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E3 (Elastic-Eco-Energy) concet per Geico E3 (ELASTIC-ECO-ENERGY) CONCEPT FOR GEICO E3 (Elastic-Eco-Energy) concet per Geico
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he analysis of the energy consumption of a traditional car production plant shows that the highest consumption is attributable to the coating operations; the ovens and the application booths account for more than 60% of the total consumption. The size of these parts of the plant is defined according to the maximum hourly output of body shells required by the customer. In particular, as regards the spray paint booths, the number of air treatment and suction units ensuring ventilation is set as a compromise between the best technical solution, which would involve one or more ventilation units for each zone, and the installation costs: the less equipment installed (even though with a higher capacity), the lower the cost. Obviously, if the production is continuous, the energy cost of production is a constant in the body shell cost. On the other hand, if the production is not constant and does not completely saturate the booth, it is clear that the booth itself is oversized compared to the current production needs and has a greater impact on the production cost per unit produced. Namely, the booth always operates in its entirety, regardless of the number of body shells to be painted (fig. A and B).
nalizzando i consumi energetici di un impianto tradizionale per la produzione di automobili, si evidenzia che il maggior consumo è imputabile al reparto di verniciatura; in esso, i forni e le cabine di applicazione ne sono responsabili per più del 60 % del consumo totale. Il dimensionamento di queste parti di impianto è eseguito considerando la massima produzione oraria di scocche richiesta dal cliente. In particolare, nelle cabine di verniciatura, il numero delle centrali di trattamento aria e dei gruppi di estrazione che garantiscono la ventilazione è individuato come compromesso tra la miglior soluzione tecnica, che vorrebbe una o più unità di ventilazione per ogni singola zona, e il costo di installazione che si riduce al ridursi del numero di apparecchiature installate (anche se di maggior portata). Ovviamente se la produzione è costantemente garantita il costo energetico di produzione è una costante nel costo scocca. Tuttavia, se la produzione non è costante e non satura completamente la cabina, si ha un sovradimensionamento della stessa rispetto alle momentanee esigenze di produzione e quindi una maggior incidenza sul costo di produzione per unità prodotta. Infatti, per come è concepita la cabina essa viene avviata e gestita nella sua completezza indipendentemente dalle scocche che la attraversano per essere verniciate (vedi figg. A e B).
A
A
Cost as a function of the utilization factor.
Traditional Paint Booth
Costo infunzione del fattoredi utilizzo. B
Flow rate as a function of production.
Eˆ3 Paint Booth Flow Rate Reduction m 3/h
Fig. A - Costo in funzione del fattore di utilizzo
Flow Rate m 3/h
Consumption per unit
Portata d’ aria in funzione della produzione.
Setting Booth
0 100%
A
Utilization factor
20 N. 16 - 2012 JULY/AUGUST - international PAINT&COATING magazine
B