Issuu on Google+

Дизельный мотоблок

FERMER FDE-1001 PRO

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO Поздравляем Вас с приобретением дизельного мотоблока FERMER. Мотоблок – это компактное, многофункциональное устройство для обработки и культивации земли в садах и на приусадебных участках и других целей, при наличии дополнительного оборудования, присоединенного к валу отбора мощности. Мотоблок имеет понятную конструкцию, прост в сборке, удобен в использовании, требует минимального технического обслуживания. Мы постарались, чтобы работа с мотоблоком была приятной и безопасной при соблюдении мер техники безопасности представленной в инструкции. Однако, не стоит забывать, что при ненадлежащем использовании мотоблок является источником угрозы вашему здоровью и окружающих вас людей. ВАЖНО!!! Мотоблок поставляется в разобранном виде для более удобной транспортировки. Он не будет готов к работе до тех пор, пока Вы не соберете его, не зальете масло в двигатель и редуктор и не заправите его топливом. Иллюстрированный порядок сборки, запуска и технического ухода за устройством представлен ниже. Это не сложная процедура, которая займет у Вас не более 2-х—3-х часов. Если в процессе сборки вы обнаружили неточности в описании, просим Вас сообщить об этом Вашему поставщику. Это важно для нас. На некоторых этапах сборки Вам потребуется помощник. Следуйте нашим инструкциям, и инструмент прослужит Вам долго и станет надежным помощником на приусадебном участке. Мы гарантируем Вам безотказную работу мотоблока и удовольствие от процесса работы на свежем воздухе! Внимание! В зависимости от модификации мотоблока иллюстрации могут изменяться. Спасибо за то, что выбрали нас!

2


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

СОДЕРЖАНИЕ: РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОБЛОКА 1. Правила техники безопасности при эксплуатации…………………………………………….

4

2. Пусконаладочные работы и обкатка………………………………………….…………………..

5

3. Краткое введение……………………………………………………………………….………….

6

4. Основные технические характеристики…………………………………………………….……

8

5. Конструкция и принцип работы………………………………….…………………………………

9

6. Эксплуатация…………………………………………………………………………………..………

12

7. Процедуры регулировки…………………………………………………………………………….... 15 8. Техническое обслуживание……………………………………………………………………..….

18

9. Наиболее частые неисправности и способы их устранения…………………………..…….

21

10. Осветительные приборы…………………………………………………………………..……..

23

11. Приложение…………………………………………………………………………………………

24

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОБЛОКА 1. Технические характеристики……………………………………………………………………..

35

2. Конструкция дизельного двигателя……………………………………………………….…….

37

3. Эксплуатация 3.1. Перед эксплуатацией двигателя……………………………………………..……………

38

3.2. Запуск……………………………….……………………………………………..……………

41

3.3. Проверки в процессе эксплуатации…………………………………………..……………

42

3.4. Остановка…………………………...……………………………………………..……………

42

4. Хранение……………………………..………………………………………………………………

44

5. Перечень периодических проверок………………………………………………………………

45

6. Компоненты, требующие особого внимания…………………………………………………..

46

7. Демонтаж и установка……………………………………………………………………………….

48

8. Осветительное оборудование и проводка……………………………………………………….

51

9. Приложение…………………………………………………………………………………………..

52

КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ И ЗАПУСКУ МОТОБЛОКА FDE-1001...

70

Гарантийные обязательства………………………………………………………………

79

3


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОБЛОКА 1. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Перед тем, как приступать к эксплуатации нового мотоблока, внимательно прочтите настоящее руководство. В противном случае, ответственность за любые последствия в результате несоблюдения рекомендаций из данного руководства, полностью возлагается на покупателя данного изделия. 2. Мотоблок не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игр с мотоблоком. 3. Перед запуском неизменно проверяйте надёжность соединений всех деталей и компонентов. 4. Перед запуском всегда проверяйте, чтобы масло, топливо и охлаждающая жидкость в мотоблоке находились в соответствующем количестве. 5. При работе используйте защитные очки и средства защиты органов слуха. 6. Во время запуска избегайте резкого и сильного надавливания на рукоятку тормоза/сцепления и не используйте обе эти функции одновременно. 7. Во время движения вниз по склону не следует переключаться на нейтральную передачу или катиться вниз, проворачивая попеременно левую и правую рукоятки рулевого управления. 8. На крутых склонах запрещено отключать сцепление и перемещаться в поперечном направлении. 9. При движении вниз по склону для поворота влево следует поворачивать правую рукоятку рулевого управления, а для поворота вправо – левую рукоятку . 10. Перемещаясь без прицепа, следите за тем, чтобы скорость не превышала 4 км в час, и избегайте резкого торможения. 11. При движении с прицепом, всегда пользуйтесь тормозом прицепа, а не мотоблока ! 12. Производя замену клиновидных ремней, всегда отключайте дизельный двигатель мотоблока; выполняя очистку оси сошника от травы, переведите рукоятку переключения передач и рычаг управления сошником в нейтральное положение. 13. Во время работы в поле, перед тем, как двигаться задним ходом или выполнять поворот, вначале поднимите навесное оборудование . 14. При парковке мотоблока вечером или ночью в зимний период не забывайте всегда полностью сливать охлаждающую жидкость из дизельного двигателя. 15. Производя замену шкива дизельного двигателя, ни в коем случае не устанавливайте шкив большего диаметра. Скорость движения по обычной ровной дороге не должна превышать 18 км/ч. 16. Не поворачивайте рукоятки управления мотоблоком во время его запуска и движения на высокой скорости. 17. Запрещено снижать скорость путём выключения сцепления во время движения. 18. Выполняя демонтаж диска приводного колеса, всегда выпускайте воздух из покрышек. 19. Водитель должен пройти специальную подготовку перед началом эксплуатации мотоблока и его использования для транспортировки и полевых работ.

4


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

2. ПУСКОНАЛАДОЧНЫЕ РАБОТЫ И ОБКАТКА В комплектацию дизельного мотоблока Fermer FDE-1001 PRO входит: - Резиновые колёса - Редуктор - Аккумулятор

Видеоинструкцию по сборке вы найдёте по ссылке на нашем сайте: FDE-1001Pro

http://www.myfermer.com/fde1001pro/

Для продления ресурса каждый новый мотоблок перед эксплуатацией должен пройти соответствующие пусконаладочные процедуры и обкатку. 1. Подготовка и осмотр перед выполнением пусконаладочных операций и обкатки (1) Подтяните соединения всех деталей трактора. (2) Залейте топливо, смазочное масло и охлаждающую жидкость. (3) Проверьте и отрегулируйте натяжение клиновидного ремня. (4) Проверьте давление в шинах. 2. Порядок обкатки Этап обкатки 1 2 3

(Время работы на каждой передаче, ч) Нагрузка Холостой ход 1/3 нагрузки 2/3 нагрузки

I

0,5 1 1

II

0,5 2 2

III

0,5 2,5 4

IV

V

0,5 2,5 3

VI

1

I

1

1,5

Задняя Задняя I II

0,2 5

0,25

Общее Всего кол-во 4,5 8 12,5

25

Примечание: под «нагрузкой» подразумевается мощность трактора при нормально работающих зубчатых колёсах механизма переключения передач. 3. Примечание: (1) Во время обкатки несколько раз проверьте тормозную систему и рулевое управление и удостоверьтесь в нормальном функционировании рабочего механизма. (2) После проведения пусконаладочных испытаний и обкатки произведите замену смазочного масла двигателя и трансмиссии. В дальнейшем производите техническое обслуживание и проверки в соответствии с указаниями из данного руководства .

5


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

3. КРАТКОЕ ВВЕДЕНИЕ Мотоблок представляет собой агрегат приводного и тянущего типа. На данных мотоблоках устанавливаются дизельные двигатели моделей 180, R180, 185, 185N, 190,190N. Они отличаются простой компактной конструкцией, функциональной гибкостью, малым весом, надёжностью в эксплуатации и удобством технического обслуживания, а также хорошими ходовыми характеристиками. Рассматриваемые мотоблоки подходят для работы на ровной, холмистой и гористой местности. В случае их использования с соответствующими прицепными приспособлениями и навесным оборудованием возможно выполнение таких работ как вспашка, ротационная культивация, сбор урожая, молотьба, посев, полив и пр., а при наличии прицепа их можно также использовать для транспортировки на короткие расстояния. Переключение передач осуществляется по отметкам на накладке с указанием передач. 1.

Изображение и наименования основных деталей и компонентов (Рис. 1)

2.

Схема трансмиссии (Рис. 2)

Рис. 1 Внешний вид и основные детали 1. Дизельный двигатель 2. Шкив ремённой передачи в сборе 3. Рама в сборе 4. Клиновидный ремень 5. Муфта сцепления в сборе 6. Блок рулевого управления в сборе 8. Тяговая группа в сборе 9. Крышка 10. Приводное колесо в сборе

Рис. 2 Схема системы трансмиссии: B – ремень; L (длина) – 1800 6


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

№ Количество зубцов зубчатого колёса (ЗК)

Количество ЗК

Тип подшипника

Количество

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

20

26

16

29

22

43

31

20

38

26

15

49

15

47

51

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

1

(1)

(2)

60204 (GB278– 89)

1

(4)

(5)

(6)

60106

206

304

305

(GB278– 89)

(GB276– 89)

(GB276– 89)

(GB276– 89)

1

(3)

688908

1

1

7

5

2

2

(7) 208 (GB276– 89)

4


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

4. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Тип

Приводного и прицепного типа

2. Габариты в собранном виде (Д × Ш × В) (мм)

2180 × 905 × 1070

3. Дорожный просвет (мм)

210

4. Профиль качения колес (мм)

680 ~ 740 (бесступенчатое регулирование)

5. Конструкционный вес (кг)

230

6. Эксплуатационный вес (кг)

340 (с маслом, водой, балластом и навесными инструм.)

7. Спецификация по шинам

6,00 -12 (GB1192-82)

8. Диаметр вала, мм

39

9. Давление в шинах (кПа),При транспортировке

140 ~ 200 (1,40 ~ 2,00 кг фунт/см )

При работе в полевых условиях:

80 ~ 120 (0,8 ~ 1,2 кг фунт/см )

2

2

10. Передачи и расчётное тяговое усилие Передача

I

II

III

IV

V

VI

ЗI

ЗII

Скорость (км/ч)

1,75

2,72

4,40

7,09

11,03

17,82

1,35

5,45

Тяговое усилие (Н)

1600

1600

1600

1600

1616

956

11. Частота вращения вала отбора мощности

1176 об/мин

12. Тип соединения с двигателем

Двумя частями клиновидного ремня B1800

13.Погрузочный вес для прицепа, кг.

500

14. Балластная масса приводного колеса, кг.

60

15. Сцепление

Однодисковое, сухого типа, с постоянным сцеплением, фрикционного типа

16. Коробка передач

Комбинированного типа (3 + 1) × 2, с приводом от цилиндрической шестерни

17. Конечная передача

Одноступенчатая, прямозубая цилиндрическая шестеренная передача

18. Механизм рулевого управления

Блокируемый с поворотным хомутом

19. Тормоз

Кольцевой формы с внутренними колодками

20. Приводное колесо

Резиновая шина с шевронным рисунком протектора 6,00-12

21. Дифференциал

Межколёсный

22. Объём смазочного масла в коробке передач (л)

5 (тип ТАП 15)

23. Объём масленого картера двигателя, л

1,8

24. Фара

Есть

25. Электростарт

Есть

26. Объём бензобака, л.

5.5

27. Расход топлива, л/ч.

1,5

28. Ширина обработки, мм

До 800

29. Глубина обработки, мм

До 180

30. Скорость культивации, м/мин

8-21

8


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

5. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ 1. Муфта сцепления На мотоблоке установлена сухая муфта сцепления фрикционного типа постоянного зацепления. Её конструкция показана на Рис. 3. Муфта сцепления состоит из ведущей части и системы вывода из зацепления. Функцией муфты сцепления является включение и отключение привода от двигателя к коробке передач и рабочему механизму. В случае внезапной внешней перегрузки муфта сцепления проскальзывает, предотвращая, таким образом, повреждение других деталей и компонентов. Когда рукоятка сцепления находится в положении «отключения», тяговый шток управления муфтой сцепления обеспечивает движение соединительной вилки в обратном направлении, оттягивая храповую муфту и позволяя выжимному подшипнику смещаться по оси. Выжимной подшипник надавливает на три расцепляющих рычага, которые поднимают вверх три регулировочных штока, что приводит к перемещению нажимного диска вправо и вызывает проскальзывание на участке между нажимным диском и узлом ведущего диска, благодаря чему происходит прекращение передачи усилия и обеспечивается выключение сцепления. После возврата рукоятки сцепления в исходное положение, три расцепляющих рычага перемещаются по оси в противоположном направлении, и нажимной диск давит на блок ведущего диска, в результате чего происходит сцепление и возобновляется передача усилия. 2. Коробка передач На мотоблоке модели 6+ установлена коробка передач (3 + 1) × 2 комбинированного типа с прямозубой цилиндрической шестеренной передачей. Её конструкция показана на Рис. 4, а на Рис. 5 показан способ включения каждой зубчатой передачи.

