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© Maurits90
A WATER-BASED THREE COAT SYSTEM FOR THE RAILWAY SECTOR Ciclo triplo strato all’acqua nel settore ferroviario di Baletti D., Castaldi M., Gabaldo A. Laboratorio R&D Inver-Valspar, Bologna, Italy inver@valspar.com
Opening photo: The locomotive Frecciabianca coated with a three layers coating system by Inver-Valspar. Foto d’apertura: un locomotore Frecciabianca verniciato con ciclo a triplo strato Inver-Valspar.
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he studies carried out on water-soluble coatings in recent decades have enabled Inver-Valspar’s R&D laboratory to meet the exacting demands of the railway industry, both for the carriages of the high-speed trains and for interiors and bogies. The carriages are periodically inspected and completely repainted because of the constant stresses to which they are subjected during their service life and of the resulting surface defects. For several years, Inver has been supplying coatings for the trams of GTT-Torino, which has chosen a watersoluble two-component system composed of a basecoat and a transparent topcoat. Inver has also developed a completely water-soluble system for Trenitalia, in use for years with excellent results on the ETR500 Frecciarossa trains: it consists of an epoxy primer, a basecoat and an anti-graffiti transparent topcoat. The latest request of this Italian company concerned the reproduction (through a water-soluble coating system) of the pearly white effect of the films applied on the
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li studi effettuati negli ultimi decenni sui prodotti vernicianti idrosolubili, hanno permesso al laboratorio Inver-Valspar di soddisfare le esigenti richieste del settore ferroviario, sia per le carrozze dei treni ad alta velocità, che per gli interni o per i carrelli. Le carrozze sono periodicamente revisionate e riverniciate completamente a causa delle continue sollecitazioni a cui sono sottoposte durante il loro periodo di esercizio e ai difetti superficiali che ne derivano. Da diversi anni Inver fornisce le vernici per i tram della GTT – Torino, che impiega un ciclo bicomponente idrosolubile a doppio strato, base coat + trasparente. Per Trenitalia, Inver ha sviluppato in passato un ciclo completamente idrosolubile, in uso da anni e con ottimi risultati sugli ETR500 Frecciarossa, composto da primer epossidico, basecoat e trasparente antigraffiti. La nuova richiesta dell’azienda italiana riguardava la riproduzione, tramite un ciclo di verniciatura idrosolubile, dell’effetto bianco perlato presente sulle pellicole applicate sulle carrozze del Frecciabianca (rif. foto d’apertura).