Infomobill 5(19) август 2012 by Albert Matevosov

ЕСТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №5 (19) АВГУСТ 2012

WWW.INFOMOBILL.RU

скидок

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 60

Билет в купе BMW 1 купе серия М Audi TT RS купе Porsche Cayman

АвтоЮрист

Тонировка вне закона

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 70

Vip-ендрежные минивэны Новые штрафы 92 Автоновинка 16

Горожанин? Турист? Дачник? ИнфоМобиль/август 2012 / 1

2 /август 2012/ИнфоМобиль

Содержание

ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-Драйв

ПЕРСОНА

БИЛЕТ В КУПЕ

Cadillac Escalade

Виктор Логинов

ИнфоМобиль/август 2012 / 3

Содержание

АВТОЮРИСТ

ИСТОРИЯ МАРОК

ОТДЫХ

Тонировка вне закона

Под знаком «МИНИ»

4В /август 2012/ИнфоМобиль Европу на своем

авто

ИнфоМобиль/август 2012 / 5

Слово Редактора

Соскучились? Мы тоже! Нас не было дольше обычного, и поэтому номер, который вы держите в руках, немного больше и толще. Мы отдохнули. Поплавали в морях, походили по горам. Познакомились с новыми интересными людьми. Покатались на самолетах, поездах и, конечно, автомобилях. И при этом успели подготовить целый номер журнала!

Читайте в этом номере: тест-драйв Cadillac Escalade и обзор люксовых мини-вэнов, сравнительный анализ спортивных купе и детальное описание совершенно новой Subaru ХV. В рубрике «История марок» открываются все секреты создания легендарного Мини-купера. На страницах журнала наши друзья делятся секретной информацией о том, как недорого и очень насыщенно съездить на автомобиле на отдых в Европу. Если решите уехать из города – прочтите текст «Сборы в дорогу»: эксперты ростовских автотехцентров рассказывают, что нужно проверить в автомобиле перед путешествием. А если отпуск уже позади или еще нескоро – не беда: выходные с пользой можно провести и недалеко от города. Главный редактор журнала «ИнфоМобиль» Георгий Радиловский

6 /август 2012/ИнфоМобиль

ЕСТЬ В КА

ЖДОЙ М

АШИНЕ

НЬ 2012 №4 (18) ИЮ

Рекламно-информационный журнал «ИнфоМобиль» №5 (19) июль-август 2012 г. Журнал выходит ежемесячно. Цена свободная.

ЖУРНАЛ ИЛЬНЫЙ АВТОМОБ

42 ск идки

U MOBILL.R WWW.INFO

ЕСТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №5 (19) АВГУСТ 2012

WWW.INFOMOBILL.RU

Учредитель: Радиловский Г.В.

скидок

райв

Тест-д

КУПАТЕ

Адрес редакции: г. Ростов-на-Дону, ул. Комарова, 28 г, оф. 9, тел. (863) 298-79-59

ЛЯ 56

ич веНоврысйа«Слиторовен С4»

Уни Хэтчбек

ЧНИК ПО СПРАВО

КУПАТЕ

ЧНИК ПО СПРАВО

ет в купе

Главный редактор: Радиловский Георгий e-mail: pochta@infomobill.ru

Бил

в 14

Руководитель отдела продвижения: Назар Дыбов e-mail: pr@infomobill.ru Над номером работали: Гурьева Екатерина, Шелдунов Владимир, Паверман Марк, Латоцкая Анна, Карапетян Игорь Отдел распространения и подписки: тел.: (863)294-54-81, 8-918-554-54-81 Отдел рекламы: Атоева Анастасия тел. 8-988-256-21-81 e-mail: 89882562181@infomobill.ru Астен Ирина тел. 8-988-256-21-89 e-mail: 89882562189@infomobill.ru Павлюкова Виктория тел. 8-988-256-21-88 e-mail: 89882562188@infomobill.ru Арт-директор: Михаил Куров /Design-ER/ Дизайн, верстка: Алексей Сидоренко/ Design-ER/ Корректор: Ирина Мазурян /Design-ER/ Издатель: ИП Радиловский Г.В.

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 60

Билет в купе

1 купе серия М ПАТЕЛЯ КУBMW ЧНИК ПО Audi TT RS купе СПРАВО

ПослWаalнlнHover

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 70

Porsche Cayman

ой стены ик Велик

Great

Руководитель проекта: Дыбова Евгения тел. 8-918-558-79-59 e-mail: infomobill.ru pochta@infomobill.ru

yman

, Porsche Ca

di TT RS BMW 1, Au

рай Тест-д

ЛЯ 40

АвтоЮрист

Тонировка вне закона

Vip-ендрежные минивэны Новые штрафы 92 Автоновинка 16

Горожанин? Турист? Дачник?

Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 61-00298 от 15.02.2010. Рекламное СМИ. Авторы публикаций выражают исключительно собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Все рекламируемые в журнале товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Полное или частичное использование материалов, а также перепечатка, в том числе в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции журнала «ИнфоМобиль». Нарушение авторских прав преследуется по закону. Отпечатано: Типография «Полибит», г. Краснодар Тираж 15 000 экземпляров. Подписано в печать 01.08.2012 Заказ № 488

ИнфоМобиль/август 2012 / 7

Новости Кому не нужен техосмотр? Госдума в третьем чтении приняла закон, отменяющий необходимость проходить техосмотр. Это коснется только тех водителей, которые регулярно обслуживают свои автомобили в аккредитованных сервисах. Очевидно, в этот список войдут все официальные дилеры. При прохождении очередного технического обслуживания автомобиля водитель будет получать от дилерского центра диагностическую карту, которая заменит талон ТО. Этой карты будет достаточно для приобретения полиса ОСАГО.

Борьба со звуком ГИБДД – пока, к сожалению, только столичное – планирует вывести борьбу с ночными гонщиками на новый уровень. Помимо превышения скорости, их будут штрафовать и за превышение максимально допустимого уровня шума. Не секрет, что глушители, подчеркивающие рев двигателя – популярная деталь тюнинга среди стритрейсеров. Департамент природопользования Москвы приобретет для этого необходимое оборудование: мобильные станции контроля шума. Сейчас техрегламент предусматривает максимальный уровень шума для машин, сделанных ранее 23 сентября 2010 года, 96 децибел и 74 децибела, если авто выпущено позднее. Предусмотрен в КоАП и штраф за превышение уровня шума – от 100 до 300 рублей. Но самое обидное для водителей другое – за нарушение этого пункта могут снять номера.

8 /август 2012/ИнфоМобиль

Под присмотром ГЛОНАССА С 1 июля следующего, 2013 года, будут введены штрафы за отсутствие спутниковой системы навигации ГЛОНАСС. Они будут распросраняться на транспорт, перевозящий пассажиров, а также автомобили, везущие опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы. «С 1 июля следующего года за невыполнение этих требований вступают в силу механизмы ответственности, причем штрафы - я обращаю внимание всех перевозчиков, экспедиторов, тех, кто имеет отношение к транспортной деятельности - весьма весомые: от 30 до 50 тысяч рублей», - цитирует Д. Медведева РИА Новости.

Глава МВД запретил перекрывать дороги Недавно назначенный министром МВД Владимир Колокольцев 11 июля был с рабочим визитом в Пензе. По распоряжению местных властей, некоторые дороги в этот день были перекрыты. Из-за этого многие местные жители не смогли вовремя попасть на работу. Уже на следующий день министр МВД, узнав о жалобах населения, отдал указание прекратить практику «временных ограничений и перекрытий дорожного движения при обеспечении рабочих выездов руководства МВД России».

Любители роскоши будут платить больше Министерство финансов РФ разработало законопроект, предусматривающий устанавливать минимальную ставку транспортного налога на автомобили с двигателем мощностью более 410 л.с. в размере 300 рублей с 1 л.с. Причем у местных законодателей останется возможность вносить изменения в эту ставку – но только в сторону увеличения. В 5 раз поднимут и средние ставки транспортного налога для мощных (свыше 150 л.с.) мотоциклов, а также гидроциклов (свыше 150 л.с.), катеров и яхт (свыше 300 л.с.). Исключение составят лишь спортивные автомобили и мотоциклы, которые используются только для спортивных соревнований.

АКПП за 17 миллионов евро Сумма в 17 млн евро была инвестирована ОАО «АвтоВАЗ» в проект по производству автомобилей Lada с автоматической коробкой переключения передач. Деньги потребовались, чтобы адаптировать под АКПП двигатель, а также на инжиниринговые работы. Четырехступенчатые коробки-автомат поставляются японской компанией Jatco. В дальнейшие планы японцев входит локализация выпуска АКПП в г. Тольятти. Автозавод начал производство автомобилей Lada Granta в июле 2012 года. Продажи планируется начать после Московского автосалона, который пройдет в августе. Цена на автомобиль Granta «с автоматом» будет начинаться с 373 тыс. рублей.

ИнфоМобиль/август 2012 / 9

Новости

28 тысяч человек погибло на дорогах РФ в 2011 году

ГИБДД поделится полномочиями Министерство транспорта в будущем планирует передать часть функций ГИБДД инспекторам Ространснадзора. В частности, речь идет о проверке технического состояния автобусов, маршруток, трамваев и троллейбусов. Проводиться такие проверки будут только на конечных остановках и автовокзалах. До сих пор сотрудники Ространснадзора имели право проверять транспорт только совместно с ГИБДД. Однако большое число аварий с участием автобусов говорит о том, что контроль за безопасностью перевозок недостаточный.

ГИБДД подвела печальную статистику за прошлый год. Как сообщил глава ГИБДД РФ Виктор Нилов, жертвами ДТП на дорогах России за 2011 год стало чуть менее 28 тыс. человек. Ранения различной степени тяжести получили почти 252 тысячи человек. Нилов отметил, что значительно возросло количество фактов отказа водителей, совершивших ДТП, от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. По данным ГИБДД, суммарная доля происшествий, совершенная водителями с признаками опьянения, составляет 8,8% от всех ДТП по вине водителей. А погибшие в таких ДТП составляют почти десятую часть общего числа жертв. Второй год подряд осложняется положение с ДТП с особо тяжкими последствиями, и более трех четвертей таких аварий совершается на трассах федерального значения.

Сумма штрафов вырастет в 60 раз Штрафы за нарушения ПДД ежегодно приносят московскому бюджету около 1 млрд рублей. Но московские власти считают, что бюджетные поступления можно и нужно увеличить. Ни много ни мало – в 60 раз. Планируется, что уже во второй половине текущего года водителям будет разослано 22 млн извещений о нарушениях ПДД. Это в 25 раз больше, чем в первой половине 2011 года. Эксперты подсчитали, что для выполнения этого амбициозного плана столичного правительства, каждый московский автомобилист будет оштрафован на протяжении года в среднем пять раз. Большинство нарушений начнут фиксировать камеры наблюдения, которые скоро появятся на всех основных магистралях столицы. Только до конца этого года в Москве будет установлено 300 новых камер, плюс будет закуплено около 30 новых комплексов «Паркон», которые установят на автомобили. Такие машины станут ездить по улицам города и в автоматическом режиме снимать нарушения правил парковки.

Институт права и управления ЮФУ предлагает получить образование По направлению 030900

«ЮРИСПРУДЕНЦИЯ» (БАКАЛАВР).

• второе высшее образование (форма обучения: заочная, 3 года); • параллельное высшее образование для лиц, получающих высшее неюридическое образование в вузах г.Ростова-на-Дону и Ростовской области и обучающихся на "-. курсах дневного отделения либо на /-0 курсах очно-заочного и заочного отделений (форма обучения: заочная, 5 лет; возможно обучение по ускоренной программе - 4 года); • дополнительное образование: курсы повышения квалификации ( от 7 2 часов) для лиц, имеющих высшее юридическое образование.

Сроки приема документов: июль-август 2012 г. Вступительное испытание: собеседование по обществознанию.

Адрес: 344002, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 88, каб. 207, 203. Тел. +7(863) 2557027, +7(863) 2557026.

10 /август 2012/ИнфоМобиль

ИнфоМобиль/август 2012 / 11

АвтоЛикбез

Алексей Латоцкий

Четыре против двух Давайте жить дружно 12 /август 2012/ИнфоМобиль

Сегодня, дорогие читатели, хочу поговорить с вами о противостоянии владельцев автомобилей и «двухколесных». В этом споре я не могу принять чью-либо сторону, поскольку отношусь и к той, и к другой категории. Так что судить буду объективно. С каждым годом велосипедов, скутеров и мотоциклов на дорогах становится все больше, и владельцам четырех колес приходится делить с ними город. Автомобилисты недолюбливают мотоциклистов и скутеристов за скорость, маневренность, независимость от пробок. Мотоциклисты же обычно считают, что автомобилисты умышленно ущемляют их права. Давайте разбираться, что делим?

Я вас боюсь Природа человека такова, что он либо превозносит, либо ненавидит то, чего боится. А отторжение байкеров как участников дорожного движения вызвано именно страхом. Владелец авто боится, что мотоциклист или скутерист в процессе движения может задеть и поцарапать автомобиль, сбить боковые стекла. Но главный страх водителя заключается в том, что «двухколесный» перемещается куда быстрее своего четырехколесного собрата. И автолюбитель не всегда может вовремя заметить и правильно среагировать на появление мотоциклиста. Объясняется это тем, что мотоциклисты и скутеристы на дороге – явление сезонное, а за осенне-зимний период автомобилисты просто отвыкают от их присутствия и трудно привыкают к нему с наступлением тепла. Маневренность мототранспорта зачастую становится причиной аварий. Сами того не желая, мотовладельцы провоцируют дорожные происшествия. Перестраиваясь, вклиниваясь между рядами, нарушая скоростной режим, они заставляют автомобилистов совершать ответные маневры в довольно ограниченном пространстве, что порой приводит к неприятным последствиям.

Маленький, как воробей, наглый, как обезьяна Ни для кого не секрет, что поведение отдельных представителей двухколесного братства вызывает неконтролируемую агрессию у других участников дорожного движения. Нежелание соблюдать правила и демонстрация собственного превосходства над остальными «малоподвижными» участниками потока будит в водителях желание наказать, проучить наглеца. Неприятием правил и норм поведения на дороге, по моему наблюдению, грешат в основном

владельцы скутеров. А взбешенному автовладельцу все равно, кого на двух колесах учить. В такие моменты все мотобратья на одно лицо. Как правило, скутерист не считает своим долгом дожидаться зеленого сигнала светофора, не соблюдает правила обгона, пересекает полосы движения, как бог на душу положит, невзирая ни на какие разметки. Кстати, однажды такой «ездюк» обогнал меня в потоке, вырвался на «красный» и через четыре полосы движения по диагонали пошел на поворот. Произошло это перед площадью Гагарина. Я как раз остановился на углу Нагибина и Текучева на светофоре, чтобы повернуть и двигаться дальше по Текучева. Был выходной день, и дорога не была загружена. Это и спасло гонщика на табуретке с колесами от несчастного случая. А у меня внутри все клокотало от негодования. Ведь я оценивал его действия не только как простой водитель, но и как автоинструктор со стажем, и как мотоциклист, в спину которого автомобилисты из-за таких камикадзе шлют проклятья. Желание было только одно: догнать и надрать уши. К сожалению, по таким вот поступкам единичных нарушителей водители судят обо всех «двухколесных». И пренебрежительно отзываются о мотодвижении в целом. Хотя справедливости ради отмечу, что сейчас уже наметилась положительная динамика, и автовладельцы стали проявлять больше уважения к байкерам. Отчасти потому, что все чаще в гараже рядом с автомобилем занимает свое почетное место мототехника.

В упор не вижу И, несмотря на обоснованные претензии автолюбителей, «двухколесным» тоже есть что предъявить в ответ. Далеко не все воспринимают мотоцикл или скутер как полноценную транспортную единицу. Нерадивые водители, пользуясь превосходящими габаритами автомобиля, вытесняют мотовладельцев либо в другой ряд, буквально толкая

ИнфоМобиль/август 2012 / 13

АвтоЛикбез

их под колеса соседнего или встречного автомобиля, либо на обочину или даже на тротуар, принуждая нарушать правила движения. Именно поэтому мотоциклисты никогда не ездят по одному в центре ряда. Но по большей части все «двухколесные» отмечают еще одну особенность: «На дороге меня будто не видят». И этому есть объяснение. Любой мотоциклист или скутерист, совершая обгон ближнего авто находится в «мертвой» зоне у впереди идущих. Очень много аварий происходит как раз по этой причине. Автолюбители не видят мотоциклиста ни в зеркале заднего вида, ни левое боковое вплоть до столкновения. Опять же, виной тому – скоростной режим мототехники и невнимательное вождение автомобилистов.

14 /август 2012/ИнфоМобиль

Дорога у нас одна Сойдясь на поле брани авто- и мотовладельцы так увлеклись взаимными обвинениями, что забыли о самом главном. Неважно, сколько колес везут тебя по дороге – два, три или четыре, важно оставаться человеком и соблюдать правила дорожного движения, которые едины для всех, независимо от числа и наличия колес. Мы с вами едем по одной дороге, хотя порой нам совсем не по пути. Так давайте уважать друг друга и дорогу, беречь нервы и здоровье нашим родным и близким.

ИнфоМобиль/август 2012 / 15

Давненько в наших сравнительных обзорах не участвовали автомобили марки «Субару». А ведь этот бренд своего рода культовый, а «субаристы» – особая каста автовладельцев. Их «религия» – это неизменный полный привод и оппозитные двигатели. И вот, информационный повод появился – в этом году стартовали продажи новой Subaru XV.

Автоновинка Марк Паверман

Горожанин? Турист? Дачник?

16 /август 2012/ИнфоМобиль

Этот автомобиль собран на платформе Impreza, несмотря на то, что в названии теперь это никак не упоминается. Не будем кривить душой – новый XV, безусловно, хорош! Но сразу в глаза бросается противоречие – создатели позиционируют автомобиль как городской компакткроссовер, не скупясь на поэтические эпитеты – «душа города», «гармония с мегаполисом», «его сердце бьется в унисон с ритмом города» и так далее. При этом в качестве козыря заявлен «увеличенный дорожный просвет» в 220 мм. И это еще минимальное его значение, при полностью загруженной машине! Даже в самом захолустном городке областного подчинения такой клиренс явно избыточен для движения по городским улицам. А уж в мегаполисах, где в последние годы за качеством дорог худо-бедно следят, и подавно. То ли маркетологи и пиарщики Subaru не учли свойства загадочной российской души, которая так и норовит вырваться из тесного и душного мегаполиса на природу, на open air, то ли совсем уж плохо думали о наших дорогах, «ИнфоМобилю» неизвестно. Но машина спозиционирована изначально неверно. Полный привод, дорожный просвет в 22 см, багажник в 1,2 кубометра и ряд других, ненужных в мегаполисе характеристик делают Subaru XV не столько городским кроссовером, сколько универсальным средством для путешествий на любые расстояния, включая легкое и среднее бездорожье.

ИнфоМобиль/август 2012 / 17

Автоновинка

Cправка «ИнфоМобиля» Приверженность конструкторов Subaru симметричным оппозитным двигателям и симметричному полному приводу объясняется не столько традицией, сколько и техническими аспектами. Дело в том, что при такой компоновке автомобиля двигатель, коробка, карданный вал находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной оси, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Автомобиль за счет этого имеет нейтральный баланс и идеальную развесовку: и вдоль оси автомобиля, и по сторонам. Этим обеспечивается хорошая устойчивость автомобиля на дороге, надежное сцепление колес с покрытием и, как следствие, – отличная управляемость и маневренность. Концепция симметричного полного привода разработана в далеком 1972 году и с тех пор является основной для автомобилей Subaru.

