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2013 2014


©Michal Červený

Bienvenido La nueva gama de productos ROTOR 2014 apuesta un año más por poner al servicio del ciclista la excelente calidad y tecnología que nos definen. Incluye novedades que colocan de nuevo a la marca en vanguardia como referentes del ciclismo internacional. El concepto que subyace detrás de cada producto, ROTOR POWERSme! nace con el espíritu de empujar a cada ciclista a conseguir su rendimiento máximo, sea cual sea su disciplina y su nivel, desde el ciclista profesional que busca una victoria en un Tour, hasta el ciclista ocasional que disfruta de una ruta de montaña. Bienvenido a ROTOR 2014.

ÍNDICE

Christoph Sauser, Campeón del Mundo BTT 2013

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3. Rotor Bike Components

18. Bielas de Carretera

4. El camino hacia el éxito

20. Bielas de Montaña

6. Demostrado en carrera

21. Tecnología

8. Novedades 2014

24. Pedalieres

10. ¿Por qué Q-Rings?

26. UBB System

12. Encuentra tu posición OCP perfecta

27. Rotor Made in Spain

14. Platos de Carretera

28. Especificaciones técnicas

16. Platos de Montaña

31. Consejos prácticos / Preguntas frecuentes


BIKE COMPONENTS

Nuestros productos siempre han ido en las bicicletas de los ciclistas y triatletas ganadores de las competiciones más importantes y prestigiosas del mundo; desde Campeonatos del Mundo BTT, a Tours de Francia, Ironman o incluso Olimpiadas. Los productos ROTOR no están concebidos en exclusiva para los ciclistas y los triatletas de élite patrocinados por la marca, también para todos aquellos ciclistas que en su nivel, buscan su rendimiento óptimo previniendo a la vez la aparición de lesiones. 3


QUIÉNES HACEN ROTOR

Han pasado casi 20 años desde que el primer prototipo del Rotor SYSTEM vio la luz

El camino hacia el éxito ROTOR bike components nace en la mente de Pablo Carrasco, un Ingeniero Aeronáutico malagueño que ya desde niño dibujaba y diseñaba ideas de productos que pudiesen mejorar lo que por aquel entonces ofrecía el Mercado del ciclismo. Fue durante sus paseos en bicicleta cuando dió con lo que en el futuro se convertiría en la mejor solución al clásico problema biomecánico del punto muerto de la pedalada. Y puesto que toda bicicleta necesita de dos ruedas, ROTOR comienza con la incorporación de Ignacio Estellés, Licenciado en Derecho y experto en Marketing y Relaciones Públicas. La inquieta y privilegiada mente de uno para diseñar productos innovadores se unió al empeño y energía del otro, que convenció a prensa, inversores y deportistas de élite de la viabilidad y garantía del sistema original. Han pasado ya casi 20 años desde que ROTOR SYSTEM vió la luz en las instalaciones de la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, donde Pablo estudiaba y elaboraba los primeros diseños y prototipos.

Última versión comercializada del ROTOR System (RS 4X)

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El contacto con Enrique del Rey, expiloto profesional de Enduro y fundador de una empresa de fabricación de complementos de motos y bicicletas, fue un paso decisivo. Con su maquinaria CNC se podían fabricar todos los diseños.


Aunque el ROTOR SYSTEM fue comercializado y utilizado con éxito por ciclistas y triatletas, en 2005 llegó la apuesta por los platos ovalados, gracias a los que se podía lograr el efecto buscado por Pablo sin la complejidad y peso del ROTOR SYSTEM. Así nacieron los Q-Rings, compatibles con cualquier biela del mercado. Los éxitos en competición, sobre todo la victoria en el Tour 2008 de Carlos Sastre, han sido siempre la mejor publicidad para los productos ROTOR.

A partir de ahí, la marca no ha parado de crecer y desarrollarse: desde su portfolio y oferta de productos, como sus instalaciones y su personal. El equipo humano de ROTOR se caracteriza por su gran afición al ciclismo y triatlón, ellos mismos participan en probar los productos y en detectar las posibles necesidades del deportista actual. Son el optimismo y la fuerza para mantenerse en vanguardia año tras año, las dos grandes características que definen de este gran equipo.

El sueño de esos dos amigos de juventud, cuyos lazos siguen fuertes a pesar de las dificultades, por fin se había hecho realidad.