Рис. 3 Чертёж муфты сцепления в разрезе 1. Регулировочные штоки 2. Нажимной диск 3. Ременной шкив 4. Подшипник 60106 5. Подшипник 60204 6. Крышка 7. Ведущий диск в сборе 8. Пружина муфты сцепления 9. Расцепляющий рычаг 10. Подшипник 688908 11. Храповая муфта 12. Первичный вал

9


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис. 4 Коробка передач 1. Зубчатое колесо обратного хода ; 2. Ведущее зубчатое колесо, обратный ход и 1- я скорость; 3. Ведущее зубчатое колесо, 2- я и 3- я скорость; 4. Ведомое зубчатое колесо, 1- я скорость; 5. Ведомое зубчатое колесо, 3- я скорость; 6. Ведущее зубчатое колесо замедления; 7. Ведомое зубчатое колесо, 2- я скорость; 8. Ведомое зубчатое колесо замедления; 9. Зубчатое колесо переключения скоростей; 10. Центральное зубчатое колесо коробки передач; 11. Зубчатое колесо рулевого механизма; 12. Ведущее зубчатое колесо

I скорость

V скорость

III скорость

II скорость

VI скорость

Задний ход I

IV скорость

Задний ход II

Рис. 5. Кинематическая схема переключения передач 3. Приводное колесо На мотоблоке модели 6+ устанавливается приводное колесо 6,00-12 (GB1192-82), конструкция 10


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO которого показана на Рис. 6.

4. Тормоз Используется тормоз кольцевой формы с внутренними колодками . Его конструкция показана на Рис. 7. Когда рукоятка тормоза/сцепления находится в положении « торможение», тяговый стержень (1) заставляет проворачиваться тормозную тягу (2), а плоская головка на конце оси тормозной тяги (2) разжимает кольцевую муфту тормоза (3), вызывая трение кольца о внутреннюю поверхность вращающегося колеса (5), благодаря чему и достигается эффект торможения. 5. Механизм рулевого управления Мотоблок оснащён блокировочным механизмом с поворотным хомутом. Во время поворота одной из рукояток рулевого управления, при помощи тягового штока в действие приводится вилка рулевого управления и соответствующий рычаг, что обеспечивает смещение шестерни механизма рулевого управления и вывод из зацепления зубчатого колеса с внутренними зубьями, в результате чего усилие с одной стороны приводного колеса ослабевает и обеспечивается возможность управления мотоблоком . Так же мотоблок имеет межколёсный дифференциал, который позволяет выполнять поворот с наименьшим усилием и радиусом.

Рис. 6. Приводное колесо

Рис. 7. Тормоз

1. Ступица; 2. Диск; 3. Шина.

1. Тяговый шток; 2. Тормозная тяга; 3. Муфта включения тормоза; 4. Вторичный вал; 5. Ведомое зубчатое колесо, 1-я скорость.

11


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ 1. Подготовка и запуск (1) Удостоверьтесь в том, что количество смазки, дизельного топлива, охлаждающей жидкости и смазочного масла в коробке передач соответствует указанному в руководстве по эксплуатации. (2) Удостоверьтесь в том, что давление в шинах соответствует требуемому. (3) Проверьте надлежащую затяжку болтов крепления основных деталей и компонентов (в особенности, соединительных болтов рамы, рамы тягового блока, картера коробки передач, приводного колеса и пр.) (4) Переместите рукоятку тормоза/ сцепления в положение «выключено», рычаг переключения передач в нейтральную позицию, рукоятку дросселя в положение « запуск» (Start) и переключатель дроссельной заслонки – в положение «открыто» (open). (5) Запустите мотоблок в соответствии с инструкциями из настоящего руководства по эксплуатации.

2. Запуск (1) Переведите рычаг переключения скоростей в требуемое положение. (2) Проверьте надёжность соединения зубчатых колёс рулевого управления, расположенных с правой и с левой стороны ( метод проверки: не используя рулевой рычаг, поворачивайте левую и правую ручки до тех пор, пока трактор будет не в состоянии двигаться – это свидетельствует о том, что муфта зубчатого колеса рулевого управления вошла в зацепление). (3) Добавьте газ (малые обороты без нагрузки), медленно и плавно отпустите рукоятку тормоза/сцепления и переведите её в положение « включения», после чего запустите мотоблок.

3. Выбор и переключение передач (1) Для культивации в полевых условиях рекомендуется выбирать передачу I или передачу II, поскольку работа на более высоких передачах может привести к перегрузке трактора, что чревато значительным сокращением его эксплуатационного ресурса. (2) Передачи III и IV предпочтительно использовать для более тяжёлых работ с повышенной нагрузкой или транспортировки по неровной местности или бездорожью. Передачи V и VI наиболее подходят для транспортировки в нормальных условиях. (3) При переключении на высокоскоростную передачу, вначале отключите муфту сцепления, после чего переведите в требуемое положение рычаг переключения скоростей и активируйте необходимую передачу. (4) При переходе на высокоскоростную передачу с низкой передачи, вначале потребуется добавить газ для увеличения оборотов двигателя, после чего произвести переключение передачи. И наоборот, при переходе на низкоскоростную передачу, для обеспечения надежного привода и исключения повреждения зубчатой передачи, вначале потребуется сбросить обороты и снизить скорость. 4. Рулевое управление (1) Сбросьте газ. (2) При езде по ровной дороге или пологим склонам, для поворота мотоблока влево потяните за левую рукоятку, а для его поворота вправо потяните за правую рукоятку . (3) При движении вниз по крутому склону, для поворота мотоблока вправо потяните за левую рукоятку, а для его поворота влево потяните за правую рукоятку . 12


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 5. Задний ход Переместите рукоятку тормоза / сцепления в положение «выключено», а рычаг переключения скоростей в положение заднего хода (reverse), после чего плавным и уверенным движением переведите рукоятку сцепления в положение «включено» и сдавайте назад на малом газу. 6. Парковка и торможение (1) Парковка: переместите рукоятку тормоза/ сцепления в положение « выключено», а рычаг переключения скоростей в нейтральную позицию и, постепенно снижая обороты, остановитесь. После полной остановки и парковки мотоблока переместите рукоятку тормоза/сцепления в положение « включено». Если предполагается продолжительная стоянка мотоблока в зимнее время, потребуется полностью слить из него охлаждающую жидкость. (2) Торможение: быстро переведите рукоятку тормоза/ сцепления в положение « торможения» и сбрасывайте газ; если мотоблок эксплуатируется с прицепом, необходимо одновременно выжать педаль тормоза. Общепринятым правилом является исключение паркования мотоблока на склонах. Если это всё же необходимо, заглушите двигатель и включите передачу, после чего установите под шины упорные колодки и выполните прочие процедуры, которые обычно требуются в подобных случаях. 7. К сведению: (1) Во время запуска мотоблока запрещается пользоваться одновременно рукояткой тормоза и рукояткой рулевого управления, а также запускать агрегат на высокой скорости. (2) Во время движения вниз по склону нельзя ехать на высокой скорости или катиться на нейтральной передаче. (3) Категорически запрещается делать резкие повороты на высокой скорости или двигаться на высокой скорости по плохой дороге. (4) При транспортировке прицепа не допускается произвольное повышение скорости и увеличение веса груза: это является гарантией надёжного срабатывания тормозов мотоблока и прицепа. (5) После запуска мотоблока дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3~5 мин., не приступая к работе под нагрузкой до тех пор, пока вы не удостоверитесь в нормальном техническом состоянии дизельного двигателя. (6) Если во время работы двигатель издаёт необычные звуки, необходимо незамедлительно остановить мотоблок и произвести его осмотр для выявления возможных неисправностей. Не возобновляйте работу до тех пор, пока вы не убедитесь в нормальном техническом состоянии дизельного двигателя. (7) При переключении передач вначале необходимо отключать муфту сцепления. При работе со сцеплением помните о том, что его выключение происходит быстро и уверенным движением, а включение - медленно и плавно, без рывков. (8) Запрещено производить регулировку и ремонт вращающихся деталей на работающем мотоблоке . Операторы не должны выполнять какие бы то ни было процедуры регулировки важных деталей и компонентов ( давление и угол опережения зажигания, параметры регулятора оборотов и пр.), не обладая достаточными знаниями и уверенностью в том, что они делают. (9) Топливо и масло должны добавляться с запасом на 48 часов. Инструменты и приспособления для долива масла и топлива должны содержаться в чистоте. (10) В качестве охлаждающей жидкости допускается использовать мягкую воду или артезианскую родниковую воду, включая водопроводную воду и/или речную воду, очищенную от водорослей, грязи, травы и пр. (11) Дроссельной заслонкой следует пользоваться надлежащим образом и добавлять газ плавно, исключая резкое увеличение оборотов. При кратковременной парковке агрегата переведите рычаг переключения скоростей на нейтральную передачу, рукоятку сцепления 13


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO в положение «выключено», а двигатель на холостые обороты. Если предполагается продолжительная стоянка, двигатель следует заглушить. (12) После того, как мотоблок отработает 8 часов, его следует остановить для проведения осмотра и проверки уровня масла, включая доливку масла до требуемого уровня, если это необходимо. (13) Во время выполнения работ в стационарном состоянии или использовании мотоблока в качестве веялки, уделите должное внимание мерам противопожарной безопасности, удостоверившись в отсутствии легковоспламеняющихся материалов рядом с выхлопной трубой трактора и наличии средств противопожарной защиты на рабочем участке.

14


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

7. ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ 1. Регулировка натяжения ремней (1) Требования к регулировке: длина двух клиновидных ремней (B1800) должна быть равной. После выполнения натяжения ремней нажмите на каждый из ремней в центральной части таким образом, чтобы образовался прогиб в 15 ~ 20 мм. (2) Способ регулировки (Рис. 8): отверните четыре болта (2) под рамой и, проворачивая регулировочный болт (1), отрегулируйте положение двигателя. После того, как натяжение ремней будет доведено до требуемого уровня, затяните болты (2).

Рис. 8 Регулировка натяжения клиновидных ремней 1. Регулировочный болт; 2. Болт

2. Регулировка муфты сцепления (1)

Отверните стопорную гайку (7), отрегулируйте длину тягового штока муфты сцепления (2) и переведите рукоятку тормоза/сцепления в положение «выключено», что приведет к полному отключению сцепления (Рис. 13). При перемещении рукоятки в положение « включено», зазор между выжимным подшипником (688908) и расцепляющим рычагом должен составлять, приблизительно, 0,3 ~ 0,5 мм.

(2)

По мере износа фрикционного диска зазор между выжимным подшипником и расцепляющим рычагом может увеличиваться. В этом случае потребуется переместить рукоятку тормоза/сцепления в положение «включено». Если зазор между выжимным подшипником и расцепляющим рычагом увеличился, необходимо отрегулировать положение шестигранной гайки на винтовом штоке таким образом, чтобы зазор не превышал диапазон от 0,3 до 0,5 мм (Рис. 7). Зазор между головками трёх расцепляющих рычагов и выжимным подшипником должен быть одинаковым . Величину зазора можно измерять с помощью щупа, используемого для регулировки впускного и выпускного клапанов двигателя. После завершения процедуры регулировки, затяните стопорную гайку.

3. Регулировка тормоза (Рис. 9) (1) Требования к регулировке : рукоятка тормоза/ сцепления перемещается в положение на 20 ~ 30 мм. за позицию «выключено», что приводит к торможению мотоблока. При нахождении рукоятки в положении « включено», тормоз полностью отключается ( при этом нажимная пружина 5 тормоза разжимается). Когда рукоятка находится в положении « торможение», мотоблок может быть остановлен на наклонной плоскости под углом до 20 градусов. (2) Способ регулировки: вытяните рукоятку тормоза/сцепления в положение «выключено», отрегулируйте длину тормозного тягового штока и положение регулировочной гайки 6, проворачивая её до тех пор, пока нажимная пружина 5 и вытяжная петля 3 не начнут соприкасаться, оказывая определённое усилие надавливания со сжатием пружины. Затем затяните регулировочную гайку 6 и, вытянув рукоятку в положение « торможение», проверьте работу тормоза. После регулировки проверьте надёжность работы тормоза, что может быть проделано следующим образом: остановите мотоблок на склоне или наклонной плоскости под углом 20 15


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO градусов, переведите рукоятку тормоза/сцепления в положение «торможение» и подтолкните агрегат вниз по наклонной плоскости. Если приводное колесо только скользит, но не катится, это свидетельствует о том, что регулировка выполнена должным образом, и работу тормоза можно считать надёжной.

Рис. 9 Регулировка системы управления тормозом/сцеплением 1. Рукоятка тормоза/сцепления; 2. Тяговый шток муфты сцепления; 3. Петля; 4. Тяговый шток тормоза; 5. Пружина; 6. Регулировочная гайка; 7. Стопорная гайка.

4. Регулировка ручного дросселя (1)

Требования к регулировке : регулировка выполняется до тех пор, пока не станет возможным достижение двигателем максимальных оборотов и его остановка.

(2)

Способ регулировки: проверните рукоятку управления дросселем (1) против часовой стрелки до предельного положения и переместите регулировочную ручку двигателя в соответствующее положение, после чего затяните стопорный винт 4.

