Historia del transporte público en Bogotá
Sistema intermodal de transporte.
La propuesta del Plan de Desarrollo Bogotá Humana para mejorar la movilidad en la ciudad. Lo que debes saber del eje 1 del Plan de Desarrollo 2012-2016. Alerta sobre supuesta compra de predios por parte del IDU,en Engativá
Historia del transporte público en Bogotá Y la propuesta actual según el Plan de Desarrollo Bogotá Humana 2012- 2016
1884
TRANVÍAS DE TRACCIÓN ANIMAL
APARICIÓN DE LA PRIMERA LÍNEA DE TRANVÍA *Administrado por la Rail Company. Recorría la Cra. 7 desde la Plaza de Bolívar hasta Chapinero por la Cra. 13.
1889
FERROCARRIL DE LA SABANA *Permitió conectar por estaciones a los municipios de la sabana de Bogotá con la ciudad como tal. *Hacía 1991 la empresa Ferrocarriles de Colombia se liquida y en 1992 se habilita una de las líneas del tren en el norte, para turismo.
PRIMER AUTOMÓVIL EN BOGOTÁ De Dion -Bouton de tres puestos, llega desde Francia en 1889. Su dueño, un empresario antioqueño.
1938
TRANVÍAS CERRADOS CON RUTAS DE COLORES
Los tranvías desaparecen luego del “Bogotazo” en 1948.
1940
BICICLETA EN BOGOTÁ
Luego de los Juegos Centroamericanos en Panamá en 1938, se comienza a usar la bicicleta en la década de los 40.
1951
TROLEBUS
Llegan a Bogotá los primeros buses de gasolina que resultaban modernos para la època.
1959
AUTOBUSES
Se establece la Empresa Distrital de transportes urbanos la cual se liquida a finales de los años 80.
1986
BUSES EJECUTIVOS Antes de la liquidación de la Empresa Distrital de transportes Urbanos, implementa el servicio ejecutivo a la ciudad, el cual sigue vigente. Hoy en día en Bogotá se encuentra el servicio colectivo, busetas
2000
TRANSMILENIO En diciembre de este año comienza a operar en las troncales Caracas y Calle 80. Hoy en día moviliza en promedio 1´500.000 pasajeros diarios en 9 troncales y 83 rutas alimentadoras.
SISTEMA INTERMODAL DE TRANSPORTE La Administración Distrital propone implementar un sistema de transporte intermodal en Bogotá . Un sistema intermodal articula diferentes medios de transporte, es subsidiado por el Estado y tiene participación público- privada. Tiene ventajas en costos , porque utilizaría energía eléctrica que es más económica que la gasolina o el diesel, lo que contribuiría al medio ambiente. Se busca interconectar: Transmilenio, Metro pesado, Metro ligero o tranvía, Metrocables, Sistema Integrado de Transporte y las ciclorrutas.
METRO
Se proyecta en esta Administración la construcción de 5Kms. de la red de Metro. El tranvía o Metro ligero iría sobre la Cra. 7 , sobre la ALO y sobre las troncales de TM por la Av. 68 y Av. Boyacá.
METROCABLE
El sistema de metrocables en Ciudad Bolívar y en San Cristóbal se articularía a la red de Metros y a Transmilenio. Beneficiaría a la población que hasta el momento no ha tenido transporte de calidad y a la que le toma horas desplazarse en la ciudad. Sería un sistema incluyente
CICLORRUTAS
TRANSMILENIO
Se extenderá la red de ciclorrutas con continuidad. Se iniciará un programa de bicicletas públicas para facilitar la movilidad y se promoverá su respeto como bien público. Se organizará el plan de áreas de parqueo en universidades, portales de TM, etc.
Se promueve la terminación de la Red de TM según el plan original. Se proyecta construir las troncales de las Av. 68 y Av. Boyacá. Se incoporarán buses articulados de tecnología híbrida (eléctricos- biodiesel), para prestar un servicio menos contaminante y de menor costo.
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE Acabará con la guerra del centavo, se reducirá el número de buses al dividir en 13 zonas el número de operadores. Se creará un tiquete único para que los usuarios puedan hacer trasbordos dentro de los sistemas de transporte público.
Tú ciudadano
Lo que debemos saber sobre eje 1 del Plan de Desarrollo 2012-2016. En la Bogotá Humana, uno de los ejes articuladores de la política pública es: SUPERAR LA SEGREGACIÓN Y LA DISCRIMINACIÓN: El ser humano en el centro de las preocupaciones del desarrollo.
En la actual administración lograremos: Oportunidades de trabajo digno para todos Que no se discrimine a los pobres Que se trate por igual a mujeres y jóvenes Que se respete la diversidad cultural, racial y de orientación sexual Que universalice la salud Acceso a la educación, cultura y deporte de calidad. Que apoye la economía popular. Eso es:
Tú funcionario
Con 13 votos a favor, el Concejo de Bogotá aprobó en primer debate el Plan de Desarrollo Ayer, la comisión del Concejo encargada de la discusión, aprobó en primer debate el Plan de Desarrollo de Bogotá 2012-2016. El programa de Bogotá Humana tuvo un total de 13 votos a favor y 2 en contra. Esta semana será llevado a plenaria para su aprobación final. En declaraciones otorgadas por el distrito se destacó que los ejes centrales de este proyecto buscan que se convierta en una 'carta de navegación para que se logre una reducción de la segregación y la discriminación, en la que el ser humano es el centro de las preocupaciones del desarrollo'. Así mismo, recordaron que la idea es que Bogotá se enfrente de forma correcta al cambio climático y se ordene alrededor del agua. La ciudad, afirmaron, trazará una ruta en defensa y fortalecimiento de lo público. En términos de presupuesto, se indicó que tendrá un top de $61 billones. Durante la discusión, se trataron sobretodo temas de educación, primera infancia y normas urbanísticas. En relación con el desarrollo económico, se apoyaron temas como la adquisición parcial o total de un banco comercial y de una entidad fiduciaria.Con la primera de estas dos instituciones se buscará 'democratizar el crédito, disminuir los
costos y aumentar el ingreso de los beneficiarios llegando a los barrios populares'. Esto debe ser aprobado por la Supefinanciera. En el caso de educación, Bogotá deberá crear 30.000 nuevos cupos de educación pública distrital superior universitaria o tecnológica para jóvenes de estratos 1, 2 y 3. Para primera infancia, se determinó que hay que trazar metas en materia de detección y tratamiento de la obesidad, al tiempo que se fortalecerán los programas para identificación y atención de casos de bulimia y anorexia, entre otros proyectos... Sistema Integrado de Transporte Público En agosto, cuando todas las estaciones de la Calle 26 y las de la Carrera Décima empiecen a funcionar, se dará inicio a las operaciones integradas de buses y busetas con el sistema Transmilenio. 'Tenemos un tiempo de 18 meses para que, de manera gradual, el sistema opere en toda la ciudad', dijo Fernando Rey. Sobre la tarifa afirmó que no superará los $1.750 y que están determinando los precios de las horas valle. Anunció también que se realizará una campaña de pedagogía en la segunda semana de junio.
“La diversidad política y el acuerdo con el Concejo, son una demostración de democracia, posibilidad de paz y política del amor como entendimiento”
Tomado de La República Mayo 28 de 2012
¿Cómo vamos con el Plan?
MOVILIDAD- Instituto de Desarrollo Urbano