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©TDWSport.com

DEMOSTRADO en

David Millar

Timo Bracht

-¿Por qué te decidiste por los platos ovales? Está demostrado que suponen una ventaja... una ventaja legal, al alcance de todos. Yo los probé y, primero hubo un período de adaptación, en el que me sentía raro. Después, dejé de tener esa sensación diferente, pero logré el beneficio de un mayor rendimiento y mi fatiga disminuyó.

-¿Cómo conociste los Q-Rings? Fue en 2010, a través de un amigo que los vende en su tienda. Me los enseñó porque ya sabía que yo trataba de lograr el máximo rendimiento. Los probé y hasta hoy. Solo el primer día me sentí raro, pero poco después, ya era como si llevase con ellos toda la vida.

-¿Qué les dirías a los reticentes a los Q-Rings? Que los prueben y que insistan, aunque al principio se sientan raros. Me atrevería a decir que me parece una tontería no utilizarlos.

-Y pronto llegaron los éxitos. En mayo de 2011, gané el Ironman Lanzarote. En la etapa ciclista, me sentí fenomenal, yendo deprisa pero a la vez sin castigar las piernas para el maratón final. Y así fue: corrí en 2h 47min, adelantando fácilmente al único que había dejado la bici antes que yo.

-¿Por qué los Q-Rings QXL? Desde finales de la temporada 2012, tras el Tour de Francia, ya quería unos platos con mayor ovalización y me decanté por los Q-Ring QXL. Mi OCP es el 2. Y mis bielas preferidas las Flow.

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-¿Qué recomiendas a quien se inicia con Q-Rings? Que tenga calma, aunque se note raro el primer día. Pronto se sentirá bien. Yo voy en el OCP 3 y me noto más fuerte, tanto de pie como sentado.


©Michal Červený

CARRERA

stories.rotorbike.com

Christoph Sauser -¿Cuando conociste los Q-Rings? En la carrera del Roc D’Azur 2008. Los puse directamente para competir y desde ese día ya me sentí cómodo. Los llevo en OCP 3, me noto bien sentado y de pie.

Jose Luis de Santos

Director Equipo Fundación Alberto Contador -¿Estáis contentos con la decisión de usar los Q-Rings? Por supuesto, los resultados a la vista están. Había 2 chavales que ya los usaban y el resto se ha adaptado perfectamente. Ninguno ha tenido dolores ni sensaciones raras. ¡Hasta yo los llevo en mi bici y me noto mejor!

-¿Qué les recomiendas a quienes empiezan con los Q-Rings? Que esperen varios días para sacar conclusiones, aunque yo fui bien desde el primero. Y si quieren cambiar de OCP, que prueben cada punto varios días, no recomiendo ir cambiándolo cada día.

-¿Habéis hecho ajustes con el OCP? Empezamos poniéndoles a todos los chicos en el OCP 3. Después en la concentración, una de las técnicos de ROTOR, hizo algunas pruebas con ellos, y les ajustó el OCP dependiendo de la forma de pedaleo de cada uno.

-¿Qué tal te va con el QX1? El haber ganado el mundial 2013 de distancia maratón lo dice todo. A un sistema más sencillo y ligero se le une el mayor rendimiento que proporciona el Q-Ring. En recorridos de casi 100km se nota claramente que te cansas menos.

-Con la calidad que tienen, se espera que muchos de ellos lleguen a ser profesionales. Eso espero. Pero antes tienen la categoría Sub23 de la que vamos a hacer equipo en 2014 de ahí que vayan a seguir con los Q-Rings.

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La herramienta perfecta para sacar el máximo de tus entrenamientos. Líder del mercado en su primer año. Medición independiente en cada biela, compatible con ANT+. Baterías reemplazables.

Parecía imposible mejorar el buque insignia de ROTOR. Gracias al aluminio 7055 y a un rediseño estructural, se rebaja el peso, manteniendo la elevada rigidez.

NOVEDADES

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Heredera de la tecnología de la 3D+ (CNC, UBB30, TDS...) su fabricación por forja y CNC la convierte en el perfecto compromiso peso-rigidez-resistencia.

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SHIMANO 110x4 Los nuevos platos con ovalidad acrecentada, ahora también disponibles para bielas Shimano de 4 brazos. Mejor integración y fijación sólida, gracias a las nuevas tuercas.


El estandarte de la renovada gama de bielas de montaña, más ligeras e igual de rígidas, gracias al AL 7055 y al triple vaciado TDS. Plato único (REX 1.1), doble plato (REX 1.2) y también con araña MAS (REX 1.2M)

2014

Nueva gama de bielas REX1, REX2 und REX3.