Выбор двигателей невелик – это четырехцилиндровые горизонтальные оппозитники Subaru BOXER объемами 1,6л/114 л. с. и 2,0 л/150л. с. С первым мотором о традиционной «приспортивленности» бренда Subaru можно напрочь забыть – разгон до сотни превышает 13 секунд. Для активного городского драйва такой динамики если и хватит, то только-только. Зато для неспешных «сельских леди и джентельменов» – более чем достаточно. С более мощным собратом мощностью в 150 л.с. дела явно обстоят лучше (разгон до 100 км/ч – 10,7 секунды), но и ему не удалось перейти заветную 10-секундную грань.

18 /август 2012/ИнфоМобиль

«ИнфоМобилю» показалось, что в линейке двигателей Subaru XV словно бы не хватает третьего, более мощного агрегата, сил эдак на 200, и тогда предложение приобрело бы законченный вид. Всетаки Subaru в подсознании ассоциируется, в первую очередь, со спортивностью.

Cправка «ИнфоМобиля» Третий мотор в гамме силовых агрегатов Subaru VX все-таки есть. Это турбодизель мощностью в 147 л.с, но, увы, он доступен только европейскому покупателю. В качество нашей солярки многие ведущие мировые автопроизводители по-прежнему не очень-то верят. Впрочем, надежда есть. Глава российского представительства Subaru Огура Шигеру заявил, что будет сделано всё, чтобы модификация с дизелем попала на российский рынок.

В комплектациях с двухлитровым мотором и вариатором предусмотрен переход на спортивный режим ручного управления. Аппетиты у машины среднескромные. В городском режиме расход не превышает 11 литров на 100 км, в смешанном – до 8 литров, по трассе – до 6,5 литров. Интересно, что потребление топлива почти не зависит от того, механика или вариатор используется в качестве трансмиссии. Малый двигатель в 1,6 литра кушает не особо меньше старшего брата, так что сэкономить вряд ли удастся. Конечно же, говоря о Subaru, нельзя не сказать о подвеске, иначе все разглагольствования по поводу симметричной компоновки и идеальной развесовки будут незаконченными.

ИнфоМобиль/август 2012 / 19

Автоновинка

В передней подвеске традиционно установлены жесткие «приспортивленные» «субаровские стойки». Да, управляемость на высоких скоростях и возможность войти в лихой поворот оборачивается некоторым снижением комфорта при передвижении по плохим дорогам. Для уменьшения крена в поворотах усилен стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска – независимая, на сдвоенных А-образных рычагах тоже излишней мягкостью не отличается и настроена на устойчивость и спортивный стиль вождения. Цены на Subaru XV по определению бюджетными

20 /август 2012/ИнфоМобиль

быть не могут. Правда, комплектацию BL c механической коробкой передач и 1,6-литровым мотором можно купить условно дешевле миллиона рублей – за 985 тысяч. Но с вариатором эта же комплектация уже шагнет за «черту» и обойдется в 1019 тысяч. Самая дорогая версия обойдется в 1336 тысяч рублей. Отрадно заметить, что во всех комплектациях, начиная с базовой, уже есть «зимний пакет» для России, семнадцатидюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль (у топовых версий двухзонный) и бортовой компьютер с дисплеем.

ИнфоМобиль/август 2012 /21

Выводы «ИнфоМобиля» Новая Subaru найдет покупателей не только в среде адептов легендарной концепции симметричного полного привода. Все чаще мы видим, как «закрытая» марка идет в широкие массы. От новой XV не стоит ждать спортивного норова – разве что легкий намек. Но это все-таки Subaru – с жесткой спартанской подвеской, чуткой реакцией на органы управления и неизменным полным приводом. А клиренс в 220 мм очарует любого, кто на неровностях и кочках где-то когда-то что-то отрывал от своего авто. Что ни говори, солидный размер в 22 см очень даже имеет значение! Итак, вопреки позиционированию автомобиля как городского компакт-кроссовера, «ИнфоМобиль» возьмет на себя смелость утверждать, что перед нами универсальная машина класса «городприрода-дача». Да и в дальнее путешествие на такой машине не страшно отправиться. Лето ведь еще не закончилось!

ФАСС Е.В. ЭВАКУАТОР (круглосуточно) ПЕРЕВОЗКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно), а также перевозка грузового автотранспорта (автобусы, грузовики).

АВТОСЕРВИС: все виды ремонта,окраска, кузовной ремонт реставрация пластика: бамперов, фар, зеркал

(863) 22-32-106

ул. Вавилова, 69 2306206ketrin@mail.ru ИнфоМобиль/август 2012 / 21

Тест-Драйв Текст: Екатерина Гурьева

Cadillac – американские автомобили класса люкс с именем, известным по всему миру. На сегодняшний день они продаются более чем в 50 странах на всех континентах. Наивысшей популярностью они пользуются в Северной Америке. Впрочем, россияне тоже понимают толк в роскоши и эксклюзиве: недаром в нашей стране насчитывается 17 официальных дилерских центров этой роскошной марки, один из которых расположен в Ростове-на-Дону.

Cadillac Escalade История Cadillac берет свое начало в 1902 году. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка. Родовой герб этого колониального военачальника и администратора, прибывшего в 1683 году в 25-летнем возрасте в Канаду, чтобы вести военные действия против племени ирокезов и осваивать новые земли, по сей день украшает капоты автомобилей Cadillac в качестве эмблемы марки. 22 /август 2012/ИнфоМобиль

Сейчас в ростовском «CADILLACцентре» (кстати, признанном лучшим дилером 2011 года) представлены 4 модели автомобилей Cadillac. Это спортивный седан Cadillac CTS и его двухдверная купе-версия CTS Coupe, кроссовер Cadillac SRX, а также мощный внедорожник Cadillac Escalade (его гибридная версия доступна в салоне под заказ). Протестировать топовую модель внедорожника – Cadillac Escalade в комплектации Platinum – «ИнфоМобиль» предложил Владимиру Гафиатулину, директору развлекательного комплекса «Темерницкий». Знойным летним днем в назначенный час белый Cadillac Escalade припарковался у ворот РК «Темерницкий».

ИнфоМобиль/август 2012 / 23

Тест-Драйв –Эта комплектация – максимальная из возможных, – говорит Андрей Никитин, менеджер по продажам автосалона, пока белоснежному красавцу устраивают фотосессию. – Перечень всех опций и возможностей займет не одну страницу журнального текста. Поэтому остановимся на главном. Cadillac Escalade оснащен двигателем объемом 6,2 Aл., мощностью 409 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (трансмиссия классическая, гидротрансформаторная). Конструкция автомобиля – рамная, которая придает автомобилю большую устойчивость и безопасность. Колеса на 22-дюймовых хромированных легкосплавных дисках добавляют образу величественности, а ходу – плавности. Cadillac Escalade – полноценный внедорожник, с постоянным полным приводом. Клиренс составляет 230 мм, коробка, раздатка, задний мост – всё предназначено для уверенной езды по бездорожью. Из плюсов для езды по городу можно назвать маневренность и легкость управления. Радиус разворота составляет всего 12 метров. Несмотря на впечатляющие габариты (длина 5144 мм, ширина 2007 мм), парковаться на нем легко – благодаря высокому клиренсу и системе «парктроник». Собственная разработка – активная система управления подвеской Magnetic Ride Control – во время движения каждые 2 миллисекунды оптимально подстраивает работу подвески в зависимости от дорожного покрытия. Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунд.

Справка «ИнфоМобиля»

24 /август 2012/ИнфоМобиль

Расход бензина Cadillac Escalade в смешанном цикле – 18,0 л, в режиме городской езды эта цифра приближается к 22 л – что неудивительно для автомобиля такого класса. Транспортный налог – 61,5 тыс. рублей в год. Стоимость Cadillac Escalade в комплектации Platinum – 3 млн 265 тыс. рублей. Гарантийные обязательства производителя – 3 года или 100 тыс. км. В гарантийный пакет «Премиальный» включено всё, вплоть до лампочек и светодиодов, нет никакой дифференциации.

Отделка и оснащение тоже впечатляют. Вставки на панели управления, ручка АКПП, элементы отделки дверей выполнены с использованием ценных пород дерева. Салон внутри очень просторный, во втором ряду установлены два отдельно стоящих пассажирских кресла. Есть и третий ряд сидений – рассчитанный, скорее, на детей или недолгие поездки по городу большой компанией. Всего в автомобиле 7 мест. Сидения выполнены из натуральной кожи со специальной пропиткой, надолго сохраняющей благородный запах нового автомобиля. Они оснащены функциями подогрева и вентиляции сидений. Трехзонный климат-контроль обеспечивает комфорт всем без исключения пассажирам внедорожника. На приборной панели – большой экран, который можно использовать и как навигационную систему, и как DVDпроигрыватель. На него также выводится изображение с камер заднего вида, необходимое для парковки. Для пассажиров задних сидений предусмотрен свой собственный DVD-проигрыватель. Вообще же Cadillac Escalade имеет все функции, оборудование, устройства, которыми оснащены его «одноклассники» в самых полных комплектациях. Но при этом Cadillac имеет уникальную историю и традиции, благородное происхождение, что делает каждый автомобиль неповторимым и эксклюзивным. Cadillac – выбор неординарных личностей, которые умеют выделяться. И которые, кстати, знают цену деньгам: при всей своей люксовой оснащенности автомобили Cadillac стоят дешевле, чем их ближайшие конкуренты. Целевая аудитория марки – владельцы крупного и среднего бизнеса, а также политики, госслужащие и епархиальное управление. В данный момент действует программа от General Motors: при покупке автомобиля в лизинг действует скидка 8%. Есть и специальные предложения на автомобили прошлого года выпуска: на них можно сэкономить до 500 тысяч рублей.

ИнфоМобиль/август 2012 / 25

Тест-Драйв

Впечатления Владимира Гафиатулина, директора развлекательного комплекса «Темерницкий», после тест-драйва Cadillac Escalade:

— Впечатляет внешность автомобиля. Мне очень понравился цвет – я люблю белые машины. Автомобиль огромный, высокий, но при этом он не производит впечатление «троллейбуса»: у него плавные, продуманные линии, которые одновременно вызывают ощущение его агрессивной мощи и при этом – плавности, тишины, устойчивости, уверенности. При посадке я обратил внимание на интересную опцию: выдвигающиеся и складывающиеся обратно порожки под дверьми. Мне с моим ростом они, наверно, ни к чему, но другим будет очень удобно садиться и покидать салон машины. Очень понравилось комфортное, эргономичное кресло, которое будто обволакивает тело, дарит ощущение комфорта и безопасности. Учитывая ростовский климат, порадовала функция вентиляции кожаных сидений. Отделка из древесины настолько притягательна, что по ней хочется провести рукой. При разгоне автомобиль выдает такую мощь, что неведомая сила заставляет вжаться в сидения. Думаю, особенно это порадует владельца авто при скоростных обгонах на трассе. Благодаря 409 лошадям любой

26 /август 2012/ИнфоМобиль

маневр можно совершить быстро и безопасно. 22-дюймовые колеса отлично скрадывают все ямы и неровности наших дорог, делая процесс вождения похожим на управление большим кораблем: все происходит как-то плавно и величественно. А вот к тормозам надо привыкать: на мой взгляд, их можно было бы сделать пожестче. Правда, привыкать к нюансам управления приходится в любом новом автомобиле. Во время парковки я по достоинству оценил камеру заднего вида и систему «парктроник». У камеры отличное разрешение, видны даже все травинки и камешки. «Парктроник» сработал четко, заблаговременно подав сигнал о препятствии. Такую машину я бы использовал для поездок на работу и в путешествия. Если ехать вдвоем, скажем, с женой и сложить оба задних ряда сидений, получится багажник объемом больше 3 тыс. литров. Такого пространства хватит, чтобы вывезти все платья, а также шубы и даже некоторые предметы мебели в любое путешествие, - смеется Владимир. – А вот для езды по бездорожью я бы его не взял: жалко было бы поцарапать. В целом Cadillac Escalade произвел впечатление маневренного и комфортного автомобиля класса люкс.

ИнфоМобиль/август 2012 / 27

Персона

Виктор Логинов:

«Мой автомобиль скажет, что я неряха, жмот и аморальный тип!» 28 /август 2012/ИнфоМобиль

Виктор Логинов не только известен всей стране как Гена Букин из ситкома «Счастливы вместе» на ТНТ, но и как автолюбитель. Актер поделился с нами мыслями об отечественном автопроме и автомобиле своей мечты.

– Почему у Гены Букина в гараже стоит именно «пятерка», а не, скажем, «девятка» или «шестерка»? Испытываете ли вы к этому автомобилю какие-то чувства после стольких лет съемок? –Во-первых, мой персонаж - человек не расточительный и экономный, и у него тот автомобиль, который ему по карману. Во-вторых, это скорее вопрос к сценаристам, почему они выбрали именно «пятерку». Ну и, в-третьих, конечно, какието теплые чувства я испытываю к этой машине, но по-настоящему привязаться к отечественному автопрому у меня не получается. – Как вы относитесь к продукции отечественного автопрома? Думаете, есть у России шанс получить качественные отечественные машины, такие, как например, «ё-мобиль»? – Шанс есть, ведь в России есть все возможности. Я знаю, что в крупных международных автоателье как раз работают российские специалисты. Просто нашему государству надо обратить внимание на этот сегмент экономики. Я бы с удовольствием ездил на автомобиле отечественной марки, если бы он соответствовал тем мировым стандартам, которые существуют на сегодняшний день в этой сфере. И по уровню комфорта, безопасности, и по другим показателям... – Вы говорили, что сели за руль довольно поздно. Почему? В каком же возрасте пора попробовать себя за рулем? – За руль надо садиться чем позже, тем лучше. Например, я, пересев за руль, понял, что лишаю себя возможности и

удовольствия гулять. Сейчас я начинаю особенно ценить те короткие моменты прогулок, которые делают нашу жизнь ярче, и всегда, когда есть возможность, стараюсь ходить пешком. – Помните ли ваш первый автомобиль? Как он у вас оказался? Какой из всех ваших автомобилей вам наиболее дорог? – Самый первый автомобиль – тот, который я купил конкретно для себя, а не, например, для девушки и сам потом на нем ездил, – это был Opel Omega B. Этот автомобиль мне отдали после серьезного ДТП практически в разобранном состоянии – без колес, крыши и стекол. Я получил его от тестя, но не бесплатно, а за деньги. До сих пор отношусь к этому авто с пиететом, как в целом ко всему немецкому автопрому. – Говорят, что о человеке можно судить по его автомобилю. Что бы вы сказали о себе, глядя на свою машину? – Я бы сказал, что я отец большого семейства! Недавно купил Toyota Land Cruiser. Машина большая – вся семья поместится. Саша (сын, 5 лет – прим.ред.) уже забронировал для себя багажник. Вообще я к машинам отношусь пользовательски. Для меня это не роскошь, а именно средство передвижения. – Есть ли у вас машина-мечта? Из любого времени и любой формы? – Есть! На данный момент это Chev-

rolet Camaro.

– Сегодня вы – один из самых известных телеведущих на отечественном ТВ. Не хотели бы вести

ИнфоМобиль/август 2012 / 29

Персона программу об автомобилях? Если да, то что точно было бы в этой программе? – Что точно было бы в этой программе? Интересный вопрос, никогда не думал о роли ведущего автошоу на ТВ. Даже и не могу так сразу ответить, наверно... Но если бы предложили, то согласился. Я люблю автомобили и даже неплохо разбираюсь в двигателе внутреннего сгорания. – Сегодня, судя по вашим интервью, вы уже не сядете в отечественный автомобиль. Это из-за качества авто или из-за того, что артистам нужно придерживаться какого-то имиджа? – Я уже говорил, что отечественный автопром не соответствует тем мировым стандартам, которые существуют. И здесь дело вовсе не в имидже. Просто это небезопасно. – Как ведущий проекта «СуперИнтуиция» на ТНТ, можете ли Вы по первому взгляду на человека сказать, что он - страстный автолюбитель? – Если честно, то я не очень дружен со своей интуицией, это я недавно понял для себя. Но я думаю, что у человека, который страстно любит автомобили, особые глаза, не такие, как у других. Наверное, по ним можно определить. – Полагаетесь ли вы на интуицию при выборе нового автомобиля? Чем вообще руководствуетесь? – Скорее всего, именно интуицией. В свои два последних автомобиля я просто влюблялся. Это Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Touareg. Я понимал, что и расход топлива большой, и объем двигателя, но это была настоящая страсть – что в первом, что во втором случае. Вот ею и руководствовался. При покупке Toyota Land Cruiser руководствовался здравым смыслом – у меня большая семья. Нужна подходящая машина. – Кто среди ваших коллег с ТНТ может являться самым большим автолюбителем? Обсуждаете ли вы с кем-то свои машины, планы по их приобретению?

30 /август 2012/ИнфоМобиль

– Скорее всего, больших автолюбителей нет. Есть активные пользователи, но фанатов я не видел. Да и как-то не приходилось обсуждать. У всех есть другие заботы. Особенно если есть дети – тогда не до автомобиля. – Вы рассказали, что любите дарить подарки. Кому бы вы подарили, скажем, автомобиль? Считаете ли Вы, что это хороший подарок? – Не подарил бы, а уже подарил – жене! Однако я не считаю, что это очень хороший подарок. Автомобиль – проблемная штука. Это не то чтоб тяжкая, но обязанность. Он обязывает к определенным вещам. Сейчас в городе с такими огромными пробками проще передвигаться общественным транспортом. – За границей вы путешествуете на арендованном автомобиле. Нет ли сложностей в общении с полицией? – Проблем у меня вообще никогда не возникало. Все предельно просто. Я езжу аккуратно по знакам.

На фото: кадр из сериала «СЧАСТЛИВЫ ВМЕСТЕ»

Никогда не возникало сложных ситуаций. Если останавливают, то, как правило, просто желают счастливого пути!

– Что бы вы пожелали читателям-автомобилистам? – Я пожелал бы всем, чтобы люди научились уважать себя и других, любить те улицы, по которым они передвигаются. Тогда город всегда будет красивым и благодушным. Желаю всем нести в город позитив! Фото предоставлены ТНТ

НОВЫЙ СЕЗОН понедельник-четверг 20:30 на ТНТ ИнфоМобиль/август 2012 / 31

АвтоБизнес

Производители иномарок

«оплатят» утилизацию

32 /август 2012/ИнфоМобиль

Александр Чупров

Уже с августа этого года автопроизводители должны будут платить в России утилизационный сбор. Правда, «живыми деньгами» будут расплачиваться только импортёры иномарок, а вот автопроизводители, работающие в России, смогут предоставлять гарантии утилизации. По замыслу властей, новая протекционистская мера станет достойной заменой высоким пошлинам, которые после вступления России в ВТО будут снижены. А вот значительного омоложения российского автопарка ждать не стоит – утилизационным сбором будут облагаться только автомобили, впервые выпускаемые в обращение…

«Утилизационный барьер» С подачи «Гринпис» российское правительство подхватило идею ввести для автопроизводителей утилизационный сбор. По словам чиновников, это позволит создать инфраструктуру утилизации автомобилей и улучшить экологическую ситуацию в российских городах. Впрочем, утилизационный сбор, по сути, является закамуфлированной мерой по защите автопроизводителей, работающих в России, после того как в нашей стране по условиям ВТО начнут снижаться пошлины на импорт иномарок. Показательно, что ввести сбор на утилизацию предлагается с 1 августа – сразу после вступления России во Всемирную торговую организацию. Аналогичный сбор появится и в странах Таможенного союза, правда, в Казахстане и Белоруссии он может быть введен несколько позже, чем в России. Утилизационный сбор призван защитить российский авторынок от активного ввоза в страну иномарок с пробегом и поддержать конкурентоспособность отече-

ственных автомобилей и произведенных в России иномарок, считает аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин. «В нашей стране в основном выпускаются автомобили, ориентированные на средний и бюджетный сегменты, и они окажутся в более выигрышном положении по сравнению аналогичной подержанной техникой», – поясняет эксперт. По мнению маркетолога автомобильного сайта Quto.Ru Александра Михеева, утилизационный сбор будет давать тот же эффект защиты российских автопроизводителей, что в своё время был от повышения пошлин на иномарки. Таким образом, после снижения пошлин в рамках вступления России в ВТО, расстановка сил на российском авторынке благодаря утилизационному сбору значительно не изменится. Кстати, система утилизации автотранспорта давно действует в таких странах, как Нидерланды, Япония, Канада и Южная Корея. Как говорят участники отрасли, наконец-то и Россия всерьёз задумалась о проблеме безопасности дорожного движения и экологии.