Рис. 11 Регулировка системы управления дроссельной заслонкой 1. Рычаг управления дроссельной заслонкой; 2. Тяговый шток дроссельной заслонки; 3. Ручка управления регулятором оборотов двигателя; 4. Гайка 5. Регулировка профиля качения колеса В зависимости от различных эксплуатационных потребностей, профиль качения колеса может быть бесступенчато отрегулирован в диапазоне от 640 до 700 мм. Для выполнения регулировки отверните прижимной болт (5) на ободе колеса и перемещайте приводное колесо по его оси до требуемого положения, после чего, затяните болт (5). Помните о том, что колёса с левой и с правой стороны должны быть отрегулированы на равном расстоянии.

16


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис. 12 Схематическое изображение регулировки профиля качения колеса 1. Шина; 2. Диск; 3. Гайка; 4. Обод; 5. Прижимной болт.

17


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1. Техническое обслуживание (1) Техническое обслуживание после каждой рабочей смены 1)

Выполняйте мойку наружных поверхностей мотоблока и осматривайте его на предмет утечек масла, топлива, охлаждающей жидкости и воздуха.

2)

Проверяйте состояние соединений всех деталей и компонентов. Особенно тщательного осмотра требуют соединительные болты рамы, рамы приводного блока и коробки передач, а также крепёжные болты приводного колеса и пр. деталей и компонентов.

3)

Проверяйте масло и охлаждающую жидкость, по необходимости доливая их до требуемого уровня. В морозные периоды следует полностью сливать охлаждающую жидкость.

4)

Проверяйте натяжение ремней и давление в шинах. При необходимости производите их регулировку или подкачку .

5)

Следите за тем, чтобы агрегат находился в нормальном рабочем состоянии (обращая внимание на такие признаки неисправного функционирования как нехарактерные звуки и дым в двигателе, шумы в коробке передач и пр.), немедленно производя ремонт при обнаружении любых нарушений или нарушениях функционального состояния.

6)

Проводите обслуживание воздушного фильтра через каждые 8 ~ 50 часов работы в зависимости от условий эксплуатации.

7)

Выполняйте необходимые операции смазки в соответствии с таблицей смазки.

(2) Основное техническое обслуживание (через каждые 100 часов работы) 1)

Выполняйте все операции, предусмотренные в рамках технического обслуживания после каждой рабочей смены.

2)

Производите замену моторного масла и очистку фильтра дизельного топлива от отложений и загрязняющих частиц, не забывая промывать, в том числе, и сетку масляного фильтра.

3)

Проверяйте, чтобы величина зазора между выжимным подшипником и опорным диском сцепления, а также зазора между впускным и выпускным клапанами и механизмом сброса давления, соответствовала норме, выполняя соответствующие процедуры регулировки по мере необходимости .

4)

Проверяйте эксплуатационное состояние рабочих механизмов (муфты сцепления, тормоза, шестерни рулевого механизма), выполняя при необходимости соответствующие процедуры регулировки.

5)

Выполняйте промывку систем фильтрации топлива в топливном баке, проверяйте степень затяжки гаек крышки блока цилиндра двигателя, подтягивая их в случае необходимости.

6)

Проверяйте, чтобы количество масла в коробке передач соответствовало требуемому и доливайте его до соответствующего уровня в случае необходимости .

7)

Производите смазку компонентов согласно указаний из соответствующей таблицы.

(3) Дополнительное техническое обслуживание (через каждые 500 часов работы) 1)

Выполняйте все операции, предусмотренные в рамках первой группы операций по техническому обслуживанию.

2)

Производите очистку коробки передач и замену смазочного масла. Доливайте смазочное масло до тех пор, пока оно не начнёт вытекать из заправочной горловины под кожухом коробки передач.

3)

Смывайте отложения и остатки масла и топлива с крышки блока цилиндров дизельного двигателя, впускного и выпускного клапанов, топливного и масляного фильтров, топливного бака, коробки передач и пр. Проверяйте рабочее состояние каждой детали 18


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO (герметичность клапанов, зазор поршневого кольца, свойства распыления топливной форсунки), выполняя в случае необходимости ремонтные работы и регулировки. После обратной сборки произведите пробный прогон двигателя. Очищайте водяной бак и водяной штуцер от отложений .

4)

(4) Технический осмотр и ремонт (через каждые 1500 ~ 2000 часов работы) 1)

Промывайте все детали в дизельном топливе.

2)

Проверяйте состояние подшипников, масляных сальников и быстроизнашиваемых деталей, производя их замену по мере необходимости .

3)

Проверяйте рабочее состояние пружины вилки сцепления и пружины механизма рулевого управления, производя соответствующие замены по мере необходимости .

4)

Производите осмотр таких деталей как зубчатое колесо, вал, вилка переключения передач, производя соответствующие замены по мере необходимости .

5)

Техническое обслуживание и ремонт двигателя выполняются в соответствии с рекомендациями, представленными в руководстве по эксплуатации двигателя.

2. Смазка Инструкции по смазке каждой детали представлены ниже в таблице (информация по смазке двигателя содержится в руководстве по его эксплуатации). №

Смазываемая деталь

Рис.

Смазка

Смазываемый участок

Периодичность смазки

1

Шарнирное соединение каждого элемента управления

Масло

Нанесите небольшое количество масла с помощью маслёнки

2

Коробка передач

Жидкая смазка

Доливайте, пока смазка не Через каждые 30 часов начнёт вытекать из заправочной работы; очистка и замена горловины (на валу рулевого – через 600 часов управления правой нижней части коробки передач)

Потяните за рукоятку сцепления Один или два раза во и наносите смазку на время каждой рабочей поверхность скольжения смены храповой муфты сцепления 11

Через каждые две рабочие смены

3

Храповая муфта сцепления

Рис. 3

Масло

4

Передний подшипник муфты сцепления (60204)

Рис. 13

Консистентная смазка

Снимите крышку подшипника и Через каждые 500 часов наложите консистентную смазку работы

5

Выжимной подшипник муфты сцепления (588908)

Консистентная смазка

Извлеките подшипник, промойте Через каждые 500 часов его и погрузите в консистентную работы смазку

19


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис. 13 Смазка зубчатой муфты Примечание: (1) Поддерживайте маслозаливную горловину и приспособления для смазки в чистоте, производя их регулярную очистку от грязи и пыли. (2) Замену смазочного материала в коробке передач следует производить только после установки мотоблока в положение парковки, полностью сливая масло, пока оно находится в нагретом состоянии. Залейте через заливную горловину достаточное количество дизельного топлива, чтобы промыть коробку передач, после чего добавьте порцию нового смазочного вещества. (3) Рекомендуемые смазочные материалы: Масло: тип HL-11 в летнее время, тип HC-8 в зимнее время (SYB1152-79) Жидкая смазка: тип HL-30 в летнее время, тип HL-20 в зимнее время (SYB1103-77) Консистентная смазка: синтетическая кальциевая консистентная смазка № 2 (SYB 140975).

3. Длительное хранение (1) Смойте пыль, грязь и остатки масла с наружных поверхностей мотоблока . (2) Слейте топливо, масло, жидкую смазку и охлаждающую жидкость. (3) Ослабьте клиновидные ремни. (4) Переведите рукоятку тормоза сцепления в положение переключения скоростей в нейтральное положение.

«включено»,

а

рычаг

(5) Накройте металлические поверхности неокрашенных рычагов управления. (6) С помощью домкрата приподнимите мотоблок, таким образом, чтобы колёса оторвались от земли, или накачайте шины (до давления 200 кПа). Для хранения следует выбрать хорошо проветриваемое, сухое и чистое помещение.

20


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

9. НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ В процессе срока службы неизбежен износ отдельных элементов и частей устройства (полная выработка ресурса, сильное внутреннее или внешнее загрязнение) Замена изношенных частей должна производиться квалифицированными специалистами сервисной службы компании Fermer. При отказе оборудования, и отсутствии информации в инструкции по эксплуатации по устранению неполадки необходимо обратиться в сервисную службу компании Fermer.

№ 1

Неисправность Проскальзывани е ремня

Причина

Способ устранения

1. Масло на ремне или шкиве ременной передачи. 2. Слишком сильное ослабление ремня.

1. Удалите грязь и масло 2. Отрегулируйте натяжение ремня. 3. Произведите замену ремня

3. Слишком сильный износ ремня. 2

Проскальзывани е сцепления

1. На фрикционный диск попало масло.

1. Произведите очистку с помощью бензина и вытрите насухо.

2. Фрикционный диск сильно изношен или повреждён.

2. Произведите замену фрикционного диска.

3. Пружина муфты сцепления не достаточно упругая.

3. Замените шесть пружин, отрегулируйте упругое усилие, которое должно быть одинаковым для всех шести пружин.

4. Неправильный зазор между выжимным подшипником и расцепляющим рычагом.

3

4

5

4. Отрегулируйте длину тягового штока и удостоверьтесь в том, что величина зазора между выжимным подшипником и расцепляющим рычагом составляет 0,5 мм.

Сцепление не полностью отключается

Слишком большой свободный ход рукоятки тормоза/сцепления.

Отрегулируйте длину тягового штока управления муфтой сцепления.

Муфта сцепления сильно нагревается

1. Повреждён подшипник или недостаточное количество консистентной смазки.

1. Добавьте консистентной смазки или замените подшипник.

Шум в коробке передач

1. Изношенный или повреждённый подшипник.

2. Отрегулируйте натяжение ремня.

2. Слишком сильное натяжение ремня.

2. Поверхность какого -либо из ЗК износилась или на ней имеются зазубрины. 3. Один или несколько зубьев какого -либо из ЗК сломаны.

1. Замените подшипник. 2. Произведите ремонт или замену неисправного ЗК. 3. Произведите замену ЗК. 4. Долейте жидкой смазки до требуемого уровня или произведите замену.

4. Недостаточное количество жидкой смазки, или качество смазки не соответствует требуемому. 6

7

Передача не включается или включается с трудом .

1. На поверхности соответствующего ЗК имеются зазубрины.

1. Произведите ремонт.

Входа в зацепление передачи не

1. Фиксирующая пружина ослаблена.

1. Произведите замену фиксирующей пружины.

2. Блокировка фиксирующего

2. Удалите железную стружку или

2. Приведите рычаг в соответствующее состояние.

2. Искривление рычага переключения скоростей.

21


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO происходит

8

Коробка передач сильно нагревается

стального шарика.

посторонние загрязняющие частицы.

3. ЗК или вилка переключения передач сильно износилась.

3. Произведите замену ЗК или вилки переключения передач.

4. Износ паза вала с вилкой.

4. Произведите замену вала с вилкой.

1. Повреждён подшипник.

1. Замените подшипник.

2. Подшипник, ЗК и масляный сальник установлены не соответствующим образом.

2. Переустановите в соответствующем положении.

3. Несоответствующий тип смазки.

3. Произведите замену жидкой смазки.

9

Проскальзывани е сцепления после включения передачи

Когда главный рычаг переключения передач переведен в положение нейтральной передачи, два основных паза блока смены передачи не находятся в центральном положении.

Отрегулируйте положение вилки через смотровое отверстие на крышке коробки передач.

10

Утечка масла из коробки передач

1. Ослаблен болт.

1. Затяните болт и гайку.

2. Повреждена бумажная прокладка или масляный сальник.

2. Произведите замену.

3. Масляный сальник установлен несоответствующим образом или износился. 11

Плохое торможение

3. Переустановите в требуемом положении или произведите замену.

1. Нажимная тормозная пружина отрегулирована не соответствующим образом.

1. Отрегулируйте расстояние между гайкой M8 и нажимной тормозной пружиной.

2. Повреждена кольцевая муфта тормоза.

2. Произведите замену.

12

Мотоблок уводит в сторону

Неравномерное давление в левой и правой шинах.

Накачайте обе шины до одинакового давления в них.

13

Несоответствующ ее функционировани е рулевого управления

1. Ослаблена или повреждена пружина механизма рулевого управления.

1. Произведите замену.

2. Несоответствующий свободный ход рукоятки рулевого управления. 3. Во время зимнего периода масло в коробке передач замерзло.

2. Отрегулируйте длину тягового штока рулевого механизма. 3. Пусть трактор поработает на холостом ходу в течение нескольких минут. 4. Произведите замену.

4. Полностью изношена вилка рулевого управления. 14

Внезапное или слишком резкое торможение

Оттягивающая тормозная пружина отрегулирована несоответствующим образом.

Произведите повторную регулировку.

15

Отсутствует свет

1. Вышла из строя лампочка.

1. Произведите замену.

2. Не работает генератор.

2. Произведите осмотр и ремонт.

3. Оборвался провод.

3. Произведите осмотр и ремонт.

4. Повреждён распределительный щиток.

4. Произведите ремонт или замену.

