down tube, who joins to the aheadset tube, is studied to encourage this integration and reduce at the maximum the aerodynamic resistance in race conditions. This solution is studied also to increase stiffness and drivability of bicycle in descend. News also in the medium range with the new version of Alero model, who will join Cartesio in the Guerciotti offer for the entry level. Marketing research have identified an increasing demand from the entry level users for bicycles prepared for electronic gear and with oversize fork. Since Guerciotti is always attentive to developments of inquiries from the market, it introduce in this new range the model Alero in order to respond to this customer’s need. The cyclocross range is almost unchanged also if Guerciotti presents a great evolution for the model Lembeek disc. After one year experience on all the cyclocross races and thanks to the introduction of the idraulic groupset Red 11s from Sram, Lembeek Disc presents this new system of disc idraulic brakeset, ensuring bigger performance in one of the most spectacular discipline of cycling.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il nuovo progetto nella produzione di telai di altissima gamma in carbonio che Guerciotti ha introdotto nel 2011.
The project NO LIMIT CARBON ENGINEERING is the new project in the production of high-end carbon frames that Guerciotti introduced in 2011.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING fonda le sue basi proprio sulle caratteristiche dei materiali compositi. Il carbonio ha in sé tutte le caratteristiche fisiche e meccaniche necessarie per ottimizzare in un telaio da corsa le doti primarie che lo stesso deve possedere: leggerezza, comfort, rigidità torsionale e reattività estrema.
NO LIMIT CARBON ENGINEERING bases its foundation on its own characteristics of composite materials. The carbon has all the features needed to optimize physical and mechanical properties in a racing frame and the primary qualities that must have lightness, comfort, responsiveness and extreme torsional stiffness.
Partendo da questo concetto base, NO LIMIT CARBON ENGINEERING è un progetto che punta alla realizzazione di nuovi prodotti, seguendo i necessari presupposti tecnici, tra cui la resistenza nel tempo, in modo da garantire la massima resa meccanica e garanzia di un risultato valido. Tutti hanno definito la tecnologia monoscocca come la sola per poter ottenere la maggior leggerezza e la maggior rigidità per un telaio.
Ma questo accadeva in passato, ora con NO LIMIT CARBON ENGINEERING tutto ciò è sorpassato e tutte le massime caratteristiche che si potevano ottenere da un telaio monoscocca oggi si possono ottenere con la tecnologia del fasciato e sono disponibili a tutti con Elicpse 769 ed Eclipse Plus.
Starting from this basic concept, NO LIMIT CARBON ENGINEERING is a project that points to the creation of new products, following the necessary technical assumptions, between which the resistance over time, so as to ensure maximum mechanical performance and guarantee a valid result. All have defined the monocoque technology as the sole in order to obtain greater lightness and the greater rigidity for a frame. NO LIMIT CARBON ENGINEERING is born, however, to break these barriers and go beyond. To create a frame more lightweight, but even more safe and reliable. The weight has always been the major limitation of the wrapped frames. Solutions of this type are always found to be heavier than monocoque frames of the equivalent range. The monocoque has always been seen by the market as the only solution for the high range. But this happened in the past, now with NO LIMIT CARBON ENGINEERING everything is old and all major features that you could get from a monocoque frame can be achieved with today’s technology and are available to all bandaged with Elicpse 769 and Eclipse Plus.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito nel 2008 quando Guerciotti è tornata a giocare un ruolo da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni.
The project NO LIMIT CARBON ENGINEERING was conceived in 2008 when Guerciotti returned to play a leading role in the Tour of Italy with Gilberto Simoni.
Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha contribuito a sviluppare una serie di progetti di cui il Simoni Replica 2008 era solo un embrione.
The challenges to get goals always more ambitious has helped to develop a series of projects listed in the 2008 Replica Simoni was just an embryo.
Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al Giro d’Italia (vincendo la tappa regina dell’Aprica) ha rappresentato l’ultimo vero test per poter dar vita a questo progetto finale, nella gamma 2011. Eclipse aveva rappresentato la principale novità della gamma 2011 (ed il primo importante prodotto crato dal progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING) e nella gamma 2013 ha trovato la massima evoluzione con Eclipse 769. L’intera famiglia di prodotti Eclipse rappresenta tutti i punti cardine del progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING: scelta della migliore materia prima, innovativa tecnologia di produzione, design e qualità italiana, rigorosi test e controllo qualità. Successivamente, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato esteso anche ad altri progetti, che esulavano dalla soluzione del fasciato, per produrre anche telai di altissima gamma in monoscocca. Uno degli esempi sono stati il modello Eureka Evo e Lunar nel 2013. Alcuni concetti cardine del progetto, come il CLS CARBON DESIGN, sono stati fondamentali per ottenere telai monocoscca per ogni disciplina (corsa, Crono e ciclocross), che avessero come principale obiettivo l’ottenimento delle massime prestazioni in situazioni agonsistiche e destinate ad uso professionistico.
Michele Scarponi in 2010, arriving at 4° Tour of Italy (winning the stage of Aprica) represented the last real test in order to create this final project, passed in the 2011 collection. Eclipse had been the main news in the 2011 range (and the first major product created by the project NO LIMIT CARBON ENGINEERING) and in the 2013 range found the highest evolution with Eclipse 769. The entire Eclipse product family represents all the key points of the draft NO LIMIT CARBON ENGINEERING: choosing the best raw materials, innovative manufacturing technology, Italian design and quality, rigorous testing and quality control. Later, the NO LIMIT CARBON ENGINEERING has been extended also to others projects, not only for tube to tube carbon frames, but to produce high range frames in monocoque technology. One of the examples it has been the models Eureka Evo and Lunar in the 2013. Some concepts inside the project, like the CLS CARBON DESIGN, have been essential to get monocoque frames for every discipline (road, Time Trial, Cyclocross), who had as the main goal to obtain maximum performance in competitive situations and intended for professional use.
In questa gamma 2014, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduce un nuovo concetto per l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle condizioni di corsa più estreme: progetto ARR (Aerodynamic Resisance Reduction).
In this 2014 range, NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduces a new concept for the evolution and improvement in the hardest conditions of race performance : ARR Project (Aerodynamic Resistance Reduction).
NO LIMIT CARBON ENGINEERING è nato però per rompere queste barriere e per andare oltre. Per ottenere un telaio sempre più leggero, ma ancor più sicuro e affidabile. Il peso ha sempre rappresentato il maggior limite dei telai fasciati. Soluzioni di questo tipo sono sempre risultate più pesanti rispetto a telai monoscocca di gamma equivalente. Il monoscoccca è sempre stato visto dal mercato come l’unica soluzione per l’altissimo di gamma.