Почём утилизация? Утилизационный сбор отражает трудоёмкость утилизации различных типов машин, аккумулирует компенсацию наносимого экологического вреда, и включает стоимость денежных ресурсов для последующей утилизации, рассказали в Минпромторге. Рассчитываться сбор будет по простой схеме: чтобы получить итоговую сумму нужно базовую ставку умножить на коэффициент, привязанный к характеристикам автомобиля. Базовые ставки будут едиными для всей страны, а коэффициент будет зависеть от объема двигателя и возраста автомобиля. Между тем, Минпромторг уже определился со ставками утилизационного сбора: от 0 рублей за российский автомобиль до 600 тысяч рублей за импортную иномарку. Согласно законопроекту, подготовленному министерством (эти поправки в закон «Об отходах производства и потребления» оказались в распоряжении агентства «Финмаркет»), для легковых автомобилей базовая ставка может составить 20 тысяч рублей (в нынешних ценах). Меньше всего – 10 тысяч рублей – будет сбор за автомобиль с объёмом двигателя менее 1300 куб.см., произведенный в России, – для них предусмотрен двойной понижающий коэффициент. Максимальной сумма сбора будет для новых иномарок – до 600 тысяч рублей за автомобиль с двигателем

более 3500 куб.см. Базовая ставка для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей составит 40 тысяч рублей, для автобусов – 300 тысяч рублей. В зависимости от длины автобуса, «коэффициенты трудоёмкости» варьируются для новой техники от 150 тысяч рублей (длиной до 5 метров) до 750 тысяч рублей (1218 метров), для старой – от 240 тысяч рублей до 1 млн. 410 тысяч рублей соответственно. Между тем, автопроизводители, работающие на территории России, могут быть избавлены от уплаты утилизационного сбора, если предоставят гарантии о самостоятельной утилизации выпущенных ими автомобилей. А вот зарубежные концерны, которые импортируют автомобили в Россию, должны будут платить сбор в обязательном порядке. По мнению экспертов, это может серьёзно сказаться на цене импортных иномарок, причём не только подержанных, но и новых. Впрочем, иностранные автопроизводители, возможно, и не будут перекладывать утилизационный сбор на плечи покупателей, считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. «Учитывая финансовые возможности иностранных автоконцернов, они могут взять хотя бы часть этих расходов на себя, чтобы повысить свою конкурентоспособность и увеличить рыночную долю», – говорит эксперт.

ИнфоМобиль/август 2012 / 33

АвтоБизнес

Автохлам на продажу С учётом перспектив роста российского рынка автомобилей, огромный потенциал представляет и бизнес утилизации автохлама. Однако пока данная производственная сфера находится в зачаточном состоянии, констатирует Кирилл Маркин из «Инфесткафе». «Предприятия, занимающиеся утилизацией автотранспорта можно «пересчитать по пальцам», а за свои услуги они взимают плату с автовладельцев, что не способствует их лояльности», – отмечает эксперт. По его мнению, если средства, поступающие в бюджет за взимание утилизационного сбора, действительно пойдут на создание соответствующих предприятий, это позволит решить проблему переработки старых автомобилей в сырье. Правда, успешное становление данной отрасли, в первую очередь, будет зависеть от стимулирующих мер, которые необходимо предложить правительству.

Отечественные автопроизводители, которые будут освобождаться от уплаты утилизационного сбора взамен соответствующих гарантий, вполне могут создавать собственные предприятия утилизации. По словам Кирилла Маркина, автопроизводители могут стать первопроходцами в утилизации старых автомобилей, мотивируя владельцев автохлама сдавать технику в утиль взамен на льготы на покупку новой. К примеру, КАМАЗ уже рассматривает возможность создания собственного утилизационного производства на базе завода «Ремдизель», сообщили в пресс-службе КАМАЗа. Однако эксперты сомневаются, что отечественные автопроизводители, ещё с советских времён обременённые непрофильными активами и сейчас активно избавляющиеся от них, будут заниматься утилизационным бизнесом.

Каждый второй авто – в утиль Согласно предложениям Минпромторга, утилизационным сбором будут облагаться автомобили, впервые выпускаемые в обращение. Между тем, чуть более 50% российского парка легковых машин – старше 10 лет, в том числе 22,7% – старше 20 лет, свидетельствуют данные агентства «Автостат». Таким образом, каждый второй автомобиль в России подлежит утилизации. Возраст парка автомобилей Lada ещё больше – 10-летний юбилей уже отметили 57,8% машин, а 25,8% всех машин с ладьёй на радиаторной решётке – старше 20 лет. По словам участников отрасли, благодаря введению утилизационного сбора российский автопарк, в большинстве своём, будет обновляться за счёт новых автомобилей, а не импортируемых на территорию России подержанных иномарок. Впрочем, ответственность за утилизацию тех машин, которые уже эксплуатируются в нашей стране, попрежнему будет лежать на их владельцах. «Определяющим фактором конца жизненного цикла должен стать техосмотр. Но поскольку и его процедура в последнее время была достаточно либерализована, а кроме того, пока нет чёткого порядка действий в случае установления конца жизненного цикла конкретного автомобиля, не стоит рассчитывать, что утилизационный сбор сможет серьёзно обновить автопарк страны, – считает Дмитрий Баранов из УК «Финам Менеджмент». – Будет вполне достаточно, если этот сбор поможет нам постепенно избавиться от многочисленных несанкционированных свалок в нашей стране, «кладбищ» брошенных автомобилей, и прочих «прелестей» цивилизации».

34 /август 2012/ИнфоМобиль

Коэффициенты утилизационной трудоемкости для легковых автомобилей

Легковые авто для перевозки не более 10 пассаж. полной массой 3,5 тонны с рабочим двигателем

коэффициент трудоемкости утилизации для новых автомобилей

V двигателя не более 1500 см3

0,5

коэффициент трудоемкости утилизации для б/у автомобилей

коэффициент трудоемкости утилизации для новых импортных автомобилей

4,1 5,85

V двигателя не более 1800 см

2,8

V двигателя не более 2500 см3

1,5

3,8

7,8

V двигателя не более 3000 см3

1,8

13,8

V двигателя не более 3500 см3

V двигателя более 3500 см3

19,3

3,6

13,5

30,7

Коэффициенты утилизационной трудоемкости для коммерческих, грузопассажирских и грузовых автомобилей 1

Коммерческие грузовые и грузопассажирские автомобили полной массой до 3,5 тонн

коэффициент трудоемкости утилизации новых автомобилей 2,25

коэффициент трудоемкости утилизации для б/у автомобилей 5

полной массой от 3,5 до 5 тонн

3,75

6,75

полной массой от 5 до 20 тонн

11,75

17,5

полной массой свыше 20 тонн

37,5

тягачи

22,5

самосвалы (для бездорожья)

17,5

Прочая спецтехника

15/TD>

ИнфоМобиль/август 2012 / 35

История Марок

Станислав Влоцкий

Под знаком «МИНИ»

36 /август 2012/ИнфоМобиль

Ты помнишь, как все начиналось… До войны и сразу после нее в переднеприводных машинах ценили низкий уровень пола кузова, способность проходить повороты без снижения скорости. Их ахиллесовой пятой оставались шарниры передних полуосей. Чем больше заданный угол поворота колес, тем сложнее и прочнее должны быть шарниры. Приходилось ограничивать угол, ухудшая маневренность автомобиля. Кроме того, сцепление ведущих передних колес с дорогой уменьшалось из-за перераспределения масс как раз в тот момент, когда следовало его увеличивать – на подъемах, при трогании с места. Чтобы ослабить этот эффект, конструкторы отодвигали задние колеса от передних. Маневренность еще более ухудшалась, возрастали масса автомобиля и расход топлива. Выход из этого положения нашел главный конструктор фирмы «Моррис Моторс» (впоследствии «Бритиш Мотор Корпорейшн») Алек Иссигонис, грек по происхождению, человек с врожденным талантом автомобильного инженера. Здесь ему поручили разработку модели «Моррис Мини». Эта машина, запущенная в производство в 1959 году, стала самым удачным и знаменитым детищем конструктора. Иссигонис всегда был энтузиастом малых автомобилей. Но лишь в 1957 году перед ним встала задача, полностью отвечающая его стремлениям. Так как заработки трудящихся уменьшились, стал необходим дешевый автомобиль, к тому же особо вместительный, но занимающий минимум места на заполненных машинами улицах. Да еще и экономичный, так как Англия лишилась некоторых своих традиционных источников нефтяного топлива и бензин вздорожал.

Факт 1

на фото: Алек Иссигонис, главный конструктор фирмы «Моррис Моторс». (1959г.)

Впервые задание на новый автомобиль начиналось с ограничения его длины, составляющей 3050 мм. Из них 2400 мм нужно предоставить четырем пассажирам и багажу, притом использовать серийный четырехцилиндровый двигатель от модели «Остин А35». Говорят, что Иссигонис набросал первый эскиз «Морриса Мини» на первом подвернувшимся ему под руку куске бумаги, которым оказался почтовый конверт. Он нарисовал простой куб, указав на нем размеры, достаточные для того, чтобы в нем свободно разместились четыре человека, после чего начал разрабатывать экономичную в пространственном отношении систему переднего привода.

В 1959 году публика приняла «Мини» весьма холодно. Не спасло даже то, что в стандартной комплектации машина стоила 497 фунтов стерлингов, а в версии «Де-Люкс» – 537. За первый год производства во всем мире удалось продать всего 20 тыс. автомобилей. Через год европейцы «раскусили» «Мини»: в 1960 году было сделано 100 тыс. автомобилей, а в 1962 году объем производства достиг 200 тыс. машин в год и продержался на этом уровне вплоть до 1977 года.

ИнфоМобиль/август 2012 / 37

История Марок

Все было впервые и вновь!

на фото: Презентация «Мини» (1959 г.)

Так родилось революционное решение: коробку передач Алек поместил в картере двигателя, прямо под коленчатым валом, а главную передачу расположил за коробкой, на оси передних колес. Впервые четырехцилиндровый четырехтактный двигатель (!) водяного охлаждения оказался над передними колесами, а радиатор системы охлаждения разместили сбоку. Таким образом, силовой агрегат увеличил нагрузку на передние колеса, а крутящий момент к ним передавался двумя полуосями равной длины. Другим серьезным откровением, поразившим публику, было применение новой системы подвески, спроектированной Алексом Мултоном (другом Алека Иссигониса). Алек просил разработать компактные упругие элементы из… резины. Мултон отлично выполнил задание, придумав своеобразные «сэндвичи», где полый резиновый конус зажать между двойными штампованными чашками. В результате получилась подвеска с переменной жесткостью, мощными коваными рычагами и телескопическими амортизаторами. Творческой поиск имел огромное значение при создании этой модели. Так, чтобы избавиться от больших колесных арок, диаметр колес уменьшили до 10 дюймов, а передний и задний свесы сократили до минимума. Все оставшееся полезное пространство отдали четырем пассажирам и их багажу. А обнаженные стыки и швы панелей кузова отражали специфику технически простой и дешевой машины.

38 /август 2012/ИнфоМобиль

Необычно проходила презентация этого неординарного автомобиля. На сцене лежал макет огромной шляпы. Журналисты, покупатели и просто автолюбители замерли в ожидании чего-то особенного. Вдруг половинки шляпы разъехались, и на сцене остался маленький красный автомобиль. Из него вышли трое отнюдь не худых мужчин и поклонились присутствующим. Затем салон покинули две женщины, одна из которых несла на руках ребенка. Они начали доставать из багажника и всевозможных кармашков клюшки для гольфа, чемоданы, сумки, коробки. Зал рукоплескал. А когда из салона выскочили две собаки, аудитория взорвалась аплодисментами и долго приветствовала новую машину и ставшего знаменитым Алека Иссигониса. В 1957-58 годах появилось несколько прототипов, а летом 1959-го – серийные машины. Недостатки первых автомобилей вынудили доработать их конструкцию: например, силовой агрегат пришлось развернуть на 1800, чтобы при быстрой езде в дождь вода через облицовку не заливала распределитель и карбюратор. Первое время названия «Мини» еще не было: машины носили марку «Остин Севен» или «Моррис 850». Двигатель базовой модели при рабочем объеме 848 см3 развивал мощность 34 л.с. и разгонял машину до 110 км/ч. Уже в 1960 году появились грузовые варианты с удлиненным задним свесом: пикап, фургон и трехдверный универсал. В 1961 году последовали седаны «Райли Эльф» и «Уолсли Хорнет» с небольшим выступающим багажником и двигателем увеличенного до 998 см3 литража (38 л.с.). У некоторых модификаций этих машин была вертикальная облицовка в стиле дорогих английских марок.

на фото: седан Riley Elf/Wolseley Hornet (1960 г.)

Название «Моррис Мини» впервые появилось в начале 60-ых годов. В 1964 году на агрегатах «Моррис Мини» создали автомобиль для армии и полиции «Мини Моук» с примитивным открытым кузовом без дверей. Эта модель выпускалась в небольших количествах до начала ХХI века итальянским концерном «Коджива». В дальнейшем Алек Иссигонис работал над созданием ряда моделей, но лишь немногие из них («Моррис-1100» и «Моррис-1800») оказались востребованными.

на фото: «Мини» Morris-Minor-1100

Как закалялась сталь или большие гонки с «МИНИ» А тем временем легкий переднеприводный автомобиль с острым реечным рулевым управлением и удачной развесовкой (51% на передние и 49% на задние колеса) привлек внимание спортсменов. Реализовать гоночный потенциал «Морриса Мини» взялся Джон Купер, владелец небольшой фирмы, проектировавшей и строившей спортивные автомобили. Построив прототип, он передал свои идеи концерну «Бритиш Мотор Корпорейшн». После детальной его проработки специалистами концерна появилась спортивная однолитровая машина с очень хорошей для тех лет максимальной скоростью 137 км/ч. Ход поршней двигателя серии «А» увеличили и снабдили его двумя карбюраторами и доработанным выпускным коллектором. Мощность возросла до 55 л.с. Для передних колес компания «Локхид» создала небольшие дисковые тормоза, которые при значительно большей эффективности по сравнению с барабанными имели опасную склонность к потере свойств при очень тяжелом режиме работы. Так появился знаменитый «Мини Купер». Автомобиль полюбили все кто его водил, однако большинству не нравилось рабочее место водителя и близкое к вертикальному положение рулевого колеса. Жаловались и на недостаток эксплуатационных качеств и плавность работы двигателя. В 1963 году был запущен в производство «Мини Купер S». Привлекательность этого варианта заключалась не только в его характеристиках, но и в прекрасной управляемости и способности «адаптироваться» к любым условиям городского трафика. «Мини Купер S» стал идеальным городским автомобилем. Для «Мини Купер S» предлагалось три двигателя с одним и тем же блоком и диаметром цилиндров, но разными коленчатыми валами и ходами поршней (970 см3, 1071 см3 и 1275 см3). Машина с самым большим по

Факт 2 «Мини Купер S» - неоднократный победитель гонок и ралли. Но главная его победа – почти 40-летняя популярность.

Факт 3 Классический «Мини» – победитель гонок в Монте-Карло – продержался на конвейере с 1969 по 2001 годы и разошелся по миру тиражом около 6 млн. экземпляров. объему двигателем оказалась и самой удачной: кроме побед в ралли и кольцевых гонках (триумфы на ралли «Тюльпан» (1962-63 годы), на ралли Монте-Карло (1964, 1965 и 1967 годы)), она пользовалась наибольшим спросом. Первым в продажу поступил «Мини Купер 1071S» (1071 см3, 70 л.с.), развивавший максимальную скорость 153 км/ч. Его выпускали в 1963-64 годах и собрали 4005 экземпляров.

ИнфоМобиль/август 2012 / 39

История Марок

на фото: «Мини Купер S»

на фото: «Ровер 100»

Внешне модель «Мини Купер S» выглядела практически так же, как «Мини Купер», но была более быстрой и прочной. Эти качества ей придавал не только форсированный двигатель (в 1,3-литровом варианте он мог развить 130 л.с.), но и более эффективные тормоза увеличенных размеров. Последующие варианты получили по два топливных бака и более емкий радиатор. «Мини Купер 970S» (970 см3, 65 л.с.) развивал максимальную скорость 148 км/ч и выпускался в 1964-65

годах для удовлетворения требований омологации, дающей право на участие в ралли. До конца лета 1964 года на «Мини Купер S» сохранялась «резиновая» подвеска. Затем ее сменила более мягкая «Гидроластик», в которой роль упругих элементов выполняли резина и жидкость под высоким давлением. Передняя и задняя подвески были взаимозаменяемы. С 1968 года «Мини Купер S» получили полностью синхронизированную коробку передач. Но в 1968 году с образованием концерна «Бритиш Лейланд» родословная спортивных «Мини Куперов» на время прервалась. Новый концерн не был «расположен» к моделям с «чужим» названием, за которые следовало платить отчисления. Поэтому уже в 1969 году прекратилось производство «Мини Купер», а в 1971 году – «Мини Купер S», продажи которых шли хорошо. С годами маленький автомобиль модернизировали. Он получил не сдвижные, а опускные стекла дверей, внутренние петли дверей вместо наружных. В 1970 году переднюю часть подвергли существенному рестайлингу: фары и облицовку заключили в одну горизонтальную рамку. В салоне установили новые сиденья. Эта версия выпускалась почти десятилетие, но параллельно с кузовом, имевшем переднюю часть старого образца. В 1980 году появился полностью новый автомобиль более высокого класса «Мини Метро» с увеличенной до 3,4 метра габаритной длиной, новым кузовом и 13-дюймовыми колесами. Кузов получил дверь в задней стенке и стал хэтчбеком, причем за трехдверной последовала пятидверная версия. Применялись двигатели рабочим объемом 998 см3 и 1275 см3, выпускалась модификация с автоматической коробкой передач. С 1992 года эту модель оснащали двигателями «Ситроен». Позже машины назывались не «Мини», а «Ровер 100».

Факт 4 Автомобили «Мини» серьезно «повзрослели». Оттого, наверное, современный производитель и принял решение изменить написание марки с маленьких букв на заглавные.

Факт 5

В наши дни автомобиль «МИНИ» – это усыновленное немцами дитя от непродолжительного брака с «Ровер Груп». На БМВ соединили нетленное наследие Иссигониса с новейшими технологиями.

40 /август 2012/ИнфоМобиль

Сегодня «МИНИ» расстался с имиджем «прислуги за всё» – теперь эту очаровательную игрушку приобретают в качестве второй, а то и третьей машины в семье.

