INTEGRATED SYSTEMS FOR COATING PARTS OF CARS AND COMMERCIAL VEHICLES Cicli integrati per la verniciatura di componenti auto e veicoli commerciali Giuseppe Tarquini Arsonsisi Technological Coatings, Lainate (MI), Italy giuseppe.tarquini@jcolors.com
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he car coating process of the latest generation has reached a very high level in terms of quality as well as durability and appearance. This is true both for the body shell, where the levels reached by the modern paints are evident even to an untrained eye, and for the interiors and, most of all, for the mechanical components, where the coating plays a functional, rather than aesthetic role. In the field of finishing, the industry of cars and car components – both OEM and aftermarket – seeks answers to two different instances: the first one concerns the aesthetics and functionality of coatings, e.g. matchability of finishes between substrates of different nature requiring different paints (metal/ plastic - powder/liquid) or between interior and exterior components; scratch and abrasion resistance; resistance to chemical agents and outdoor exposure; and mechanical strength and corrosion resistance for the mechanical components.
30 N. 16 - 2012 JULY/AUGUST - international PAINT&COATING magazine
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a verniciatura delle auto di ultima generazione ha raggiunto un livello veramente elevato sia in termini di qualità che di durata e aspetto. Questo è vero tanto per la carrozzeria, dove il livelli raggiunti dalle moderne vernici saltano all’occhio anche a uno sguardo non esperto, quanto per gli interni e soprattutto per i componenti meccanici di un’auto, dove la verniciatura riveste ruoli più funzionali che estetici. L’industria dell’auto e dei suoi componenti – sia primo impianto che per aftermarket - nel campo della finitura cerca risposte a due istanze diverse: una di esse è legata all’estetica e alla funzionalità delle vernici, ad esempio l’accoppiabilità delle finiture fra substrati di natura diversa che richiedono prodotti vernicianti diversi (metallo/plastica – polveri/liquido) oppure fra componenti interni ed esterni; la resistenza al graffio e all’abrasione, la resistenza agli agenti chimici e all’esposizione in esterno, oppure la resistenza meccanica e alla corrosione per i componenti meccanici.