Trabalho Ateliê de Projeto VII Projeto Rodoviária Ribeirão Preto - SP
Faculdade Estácio de Ribeirão Preto Curso de Arquitetura e Urbanismo - 7° semestre Docente: Catherine D'Andrea Discentes: Isabela Rangel Lohayne Poltronieri Mariana Laura Maglio Colus
Introdução O profissional de arquitetura necessita de um conhecimento amplo e generalista, que possa gerenciar e resolver problemas em diversas áreas. Deve ter habilidade de procurar e encontrar as informações e os parceiros necessários para cada tipo de projeto. O Projeto Pedagógico do curso considera as disciplinas de Ateliê de Projeto como a coluna vertebral do curso, pois agregam todo o conhecimento adquirido nas outras disciplinas. Neste contexto, procura-se trabalhar em cada uma dessas disciplinas uma temática principal. No contexto do Eixo Temático de Projeto, a disciplina destina-se a trabalhar o desenvolvimento de projetos arquitetônicos de alta complexidade urbana, abarcando temáticas que contemplem projetos de uso público ou semi-público, voltados ao a tendimento de grande quantidade de usuários. A premissa é tratar a questão urbana como parte indissociável do pensamento projetual, tratando temas como a comunicação e integração com o entorno imediato, a imposição na paisagem e o valor social do edifício, entre outros. Como problemática complementar, e também requisito mínimo para a concepção do projeto, exige-se o desenvolvimento da forma arquitetônica como derivação da solução estrutural, a partir de grandes vãos e estruturas de alta complexidade.
Índice l- Leitura Projetual......... 03-04 II- Estudo Entorno.......... 05-10 III- Projeto......................11-19
Ementa Grandes construções e seu impacto no entorno e na paisagem urbana; A arquitetura como elemento icônico na paisagem da cidade. Desenvolvimento de projetos arquitetônicos de alta complexidade com ênfase nas soluções estruturais; O uso da estrutura como partido gerador da forma arquitetônica
Objetivos Gerais l- Compreender e analisar o programa arquitetônico de alta complexidade; ll- Discutir as relações da arquitetura, espaço urbano e paisagem da cidade; lll- Exercitar a relação entre estrutura e arquitetura; lV- Aplicar os conhecimentos adquiridos em sistemas estruturais. l- Estudar projetos de arquitetura e suas soluções estruturais; ll- Compreender a importância dos elementos estruturais como componentes do partido arquitetônico; lll- Estudar soluções de fluxos verticais e horizontais de grande complexidade;
Leitura Projetual Central Station Berlin
A robusto muito
- Arquiteto: Meinhard Von Gerkan Alemanha 1996-2006
- Arcos altura da estruyura: 46 metros
A de foi baseada em dois eixos principais. No teto de vidro, Sentidos Norte e Sul, Leste e Oeste. uma de foram Nota-se em planta que um dos lados implantados tem maior mas isso solares gerando energia interrompe a de simetria do A uma linhagem de
Pavimento 1
de leveza e separada por uma linha o vidro passa a de e entre interior e exterior ao mesmo tempo, a estrutura interrompe essa linha de pensamento com sua forte no ambiente. O telhado de vidro da em Berlin, uma de alta tecnologia da era moderna, de leste a oeste cobre as pontes 23 de apoiadas em um arco de telhado de 16 metros de
A entre dos arcos segue os distintos assim posicionados como a clareza e a generosidade dos dedicados permitem aos passageiros a leitura direta da das distintas redes no interior do complexo.
Entorno O entorno do repleto de uma de que se assemelham pela sua materialidade, o vidro. Ao andar pela rua, indentificar onde acaba e onde inicia o na frente da possui uma aberta, com de e eventos como shows, protestos, circo, e entre outros.
Pavimento 0
Pavimento 1 estavam praticamente prontas
cobertura para as futuras plataformas
Corte Transversal
Corte Longitudinal
A um conjunto de volumes, sendo dois retangulares (iguais) e o outro composto por arcos. Os retangulares utilizados com salas comercias e empresariais. O volume circular onde
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Leitura Projetual Fluxo Programa - Arquiteto: Balbo Construtora - Localização: Av. Jerônimo Gonçalves, 740 Ribeirão Preto/SP - Inauguração: Dez/1976 - Reforma: 2009 - Administradora: Socicam - Área bruta: 15.000
Sua volumetria é marcada por um caixote com uma cobertura retangular que cobrem os diferentes níveis de topografia. No saguão de entrada não existe uma continuidade visual, onde seus frequentadores possa ter visão dos outros ambientes, o que também
ocasiona um lugar escuro, que é notável em quase todos os espaços de circulaçao, criando a sensação de insegurança. Já essas características não são notadas na área de embarque, pois é resultado de outro projeto, sua ampliação que ocorreu 30 anos após sua nauguração.
