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El desarrollo de Colombia está marcado por el acero 120 AÑOS DE LA CONSTRUCCIÓN METÁLICA EN COLOMBIA

La construcción en acero ha sido símbolo de desarrollo social y progreso económico desde la explosión de la revolución industrial. Colombia no ha estado ajena a este fenómeno en el cual, el desarrollo del país ha avanzado en conjunto con el desarrollo de la construcción con acero.

Antes de la explosión de la industria acerera, las construcciones de edificaciones y de infraestructura usaban hierro forjado, aceros importados o hechos de manera artesanal. Sin embargo con el auge de la industria acerera del país este panorama cambió totalmente.

A mediados del siglo XIX, con el proyecto de conectar el país por medio de vías férreas, se incorporó a la tendencia, ya previamente establecida en países de Europa y en Estados Unidos, de la utilización de acero y hierro para la construcción de puentes y de proyectos de infraestructura con aceros importados de Inglaterra o Estados Unidos.

En 1887 se construyó el Puente de Occidente ubicado sobre el Río Cauca, en el municipio de Santa Fe de Antioquia. Para su construcción se importaron rodillos delgados de alambre de 3mm y se ensamblaron en Antioquia ya que las mulas no podían cargar el peso de los cables de acero requeridos desde la costa.

Para 1894 la construcción del puen- te Navarro marcó un hito en la cons- trucción en Acero en Colombia. El puente tiene una estructura llamada Cantiléver de cornisa y es el primer puente en estructura de acero y hierro construido en el país, la estructura fue traída desde Pittsburg y comprada a la San Francisco Bridge Company, de Nueva York.

Así mismo, otras edificaciones de gran significación histórica en la cons- trucción con estructura metálica son el edificio del Banco Agrario y el Edifi- cio del Banco de Bogotá en el centro de la capital del país, construidos a inicios del siglo XX y los cuales fueron pione- ros en la utilización de esta técnica.

De igual forma, para llegar a edi- ficaciones y rascacielos como lo son las Torres Atrio, los aeropuertos de Santa Marta, Yopal, Cali o Ibague, en- tre otras, el país ha pasado por 120 años de construcción en acero que han marcado la entrada del país a la mo- dernidad y a la contemporaneidad.