ANALYSIS
Un nuovo standard per la prevenzione della corrosione: il modo in cui le vernici auto-riparanti consentono ROI significativi agli utilizzatori finali Gordon Fischer, Magnus Andersson Autonomic Materials, Inc., Champaign, Illinois (USA)
grant@autonomicmaterials.com
L
a corrosione è un problema istantaneo
Sfortunatamente le vernici protettive esistenti,
delaminazione del rivestimento circostante,
e impellente per chiunque costruisca,
anche se in continuo miglioramento, hanno
esponendo ulteriormente il substrato. In
mantenga e utilizzi apparecchiature e
gravi limitazioni nelle prestazioni.
questo modo la corrosione si diffonde ancora
strutture in acciaio.
Anche con tecniche di formulazione migliorate,
più velocemente.
I proprietari degli asset effettuano investimenti
resine più efficaci, ecc., l’esposizione del
Gli additivi auto-riparanti arrestano la
significativi per prevenire la comparsa e la
substrato dopo che si è verificato il danno da
propagazione della corrosione. La tecnologia
diffusione della corrosione e per ripararne i
corrosione resta una grande sfida. Una volta
ad additivi auto-riparanti di AMI ha dimostrato
danni. Secondo i dati di NACE International
la capacità di riparare il rivestimento
il costo diretto annuo stimato derivante
e prevenirne la delaminazione,
dalla corrosione negli Stati Uniti è di 276
preservando quindi la funzionalità
miliardi di dollari – circa il 3,1% del PIL.
I
Questo non è un caso eccezionale; costi simili si hanno in tutto il mondo. In Cina sono 310 miliardi di dollari, il 3,34% del PIL.II Per contro, prevenire la corrosione può portare a risparmi globali tra il 15 e il 35% del costo del danno, oppure, ovunque nel mondo, tra 375 e 875 miliardi di dollari. La corrosione, ovviamente, porta a degradazione strutturale che può, se non trattata, portare al danno totale. Ancora peggio, i problemi derivanti dalla corrosione possono iniziare quasi immediatamente. L’Esercito degli Stati
La corrosione è un problema istantaneo e impellente per chiunque costruisca, mantenga e utilizzi apparecchiature e strutture in acciaio. I proprietari degli asset effettuano investimenti significativi per prevenire la comparsa e la diffusione della corrosione e per ripararne i danni. Secondo i dati di NACE International il costo diretto annuo stimato derivante dalla corrosione negli Stati Uniti è di 276 miliardi di dollari – circa il 3,1% del PIL. Questo non è un caso eccezionale; costi simili si hanno in tutto il mondo.”
anticorrosiva della vernice. Inoltre, questa tecnologia è autonoma, cioè non richiede intervento meccanico o umano per riparare il punto danneggiato. Gli additivi auto-riparanti per vernici anticorrosive rappresentano una tecnologia nuova dal punto di vista qualitativo, che consente ai rivestimenti protettivi di autoripararsi. Quando queste vernici rimangono danneggiate durante il loro servizio, l’agente riparante fluisce fuori dal rivestimento fino al punto danneggiato, dove forma uno strato protettivo, passiva l’area danneggiata e ritarda o
Uniti, per esempio, ha utilizzato un sistema epossidico convenzionale sui suoi
esposto, il substrato soccombe alla corrosione
previene l’ulteriore corrosione del substrato
mezzi marittimi – solo per scoprire che questo
nel sito di esposizione. L’interfaccia vernice-
metallico sottostante (fig. 1). Di conseguenza,
avrebbe iniziato a ossidarsi e corrodersi dopo 6
substrato degrada, lasciando il rivestimento
la formulazione di queste microcapsule
mesi in mare. Il problema si può generalizzare:
incapace di proteggerlo adeguatamente.
contenenti l’agente auto-riparante all’interno
un’ispezione sui veicoli dell’esercito canadese
Di conseguenza la corrosione avanza
della vernice estende notevolmente il ciclo
ha evidenziato che il 25% della flotta ha subito
rapidamente compromettendo l’adesione
di vita del rivestimento, minimizzando le
corrosione severa.
della vernice al substrato e causando la
riverniciature e i continui ritocchi.
III
Foto di apertura: Gli additivi auto-riparanti di AMI hanno dimostrato la capacità di riparare la vernice e prevenire la delaminazione, preservando quindi la funzionalità anticorrosiva del rivestimento.
international PAINT&COATING magazine - JULY/AUGUST 2018 - N. 52
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