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44
kt
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VII
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2
15
ark VIII
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1
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6
II
I
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II
39
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1
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1
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2
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VII
II
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1
6
1
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4
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187
13 3
II
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II
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1
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4 3
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1
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172
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1
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24 22 25
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VI
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2
3.11.2008 / tme,mrö 2042_29_aluepiirros_1.krs+le.dwg 2042 Lxx
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III
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96 7 20
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kt
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2
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6
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2
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ark
4
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310 310 97,9
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97 6
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kt
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2
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ark 86,8 ark 9
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rp
rp
rp
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rp
5
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8
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kt II III
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rp
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39
1 1
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1
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rp
rp
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112K 112K
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VII ark VII ark
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kt
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8
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37
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187 187 36
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3
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2
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2
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6
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5
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PÄ 33
87 1
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II
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iv-kammio iv-kammio
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112K 112K
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5
9 8
112P 112P
10
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III
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VII ark VII ark
III
II
22
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4
87 8
22
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117K 117K
95 1
rk
k II-III kt k II-III Rautatieas. Rautatieas. 1 95,3 95,2
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4
3
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rk
90 1
kt
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TULLIKAMARI
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1015
kt
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VIII Lrk VIII Lrk
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III
II
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10 10
1015 ma ma
12
VI
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kt 8
kt kt
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ark IIII ark
4
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III-IV III-IV
2:15 2:15
VII
4
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4
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1
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1
1
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kt
9
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Liiker.k kIIIIII Liiker.
55
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94,8 II
100,4 100,1100,2
1004 100,1 100,1 1005 99 5 VII ark VII ark
8 98 6
12
25
k
kt
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94,5
27
100,1
15 98,6
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3
98,7
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2
3
3
2
ALEKSANTE
HTA PELLAVATE
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34
89,8
91 8
93,6
20
90 5
Liiker.kkI I Liiker. 11 12
1
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10
13
kt
71
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1
RAUTATIEASEMA
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90 9
nkatu nkatu Hämee Hämee
88 9
89 1
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3 2 1
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111K 111K
89 5
HÄMEENKATU
88 5
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4
VI kVI Liiker.k Liiker. 1 89,3
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VI ark VI ark
8
7
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I-II I-II
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2 91,1
0rp
IV ark IV ark
AUTOHALLI
3
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5
5 89 1
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89 1
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kt
97 9
ITSENÄISYYDENKATU
89 7
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14rp 94,9
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Lrk
Hissi kk Hissi
II
VI Lrk VI Lrk
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5
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22
21 89 9
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89,5
Sp
STOCKMANN
15
98,5
98,4
14 14
8
13
94,3
93 9
94 8
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IV ark IV ark
ma at ma at
6
II
273 273 1003
99,4
2
III
II 9
100,5
99,7
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II
7 ark IX ark IX
95,2
VII ark VII ark
98,9
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VII ark VII ark
Tammelankatu
19
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kt
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Lrp
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tr
88 8
Sp
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3
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9
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4
KOSKIPUISTO
88 2
88 1
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4
II
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8
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3
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6
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23
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1
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4
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kt
3 3
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Koskika
+90.33
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5
II
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VIII
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1
II
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II
X
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II
kt
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15 98,0
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21
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| City of Helsinki Real Estate Department
4
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85 6
85,3 85,7
85 8
88,1
88,1
22
88 08
Fig. 14. The new parking solution, called ‘P-Hämppi’, is located below the main street in Tampere (Image: architectural firm Aihio Arkkitehdit Oy).
26
86 7
87,9
88 2 21 23
24
25
Yht. 876:9:0
Fig. 15. Future Tampere with the Central Arena constructed over the main railway station housing several facilities on different levels (Image: Tampere Central Arena).
85 6
IV ark IV ark
II
94 0
95 0
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2
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88 2
65
8
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85 8
ccording to Hiltunen (2013), Tampere, the third most populated city in Finland and the biggest inland city in the Nordic countries, has already started a new era in the use of underground space. The new parking solution is presented in Fig. 14 and the future vision of Tampere Central Arena (2011) in Fig. 15. The new parking solution for 972 cars in Tampere received the European Parking Association (EPA) Award 2013. It has also been nominated the best new parking house in Europe and the best indoor lighting project in Finland 2013. The planning of this parking cave started in 2007 and building permission was received in 2009, the building period was 2009-2012 and the costs were EUR 75 million. The parking cave ‘P-Hämppi’ (2012) lies beneath Tampere’s city centre and is 600 m long, 30 m wide and 12 m high. It has two (two-way) entrances for cars and 14 elevators at 7 different locations.
97 5
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3