«МИНИ» не сдается Однако старый «Мини» с производства не сняли. В 90-ые годы его оснащали 1,3-литровым двигателем и 12-дюймовыми колесами. Новый хозяин, концерн «Ровер», предлагал дорогие модификации автомобиля, получившего новое имя «Ровер Мини». Снова появился спортивный вариант «Мини Купер» уже с современными агрегатами (1275 см3, 61 л.с., 148 км/ч). Его выпускали ограниченной серией. К разным юбилеям выпускались ограниченные партии в специальной комплектации. У европейской публики компактный автомобиль в стиле «ретро» пользовался устойчивым спросом. Но конструкторы немецкого концерна «БМВ», ставшего в 1998 году владельцем «Ровера», создали принципиально новый «Мини». В 2001 году классический «Мини» сняли с производства, а вскоре последовал выпуск нового «Мини», внешне напоминающего свой прототип. Для того чтобы не путать старую модель с новой, имя репликара решили писать прописными буквами – «МИНИ». Беглого взгляда достаточно, чтобы в реинкарнированном «МИНИ» распознать его знаменитого родственника. Общие черты, объединяющие обе модели, - плоская крыша, большие круглые глаза-фары, а также характерные

линии кормы и решетки радиатора. А в салоне носителем фирменных традиций оставался огромный, размером с тарелку, спидометр по центру передней панели. Автомобиль заметно вырос в размерах: длина увеличилась до 3,6 м, ширина – до 1,67 м, размер шин – до 15-16, а у тюнинговых версий – до 17 дюймов. Новый двигатель рабочим объемом 1,6 л развивал мощность 90, на версии «Купер» - 115, а на «Купер S» - 163 л.с. Машину оснастили антиблокировочной и противобуксовочной системами, системой динамической стабилизации, подушками безопасности и другими электронными системами. Новый «Мини» стал одним из самых скоростных в мире автомобилей в своем классе. В 2004 году «МИНИ» подвергся незначительному фейслифтингу, чуть видоизменному решетку радиатора, бамперы и фары, а также некоторые детали интерьера. Модельная гамма пополнилась кабриолетом, а мощность двигателя «МИНИ Купер S» повысилась до 170 л.с. Автомобили этой серии выпускали до 2006 года, пока не начались продажи модели следующего поколения. Остается только добавить, что современный «МИНИ» сохранил черты легендарного предка.

ИнфоМобиль/август 2012 / 41

АвтоЮрист

С 1 июля 2012 года, тонировка лобового и передних боковых стекол попала под полный запрет. Согласно изменениям, внесенным в Кодекс об административных правонарушениях, инспекторы ГИБДД имеют законное право снимать с автомобиля номера за тонированные стекла.

Согласно техническому регламенту, светопропускная способность лобового стекла должна составлять не менее 75%, а передних боковых стекол – не менее 70%. Чтобы солнце не било в глаза, по верху лобового стекла можно наклеить затемняющую полосу пленки, но ее ширина не должна превышать 14 см. Одно утешение: светопропускание задних стекол ничем не регламентируется, и их можно тонировать любой пленкой.

Екатерина Гурьева

Тонировка вне закона

Где и как можно проводить проверку? Экипаж ДПС, несущий вахту на трассе, вправе остановить автолюбителя за тонировку. Это предусматривает 82 пункт Административного регламента: «Основанием к остановке ТС вне стационарного поста являются, в том числе и установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения». Остановить-то может, а вот оштрафовать – нет: процент светопропускания может быть измерен только специальным прибором, исполь-

42 /август 2012/ИнфоМобиль

зовать который сотрудники ДПС вправе лишь на стационарных постах или в специализированном центре. Добровольно автовладелец может измерить этот параметр на станции прохождения ТО.

Следует отметить, что автоюристы, дающие советы автолюбителям в Интернете, не рекомендуют слишком уповать на эту норму. Исходя из сложившейся судебной практики, такие мелочи, как место замера, суды не принимают во внимание.

О процессе замера Диагностировать светопропускание стекол сотрудники ДПС могут с помощью приборов, внесенных в Государственный реестр средств измерений, имеющих сертификаты соответствия, а также отметку в них о дате последней поверки прибора. Они могут называться «Блик», «Тоник», «Свет», ИСС-1. Автовладелец вправе попросить сертификат соответствия прибора для ознакомления. Там стоит обратить внимание на дату поверки. Сам прибор должен быть опломбирован. На сайтах автомобилистов очень рекомендуют осмотреть датчики, которые устанавливаются на стекло. Говорят, бывали случаи, когда нечистые на руку сотрудники ГИБДД наклеивали пленку на датчики, искажая показания прибора. Темное время суток не является препятствием для замера светопропускания стекол: приборы оснащены автономным источником света. Замер может производиться лишь при условии чистой и сухой поверхности стекла. То есть в дождливую погоду показания прибора могут не соответствовать действительности. Самый распространенный прибор для проверок называется «Блик». Температурный диапазон его корректной работы – от -10 до +400С. Так что при проверке поинтересуйтесь температурой окружающей среды. Особенно это актуально при поездке на море в жаркое время года.

Замеры должны проводиться в трех различных точках стекла, среднее арифметическое число и будет показателем светопропускаемости. Есть и еще одна хитрость: эти приборы не являются автономными и работают от источника электричества 12 вольт, то есть от прикуривателя. Автомобилист вправе не позволить использовать для замеров прикуриватель своего автомобиля. Если у сотрудников ГИБДД при этом не будет достаточно длинной переноски – замерить светопропускание они не смогут. Если автомобилист уверен в том, что никакой тонировки на его стеклах нет, а прибор показывает обратное, для сравнения нужно попросить замерить светопропускание лобового стекла: чтобы было с чем сравнивать.

Если тонировка есть А вот если тонировка все же есть, и сотрудники ГИБДД сумели это доказать с помощью прибора, у автомобилиста есть право устранить нарушение здесь же, на месте, в присутствии дорожных инспекторов. В таком случае номерные знаки не будут сняты с автомобиля. Правда, штрафа в 500 рублей избежать все равно не удастся. Если же по каким-то причинам устранить нарушение на месте невозможно, со знаками придется все же расстаться. С момента подписания протокола у автомобилиста есть ровно сутки на устранение тонировки. Это сутки, в течение которых автомобиль можно использовать и без номерных знаков. Другие инспекторы не вправе штрафовать автомобилиста за езду без номерных знаков. В течение 24 часов автомобилист обязан устранить нарушение и явиться в отдел ГИБДД, который выписал протокол о нарушении, для возврата номерных знаков.

Настоящие проблемы могут начаться, если водитель не уложился в 24 часа. Эксплуатация автомобиля запрещается, и в случае остановки инспектором водителю грозит штраф 5000 рублей или лишение прав на 1–3 месяца (ст. 12.2, ч. 2 КоАП).

ИнфоМобиль/август 2012 / 43

АвтоЮрист

Бывает ли легальная тонировка? Учитывая, что большинство стекол даже на новеньких, только с заводского конвейера автомобилях имеют максимально допустимые значения светопропускания, – скорее, нет. Следует учитывать и то, что при контактном способе мойки стекла со временем покрываются мельчайшими царапинками, которые снижают это значение. Но, как известно, голь на выдумки хитра, а смекалку русского народа не победить. И если сотрудники ГИБДД могут установить нарушение только с помощью измерительного прибора, то автовладельцы все чаще прибегают к разнообразным съемным тонировкам, которые позволяют устранить нарушение за считанные секунды. Это, например, пленки, которые удерживаются на стекле без клеевой основы, лишь при помощи молекулярного притяжения. Снять ее – секундное дело, а вот с установкой придется повозиться: процесс потребует небольшое количество чистой воды и специальный скребок для разглаживания пузырьков воздуха. По заверениям производителей, она допускает многократные демонтаж и установку. Есть и «шторки» из более плотного пластика, которые легко снимаются и устанавливаются без всякой воды и скребков. Есть и возможность оснастить автомобиль (пока, правда, только отечественный) вторым комплектом затемненных стекол, которые можно опускать и поднимать независимо от обычных стекол. Ну и, бесспорно, самые дорогие – это стекла-хамелеоны,

производством которых занялась одна американская компания. По велению хозяина они темнеют или светлеют. Стоят, правда, запредельно (минимум 7,5 тыс. у.е. за комплект двух боковых стекол).

По поводу допустимой тонировки задних стекол следует помнить: согласно дополнению к ПДД 7.3, «запрещается использование зеркальных стекол». Это, пожалуй, и правильно: слишком сильно слепят они на дороге.

Вместо послесловия «Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял закон об обязательной тонировке стекол автомобилей специальным покрытием с микроскопическими вкраплениями частиц оксида металла. По мнению чиновников, этот состав будет отражать солнечный свет и сохранит в салоне машины более низкую температуру, что позволит водителем реже включать кондиционер и, соответственно, уменьшит потребление топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Кроме того, нововведение защитит от разрушения и выцветания переднюю панель и обивку сидений… К 2014 году все машины в Калифорнии должны иметь тонировку с 45-процентной защитой от солнечных лучей, а к 2016-му — с 60-процентной. Как считают эксперты совета, нововведение позволит к 2020 году сократить выбросы углекислого газа на 700 тысяч тонн, что эквивалентно тому, если бы 140 тысяч машин в год вообще не выезжали на улицы. Обязательная тонировка через семь лет приведет к удорожанию каждого автомобиля на 250 долларов, однако, по мнению законодателей, экономия автовладельцев от снизившегося потребления топлива покроет эти расходы», - сообщает интернет-ресурс autorambler.ru.

44 /август 2012/ИнфоМобиль

Комментарий специалиста А.В. Карпенко, директор ростовского филиала федеральной сети автостекольных станций Bitstop:

Несмотря на вводимые государством драконовские меры, желающих затонировать автомобиль меньше не становится. Правда, они все чаще ограничиваются лишь задними стеклами. Плюсы тонировки вполне очевидны. Во-первых, она предохраняет салон и пассажиров от попадания прямых солнечных лучей. И если обивку и «торпеду» авто она защищает от выгорания и рассыхания, то человеческую кожу тонировка избавит от излишнего загара и связанных с ним негативных последствий. Тонировка совершенно необходима всем, у кого есть маленькие дети, которые привыкли спать во время автомобильных поездок. Согласитесь, спать на слепящем солнце несколько затруднительно. Тонировка спасает салон машины от перегрева. По результатам замеров, салон затонированной машины, оставленной на солнце, прогревается в среднем на 10 0С меньше, чем салон незатонированной.

Тонировка уменьшает и потребность в кондиционировании воздуха – а следовательно, бережет мощность автомобиля и расходуемый бензин. В случае ДТП тонировочная пленка не дает стеклу осыпаться внутрь салона – а следовательно, повышает безопасность транспортного средства. Кроме того, личные вещи, оставленные в салоне затонированного авто, не привлекают внимания злоумышленников. Конечно, велика и эстетическая функция тонировки: практические любое авто смотрится с ней более стильно.

Если вы решили затонировать автомобиль, обращайтесь к профессионалам, которые гарантируют высочайшее качество – и материалов, и работы. Никаких радужных разводов и пузырьков воздуха! В сети Вitstop вас ждет быстрое обслуживание, отличный сервис и гарантии качества. Здесь быстро решают любые проблемы со стеклом, а если проблем нет, помогут сделать стекло еще лучше!

ИнфоМобиль/август 2012 / 45

АвтоЮрист

Новые штрафы с 1 июля Российские водители замерли в ожидании 1 июля. В этот день вступают в силу несколько нововведений по части ПДД и эксплуатации автомобилей. Самые значительные - снятие номеров за чрезмерную тонировку машин и повышение штрафов за неправильную парковку. Авто.Вести.Ru разъясняют новые правила. Больше всего, вероятно, автомобилистов беспокоит вопрос тонировки транспортных средств. Многие водители уже выстроились в очереди в автосервисы на снятие так нелюбимой гаишниками черной пленки со стекол своих машин. Ведь с 1 июля отделаться штрафом за чрезмерную тонировку будет невозможно. Вместе с денежным взысканием инспекторы по всей России начнут снимать регистрационные номера транспортных средств. Чтобы вернуть номера, водитель должен исправиться в течение суток. Новый пункт о снятии государственных регистрационных номерных знаков за чрезмерную тонировку добавлен в статью 27.13 КоАП (Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации). Статья разрешает водителю без номеров двигаться до места снятия тонировки, но нарушение должно быть устранено за сутки. Ну, а после снятия тонировки, водитель сможет вернуть регистрационные номерные знаки. Если по прошествии суток водитель продолжит ездить на машине без номеров, то в соответствии с ч.2 ст. 12.2 КоАП (управление автомобилем с нарушением правил установки номеров) ему грозит штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок от одного до трех месяцев. Правоохранители уже пообещали, что не будут жалеть своих коллег. Водители ведомственных машин будут проверяться наравне с простыми во-

46 /август 2012/ИнфоМобиль

дителями. Как данная норма и обещания будут действовать, увидим после 1 июля. Пока остается надеяться лишь на профессионализм и честность российских гашников. На сегодняшний день Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств гласит, что светопропускание ветрового стекла и передних боковых стекол должно составлять не менее 70% (ветровые стекла - 75%), то есть уровень тонировки не может превышать 30%. Вопрос, который волнует многих водителей, - как инспекторы будут проверять степень тонировки? Оказывается, в отделениях ГАИ по всей России уже появились новые приборы «Свет» для измерения тонировки стекол. Устройство позволяет измерять уровень затемнения стекла в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов по Цельсию. Сотрудники ГАИ уже начали рейды по тонировке с выписыванием 500-рублевых штрафов и предупреждением водителей о грядущих полномочиях по снятию номеров.

География штрафов

Второй летний месяц принесет водителям не только проблемы с тонировкой, но и новые повышенные штрафы за парковку и остановку в неположенном месте, а также выезд на полосу движения маршрутных транспортных средств, то есть автобусов и троллейбусов. Наиболее значимые

денежные наказания ждут водителей Москвы и Санкт-Петербурга. В частности, значительно увеличены штрафы за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств (часть 1 ст. 12,16 КоАП). В настоящее время, вплоть до 30 июня 2012 года, наказание за нарушение этой статьи ограничивается предупреждением или штрафом в размере 300 рублей. С 1 июля всех водителей ждет за это задержание транспортного средства и крупный штраф: 1500 рублей по России и 3000 рублей для Москвы и Петербурга. Штрафы ждут водителей за движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановку на указанной полосе в нарушение ПДД. С 300 рублей штраф вырастет до 3000 рублей для Москвы и Петербурга и 1000 рублей для остальных регионов. Крупным штрафом – 2000 и 3000 рублей, соответственно, - и задержанием машины будет караться нарушение правил остановки или стоянки автомобиля на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно и остановка или стоянка машины в тоннеле (ст. 12.19 КоАП). Остановка или стоянка в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от них (за исключением остановки для

ИнфоМобиль/август 2012 / 47

посадки или высадки пассажиров и вынужденной остановки) будет караться также штрафом в размере 1000 и 3000 рублей и задержанием транспортного средства. За остановку или стоянку на трамвайных путях или далее первого ряда от края проезжей части, опять же за исключением вынужденной остановки, с 1 июля предусмотрен штраф в размере 3000 рублей для Москвы и Петербурга и 1500 рублей для остальных регионов. Водителей ждет и задержание транспортного средства. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре (ч. 3 ст. 12.19) будет караться теми же штрафами в 1000 и 3000

48 /август 2012/ИнфоМобиль

рублей и задержанием транспортного средства. Пока что наказание за это нарушение составляет предупреждение или штраф в размере 300 рублей. Примечательно, что по данным ГИБДД, «другие нарушения правил остановки или стоянки транспортных средств» караются в российских регионах штрафом в размере 300 рублей или предупреждением, зато в Москве и Петербурге – штрафом в размере 2500 рублей. Еще одна статья Кодекса, наказание по которой изменилось, 12.28 «Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах». Вместо 500 рублей с 1 июля 2012 года за это нарушение придется заплатить 1500 и 3000 рублей штрафа. Госавтоинспекция отмечает, что с 1 июля 2012 года «расходы на перемещение и хранение задержанно-

го транспортного средства с 1 июля будут возмещаться лицом, совершившим административное правонарушение». В настоящее время эти процедуры для водителей бесплатны и оплачиваются из бюджета. Однако же порядок перемещения машин на спецстоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение будет устанавливаться региональными властями. В московской мэрии уже заявили, что пока менять ничего не собираются, то есть для столичных нарушителей эвакуация будет по-прежнему бесплатной. А вот чиновники Санкт-Петербурга уже переложили эту денежную ответственность на владельцев транспортных средств. Порядок перемещения машин на спецстоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение будет устанавливаться региональными властями.

АвтоЛикбез Сезон путешествий и приключений уже открыт! А раз так – значит, пришло время узнать, что необходимо проверить в автомобиле перед тем, как отправиться в путь – будь то небольшая вылазка на выходные или длинный путь в дальние края. Разобраться в нюансах «Инфомобилю» помогли эксперты.

Екатерина Гурьева

Сборы в дорогу Ходовая часть - Перед любым путешествием, близким или далеким, автомобиль необходимо пригнать в специализированный на ходовой части автосервис и осмотреть на подъемнике, - считает Вадим Пискунов, владелец авторемонтной мастерской «Колибри». – Осмотрев автомобиль снизу, мастер сможет продиагностировать состояние тормозных колодок и дисков. Согласитесь, исправные тормоза – самый важный фактор безопасного вождения. Пристальное внимание я бы порекомендовал уделить рулевому управлению: чувствуется ли люфт при

DÅËÜÒÀ

повороте руля, как машина ведет себя на дороге – не дергается ли руль, не уводит ли машину в сторону, когда она должна ехать прямо. Если эти симптомы беспокоят автовладельца, их необходимо озвучить мастерам в техническом центре: самостоятельно бороться с этими недугами не получится. Помимо этого, мастер сможет проверить и состояние резино-технических изделий: сайлентблоков, втулок. Не ускользнут от его взгляда и шаровые опоры, и рулевые наконечники. Также несколько раз в год (а перед поездкой – особенно!) необходимо проверять балансировку колес и сход-развал. Увы, при наших дорогах даже на хороших,

ÖÅÍÒÐ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß ßÏÎÍÑÊÈÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ ул. Мечникова, 33

2-44-33-22, 2-90-33-22 • автосервис японских автомобилей • разборка японских автомобилей • продажа новых запчастей

• продажа автомобилей без пробега по РФ • автоэлектрик, установка допоборудования • детейлинг (detailing.com.ru)

ÐÀÇÁÎÐÊÀ ÅÂÐÎÏÅÉÑÊÈÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ • • • •

îòêðûòèå 1 àïðåëÿ íîâûå ïîñòàâêè ìàøèíîêîìëåêòû èç Åâðîïû áîëüøîé ïîïîëíÿåìûé âûáîð ìàðîê

ул. 40 лет Победы, 1Б

2-29-86-99

delta@deltaauto.ru / www.deltaauto.ru

ИнфоМобиль/август 2012 / 49

50 /август 2012/ИнфоМобиль

АвтоЛикбез новых, импортных машинах их показатели могут отклониться от нормы за совсем небольшой промежуток времени. Неотрегулированный сход-развал угрожает быстрым и неравномерным износом покрышек, значительно сокращает срок службы резины. В общем, мой совет всем автомобилистам – перед поездкой заглянуть в авторемонтную мастерскую. Ведь

любая поломка на трассе будет стоить больше денег, а драгоценное время отдыха будет потрачено на поиски мастера и ремонт автомобиля. Но главное, конечно – это безопасность самого водителя, его пассажиров и окружающих их участников дорожного движения. ................................

Двигатель

ресурс свечей зажигания, соответственно с наступлением тепла их рекомендуется заменить на новые. При выявлении течей под капотом следует незамедлительно обратиться в автотехцентр. Крайне осторожно следует относиться к мойке двигателя. Нередко бывает так, что после мойки двигателя напором воды с высоким давлением начинает отказывать электронная часть двигателя. Также стоит заметить, что не всякая химия способна в достаточной мере вымыть моторный отсек (а некоторая химия даже и повредить узлам мотора и навесного оборудования), и при обращении в автомойки и СТО, предоставляющие данную услугу, мы рекомендуем уточнять информацию о применяемой «химии» у администрации и мастеров данных организаций. Также мы рекомендуем заказывать ручную мойку взамен мойкам высокого давления. Все упомянутые услуги можно получить в автосервисе «Дельта».

Перед каждым выездом автомобиля, или хотя бы раз в неделю, мы рекомендуем самостоятельно, или в специализированных автосервисах, проверять уровни и состояние технологических жидкостей в моторном отсеке, - говорит заместитель руководителя Центра обслуживания японских автомобилей «Дельта» Антон Клещев. – После окончания холодного времени года, в связи с перепадами температур, проявляются течи из-под прокладок крышек клапанов (и не только), приводящие к накоплению пыльно-масляной «шубы» на блоке двигателя, что, в свою очередь, нарушает теплообмен ДВС и приводит к его перегреву в теплое время года. Несвоевременное устранение данной проблемы сокращает срок службы двигателя. Ежедневный запуск двигателя в холодное время года сокращает

ЧИСТАЯ СИЛА для жизни в чистоте!

