CONCLUSIONES
Plan Integral de Movilidad El producto obtenido
Aportes, enriquecimientos y valoración CIUDADANA de las estrategias, programas y proyectos de movilidad, presentados por el Ente de Transporte Rosario que confluyeron en el diseño y adhesión al Pacto de Movilidad que marcará el sentido y los lineamientos del PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD DE ROSARIO
Estrategias
Las estrategias planteadas por el PIM tuvieron un altísimo nivel de adhesión de los participantes: •Promover el transporte público masivo de cargas y personas •Disuadir el uso del transporte privado individual •Desarrollar el transporte no motorizado •Optimizar el transporte de cargas y las infraestructuras Los resultados de los talleres señalaron con claridad y contundencia que esas estrategias marcan la dirección que los ciudadanos de Rosario reconocen como óptima para las políticas públicas de movilidad de Rosario. Sin dudas la que concentró unanimidad fue la estrategia Promover el transporte público masivo de cargas y personas. Se evidenció entre los participantes la necesidad de un transporte público: Eficiente, por frecuencia y conectividad Limpio, ambientalmente sustentable Seguro, se reducen accidentes Accesible, por el valor de las tarifas Confortable,como incentivo de uso
Desarrollar el transporte no motorizado es una estrategia que se valoró positivamente y articulada al desarrollo de las otras dos. Los participantes apostaron por una ciudad más amigable, ambientalmente limpia y más saludable; expresaron además la necesidad de inversiones en infraestructura adecuada y el diseño de normativa que acompañe el proceso. Además manifestaron preocupación acerca de la seguridad de los ciclistas por la mayor exposición frente a los robos y la debilidad frente a otros medios de movilidad. Optimizar el transporte de cargas y las infraestructuras , en este sentido, fue muy potente la opinión de los participantes en cuanto a la necesidad de hacer los mayores esfuerzos en la gestión de mejora, consolidación y completamiento de grandes infraestructuras que promuevan la agilidad del desplazamiento de las cargas y facilite el desarrollo económico de la Región y que esta situación no altere la dinámica de la ciudad. Se resaltó el carácter intermodal, coordinado, para todo tipo de cargas, con una visión a largo plazo, ecológico, seguro y eficiente. Fue muy significativa la insistencia de los participantes en resaltar las bondades y potencialidad del ferrocarril en este tipo de transporte y en desarrollar el transporte en barcazas por el frete fluvial del río Paraná.
No obstante se plantearon algunas dudas al reconocer que también es necesario generar cambios culturales para incentivar el uso de transporte público y la imperiosa reconversión y adecuación de las infraestructuras para soportar su crecimiento La estrategia Disuadir el uso del transporte privado individual también recibió mayoría de adhesiones. La idea que sostuvo fuertemente la aceptación de esta estrategia fue la búsqueda de una ciudad más amigable con menor cantidad de ruido, ambiente más saludable, mejor relación con peatones y ciclistas. Dos observaciones resultan destacadas: - es imprescindible para llevar adelante esta estrategia mejorar sustantivamente el transporte público - culturalmente el automóvil es mucho más que un medio de movilidad, representa status y ascenso social. Lo que torna más difícil el cumplimiento de la estrategia
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