Especificações técnicas
Cuidemos o meio ambiente. Imprima este documento apenas se for necessário.
Eficiência a par da sustentabilidade
Na Irizar, a mobilidade sustentável é inseparável da eficiência operativa. Dispomos de uma das maiores gamas de autocarros e soluções tecnológicas, que se adaptam às necessidades dos operadores: autocarros elétricos zero emissões, híbridos, a gás natural, diesel e biodiesel. Um amplo catálogo de possibilidades, que abrange todos os segmentos de mercado, incluindo os autocarros urbanos, suburbanos e de médio e longo curso para serviços regulares e discricionários e Premium. Todos eles concebidos para oferecer os maiores níveis de segurança, fiabilidade e eficiência energética.
Propomos o veículo adequado para cada tipo de operação, conseguindo assim otimizar a eficiência energética e minimizar o impacto meio ambiental e os níveis de ruído.
Garantia de fiabilidade e disponibilidade do veículo Os nossos autocarros são submetidos a exigentes provas de fiabilidade previamente à sua comercialização. Atualmente circulam em 5 continentes, em condições extremas.
Sempre ao seu lado - Os nossos serviços
Contratos de reparação e manutenção. Projetos e serviços “chave na mão” que satisfazem todas as necessidades do cliente.
Incorporam tecnologia e componentes robustos, fiáveis e de uma eficácia comprovada, para reduzir o tempo de inatividade e aumentar a sua disponibilidade e o seu uso. Além disso, os nossos veículos foram concebidos para facilitar a sua manutenção, tornando-a mais eficiente.
Atención y asesoramiento cercano y personalizado.
Uma gama completa de serviços, que permite manter os autocarros em condições ótimas, melhorar o seu rendimento, minimizar as emissões e aumentar a economia de exploração. - Dispomos de uma ampla rede de assistência e de unidades móveis com técnicos de confiança. - Cursos de formação para assegurar um desempenho de primeira qualidade em matéria de segurança, assim como de reparação e de manutenção dos veículos. - Plataforma iService (catálogo, e-shop Help Desk, acompanhamento dos pedidos, etc.) para a gestão do serviço. - 24/7, 365 dias por ano. - Período de garantia a acordar com o cliente. - Disponibilidade imediata de peças de reposição originais de qualidade, a precios muito competitivos.
- Gestor de frotas de tecnologia avançada iPanel integrado nos processos específicos de cada cliente. Permite levar a cabo um seguimento exaustivo do custo e da eficiência da condução, que se traduzem numa constante melhoria em termos de segurança, rendimento e rentabilidade. - Gestão eletrónica integral e soluções de monitorização para uma manutenção preditiva. Os dados de operação recolhidos são analisados para prever e programar a manutenção do veículo e garantir o máximo tempo de atividade. - Cursos de eco-condução, que permitem aos motoristas conduzir o veículo de forma mais eficiente e segura, com importantes vantagens no que respeita ao aumento do tempo de atividade, melhoria da segurança e redução dos custos operativos.
Irizar i4 - O poder da versatilidade
Comprimento Altura Largura
De 10,8 m (2 eixos) até 15 m (3 eixos) 3.40m 2.550mm
12.2m
12.9m
13.2m
3350
3450
2160
10.8m
High Medium
17 0 33 0
Dimensões
Versões O irizar i4 está disponível nas versões H, M e L de altura de piso e em vários acabamentos. A versão H, com corredor central, foi concebida para trajetos de média distância. A versão M, com piso liso sem corredor nem degraus, permite a sua adaptabilidade a diferentes configurações para PMR, tanto na zona frontal como na parte traseira. A versão L, com piso rebaixado para melhor acessibilidade, foi concebida para linhas de trajeto curto, com paragens frequentes e transportando um grande número de passageiros de pé.
