12
качканарский рабочий
Автообоз
05 декабря 2012г.
На вопросы качканарцев отвечают сотрудники ГИБДД — Кто проверяет, где стоят лишние знаки, а где, наоборот, они необходимы? С.Тренихина. — Все дорожные знаки на улично-дорожной сети расположены в соответствии с дислокацией дорожных знаков на автомобильной дороге. Где находятся лишние знаки, а где, наоборот, они необходимы, решает комиссия по установке технических средств регулирования дорожного движения на территории Качканара, в состав которой входят сотрудники администрации, управление городского хозяйства и ОГИБДД. По результатам обследования улично-дорожной сети города составляется акт, на основании которого (если есть необходимость) вносится изменение либо дополнение в расстановку дорожных знаков. Кроме этого, несколько предложений по установке дополнительных дорожных знаков вносят сотрудники ОГИБДД, т.к. ежемесячно отдел проводит анализ по дорожно-транспортным происшествиям с целью выявления причин и условий способствующих совершению ДТП, а также очагов аварийности. Исходя из данного анализа, проводятся мероприятия по снижению аварийности, в том числе устанавливаются дополнительные дорожные знаки (например, запрещающие знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости»), а также технические средства регулирования (светофорный объект, искусственная неровность и т.д.). По поводу лишних или необходимых знаков на автодорогах Нижняя Тура – Качканар, Верхняя Тура – Качканар решает государственное
казенное учреждение Свердловской области «Управление автомобильных дорог». Инспектор дорожного надзора Илья Полухин. — Очень много появилось автотранспорта с прямоточным глушителем. Владельцы таких машин раскатывают по городу ночью, когда город спит. Что думают об этом в ГИБДД, и как водители таких авто проходят техосмотр? Олег Владимирович. — В соответствии с п.7.18 перечня неисправностей Правил дорожного движения, прямоток является внесением изменений в конструкцию транспортных средств. Административный штраф за данное правонарушение ст.12.5 ч.1 КоАП РФ – 100 рублей. Инспекторами отдела ГИБДД регулярно принимаются меры по привлечению к ответственности водителей, нарушающих эту статью ПДД. В соответствии с Федеральным законом №170, технический осмотр транспортных средств в ОГИБДД с 1 января исключен. При прохождении технического осмотра на ПТО проверку наличия прямотока или стандартного глушителя осуществляет контролер пункта технического осмотра. А проверку ПТО, прошедшего аккредитацию, проводит Российский Союз автостраховщиков. — Появилось много мотоциклов без номеров, видно же, что это не мопеды. Какие к ним применяют санкции?
Этот знак явно лишний. явлено 4 водителя скутеров, управляющих в состоянии алкогольного опьянения. Инспектор технадзора Алексей Стахиев. — Какие меры принимаются к пешеходам, которые неправильно переходят дорогу, не по «зебре»? Н.Башкиров. — Согласно п.4.3 ПДД РФ «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам …», за данное нарушение предусмотрено административное наказание по ст.12.29 ч.1 КоАП РФ в виде административного штрафа в размере 200 рублей.
Ежеквартально проводятся профилактические мероприятия «Пешеход, пешеходный переход». За 11 месяцев текущего года привлечено к ответственности 1120 пешеходов. В период проведения профилактического мероприятия «Пешеход, пешеходный переход» с 20 по 23 ноября был привлечен к административной ответственности 121 пешеход, пересекающий проезжую часть вне пешеходного перехода, в зоне его видимости. Отработано 52 пешеходных перехода. Кроме этого привлечено 9 водителей за непредоставление преимущества пешеходам, пересекающим проезжую часть по пешеходным переходам. Командир взвода ДПС Виталий Мельников.
Нерасторопность или конкуренция?
Фото пресс-службы управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области.
Водитель без прав убил двух пассажиров На 237-м км трассы Екатеринбург — Серов, недалеко от Качканара, в столкновении автобуса и легковушки погибло два человека, еще один получил различные травмы головы. Как сообщили в пресс-службе управления ГИБДД по Свердловской области, в воскресенье, 2 декабря, в 4 часа утра, 35-летний водитель «Лады», не имея права на управление
Останавливают ли их гаишники, и что грозит таким водителям? Олег Владимирович. — Мопед – это двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. Мотоцикл – это двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. Действительно, появилось много скутеров на территории Качканара. Редко, когда они подпадают под понятие мопед или мотоцикл. Отделом ГИБДД ежегодно проводятся профилактические мероприятия «Мотоцикл», «Опасный мопед». Цель проверки — убрать с дорог неисправный транспорт, не стоящий на учете в ГИБДД, предупредить управление водителями мотоциклов и мопедов без документов, без мотошлема и т.д. Данные мероприятия проводятся с начала летнего сезона. За 11 месяцев этого года инспекторами ОГИБДД привлечено к административной ответственности 119 водителей мотоциклов. 12 человек — за управление незарегистрированным в установленном порядке ТС, 3 — за управление без государственных регистрационных знаков. Привлечено к административной ответственности 185 водителей скутеров; вы-
транспортным средством, превысил скорость и врезался в стоящий автобус «МАН». В результате ДТП пассажиры «Лады», двое 32-летних мужчин погибли. Водитель «Лады» получил закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга и рваную рану лица. Как пояснили в качканарском ГИБДД, пострадавшие в аварии – туринцы.
Бурные обсуждения на сайте «КР» вызвала статья «Лишние» метры», опубликованная в номере от 21 ноября. Читатели считают остановку необходимой и предлагают свои пути решения проблемы. Они предполагают, что причина, по которой власти не могут обеспечить горожан еще одной автобусной остановкой, – конкуренция владельцев строительных магазинов. В.Башуров: Да уж, воистину, тем, кто ездит на личном транспорте проблемы общественного неведомы… Маршрутке доехать до Суперстроя — лишняя минута. Обратно — еще одна. Постоять там для загрузки пассажиров — еще одна-две минуты. Итого 3-5 минут лишних. Маршрутки
у Белой горки обычно дольше стоят для того, что бы в график вписываться. kimych5700: зимой в гору не выедет ни одна маршрутка. А почистить и посыпать — НЕ? Chicago: Нужно, поломается, не можем… Для чего нужен Зюзь, если он только эти три слова знает? Chicago: Фамилии депутатов хотелось бы узнать, которые посчитали это прихотью. asd: зимой в гору не выедет ни одна маршрутка. А что мешает сделать маршрут через ул. Ермака? Да и пара остановок там лишними не будут. Выезд как раз к радиозаводу tgv: Ерунда. Здесь подъем нисколько не круче, чем по Свердлова к Универса-
му. Просто коммунальщики боятся потратить лишние килограммы шлама, чтобы подсыпать стометровый участок дороги. Очень, видно, накладно для бюджета Владимир Николаевич: И никто не угадал. Все банальнее банального… Вот напротив «Старого» можно (читай НУЖНО) поставить остановку, а вот у Супер пупер строя — НЕТ!!! Конкуренция, АДНАКА… Какие горки? Закольцуйте маршрут через ЖД вокзал, делов то… И по 11-му тоже закольцевать не проблема, с выездом на «троллейбусное кольцо»… Chicago: Ты не прав, есть еще одна фраза: «… договоритесь с Мокеровым…» Во как… АДминистрация.