Con questo nuovo sistema RAW MATERIAL QUALITTY TESTING, Guerciotti si prefigge prima di tutto di scegliere i migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le varie fibre per ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati. With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti intends first of all to select the best materials available on the market using a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the various fibers in order to obtain the best possible results for the intended use.
Il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduce un innnovativo sistema di fasciatura chiamato LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa fondamentale il posizionamento delle pelli, che è molto importante per dare le principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte in modo da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti, intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio permettono di modificare il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento fondamentale è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come un monoscocca, senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è frutto di un laborioso e metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura. The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and innovating wrapping system called LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes an essential role, as this is very important to give the frame its main mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to orientate more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and superimposing carbon fiber skins it is possible to modify the mechanical efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents an important element. With this new wrapping system it is possible to obtain a frame which is aesthetically is like a monocoque, no longer showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result of an arduous and methodical system, completely hand made, combined with a particular and exclusive resin tapping process.
Nei modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus è utilizzato un innovativo sistema di forcellini integrati. I forcellini sono in carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali mediante fasciatura. Agli stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e quella destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma a forchetta riduce al minimo i casi in cui è necessaria la sua sostituzione, che resta comunque molto semplice. The new system of integrated drop-outs has been adopted for the models Eclipse 769 and Eclipse Plus. The dropouts are made in carbon filber and they come out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They are therefore not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in anodized aluminium are mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to mount the gear. Its particular fork shape reduces to the bare minimum the need for its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple.
In questa gamma 2014 Guerciotti, con il nuovo telaio EUREKA SHM50 introduce il progetto Aerodynamic Resistance Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi modelli negli anni futuri e per le evoluzioni dei modelli già in gamma. ARR si fonda sullo studio del migliore design della bicicletta in modo da ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. In this range 2014 Guerciotti, with the new model Eureka SHM50, introduces the project Aerodynamic Resistance Reduction. This project will be essential for the production of new models in the next years and for the evolution of models already in the range. ARR is based on the study of the best bicycle’s design in order to reduce at the minimum the aerodynamic resistance. I risultati dell’ ARR project sono ottenibili con due sistemi: The results of ARR project can be obtained thanks to two new systems:
Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e adattato, nel 2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50. Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da Guerciotti per lo studio del miglior design tale da aumentare le perfomance del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali per un telaio di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo è infatti avere il più alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare design dei posteriori verticali del modello Eclipse 769, Eclipse Plus, Eureka EVO ed Eureka è stato appunto studiato per conferire comfort, rigidità e leggerezza. La nervatura all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 ed Eclipse Plus servono a dare ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si traduce in maggiore rigidità. The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system created by Guerciotti which represents the study of the best design to increase the efficiency of the frame in its more delicate and important parts. In fact, the fundamental elements of a top of the range frame are the riding comfort associated in any case to lightness and stiffness. The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The particular design of the seat stays of the Eclipse 769, Eclipse Plus, Eureka EVO and Eureka models was realized on the basis of the study aimed for giving comfort, lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769 and Eclipse Plus serves to convey greater resistance to compression and traction to the sheath who brings a greater stiffness.
Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset, integrated in the frame and fork. System already used in the model Lunar and used also, in this 2014 range, in the road racing model Eureka SHM50.
Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo da ridurre la resistenza aerodinamica in posizione frontale - dove si ha maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della bicicletta e la guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa. Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to reduce the aerodynamic resistance in frontal position – where there is higher air impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and drivability in hardest race conditions.
bici da strada/road bikes Eclipse 769 è l’ultimo grande prodotto del progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING e rappresenta l’altissimo di gamma di Guerciotti anche per la stagione 2014. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica“ per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso. Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari. Eclipse 769 prevede l’utilizzo del nuovo sistema BBB386 EVO, che rappresenta una delle ultime evoluzioni degli standard di movimento. BB386EVO è il primo standard ad essere progettato e disegnato per unire tutti i benefici degli standard precedenti, considerando tutti i diversi aspetti: l’ottimizzazione delle pedivelle, ottimizzazione del telaio e l’ottimizzazione nel loro insieme. La scelta del tubo sella da 27.2 e di una forcella monoscocca da 1-1/4” è stata fondamentale per garantire il raggiungimento dell’incredibile peso di 769 grammi. Nel 2014 Eclipse 769 prevede la doppia predisposizione per il montaggio di gruppi meccanici e gruppi elettronici Shimano Di2 e Campagnolo EPS, con il nuovo sistema di batteria interna. Anche nella stagione professionistica 2013, Eclipse 769 è stato utilizzato da Davide Rebellin ottenendo ottimi risultati, tra cui il terzo posto al Campionato Italiano.
Eclipse 769 is the latest top product in the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project and represents also for the 2014 season. To construct the Eclipse 769, the best Toray carbon filaments were used for the front triangle and bars. In UD-HHMM55J (high module and high resistance) “asymmetrically” positioned to provide higher resistance to stress during frame use with the additional potential of reducing weight value and maximising the resistance/weight ratio. As for the seat and chainstay, aeronautic classified material, HM and HS, were used (high module and high resistance by Toray), combined with M55J fibres, with localised layers and reinforcement to achieve our weight, rigidity and resistance standards. Frames are constructed with the “tube to tube” system and, during all the processing, banding, resin processing, sanding and painting phases, the frame is constantly weighed to keep final weight under control. Localised reinforcements are inserted when laminating all tubes in the frame according to the type of stress applied to each single frame area. Lastly, the frame is subject to rigidity and break tests using specific machinery. An additional new feature is the use of the new FSA BB386EVO system which represents the latest bottom bracket shell standard evolution. BB386EVO is the first standard to be designed to combine all the benefits of previous standards, considering all the different aspects: crank optimisation, frame optimisation and the optimisation of their combination. The choice of the 27.2 seat post and 1-1/4” monocoque dropout was key in guaranteeing the incredible 769 gram weight. In the 2014 Eclipse 769 provide the dual predisposition for mounting of mechanic groupsets and electronic groupsets Shimano Di2 and Campagnolo EPS, with the new system of internal battery. Also in the 2013 pro season, Eclipse 769 has been used by Davide Rebellin getting good results, including the third position in the italian national championships.