● МОЕЧНО-УБОРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ● АВТОКОСМЕТИКА ● АВТОХИМИЯ

СЛОНЫ – ОТДЫХАЮТ!

50 /август 2012/ИнфоМобиль

г. Ростов-на-Дону, ул. Доватора, 144/11 тел.: (863) 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50 e-mail: info@chistayasila.ru www.chistayasila.ru

ИнфоМобиль /август 2012 / 51

Световое оборудование и системы кондиционирования Казаков Евгений, мастера цеха Автотехцентра «Флагман», обращает внимание на необходимость проверить состояние и исправную работу светового оборудования и всех электроприборов: оказаться посреди трассы без фар или стоп-сигналов опасно и для самого автомобилиста, и для окружающих. В такую жару, как сейчас стоит над всей Россией, необходимо проверить и работу систему охлаждения и кондиционирования. В техцентре специальным прибором замеряется температура воздуха на выходе (она составляет от 3,5 до 7 ºС в зависимости от настроек производителя). Самая распространенная неисправность системы кондиционирования – это утечка фреона. Она может быть вызвана пробоем или механическими повреждениями. Бывает, что автовладельцы устанавливают себе некое дополнительное оборудование (скажем, более громкий, по

сравнению со штатным, автомобильный гудок). Это оборудование устанавливают не всегда грамотные специалисты, и в процессе езды оно может соприкасаться со штатными системами автомобиля, что, в итоге, приводит к нарушению работы последних. Для системы кондиционирования достаточно микротрещины в системе: ведь фреон – это летучий газ. Процесс обновления фреона занимает от 1 часа работы. За это время остатки фреона скачивают и замеряют их объем, специальный аппарат создает вакуум в системе кондиционирования и проверяет ее на наличие утечек. Если вакуумация прошла успешно, компрессор кондиционера заполняют специальным маслом и закачивают новый фреон. Если утечка обнаружена, в масло добавляется специальный индикатор, который светится под воздействием ультрафиолетовых лучей. Мастер в специальных очках и под УФ-лампой найдет даже микротрещину. А вот сколько времени займет ее устранение – сказать уже невозможно, все зависит от конкретной детали и сложности работ.

ИнфоМобиль/август 2012 / 51

Отдых

Покупая автомобиль, мы часто думаем: «ну, уж теперь-то я смогу побывать в неизведанных далях, попутешествовать по далеким краям». Но, как правило, ограничиваемся поездками на работу, по магазинам, на дачу. Изредка доезжаем до Черного моря или ближайших гор. А мысли о путешествии в Европу откладываем на потом: это же так трудно, дорого, непонятно…

Екатерина Гурьева

В Европу – на своем авто

52 /август 2012/ИнфоМобиль

Молодая семейная пара – Алексей и Галина, а также брат Гали Артем, пошли дальше многих автомобилистов и решили: путешествию в Европу – быть! О том, как готовили путешествие, и как проходила поездка, «ИнфоМобилю» рассказала наша верная читательница Галина: В первый раз мы отправились в далекое путешествие на машине в прошлом году. Мы давно хотели побывать в Европе. За ту поездку мы посетили Румынию, Черногорию и Хорватию. Эти страны выбрали потому, что было лето, жарко, хотелось пляжного отдыха. Плюсом стало и то, что Черногория и Хорватия установили безвизовый въезд для россиян. Идея поездки принадлежала мужу, я не сразу разделила его энтузиазм. Настораживало то, что слишком много времени нужно провести в автомобиле. Все документы собирали сами. Особенных сложностей с ними не возникло. В Ростове есть румынское консульство, через которое мы оформили транзитную визу. Также самостоятельно приобрели грин-карту (что-то вроде нашего полиса ОСАГО, действующего за границей), и застраховали жизни и здоровье.

Фактически для этого хватит нескольких полноценных дней – это сбор информации о планируемых к посещению странах, их достопримечательностей, особенностях ПДД, подбор отелей, расположенных на пути следования. Формирование комплекта документов для получения шенгенских виз занимает еще несколько дней. Но в связи с тем, что мы оба работаем, весь процесс затянулся на месяц.

Но была еще и вторая поездка? Да, в этом году мы на машине объехали Украину, Словакию, Чехию, Австрию, Германию и Венгрию. В Чехию, страну волшебных замков и мостов, давно хотела я. А еще в мае там проводился фестиваль пива. Ну а раз уж мы туда добрались, странно было бы не посетить и все соседние страны – там же все не так далеко друг от друга! Времени на подробное изучение всех стран, конечно, не хватило, но рассмотреть столицы и города, которые попадались по пути – вполне. И первая, и вторая поездки заняли у нас по 15 дней.

Почувствовали ли вы языковой барьер, находясь за границей? На каких языках общались? Базового английского, изученного в школе и институте, вполне достаточно. В Хорватии и Черногории у нас не возникло проблем с языком. Местные жители разговаривают на хорватском языке, в основе своей очень напоминающем древний русский язык. Многие слова схожи с русскими, например: добар дан - добрый день, хвала – спасибо, колико стои – сколько стоит и т.д. Хорватам нас понимать даже труднее, потому что мы говорим на более современном языке, тем не менее, проблем в общении не возникает. К тому же хорваты – очень доброжелательный и открытый народ и всегда с удовольствием пойдут вам навстречу. В других странах сложнее, но не критично. В туристических зонах можно найти и экскурсии и меню в кафе на русском языке. Главное – не бояться общаться, язык жестов при недопонимании еще никто не отменял! (Смеется).

Как оформляли шенгенскую визу? Точно так же, через визовый центр в Ростове. Сколько времени уходит на продумывание путешествия?

Как ориентировались в пути? Что помогало – карты, навигатор? - Маршрут был продуман заранее, мы четко знали, через какие города и населенные пункты должны проехать. С собой брали карту Европы, но основным помощ-

ИнфоМобиль/август 2012 / 53

Отдых ником стал навигатор, который практически нас не подводил. Он помогал ориентироваться даже в городах. Лучше всего проявила себя навигационная система IGO. На какой машине путешествовали? На Opel Corsa. Она почти новая, поэтому к путешествию мы ее особо не готовили. Муж проверил уровень жидкостей и давление в шинах. В списке предметов, обязательных для поездки по Европе, были огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, жилет со светоотражающими элементами (на случай поломки на трассе в темное время суток) и комплект запасных лампочек для фар.

На фото: замок Пелеш, Румыния

Как машина проявила себя в пути? Замечательно. Долгие переезды совсем не утомляли. Правда, хочу оговориться: комфортно на нашем автомобиле передвигаться на большие расстояния только втроем, вчетвером мы бы уже не поместились. Часть вещей лежала в салоне, багажник все-таки маловат. А на границах ваши вещи досматривали? Если не принимать в расчет Украину, где тщательный досмотр производится всегда… В Румынии попросили просто открыть багажник. В Черногории, Хорватии и Сербии вообще досмотр не проводили, мы даже из машины не выходили – просто в окошко отдавали документы. Там, кстати, просили предъявить гринкарту. Словаки обстоятельно подошли к досмотру: попросили выгрузить все вещи из автомобиля, осмотрели даже бардачок и мою дамскую сумочку. Какие страны чем вам запомнились с точки зрения ширины и удобства дорог, инфраструктуры для автомобилистов? На Украине дороги сродни российским, порадовала трасса Киев-Чоп,

54 /август 2012/ИнфоМобиль

На фото: Улочки г.Герцег-Нови, Черногория

а уж в Европе везде дороги отличные. На любой заправке к услугам путешественников – туалеты, кафе, магазины, кое-где душ, а для путешественников и дальнобойщиков есть выделенные паркинги. Моего мужа впечатлило, что когда ты подъезжаешь заправляться, то сначала заливаешь столько бензина, сколько тебе нужно, и только затем идешь в кассу и оплачиваешь его. Кстати, топливо в Европе только марки 95 и дизельное.

На фото: «Новый замок» дворцового комплекса Хофбург, г.Вена, Австрия

На фото: г. Вена, Австрия

А встречались ли Вам какие-то дорожные знаки, отличные от российских? В основном все знаки те же самые, с их «чтением» сложностей не было. Кроме, пожалуй, «Остановка запрещена», а точнее с описанием действия знака, в каждой стране он пишется на своем языке, и мы не всегда понимали, где можно, а где нельзя останавливаться. По европейским городам тоже передвигались на машине? Нет, как правило, старались оставить ее на стоянке рядом с гостиницей, и передвигались по европейским столицам на общественном транспорте. Особенно это касается Чехии, Австрии и Германии. Там очень много машин, и даже при наличии большого количества платных парковок – на них очень сложно найти место. В Чехии есть парковки, отмеченные синей разметкой, которая обозначает, что останавливаться там могут только местные жители. Если выезжали на машине, внимательно следили за дорожными знаками. За неправильную парковку машину могут «арестовать», надев на одно из ее колес железную колодку с замком. Снять замок вам разрешат только после уплаты немалого штрафа, квитанция на который будет на лобовом стекле вашего автомобиля. В Далмации (побережье Хорватии) основная дорога – это извилистый путь вдоль побережья. При поездке в центральную часть, пользовались автобанами – скоростными платными дорогами.

ИнфоМобиль/август 2012 / 55

Отдых

На фото: г. Дубровник, Хорватия

Инциденты с дорожной полицией где-то были? Нет, ни одного за всю поездку! Как я уже говорила, мы внимательно следили за дорожными знаками. Здесь я хочу отметить, что в Европе отсутствует понятие «гаишник». Там нет стационарных постов полиции на дорогах. В городах они больше следят за правильностью парковки. Правда, несколько раз были замечены патрули, измеряющие скорость автодорожного движения. А какие за границей ограничения скорости? В городах – 50 км/ч, шоссе 90 км/ч, на автобанах – 130 км/ч. Как происходит оплата автобана? На автозаправках за небольшую сумму (около 10 евро на 10 дней) покупаешь так называемую «виньетку», которая клеится на лобовое стекло. В Хорватии и Сербии – просто платные автобаны: подъезжаешь к стойке, берешь чек, а на выезде с автобана – оплачиваешь свой проезд исходя из количества пройденных километров. Везде есть возможность расплатиться пластиковой картой. А сталкивались ли с какими-то знаками, принятыми в водительской среде? Вообще есть ли различия в поведении водителей на российских дорогах и за границей? Знаки – те же, что и в России: моргание дальним светом предупреждает о том, что впереди полиция. Мужа впечатлило, что многие водители грузовых автомобилей (на узких участках автодорог) помогают ориентироваться

56 /август 2012/ИнфоМобиль

едущим сзади легковушкам: если водитель фуры видит, что у нас есть возможность его обогнать, он включает правый «поворотник» и прижимается к обочине. У нас такие водители тоже бывают, но очень редко, к сожалению. Отношения водителей между собой на дороге достаточно уважительные: ни разу не видела, чтобы кто-то кого-то пытался «подрезать», создать аварийную ситуацию. Кто был за рулем? За рулем, подменяя друг друга, ехали муж и брат. Как вы считаете, самостоятельная поездка на автомобиле обошлась вам дешевле, чем если бы вы заказали аналогичный тур с организованной группой через агентство? Мы считали – получилось, что такая поездка дешевле в том случае, если в авто как минимум едут три человека. Но помимо экономии, в такой организации отдыха есть и другие достоинства. Это возможность увидеть каждую страну изнутри, свободно передвигаться по маршрутам, которые интересны именно нам, а не бежать за гидом в сопровождении 50 таких же туристов. Главное же при выборе данного вида отдыха – это самостоятельность и мобильность (в любой момент можно изменить маршрут). Единственным минусом я бы назвала транзит через Украину, переезд в 1600 километров в одном направлении тяжеловат. Еще куда-то поедете? Да, в следующем году хотим поехать в Австрию, Швейцарию, Германию, добраться до Альп. Говорят, там очень красиво.

Мероприятие

Доступное небо

Летало действительно всё!

17 июня уже в четвертый раз в ст. Ольгинской Аэроклуб «Доступное небо» и АСК «RusJet» провели аэрошоу радиоуправляемых реактивных самолетов и вертолетов. Три года назад Аэроклуб впервые в России провел на своей территории «Аэрошоу радиоуправляемых моделей самолётов и вертолётов», поставившее своеобразный рекорд посещаемости – за один день более 7 000 человек!В этом году Аэрошоу прошло уже в четвёртый раз и снова порадовало своими результатами! Организаторами «Аэрошоу радиоуправляемых реактивных самолётов и вертолётов» выступили Аэроклуб «Доступное небо» и АСК «RusJet» (г. Москва) - крупнейший в России клуб реактивного моделизма. Перед официальным открытием всех ждал экстремальный сюрприз – спасательная группа парашютистов совершила прыжок с легендарного самолета АН-2!Программа началась феерически! Залповый старт шести ракет прогремел над Ольгинской, символизировав тем самым начало четвёртого Аэрошоу! Немного позже в центре внимания оказалась модель реактивного самолёта ЯК-130. Это абсолютная копия настоящего самолета, который совершенно недавно начал поступать в ВВС России. Специально для ростовских зрителей Мастер спорта, шестикратный чемпион России, действующий чемпион Мира по радиоуправляемым моделям-копиям Виталий Робертус и команда «RusJet» подготовили захватывающее пиротехническое шоу: возведённый масштабный макет военного террористического городка был успешно уничтожен в результате имитации бомбардировки с шумозвуковыми эффектами! Для постановки шоу были привлечены профессиональные пиротехники с киностудии «Мосфильм». Завершился праздник торжественной церемонией награждения всех пилотов, выступающих в станице Ольгинской 17 июня. Участники получили дипломы и подарки от организаторов, которые обязательно будут напоминать им об этом замечательном празднике!

ИнфоМобиль/август 2012 / 57

Мероприятие

Новый дилер 23 июня нынешнего года в автосалоне «Экспресс-Моторс» – официальном дилере «Шевроле» в Ростове-на-Дону – прошла презентация «Шевроле-Нива». Теперь любой желающий может приобрести зарекомендовавший себя на ростовских дорогах Chevrolet Niva по адресу ул. Депутатская, 5а (район Лендворца).

Праздник получился очень ярким и веселым. В этот день в салон гости приходили не только присмотреть автомобили и приобрести понравившуюся модель, но и поучаствовать в розыгрышах, шоу-программе, фуршете и просто хорошо провести время в приятной обстановке, созданной автосалоном. Повод для праздника более чем подходящий. «Экспресс-Моторс» – новый официальный дилер Chevrolet Niva в городе Ростове-на-Дону. Недавно вышла обновленная модель уже полюбившегося ростовчанам автомобиля, которая уже представлена в салоне. Привычный внедорожник стал привлекательнее внешне и еще более удобным внутри. Создатели учли все замечания владельцев и приложили максимум усилий, чтобы сделать новый Chevrolet Niva еще более совершенным. Все достоинства при этом никуда не делись: сохранилась главная черта, привлекающая покупателей, – проходимость в различных дорожных условиях и погодных явлениях, характерных для российской действительности. Главный виновник торжества в этот день находился в привычных для себя рамках. На пьедестале из песка, камней и бревен Niva чувствовала себя в своей тарелке, ведь не секрет, что на «Шевроле-Ниве» можно отправиться в любое путешествие, даже в густой лес.

58 /август 2012/ИнфоМобиль

презентация «Шевроле-Нива»

Chevrolet Niva

Гости, пришедшие на праздник в «Экспресс-Моторс» стали свидетелями настоящей феерии. Для всех посетителей работниками автосалона был подготовлен фуршет и интереснейшая шоу-программа. Праздничную атмосферу создавала музыкальная группа, выступавшая с популярными композициями в живом исполнении. Ребята заряжали гостей драйвом и позитивом. Очень ярким и зажигательным оказалось выступление танцевального коллектива: девушки порадовали гостей-автолюбителей разнообразием программы – от народных плясок до современного танца. Представительницам женского пола скучать не приходилось: пока мужчины детально изучали содержимое под капотом «Шевроле-Нивы», для каждой из них профессиональные флористы создавали цветочные композиции прямо на их глазах. В руках у всех женщин были необыкновенно красивые букетики из живых цветов. Перед входом устроили настоящую автомойку в лучших традициях американского кино: музыка, пена и обаятельные девушки в дерзких нарядах. Все гости запечатлели себя на фото на фоне новой «Шевроле-Нивы», ведь в автосалоне в этот день работал

профессиональный фотограф, который был готов заснять всех желающих и вручить фотографию на память. Многие гости пришли на праздник с детьми. Для них автосалон приготовил множество интересных развлечений. В их распоряжении были клоуны, с которыми они раскрашивали автомобили с помощью красок, бегали наперегонки, играли в прятки, на импровизированной рыбалке ребята ловили рыбок. Маленьким гостям, по их собственному признанию, очень понравился веселый праздник в «Экспресс-Моторс». Приятным сюрпризом в день презентации стала лотерея с призами. Никто не остался без подарка. Несколько счастливчиков выиграли полезные аксессуары для машины. Также разыгрывались билеты в кино, что приятно порадовало гостей. Настоящим подарком для всех пришедших на праздник стали скидочные карты на сервис, дополнительное оборудование и покупку автомобиля в автосалоне «Экспресс-Моторс». Ведь в планах многих пришедших в этот день сюда – приобретение новой «Шевроле Нивы». Партнерами автосалона в организации презентации выступили журнал «ИнфоМобиль» и «Московский индустриальный банк».

ИнфоМобиль/август 2012 / 59

Тест-Драйв

Билет в купе BMW 1 купе серия М Audi TT RS купе Porsche Cayman «ИнфоМобиль» предлагает своим читателям небольшой сравнительный обзор спортивных купе последних модельных лет.

60 /август 2012/ИнфоМобиль

Купе – машина для двоих. Стихия купе – это хайвэй, звезды, южная ночь и сжигающая страсть. Купе – это мощность, скорость и романтика. Купе – это не мужской или женский автомобиль. Это идеология.

Автомобили с кузовом купе выбирают не из соображений практичности или бюджетности. Если словосочетание «бюджетный универсал» для нас вполне привычно, то «бюджетное и практичное купе»–это нонсенс. Покупатели купе – это особая каста автовладельцев, которых малоимущими уж точно не назовешь. Купе – машина для двоих. Стихия купе – это хайвэй, звезды, южная ночь и сжигающая страсть. Купе – это мощность, скорость, и романтика. Купе – это не мужской или женский автомобиль. Это идеология. «ИнфоМобиль» предлагает своим читателям небольшой сравнительный обзор спортивных купе последних модельных лет. Мелочиться не будем – ограничим ценовые рамки тремя миллионами рублей. Так уж вышло, что все наши сегодняшние участники имеют немецкие корни.

BMW 1 купе серия М Почему мы начали рассматривать именно серию М, ведь купе BMW 1 существуют в 5 комплектациях с двигателями от 156 до 306 л. с? Да потому, что при всем почтении к баварским моторам именно «эмка» показалась нам образцом настоящего спортивного купе, так сказать, вершиной линейки. Именно у «эмки» динамика разгона до 100 км/ч прорвала психологический пятисекундный барьер (4,9 сек), что для спортивного купе – великолепное достижение! У «эмки» самый мощный двигатель – трехлитровая рядная «шестерка», которая выдает 340 л.с. Когда смотришь на диаграммы крутящего момента (450 Н/м) и его стабильное значение в рабочем диапазоне оборотов (1500-4500), начинаешь

сомневаться, что под капотом «эмки» бензиновый двигатель. Такие показатели характерны скорее для хорошего дизеля! Однако мощь баварского купе порождает именно бензиновый агрегат. Но даже если в это уверуешь, начинает точить другая мысль: а сколько же бензина должен пожирать этот монстр? И тут наступает время еще одного шока – смешанный расход – 9,6 литров на 100 км пробега. Не больше, чем у «Лады» с мотором в 1,6 литра и мощностью 100 л.с. Разумеется, эти показатели снимались не в режиме экстремального разгона и не при максимальной скорости в 250 км/ч, но, в любом случае, для трехлитрового двигателя это запредельно хорошие результаты.