- Fluxo de frequentadores - 29 plataformas de ônibus de 8 a 10 mil pessoas por rodoviário onde 3 são usadas dia e na área de embarque, para desembarque; de 3 a 4 mil pessoas por dia. (Em feriados e datas - Vagas para táxi em frente. comemorativas, a quantidade por dia é muito maior)
Legenda
Problemas - Prédio subutilizado para ônibus grandes, necessitando a construção de novas plataformas;
Entorno Por estar localizado na área central da cidade, seu entorno é por sua maioria ocupado por prestações de serviços ou comércios, uma grande área verde onde hoje é o Parque Maurílio Biagi. Na parte posterior da Rodoviária está localizado o bairro Vila Tibério, predominantemente residencial, caractrística do bairro antigo.
- Má localização; dificuldade para os ônibus acessarem e deixarem a rodoviária; Atividades: - comprar (guichês de passagens e lojas) - comer (praça de alimentação) - esperar (embarque e desembarque) - cuidar da higiene (banheiros) - armazenar (guarda volumes) - sacar dinheiro (caixa eletrônico 24h) - estacionar (estacionamento 24h) - viajar (embarque e desembarque)
- Reformas de 2007 foram realizadas em apenas parte do centro comercial; demais áreas pouco receberam melhorias; - Constante sensação de insegurança; corredores escuros e pouco policiamento;
- Área para táxis e embarque / desembarque saturada; em períodos de feriados o transito chega a congestionar parte da avenida Jerônimo Gonçalves; - Pontos de parada para ônibus urbanos em frente à rodoviária são bastante subutilizados; abrigos ineficientes e com pouca iluminação; - Falta de segurança na travessia de pedestres em frente ao terminal; apenas o semáforo não garante a segurança na via.
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ll - Estudo do Entorno Uso do Solo
Notamos uma grande de de na marginal da Av. Castelo Branco, mas de modo geral o entorno composto por quadras em sua maiora residencial. Nas proximidades do terreno, uma
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ll - Estudo do Entorno
uma veriedade na perante os bairros de seu entorno. Entre as faculdade e Unaerp, as quadras apresentam uma acima de 80%, o mesmo nota-se no bairro Iguatemi.
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ll - Estudo do Entorno Equipamentos urbanos
No entorno do terreno, identificamos uma grande quantidade de locais de uso municipal e regional, justificando uma boa para
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ll - Estudo do Entorno Hierarquia
Contornando o lote selecionado encontra-se vias arteriais de grande fluxo (Av. Costabile Romano, Av. Maria de Jesus Condeixa, Av. XIII) e uma via espressa (Av. Castelo Branco).
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ll - Estudo do Entorno
possui uma de 2%, havendo existentes, baixa, valorizada por ser perto de faculdades (Unaerp e e
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ll - Estudo do Entorno
possui diretrizes que foram usadas como forma de acesso se ligando as ruas em seu entorno assim proporcionando acessos separados para e carros.
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lll - Projeto
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Planta Baixa Pavimento Térreo
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Planta Baixa Pavimento SaguĂŁo
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Planta Baixa Pavimento Embarque 0 5
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Implantação
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llI - Projeto
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Embarque
Planta de situação Sem escala
Estrutura Talude
Estrutura metálica no centro da rodoviária e caixilio estrutural nas extremidades
e sob
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Paisagismo no interior da Rodoviária Acessibilidade com escada e rampas em todos os niveis da Rodoviária
Corte Longitudinal
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llI - Projeto
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sobe
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Embarque
Planta de situação Sem escala
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Terminal ônibus circulares
Guichê para compra de passagens Sem escala
Banheiros masculinos e femininos na duas extremidades da área central Sem escala
Corte transversal
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llI - Projeto
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Embarque
Planta de situação Sem escala
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Vagas para 24 Taxi e 15 vagas para Mototaxi
40 guichês para compra de passagem
32 Lojas e Restaurantes
Esstácionamento para 124 carros
Corte AA
2 Guichês de Informações localizados em pontos distintos
9 Vagas para carga e descarga
29 Plataformas de ônibus rodoviário 17
llI - Projeto
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