peso telaio/frame weight: Kg 0,769 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: BB386EVO reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 80 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Campagnolo Bora Ultra Two - 80th anniversary Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: Campy 80th
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v DI2 Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Fulcrum Racing Speed XLR Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: E769-01
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T24 Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: E769-03
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: E769-02
Campagnolo Super Record 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Slr flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi superleggero Dedaelementi zero 100 Ursus Miura T47 Team Tubolari Vittoria Evo cx Elite
bici da strada/road bikes
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR FLOW monolink Selle Italia Monolink Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Fulcrum Racing Speed Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ECP02
Eclipse Plus rappresenta il top di gamma insieme al modello Eclipse 769. Telaio estremamente leggero, ma creato per supportare maggiori stress e pesi da parte dell’utilizzatore finale. Realizzato utilizzando carbonio Toray. Il tessuto esterno è 3K plain M49 della Hexcel, l’unidirezionale all’interno è M46L dell’Advanced. Il tubo obliquo è un insieme di HR40 e M64, materiali che conferiscono una notevole rigidità a torsione al tubo ed una maggiore resistenza agli urti. L’utilizzo della fibra HM46J, fibra UD, è presente solo nell’obliquo per conferire più resistenza a torsione. L’utilizzo di materiali come l’M46J e dell’HM64 nella costruzione di Eclipse Plus permettono risultati altissimi tra cui restistenza a trazione (210kg/mm2) e quella a compressione (72.5kg/mm2). È un prodotto dedicato per un uso professionistico. Anche Eclipse Plus nel 2014 prevede la doppia predisposizione per il montaggio di gruppi meccanici ed elettronici Shimano DI2 e Campagnolo EPS. È il telaio utilizzato dal corridore professionista Patrick Synkewitz del Team Meridiana Kamen. Eclipse Plus is the top of the line along with the Eclipse 769 model. An extremely lightweight frame created to support higher stress and weight by the end user. Made using Toray carbon. The internal interweaving is Hexcel’s 3K plain M49, onedirectional inside, and Advanced’s M48L. The down tube is a combination of HR40 and M64, materials that grant the tube significant torsion resistance and higher shock resistance. HM46J and UD fibres are only used in the down tube to grant torsion resistance. The use of materials like M46J and HM64 in the construction of the Eclipse Plus provide high traction resistance (210kg/mm2) and compression resistance (72.5kg/mm2). It is a product intended for professional use. Also Eclipse Plus in the 2014 range provide the dual presisposition for mounting of mechanic and electronic groupsets Shimano DI2 and Campagnolo EPS, with the new system of internal battery. It is the frame used by the pro rider Patrick Synkewitz of Team Meridiana Kamen.
peso telaio/frame weight: Kg 0,950 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Dedacciai Surf Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Super Record 11v EPS Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR FLOW Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Campagnolo Bora One Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ECP01
bici da strada/road bikes Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg + 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg. Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica, aerospaziale e automobilistica. Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fondamentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti. Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare senze il controllo sotto vuoto. Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio in carbonio intorno al 3-5%. Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di assorbimento degli impatti per una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accellerazione dalla bicicletta.
The model Eureka SHM50 has realized with a composition of carbon material composed by 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+ 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg. The material system applied includes an high performance composite materials technology and special graphite fiber and epoxy resin. The same system is commonly used in aeronautics, aerospace and automobile industry. Eureka SHM50 is realized with an innovative process Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level molding process, thanks to a unique technology who ensures essential feature like: light weight and extremely high values of STW (Stiffness To Weight). The system Advanced VaBm (bladder molding procces under vaccum control) is a process where the air inside the carbon layers will be pumped out during the molding process. The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm increases around 3% compare with the regular bladder molding without vacuum control. Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug, it will increase the strenght of the carbon frame aroung 3-5%. The result of these working systems brings to a superior impact absorption of the frame for comfort riding, keeping at the same time a very good response and accelleration from the bike.
peso telaio/frame weight: Kg 0,990 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg
gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v Tektro Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura T47 Team Tubolari Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH01
Shimano Dura-ace 11v Tektro Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura T47 Team Tubolari Vittoria Evo cx Elite
gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v DI2 Tektro Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Fulcrum Red Wind 80 XLR Coperture Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH02
gruppo/grouspet freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v Tektro Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Ursus Miura C50 Coperture Vittoria Evo cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: ESH03
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: ESH04
Campagnolo Super Record 11v Tektro FSA K-force light Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia Flite Dedaelementi Super Zero Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Zero 100 Fulcrum Red Wind 80 XLR Coperture Vittoria Evo cx Elite
bici da strada/road bikes
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Red 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Campagnolo Bullet Ultra Coperture Vittoria Evo Cx Elite
Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40. Ăˆ il telaio ufficiale utilizzato dal Team professionistico CCC Polsat. Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best on the market including IM600 and UM40. It is the official frame used by pro team CCC Polsat.
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Record 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Cinelli Neos Cinelli Neos Cinelli Dinamo Campagnolo Bullet Coperture Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: EE01
Cod. colore/Cod. colour: EE03 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: EE02
Shimano Ultegra 11v DI2 Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedacciai Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Fulcrum Red Wind XLR Coperture Vittoria Evo Cx Elite
peso telaio/frame weight: Kg 0,970 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Dura-ace 11v Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle Italia SLR Flow Dedacciai Super Zero Dedaelementi 35 Dedaelementi 35 Alloy Fulcrum Racing Speed XLR Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: CCC Polsat
bici da strada/road bikes
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Athena Carbon11v Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing 3 Coperture Vittoria Rubino Elite
Eureka è realizzato con gli stessi materiali di Eureka EVO. Come per quest’ultimo modello, per ottenere il miglior prodotto possibile si è applicato il model FEA (Five Forces Finite Element Analysis) per ottenere telaio e forcella che rispettassero ottimi requisiti di rigidità torsionale, resistenza agli urti, sicurezza e leggerezza. Inoltre per progettare l’ottima perfomance di dinamica di Eureka è stato applicato il sistema di misurazione e analisi dinamica (DMA) somat 2100 per analizzare la relazione tra velocità e tempi durante la condizione di guida. È un prodotto dedicato per un uso professionistico. Eureka is constructed with the same materials used for the Eureka EVO. Like the latter model, the FEA model (Five Forces Finite Element Analysis) is applied to the frame and dropout to create the best product possible that meets stringent torsion resistance, shock resistance, safety and weight standards. Furthermore, the somat 210 measurement and dynamic analysis system (DMA) to analyse the ratio between speed and time in riding conditions was applied to design Eureka’s excellent dynamic performance. It is a product intended for professional use. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Ultegra 11v Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 FFWD F6R-C Coperture Vittoria Rubino Elite
Cod. colore/Cod. colour: EU01
Cod. colore/Cod. colour: EU03 gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: EU02
Campagnolo Chorus 11v Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing Zero Coperture Vittoria Rubino Elite
peso telaio/frame weight: Kg 1,000 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Centaur Carbon 10v Red&Black Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi RHM01 Campagolo Shamal Dark Coperture Vittoria Rubino Elite
Cod. colore/Cod. colour: EU04
bici da strada/road bikes La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici. Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto di un normale medio di gamma.