152 0
O Irizar i4 é um veículo com vocação de transporte metropolitano, suburbano, escolar ou de empresa. As diferentes versões deste veículo (H, M, L) destacam-se pela sua acessibilidade. As portas, nas suas diferentes versões de folha simples ou dupla, permitem a instalação de elevadores que facilitam o acesso das pessoas com mobilidade reduzida. Os pisos, lisos ou rebaixados, e os corredores diáfanos reforçam a ideia de adaptabilidade: O redesenho estrutural desta versão, a incorporação de materiais mais leves e a consequente redução do peso, aliados a uma aerodinâmica melhorada, proporcionam ao Irizar i4 uma economia de combustível significativa.
86 0
Low
13.6m
14.9m
* Para outras configurações, consulte o seu representante comercial.
Redução de peso e economia de combustível O novo Irizar i4 apresenta-se como uma versão mais ligeira, com uma importante redução de peso e uma melhor distribuição do mesmo. Esta redistribuição permitiu introduzir um novo comprimento do modelo Irizar i4, de 13,2 metros com 2 eixos, e uma importante diminuição do consumo de combustível em todas as versões deste modelo.
Um interior mais espaçoso e novos assentos Irizar i4 Todas as inovações do exterior do veículo se refletem na melhoria do espaço interior, conseguindo assim um veículo amplo, tanto para o condutor como para os passageiros. A amplitude e a ótima distribuição do habitáculo interior, a estudada ergonomia dos assentos, e os reduzidos níveis de emissões acústicas e vibrações contribuem para melhorar significativamente o conforto dos passageiros.
Até 4% de redução do consumo de combustível
Novo comprimento disponível de 13,2 metros em 2 eixos com 63 lugares
Posto de condução de primeira qualidade O posto de condução do Irizar i4 oferece um entorno espaçoso e ergonómico, com excelente visibilidade, segurança, conforto e facilidade de condução. No interior do posto de condução é visível a utilização de novos materiais e de modernas tecnologias de fabrico, que melhoram a durabilidade, o envelhecimento e a reciclabilidade dos materiais. Merece especial destaque o novo desenho do tabliê, que permite a integração modular de máquinas de venda e validação de bilhetes e de sistemas SAE.
CONDUTOR E GUIA Assento do condutor estofado ISRI 6860/875 NTS 2 Assento do condutor em couro
opcional
Apoio para os braços esquerdo/direito no assento do condutor
opcional
Assento do condutor giratório
opcional
Assento do condutor aquecido
opcional
Assento do guia
opcional
Carregador de 12 V para o condutor Volante multifunção Volante de couro multifunção
opcional
Persianas de para-brisas com acionamento elétrico
opcional
Base para máquina de venda e validação de bilhetes
opcional
Caixa-forte do condutor * Esta informação pode variar em função do país.
Zona de passageiros – Uma experiência única No interior do posto de condução é visível a utilização de novos materiais e de modernas tecnologias de fabrico, que melhoram a durabilidade, o envelhecimento e a reciclabilidade dos frisos laterais, viseiras interiores da parte central do teto. Chamam a atenção o redesenho estético dos assentos e das divisórias para criar um ambiente mais cálido e mais moderno, a nova linha de difusores mais robusta e funcional, os novos porta-bagagens mais ligeiros, a iluminação “Full LED” Integrada na parte central do teto e as tampas de inspeção fabricadas em aço inoxidável para maior fiabilidade e um acesso mais fácil para efetuar as tarefas de manutenção.