ИнфоМобиль/август 2012 / 61

Тест-Драйв Отдадим должное и аэродинамическим формам баварского купе. Ибо именно они позволяют как экономить топливо, так и достигать сверхвысоких скоростей. Кстати, максимальная скорость в 250 км/ч ограничена вовсе не возможностями силовой установки, а бортовой электроникой. А при эксплуатации «эмки» в России главным ограничителем будет даже не электроника, а качество дорог. Трансмиссия – шестиступенчатая короткоходовая МКПП, что вполне соответствует спортивному статусу машины. Легковесное сцепление с внутренней вентиляцией способствует быстрой и надежной работе трансмиссии.

62 /август 2012/ИнфоМобиль

Справка «ИнфоМобиля» Шасси серии М имеет увеличенную ширину колеи и большую ширину кузова, чем «единички» без индекса «М» (1803 мм против 1758 мм). Это сделано для придания автомобилю устойчивости в крутых поворотах и маневрах. Кроме того, в «эмке» используется блокировка дифференциала, которая автоматически реагирует на разницу скоростей ведущих колес. Коэффициент блокировки изменяется от 0 до 100%, что позволяет удерживать мощ-

ную заднеприводную машину на любом покрытии – на снегу, на льду, на гравии. Еще одна фишка «эмки» –волшебная кнопочка, включающая режим M-Dynamic. Этот режим несколько отодвигает вмешательство автоматики в управление автомобилем и позволяет «похулиганить»– взвизгнуть пробуксовкой, качнуть адреналин в управляемом заносе, в общем, «попугать девчонок».Цена на ВMW 1 купе серии М в России составляет 2 226 тысяч рублей.

ИнфоМобиль/август 2012 / 63

Тест-Драйв

Audi TT RS купе Автору этого материала часто приходилось общаться со спортсменами-рейсерами. В этой среде есть два ортодоксальных течения. Одни утверждают, что настоящий спорткар может быть только с задним приводом, вторые доказывают, что полноприводные машины тоже имеют право называться спортивными. Пока спортсмены спорили, инженеры концерна «Ауди» подарили миру спортивное купе с полным приводом.

64 /август 2012/ИнфоМобиль

Шутка «ИнфоМобиля» Для «аудиалов» мало сказать «полный привод» – это слишком просто. Они говорят Quattro, чем нагоняют туман значительности и создают некоторую путаницу. Если передний или задний привод – это монопривод, полный привод на «аудическом» языке – это «КВАДРО», то, пардон, а куда стереопривод-то делся? (Это мы так пошутили по прямой аналогии с музыкальной техникой.)

Вот этим самым «квадро» и оснастили следующего нашего участника обзора–Audi TT RS купе. А теперь, кроме шуток – машина хороша, и по ряду характеристик даже превосходит предыдущего участника обзора. Для России полный привод, особенно зимой, штука очень даже полезная. А самое главное – «ТТ-шка» еще более отдалилась в динамике разгона от пятисекундного барьера – ее результат – 4,6 секунды, что на 0,3 пункта лучше, чем BMW 1 купе серии М. Двигатель при этом обладает той же мощностью – 340 л. с., крутящий момент тот же – 450 Нм, в диапазоне от 1600 до 5300 оборотов. Но объем у него всего 2,5 литра, а цилиндров всего пять. А это значит, что инженеры «Ауди» сумели снять с «кубика» объема большую мощность, что в своем роде является искусством. К тому же Audi TT RS купе слегка выигрывает и в расходе топлива – 9,2 литра в смешанном режиме.

ИнфоМобиль/август 2012 / 65

Тест-Драйв Главная идея концепции Cayman R заключалас в том, чтобы путем последовательного облегчения конструкции улучшить технические характеристики, динамику и маневренность этого двухместного автомобиля. Интенсивный разгон на коротком выезде, торможение перед крутым виражом, раннее открытие газа при выходе... Взрывная динамика и завидная послушность машины на любых скоростях искупают все прочие неудобства. Cayman R - это спортивный, но не гоночный автомобилль. И все равно, даже немного поездив на “эрке”, понимаешь, что такое истинная радость движения. К плюсам можно отнести великолепную динамику и управляемость, а к минусам высокую цену, в базовой комплектации составит 4 106 000 рублей.

66 /август 2012/ИнфоМобиль

Porsche Cayman Третьим участником нашего обзора спортивных купе стал автомобиль поистине культового бренда – Porsche Caiman (кайман – южноамериканский крокодил). Эта машина отличается среднемоторной заднеприводной компоновкой.

ИнфоМобиль/август 2012 / 67

Тест-Драйв

«Инфомобиль» предупреждает!

Автомобиль

У спортивных автомобилей с мощным двигателем очень высока стоимость владения. Один только транспортный налог за машину с двигателем в 340 л.с. составит 51 тысячу рублей в год (по ставкам Ростовской области в 2012 году). За пять лет – соответственно, 255 тысяч рублей – стоимость нового бюджетного автомобиля. Чтобы не попадать на такие деньги, можно обратить внимание на машину в том же кузове, но с меньшим объемом двигателя. Например, баварскую «единичку»-купе можно купить с двигателем в 156 л. с. да к тому же за 1 104 тысячи рублей. Форма останется идеальной, а уж содержание – по цене.

BMW 1 купе серия М

Audi TT RS купе

Porsche Cayman

Объем двигателя, л

2,5

3,4

Мощность, л.с.

340

265

Макс. крутящий момент, Нм

450

300

Разгон до 100 км,ч, сек 4.9

4.6

5,7

Трансмиссия

6МКПП

6МКПП/7PDK

Макс. скорость, км/ч

250

265

Макс. масса, кг

1900

1850

1670

Расход топлива, л/100 км

13,6/7,3/9,6

13,1/6,9/9,2

1,3,8/6,9/н/д

Емкость топливного бака, л

Клиренс, мм

120

н/д

Колесная база, мм

2660

2468

2415

Габариты, мм

4380/1803/1420

4198/1842/1342

68 /август 2012/ИнфоМобиль

4347/1801/1304

ИнфоМобиль/август 2012 / 69

Тест-Драйв Нынешний, 2012 год ознаменовался приходом на российский рынок довольно редкого автомобиля – минивэна представительского класса Toyota Alphapd. «ИнфоМобиль» решил присмотреться к этому авто и традиционно сравнить его с одноклассниками.

VIP-ендрежные минивэны

Toyota Alphapd – VIP без вариантов!

70 /август 2012/ИнфоМобиль

На кого он ориентирован? В первую очередь, это корпоративный автомобиль для высшего персонала компаний, встреч делегаций, выездов малой и средней дальности в сопредельные регионы. Но Alphapd вполне уместно будет смотреться и как семейный лайнер (правда, семья эта должна быть очень неслабо обеспечена). Первое, что бросается в глаза – выбора нет. То есть, если вам приглянулся Toyota Alphapd, знайте – поковыряться в комплектациях и поиграть в игру «добавь опцию» не получится. Машина предлагается в России в единственной «люксовой» комплектации с бензиновым V-образным агрегатом объемом 3,5 литра о шести цилиндрах. Мощность «моторчика» - 275 л.с.

Трансмиссия выглядит вполне уместно – это шестиступенчатый автомат. Несмотря на кажущуюся степенность и вальяжность, Toyota Alphapd демонстрирует отличные динамические показатели – до сотни разгоняется за 8,3 секунды, а на хорошей трассе стрелку спидометра можно загнать за отметку в 200 км/ч (да простит нас ГИБДД). И это, заметим, безо всякого рода наддува и турбин, в чисто атмосферном варианте! При этом заявленный расход в смешанном цикле не превышает 11л/100 км. Да, кстати, «Регулярным» бензином Аи-92 Alphapd высокомерно брезгует, предпочитая топливо не хуже Аи-95. Впрочем, от авто ценой в 2,5 млн. рублей другого и не ожидаешь.

Но особенно в такой машине интересен, конечно же, салон. Увы, и тут выбор более чем ограничен – только светло-бежевая гамма. Зато - семь полноценных сидений, отделанных перфорированной кожей высшего качества. Плюс радикально увеличенное пространство для ног. Все сидения имеют регулировку в 4-6 направлениях, а у переднего пассажира и сидящих во втором ряду есть возможность использовать регулируемый упор – вы только задумай-

тесь – для голени! Эргономичность сидений минивэна Toyota Alphapd иногда сравнивают с местами бизнес-класса в самолете. Для того, чтобы VIP персоны, передвигающиеся на этом автомобиле могли дышать почти что горным воздухом, предусмотрен салонный ионизатор Nano-e. А чтобы персоны не заскучали, на потолочной консоли имеется 9-дюймовый монитор. Регулируемая светодиодная подсветка салона добавляет ему веса и «представительности».

ИнфоМобиль/август 2012 / 71

Тест-Драйв О системах всевозможной безопасности и управляемости, говорить, наверное, не стоит – у Alphapd есть все. Достаточно сказать, что у водителя есть подушка безопасности… для колен. Что касается выбора цвета кузова, тут дела обстоят чуть лучше, чем с цветом салона. Жемчужно-белый, серебристый металлик, черный, и … все! Такое впечатление, что цвета кузова «подгоняли» к единственному цвету салона.

Мнение «ИнфоМобиля» Toyota Alphapd – вовсе не новинка, как может показаться. Автомобиль продается на азиатском и европейском рынках уже 10 лет. В Восточной части России праворульные Alphapd встречаются довольно часто и купить их можно относительно недорого – от 600-650 тысяч рублей за автомобиль 2002 года. Причем большинство предлагаемых авто имеют полный привод, в то время как новый, официальный Alphapd для России предлагается только с передним приводом. Почему для нашей страны доступной оказалась только самая мощная, дорогая и единственная комплектация Toyota Alphapd – для «ИнфоМобиля» так и осталось загадкой.

72 /август 2012/ИнфоМобиль

Merсedes Benz Viano – почти близнец?

Для такого авто, как Toyota Alphapd, «ИнфоМобилю» было непросто подобрать одноклассников, и, по совместительству, конкурентов. Весьма близкая модель - не менее «представительский» минивэн Mersedes Benz Viano. Он также оснащен V-образным шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью в 256 л.с (это всего лишь один из вариантов комплектации Viano, но мы его выбрали как наиболее близкий к Toyota Alphapd). Заявленная динамика разгона до 100 км/ч чуть хуже, чем у предыдущего участника обзора – 10,4 секунды. Зато максимальная скорость (опять же,

заявленная) – чуть выше – 217 км/ч. Правда, в дорожных условиях матушки России применить эту скорость будет мало где возможно. И можно было бы признать Toyota Alphapd и Mersedes Benz Viano, в 3,5 литровой версии близнецами-братьями, если бы не одно принципиальное различие – у Alphapd, официально предлагаемого в России, как мы уже говорили, привод передний, а Viano – задний. Для водителя профессионала – а на представительские автомобили других и не берут – это очень значимое отличие, особенно в условиях зимнего вождения.

ИнфоМобиль/август 2012 / 73

Тест-Драйв

Мало того, что Mersedes Benz Viano может оснащаться различными двигателями, (и в том числе дизельными), так он еще и предлагается в трех вариантах длины кузова! Для адекватного сравнения с Toyota Alphapd (4875мм) «ИнфоМобиль» выбрал самую компактную версию Viano – 4763 мм (последующие градации – 5008 и 5238 мм) Помимо трех вариантов размера, Viano представлен 2 версиями комплектации (TREND и AMBIENTE) и широким дополнительным опционалом. На выбор также более 10 вариантов окраски кузова и отделки салона. Но Viano и подороже будет. В версии AMBIENTE с двигателем 3,5 л и указанной длинной кузова – 2910 т. рублей. Впрочем, во вполне достойной комплектации TREND цена составит «всего» – 2580 т. рублей, что почти равно цене на новый Toyota Alphapd. Минимальная же цена на автомобиль в базовой комплектации, заявленная на официальном сайте – 1830 т.руб.

74 /август 2012/ИнфоМобиль

Hyundai H1 –

третьим будешь?

С выбором третьего участника сравнительного обзора оказалось еще сложнее. Несмотря на то, что большинство экспертов и автообозревателей видят ближайшего конкурента Toyota Alphapd в лице VW Multivan. Однако «ИнфоМобиль» решил не поддаваться стадному чувству и пойти своим путем. Дело в том, что два «немца» против одного «японца» - как-то нечестно. Поэтому мы и решили пригласить в качестве

«третьего» автомобиль, происходящий из Страны Утренней Свежести. часто именуют микроавтобусом, но где та грань, которая отделяет большой минивэн от небольшого микроавтобуса? Может быть, длина кузова 5 метров? HYUNDAI H1 имеет самую большую в нашем обзоре длину (если не считать удлиненных версий Viano) – 5125 мм и допустимую полную массу – 3030 кг.

ИнфоМобиль/август 2012 / 75

Тест-Драйв

Cправка «ИнфоМобиля» Впервые этот автомобиль увидел свет в 1996 году под именем Starex. Сегодня нам предстает уже второе поколение этого автомобиля. Второе поколение микроавтобуса Hyundai H-1 было запущено в производство в 2007 году. На других рынках автомобиль известен как Hyundai Satellite, в Мексике продается под названием Dodge H100 Van/Wagon, а в КНР выпускается по линцензии компанией Anhui Jianghuai Automobile и называется JAC Refine.

По числу мест салона HYUNDAI H1 у предыдущих участников выигрывает - их восемь. Также, как и у Mersedes Benz Viano, у «корейца» задний привод. Но раскручивает ведущие колеса уже не бензиновый, а дизельный агрегат (2.5 CRDi VGT), да еще с турбонаддувом и интеркулером. Мощность мотора, конечно, скромна по сравнению с предыдущими участниками обзора и составляет 170 л.с. Зато в качестве трансмиссии можно выбрать как «механику», так и «автомат». Расход дизельного топлива, заявленный производителем в 7,1 л/100 км по трассе, подтверждается многочисленными отзывами. Автомобиль – имеет клиренс в 190 мм, что, конечно, выручает при езде по отечественным дорогам. Конечно, по степени «презентабельности», «премиальности» и «представительности» Н1 уступает первым двум участникам нашего обзора, зато по проходимости и особенно по цене – выигрывает. Топовая комплектация 2,5 TD AT Dynamic обойдется в 1415 т. рублей, что делает «корейца» ближе к народу.

76 /август 2012/ИнфоМобиль

ИнфоМобиль/август 2012 / 77

Тест-Драйв

Характеристики

Toyota Alphapd Mercedes Benz HYUNDAI H1 Viano

Число мест

Двигатель

V6 3,5 л/ 275 л.с

V6 3,5 л/ 256 л.с

2,5 TD 170 л.с Diesel

Макс. крутящий момент, Н*м/ при оборотах в мин

340/4700

340/2500

392/2000

Привод

передний

задний

Трансмиссия

6АТ

АТ/МТ

Максимальная масса, кг

2570

3050

3030

Расход топлива в смешанном цикле,л/100 км

10,9

12,0

8,5

Максимальная скорость, км/ч

200

217

210

Динамика разгона 0-100 км/ч, сек

8,3

10,4

Емкость топливного бака, л

Клиренс, мм

168

190

Колесная база, мм

2950

3200

3080

Размеры, мм

4875/1830/1905

4763/1875/1901

5125х1920х1925

78 /август 2012/ИнфоМобиль

ИнфоМобиль/август 2012 / 79

80 /август 2012/ИнфоМобиль

БЕСПЛАТНО ЗАРЕГИСТРИРУЙ КАРТУ, ОТПРАВИВ СМС НА НОМЕР: 8-918-558-79-59 ИЛИ НА ПОЧТУ pochta@infomobill.ru С ТЕКСТОМ: ФИО, ТЕЛЕФОН

ИНФОМОБИЛЬ • Июнь • 2012

ИМЕЕШЬ ПРАВО НА СКИДКУ ПРЕДЪЯВИ ПРИ ПОКУПКЕ

Действи тельно до 31.05.2013

19 5 телефон редакции

298-79-59

Магазины LEV ant Auto Автодок Автозапчасти на Toyota, Nissan Автозапчасти на японские авто Автофортуна 33&39 Автостекла Автозапчасти к иномаркам Автоэксперт Запчасти на иномарки Сервисы ALEX-AVTO Автоальянс Автостекла (CLIFFORD) на услуги Автоэлектроника (CLIFFORD) на услуги Дельта

BitStop 5% ОПТ1 10% 10% 10% 10% 10% 5% 5% 5% 10% 5% 5% 5%

ООО «РнД» стартеры и генераторы Колибри Мойки Автомойка ЦЕНТРАЛЬНАЯ Мойка на Тургеневской, 30 Автомойка Авто Car ФОРТУНА 1

Чистый лотос

Страхование Независимая экспертиза Автошкола Автошкола «Автопрестиж» Службы техпомощи Помогу в любое время, отвезу куда угодно Грузовые авто КитАвтоДон

5% до 14% 10% 10% 5-10% 10% 10% 5-10%

5% 5% 10% 5%

Дисконтное удостоверение «ИнфоМобиля» – общегородской проект по предоставлению скидок на автомобильные товары и услуги. Пользуясь удостоверением, вы сможете сэкономить свои деньги и время, получить статус постоянного покупателя, узнавать о новых скидках и специальных предложениях компаний автоиндустрии. Информацию о компаниях, предоставляющих скидку, вы найдете в соответствующих рубриках журнала с красной отметкой. Предъявите удостоверение перед осуществлением оплаты за товар или услугу и получите свою законную скидку. Если вы не нашли интересующую вас компанию в удостоверении, напишите нам на адрес pochta@infomobill.ru, и мы постараемся это исправить. Удачных приобретений и новых покупок! Ваш «ИнфоМобиль». ИнфоМобиль/август 2012 / 81 СКИДКИ ПО ДИСКОНТНОМУ УДОСТОВЕРЕНИЮ НЕ СУММИРУЮТСЯ С ДРУГИМИ СКИДКАМИ.

МАГАЗИНЫ ВОРОШИЛОВСКИЙ Автоэксперт

www.autoexpert-ufo.ru 237-14-34, 298-93-13, ул. Орбитальная, 1 пн-пт:9.00-18.00 8-918-558-93-13 Продажа новых и б/у запасных частей на все легковые иномарки, в наличии и под заказ. Автоэлектроника пр. Королева, 5/4 (CLIFFORD) 274-74-74, 276-58-58 пн-сб:9.00-18.00 Автоэлектроника: установка автосигнализаций, мех. замков на КПП, аудиоаппаратуры. Автокондиционеры: диагностика, заправка, ремонт. Геометрия колес, ремонт ходовой; аргоновая сварка. rnd@autodoc.ru. www.autodoc.ru

ОПТ1

АВТОДОК

ПЕРВОМАЙСКИЙ р-к «Алмаз», ряд 7, место 12 А (863)27-23-683, 8928-622-27-78 пн-пт:9.00-18.00 Запчасти для иномарок в интернет-магазине "Автодок". У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок по лучшим ценам - как оптом, так и в розницу. Минимальные сроки доставки, гибкая ценовая политика, бесплатная доставка заказов от 2000 рублей по г. Ростову-наДону, г. Аксаю, г. Батайску. Автостёкла www.avtosteklo161.ru, avtosteklo161@inbox.ru р-к «Алмаз», пав. №199,ряд 12, 8-928-904-01-71, 8-928-146-89-79, пн-вс:9.00-17.00 место 15 8-928-135-40-20, 247-24-06, 257-99-45 АВТОСТЕКЛА Продажа: опт и розница, в наличии и под заказ, на отечественные и на все импортные машины, грузовые и микроавтобусы. Установка, экспресс-замена стекла. Тонировка американской пленкой по ГОСТу. Виниловый тюнинг, пленка под карбон, оклейка салона декоративными пленками, тонировка фар.