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 10v Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ursus Athon Coperture Vittoria Rubino Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE02
The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding. Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal average range.
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Athena 11v Carbon Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ambrosio Equilibrium Coperture Vittoria Rubino Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE03
peso telaio/frame weight: Kg 1,070 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Ultegra 11v Look Keo Classic Guerciotti Selle Italia SL Flow Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Cinelli Dinamo Ursus Miura CE38 Coperture Vittoria Rubino Elite
Cod. colore/Cod. colour: ALE01
bici da strada/road bikes Gemini è un telaio monoscocca costruito con fibra di carbonio TR50S di Mistubishi, uno dei due leader mondiali nella produzione del carbonio. Il carbonio è in trama 12 K alto modulo 24 ton. Gemini è stato progettato in modo tale da essere un telaio con un peso accettabile con massima resistenza ed affidabilità. La costruzione del telaio prevede cinque pelli di carbonio in numerose parti del telaio, e per le zone più critiche anche un maggior numero per avere maggiore resistenza. Questa costruzione permette così di ottenere un telaio affidabilissimo anche dal punto di vista del peso, in modo tale da resistere anche a pesi elevati del consumatore finale. Gemini è quindi il telaio per ogni tipo di consumatore. La soluzione dei cavi interni, oltre al tubo sterzo a spessori differenziati, rende inoltre questo telaio dal punto di vista tecnico e del design a livello di telai di alta gamma. È un prodotto dedicato per un uso agonistico. gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Centaur Carbon Red & Black 10v Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SL flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Fulcrum red wind Coperture CST Elite
Cod. colore/Cod. colour: GE03
Gemini is a monocoque frame built of TR50S carbon fibre by Mitsubishi, one of the two world carbon production leaders. Carbon is in a high module 24 ton 12 K weave. Gemini was designed to be a frame with an acceptable weight with maximum resistance and reliability. The frame construction includes five carbon skins in numerous parts of the frame and a higher number for higher resistance in more critical areas. This construction creates a highly reliable frame from the weight standpoint to resist even significant end consumer weights. Gemini is thus a frame for any type of consumer. The internal wire solution, in addition to the seat tube and differentiated thicknesses, make this a top of the line frame from the technical and design standpoints. It is a product intended for competitive use.
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 10v Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SL flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Fulcrum racing 4 Coperture CST Elite
Cod. colore/Cod. colour: GE01
peso telaio/frame weight: Kg 1,150 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BB30 reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: GE02
Sram Apex 10v Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SL flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Fulcru Racing 5 Coperture CST Elite
bici da strada/road bikes
CARTESIO Cartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti. Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma con caratteristiche tecniche e di materiale da media / alta gamma. Cartesio, per rispettare tutti gli standard qualitativi dei prodotti Guerciotti, ha superato oltre 150.000 cicli di test fatica.
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 10v Tektro FSA Omega Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing Sport Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA02
Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti. It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher quality and gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with mid/top range technical specifications and materials. Cartesio, to meet all Guerciotti product quality standards, has passed more than 150,000 stress test cycles.
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Centaur Carbon Red & Black 10v Tektro FSA Omega Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Campagnolo Kamsin Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA01
peso telaio/frame weight: Kg 1,170 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Veloce 10v Tektro FSA Omega Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi ZERO 1 Dedaelementi RHM01 Fulcrum Racing 7 Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: CA03
bici da strada/road bikes
ANTARES Telaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming. Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes.
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano Tiagra 10v Tektro FSA Omega Look Keo Flex Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA SL 250 Alloy FSA OS 190 FSA Vero Compact Fulcrum Racing Sport Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: ANT02
peso telaio/frame weight: Kg 1,680 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Campagnolo Xenon 10v Tektro FSA Omega Look Keo Flex Guerciotti Selle Italia X1 Flow FSA SL 250 Alloy FSA OS 190 FSA Vero Compact Ambrosio Varo Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
Cod. colore/Cod. colour: ANT01
bici da strada/road bikes
RE02
RE03
RE04 Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili colori. The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a “cult” product for all vintage loves and customisable with any colour.
RE05
RE06
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RE09
RE10
peso telaio/frame weight: Kg 1,680 forcella/fork: Acciao/Steel serie sterzo/aheadset: 1� Threadless scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: RE01
Campagnolo Veloce 10v Look Keo Easy Guerciotti Selle Italia Turbo fec alloy Miche Supertype Dedaelementi Zero 1 Dedalementi RHM01 Campagnolo Khamsin Black Coperture Vittoria Zaffiro Wire Elite
bici da cross/cross bikes
LEMBEEK
c s i D
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Sram Red 11v Disco Sram Red 11v Disco FSA SLK Light Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow FSA SLK FSA OS 99csi FSA energy Ursus Miura T47 Disc Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LED01
Lembeek Disc rappresenta il top di gamma destinato al ciclocross e nel 2014 è disponibile con sistema freni disco idraulici, per garantire ancora maggiori prestazioni. Questo modello è realizzato con gli stessi materiali e concetti produttivi del modello Lembeek (il design del telaio infatti è identico), ma con upgraded quali : forcella 1-1/2 monoscocca, cavi interni e doppia predisposizione per gruppi meccanici ed elettronici. Nella stagione 2013/2014 Lembeek Disc sarà utilizzato da alcuni top rider del Team Selle Italia Guerciotti. Lembeek Disc is the newest top of line model intended for cyclocross and in this 2014 range is available with the new disc brake idraulic system in order to ensure better performance. This model has been made with the same material and production process used for the model Lembeek (frame’s design is the same), but with upgrades like: oversize fork, internal cables, prepared for mechanical and electronic gears. In the season 2013/2014 Lembeek Disc will be used by some top riders of cyclocross team Selle Italia Guerciotti.