22


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

10. ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ 1. Конструкция Мотоблок оснащен осветительным прибором, в состав которых входит динамо-машина с маховиком, лампочка, переключатель и провод. Динамо-машина с маховиком : тип – RFF-90; представляет собой электрический генератор переменного тока с постоянным магнитом и номинальным напряжением 12 вольт . Полезная мощность обеспечивается 2 однофазными цепями, что дает в общем 90 Вт ; скорость вращения двигателя генератора составляет 2600 об./мин. Лампа: лампа Гун Нун, модель 7, используется для переднего освещения во время движения мотоблока . Поскольку генератор обеспечивает подачу питания на два однофазных источника, второй однофазный провод может быть при необходимости использован для установки лампы на прицепе или другом навесном оборудовании . 2. Функционирование При работающем дизельном двигателе, для включения света следует нажать на переключатель, установленный на корпусе муфты сцепления, переключая его в направлении снизу-вверх. Чтобы выключить свет, просто нажмите на переключатель, перемещая его в направлении сверху вниз. 3. Соединение проводов

Рис. 14 Схема соединений цепи освещения 1. Генератор ; 2. Переключатель; 3. Лампа.

23


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

11. ПРИЛОЖЕНИЕ

Рис.1 Диск сцепления в сборе Поз.

Код

Компонент

Кол‐во/комп.

1

GB67-85

Болт M6*12

7

2

GB93-87

Шайба 6

10

3

81.21.105

Крышка подшипника

1

4

81.21.106

Бумажная прокладка

1

5

GB6181-85

Гайка M12

4

6

GB91-86

Шплинт 2.5*26

4

7

GB97.1-85

Шайба 12

1

8

81.21.101

Ременной шкив

1

9

GB278-89

Подшипник 60204

2

10

GB893.1-86

Стопорное кольцо 47

1

11

81.21.107

Маленькая распорная втулка

1

12

81.21.104

Большая распорная втулка

1

13

81.21.103

Нажимная пластина

2

14

81.21.102

Фрикционный диск

2

15

81.21.012

Сварной ведомый диск

1

16

81.21.108

Пружинная втулка

3

17

81.21.110

Пружина сцепления

6

18

81.21.109

Бумажная прокладка

1

19

81.21.011

Деталь корзины сцепления

1

20

588908

Отжимной подшипник

1

21

81.21.111

Задняя крышка

1

22

81.21.112

Пылезащитная крышка

1

23

101-1.21.101

Расцепляющий зажим

1

24

GB5781-86

Болт M6*16

2

25

101-1.21.102

Фиксированный расцепляющий зажим

1

26

101-1.21.103

Посадочное место расцепляющего зажима

1

24


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.2 Коробка передач в сборе (А). Поз.

Код

Компонент

Кол‐во/комп.

Стержень вилки переключения передач, 1-й передачи и передачи заднего хода Вилка переключения зубчатой передачи,1-й передачи и передачи заднего хода

1

81.37.154

2

101-1.37.113

3

81.37.152

Пружина

3

4

GB308-84

Стальной шарик 8

3

5

JB2600-80

Масляное уплотнение SG30*45*8

1

6

GB276-89

Подшипник 206

1

7

101.37.108

Вал, 1-я передача

1

8

81.37.133

Ведущее зубчатое колесо, передача заднего хода и 1-я передача

1

9

81.37.136

Ведущее зубчатое колесо, 2-я и 3-я передачи

1

10

GB276-89

Подшипник 304

5

11

JB2600-80

Масляное уплотнение SG20*40*8

1

12

81.37.125

Вал, 2-я передача

1

13

81.37.137

Ведомое зубчатое колесо, 2-я передача

1

14

81.37.129

Редукционное зубчатое колесо

1

15

81.37.128

Ведомое зубчатое колесо, 3-я передача

1

16

81.37.127

Стопорное кольцо

1

25

1 1


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 17

81.37.126

Ведомое зубчатое колесо, 1-я передача

1

18

81.37.146

Муфта включения тормоза

1

19

81.37.135

Вал, передача заднего хода

1

20

81.37.013

Зубчатое колесо, передача заднего хода

1

21

81.37.134

Герметизирующая втулка, передача заднего хода

1

22

81.37.121

Распределительная зубчатая передача

1

23

81.27.119

Распределительный промежуточный вал

1

24

81.37.120

Редукционное зубчатое колесо

1

25

81.37.122

Узкое стопорное кольцо

1

26

GB276-89

Подшипник 305

1

27

81.37.113

Рулевая пружина (правая)

1

28

81.37.114

Шестерня рулевого механизма

2

29

GB894.1-96

Стопорное кольцо 32

2

30

81.37.111

Рулевой вал

1

31

81.37.118

Главное большое зубчатое колесо

1

32

81.37.167

Рулевая пружина (левая)

1

33

81.37.106

Ведущая ось

2

34

GB276-89

Подшипник 208

4

35

81.37.103

Ведущее зубчатое колесо

4

36

81.37.102

Распорная втулка

1

37

81.37.141

Распределительный стержень вилки выключения передач

1

38

101-1.37.114

Распределительная вилка

1

39

81.37.150

Стержень вилки, 2-я и 3-я передачи

1

40

101-1.37.112

Вилка, 2-я и 3-я передачи

1

26


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.3 Коробка передач в сборе (В).

Поз.

Код

Компонент

1

81.37.135

Вал, передача заднего хода

2

2

GB5781-86

Болт M8*20

2

3

GB93-87

Шайба 8

2

4

81.37.117

Крышка подшипника

2

5

81.37.116

Бумажная прокладка

2

6

GB276-89

Подшипник 304

2

7

81.37.119

Распределительный промежуточный вал

1

8

GB276-89

Подшипник 208

1

9

81.37.104

Бумажная прокладка

1

10

81.37.105

Крышка ведущей оси

1

11

GB93-87

Шайба 10

1

12

GB5781-86

Болт M10*30

1

13

81.37.106

Ведущая ось

1

14

GB1096-79

Шплинт B12*125

2

15

JB2600-80

Масляное уплотнение SG40*70*12

4

16

81.37.107

Бумажная прокладка

2

17

81.37.108

Посадочное место масляного уплотнения

2

18

81.37.158

Резьбовая заглушка

2

Кол‐во/комп.

27


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 19

81.37.159

Шайба

2

20

81.37.110

Крышка подшипника

2

21

81.37.115

Бумажная прокладка

2

22

GB276-89

Подшипник 305

2

23

81.37.111

Рулевой вал

1

24

81.37.141

Распределительный стержень вилки выключения передач

1

25

81.37.150

Стержень вилки, 2-я и 3-я передачи

1

26

81.37.125

Ведомый вал коробки передач

1

27

101-1.37.106

Бумажная прокладка правой крышки

1

28

101-1.37.107

Крышка подшипника, правая

1

29

GB65-85

Болт M6*12

1

30

GB65-85

Болт M6*8

2

31

81.37.140

Защита механизма отбора мощности

1

32

JB2600-80

Масляное уплотнение SG20*40*8

1

33

101-1.37.108

Вал, 1-я передача

1

34

GB879-86

Штифт 6*30

2

35

81.37.157

Рычаг управления

2

36

81.37.156

Втулка рулевой вилки

2

37

81.37.155

Бумажная прокладка

2

38

GB1235-76

Круглое уплотнительное кольцо 19*2.4

2

39

101-1.37.101

Корпус коробки передач

2

40

101-1.37.110

Бумажная прокладка

1

41

10101.37.109

Крышка коробки передач

1

42

GB5781-86

Болт M8*25

1

43

81.37.165

Крышка смотровой горловины

1

44

GB6170-86

Гайка M10

1

45

81.37.147

Установочный штифт, рычаг переключения передач

1

46

81.37.154

Стержень вилки переключения передач 1-1 и задней передач

1

47

81.37.144

Рычаг переключения передач

1

48

GB93-87

Шайба 6

3

49

81.37.148

Резиновая прокладка

1

50

81.37.149

Прижимная крышка, рычаг переключения передач

1

51

GB5781-86

Болт M6*20

3

52

101-1.37.104

Крышка подшипника, правая

1

53

101-1.37.105

Бумажная прокладка крышки правого подшипника

1

54

JB2600-80

Масляное уплотнение SG30*45*8

1

55

GB276-89

Подшипник 206

1

56

81.37.124

Тормозной рычаг

1

57

GB1235-76

Круглая уплотнительная прокладка 14*2.4

1

58

81.37.123

Балансир

1

59

GB97.1-85

Шайба 8

1

60

GB6170-86

Гайка M8

1

61

GB898-88

Болт AM12*30

2 28


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 62

81.35.102

Палец AM12*30

1

63

111.35.103

Штифт переходной рамки

2

64

81.35.103

Пружинный штифт

1

65

GB5782-86

Болт M12*30

3

66

GB93-87

Шайба 12

5

67

101-1.35.101

Переходная рамка

1

68

101-1.37.111

Бумажная прокладка

1

69

101-1.37.102

Рулевая вилка

2

Рис.4 Передняя рама. Поз.

Код

Компонент

1

101-1.30.011

Передняя рама

1

2

81.30.114

Задняя балка

1

3

GB93-87

Шайба 14

2

4

GB6170-86

Гайка M14

2

5

81.30.111

Передняя балка

1

6

GB6170-86

Гайка M10

6

7

GB93-87

Шайба 10

6

8

81.30.110

Бампер

1

9

GB5780-86

Болт M12*160

1

10

GB97.1-85

Шайба 12-140HV

1

11

81.30.115

Прокладочная пластин��

4

12

GB5781-86

Болт M10*30

4

13

81.30.012

Защитная стойка

1

14

81.30.113

Возвратная пружина стойки

1

Кол‐во/комп.

29


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 15

81.30.113

Соединительная шпилька стойки

1

16

GB91-86

Штифт 4*25

2

17

GB5781-86

Болт M6*16

1

18

111.40.117

Шток стойки

1

19

GB5780-86

Болт M14*185

2

20

81.30.119

Установочный штифт

1

21

GB97.1-85

Шайба 6-140HV

1

22

GB91-86

Штифт 2*20

1

Рис.5 Ведущее колесо в сборе. Поз.

Код

Компонент

1

GB5781-86

Болт M12*45

4

2

GB93-87

Пружинная шайба 12

8

3

81.34.104

Крышка ступицы колеса

1

4

81.34.103

Ступица колеса

1

5

GB6170-86

Гайка M10

6

6

GB93-87

Пружинная шайба 10

6

7

81.34.101

Обод колеса (B) 4.50E*30

1

8

GB1192-82

Покрышка 6.00-12

1

9

81.34.102

Обод колеса (A) 4.50E*30

1

10

GB5781-86

Болт M10*30

6

11

81.34.105

Шпилька

4

Кол‐во/комп.

30


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 12

GB6170-86

Гайка M12

4

13

GB97.1-85

Шайба 12-140

4

14

GB97.1-85

Шайба 10-140HV

6

Рис.6 Руль в сборе. Поз.

Код

Компонент

1

81.40.157

Резиновая накладка

2

2

GB91-86

Штифт 2*20

17

3

81.40.130

Короткий штифт

3

4

GB68-85

Болт M6*60

1

5

81.40.135

Крышка

1

6

81.40.136

Полуэллиптическая пружина

1

7

81.40.134

Дроссель

1

8

81.40.133

Опора дросселя

1

9

81.40.017

Рамный держатель левого руля

1

10

GB97.1-85

Шайба 6

23

Кол‐во/комп.

31


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 11

GB6170-86

Гайка M6

14

12

81.40.125

Рулевой рычаг

2

13

81.40.112

Штифт

3

14

81.40.117

Вилка

2

15

101-1.40.101

Рулевой тяговый шток

2

16

81.40.170

Рукоятка с шариковой головкой рычага предохранительной пластины

1

17

81.40.022

Рычаг предохранительной пластины

1

18

81.40.169

Соединительная пластина тягового штока

1

19

GB5780-86

Болт M12*60

2

20

101-1.40.118

Опора тягового штока дросселя

1

21

GB5780-86

Болт M10*40

2

22

101-1.40.106

Правый короткий тяговый шток рулевого управления

1

23

101-1.40.107

Балансир рулевого управления

2

24

GB5781-86

Болт M12*25

6

25

GB93-87

Шайба 12

10

26

GB97.1-85

Шайба 12

11

27

101-1.40.011B

Кожух в сборе

1

28

GB93-87

Шайба 10

2

29

GB6170-86

Гайка M12

4

30

GB5781-86

Болт M12*30

2

31

GB93-87

Шайба 6

3

32

GB67-85

Болт M6*12

3

33

101-1.40.103

Рама положения переключения передач

1

34

101-1.40.117

Указатель правых передач

1

35

GB827-86

Заклепка 2.5*6

10

36

81.40.013

Тяговый шток изменения скорости

1

37

GB6170-86

Гайка M10

1

38

81.40.015

Рычаг с круглой головкой изменения скорости

1

39

81.40.110

Руль

1

40

GB5781-86

Болт M8*25

2

41

GB6170-86

Гайка M8

2

42

GB91-86

Штифт 2.5*26

1

43

101-1.40.116

Указатель левых передач

1

44

81.40.012

Рамный держатель правого руля

1

45

101-1.40.105

Вилка

1

46

101-1.40.104

Заводская табличка

1

47

81.40.018

Круглая ручка инструментальной коробки

1

48

GB6170-86

Гайка M5

1

49

101-1.40.111

Левый короткий тяговый шток рулевого управления

1

50

81.40.105

Вилка

1

51

81-1.40.104

Соединительный шток системы торможения

1

52

81.40.150

Пружина

1

53

81.40-140

Соединительная тяга тормоза

1

32


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 54

111-3.40.101

Тяговый шток сцепления

1

55

81.40.114

Пружина

1

56

81.40.109

Рычаг сцепления

1

57

81.40.156

Втулка рычага сцепления

1

58

81.40.122

Указатель сцепления

1

59

101-1.40.110

Втулка рычага управления

2

60

GB97.1-85

Шайба 10

2

61

GB91-86

Штифт 4*35

1

Рис.7 Система управления Поз.

