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WATER-BASED PAINTING OF POLYURETHANE COMPONENTS FOR HIGH-END CARS: A TIMELY DEVELOPMENT Verniciatura all’acqua dei componenti in poliuretano per auto di alta gamma: uno sviluppo vicino Monica Fumagalli ipcm
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Opening photo: Painted bumpers produced by STR Automotive. Foto d’apertura: i paraurti verniciati realizzati da STR Automotive.
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TR Automotive is a young and dynamic company headquartered in the province of Pesaro in the Marches region of Italy. Established in 2000 as a producer of leathercovered components for car interiors, it quickly gained high skill in the transformation of polyurethanes, and in 2003 expanded its business to the production of plastic parts for car exteriors. “Since we took up the design and production of exterior car parts in polyurethane,” explains Eng. Francesco Ciani, paint manager at STR, “production has been on the constant increase. Since 2007 we’ve complemented moulding processes with assembly operations on low production outfittings for Fiat Auto Poland. It was a crucial step because since then we’ve been contracted by leading OEM companies, including Fiat, Maserati and Ferrari, to develop and produce components for car exteriors and interiors such as bumpers, side strips, spoilers and sill trims, that is, all polyurethane components for bodywork (Ref. opening photo).”
N. 40 - JULY/AUGUST 2016 - international PAINT&COATING magazine
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TR Automotive è una giovane e dinamica azienda della provincia marchigiana di Pesaro: nata nel 2000 per la produzione di componenti interni delle auto rivestiti in pelle, ha presto acquisito un’elevata competenza nei processi di trasformazione dei materiali poliuretanici, tanto che nel 2003 ha esteso la propria attività alla realizzazione degli elementi esterni in materiale plastico dell’autovettura. “Da quando abbiamo iniziato ad occuparci della progettazione e realizzazione delle parti esterne in poliuretano delle auto – spiega l’Ing. Francesco Ciani, responsabile verniciatura presso STR – lo sviluppo produttivo è stato in continua crescita. Dal 2007 abbiamo aggiunto alle operazioni di stampaggio quelle di assemblaggio di vetture su allestimenti low production per conto di Fiat Auto Poland: è stato un passaggio cruciale perché da allora siamo stati incaricati dalle principali OEM - tra cui Fiat, Maserati e Ferrari - di sviluppare e produrre componenti per esterno ed interno vettura come i paraurti, le fasce porta, gli spoiler e i copribrancardi, vale a dire tutti i componenti in poliuretano della carrozzeria (rif. foto d’apertura)”.