peso telaio/frame weight: Kg 1,150 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS forcella/fork: Monocoque Disc serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg
gruppo/grouspet freni/brakes guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Sram Red 11v Disco Sram Red 11v Disco FSA SLK Light Shimano PDM 980 Selle Italia Flite Flow FSA SLK FSA OS 99csi FSA energy Ursus Miura T47 Disc Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LED02
bici da cross/cross bikes
LEMBEEK Lembeek è stato inserito nel 2011 per il 25° anniversario dalla vittoria del secondo mondiale di ciclocross vinto da Vito Ditano a Lembeek. Ad oggi, Lembeek, insieme a Lembeek Disc, rappresenta il massimo per la disciplina più spettacolare del fuoristrada. Anche nella stagione 2012/2013 Lembeek è stato fondamentale per i successi del team Selle Italia Guerciotti, vincitore di tre maglie tricolori, e per gli straordinari risultati ottenuti dal campione italiano juniores, Gioele Bertolini. Lembeek was added in 2011 for the 25th anniversary for the second world championships won by Vito Ditano in Lembeek. Today, Lembeek, along with Lembeek Disc, is the top for the most spectacular off-road discipline. Lembeek was key to the Selle Italia Guerciotti success also in the season 2012/2013, winner of three italian national championships and for the big results of the juniores italian champion, Gioele Bertolini. gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Sram Force 10v FSA SLK Light TRP Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow FSA SLK FSA SLK FSA Energy Ursus Miura T24 Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LE02
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Shimano Ultegra 10v FSA SLK Light TRP Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow FSA SLK FSA SLK FSA energy Ursus Miura TS38 Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LE03
peso telaio/frame weight: Kg 1,150 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Sram Red 11v FSA SLK Light TRP Shimano PDM 980 Selle Italia SLS Kit Carbon Flow FSA SLK FSA SLK FSA energy Ursus Miura T47 Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LE01
bici da cross/cross bikes Libra cross è un telaio monoscocca realizzato con carbonio prodotto da uno dei leader nel mercato: Mitsubishi. Rappresenta il giusto compromesso per chi sceglie il carbonio anche nella disciplina del ciclocross per un utilizzo agonistico, anche se non professionale. Libra cross è stato costruito per portare i vantaggi del carbonio, utilizzando una lavorazione estremamente accurata in questa disciplina dove il rapporto peso/robustezza è determinante. Libra cross is a monocoque frame made of carbon produced by one of the world’s market leaders: Mitsubishi. It is the right compromise for those who choose carbon for cyclo-cross for competitive use, even if not professional. Libra cross was built to provide the benefits of carbon, using an extremely precise process in this discipline where the weight/sturdiness ratio is key.
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Shimano 105 10v FSA gossamer TRP Look S-Track Selle italia SL flow FSA Gossamer FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura CE38 Coperture Challenge Grifo Pro Wire
Cod. colore/Cod. colour: LIC01
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Shimano Ultegra 10v FSA gossamer TRP Look S-Track Selle italia SL flow FSA Gossamer FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura TS38 Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LIC03
peso telaio/frame weight: Kg 1,350 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Campagnolo Centaur Carbon 10v FSA gossamer TRP Look S-Track Selle italia SL flow FSA Gossamer FSA Gossamer FSA Gossamer Ursus Miura TS38 Tubolari Challenge Grifo
Cod. colore/Cod. colour: LIC02
bici da cross/cross bikes
ANTARES CROSS Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminioi nel ciclocross e gemello del modello strada. Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia Guerciotti. Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma.
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Shimano Tiagra 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL RHM Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Fulcrum Racing Sport Coperture Challenge Grifo Pro Wire
Cod. colore/Cod. colour: ANC03
Antares Cross is the new entry level model for cyclocross aluminium and the road model’s twin. Built with 6061T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes and according to geometries taken from the top of the line models used by the Team Selle Italia Guerciotti. The 1-1/8 and 1-1/2 fork solution is innovative, guaranteeing high performance and higher manageability in difficult situations, even for an entry level product.
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Campagnolo Xenon 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL RHM Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ambrogio Varo Coperture Challenge Grifo Pro Wire
Cod. colore/Cod. colour: ANC02
peso telaio/frame weight: Kg 1,800 forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 120 kg
gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Campagnolo Veloce 10v FSA Omega Tektro onyx Shimano PDM 520 Selle Italia X1 Flow Dedaelementi EL RHM Dedaelementi EL Dedaelementi EL RHM Ursus GuarĂ Coperture Challenge Grifo Pro Wire
Cod. colore/Cod. colour: ANC01
bici da MTB/MTB bikes
Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti del dell’Off Road. Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni “logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura, grazie al sandwich di filati debitamente composto. Destinato ad un uso agonistico. Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road. Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame is usually subjected to. Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed throught the structure thanks to the duly composed sandwich structure.
cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur comandi/shifter impianto frenante idraulico/ idraulic disc brake system guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram X9 2x10 Sram X7 Sram X7 Elixir 3 Sram S1000 Look S-Track Selle Italia SLS XC Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Ambrosio Number 7 Kenda Nevegal Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-01
Forcella/fork cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur comandi/shifter impianto frenante idraulico/ idraulic disc brake system guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Rock Shox Reba RL 27.5 Sram X5 2x10 Sram X5 Sram X5 Elixir 1 Sram S1000 Shimano PDM520 Selle Italia SLS XC Flow Dedaelementi RSX01 Dedaelementi Zero 1 White Dedaelementi Big Bar Ambrosio Number 7 Kenda Nevegal Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-02
peso telaio/frame weight: Kg 1,180 forcella/fork: Rock Shox Revelation RCT3 120-150mm opzione/option: Rock Shox Reba RL 27.5 serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/5 scatola movimento/BB shell: Pressfit reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg
cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur comandi/shifter impianto frenante idraulico/ idraulic disc brake system guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram X0 2x10 Sram X9 Sram X9 Elixir 5 Sram S1000 Look S-Track Selle Italia SLS XC Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Ambrosio Number 7 Kenda Nevegal Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO27-03
bici da MTB/MTB bikes
cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur comandi/shifter impianto frenante idraulico/ idraulic disc brake system guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram X0 2x10 Sram X9 Sram X9 Elixir 5 Sram S1000 Look S-Track Selle Italia SLS XC Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Ambrosio Number 9 Kenda Karma Elite
27.5 model twin and made with all the same production process and material. In the 2013, Dorado 29 has got a success not previeuw and it confirms Guerciotti’s will to be always much more present in the off-road sector.
Gemello del modello 27.5 e realizzato con i medesimi concetti produttivi e materiali. Dorado 29, nel 2013, ha riscosso un successo non previsto e conferma la volontà di Guerciotti di essere sempre più presente nel settore off-road.
Cod. colore/Cod. colour: DO29-02
peso telaio/frame weight: Kg 1,180 forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mm serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/5 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg
cambio/rear derailleur deragliatore/front derailleur comandi/shifter impianto frenante idraulico/ idraulic disc brake system guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram X9 2x10 Sram X7 Sram X7 Elixir 3 Sram S1000 Look S-Track Selle Italia SLS XC Flow Dedaelementi Super Zero Dedaelementi 35 reverso Dedaelementi XDR 35 Fulcrum Red Power 29SL Kenda Karma Elite
Cod. colore/Cod. colour: DO29-01
bici da pista/track bikes
CRU X TR ACK CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata. Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme. Prodotto adatto ad un uso agonistico. CRUX TRACK is the pride and joy of the time trial discipline. It is constructed with 6161T6 multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power transfer when pedalling, The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in extreme racing conditions. Intended for competitive use.