-образным переключением передач в сборе

Код

Компонент

1

101-2.37.103

Распределительный переключающий шток

1

2

GB3452.1-92

Круглая уплотняющая прокладка 11.8*2.65

1

3

101-2.37.101

Верхняя крышка коробки передач

1

4

81.37.165

Масляная пробка

1

5

81.37.147

Установочный штифт

1

6

GB6170-86

Гайка M10

1

7

101-2.37.107

Бумажная прокладка

1

8

101-2.37.104

Направляющая втулка

1

9

GB5781-86

Болт M6*20

5

Кол‐во/комп.

33


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 10

GB6170-86

Гайка M6

5

11

GB93-87

Шайба 10

1

12

101-2.37.105

Распределительный балансир

1

13

GB879-86

Штифт 6*30

1

14

GB882-6

Штифт B8*22

1

15

GB91-86

Штифт 2.5*20

1

16

81-1.40.135

Вал установки штифта

1

17

101-2.37.011

Сварной элемент соединительного штока

1

18

GB93-87

Шайба 6

5

19

81.40.018

Круглая ручка инструментальной коробки

1

20

GB67-85

Болт M6*12

3

21

101-1.40.011B

Кожух в сборе

1

22

GB97.1-85

Шайба 8

1

23

101-2.40.101

Рамка положения переключения передач

1

24

101-2.40.011

Тяговый шток изменения скорости

1

25

81-1.40.016

Рукоятка изменения скорости

1

26

101-2.40.103

Указатель левых передач

1

27

GB827-86

Заклепка 2.5*6

4

28

101-2.40.104

Указатель правых передач

1

29

81.37.149

Накладка

1

30

81.37.148

Регулировочная прокладка

1

31

101-2.37.106

Основной рычаг изменения скорости

1

32

GB91-86

Штифт 2.5*26

1

33

GB6170-86

Гайка M14

1

34

GB6170-86

Гайка M14

1

34


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя

190N Отдельный, горизонтального расположения с водяным

Тип

охлаждением, 4- тактный

Диаметр цилиндра х ход поршня мм

90 х 90

Объем двигателя сс

573

Коэффициент сжатия

21:01

Номинальная мощность

7.7 (10.5)

1.8

Объём масляного картера, л. Номинальная скорость об./мин.

2300

Система охлаждения

Конденсатор

Направление вращения махового колеса

Против часовой стрелки Шестеренчатым насосом с системой смазки

Смазочная система

разбрызгиванием

Способ запуска

Пусковой рукояткой 2

Давление впрыска

12753 кПа (130 кгф/см )

Угол опережения впрыска топлива

16 ± 2

Клапанный зазор при холодном

Впускной

0.25 ± 0.05 мм

двигателе

Выпускной

0.30 ± 0.05 мм

Вес нетто, кг

Габаритны е размеры, мм

99 Длина

740

Ширина

400

Высота

560

35


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

36


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

2. КОНСТРУКЦИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Внешний вид Дизельного двигателя показан на рис. 1 и 2.

Рис. 1 Внешний вид Дизельного двигателя 1 – передняя лампа. 2 – топливный краник. 3 – маховик. 4 – топливный бак. 5 – пусковой вал. 6 – масляный щуп. 7 – индикатор уровня масла. 8 – ручка управления скоростью. 9 – воздушный фильтр. 10 – заливное отверстие для охлаждающей жидкости. 11 – крышка заливного отверстия топливного бака. 15 - глушитель

Рис. 2 Внешний вид Дизельного двигателя 13 – топливный насос. 14 – рычаг декомпрессии двигателя. 16 – радиатор. 18 – рым-болт

37


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3.1 ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 1. Проверьте прочность затяжки анкерных болтов основания и крепежных болтов шкива. 2. Снимите выхлопную трубу, вставьте пусковую ручку в соответствующий вал, поверните рычаг декомпрессии левой рукой и проворачивайте двигатель при помощи пусковой рукоятки, чтобы удалить антикоррозийное масло из цилиндра. Вращайте пусковую рукоятку до тех пор, пока масло не перестанет вытекать с выхлопного отверстия. После этого установите в прежнее положение выхлопную трубу, как показано на рис. 3.

Рычаг декомпрессии

Индикатор уровня масла

Рис. 3 Удаление антикоррозионного масла 3. Рекомендованный тип масла (1) Легкое дизельное топливо (GB252 – 1994) Температура окружающей среды Класс дизельного топлива

выше 5°С

выше -5°С

выше -15°С

0

-10

-20

(2) СА Масло дизельного двигателя (GB11122 – 1997) Температура окружающей среды

выше 5°С

ниже 5°С

Класс смазочного материала

15W/40cc

15W/30cc

4. Для обкатки нового двигателя дайте ему поработать около 20 часов при слабой нагрузке. После завершения обкатки затяните все ослабленные болты и гайки. Замените смазочное масло после 40 часов эксплуатации. Еще раз замените масло после 60 часов работы двигателя. В последующем производите замену масла через каждые 100 часов эксплуатации.

38


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис. 4 Уровень воды в бачке

Cooling hopper – бачок для охлаждающей жидкости Float head – головка поплавка Plate for preventing wave – пластина для предотвращения турбулентности на поверхности Float - поплавок

Около 10 мм

Рис. 5 Уровень воды в конденсаторе

Рис. 6 Регулировка натяжения клинового ремня

Рис. 7 Проверка уровня масла

Рис. 8 Индикатор уровня масла перед запуском поднимается

39


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Масляная чаша

(a)

(б) Рис. 9 Укомплектованный топливный фильтр

(а) топливный фильтр модели 185-11200А (б) топливный фильтр модели 180N-10300C 1. Система охлаждения (1) Не используйте жесткую или грязную воду, которая значительно снижает эффективность охлаждения. (2) Недостаточное количество охлаждающей жидкости может стать причиной перегрева двигателя или разрушение поверхности гильзы цилиндра. 2. Охладительный бачок Залейте воду по нижнюю часть заливочной воронки, как показано на рис. 4. 3. Конденсатор (1) Снимите крышку заливного отверстия охлаждающей воды. (2) Залейте воду до уровня А, как показано на рис. 5.

Уровень масла Рис 10. Уровень масла в воздушном фильтре

(3) Не забудьте плотно затянуть крышку на заливном отверстии после завершения заливки. (4) Проверьте натяжение ремня охлаждающего вентилятора и, при необходимости, отрегулируйте его, как показано на рис. 6. 4. Смазочное масло (1) Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и долейте масло до верхней отметки на щупе, как показано на рис. 7. (2) При проверке уровня масла не вворачивайте щуп проверки уровня смазочного масла и обеспечьте горизонтальное положение двигателя. (3) Проверьте циркуляцию масла. Поверните декомпрессионный рычаг левой рукой и медленно проворачивайте двигатель пусковой рукояткой, пока не поднимется индикатор уровня масла, как это показано на рис. 8. Если индикатор не поднимается, это означает наличие неисправности в смазочной системе. 5. Дизельное топливо 40


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO (1) Залейте чистое дизельное топливо в бак. Следите за тем, чтобы во время заправки топливом в бак не попала грязь или пыль. (2) Откройте топливный кран. 6. Стравливание воздуха Существует два типа топливных фильтров, устанавливаемых на дизельных двигателях, которые показаны на рис. 9 (а), (б). При открытом топливном кранике, выполните следующие операции: (1) Ослабьте воздухоотводный винт А на верхней части фильтра, который имеет топливную крышку из плексигласа, после чего затягивайте винт снова до тех пор, пока в топливе полностью исчезнут воздушные пузы��ьки. (2) Проделайте эту- же операцию с винтом В. Винты А и В показаны на рис. 9(б). (3) В случае, если фильтр встроен в баке (рис. 9(а)), необходимо стравить воздух через входное отверстие топливного насоса. 7. Воздушный фильтр Снимите крышку с воздушного фильтра и залейте масло до отметки в виде линии, как показано на рис.10. Ручка регулирования скорости

Декомпрессионный рычаг

Пусковая рукоятка

Рис. 11 Запуск двигателя при помощи ручной пусковой рукоятки 3.2 ЗАПУСК Запуск производится пусковой рукояткой, как показано на рис. 11. (1) Вставьте пусковую рукоятку в соответствующий вал. (2) Проверьте циркуляцию масла. (3) Переведите ручку управления скоростью в положение RUN (работа). Поверните декомпрессионный рычаг левой рукой и проворачивайте двигатель пусковой рукояткой, пока не услышите нормальный звук впрыска топлива. Если этого не произойдет, стравите воздух с топливной линии. (4) Если топливо впрыскивается надлежащим образом, начните быстрее проворачивать пусковую рукоятку, резко верните назад в прежнее положение декомпрессионный рычаг и снова проверните пусковую рукоятку 2-3 или большее количество раз. Двигатель запустится. (5) После запуска двигателя продолжайте удерживать пусковую рукоятку, пока она не сойдет с пускового вала. Переведите ручку управления скоростью в среднее положение и дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы обеспечить его прогрев.

41


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

3.3 ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Охлаждающая жидкость Удостоверьтесь в том, что в баке имеется достаточное количество воды. Если воды недостаточно, долейте ее до необходимого уровня. Если двигатель оснащен конденсатором, необходимо доливать воду в процессе эксплуатации . Не снимайте крышку заливного отверстия для воды, так как кипящая вода может выплеснуться и стать причиной ожогов оператора. Масляное отверстие

2. Смазочное масло Следите за тем, чтобы колпачок индикатора уровня масла находилась в поднятом положении. Это означает, что смазочное масло циркулирует соответствующим образом. Если колпачок индикатора уровня масла опускается, незамедлительно остановите двигатель и выполните проверку, как показано на рис. 12. При необходимости долейте смазочное масло.

Рис. 12 Индикатор уровня масла в поднятом состоянии

3. Выхлопной газ Очень черный выхлопной газ свидетельствует о слишком высокой нагрузке, которую следует снизить. См. рис. 13.

Рис. 13 Выхлопной газ черного цвета 4. Аномальный шум Если во время работы двигателя появляется нехарактерный шум, незамедлительно отключите двигатель и тщательно осмотрите его. 3.4 ОСТАНОВКА 1. Дайте двигателю поработать на низких оборотах несколько минут, переместив ручку управления скоростью вправо. 2. Переведите ручку управления скоростью в положение STOP, что приведет к остановке двигателя. См. рис. 14. 3. Поверните топливный краник в положение OFF (перекрыт), как показано на рис. 15. 42


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис. 14 Ручка управления скоростью

Рис. 15 Топливный краник

Run – Работа

On – Открыт

Stop - Остановка

Off – Перекрыт

4. Если есть опасность замерзания воды, слейте ее через сливной кран, который находится под головкой блока цилиндра даже в том случае, если вы оставляете двигатель без работы на несколько часов. См. рис. 16. 5. Не снимайте крышку заливного отверстия воды конденсатора непосредственно после выключения двигателя. В противном случае оператор может получить ожоги.

Рис. 16 Слейте охлаждающую воду

43


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

4. ХРАНЕНИЕ 1. Слейте охлаждающую воду, смазочное масло и топливо, как показано на рис. 17. 2. Произведите очистку отдельных компонентов . 3. Установите впускной и выпускной клапаны в закрытое положение. (1) Медленно проворачивайте сопротивление.

вручную

маховое

колесо,

пока

не

почувствуете

(2) Поверните рычаг понижения давления, чтобы выпустить сжатый воздух, и проверните маховик на четверть оборота таким образом, чтобы отметка ВМТ (верхняя мертвая точка) на маховике совпала со стрелкой на бачке (или корпусе конденсатора). Это будет означать, что оба клапана закрыты. См. рис. 18. 4. Накройте остывший двигатель чехлом для его защиты от пыли, чтобы исключить оседание пыли или грязи на его поверхности, после чего поместите двигатель в чистое место на хранение.