Herederas de las fiables 3D, las REX 3.3 se mantienen como una opción para quienes disfrutan de la máxima polivalencia del triple plato. Doble plato (REX 3.2) y triple plato (REX 3.3).

Los platos se venden por separado.

Segundo escalón en la gama de montaña. Fabricadas por forja y CNC, son el pefecto compromiso peso-rigidez-resistencia. Plato único (REX 2.1) y doble plato (REX 2.2).

Nuevos desarrollos de platos QX1, QX2 und QX3.

Recién salidos y ya son campeones del mundo XCM, con Christoph Sauser. Múltiples desarrollos disponibles. Fácil montaje y desmontaje.

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¿POR QUÉ

Q-RINGS? A lo largo de la historia de ROTOR, son muchos los ciclistas y triatletas profesionales que han elegido Q-Rings. Victorias como el oro Olímpico, Tours de Francia, más de veinticinco carreras Ironman y más de veinte Campeonatos del mundo en ciclismo de carretera, mountain bike, triatlón y ciclocross hablan por sí solas cuando se trata de demostrar la eficacia de los Q-Rings. Estudios biomecánicos indican que el esfuerzo se traduce con Q-Rings en un mayor rendimiento y en una sensación de pedaleo más suave y redondeada, pues estos aprovechan mejor los grupos de músculos más fuertes mientras compensan las zonas de punto muerto. La forma ovalada de los Q-Rings no es opuesta a la sensación de un pedaleo “redondo”, sino todo lo contrario: es la solución para que el pedaleo se sienta uniforme durante todo el recorrido.

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Platos ovalados para obtener un rendimiento máximo

Algunos de los mayores beneficios de rodar con Q-Rings son entre otros el impacto en la mejora de la condición física general, una mayor capacidad de aceleración o sprint, el retraso de la aparición de la fatiga muscular y un aumento de la resistencia cardiovascular del ciclista.

En una prueba máxima de 1 kM realizada con ciclistas, se demostró que se llegaba a alcanzar 1.6 segundos de ventaja con Q-Rings frente al plato redondo convencional


Variación de la carga àà La pierna de un ciclista no puede aplicar de forma constante la misma carga durante el ciclo de pedaleo (tal y como muestran las líneas verdes). àà Los platos circulares presentan un nivel de resistencia constante, (como muestra la línea de puntos). Si se comparan ambas líneas, la de color verde con la de puntos, es evidente que la pedalada nunca será suave y uniforme. àà Un Q-Ring ofrece una resistencia variable (tal y como indica la línea morada), coincidiendo de forma más precisa con la fuerza real del ciclista.

Las zonas de un Q-Ring El diámetro máximo del Q-Ring coincide con el momento de máxima entrega de potencia de la pedalada.

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El diámetro mínimo coincide con las zonas donde se localiza el punto muerto.

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LA FORMA OVAL DE LOS Q-RINGS APROVECHA MEJOR TU ESFUERZO

Distribución de la pedalada Los platos Q-Rings maximizan el uso de las zonas más eficientes de la pedalada (incrementando así el trabajo positivo) y reducen el efecto negativo del punto muerto . àà

àà En la comparación del plato redondo vs. plato Q-Ring, se observa como la gráfica del Q-Ring es claramente más suavizada y uniforme.

La activación muscular A continuación se muestra en la figura la imagen de como se distribuye la implicación muscular durante cada momento de la pedalada.

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Los colores del círculo de la figura se corresponden con los músculos del cuerpo humano.

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Detalle del ajuste OCP fino que aporta la araña MAS

Encuentra

tu posición

perfecta El OCP nos permite variar el punto donde la resistencia del plato es mayor, ajustándolo al punto donde el ciclista entrega la máxima fuerza. Una variación pequeña proporciona hasta 20º de diferencia entre los puntos extremos de ajuste, siempre dentro de la fase de descenso de la biela. El paso de platos redondos a Q-Rings requiere un mínimo período de adaptación, algo que no supone dificultad alguna. Simplemente es necesario que los músculos se adapten a una manera de pedalear diferente y más eficiente que la realizada con platos redondos. Es un proceso apenas perceptible, y que sucede de forma natural. Sin cambios bruscos, se produce una adaptación progresiva con la que el ciclista se siente cómodo con los Q-Rings. Sin darte cuenta, estás aplicando la fuerza de forma más eficiente que con los platos convencionales y al mismo tiempo protegiendo tus articulaciones de posibles lesiones. La mejora en la musculatura que aplica la fuerza hace más difícil la aparición de molestias musculares. 12