ZONA DOS PASSAGEIROS Porta central larga (1.100mm)
opcional
Porta central dupla (1.400mm)
opcional
Elevador para pessoas de mobilidade reduzida
opcional
Assentos rebatíveis na zona PMR
opcional
Carris e fixações para PMR
opcional
Tampas de porta-bagagens Compartimento para o condutor
opcional
Iluminação de leitura e ar individual
opcional
Tapete no corredor, área do condutor e estribo
opcional
Cortinados Pisco com partículas metálicas
opcional
Tapete
opcional
Assentos i4 em alcatifa Assentos i4 com apoio para a cabeça em polipele Assentos i4 com apoio para a cabeça em couro
opcional
Cinto de segurança de 2 pontos nos assentos Cinto de segurança de 3 pontos nos assentos
opcional
Sistema de fixação de assentos Tecam
opcional
Assentos reclináveis Apoio para os braços rebatível, porta-revistas, apoio para os pés, mesa
opcional
Barras de corrimão laterais
opcional
Podester frente ao degrau central
opcional
Porta central simples (900 mm)
Equipamento ELETRICIDADE E ELETRÓNICA
OUTROS
Equipamento DVD Actia e monitor frontal Actia 22”
opcional
Faróis dianteiros LED
opcional
Equipamento DVD Bosch e monitor frontal Actia 22”
opcional
Tampas de porta-bagagens pneumáticas
opcional
Equipamento DVD Bosch e monitor frontal Bosch 19”
opcional
Para-brisas aquecido
opcional
Equipamento de áudio Actia
Vidros laterais duplos
Equipamento de áudio Bosch Classic line
opcional
Vidros laterais escurecidos
Equipamento de áudio Bosch Professional line
opcional
Sistema de deteção de incêndios na zona do motor
Monitores extra 15”
opcional
Sistema de extinção de incêndios na zona do motor
opcional
GPS
opcional
Pré-instalação para gancho de reboque
opcional
Câmara no degrau central
opcional
Jantes de alumínio
Relógio digital
opcional
Jantes de alumínio Alcoa Durabright
opcional
Sinal de paragem solicitada
opcional
Frigorífico no tabliê
opcional
Sensores de estacionamento
opcional
Sistema de fixação de porta-esquis
opcional
Câmara traseira
opcional
Letreiros de destino frontal, lateral e traseiro
opcional
Conexão à Internet sem fios (Wi-Fi)
opcional
Tomada 220 V/USB
opcional
Comando à distância de abertura e alarme
opcional
SISTEMA DE AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO / HVAC Ar condicionado: Equipamento de climatização bi-zona Sistema de aquecimento Equipamento de climatização Artic
SEP
Pré-aquecedor programável
SEP
Compartimento da bateria aquecido
SEP
Purificador de ar
opcional
SEP
Máxima acessibilidade Facilitando a acessibilidade e a mobilidade das pessoas A acessibilidade dos passageiros e a amplitude dos espaços converteram-se num aspeto essencial do desenho do Irizar i4, pelo que estamos a introduzir inovações neste campo para oferecer o máximo conforto e assegurar a maior acessibilidade dos passageiros. As portas, nas suas diferentes versões de folha simples ou dupla, permitem a instalação de elevadores que facilitam o acesso das pessoas com mobilidade reduzida. Os pisos, lisos ou rebaixados, e os corredores diáfanos reforçam a ideia de adaptabilidade:
Opções porta central Porta central simples, largura = 900 mm Sem possibilidade de elevador PMR
Porta central larga, largura = 1100 mm Com possibilidade de elevador PMR Porta central dupla, largura = 1400 mm Com possibilidade de elevador PMR
Sistemas de propulsão O Irizar i4 oferece opções de sistemas de propulsão energeticamente eficientes e fiáveis, como diésel, HVO e biodiésel, híbrido e gás natural (GNC ou GNL).
Diésel, HVO e biodiésel Veículo integral da marca Irizar Disposição dos cilindros Cilindrada Válvulas Alimentação
Potência máxima
Binário máximo (Nm)
Cumprimento das emissões
MX11 251
MX11 270
MX11 300
6 cilindros em linha
6 cilindros em linha
6 cilindros em linha
10.8 l.
10.8 l.
10.8 l.
