PROTECTIVE COATINGS FOCUS ON TECHNOLOGY UASC - NINE NEWBUILDS GO DIRECT TO DRYDOCK FOR HEMPASIL X3 TREATMENT Nove nuove costruzioni direttamente trattate in bacino con HEMPASIL X3
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hy is a leading global container shipping company sailing nine newbuilds directly from the newbuilding yard to drydock for recoating immediately after delivery? The answer is simple: The benefit of Hempel’s fully integrated, third generation fouling control solution, Hempasil X3 is a worthwhile payback. With bunker fuel costs rising to record triple-digit highs and drydocking intervals now up to 90 months, ship owners and operators are realising it makes good business sense to invest in the new generation of fouling release systems. Guaranteed fuel savings, lower CO2 emissions, less time in drydock and more time in the water – these are just some of the benefits offered by Hempel’s Hempasil X3 system. Quick to see the advantages of this new technology, the United Arab Shipping Company (UASC) has contracted Hempel to coat nine of the company’s new order for large container vessels with Hempasil X3 immediately after they leave the Samsung shipyard in Korea, where the ships are being built. Moving nine newbuilds to drydock may seem like a drastic move, but with the Hempasil X3 system, vessels that typically use USD 90,000 of bunker fuel per day for example, can save at least two per cent of fuel per day. Therefore, the payback period on the coating system is much less than five years and thereafter it’s money in the bank for the ship owner or operator. In addition to the Hempasil X3 fouling release coating, the multimillion U.S. Dollar contract with UASC also includes the one-coat Nexus X-Seal tie coat solution, the Sea Trend fuel consumption data monitoring software and the Hempasil Helix propeller coating, therefore totally maximizing fuel saving efficiencies and constantly monitoring them.
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er quale motivo nove nuove costruzioni appartenenti ad una delle più importanti società di portacontainer sono entrate direttamente in bacino dopo la loro consegna? La risposta è semplice: i benefici derivati dall’applicazione integrale di un rivestimento “fouling release” di terza generazione Hempel, Hempasil X3, ha il suo tornaconto. Dati i costi sempre più elevati del bunkeraggio, arrivati al livello record di almeno tre cifre, e gli intervalli di carenaggio estesi fino a 90 mesi, gli armatori e gli operatori del settore si sono ormai resi conto che il miglior investimento è utilizzare cicli fouling release di terza generazione. Garanzie di risparmio di combustibile, minori emissioni di CO2, minor tempo di permanenza in bacino di carenaggio e maggiore attività di servizio sono alcuni dei benefici offerti dai trattamenti Hempasil X3. È facile osservare i vantaggi ottenuti con questa tecnologia innovativa e la UASC (United Arab Shipping Company) ha siglato un contratto con la Hempel per trattare nove portacontainer di nuova costruzione con Hempasil X3 alla loro uscita dal cantiere Samsung in Corea. Inviare nove nuove navi in bacino potrebbe sembrare una soluzione drastica, ma con il ciclo Hempasil X3, navi che consumano mediamente 90.000 USD di bunker al giorno possono risparmiare il 2% ogni giorno. Il periodo necessario per il recupero dell’investimento per il trattamento è inferiore a cinque anni e finaziariamente significa una notevole somma di denaro che gli armatori o gli operatori si ritrovano in banca. Oltre al ciclo Hempasil X3, il contratto multimilionario siglato dalla UASC prevede l’applicazione di una mano unica di sigillante Nexus X-Seal, il
34 OCTOBER 2011