CRTK01
CRTK02
peso telaio/frame weight: Kg 1,600 forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Crux Carbon limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
Miche Advanced Look Keo Classic Guerciotti Selle italia SLS Kit Carbon Flow Crux Dedaelementi pista Dedaelementi pista Ambrosio pista Tubolari Vittoria Pista
Cod. colore/Cod. colour: CRTK03
bici da crono/time trial bikes
CRU X TT Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo. Prodotto adatto ad un uso agonistico.
gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Force 10v FSA Trimax TT FSA Metron TT Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Parabolica Ant: FFWD F9R - Post: FFWD Disc Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT02
Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for both competitive use, time trials and triathlon. CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio. Intended for competitive use.
gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Centaur Red & Black carbon 10v FSA Trimax TT FSA Metron TT Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT01
peso telaio/frame weight: Kg 1,950 forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Crux Carbon limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Shimano 105 10v FSA Trimax TT FSA Metron TT Look Keo 2 max Selle Italia SLS Kit Carbon Flow Crux Dedaelementi Zero 1 Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: CRTT03
Il progetto del nuovo Lunar nato nel 2013 ha rappresentato il miglior risultato del progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING nella disciplina del settore Time Trial e Thriathlon. Nella stagione 2013 è stato il telaio ufficiale del Team Professionistico CCC Polsat, il quale correrà anche i mondiali a squadre a crono a Firenze. Guerciotti con questo progetto vuole presentarsi con un prodotto di altissima gamma in tutte queste tre discipline. Il modello Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La speciale tecnologia EPS utilizzata per questi elementi permette, anche in una struttura con spessore differenziato, di ottenere una distribuzione omogenea di resina e strati di fibra, fornendo così una sicura, costante e controllata distribuzione nei punti di concentrazione di stress. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere e aumentare la rigidità riducendo il peso. Tramite il CLS CARBON DESIGN si sono studiate forme attraenti e spigolose tali da migliorare la penetrazione frontale ed aumentarne l’aerodinamicità (grazie anche a studi nella galleria del vento). Il miglioramento dell’aerodinamicità è stato ottenuto anche scegliendo la soluzione dei freni interni: quello anteriore posto dietro la forcella, mentre quello posteriore nascosto sotto la scatola movimento centrale. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato studiato per aumentarne rigidità e penetrazione dell’aria. Maggiore rigidità si è ottenuta grazie all’utilizzo di forcellini completamente in carbonio con innesto dritto tipo pista, costruiti in un pezzo unico con il tubo del carro orizzontale. Lunar prevede interamente il passaggio di cavi interni ed è disponibile sia per gruppi meccanici che per gruppi elettronici (Shimano DI2 e Campagnolo EPS). Questo per garantire il miglior montaggio, per una bici estrema. Dalla versione crono si è poi lavorato sull’evoluzione delle versioni Thriathlon e Pista. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla possibilità di avere con uno stesso telaio un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon). Lunar, nella versione pista, rappresenta il primo progetto in carbonio monoscocca per Guerciotti in questa disciplina. Disciplina su cui Guerciotti non ha mai sviluppato prodotti in fibra di carbonio, pur avendo avuto testimonial d’eccezione come Vera Carrara ed Olga Slyoussareva e avendo ottenuto importanti vittorie a livello giovanile. Con questo prodotto Guerciotti dimostra che è suo obiettivo essere presente in tutte le discipline più importanti del ciclismo.
The Lunar has represented the best result of NO LIMIT CARBON ENGINEERING PROJECT in the discipline of Time Trial, Thriathlon and Track. In the 2013 season it has been the official TT frame for the pro team CCC Polsat, who will ride the world championships in Firenze. With this new project Guerciotti intends to capture the market with a top range product for all these three disciplines. The Lunar model is made with the best EPS technology. The special EPS technology used for these elements achieves the homogeneous distribution of resin and fibre layers even in a frame with differentiated thickness, thus creating a secure, constant and controlled distribution in highly stressed points. EPS technology has the great advantage of maintaining and increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect control of the internal surface. Attractive and sharp shapes were studied using CLS CARBON DESIGN to improve frontal penetration and increase the aerodynamics (also thanks to studies in the wind tunnel). Aerodynamics were also improved by selecting the internal brake solution: the front brake is behind the fork while the rear brake is hidden under the central groupset. The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to increase rigidity and air penetration. Higher rigidity was also obtained thanks to the use of fully carbon dropouts with track type straight gears, solidly constructed with the horizontal carriage tube. Lunar fully includes internal wires and is available for both mechanical groups and electronic groups (Shimano DI2 and Campagnolo EPS). This guarantees better assembly in an extreme bike. The triathlon and track versions evolved from the time trial version. The geometry study designed for Lunar is based on the possibility of having a perfect product with the same frame for time trials and triathlon, only changing the seat post. The Lunar seat post is thus available with different degrees according to frame use: 75° (time trial) and 78° (Triathlon). Lunar, in the track version, is Guerciotti’s first carbon monocoque project in this discipline. Discipline in which Guerciotti had never created carbon fibre products even though it had excellent testimonials like Vera Carrara and Olga Slyoussareva and won significant victory on the young level. With this product, Guerciotti demonstrates that its goal is to be a leader in all the most important cycling disciplines.