24V Common-Rail Turbo de geometria variável
24V Common-Rail Turbo de geometria variável
24V Common-Rail Turbo de geometria variável
251 kW
270 kW
300 kW
341 hp
367 hp
408 hp
(1.675 rpm)
(1.600 rpm)
(1.600 rpm)
1.500 Nm (900–1.400 rpm)
1.900 Nm (900–1.400 rpm)
2.100 Nm (900–1.400 rpm)
EURO 6-E
EURO 6-E
EURO 6-E
ZF Ecolife Coachline
Traxon
ZF Axles
Caixa automática de 6 velocidades com conversor de binário.
Caixa manual automatizada de 12 velocidades.
Eixo dianteiro RL82EC e eixo traseiro A133. Terceiro eixo direcional nos modelos de três eixos RL82EC. Suspensão dianteira e do terceiro eixo independentes de série.
Capaz de transmitir binários de até 2800 Nm. Capaz de transmitir binários de até 2350 Nm. Retarder ZF incorporado com 3 pontos de travagem. Eletrónica com software avançado para um consumo de combustível ótimo.
Intarder ZF Power incorporado com 3 pontos de travagem. Eletrónica com software avançado para um consumo otimizado.
Suspensão pneumática controlada eletronicamente (ECAS) para uma ótima estabilidade e conforto. Sistema de travagem equipado com ABS, ASR, ESC e BFD controlados eletronicamente pelo EBS. Travões de disco em todas as rodas.
Custo operacional total muito competitivo
Redução do consumo de combustível A eficiência e o ótimo rendimento das correntes cinemáticas e dos componentes dos nossos autocarros oferecem uma redução significativa do consumo de combustível e das emissões. A redução de peso, a aerodinâmica melhorada e a tecnologia power on demand também contribuem para esta redução. O estilo de condução tem um grande impacto no consumo de combustível. A facilidade de condução dos nossos veículos e os nossos sistemas de assistência ao condutor, bem como os nossos serviços de eco-condução podem contribuir para uma poupança significativa.
Custos de reposição e manutenção mínimos Graças à tecnologia inteligente, prolongamos a vida dos componentes e alargamos ao máximo os intervalos de manutenção. O fácil acesso aos compartimentos e componentes do motor também contribui para reduzir os custos de reparação e manutenção. As nossas peças de reposição são originais e de qualidade, com preços muito competitivos. Disponibilidade excelente e imediata. Contamos com uma ampla rede de pontos de assistência e unidades móveis em toda a Europa.
Graças à tecnologia inteligente, a nossa nova geração de veículos oferece uns custos de exploração muito competitivos.
Na vanguarda em segurança Para ajudar a prevenir acidentes e contribuir para um entorno suburbano mais seguro, os nossos autocarros contam com os mais modernos sistemas de segurança ativa.
EBS
BFD
AEBS*
Sistema eletrónico de controlo de travagem, equipado com ABS, ASR, ESC, BFD...
Sistema de controlo da distribuição da travagem, que determina a força a aplicar em cada roda para alcançar a desaceleração desejada (em qualquer situação de carga do veículo) sem perder a estabilidade e procurando otimizar o desgaste uniforme das pastilhas de travão dos diferentes eixos.
Sistema avançado de travagem de emergência, que ajuda a minimizar o risco de colisão e a limitar as suas consequências.
ABS Sistema que evita o bloqueio das rodas durante a travagem, para evitar o deslizamento dos pneus, reduzindo a distância de travagem e proporcionando um maior controlo sobre a direção do veículo.
ESC Sistema eletrónico de controlo de estabilidade, que atua bloqueando as rodas individualmente ou no seu conjunto em situações de perda de estabilidade ou perigo de capotagem.
TPMS Sistema de monitorização da pressão dos pneus.
ASR Sistema de controlo da tração para evitar a perda de aderência das rodas motrizes em terrenos de pavimento escorregadio.
ECAS Sistema eletrónico de controlo da suspensão pneumática para assegurar a estabilidade do veículo e o conforto dos passageiros. Funções “Kneeling” e de ajuste manual da altura da suspensão incluídos de série.
