DOSTAWCY
PRODUKCJA KLOCKÓW NA RYNEK OE I DLA WARSZTATÓW
UKŁAD HAMULCOWY
Produkcja materiałów ciernych to złożony proces, a osiągnięcie doskonałych wyników w testach drogowych wymaga znacznych inwestycji w badania i rozwój. Dostawcy klocków hamulcowych na rynek OE i wtórny, w tym Federal-Mogul Motorparts - właściciel marki Ferodo®, podlegają jednocześnie normom unijnym i wymogom określonym przez producentów pojazdów. W praktyce homologacja wg standardu ECE R90 sprowadza się do kilkugodzinnych testów laboratoryjnych, podczas gdy kontrola jakości zgodnie z wytycznymi OE wymaga wdrożenia bardziej zaawansowanych procedur i zajmuje więcej czasu. W rezultacie, takie marki jak Ferodo oferują klocki hamulcowe o jakości OE również dla warsztatów. Historia współpracy producentów samochodów i dostawców toczy się od wielu dekad. W 1922 roku Ferodo zostało pierwszym dostawcą okładzin OE do seryjnie produkowanego samochodu. Austin 7 pod maską miał silnik o mocy 10 KM i rozpędzał się do 77 km/h. Takie osiągi nie stanowią już wyzwania dla współczesnych produktów hamulcowych, ale na owe czasy nie każdy producent okładzin ciernych mógł ubiegać się o kontrakt OE. Sto lat później związki producenta klocków Ferodo z sektorem OE pozostają bardzo mocne. Chcąc dowiedzieć się więcej o produkcji klocków na rynek OE i wtórny, przyjrzyjmy się pracy fabryki okładzin hamulcowych Federal-Mogul Motorparts w Ploeszti (Rumunia), gdzie działa 5 linii produkcyjnych klocków Ferodo i Jurid® do pojazdów osobowych i dostawczych. Produkcja klocków rozpoczyna się od kontroli jakości składników mieszanki ciernej i odbywa się w klimatyzowanych pomieszczeniach, ponieważ wahania temperatury i wilgotności niekorzystanie wpływają na składniki mieszanki. Wszystkie fabryki okładzin ciernych Federal-Mogul na świecie korzystają z 60 mieszanek. 17 spośród nich wykorzystuje zakład w Ploeszti. Dobór składników do produkcji materiału ciernego jest automatyczny. Po wybraniu kodu mieszanki ciernej, na ekranie maszyny wyświetlają się liczba i rodzaj niezbędnych
80
składników. Stacja dozowania wprowadza odpowiednią ilość każdego składnika do mieszalnika. Jednorazowo maszyna produkuje do 600 kg mieszanki, która na linii produkcyjnej jest nanoszona na metalowe płytki nośne. Po opuszczeniu masywnych pras, półprodukty trafiają do długiego pieca, gdzie przez kilka godzin są wypalane w temperaturze 300 stopni. Materiał cierny jest nałożony z naddatkiem. Dopiero po obróbce mechanicznej uzyskuje on kształt i grubość zgodnie ze specyfikacją OE. Tak przygotowane klocki hamulcowe poddawane są procesowi wypalania górnej warstwy materiału ciernego. Dzięki imitacji procesu docierania, nowy klocek oferuje wysoką skuteczność hamowania od początku eksploatacji. Na koniec podstawa klocka jest malowana proszkowo, mocowane są płyta dźwiękochłonna i akcesoria. Na klocki przeznaczone na rynek wtórny nanosi się numer referencyjny, kod mieszanki ciernej, logo, znak homologacji ECE R90 oraz informacje wewnętrzne zakładu. Z kolei klocki OE są sygnowane informacjami zgodnymi ze specyfikacją producenta pojazdu. Na potwierdzenie, że klocki zostały wyprodukowane w zakładach Federal-Mogul, posiadają wspólny kod naniesiony na płytkę nośną - jest to wewnętrzny kod firmy składający się z pierwszych liter marki np. FER oraz oznaczenia cyfrowego. - Wybierając klocki hamulcowe, warto zaufać tym markom, które dostarczają produkty na pierwszy montaż, a w fabrykach prowadzą kontrolę jakości według bardziej wymagających standardów OE/OES. Jesteśmy jedną z takich firm, a klocki Ferodo i Jurid są używane przez największych producentów pojazdów, którzy polegają na naszym doświadczeniu i możliwościach wytwarzania produktów o najwyższej jakości – podkreśla Marcin Sochaczewski, Marketing Director Central & Northern Europe z Federal-Mogul Motorparts.