Cod. colore/Cod. colour: LU02
bici da crono/time trial bikes peso telaio/frame weight: Kg 1,300 predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakes forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg
gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Cod. colore/Cod. colour: LU01
Campagnolo Record 11v TT Trimax Carbon TT FSA Metron TT Look Keo Blade carbo Cr-mo Selle italia SLR Flow team edition Lunar ITM Draco ITM Saturn Ant: Ambrosio X3 - Post: Ambrosio X-disc Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
bici da crono time trial bikes
gruppo/grouspet guarnitura/crankset leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Force 10v FSA Trimax carbon TT FSA Metron TT Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle italia Slr flow team edition Lunar Dedaelementi Zero 100 Dedaelementi Kronos 2 Ant. Ursus Miura T47 - Post. Ursus Guaro Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: LU04
bici da thriathlon thriathlon bikes
gruppo/grouspet guarnitura/crankset manubrio integrato/integrated handlebar leve/gear lever pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Red 10v FSA Trimax carbon TT Dedaelementi Bandito FSA Metron TT Look Keo Blade carbon Cr-mo Selle italia Slr flow team edition Lunar FFWD F9R Tubolari Vittoria Evo Cx Elite
Cod. colore/Cod. colour: LU02
bici da pista/track bikes
gruppo/grouspet guarnitura/crankset pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires
peso telaio/frame weight: Kg 1,300 forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg
Cod. colore/Cod. colour: LU03
Miche Advanced FSA Track Carbon Look Keo 2 max Selle Italia Slr Flow team edition Lunar Dedaelementi Zero 100 pista Dedaelementi pista FFWD F9T Tubolari Vittoria Pista
Guerciotti, anche in questa gamma 2013, presenta un modello di bicicletta dedicata al marchio Unico 1. Unico 1 è un marchio creato da Diego Murari, un ragazzo di 43 anni, al quale, nel 2006, hanno diagnosticato una malattia incurabile, dandogli solo pochi mesi di vita. Dopo aver condiviso le sue riflessioni con alcuni amici sportivi ha preso corpo l’idea di costruire una fondazione, denominata “Fondazione Unico 1 – Onlus”, che ha quale scopo principale quello di aiutare tutte le persone che, come Diego, dopo essere state colpite da gravi malattie, stanno lottando ogni giorno per sopravvivere e non possono permettersi, a causa del loro costo, quelle cure che darebbero loro un futuro. Le attività della Fondazione sono finanziate, oltre alle donazioni, dai proventi derivanti dalla promozione del marchio “Unico 1” che caratterizza tra l’altro una linea di abbigliamento sportivo e gadgets. Guerciotti ha sposato in pieno questo progetto creando la propria linea di merchandising ed abbigliamento tempo libero con il marchio Unico 1.
telaio/frame: carbonio monoscocca forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSA reggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg gruppo/grouspet guarnitura/crankset freni/brakes pedali/pedals sella/saddle reggisella/seat post attacco/stem curva/handlebar ruote/wheels coperture/tires porta borraccia/bottle cage
Sram Apex 10v FSA Omega Tektro Look Keo easy Guerciotti Selle Italia X1 Flow Dedaelementi RSX01 Deda Zero 1 Deda RHM01 Fulcrum racing 4 CST Elite
In this 2013 range, Guerciotti is also including the bicycle line dedicated to the Unico 1 brand. Unico 1 is a brand created by Diego Murari, a 43-year old youngster who, in 2006, was diagnosed with an incurable disease, giving him only a few months to live. After sharing his thoughts with some athletic friends, the idea of creating a foundation, called the “Unico 1 non-profit foundation”, whose main goal is to help people who, like Diego, after suffering severe illnesses, are fighting to survive everyday and cannot afford those cures that would give them a future due to their costs. In addition to donations, Foundation activities are financed by “Unico 1” brand profits, also characterising an sports apparel and gadgets line. Guerciotti has fully adhered to this project creating i ts own line of merchandise and leisure apparel with t he Unico 1 brand.
Merchandising Cappellino invernale Winter cap
Maglia manica corta Calzoncini con bretelle Jersey short sleeves Bib short
Maglia manica lunga Calzamaglia Jersey long sleeves Long paints
Cappellino corsa Racing cap Borraccia/Bottle
Borsa porta bici travel plus Travel plus bicycle bag Borsa porta ruota/Wheels bag
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Guanti estivi Summer gloves Borsa porta bici travel basic Travel basic bicycle bag
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Misure/Sizes Modelli Eclipse 769 ed Eclipse Plus H
A
B
beta
P
alfa
TS
Geometrie STANDARD 470
505
125
74°,30’
270
71°,30’
100
480
510
125
74°,30’
270
72°
110
490
515
131
74°,30’
270
72°
115
500
520
135
74°,30’
265
72°,30’
125
510
525
138
74°,15’
265
72°,30’
130
520
535
143
74°
265
72°,30’
135
530
540
147
74°
265
73°
145
540
545
151
73°,45’
265
73°
155
550
550
154
73°,45’
265
73°,30’
165
560
560
158
73°,30’
265
73°,30’
175
Misure
X
D
TS
beta
S
M
500
XS S
530
525 578 4 409 115
74,50° 75°
538 583 406 145
74,50° 74,50°
501/690 520 576 407 120
L
° 557 589 06 407 160 147 73,50° M 550 526/730 535 588 74,50°
XL
572 603 185 173 73,5073,50° L 580 556/750 550 406 594 410
XL 570/580 580 610 410 188 73° Misure H2 H A X D TS beta alfa
Geometrie Misure H2 A XXS XS
SLOPING X D TS beta telaio EUREKA SHM50 Geometrie SLOPING 470 445 521telaio 575 408 108 74° 71° LIBRA 500 532 581 S 475440 530 408 577 114 40873,8° 125 71,3° 74°
570
565
163
73°,30’
265
74°
185
580
570
168
73°,15’
265
74°
195
M
L 507520 570 410 600 145 40873,1° 165 72°73° 540 557 595