FCW+PCW* Sistema de alerta de colisão frontal e de peões, que adverte o condutor de possíveis colisões com veículos ou objetos, assim como com peões.
TSR* Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.
Irizar virtual cockpit Quadro que oferece funções inovadoras, tanto a nível tecnológico como de qualidade. O ecrã de alta resolução de 12,32” oferece um design a cores, dinâmico e intuitivo e mostra a informação de maneira completa e versátil, adequando-se às necessidades do momento.
LDWS* Sistema de advertência de saída de faixa.
* Sistemas opcionais
Diésel, HVO e biodiésel em combinação de carroçaria com os chassis disponíveis no mercado Scania - Volvo - Mercedes - Man
* Consultar para conhecer os fabricantes disponíveis no mercado.
Sistemas de propulsão ECO Híbrido em combinação com carroçaria Scania Híbrido elétrico Euro 6E Motor de 9 litros Motor elétrico
Potência 320 cv (235 kW) 130 kW
Binário 1600 Nm 1030 Nm
Controlo de emissões SCR
Combustível Biodiesel, HVO, diesel
Corrente cinemática Motor diesel DC09 140 320 cv Euro 6
Caixa de velocidades de 12 velocidades com máquina Elca integrada Caixa de velocidades E-GRS895 Scania
Caixa de velocidades automatizada Scania Opticruise, E-GRS895
Opticruise Máquina elétrica ímanes permanentes
Máquina elétrica situada entre o motor e a caixa de velocidades
Potência máxima 130 kW
Unidade de tejadilho com armazenamento de energia e refrigeração independente Sistema de climatização, baterias e conversor DC/DC
Binário nominal 1050 Nm
Motor Cubicagem ICE: 9.3 litros
Armazenamento de energia Baterias de ion-litio, 15 módulos com 12 células de baterias cada
Potência máxima ICE: 320 cv (239 kW) a 1900 r/min
Energia total instalada: 31 kWh
Binário máximo ICE: 1600 Nm entre 1050 e 1400 r/min
Energia útil: 7,9 kWh
Tecnologia de emissões Euro 6E Scania SCR
Capacidade: 48 Ah
Peso máquina elétrica 60 kg
Tensão: 650 V Peso do pack de baterias: 257 kg Vida útil de serviço estimada: Varia em função da energia reciclada nas baterias, podendo oscilar entre 4-5 anos
Gás Natural (GNC ou GNL) Irizar-Scania MOTOR * Consultar para conhecer os fabricantes disponíveis no mercado Gás Natural Comprimido Scania OC09 106 Euro 6 9290 cc com tecnologia EGR Controlo de emissões por sistema catalítico de 3 vias Turbo de geometria fixa (FGT) 5 cilindros. 4 válvulas por cilindro Injeção Bosch direta. Estequiométrica Potência máxima: 235 kW (320 cv) @ 1900 rpm Binário máximo: 1500 Nm @ 1100-1400 rpm CAIXA DE VELOCIDADES Scania GRS895R de 12 velocidades + 1 marcha atrás ZF ECOLIFE opcional 1. Painel de carga 2. Painel de gás
3. Botijas GNC 4. Pré-aquecedor de água (opcional)
Retarder hidráulico de atuação manual/automática Acionamento Scania Opticruise automatizado com modo manual/automático Sistema de arranque em encostas (Hill Hold) Programas de velocidades Economy e Standard Microfone por cima do assento do condutor *Scania GRSO895R Overdrive 12 velocidades + 2 marcha atrás POSTO DE CONDUÇÃO Painel de condução ajustável VDV
Depósitos de GNC tipo 4: Fabricados em material compósito com revestimento de plástico. No total são: 4x315 dm3 ou 5x315 dm3, (volume total de 1260 dm3 ou 1575 dm3) Peso sem gás: 510 kg Capacidade de gás aprox.: 240 kg Peso total aprox.: 750 kg
Ecrã monocromático 3.8” Sistema de gestão de frota Scania C300
