CASOS DE ÉXITO CASOS DE SUCESSO
SOLDADURA, LACADO Y MONTAJE DE VAGONES Y REMOLQUES EN UNA LÍNEA Solda, pintura e montagem final de vagões e trailers em uma única linha
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nova linha de produção da Randon, a maior fabricante de implementos rodoviários da América-latina, foi instalada na cidade de Araraquara, aproximadamente 270 km a noroeste de São Paulo, juntamente com a especialista em linhas de pintura Eisenmann. Desde abril de 2018, em uma linha de aproximadamente 500 de comprimento, são combinadas as operações de solda, pintura e montagem final de carretas e vagões, de variados comprimentos, entre 9 e 22 m (fig. 1). Entre o portfólio de produtos ofertados pela Randon pertencem, entre outros, semirreboques canavieiros extragrandes (fig. 2). “O interessante nesse conceito é a combinação das diferentes etapas de trabalho – solda, pintura e montagem – em uma linha de avanço contínuo, de maneira a possibilitar tempos de ciclo curtos e uma capacidade de produção assertiva de 18 vagões por turno de trabalho” relata Jochen Keinath, gerente de projetos da Vollert. “Apesar de se tratar de uma linha contínua, graças aos acionamentos individuais dos transportadores são possíveis tempos de produção individuais, nas diferentes estações de trabalho” reforça Wesley Gomes, sócio diretor da Vollert do Brasil. Em capacidade máxima, vagões e carretas podem ser produzidos a cada meia hora.
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13 accionadores por sistemas de cable combinados en una línea
13 transportadores de tração por cabo combinados em uma só linha
Al inicio del sistema, la alimentación de las estructuras en bruto montadas en buggies todavía se realiza manualmente. Recién
No início do processo os movimentos de avanço se dão com o auxílio de Dummy-Buggies de apoio, que são introduzidos à linha © Vollert
a nueva línea de producción de Randon, el mayor fabricante de remolques y vagones de carga en América Latina, se construyó en Araraquara, a unos 270 km al noroeste de São Paulo en cooperación con el fabricante de equipos Eisenmann. Con una longitud de unos 500 m, los remolques y vagones se soldaron, lacaron y ensamblaron en una línea combinada, desde el mes de abril de 2018 (Fig. 1). Líneas de vagones y remolques con una longitud de 9 a 22 m son posibles. El catálogo de Randon incluye remolques para el transporte de caña de azúcar de gran tamaño (Fig. 2). “Lo más interesante de este concepto es la combinación de los procesos de soldadura, pintura y ensamblaje en una línea contínua. Como resultado, es posible lograr con ciclos cortos una capacidad calculada de hasta 18 vagones por turno de trabajo”, informa Jochen Keinath, jefe de proyectos de Vollert. “Y gracias a sistemas de cable individualmente combinables son posibles diferentes tiempos de ciclo en las líneas contínuas”, añade Wesley Gomes, gerente general de Vollert Brasil. A plena capacidad, se pueden completar vagones y remolques cada media hora.
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© Vollert
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La línea de transporte combinada de soldadura, lacado y montaje, suministrada por Vollert en Randon.
Además de los remolques para el transporte de caña de azúcar, Randon produce otros tipos de remolques para camiones.
A linha de transporte combinada entre solda, pintura e montagem, fornecida a Randon pela Vollert.
Além dos grandes trailers para cana-de-açúcar, a Randon fabrica também outros tipos de carretas.
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N. 24 - 2018 NOVIEMBRE/NOVEMBRO - ipcm_LATINO AMÉRICA magazine
