GREEN-MAX WINTER GRIP 2

Green-Max Winter Grip 2 on suunatud turvisemustriga talverehv sõiduautodele.

Need on mõeldud kasutamiseks rasketes ilmastikutingimustes – naastud suurendavad veojõudu jäistel teelõikudel ja kinnisõidetud lumel. Green-Max Winter Grip 2 rehvidel on suunatud laiade soontega turvisemuster. See tagab stabiilse teelpüsivuse lumel ja juhitavuse märjal teekattel. Vett eemaldavate soonte saehamba kujulised seinad ning lainekujulised lamellid suurendavad rehvi veojõudu erinevates talveoludes. Märgitakse, et mõne rehvisuuruse puhul on libisemisvastaseid naaste rohkem kui 250, mis tähendab, et need on täielikus „lahingvalmiduses“.

GREEN-MAX WINTER ICE I-15

GREEN-Max Winter Ice I-15 on suunatud sümmeetrilise disainiga talverehv, mis on lisandunud Hiina kaubamärgi Linglong kaubavalikusse. Aasia tootja nimetab nende põhiomadusteks kõrget ohutust kuival ja märjal teekattel, usaldusväärset haardumist lumel ning sõidumugavust.

GREEN-Max Winter Ice I-15 sümmeetriline disain koos sügavate ja laiade suunatud vett eemaldavate soontega tagavad rehvide hea haarduvuse sõitmisel vees ja lörtsis ning võimaldavad seetõttu stabiilset juhitavust märjal ja lörtsiga kaetud teekattel. 3D-lamellide suur tihedus tagab suurepärase haarduvuse, lihtsa juhitavuse ja kiire pidurdamise lumistel teedel. Linglong Winter Ice I-15 turvise kummisegu on kohandatud järskudele temperatuurimuutustele nii, et see talverehv ei kaota oma omadusi mitte ainult äärmuslike miinuskraadidega keskkonnas, vaid ka plusskraadide korral, mõistagi talverehvide jaoks vastuvõetavas vahemikus.

käivitusakusid – keegi ei taha autoga pakaselisel päeval hätta jääda!

Kindlustamaks akude ootuspärast ja kindlat toimimist soovitab VARTA läbi viia akutestid kõigil autodel, mis hooldusesse satuvad. Kuna enamik sõidukeist jõuab teenindusse keskmiselt vaid kord aastas, tasuks mehaanikul läbi viia igal juhul ka akutest isegi siis, kui hooldusesse ei tuldud üldse akuga seoses. 40 protsenti teelejäämistest riigis on otseselt seotud akudega, mistõttu on väga oluline kontrollida akut enne, kui on juba liiga hilja – ehk siis, kui auto enam ei käivitu! Täpne ja õigeaegne testimine võimaldab tuvastada kehvas töökorras akud, paigaldada uued ning säilitada autoomanike sõidurõõmu. Eriti oluline on seda meeles pidada ilmade külmemaks muutudes – ükski autojuht ei taha teele jääda külma ilmaga!

KAS TEADSID, ET...? VARTA on tootnud autoakusid juba üle 130 aasta!

Leidmaks rohkem infot paigaldusjuhiste kohta, aku paiknemise kohta autos ning ka paigaldusaja kohta sõltuvalt margist-mudelist, registreeri end tööstusala juhtivas veebilahenduses VARTA Partner Portaalis. VARTA Partner Portaalile pääseb ligi kõigist internetiühendusega seadmetest. Kiire registreerimise järel saab töökoja iga mehaanik infole TASUTA ja piiramatu ligipääsu, mis tagab, et igale autole paigaldatakse alati õige aku kõige lühema võimaliku ajakuluga.

LEIA autos aku.

TESTI akut igal autol, mis teenindusse tuleb.

MÜÜ õige aku õigele autole.

PAIGALDA aku kasutades VARTA PARTNER PORTAALI.

Rohkem infot leiab aadressilt www.varta-partner-portal.com

It all starts with

Tänapäeval leidub erinevaid akutehnoloogiaid. Traditsiooniliselt paigaldati autole ainult pliihappe märgakusid, kuid täna on olukord keerulisem. Leidub kahte liiki uusi happeakusid: Absorbent Glass Mat (AGM), kus akuhape on imendatud klaasfiibrist mati sisse ning Enhanced Flooded Battery (EFB) ehk parendatud märgaku.

Kas vaja läheb AGM-, EFB- või tavaakut, sõltub sõiduki tüübist, vajaminevast käivitusvoolust ning erinevate elektritarbijate hulgast. Kui vana aku välja vahetada, siis tuleb see välja vahetada samasuguse või vanast parema vastu. Kindlasti ei tohi panna tavaakut sõidukile, mis on varustatud start/stop-süsteemiga (sedasi ei tööta teie auto väga pikalt!). Paigaldades juba esimesel remondikorral kliendi autole õige aku tähendab see õnnelikku ja sõidurõõmsat klienti ning ühtlasi kukub ära vajadus kuluka kordusvahetuse teostamiseks.

Agm

KEERUKATE START-STOP SÜSTEEMIDE TARBEKS

KAS TEADSID, ET...?

VARTA® omad olid üldse esimesed AGM-akud, mille OE-tootjad paigaldasid oma sõidukitele juba 2003. aastal. Täna kasutab 80% AGM-akudega uutest sõidukitest VARTA akusid.

• Loodud start-stop sõidukitele ja suurima energiavajaduse rahuldamiseks

• 3x tsüklitaluvus võrreldes tavaakudega

EFB

LIHTSAMATELE START-STOP SÜSTEEMIDELE

Tavaakud

START-STOP SÜSTEEMITA AUTODELE

• Loodud lihtsamatele start-stop sõidukitele

• 2x tsüklitaluvus võrreldes tavaakudega

Juhul, kui kahtled, uuri järgi auto kasutusjuhendist või kontrolli VARTA partnerite portaalist, et paigaldaksid oma sõidukile vaid sobivaima aku.

• Töökindel külmkäivitus kõigile start-stop süsteemita sõidukitele

It all starts with