Рис. 17 Слейте смазочное масло и топливо

Рис. 18 Отметка ВМТ на маховике

44


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

5. ПЕРЕЧЕНЬ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОВЕРОК 1 Дизельное топливо

Действия (1) Проверьте уровень топлива и при необходимости долейте его

Ежедн. √

(2) Очистите топливный фильтр

100 ч. √

(3) Очистите топливный бак и топливопровод

500 ч. √

√ √

(4) Проверьте состояние топливного

насоса и инжектора 2. Смазочное масло

(1) Проверьте уровень масла и при необходимости долейте его

(2) Очистите фильтр

(3) Очистите поддон картера и маслопровод

(4) Замените смазочное масло

3. Выхлопная и впускная система

(1) Прочистите впускную трубу и воздушный фильтр

(2) Прочистите выхлопную трубу и глушитель

(3) Проверьте зазор клапана в холодном состоянии *√

(4) Проверьте наличие утечек

√ √

4. Охлаждающая (1) Проверьте уровень воды и при вода необходимости долейте ее

*

(2) Обеспечьте беспрепятственную циркуляцию воды (3) Замените охлаждающую воду (4) Проверьте натяжение ремня вентилятора 5. Другое

(1) Проверьте надежность затяжки всех

важных болтов и гаек (2) Проверьте колец

состояние

поршневых

(3) Удалите нагар с поршня

* При необходимости производите ежедневную проверку

45


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

6. КОМПОНЕНТЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ОСОБОГО ВНИМАНИЯ 1. Конденсатор (1) Откройте крышку заливного отверстия охлаждающей воды и хорошо встряхните двигатель, чтобы обеспечить слив воды из конденсатора . (2) Снимите решетку конденсатора, очистите конденсатор и решетку от пыли и грязи с помощью струи сжатого воздуха или мягкой щетки. 2. Фильтрующий элемент Удалите пыль на бумажном элементе воздушного фильтра мягкой щеткой. Очистите элемент топливного фильтра и элемент масляного фильтра с помощью щетки и дизельного топлива или керосина. 3. Распылительная форсунка (1) Снимите форсунку, извлеките игольчатый клапан из корпуса форсунки и смочите их чистым дизельным топливом. (2) Прочистите распыляющее отверстие корпуса форсунки с помощью медной проволочной щетки или тонкого стержня, протрите иглу чистой ветошью, удалите все следы нагара, как показано на рис. 19 и 20. (3) Промойте форсунку в чистом дизельном топливе, проверните игольчатый клапан и промойте его, перемещая вперед и назад внутри корпуса форсунки, как показано на рис. 21. (4) Извлеките игольчатый клапан, нанесите на его поверхность немного смазочного вещества и снова установите клапан в корпус форсунки, после чего перекройте его на несколько минут. Затем промойте его в чистом дизельном топливе. (5) Проверьте эффект распыления. Струя топлива должна поступать в виде равномерно Распыленного и мелкодисперсного потока. Топливо не должно прокапывать вокруг распылительного отверстия. См. рис. 22.

Рис 19. Удалите нагар с корпуса форсунки

Рис. 20 Удалите нагар с игольчатого клапана

Рис. 21 Промойте корпус форсунки и игольчатый клапан

46


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Бумажный элемент

След впрыскивания

Топливный насос

Рис. 22 Проверка распыляющего эффекта топливного насоса 4. Впускной и выпускной клапаны Зазор впускного клапана составляет 0.20 – 0.30 мм при холодном двигателе. Зазор выпускного клапана составляет 0.25 – 0.35 мм при холодном двигателе. 5. Поршневое кольцо При установке нового кольца с острым краем всегда помните, что его следует установить острым краем к юбке поршня, а сторона с меткой должна быть обращена торцом к верхней части поршня. 6. Коромысла клапана Коромысла впускного и выпускного клапанов не являются взаимозаменяемыми в процессе сборки, так как на первом имеется маслораспылительная форсунка, в то время как на втором она отсутствует.

47


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

7. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Для демонтажа дизельного двигателя необходимо выполнить следующие действия: 1. Откройте сливной кран и слейте охлаждающую воду. 2. Демонтаж головки блока цилиндра. (1)

Сначала снимите трубопровод обратного топлива, трубку смазочного топливопровод высокого давления, воздушный фильтр и глушитель.

масла,

(2) Снимите крышку головки блока цилиндра. (3) Снимите коромысло и штангу толкателя . (4) Отверните гайки головки блока цилиндра, затем снимите головку блока цилиндра. В последующем при установке головки блока цилиндра крутящий момент, необходимый для затяжки гаек, должен составлять 176.4 – 215.6 Н/м (18 – 22 кгф/м). Затягивайте гайки поочередно в диагональной последовательности динамометрическим ключом. (5) Снимите уплотнительную прокладку с головки блока цилиндра. 3. Демонтаж крышки корпуса распределительного вала.

распределительного

механизма,

вала

противовеса

и

(1) Отверните болты крепления топливного насоса, снимите топливный насос и его регулировочные прокладки. (2) Снимите крышку корпуса распределительного механизма. (3) Снимите коленчатый рычаг. (4) Снимите маховик и ведущую шестерню противовеса на коленчатом валу. (5) Снимите распределительный вал, отвернув болт, установленный под концевой частью вала. (6) Отверните три болта крепления гнезда шарикоподшипника, и снимите вал противовеса. В последующем при установке все метки зубчатого зацепления должны находиться в соответствующей позиции, как показано на рис. 23. 4. Снимите заднюю крышку блока цилиндров. 5. Демонтаж поршня и соединительного штока. (1) Проворачивайте маховое колесо до тех пор, пока большой конец соединительного штока не достигнет смотрового отверстия в картере двигателя. (2) Раздвиньте пружинящую разрезную шайбу отверткой . (3) Отверните болты соединительного штока специальным ключом . (4) Будьте осторожны, чтобы не повредить разъёмный подшипник во время демонтажа крышки соединительного штока. (5) Медленно проворачивайте маховое колесо, пока поршень не достигнет ВМТ ( верхней мертвой точки). Затем вытолкните поршень и соединительный шток деревянной палкой. В последующем при установке зазоры поршневых колец должны быть расположены в ступенчатом порядке, как показано на рис. 24. Крутящий момент, необходимый для затяжки болтов соединительного штока, составляет 58.8 – 88.3 Н/м (6 – 9 кгф/м). Нанесите немного смазки на палец кривошипа, разъёмный подшипник, наружную поверхность поршня, отверстие в блоке цилиндров и масляное отверстие соединительного штока. Масляное отверстие должно быть направлено вверх.

48


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Распределительная шестерня коленвала Вал - шестерня противовеса

Пусковая шестерня, ведущая Распределительная шестерня распредвала

Вал - шестерня противовеса, ведомая Снятие ведомой вал шестерни противовеса на дизельном двигателе 180.180N

Пусковая шестерня, ведомая

Рис. 23 Точки зацепления шестерен на дизельном двигателе 185

Зазор 1-го хромированного кольца

Зазор маслосъемного кольца

Ось поршневого пальца

Зазор 3-го кольца

Зазор 2-го кольца

Рис. 24 Кольца со ступенчатым расположением зазоров 6. Демонтаж махового колеса Ослабьте гайку маховика, постукивая по концу гаечного ключа для гайки маховика молотком, как показано на рис. 25, затем снимите маховое колесо специальным инструментом, как показано на рис. 26.

49


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Гаечный ключ гайки маховика

Шкив маховика

Рис. 25 Ослабление гайки маховика

Рис. 26 Снятие махового колеса

7. Демонтаж коленчатого вала (1) Снимите распределительную шестерню распределительного механизма.

коленчатого

вала

с

конца

корпуса

(2) Снимите статор динамо-машины. (3) Отверните все болты на корпусе коренного подшипника. (4) Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы противовес на коленчатом вале расположился по пазу в блоке цилиндров. Другими словами, шплинт на конусе коленчатого вала должен расположиться на V- образной метке на корпусе коренного подшипника. (5) Извлеките корпус коренного подшипника и коленчатый вал из блока цилиндров, одновременно вворачивая два болта (М8 х 35) в винтовые отверстия на корпусе, как показано на рис. 27. V-образная марка Верхние отверстия Шплинт маховика

Рис. 27 Демонтаж коленчатого вала Внимание: Предохраняйте шейку коленчатого вала от ударов и загрязнения.

50


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

8. ОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРОВОДКА Два осветительных силовых блока представляют собой миниатюрный электрический генератор и динамо- машину с маховиком . Выходная мощность мини-генератора, устанавливаемого в корпусе охлаждающего вентилятора, составляет 25 ватт и 12 вольт. Ротор динамо-машины крепится в маховике, а обмотка статора крепится на корпусе коренного подшипника. Существует два типа динамо-машины с маховиком, один с выходной мощностью 30 ватт и 12 вольт, а второй – с выходной мощностью 90 ватт и 12 вольт. В зависимости от потребностей пользователя, на дизельном двигателе возможна установка одного из этих блоков . Проводка показана на рис. 28 и 29. Чтобы предотвратить перегорание лампы или тусклое освещение, номинальное напряжение лампы и ее мощность в ваттах должны совпадать с соответствующими величинами осветительного силового блока. Средний провод между обмоткой статора динамо-машины с маховиком (90 ватт) заземляется, а два других провода находятся под напряжением. На динамо-машине с маховиком с выходной мощностью 30 ватт средний провод отсутствует. Способ подсоединения проводки такой же, как и для мини-электрогенератора .

Передняя лампа

Вентилятор Ротор

Обмотка статора

Маховик

Рис. 28 Динамо-машина с маховиком 90 Ватт

Минигенератор Рис. 29 Микро-динамо-машина

51


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

9. ПРИЛОЖЕНИЕ

Рис.1 Блок цилиндра в сборе Поз.

Код

Компонент

185-01019

Прокладка для крышки корпуса распределительного механизма

1

180-01019

Прокладка для крышки корпуса распределительного механизма

1

2

185-01013

Резьбовая пробка

1

3

185-01014

Уплотнительная шайба

1

4

185-01019

Болт для поддона картера

11

5

GB 93

Пружинная шайба 8

11

6

GB 848

Простая шайба

11

7

185-01400

Поддон картера

1

8

185-01024

Прокладка для поддона картера

1

9

185-01003

Штифт головки блока цилиндра

4

185-01005

Прокладка головки блока цилиндра

1

180-01005

Прокладка головки блока цилиндра

1

190-01005

Прокладка головки блока цилиндра

1

185-01009

Гильза цилиндра

1

180-01009

Гильза цилиндра

1

190-01009

Гильза цилиндра

1

185-01008

Уплотнительное кольцо гильзы цилиндра

2

180-01008

Уплотнительное кольцо гильзы цилиндра

2

185-01008

Гайка головки блока цилиндра

4

1

10

11

12 13

Кол–во/комп.

52


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 185-01022

Прокладка корпуса коренного подшипника

1

180-01022

Прокладка корпуса коренного подшипника

1

185-01021

Шарикоподшипник уравновешивающего вала

1

185-01004

Блок цилиндра

1

180-01004

Блок цилиндра

1

17

185-01015

Втулка

1

18

185-01011

Прокладка сапуна

2

19

185-01103

Предохранительная пластина системы смазки в комплекте

1

20

185-01101

Задняя крышка сапуна

1

21

185-01102

Уплотнение

1

22

185-01114

Крышка сапуна в комплекте

1

23

185-01112

Уплотнение сапуна

1

24

GB3452-1

Уплотнительное кольцо 10 х 1.8

1

25

185-01018

Гнездо

1

26

185-01204

Втулка для пускового вала

1

27

185-01211

Колпачок индикатора уровня масла

1

28

185-01214А

Посадочное гнездо индикатора уровня масла

1

29

185-01213

Штифт индикатора уровня масла

1

30

185-01212

Шайба

1

31

185-01111

Прижимная пластина для сапуна

1

32

185-01501

Крышка заливной горловины для масла

1

33

185-01220

Уплотнение для пускового вала

1

34

GB 1096

Шплинт 5 х 16

1

35

185-01231

Пусковой вал

1

36

GB 5782

Болт М6 х 30

4

37

GB 859

Пружинная шайба 6

8

38

GB 848

Простая шайба 6

8

39

GB 5783

Болт М6 х 25

4

185-01201

Крышка корпуса распределительного механизма

1

180-01201

Крышка корпуса распределительного механизма

1

41

GB 859

Пружинная шайба 6

1

42

185-01203

Пусковая ведущая шестерня

1

43

GB 894-1

Пружинное стопорное кольцо

1

44

185-01204

Установочный винт

1

185-01500

Масляный щуп

1

180-01500

Масляный щуп

1

46

GB 859

Пружинная шайба 4

6

47

GB 5783

Болт М4 х 16

6

48

GB 93

Пружинная шайба 6

8

49

GB 5781

Болт М6 х 20

8

14 15 16

40

45

53


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.2 Конденсационная охладительная система Поз.

Код

Компонент

185N-02101

Накладка крышки

1

GB 5781

Болт М6 х 12

4

GB 848

Шайба 6

4

3

185N-02120

Задняя пылезащитная крышка

1

4

10C-B04010

Деталь крышки конденсатора

1

5

185N-02110

Деталь накладки конденсатора

1

6

185N-02013

Гайка подъемной петли

1

7

GB 848

Шайба 12

1

8

GB 5783

Болт М6 х 20

4

9

GB97-1

Шайба 6

4

10

GB 859

Пружинная шайба 6

4

11

GB 5783

Болт М8 х 30

2

12

GB 93

Пружинная шайба 8

2

13

185N-02011

Переходник крышки

1

14

185N-02001

Соединительная деталь

1

15

GB 900

Штифт АМ12 х 120

1

16

GB 93

Пружинная шайба 12

1

17

GB 848

Шайба 12

1

18

185N-02130

Передняя пылезащитная крышка

1

GB 5783

Болт М4 х 10

9

GB 848

Шайба 4

9

GB 859

Пружинная шайба 4

9

1 2

19

Кол–во/комп.