Los Q-Rings de carretera y los QXL ofrecen 5 puntos de regulación mientras que los de BTT ofrecen 3 puntos. Este número de puntos OCP se multiplica si se usa la araña MAS, Micro Adjust Spider, disponible para las bielas 3D+, Flow y el medidor de potencia ROTOR Power. La araña MAS permite así duplicar los puntos de regulación reduciendo al diferencia entre los mismos a apenas 2.5º. La personalización es un proceso en el que merece la pena invertir tiempo. El punto justo no solo viene determinado por tu altura o peso, sino por la manera de pedalear o tipo de musculatura.


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5 Posiciones de ajuste OCP para los platos de carretera

Antes de hacer un cambio, tendrás que haber pedaleado al menos 10 horas en esa posición, porque con menos tiempo de adaptación, podría parecer que vas incómodo, cuando, en realidad, estás aún en proceso

Recomendamos bajar un punto si

de adaptación. Partiendo de la base del punto intermedio, la presencia de determinados síntomas hace recomendable variar el ajuste, por supuesto de punto en punto, nunca dos o más de una vez.

Recomendamos subir un punto si

Notas mucha facilidad para cambios de ritmo y sprint pero poca para mantener el ritmo.

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Tiendes a pedalear con poca cadencia, de pie o sentado muy en la punta.

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Notas que hay que estirar mucho el tobillo para aplicar la máxima fuerza.

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Te notas cómodo a ritmo elevado constante pero te cuestan los cambios de ritmo. Si te notas cómodo con alta cadencia. Para sentirte cómodo tiendes a aumentar la cadencia o pedalear sentado muy atrás en el sillín.

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Aparece dolor en la parte delantera de la rodilla.

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Aparece dolor detrás de la rodilla.

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Platos de carretera

N

carretera

ovalidad xl 16%

u o ev Los nuevos platos QXL son Q-Rings con una mayor ovalidad. Es una opción complementaria para los ya usuarios de Q-Rings, optimizada para ciertas situaciones y tipos de ciclistas.

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Un óvalo acrecentado (16% frente a un 10%) mejora el rendimiento en casos concretos, puesto que no todos los ciclistas tienen la misma fisonomía ni estilo de pedaleo.

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QXL

BCD 110 Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica. 5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5) àà Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 46/36. àà àà

QXL

BCD 130

Shimano 110x4

Diseño Aero.

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5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5).

àà

Desarrollos disponibles: 54/44, 53/41

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àà àà

àà

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QXL

Diseño Aero. 3 puntos de regulación OCP (2 - 3 - 4). Desarrollos disponibles: 54/44, 53/38, 52/36, 46/36.


carretera

ovalidad 10%

QRINGS BCD 110 AERO Diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.

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5 puntos de regulación OCP (de 1 a 5)

àà

Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36. [Otras opciones disponibles en BCD 130, Shimano 110x4, Campagnolo 135 y 110-113, y 130/74).

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QRINGS OCP 3, BCD 130 & BCD 110 Platos exteriores específicos para bielas que no permiten la instalación de Q-Rings estándar.

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Fijos en el punto de regulación OCP 3.

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Desarrollos disponibles: 53 BCD 130, 50 BCD 110.

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ovalidad 0%

BCD 110 Platos redondos con toda la calidad y tecnología de cambio ROTOR.

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Desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36. [Otras opciones disponibles en BCD 130, 130/74, y 144).

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Platos de MONTAÑA ovalidad 12,5%

u

BTT

N o ev

BCD 76

Recién salidos y ya son campeones del mundo XCM de la mano de Christoph Sauser.

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Compatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y REX 2.1, y con bielas SRAM y Specialized. La instalación no requiere desmontar las bielas de la bicicleta facilitando la elección del desarrollo ideal para cada recorrido o competición.

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Su dentado específico para uso como plato único permite que la cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de guiacadenas.

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3 puntos de regulación OCP (2-3-4).

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Desarrollos disponibles: 28, 30, 32, 34 y 36.

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SRAM SPIDER Permite a usuarios de bielas SRAM beneficiarse de las ventajas de los platos ovales ROTOR QX1. 16

SPECIALIZED SPIDER Permite a usuarios de bielas Specialized beneficiarse de las ventajas de los platos ovales ROTOR QX1.


ovalidad 10%

u

BTT

N o ev

BCD 110/60 AERO El nuevo BCD 110 / 60 de 5 brazos con regulación OCP optimizada admite el más amplio rango de desarrollos. Compatible con bielas ROTOR REX 1.2, REX 1.2M y REX 2.2. 3 puntos de regulación OCP (2-3-4).