82 /август 2012/ИнфоМобиль

МАГАЗИНЫ Алекс Авто www.автомедиа.рф, www.alex-avto.net р-к «Алмаз», ряд 15, место 6 8-928-168-57-39, 8-928-161-44-22, 303-00-33 пн-вс: 9.00-17.00 Являемся официальными представителями многих торговых марок, таких как: KGB, Starlinе, Sheriff, Aligator, Hertz, GBL... Магнитолы, акустика, навигационные и охранные системы, видеорегистраторы, радиостанции. Наличный и безналичный расчет. Оптом и в розницу. Работаем с автосалонами и автомагазинами. Бесплатная доставка по городу. Осуществляем рассылку прайсов по электронной почте. Запчасти на иномарки almaz308@bk.ru р-к «Алмаз», пав. №308, ряд 7, 246-70-52, 8-928-279-38-06, пн-вс:9.00-17.00 место 12 8-928-226-95-04 Запчасти для иномарок новые и б/у, в наличии и под заказ. Радиаторы, оптика, кузовные детали на все иномарки и другие комплектующие ведущих производителей.

ОКТЯБРЬСКИЙ Магазин тюнинга «ТЮНЕР»

civictuner@mail.ru, info@tunerrostov.ru www.tunerrostov.ru 242-58-51, 229-62-78, ул. Шеболдаева, 15 Б пн-пт: 10.00-19.00 8-903-4000-301 Комплектующие для тюнинга автомобилей: аэродинамические обвесы, спойлеры, эксклюзивные колесные диски, спортивные тормозные системы, спортивная подвеска, настроенные системы впуска/ выпуска, тюнинговая оптика. Виниловый тюнинг: оклейка кузовных элементов винилом, карбоном 3D, оклейка элементов интерьера винилом, изменение цвета автомобиля с помощью винила.

СОВЕТСКИЙ Комиссионный магазин shumenko-kostya@mail.ru ул. Еременко, 87 229-64-11, 8-928-229-64-11 круглосуточно Комиссионный магазин. Договоры купли-продажи. Страхование и Зеленая карта. Техосмотр

Интернет магазин

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ОПТОВЫЕ ЦЕНЫ РОЗНИЧНЫМ КЛИЕНТАМ

(863)27-23-683, 8-928-622-27-78

ИнфоМобиль/август 2012 / 83

МАГАЗИНЫ

р-к "Фортуна 1", пав. №39 р-к "Фортуна 1", пав. №33

Автофортуна 33&39 2219-35-53, 8-828-168-49-63 219-35-53, 8-928-100-23-32

пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-16.00 пн-сб:8.30-17.00 вс:8.30-16.00

LEV ant Auto levant@aaanet.ru р-к «Фортуна», пав. №128 (146) 220-91-32, 8-918-576-44-16 пн-вс:8.30-17.00 р-к «Алмаз», пав. №254, ряд 14, место 8-918-500-63-30 пн-вс:8.30-17.00 4 Автосервис: ул. Нансена, 273 246-69-74 Предлагаем запасные части на французские автомобили в наличии и под заказ. Нашим клиентам мы гарантируем качественный сервис. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки и бонусы.

Огромный выбор автозапчастей в наличии для автомобилей из Японии, Кореи , Китая, Европы. АМОРТИЗАТОРЫ на все модели. Скидки постоянным клиентам, магазинам, СТО. Интернет-магазин F33-39.ru.

Автозапчасти на Toyota, Nissan р-к «Фортуна-1», пав. №151 237-71-21, 8-928-2-799-860 пн-вс:8.00-17.00 Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Toyota, Nissan. Большой ассортимент товара в наличии. Автозапчасти fortuna151a@aaanet.ru на японские авто р-к «Фортуна-1», пав. №151a 200-74-64, 8-928-613-83-32 пн-вс:8.00-17.00 Осуществляем продажу запасных частей для автомобилей марок Mazda, Honda, Mitsubishi. Большой ассортимент товара в наличии.

Запчасти на новые MAZDA и любые иномарки р-к «Фортуна», пав. №131 (144)

279-89-23, 8-928-279-89-23

пн-вс:9.00-17.00

Запасные части на новые MAZDA и любые иномарки в наличии и под заказ. Фильтры любые. Доставка от одного дня.

СЕРВИС Автостекла пр. Королева, 5/4 (CLIFFORD)

ВОРОШИЛОВСКИЙ 256-41-76, 2-306-136

пн-сб:9.00-18.00

Автостекла от ведущих производителей (более 5000 наименований автостекол в наличии): продажа, установка, тонирование, ремонт сколов и трещин, бронирование фар. Работы производятся в специализированном боксе. Бессрочная гарантия при отсутствии механических повреждений. Более 15 лет на ростовском рынке. www.colibri-don.ru colibri-don@mail.ru

ул. Вавилова, 64

256-80-56, 256-18-84, 294-06-00, 298-90-07, 247-91-17, 300-68-75

Колибри

ОКТЯБРЬСКИЙ пн-сб:9:00-19:00

Быстрота и качество – визитная карточка нашей компании. Компания «Колибри» предлагает комплекс услуг по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей, прокату легковых автомобилей от экономкласса до бизнес-класса, с водителем и без. Ретроавтомобили и лимузины для торжественных церемоний.Скидки и специальные условия нашим клиентам. 84 /август 2012/ИнфоМобиль

СЕРВИС ПЕРВОМАЙСКИЙ alexavto100@yandex.ru

пер. Изыскательский, 2

8-928-226-76-57, 246-22-65

пн-сб:9.00-20.00

ул. Каскадная, 100

246-22-65, 8-928-226-76-57

пн-сб:9.00-20.00

ALEX-AVTO

Наша станция технического обслуживания предоставляет ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС УСЛУГ для обслуживания легковых автомобилей: кузовные работы любых сложностей, профессиональная покраска и полировка кузова, реставрация бамперов, ремонт и диагностика ходовой и двигателя, автоэлектрика. Всегда в наличии и под заказ широкий ассортимент запчастей. Автомойка (химчистка). Независимая экспертиза, автострахование. Возможен выезд. Гарантия качества. Услуги предоставляются физическим и юридическим лицам.

ул. Малиновского, 74/68

220-21-22, 220-21-30, 8-928-130-41-45

starter.ru

до

ООО «РнД» стартеры и генераторы

СОВЕТСКИЙ

пн-вс:10.00-19.00

Компания осуществляет диагностику, ремонт, продажу стартеров и генераторов на иномарки (легковые и грузовые автомобили, сельхоз- и спецтехника, катера, яхты и т.д.) Также осуществляется продажа комплектующих к стартерам и генераторам. Компания на рынке услуг с 2002 года. За это время накоплен уникальный опыт работы в данной сфере, возросло мастерство и опыт работников, склад запчастей постоянно увеличивается.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ F33-39.ru Àâòîðûíîê "Ôîðòóíà" 1 ïàâèëüîí 33 219-35-53 8-928-100-23-32 ïàâèëüîí 39 219-35-53 8-928-168-49-63

ИнфоМобиль/август 2012 / 85

СЕРВИС золотая подкова

bubley65@list.ru

ул. Малиновского, 132 8-928-226-52-19 Ремонт АКПП, двигателей (бензин, дизель). Диагностика, коррекция одометра. ВЫКУП ТЕХНИЧЕСКИ НЕИСПРАВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Чистая сила www.chistayasila.ru info@chistayasila.ru пн-пт: 09.00-19.00, сб:10.00ул. Доватора, 144/11 240-06-35, 247-63-67, 299-15-50 17.00 Региональная специализированная компания. Продажа и сервисное обслуживание: моек высокого давления, пылесосов и пылеводососов, ковровых экстракторов и парогенераторов, поломоечных и подметальных машин, автокосметики, профессиональной химии, аксессуаров. Мы предлагаем продукцию только ведущих производителей. Полный спектр услуг: выезд к клиенту, демонстрация оборудования, гарантийное обслуживание, авторизированный сервисный центр, кредит, рассрочка платежа. Поставка оборудования под индивидуальные потребности клиента.

ЛЕНИНСКИЙ Центр обслуживания автомобилей «ДЕЛЬТА»

www.deltaauto.ru delta2443322@yandex.ru

ул. Мечникова, 33 ул. 40 лет Победы, 1Б

244-33-22, 290-33-22 пн-пт: 8.30-19.00, сб: 8.30-17.00, вс:-8.30-15.00 229-86-99 пн-пт: 9.00-18.00, сб: 9.00-15.00

В ДЕЛЬТЕ новинка — РАЗБОРКА ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ! Комлекс услуг: автосервис японских автомобилей, разборка японских автомобилей (б/у запчасти), продажа новых запчастей, продажа автомобилей без пробега по РФ, автоэлектрик, установка допоборудования, детейлинг (detailing.com.ru).

Ремонт АКПП, двигателей. Бензин, дизель.

Диагностика. Коррекция одометра.

ÂÛÊÓÏ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÛÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ

óë. Ìàëèíîâñêîãî, 132 bubley65@list.ru, 8-928-226-52-19

www.InfoMobill.ru

ТОЛЬКО

ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ 86 /август 2012/ИнфоМобиль

АВТОШКОЛЫ www.awtoprestig.ru, awtoprestig@mail.ru ул. Таганрогская, 117 295-88-27 пн-сб: 10.00-19.00 ул. Магнитогорская, 9/1 270-63-15 пн-сб:9.00-21.00 пер. Сальский, 103 296-24-95 пн-пт:10.00-19.00 ул. Батуринская, 13/14 244-58-48 пн-сб: 10.00-19.00 ул. 339 Стрелковой Дивизии, 19, оф. 3 200-34-20 пн-сб: 9.00-20.00 ул. Добровольского, 1/2 295-60-60 пн-сб: 10.00-19.00 Обучение водителей категории «В». Высокое качество, умеренные цены, рассрочка платежа. Автошкола «АВТОПРЕСТИЖ» приглашает всех желающих пройти обучение вождению автомобиля категории «В». В автошколе «Автопрестиж» есть вечерние и дневные группы, а также группы выходного дня. Занятия проходят в современных оснащенных классах и на специализированном автодроме в удобное для Вас время. Срок обучения 3 месяца.

Автошкола «Автопрестиж»

Автошкола «Мастер-класс»

avto61mk@mail.ru

ул. Социалистическая, 74, оф. 201

8-929-819-58-64

пн-пт: 9.00-19.00

246-19-24, 226-05-57, 279-59-67, 292-00-90

пн-пт: 9.00-19.00, сб: 9.00-15.00

ул. Еременко, 69/1

Автошкола «Мастер-класс» проводит подготовку водителей категории «В». Мы готовы предложить вам выгодные условия обучения, умеренную стоимость, удобный режим занятий. Возможна рассрочка платежа на время обучения и кредит на более длительный срок. Индивидуальный подход к каждому обучающемуся. Тренажерная подготовка, практическое вождение на полигоне по методике профессора Цыганкова. Для имеющих опыт вождения предлагаем посещение тренингов по безопасному городскому вождению каждую субботу с 14.00. Гибкая система скидок!!!

ИнфоМобиль/август 2012 / 87

СЕРВИС 5%

«НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА» shapovalo.law-expert@yandex.ru ул. Лесопарковая, 10

292-20-90, 8-951-849-20-95, 8-904-348-45-88

пн-пт: 9.00-18.00

НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА: определение размера ущерба, нанесенного автомобилю в результате ДТП, расчет стоимости ТС, расчет утраты товарной стоимости, проверка калькуляций иных организаций, представление интересов при проведении независимой экспертизы, оценка ущерба в случае, если виновник ДТП не застрахован или ущерб превышает страховую выплату, оценка для нотариуса, выезд эксперта. Иные виды экспертиз и оценки. Возмещение ущерба вследствие ДТП без обращения в СК. Опытное сопровождение дел, с опытными адвокатами, консультация. Все виды страхования (КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО). ИП «Фасс Екатерина Владимировна» 2306206ketrin@mail.ru ул. Вавилова, 69 А

2-306-206

круглосуточно

Перевозка легковых автомобилей по городу, области и всей России (от 1 до 8 автомобилей одновременно), а также перевозка грузо- вого автотранспорта (автобусы, грузовики) . Заключаем договора с автосалонами, техцентрами и другими предприятиями.

Ñòàíöèÿ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ Íåçàâèñèìàÿ ýêñïåðòèçà Îöåíêà è äåôåêòîâêà Àâòîñòðàõîâàíèå Çàï÷àñòè â íàëè÷èè è ïîä çàêàç Àâòîìîéêà (õèì÷èñòêà)

óë. Êàñêàäíàÿ, 100

ïåð. Èçûñêàòåëüñêèé, 2

alexavto100@yandex.ru 88 /август 246-22-65 2012/ИнфоМобиль

"КитАвтоДон"

china-zip@mail.ru, ICQ 638-575-349

р-к "Алмаз", ряд 12, пав. 23

248-16-32

грузовые автомобили

пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-14.00

р-к "Алмаз", ряд 9, пав. 15 247-67-93 пн-сб: 9.00-17.00, вс: 9.00-14.00 Реализуем запчасти на китайские грузовики. Авторынок «АЛМАЗ», ряд 9, пав. 15, тел: 247-67-93. КитАвтоДон специализируется на продаже запчастей для китайских грузовых и легковых автомобилей ФЕНИКС, ФОТОН, ЮДЖИН, FAW, JMC. CHERY: Amulet (Korda), Fora (Estina), Sweet (S11), Tiggo (Tingo), QQ6(S21), KIMO (S12). Корейские автомобили SSANG YONG. Ряд 12, пав 23. Тел. 247-05-38, 248-16-32. Опт и розница, в наличии и под заказ. Большой склад запчастей Chery

chery-almaz@mail.ru www.china61.ru

8-918-5555-620 8-928-213-69-70 пн-сб: 9.00-17.00 вс: 9.00-15-00 266-22-85 Продажа запчастей для китайских легковых автомобилей Chery. Реализуем запчасти в ассортименте для легковых автомобилей китайского производства Chery: Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery QQ, Chery Fora, Chery Kimo, Chery QQ6 а также для автомобилей производства завода ТагАЗ г.Таганрог Vortex Estina, Vortex Corda, Vortex Tingo. Постоянным клиентам особые условия! С НАМИ ВЫ СЭКОНОМИТЕ! р-к «Алмаз» ряд 9, пав. 8

ИнфоМобиль/август 2012 / 89

службы техпомощи 10

«Помогу в любое время, отвезу куда угодно!» 911fbi@mail.ru, www.911fbi.ru, www.3002020.ru, www.evakuator-ug.ru ул. Таганрогская, 146, 2-й этаж

300-20-20, 2-400-666, 8-904-446-44-49

круглосуточно

Служба эвакуации и технической помощи "Помогу в любое время, отвезу куда угодно!" 300-20-20, 8904-446-44-49 оказывает услуги эвакуации автомобилей, мототехники, грузовых автомобилей, аварийных транспортных средств и спецтехники, в любом состоянии, любыми видами эвакуаторов и платформ, включая тяжелые манипуляторы и негабарит КРУГЛОСУТОЧНО!

СЕРВИС АВТО • ПРОКАТ • ПРОДАЖА

90 /август 2012/ИнфоМобиль

300-68-75, 256-80-56, 256-18-84 ул. Вавилова, 64 colibri-don@mail.ru www.colibri-don.ru

МОЙКИ

jigas@bk.ru

ул. Темерницкая, 58

240-66-40

Автомойка ЦЕНТРАЛЬНАЯ

ЛЕНИНСКИЙ

пн-вс: круглосуточно

Контактная и бесконтактная мойка. Удобное расположение, опытный персонал. Три моечных поста. Разновидности полировки, химчистка салона, оборудование Karcher. Возможна работа по предварительной записи. Комната ожидания (спутниковое ТВ, кондиционер).

ул. Тургеневская, 30

2-700-119

Мойка на Тургеневской, 30

пн-вс:8.00-21.00

Мойка автомобиля осуществляется с использованием профессионального оборудования Portotecnica (Италия) . Контактная и бесконтактная мойка кузова. Влажная уборка салона, багажника. Мойка двигателя. Удаление битумных пятен, насекомых, тополиных почек. Обработка кожи кондиционером, полировка панели. Химчистка салона. Полировка кузова. Полная химчистка салона.

ул. Доватора, 144/32

Автомойка Авто Car

СОВЕТСКИЙ 8-909-422-96-97 8-961-320-77-91

круглосуточно

S.sitenko@yandex.ru

ул. Малиновского, 33 Б

8-918-581-000-2 292-16-70

ФОРТУНА 1

Круглосуточная автомойка предоставляет полный комплекс услуг. Бесконтактная мойка. Начернитель бесплатно. Полировка, химчистка, подкачка колёс. За 15 минут — 300 рублей. Зона отдыха. Сауна.

пн-чтв, вс:8.00-20.00 пт-сб:круглосуточно

Автомойка «ФОРТУНА 1», расположенная на территории ростовского автомобильного авторынка, предоставляет полный комплекс услуг для мытья машин. Химчиска любой сложности автосалона с применением высокотехнологичных очистителей Мойка двигателя и багажника. Обработка кузова высокоэффективным нановоском, защищающим лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Удобная парковка. Возможность оплаты по безналичному расчёту.

ул. Малиновского, 66

Чистый лотос

298-03-54 256-14-74

пн-вс:9.00-21.00

Мойка автомобиля осуществляется с использованием специальных моющих средств и оборудования, обеспечивающего очистку различных поверхностей водой и пылесосом. Полная химчистка автомобиля: очищение салона и багажника специальными средствами и пылесосом. Предварительная запись на мойку и химчистку. Возможен безналичный расчет, оплата банковской картой: VISA, MasterCard. Комната ожидания: телевизор, шахматы, нарды, кондиционер, автострахование, аксессуары для авто. Постоянным клиентам подарки: покрытие кузова воском или чернение резины. Автомойка находится напротив строймаркета Castorama. ИнфоМобиль/август 2012 / 91

ШТРАФЫ С ИЗМЕНЕНИЯМИ от 1 июля 2012 года Статья - Правонарушение

Санкции

8.23 - Выбросы или уровень шума при работе ТС превышают нормативы.

предупреждение или штраф 100-300 р + запрещение экспл ТС + снятие ГРЗ*

12.1 ч.1 – Управление ТС не зарегистрированным в установл порядке.

штраф 300-800 р

12.1 ч.2 – Управление легковым такси, автобусом или грузовым автомобилем, предназначенным и оборудованным для перевозок людей, с числом мест для сидения более чем 8 (кроме места для вод), спец ТС, предназначенным и оборудованным для перевозок опасных грузов, которые не прошли ТО.

штраф 500-800 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.2 ч.1 - Нечитаемые, нестандартные или установленные с нарушением ГРЗ, кроме случаев предусмотренных частью 2 настоящей статьи.

предупреждение или штраф - 500 р

12.2 ч.2 - Управление ТС без ГРЗ без установленных на предусмотренных для этого местах ГРЗ или ГРЗ оборудованы с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию (например, сетка). Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 5000 р или лишение прав на срок от 1 до 3 мес. + изъятие ВУ

12.2 ч.3 - Установка на ТС заведомо подложных ГРЗ

штраф: на гражд 2500 р должн 15000-20000 р юр 400000-500000 р

12.2 ч.4 - Управление ТС с заведомо подложными ГРЗ. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 6 мес до 1 года + изъятие ВУ

12.3 ч.1 - Управление ТС без документов на право управления им, регистрационных документов на ТС, без документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым ТС в отсутствие его владельца.

предупреждение или штраф - 100 р + отстран от управл ТС + задержание ТС

12.3 ч.2 - Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе ОСАГО, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарнотранспортных документов.