54


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO GB 5783

Болт М6 х 20

6

GB 93

Пружинная шайба 6

6

21

185N-02200

Конденсатор в комплекте

1

22

185N-02205

Прокладка конденсатора

1

GB 5783

Болт М8 х 20

5

GB 93

Пружинная шайба 8

5

185N-02002

Посадочное гнездо вентилятора

1

GВ 5783

Болт М8 х 25

2

GB 93

Пружинная шайба 8

2

26

GB 278

Шарикоподшипник 80201

2

27

WF-100

Ротор динамо-машины

1

28

GB 119

Штифт В3 х 8

1

29

WF25-200

Статор динамо-машины

1

30

WF-001

Опора

1

GB 67

Винт М6 х 55

2

GB 93

Пружинная шайба 6

2

185N-02008

Вентилятор

1

GB 6170

Гайка М12

1

GB 93

Пружинная шайба 12

1

GB 97-1

Шайба 12

1

34

185N-02302

Уплотнение крышки

1

35

GB 67

Винт М4 х 6

4

36

185N-02303

Вал натяжного шкива

1

37

GB 276

Шарикоподшипник 201

1

38

185N-02301

Натяжной шкив

1

39

185N-02304

Кронштейн натяжного ролика

1

40

GB 5783

Болт М10 х 40

1

41

GB 6170

Гайка М8

1

42

HG 401

Ремень вентилятора 10 х 7 х 900

1

GB 5783

Болт М8 х 20

3

GB 93

Пружинная шайба 8

3

185N-

Шкив приводного ремня

1

20

23 24 25

31 32

33

43 44

55


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.3 Бачок в сборе Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

1

GB 97-1

Шайба 8

4

2

GB 93

Пружинная шайба 8

4

3

GB 5783

Болт М8 х 25

4

4

GB 97-1

Шайба 6

2

5

GB 93

Пружинная шайба 6

2

6

GB 5783

Болт М6 х 25

2

7

185-02004

Рым-болт

1

8

GB 97-1

Шайба 6

6

9

GB 859

Пружинная шайба 6

6

10

GB 5781

Болт М6 х 12

6

11

185-02003

Декоративная решетка

1

12

GB 5783

Болт М8 х 25

2

13

GB 859

Пружинная шайба 8

2

14

GB 97-1

Шайба 8

2

15

GB 5781

Болт М6 х 20

3

16

GB 97-1

Шайба 6

3

17

185-02101

Головка поплавка

1

18

185-02002

Пластина для исключения турбулентности

1

19

185-02102

Шток поплавка

1

20

185-02003

Поплавок

1

21

185-02005

Прокладка бачка

1

22

185-02001

Бачок

1 56


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.4 Блок головки цилиндра в сборе Поз.

Код

Компонент

1

GB 6175

Гайка М8

2

2

185-03022

Зажимная пластина для инжектора

1

3

GB 898

Штифт АМ8 х 70

2

185-03001

Головка блока цилиндра

1

180-03001

Головка блока цилиндра

1

190-03001

Головка блока цилиндра

1

5

185-03004

Пружинная гайка клапана

2

6

185-03008

Наружная пружина клапана

2

7

185-03007

Внутренняя пружина клапана

2

8

185-03502

Направляющая клапана

2

9

GB 119

Штифт В3 х 8

1

185-03005

Выпускной клапан

1

180-03005

Выпускной клапан

1

185-03006

Впускной клапан

1

180-03006

Впускной клапан

1

185-03501

Посадочное место впускного клапана

1

180-03501

Посадочное место впускного клапана

1

185-03503

Посадочное место выпускного клапана

1

180-03505

Посадочное место выпускного клапана

1

14

185-03400

Сливной кран

1

15

185-03201

Коромысло клапана

1

16

185-03202

Втулка коромысла

2

17

GB 894-1185

Пружинное стопорное кольцо 14

2

4

10

11

12

13

Кол–во/комп.

57


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 18

185-03011

Штифт

1

19

185-03013

Установочный штифт

1

20

185-03300

Кронштейн вала коромысла

1

21

GB 6173

Гайка М10 х 1

2

22

185-03302

Вал коромысла

1

23

GB 308

Стальной шар 6.0000G200b

1

24

185-03009

Регулировочный винт

2

25

GB 802

Гайка М8

1

26

GB 93

Пружинная шайба 8

1

27

185-03107

Декомпрессионный рычаг

1

28

GB 1235

Уплотнительное кольцо

1

29

185-03103

Декомпрессионная торсионная пружина

1

30

185-03104

Вал декомпрессионного рычага

1

31

GB 91

Штифт 3.2 х 16

1

32

185-03108

Регулировочный винт

1

33

GB 6170

Гайка М6

1

34

GB 1235

Уплотнительное кольцо

1

35

185-03019

Гайка

1

36

185-03106

Прокладка малой крышки

1

37

185-03105

Малая крышка

1

38

GB 5781

Болт М6 х 12

2

39

185-03101

Крышка головки блока цилиндра

1

40

185-03002

Прокладка крышки головки блока цилиндра

1

41

GB 6170

Гайка М10

1

42

GB 859

Пружинная гайка 10

1

43

185-03003

Замок тарелки клапанной пружины

4

58


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.5 Поршень и соединительный шток Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

1

185-04010

Болт шатуна

2

2

185-04011

Стопорная шайба шатуна

2

185-04008

Накладка шатуна

1

180-04008

Накладка шатуна

1

185-04009

Разъёмный подшипник

2

180-04009

Разъёмный подшипник

2

185-04004

Пружинное стопорное кольцо для поршневого пальца

2

185-04005

Поршневой палец

1

180-04005

Поршневой палец

1

185-04007

Соединительный шток

1

180-04007

Соединительный шток

1

185-04100

Опорная пружина маслосъемного кольца

1

190-04100

Опорная пружина маслосъемного кольца

1

185-04103

Стопорный штифт опорной пружины маслосъемного кольца

1

190-04103

Стопорный штифт опорной пружины маслосъемного кольца

1

185-04002

Первое кольцо

1

180-04002

Первое кольцо

1

190-04002

Первое кольцо

1

185-04003

Второе, третье кольцо

2

180-04003

Второе, третье кольцо

2

190-04003

Второе, третье кольцо

1

185-04101

Внутренняя опорная пружина маслосъемного кольца

1

190-04101

Внутренняя опорная пружина маслосъемного кольца

1

185-04001

Поршень

1

180-04001

Поршень

1

190-04001

Поршень

1

3

4 5 6

7

8

9

10

11

12

13

59


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.6 Коленчатый вал и маховик в сборе Поз.

Код

Компонент

1

185-05012

Стопорная шайба

1

2

185-05001

Гайка маховика

1

185-05002

Маховик

1

180-05002

Маховик

1

185-05100

Уплотнение коленчатого вала

1

185-05004

Корпус коренного подшипника

1

180-05004

Корпус коренного подшипника

1

6

185-05011

Прижимная пластина

1

7

GB 859

Пружинная шайба 8

2

8

GB 5783

Болт М8 х 16

2

9

GB 297

Шарикоподшипник 311

1

10

185-05009

Болт противовеса

2

11

185-05010

Стопорная шайба

2

12

GB 1096

Шплинт С8 х 28

1

185-05008

Противовес

2

180-05008

Противовес

2

185-05003

Клиновый шплинт

1

185-05005

Коленчатый вал

1

180-05005

Коленчатый вал

1

16

GB 283

Роликовый подшипник 12211Е

1

17

185-05006

Распределительная шестерня на коленчатом валу

1

18

185-05007

Уравновешивающая шестерня на коленчатом валу

1

3 4 5

13 14 15

Кол–во/комп.

60


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.7 Распределительный вал в сборе Поз.

Код

Компонент

1

GB 6173

Гайка М8 х 1.5

1

2

GB 97.1-85

Шайба

1

3

185-06005

Пусковая ведомая шестерня

1

4

185-06001

Кулачок топливного насоса

1

5

185-06006

Распределительная шестерня на распредвале

1

6

185-06007

Установочный винт распределительного вала

1

7

GB 276-89

Шарикоподшипник 106

1

8

185-06002

Штанга толкателя

2

9

185-06003

Толкатель клапана

2

185-06004

Распределительный вал

1

180-06005

Распределительный вал

1

GB 1096-79

Шплинт С8 х 50

1

10 11

Кол–во/комп.

61


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.8 Балансировочное устройство в сборе Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

1

GB 6173-86

Гайка М18 х 1.5

1

2

GB 859-87

Пружинная шайба 18

1

3

GB 97.1-85

Шайба

1

4

185-07003

Шестерня на уравновешивающем валу

1

5

185-07002

Установочная втулка

1

6

GB 1096-79

Шплинт В6 х 12

1

7

185-07001

Уравновешивающий вал

1

8

185-07004

Посадочное место подшипника

1

9

GB 276-89

Шарикоподшипник 205

1

10

GB 893.1-86

Пружинное стопорное кольцо отверстия

1

11

GB5781-87

Болт М6 х 16

3

12

GB93-87

Пружинная шайба 6

3

62


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.9 Система впуска Поз.

Код

Компонент

1

185-08001

Крыльчатая гайка

1

2

GB 859

Пружинная шайба 6

1

3

GB 848

Шайба

1

185-08007

Крышка

1

180-08007

Крышка

1

185-08006

Резиновая прокладка

1

180-08006

Резиновая прокладка

1

185-08300

Фильтрующий элемент

1

180-08300

Фильтрующий элемент

1

185-08008

Корпус фильтра и сварной корпус

1

180-08008

Корпус фильтра и сварной корпус

1

185-08004

Шайба

1

180-08004

Шайба

1

9

GB 93

Пружинная шайба 8

2

10

GB 29-1

Болт М8 х 20

2

4

5

6

7

8

Кол–во/комп.

63


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.10 Система выпуска отработанных газов Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

GB 67-85

Винт М6 х 12

1

185-09100

Верхняя сварная секция выхлопной трубы

1

1850-09100

Верхняя сварная секция выхлопной трубы

1

185-0900

Сварной корпус глушителя

1

180-0900

Сварной корпус глушителя

1

185-09008

Прокладка

1

180-09008

Прокладка

1

5

GB 93

Пружинная шайба

2

6

GB 29-1

Болт М8 х 20

2

1 2

3

4

64


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

Рис.11 Смазочная система Поз.

Код

Компонент

185-10501

Корпус масляного насоса

1

180-10501

Корпус масляного насоса

1

2

185-10005

Длинный трубчатый болт

1

3

GB 5783

Болт М6 х 16

4

4

185-10504

Крышка масляного насоса

1

5

185-10505

Прокладка крышки масляного насоса

1

185-10502

Ведомая шестерня масляного насоса

1

180-10502

Ведомая шестерня масляного насоса

1

185-10503

Ведущая шестерня масляного насоса

1

180-10503

Ведущая шестерня масляного насоса

1

185-10001

Медная шайба

3

185-10200

Главный маслопровод

1

180-10200

Главный маслопровод

1

185-10100

Малый маслопровод

1

180-10100

Малый маслопровод

1

11

185-10004

Медная шайба

1

12

185-10006

Соединитель возвратного маслопровода

1

13

185-10001

Медная шайба

2

14

185-10004

Трубчатый болт

1

15

185-10401

Пружинное стопорное кольцо

1

185-10400

Элемент масляного фильтра

1

180-10400

Элемент масляного фильтра

1

17

185-10410

Сварной корпус масляного фильтра

1

18

185-10002

Прокладка масляного насоса

1

1

6

7 8 9

10

16

Кол–во/комп.

65


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 19

185-10001

Медная шайба

2

20

185-1003

Короткий трубчатый болт

1

Рис.12 Система подачи топлива Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

1

185-11700

Крышка топливного бака

1

2

185-11004

Сетчатая воронка фильтра

1

3

185-11100

Топливный бак

1

4

GB 5783

Болт М8 х 16

2

5

GB 93-87

Пружинная шайба 8

2

6

GB 848-85

Шайба 8

2

7

185-11230

Фильтрующий элемент

1

8

185-11201

Прокладка топливного фильтра

1

9

185-11203

Посадочное гнездо фильтра

1

10

GB 93-87

Пружинная шайба 6

3

11

185-11205

Установочный винт

1

Болт М6 х 16

2

12

GB 5783

М6 х 30

1

13

185-11202

Уплотнение

1

14

185-11207

Корпус крана

1

15

185-11206

Пружина

1

16

GB3452.1

Уплотнительное кольцо

1

17

185-11210

Вал ручки краника

1

18

185-11300

Шланг подачи топлива

1

19

185-11003

Регулировочная прокладка 0.1, 0.2, 0.3, 0.5, 1 (мм) 66

На выбор


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 20

GB 93-87

Пружинная шайба 8

3

21

GB 29.1-88

Болт М8 х 25

3

22

185-11400

Трубка инжектора

1

23

185-11500

Трубопровод возвратного топлива

1

Рис.13 Система регулятора Поз.

Код

Компонент

1

GB 91-86

Штифт 1.6 х 12

1

2

185-12404

Посадочное гнездо пружины регулятора

1

3

185-12403

Пружина регулятора

1

4

185-12406

Кронштейн противовеса

1

5

185-12405

Штифт противовеса

2

6

185-12401

Противовес

2

7

GB 93-87

Пружинная шайба

4

8

185-12402

Болт со шлицованной шестигранной головкой

2

9

185-12404

Вал регулятора

1

10

185-12303

Коленчатый рычаг

1

11

185-12001

Регулировочный винт

1

12

GB 6173

Гайка М12 х 1.25

1

13

185-12122

Ручка управления скоростью

1

14

GB 6170

Гайка М10

2

15

185-12102

Активная пластина

1

16

185-12103

Упорное кольцо

2

17

GB 5781

Болт М6 х 16

2

18

185-12111

Фиксирующая пластина

1

GB 5783-86

Болт

1

GB 91

Штифт 2 х 16

1

19

Кол–во/комп.