590
575
172
73°
265
74°
205
L
XL 498560 590 410 610 160 40872,7° 190 72,4° 72,50° 560 569 600
600
580
176
73°
265
74°,15’
220
H
H2
A
beta
XL
520 545 587 M 491480 547 408 586 129 40873,4° 145 71,7° 73,50°
580 539 582 606 412 174 72,4° 72,7° H2/H1 A X D TS beta
Misure
600 555 595 611 412 191
TS
Geometrie SLOPING
Misure H2 S
405
450
505
75°
110
S
435
480
510
74°
115
M
465
510
530
73°,30’
130
L
495
540
545
73°
150
XL
525
570
568
72°,50’
170
M
XXL
555
600
579
72°,30’
200
L
The model Eclipse 769 available until size 56 standard and L sloping
72° 73,1° Geometrie SLOPING telaio VEGA
H
A
X
D
TS beta alfa
500/690 525 578 409 115
74,50°
L
550/740 557 589 406 160
73,50°
XL
580/770 572 603 406 185
Geometrie SLOPING M 530/720 538 583 406 145 telaio ALERO
XS
Il modello Eclipse 769 disponibile fino alla misura 56 standard e Sloping L
M
488/690 505 565 407 106
S
Misure
Telaio Sloping
A
Geometrie SLOPING telaio Geometrie SLOPING Misure H2/H1 A X D TS beta EUREKA EUREKA EVO telaioe EUREKA Geometrie SLOPING XS 470 521 574 405 110 74,50° telaio TEAM REPLICA
XXL
Telaio Standard
H2
XS S
XL
470 420 514 574 406 108 74,5°
M
74,50°
72°
73,50°
500 451 525 577 406 113 74,5° 72°
Misure A 406 X 143D 74,5° TS 72,9° beta 530 490H2 538 583
Geometrie 158 73,5° 73° 550 493 554 589 406 SLOPING telaio ALERO
580 529 570 600 409 193 S
Misure MH2
73°
135
73°
515
520
584
410
532 A
545 X
586 D
410 TS 145beta73,8°
L 545 552SLOPING 594 410 155 Geometrie GEMINI XL telaio 560 570 610 410 175
75,3°
74,2° 73°
S
480
535
75
408
138
73,50°
M
510
550
5 585
408
165
73°
L
540
565
600
408
180
73°
XL
570
580
604
408
195
72,50°
M
Geometrie SLOPING telaio ALERO S 515 520 584 410 135 Misure H2 A X D TS M 532 545 586 410 145
Geometrie SLOPING 545 552 CARTESIO 594 410 155 telaio
L XL S
560 480 570524610573410 407 175 115
75,3° beta 73,8°
73,8°
XL
590
565
603
425
175
73°
Misure
H2
A
X
D
TS
beta
Geometrie SLOPING telaio LIBRA CROSS 525
586
430
115
74,50°
S
500
525 577 406 115
74,50°
530
538
592
430
145
74,50°
M
530
538 583 406 145
74,50°
74°
L
550
557
600
430
160
73,50°
L
550
557 590 406 160
73,50°
XL
560
583 613 407 165
73°
XL
580
570
610
430
195
73,00°
XL
580
570 600 406 195
73°
XXL
610
585
611
430
200
73,00°
Beta
TS
H2
A
X
D
TS
beta
S Misure
XL
480 510 H2
510 525 A
575 578 X
405 405 D
95 120 TS
I
D
E
A
K
J
Misure
F
I
D
C
A
K
J
Geometrie SLOPING telaio DORADO 27.5
73,5°
540
518 Geometrie 562 425 telaio 73°
120
S
432
592 442 664 100 70° 73°
XS
381
538
610 442 679 105 70° 73°
S
432
592 430 664 100 71° 74°
L
530
630 442 700 110 70° 73°
M
483
607 430 679 105 71° 74°
L
530
627 430 700 110 71° 74°
X 73,46°
145 120 165 145 190 165 200 190
483
Beta 170 D 406
560 500 580 520 600 540 620 560
M
120 175 135 202 150
73,5° 75° 73° 74,30° 72,5° 74,33°
Geometrie 575 620 406 200 telaio RECORD
73,18°
578 600 587 604 600
406 408 406 408 406
520 525 100 Misure H2
74,5° 410 beta
72 A
535
110 72,5 73,5° 410 Geometrie SLOPING telaio ATOS 540 120 72,5 73,5° 410
573,6 TS
XX
75° 73° 75° 73° 75° 73° 74,5°
DD
TS TS
beta beta
XS S
480 510 564 440 520,7 575 390 390
90 100
74°30 81,2°
575,1
SM
500 475 520 535 571 585 390 390
90 110
74°30 78,15°
ML
520 535 587 500 555,7 590 390 390 110 120
74°30 75,30°
3°
M 560
555 500 145
540 73
73°74°410
145 580,6
,50°
570L
565 520 160
550 73
73,3°410 73°
165 590,5
XL 580
575 550 170
560 73
73°73°410
190 600,4
XXL
XXL 585 580 600 185
580 73,5
72,5°410 73°
210 605,3
D
beta
XS Misure S
TS
AA
518 425 525 425 545 425 560
570
125 575,7
X
540 547 595 560 556 605 580 568 615 600
Geometrie Geometrie SLOPING SLOPING telaio CRUX TRACK telaio LUXOR
74,3°410 73,5°
A
ATOS CROSS 582 425 73°
Misure Misure H2 H
518 73
H2
F
Geometrie SLOPING telaio DORADO 29
TS 105
510 570 520 585 535
A425
Misure
beta 73°
406 220 72,48° 75° 410 572,6
Misure
D
510 H2 554
XXL 600 595 634 500 515 100 71,5
540
X
Geometrie Geometrie STANDARD LYRA CROSS ANTARES e TREKKING UNICO 1 STANDARD CROSS 500H
A550 TS 550 Alfa 599
580
75°
A
beta 74°
530 545 589SLOPING 408 138 Geometrie telaio AURIGA 550 560 595 408 165
480 570 500 600 520
H2
Geometrie MTB DORADO
beta
500
545 480 130
Geometrie SLOPING telaio Geometrie SLOPING LEMBEEK e LEMBEEK telaio X-CROW DISC
L 540 545 Misure H2 A XL 560 550
M
592 X 594
390 D 390
130 TS 150
Geometrie SLOPING 580 570 608 390 170 telaio SHADOW 480 510 542 390 H2 B G F 500 520 546 390
90 C 90
Geometrie SLOPING 520 535 561 390 110 telaio CRUX TT
135
74°
XXL L
580 170 75° 74,30° 380 125 560 575 580 601 638 390 72,5°
425
145
74°
603
425
155
565
603
425
A
X
D
425
115
,50°
S
530
520
578
425
M
550
523
592
L
570
545
XL
590
Misure
H2
J-2
74,30°
560 150 75° 74,30° 72,5° 540 550 564 576 620 390 380 105
575
J-1
74,30° E D 74,30°
74,5°
505
I-78 degree
74°30
540 74,30° 510 545 538 562 598 390 380 130 90 75° 72,5°
510
I-75 degree
GEOMETRIE TELAIO LUNAR
beta 74°30
XL M
XS
577 430 649 940 71° 74°
74°30
SL
,50°
3,8°
TS
S
550S
5,3°
D
73° 74°
,50°
eta
X
74°
530
,50°
A
Geometrie Geometrie SLOPING telaio CORSA UNICO telaio UNICO 1 1
540 590 407 135
H2 L
,50°
H2
565 608 407 155
,50°
eta
Misure
500
,50°
4°
155
530
L XS XL S XXL M
eta
425
L
M
3°
603
M
XS
,50°
545
74,2°
Geometrie SLOPING telaio ANTARES
5°
570
M
Misure
eta
L
SP 78 degree+SP 75 degree A
C
D
E
G
H
J-1
J-2
K
L
M
size51
90
587.88
385
965.08
484.7
402.92
508.98
534.5
78
75
72.16
43
60
73,8°
size54
100
609
385
986.42
496.42
427.64
536.35
561.97
78
75
73
43
60
175
73°
size56
118
624
385
1001.38
513.17
435
548.02
573.98
78
75
72.7
43
60
TS
beta
XL
580
596 654 380 145 75° 72,5°
I-78 degree I-75degree
www.virtualimage.it
GUERCIOTTI EXPORT Srl Via Petrocchi, 10 - 20127 Milano - Italia Tel. +39 02 2826188 - Fax +39 02 26826954 www.guerciotti.it - info@guerciotti.it