HOE WORDT VERGROENING GESTIMULEERD? Organisaties in de Maritime Delta identificeren de volgende factoren als versnellers van vergroening: • Samenwerking, zowel inter- als crosssectoraal, is de sleutel tot zowel innovatie als verduurzaming. • Nationale en internationale regelgeving geeft een positieve stimulans. Een voorbeeld hierbij is wet- en regelgeving van de IMO (International Maritime Organization) die vanaf 1 januari 2020 een maximum zwaveluitstoot van 0,50% toestaat. • De eindgebruiker speelt een belangrijke rol. De scheepsbouwindustrie produceert wat de klant vraagt. Is de klant behoudend, dan remt dat de innovatiedrang van werven en leveranciers. Wel geven de bedrijven aan altijd duurzaamheid en innovatie te stimuleren bij klanten aangezien dit voor hen vaak ook voordelen heeft, zoals: naamsbekendheid, imago en het ontwikkelen van bepaalde vaardigheden op het gebied van dit soort innovaties.
WAT GEBEURT ER AL? In de Maritime Delta werken verschillende partijen aan vergroening in de sector. Een aantal voorbeelden: • KOTUG ontwikkelde een innovatieve methode voor warmteopslag en -hergebruik op sleepboten. • Startup Skoon ontwikkelt samen met binnenvaartonderneming The Blue World een volledig elektrisch aangedreven binnenvaartschip met een uitwisselbaar batterijpakket. • Het bedrijf Port-Liner gaat elektrische binnenvaartschepen inzetten tussen Nederland en België. Bedrijven uit de Maritime Delta dragen substantieel bij aan de engineering en bouw ervan. • De afdeling Maritieme Techniek van de TU Delft heeft een NWO-subsidie gekregen voor het programma ‘Gasdrive’. Hier wordt technologie ontwikkeld voor vergaande reductie van scheepsemissies, bijv. brandstofcellen en waterstof. Dit programma wordt uitgevoerd in samenwerking met Wageningen University, Twente University, NL Defence Academy, Damen, Royal Schelde, Boskalis, Pon/ Caterpillar, Wärtsilä, Feadship, Oceanco, DMO. • In maart 2018 is het eerste duurzame, multifunctionele schip voor Rijkswaterstaat te water gelaten; de eerste van de drie MPV 30’s (Multi Purpose Vessels). Deze hybride schepen voeren dagelijkse werkzaamheden uit op oplaadbare batterijen. De hydrodynamica van de romp zorgt voor een lage waterweerstand waardoor het schip nog minder energie verbruikt. Tenslotte zorgen zonnepanelen voor de energievoorziening van de bemanning.
19