67


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 20

185-12001

Пружина регулятора

1

21

GB 117

Штифт А3 х 30

1

22

185-12301

Тяга

1

23

185-12302

Вал рычага

1

24

GB 117

Штифт А3 х 20

1

Рис.14 Топливный насос в сборе Поз.

Код

Компонент

1

185-13004

Колпачок нагнетательного клапана

1

2

185-13006

Пружина нагнетательного клапана

1

3

185-13003

Уплотнительная шайба

1

4

185-13100

Нагнетательный клапан и посадочное место

1

5

185-13002

Установочный винт плунжерной втулки

1

6

185-13015

Установочный винт толкателя

1

7

GB 93

Пружинная шайба 5

1

8

185-13008

Трубное соединение

1

9

185-13007

Медная уплотнительная шайба

2

10

B11-0208A

Шайба

1

11

185-13300

Стойка

1

12

185-13012

Корпус топливного насоса

1

185-13200

Плунжер и втулка диам. 7 или 7.5

1

180-13200

Плунжер и втулка диам. 7 или 7.5

1

14

185-13009

Зубчатый валик

1

15

185-13014

Место посадки нижней пружины

1

16

185-13400

Корпус толкателя

1

17

185-13400

Палец ролика толкателя

1

18

185-13400

Внутреннее кольцо ролика

1

19

185-13400

Наружное кольцо ролика

1

20

185-13013

Пружина плунжера

1

13

Кол–во/комп.

68


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO 21

185-13011

Посадочное место верхней пружины

1

Рис.15 Инжектор в сборе Поз.

Код

Компонент

Кол–во/комп.

1

185-14012

Насадка инжектора

1

2

185-14200

Корпус форсунки и игольчатый клапан

1

3

185-14001

Корпус инжектора

1

4

GB 968

Стальной шарик 3.0000G200b

1

5

185-14100

Валик

1

6

185-14002

Регулировочная пружина

1

7

185-14005

Регулировочный винт

1

8

185-14006

Гайка

1

9

185-14008

10

185-14007

Соединительное устройство трубопровода возвратного топлива Медная уплотнительная шайба

11

185-14004

Медная уплотнительная шайба

1

12

185-14003

Шайба

1

69

1 2


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

10. КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ И ЗАПУСКУ МОТОБЛОКА FDE1001PRO

1. Монтаж подрамника на коробку передач Соедините подрамник с коробкой передач с помощью двух длинных болтов М12.

2. Установка колес - Ослабьте болты на ступице колеса. - Установите шпонку в паз выходного вала коробки передач. - Уст��новите колесо на вал. Затяните болты. - Отрегулируйте ширину колеи (см. соответствующий раздел паспорта)

3. Установка двигателя на подрамник 70


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO На этом этапе вам потребуются помощники и ручная таль (тельфер) грузоподъемностью не менее 200кг.

- Подвесьте двигатель за крюк на высоту около 1м, демонтируйте транспортировочные колодки. - Подкатите подрамник с коробкой передач под двигатель, как показано на фото. - Демонтируйте монтажные площадки с подрамника. - Заложите в них болты крепления двигателя. - Установите монтажные площадки на двигатель, не зажимая болты до конца это необходимо для последую- щей затяжки ремней. - Опустите двигатель на подрамник и прикрутите его также не зажимая болты до упора

71


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

4. Монтаж ведущего шкива и ремней - Монтируйте ведущий шкив на маховик при помощи болтов из комплекта . - Обеспечьте параллельность шкивов при помощи правила или уровня - Монтируйте ремни на шкивы - Используя таль или помощников, уберите подножку мотоблока, удерживая его от резкого падения вперед. Медленно травите таль (отпускайте мотоблок) - он опустится "носом" вперед, натягивая собственным весом ремни. - Теперь можно зажимать все болты, которые крепят двигатель к подрамнику (8 шт.)

5. Монтаж полукожуха коробки передач и ящика аккумулятора - Установите защитный щиток на ведомый шкив при помощи болтов из комплекта. - Установите ящик для аккумулятора и полукожух на коробку передач. - Установите рычаг переключения передач и набалдашник.

6. Монтаж рукояток - Установите левую и правую рукоятку на полукожух, как показано на фото (используйте болты из комплекта) - Установите перемычку и зафиксируйте её болтами, как показано на фото. 72


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

7. Установка тяг - Установите тяги привода правого и левого колес. - Отрегулируйте тяги, как указано в разделе 7 "Процедуры регулировки".

- Установите тягу управления сцеплением и тормозом, как показано на фото. - Отрегулируйте тягу, как указано в разделе 7 "Процедуры регулировки".

- Установите тягу управления подачей топлива, как показано на фото. Для этого необходимо сначала демонтировать щиток, закрывающий механизм управления подачей топлива. - Закрепите тягу во втулке, которая смонтирована на рычаге управления подачей топлива. - Отрегулируйте тягу, как указано в разделе 7 "Процедуры регулировки". ВНИМАНИЕ: В результате регулировки необходимо сохранить полный ход управляемого рычага, отмеченного буквой "А" на фото справа. В противном случае выключение работающего двигателя может оказаться невозможным.

- Установите тягу управления подножкой, как показано на фото.

73


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

8. Монтаж электропроводки - Основные компоненты электрической системы поставляются предварительно соединенные проводами. Необходимо лишь установить их на приборный щиток и соединить их с компонентами, смонтированными на двигателе. На приборный щиток необходимо установить:

2

3

8

5 10

1. главный выключатель 2. регулятор напряжения 3. реле стартера 4. амперметр

4

7

5. выключатель зажигания (монтируется в боковую стенку ящика)

- Монтируйте отрицательный провод (6) на стенку ящика, как показано на фото

6

- Положительный силовой провод (7) подсоедините к стартеру

1

- Положительный силовой провод (8) подсоедините к стартеру - Уложите жгут (9), как показано на фото. При прокладке убедитесь, что жгут не проходит рядом с горячими поверхностями, а также, с движущимися частями, способными его повредить.

9

74


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

8. Монтаж электропроводки (продолжение) - Положительный силовой провод (7), идущий от главного выключателя, монтируйте на свободную клемму втягивающего реле стартера.

13

14

10

7

- Чуть ниже расположена свободная клемма, на которую следует смонтировать отрицательный провод (10) (черный - проложен внутри жгута) от реле, которое находится на приборном щитке.

11

- Два желтых провода (11), выходящих из жгута, соедините с проводами (12) (черный и красный), идущими от генератора, смонтированного в крыльчатке вентилятора охлаждения. - Провода (13) (и (14), через выключатель, смонтированный в рукоятке, соедините с соответствующими клеммами аккумулятора

- Установите аккумулятор в ящик для аккумулятора на специальный резиновый коврик (в комплекте) - При необходимости зарядки аккумулятора, следуйте инструкциям производителя. - Подсоедините аккумулятор, как показано на фото.

75


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

9. Заправка - Установите мотоблок в горизонтальное положение - Демонтируйте капот двигателя (крепится на 4 винта барашковых красного цвета - Откройте заливную пробку и залейте в систему охлаждения около 2,5 л. воды. Можно использовать обычную водопроводную воду. Визуально контролируйте наполнение до горловины.

- Для заливки моторного масла выкрутите оранжевую пробку с надписью "OIL" (находится с правой стороны двигателя). Залейте в картер двигателя около 2,7л. дизельного моторного масла вязкостью по SAE 15W-40

- Открутив контрольную пробку (см. фото), проверьте уровень масла в коробке передач (уровень масла может оказаться достаточным). При необходимости до- лейте масло в отверстие, расположенное под ящиком аккумулятора (закрыто резиновой заглушкой). При достижении необходимого уровня масло начнет переливаться через контрольную пробку, после чего следует закрутить контрольную пробку и закрыть заглушку.

- Залейте в топливный бак стандартное дизельное топливо.

76


10. Запуск и выключение мотоблока ВНИМАНИЕ: дочитайте этот раздел до конца, прежде чем начнете действовать

- Обеспечьте отсутствие людей и животных в радиусе 20 метров от изделия

1

2

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение 2. Рукоятку управления

4

сцеплением установите в положение "Выкл" 3. Установите рычаг управления подачей топлива в среднее положение 4. Откройте топливный кран 5. Переведите общий выключатель вверх в положение "Вкл" 6. Поверните ключ в замке зажигания на старт. Двигатель заработает.

5 - После завершения работы переведите рычаг управления подачей топлива в крайнее нижнее положение, чтобы заглушить двигатель. ВНИМАНИЕ: неправильная регулировка тяги управления пода- чей топлива может сделать выключение двигателя невозможной! Внимательно ознакомьтесь с разделом 7 "Процедуры регулировки" инструкции до запуска мотоблока.


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА. Гарантийный срок эксплуатации изделия составляет 12 месяцев со дня продажи конечному покупателю. Производитель Skipfire Limited Romanou, 2, TLAIS TOWER, 6th floor, office 601, P.C.1070, Nicosia, Cyprus, на заводе-производителе в КНР для торговой марки Fermer. Импортер в РБ: СООО «ТД Инструменткомплект», Республика Беларусь, 220103, г. Минск, ул. Кнорина 50, к. 302А, Тел.: 375 17 290 90 90 Дата изготовления: Январь 2014 г. Срок службы изделия - 7 лет при его правильной эксплуатации. По истечении срока службы необходимо произвести техническое обслуживание квалифицированными специалистами в сервисной службе компании Fermer за счет владельца, с удалением продуктов износа и пыли. Использование изделия по истечении срока службы допускается только в случае его соответствия требованиям безопасности, данного руководства В случае если изделие не соответствует требованиям безопасности, его необходимо утилизировать. Изделие не относится к обычным бытовым отходам. В случае утилизации необходимо доставить его к месту приема соответствующих отходов. Дефекты сборки изделия, допущенные по вине изготовителя, устраняются бесплатно после проведения сервисным центром диагностики изделия. ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПРИ СОБЛЮДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ: 1. Имеется в наличии товарный или кассовый чек и гарантийный талон с указанием в нем заводского (серийного) номера инструмента, даты продажи, подписи покупателя, штампа торгового предприятия. 2. Предоставление неисправной продукции в комплекте с рабочим органом, в чистом виде. 3. Гарантийный ремонт производится только в течение срока, указанного в данном гарантийном талоне. ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ: 1. При неправильном и нечетком заполнении гарантийного талона; 2. На инструмент, у которого не разборчив или изменен серийный номер; 3. На последствия самостоятельного ремонта, разборки, чистки и смазки инструмента в гарантийный период (не требуемых по инструкции эксплуатации), о чем свидетельствует, например: заломы на шлицевых частях крепежа корпусных деталей; 4. На инструмент, который эксплуатировался с нарушениями инструкции по эксплуатации или не по назначению; 5. На повреждения, дефекты, вызванные внешними механическими воздействиями, воздействием агрессивных средств и высоких температур или иных внешних факторов, таких как дождь, снег, повышенная влажность и др.; 6. На неисправности, вызванные попаданием в инструмент инородных тел, небрежным или плохим уходом, повлекшим за собой выход из строя инструмента; 7. На неисправности, возникшие вследствие перегрузки мотоблока/культиватора, которые повлекли за собой выход из строя двигатель или другие узлы и детали. 8. На неисправности, вызванные использованием некачественного бензина и топливной смеси, которые повлекли за собой выход из строя детали цилиндро-поршневой группы. 9. На неисправности, вызванные использованием неоригинальных запасных частей, принадлежностей и моторного масла не соответствующей классификации, что вызвало повреждение двигателя, уплотнительных колец, топливопроводов или топливного бака; 10. На естественный износ изделия и комплектующих в результате интенсивного использования; 11. На такие виды работ, как регулировка, чистка, смазка и прочий уход, относящиеся к техническому обслуживанию оборудования. 12. Предметом гарантии не является неполная комплектация изделия, которая могла быть обнаружена 78


Дизельный мотоблок FDE-1001 PRO при продаже изделия. 13. Выход из строя деталей в результате кратковременного блокирования при работе.

Адреса сервисных центров: г. Минск, ул. Смоленская, 31, Тел.: (017) 290 90 90, Velcom: (029) 325 85 38, МТС: (029) 855 90 90 г. Минск, Район деревни Большое Стиклево, Ремонтно-механические мастерские Тел.: (017) 345 50 63, Velcom: (029) 601 20 01 г. Брест, ул. Бауманская, 27 Тел.: МТС: (029) 221 77 79 г. Витебск, ул. Двинская, 31 Тел.: (0212) 35 52 24 г. Гродно, ул. Господарчая, 8/1 Тел.: (029) 169 9402, (0152) 48 63 28 г. Могилев, ул. Вишневецкого, 8А Тел.: (0222) 285 285

79


Fermer FDE-1001PRO