предупреждение или штраф - 100 р

12.3 ч.2.1 - Перевозка пассажиров и багажа легковым ТС, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

штраф - 5000 р

12.3 ч.3 - Передача управления ТС лицу, не имеющему при себе документов на право управления им.

предупреждение или штраф - 100 р

12.4 ч.1 - Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно свет приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют Основным положениям по допуску ТС.

штраф: на граждан - 2500 р должн 15000-20000 р юр 400000-500000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.4 ч.2 - Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации) или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси.

штраф: на граждан 2500 р на должн20000 р на юр 500000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

92 /август 2012/ИнфоМобиль

Статья - Правонарушение

Санкции

12.4 ч.3 - Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси.

штраф: на граждан 2500 р на должн 20000 р на юр 500000 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.1 - Управление ТС при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС эксплуатация ТС запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 статьи 12.5

предупреждение или штраф - 100 р

12.5 ч.2 - Управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда).

штраф 300-500 р + отстран от управл ТС + задержание ТС + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.3 - Управление ТС, на передней части которого установлены свет приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособл красного цвета, а равно свет приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют Основным положениям по допуску ТС. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 6 мес до 1 года + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.3.1 – Светопропускаемость (тонировка) стекол не соответствует техрегламенту.

штраф 500 р + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.4 - Управление ТС, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации). Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1 - 1,5 лет + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.4.1 - Управление ТС, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси.

штраф 5000 р + устройства конфиск + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.5 - Использование при движении ТС устройств для подачи спец световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), установленных без соответствующего разрешения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет + устройства конфиск + изъятие ВУ + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.6 - Управление ТС, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1-1,5 лет + изъятие ВУ, + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

12.5 ч.7 - Управление ТС, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси.

штраф - 5000 р

12.6 - Управление ТС водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией ТС предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах.

штраф - 500 р

12.7 ч.1 - Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды).

штраф - 2500 р + отстран от управл ТС, + задержание ТС

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

Статья - Правонарушение

Санкции

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 р для 12.7 ч.2 - Управление ТС водителем, лишенным лиц, в отношении которых не может применяться права управления ТС. арест + отстран от управл ТС, + задержание ТС

12.12 ч.1 - Проезд на запрещ сигнал светофора или на запрещ жест регулировщика, кроме случаев по ч.1 ст. 12.10 и и ч.2 ст.12.12

штраф - 1000 р

штраф - 800 р

12.7 ч.3 - Передача управления ТС лицу, заведомо не имеющему права управления ТС (за исключением учебной езды) или лишенному такого права.

12.12 ч.2 - Невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика.

штраф - 2500 руб.

штраф - 1000 р

12.8 ч.1 - Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5 -2 года + отстран от управл ТС + направление на МО + изъятие ВУ + задержание ТС

12.13 ч.1 - Выезд на перекресток или пересечение проезжей части в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении. 12.13 ч.2 - Не уступил дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков.

штраф - 1000 р

12.8 ч.2 - Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

12.14 ч.1 – Не подал сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой.

предупреждение или штраф - 100 р

12.14 ч.1.1 - Перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназнач для движ в данном направл.

предупреждение или штраф - 100 р

12.14 ч.2 - Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, кроме случаев ч. 3 ст.12.11

штраф - 100 р

12.14 ч.3 - Не уступил дорогу ТС, пользующемуся преимуществ, кроме случаев ч.2 ст. 12.13 и ст. 12.17

предупреждение или штраф - 100 р

12.15 ч.1 - Нарушение расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда. Движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

штраф - 500 р

12.15 ч.2 - Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам.

штраф - 2000 р

12.15 ч.3 - Выезд на встречную полосу, при объезде препятствия.

штраф 1000-1500 р

12.15 ч.4 - Выезд на встречную полосу, либо на трамвайные пути встречного направления, кроме случаев части 3 настоящей статьи. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 4- 6 мес + изъятие ВУ При автоматической фото-видеофиксации (без участия ИДПС) штраф 5000 руб.

12.16 ч.1 - Несоблюдение требований, предписанных дорожн знаками или разметкой, кроме случаев, предусмотр частями 2-5 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы.

предупреждение или штраф - 300 р

арест на срок до 15 суток или штраф 5000 р 12.8 ч.3 - Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права для лиц в отношении управления ТС либо лишенным права управле- которых не может применяться арест ния ТС. + отстран от управл ТС Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + направление на МО + задержание ТС 12.8 ч.4 - Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 или 2 ст. 12.8 Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 3 года + изъятие ВУ

12.9 ч.1 - Превышение установленной скорости на 10-20 км/ ч

предупреждение или штраф - 100 р

12.9 ч.2 - Превышение установленной скорости на 20-40 км/ч

штраф - 300 р

12.9 ч.3 - Превышение установленной скорости на 40-60 км/ч

штраф 1000-1500 р

12.9 ч.4 - Превышение установленной скорости на более 60 км/ч Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 2000-2500 р или лишение прав на срок 4- 6 мес. + изъятие ВУ

12.10 ч.1 - Пересечение ж/д пути вне ж/д переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду. Остановка или стоянка на ж/д переезде. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 500 р или лишение прав на срок 3 -6 мес. + изъятие ВУ

12.10 ч.2 - Нарушение правил проезда через ж/д переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 ст. 12.10

штраф - 100 р

12.10 ч.3 - Повторное совершение АП, предусмотренного частью 1 ст. 12.10 Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1 год + изъятие ВУ

12.16 ч.2 - Поворот налево или разворот в нарушение требований знаков или разметки проезжей части дороги.

штраф 1000-1500 р

12.11 ч.1 - Движение по АМ на ТС, скорость которого по тех характеристике или по его состоянию менее 40 км/ч. Остановка ТС на АМ вне спец площадок для стоянки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.16 ч.3 - Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф - 5000 р или лишение прав на срок 4- 6 мес + изъятие ВУ

12.11 ч.2 - Движение на груз автомобиле с разреш макс массой более 3,5 т по АМ далее 2 полосы. Учебная езда по АМ.

предупреждение или штраф - 100 р

12.11 ч.3 - Разворот или въезд в технолог разрывы разделительной полосы на АМ. Движение задним ходом по АМ.

штраф - 1500 р + задержание ТС

штраф 300 -500 р

12.16 ч.4 - Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи.

ИнфоМобиль/август 2012 / 93

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

Статья - Правонарушение

Санкции

12.16 ч.5 - Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге.

штраф - 3000 р + задержание ТС

12.20 - Нарушение правил пользования внешними свет приборами, звук сигн, авар сигн или знаком авар остановки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.17 ч.1 - Непредоставление преимущества в движении маршрутному ТС или ТС с одновременно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн.

предупреждение или штраф 100- 300 р

12.21 ч.1 - Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки.

предупреждение или штраф - 100 р

12.17 ч.1.1 - Движение ТС по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение ПДД, за исключением случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи

12.22 - Нарушение правил учебной езды водителем, обучающим вождению ТС.

предупреждение или штраф - 100 р

штраф - 1500 р

12.23 ч.1 - Нарушение правил перевозки людей, кроме случаев ч.2 ст.12.23

штраф - 500 р

12.17 ч.1.2 - Нарушение, предусмотренное ч.1.1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге.

штраф - 3000 р

штраф 500- 700 р

12.17 ч.2 - Непредоставление преимущества в движении ТС, имеющему нанесенные на наружные поверхности спец цветографич схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблеск маячком синего цвета и спец звук сигн. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

12.23 ч.2 - Перевозка людей вне кабины авто (кроме случаев, разрешенных ПДД), трактора, др. самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла или вне предусмотренных конструкцией мотомест для сидения.

штраф 300-500 р или лишение прав на срок 1- 3 мес + изъятие ВУ

12.24 ч.1 - Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 1000-1500 р или лишение прав на срок 1-1,5 года + изъятие ВУ

12.18 - Не уступил дорогу пешеходам, велосипедистам или иным УДД (кроме ТС), пользующимся преимущ в движении.

штраф 800-1000 р

12.24 ч.2 - Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

штраф 2000-2500 р или лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

12.19 ч.1 - Нарушение правил остановки или стоянки ТС, кроме случаев ч.1 ст.12.10 и ч.2 - 6 ст.12.19

предупреждение или штраф - 300 р

штраф 100-200 р

12.19 ч.2 - Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведенных для остановки или стоянки ТС инвалидов.

12.25 ч.1 - Невыполнение требования о предоставлении ТС сотрудникам полиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать ТС.

штраф 3000-5000 р

12.25 ч.2 - Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке ТС.

штраф 200- 500 р

12 .19 ч.3 - Остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного ч.6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного ч.6 настоящей статьи

штраф – 1000 р + задержание ТС

12.19 ч.3.1 - Остановка или стоянка ТС в местах остановки маршрутных ТС или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных ТС, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи

штраф – 1000 р + задержание ТС

12.19 ч.3.2 - Остановка или стоянка ТС на трамвайных путях либо остановка или стоянка далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи

штраф – 1500 р + задержание ТС

12.19 ч.4 – Остановка или стоянка ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС, а равно остановка или стоянка в тоннеле, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи.

штраф – 2000 р + задержание ТС

12.19 ч.5 – Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге

штраф – 2500 р

12.19 ч.6 – Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в Москве или Санкт-Петербурге

штраф – 3000 р + задержание ТС

94 /август 2012/ИнфоМобиль

лишение прав на срок 1,5-2 года 12.26 ч.1 - Невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции о про- + отстран от управлТС + направление на МО хождении МО на состояние опьянения. + изъятие ВУ Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + задержание ТС арест на срок до 15 суток 12.26 ч.2 - Невыполнение водителем, не име- или штраф 5000 р для ющим права управления ТС либо лишенным лиц, в отношении права управления ТС, законного требования которых не может сотрудника полиции о прохождении МО на применяться арест состояние опьянения. + отстран от управл ТС Юридическая защита! +7 495 646-86-61 + направление на МО + задержание ТС 12.27 ч.1 - Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных ПДД, в связи с ДТП, участником которого он является, кроме случаев ч.2 ст.12.27

штраф - 1000 р

12.27 ч.2 - Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1-1,5 года или арест до 15 суток + изъятие ВУ

12.27 ч.3 - Невыполнение требования ПДД о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после ДТП, к которому он причастен, либо после того, как ТС было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования. Юридическая защита! +7 495 646-86-61

лишение прав на срок 1,5-2 года + изъятие ВУ

ШТРАФЫ Статья - Правонарушение

Санкции

12.28 ч.1 - Нарушение правил, установленных для движения ТС в жилых зонах, за исключением случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи

штраф - 1500 р

12.28 ч.2 - Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в Москве или Санкт-Петербурге

штраф - 3000 р

12.29 ч.1 - Нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД.

предупреждение или штраф - 200 р

12.29 ч. 2 - Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом, велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (кроме лиц, указанных в ч. 1 ст.12.29, а также водителя механического ТС).

предупреждение или штраф - 200 р

12.29 ч.3 - Нарушение ПДД лицами, указанными в ч.2 ст.12.29, совершенное в состоянии опьянения.

штраф 300-500 р

12.30 ч.1 - Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее создание помех в движении ТС.

штраф - 300 р

12.30 ч.2 - Нарушение ПДД пешеходом, пассажиром ТС или иным УДД (кроме водителя ТС), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средн тяжести вреда здоровью потерпевшего.

штраф 1000-1500 р

12.31 ч.1 - Выпуск на линию ТС, не зарегистрированного в установленном порядке или не прошедшего ГТО.

штраф на должностных лиц - 500 р

12.31 ч.2 - Выпуск на линию ТС, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения.

штраф на должностных лиц 500-1000 р

12.31 ч.3 - Выпуск на линию ТС с заведомо подложными ГРЗ либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД.

штраф на должностных лиц 15000-20000 р

12.31 ч.4 - Выпуск на линию ТС с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб.

штраф на должностных лиц - 20000 р

12.32 - Допуск к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления ТС.

штраф на должностных лиц - 20000 р

12.33 - Повреждение дорог, ж/д переездов или других дорожных сооружений либо технич средств организации дорожного движения, которое создает угрозу БДД, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия.

штраф: на граждан 1500 р должностных лиц 5000 р на юрид 200000 р

Статья - Правонарушение

Санкции

12.34 - Нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений в безопасном для дорожного движения состоянии либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает БДД.

штраф: на должн 2000-3000 р на юр 20000-30000 р

12.35 - Применение к владельцам и водителям ТС, другим УДД не предусм ФЗ мер, направленных на огранич прав на управление, пользов ТС либо его эксплуат.

штраф: на граждан 2000 р на должн 20000 р

12.36.1 - Пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

предупреждение или штраф - 300 р

12.37 ч.1 - Управление ТС в период его использования, не предусмотренный страховым полисом ОСАГО, а равно управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями.

штраф - 300 р

12.37 ч.2 - Неисполнение владельцем ТС установленной ФЗ обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление ТС, если ОСАГО заведомо отсутствует.

штраф 500-800 руб. + запрещ эксплуат ТС + снятие ГРЗ*

19.22 - Нарушение правил государственной регистрации ТС всех видов, механизмов и установок в случае, если такая регистрация обязательна.

штраф: на граждан 100 р должн 100-300 р юрид 1000-3000 р

штраф в двукратном 20.25 ч.1 - Неуплата административного размере неуплаченноштрафа в срок, предусмотренный настоящим го штрафа Кодексом. или арест до 15 суток

* - с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС. Используемые сокращения: БДД - безопасность дорожного движения, ГАС - грузовое автотранспортное средство, ГРЗ - государственные регистрационные знаки, ГТО - государственный технический осмотр, ДТП - дорожно-транспортное происшествие, ПДД - Правила дорожного движения, УДД - участник дорожного движения, МАП - международная автомобильная перевозка, АП - административное правонарушение, АМ – автомагистраль, ВУ - водительское удостоверение ТС, ТС - транспортное средство, РФ - Российская Федерация, МО - медицинское освидетельствование, КГ – крупногабаритный.

ИнфоМобиль/август 2012 / 95

полезная ИНФОРМАЦИЯ ДЕЖУРНЫЕ ЧАСТИ При совершении ДТП

277-77-07, 249-42-78 – Ростов-на-Дону 8(86342) 714-20 – Азов 8(86350) 540-49 – Аксай 8(86354) 574-00 – Батайск

ГИБДД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ 249-34-04, 232-15-76, 252-01-38 239-25-56 – дежурный; 249-30-27 – начальник штаба; 252-40-56 – приемная; 249-32-02 – начальник

ул. Ленина, 200

ГИБДД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 277-65-64 – горячая линия ГИБДД 277-70-02 – розыск

пер. Изыскательский, 6

ГИБДД ОВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ ул. Таганрогская, 173

255-81-45 – заместитель начальника ГИБДД

МРЭО №001 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 222-69-26 – экзаменационный отдел 266-41-83 – регистрационный отдел

ул. Доватора, 154а

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ленинский, Пролетарский, Кировский, Железнодорожный, Советский. ЭКЗАМЕНАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Прием экзаменов, обмен, выдача водительских удостоверений. Часы приема: вт, ср, пт, сб – прием документов, экзаменов: 9:00-12:00; выдача водительских удостоверений: 16:00-17:00; перерыв: 13:00-14:00. РЕГИСТРАЦИОННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ. Регистрация, снятие, перерегистрация АМТС. Прием документов от юридических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00. Прием документов от физических лиц: пн, вт, ср, пт, 9:00-16:00, перерыв: 13:00-14:00.

МРЭО №002 ГУВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ ул. Шеболдаева, 2д

230-12-12, 230-12-22

Обслуживаемые районы по вопросам регистрационной работы: Ворошиловский, Октябрьский, Первомайский. Часы работы: 8:00-18:00 Часы приема: вт, ср, пт, сб, 9:00-16:00 перерыв: 13:00-14:00 .

ПОЛК ПАТРУЛЬНО-ПОСТОВОЙ МИЛИЦИИ УВД Г. РОСТОВА-НА-ДОНУ 222-12-16 – ОБКС 222-12-57 – приемная

ул. Крупской, 82

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПО РО 263-45-31 – приемная 263-45-37 – регистратура

ул. Социалистическая, 119

ГЛАВНОЕ БЮРО МЕДИКО-СОЦИАЛЬНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ПО РО, ФИЛИАЛ № 012 ул. 28-я Линия, 55

251-68-90

ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ Полк ДПС ГИБДД УВД г. Ростова-на-Дону 277-65-64 Полк ДПС ГИБДД ГУВД по РО

254-93-44

Батальон ОБДПС ГИБДД ГУВД по РО

(265) 4-19-45

УГИБДД ГУВД по РО

249-34-04

96 /август 2012/ИнфоМобиль

ИнфоМобиль/август 2012 / 97

Где купить журнал «ИнфоМобиль»? г. Ростов-на-Дону

ЕСТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ

• «Тихий Дон», ул.Береговая, 10; • «Зебра», пр.Шолохова, 7; • «Зебра», пр.Нагибина, 34-а; • «Пчелка», ул.Думенко, 3/2; • «Апекс плюс», ул.Еременко, 62; • «Апекс плюс», ул.Б.Садовая, 96/45 • «Апекс плюс», пр.Нагибина, 21 • «Миллениум-Продукт», ул.Вавилова, 67 Е • «Миллениум-Продукт», ул.Зоологическая, 18 • «Галерея прессы», ул. Серафимовича, 44 • «Галерея прессы», пр. Нагибина,35 • «Галерея прессы», ул. Добровольского,5/7 • «Галерея прессы», рынок «Нахичеванский» • Площадь базарная, 2 • «Галерея прессы», пр. Коммунистический, 32/3 • «Галерея прессы», ул.Ленина, 58 • «Галерея прессы», базарная площадь рынка «Сельмаш» пр. Сельмаш, 33 • «Галерея прессы», ул.Горького, 94/80 • «Галерея прессы», пр.Ворошиловский,105 район ЦГБ • «Галерея прессы», пр.Королева, 22а/30а (рынок «Квадро») • «Галерея прессы», ул.Таганрогское шоссе,151 (рынок«Военвед») • «Галерея прессы», ул.Турмалиновская, 85 • «Галерея прессы», пр.Ворошиловский, 75 • «Галерея прессы», р-н рынка «Темерник» • «Галерея прессы», ТЦ «ВАВИЛОНИЯ» (Северный рынок) • «Галерея прессы», пер. Днепровский, 111/109 (пав.№5) • «Реал», ул. Омская, 2к • «Окей», ул. Малиновского, 23д • «Окей», ул. Комарова, 24 а

г. Аксай

«РиДеР», ул.Садовая, 11

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №5 (19) АВГУСТ 2012

WWW.INFOMOBILL.RU

г.Батайск

скидок

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 60

Билет в купе BMW 1 купе серия М Audi TT RS купе Porsche Cayman

АвтоЮрист

Тонировка вне закона

«Миллениум-Продукт», ул. Северный Массив, 7Д;

Тест-драйв

СПРАВОЧНИК ПОКУПАТЕЛЯ 70

Vip-ендрежные минивэны Новые штрафы 92 Автоновинка 16

Горожанин? Турист? Дачник?

г. Таганрог

«Галерея прессы», ул.Фрунзе, 65

Также журнал "ИнфоМобиль" можно приобрести в 195 киосках «РосДонПечать» г. Ростова-на-Дону и Ростовской области

Подписка на автомобильный журнал «ИнфоМобиль» с любого месяца! Телефон отдела подписки и распространения: 98 /август 2012/ИнфоМобиль

298-79-59

ИнфоМобиль/август 2012 / 99

FORD â Ðîñòîâå íà Âîåíâåäå!

EXPL ORE

KUGA

ÀâòîËèãà Ñ Âàìè 8 ëåò Ðîñòîâ-íà-Äîíó, ð-í Âîåíâåä, óë. Òàãàíðîãñêàÿ 130À, 100 /август 2012/ИнфоМобиль

òåë.: (863) 255-03-30

