כונסי האויר (חלק אחורי)
החלק האחורי של החיפוי מורכב ממספר אלמנטים :חיפוי עליון אדום ,כונסי אוויר וטריזים .לכל אחד מהאלמנטים תפקיד משלו ,והשלושה מוזגו יחד לכדי חלק אחד בסופו של דבר -הכונס - אשר מצוי בשני צידי הרכב .זהו חלק המורכב על ה( UNDERTRAY -רצפת הרכב ,שתוכננה על ידי צוות אווירודינמיקה בשל תיפקודה בתחום זה) ומעוגן אל אחורי השלדה .החלק כולו תומך את החלק הקדמי של החיפוי ,ומשלים את חזות הרכב מאחור. החלק העליון האדום משלים את הצורה הכוללת של הרכב ונותן לה את מראה ה'-שמיכה' - חיפוי אדום המונח מעל כל שאר חלקי הרכב כרכיב אחיד והמשכי .מבחינה עיצובית הוא מעניק לרכב את הפרופיל הנמוך והאופקי שלו .מבחינה פונקציונלית החלק העליון סוגר את תא הנהג, מותאם למידות ולצרכים שהתוו צוות חיפוי בהכנה של תא הנהג ,לתקנון ולגבהים שהגבילו אותו. החלק התחתון השחור ,האלמנט התחתון שבבסיס כל החלק .כאן הצוות בחר לשמר את המוטיב הבולט של הדור הקודם ,פתחי יציאת האוויר האחוריים .הצוות ראה בסדרת הפתחים השקועים פוטנציאל הולם לשילוב בעיצוב השנה .התפקיד הפונקציונלי של הפתחים הוא לווסת את תנועת האוויר דרך הכונסים .בזכות מבנהם הגאומטרי ,הכונסים לוכדים זרם אוויר ניכר בזמן תנועה. הזרם משמש את הרדיאטור (הממוקם בתוך הכונס הימני) ,ובזכות הפתחים ,מתאפשר לזרם האוויר לצאת מהכונסים בחלקם האחורי לאחר מכן .הכונס השמאלי תורם גם כחלל לקופסת חשמל של הרכב. הטריזים הם רכיבים קטנים שהודבקו מאחורי פתחי האוורור ,ומכוונים אוויר כלפי מעלה .כאשר הרכב בנסיעה מהירה ,זרם אוויר הבא במגע עם הגלגלים המסתובבים מייצר התנגדות מול הרכב ומאט אותו .לשם כך הרכב מתוכנן בצורה המיטבית ביותר למניעת התנגדות אווירודינמית; כשם שמלפנים ,הכנפיים הקדמיות מפנות אוויר כלפי מעלה ומצמידות את הרכב לקרקע ,הטריזים מפנים את זרם האוויר היוצא מפתחי האוורור כלפי מעלה כך שלא יתנגש בגלגלים האחוריים.
הכונס הימני של הרכב ,ובתוכו הרדיאטור
24
פורמולה טכניון -צוות עיצוב 2015