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 4X315 dm3 ou 5x315 dm3 L tipo IV Agility Boca de carga rápida NGV2 - Boca de carga lenta NGV1 DIREÇÃO Volante de 450 mm com altura e inclinação ajustáveis Bloqueio máximo de roda a 52º EIXOS E RODAS 1º eixo 7500 kg 2 eixo 12.400kg TRAVÕES De disco com controlo eletrónico Controlo de desgaste uniforme das pastilhas no painel de instrumentos Circuitos independentes: dianteiro, trasero e estacionamento EBS, ABS, ESP e controlo de tração (TC) Hill hold (Assistência de arranque em encostas) Travão de portas abertas Válvula de desbloqueio do travão de estacionamento SUSPENSÃO Pneumática com controlo eletrónico (ELC) Elevação e descenso do chassis Barra estabilizadora em cada eixo *Ajoelhamento lateral completo
Computador de bordo
SISTEMA ELÉTRICO
Atuação automática do retarder
Sistema CAN bus
*Opção Tacógrafo digital Stoneridge ou Continental
Alternadores: 2x150 A
*Opção Display Colour Plus ecrã TFT 6.5” a cores
Baterias: 230 Ah Tensão do sistema 24 V
*Opção Controlo de velocidade de cruzeiro
Desconectador no painel de instrumentos
*Opção Preparação para FMS
Fusíveis magnetotérmicos
Segurança Segurança durante o processo de fabricação Durante o processo de fabricação do autocarro realizam-se várias comprovações da não existência de fugas antes da carga final de combustível (GNC). Estas comprovações realizam-se com nitrogénio: Primeira fase Controlada até aos 20 bares de pressão, com comrovação individual de todas as conexões da instalação de gás. Segunda fase Controlada até aos 210 bares de pressão, quando se voltam a comprovar uma a uma todas as conexões.
Outras medidas de segurança Sistema de extinção de incêndios em aerossol com aditivo à base de água. Detetor de fugas de gás e todas as terminações de circuitos de alta pressão (fugas, aquecimento autónomo, compartimento do motor) com visualização e advertência na cabina do condutor Fecho da válvula solenóide de segurança do depósito. Trata-se de uma válvula elétrica (situada na entrada de cada uma das botijas) utilizada para controlar a passagem do gás das botijas para o resto da instalação. A abertura ou fecho da válvula baseia-se em impulsos eletromagnéticos de um solenóide (um tipo de eletroíman). Funciona como dispositivo on/off fechando-se automaticamente (por segurança) quando os fusíveis de temperatura e/ou pressão detetam alguma anomalia no sistema. Se os conectores estiverem conectados, as válvulas permanecem fechadas sem fornecer gás pressurizado ao resto da instalação. Segurança Regulamento 110 Segurança térmica Se a temperatura dos depósitos se aproxima ou é superior a 110 °C, 3 fusíveis térmicos em cada tanque libertam o gás para cima emitindo uma chama. Segurança mecânica Se a pressão no interior dos cilindros for > 290 bares, uma válvula de sobrepressão por tanque liberta o gás para cima.
Manutenção
Autonomia
Manutenção simples e standardizada. Acesso fácil aos compartimentos e componentes.
Até 500 km na versão de Gás Natural Comprimido e o dobro na versão de Gás Natural Liquefeito.
Custos de manutenção similares aos de um veículo a diesel convencional. Sistema de controlo de emissões simplificado - menos manutenção, em comparação com o PAF. Catalisador muito mais simples do que o do modelo Euro 6. Tubagens das paredes laterais reforçadas - R66.02 inclusive com 700 kg de peso extra no tejadilho.
Zumarraga bidea, 8 20216 Ormaiztegi (Gipuzkoa) | Spain T +34 943 80 91 00 | F +34 943 88 91 01 irizar@irizar.com | www.irizar.com