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Desarrollos disponibles: 29”: 36/22, 38/25. 27.5”: 39/26 26”: 40/27.

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También disponibles para bielas de 4 brazos con BCD 104 /64 y 120/80.

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BCD 104/64

BCD 120/80

BCD 104/64 La opción del que quiere mantener la máxima polivalencia que ofrece el clásico conjunto de triple plato.

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3 puntos de regulación (1-2-3).

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Desarrollos disponibles: 42 / 33 / 23.

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ovalidad 0%

o ev

Platos redondos con toda la atención a los detalles y calidad ROTOR.

u

BCD 76

N

àà

Compatibles con bielas ROTOR REX 1.1 y REX 2.1.

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Su dentado específico para uso como plato único consigue que la cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de guiacadenas.

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Desarrollos disponibles: 32.

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carretera

BIELAS de carretera

FLOW BCD 110 MAS / BCD 130 MAS Bielas con perfil aerodinámico ideales para las disciplinas de Triatlón, Contrarreloj y también Carretera.

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Diseñadas con CFD (Computer Fluid Dynamics) para obtener la máxima ventaja aerodinámica (permiten

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un ahorro de 26.4 segundos en una distancia de 180 km a una media de 200 W). En su creación no se ha comprometido la rigidez manteniendo a su vez un peso excepcional.

N u a ev

3D+ BCD 110 / BCD 110 MAS / BCD 130 MAS / BCD 130/74 Siendo la más ligera de la gama, la renovada 3D+ cuenta con una nueva aleación de aluminio, 7055, y una estructura optimizada basada en la tecnología TDS que permite rebajar el peso manteniendo una elevada rigidez.

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Su eje de 30mm con tecnología UBB30 la hace compatible con la prática totalidad de bicicletas del mercado.

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carretera

N u a ev 30

3D30 BCD 110 Heredera de la tecnología de la 3D+, su fabricación por forja y posterior CNC, su eje de 30mm con tecnología UBB30 y el triple vaciado TDS, la convierten en el perfecto compromiso peso-rigidezresistencia.

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Su araña con BCD 110 permite un amplio abanico de desarrollos a elegir manteniendo los valores de rigidez.

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N u a ev 24

3D24 BCD 110 / BCD 130 / BCD 144 (Pista) Las afamadas bielas 3D ahora rejuvenecidas siguen siendo una referencia en el mercado. Su estructura aligerada mediante un triple vaciado y su tecnología “Closed Clamp Concept” permiten un ahorro de peso y una elevada rigidez.

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Los platos se venden por separado.

También disponibles con araña Aero, en versiones de BCD 130 (Aero) y BCD 144 (Pista).

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BTT

BIELAS de MONTAÑA

Nueva

ROTOR lanza una nueva colección de bielas de montaña: REX

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Escalonada en 3 niveles (REX 1, REX 2, y REX 3) todas las bielas de la gama gozan de una elevada compatibilidad gracias a las tecnologías UBB30 y UBB24.

Las diferentes combinaciones permiten el montaje de plato único (REX 1.1 y REX 2.1), doble plato (REX 1.2, REX 2.2 y REX 3.2), y triple plato (REX 3.3).

Sus estructuras conformadas con diferentes evoluciones de la tecnología de triple vaciado TDS han sido diseñadas para optimizar rigidez, resistencia y peso.

Para aquellos usuarios expertos en Q-RINGS además hay una versión con araña MAS (REX 1.2M).


N u

BTT

a ev

BCD 76, BCD 110/60, BCD 110/60 MAS

La más ligera de la gama, cuenta con una nueva aleación de aluminio 7055.

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Disponible en plato único (REX 1.1) y doble plato (REX 1.2), también con araña MAS (REX 1.2M)

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N u a ev

BCD 76, BCD 110/60

Su fabricación por forja y posterior CNC y su eje de 30mm la convierten en el perfecto compromiso peso-rigidezresistencia.

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Disponible en plato único (REX 2.1) y doble plato (REX 2.2).

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N u a ev

BCD 110/60, BCD 104/64 Eje de 24mm para completar la colección, heredera de la reputada 3D.

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Disponible en doble plato (REX 3.2) y triple plato (REX 3.3).

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Los platos se venden por separado.

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carretera

BIELAS

BCD 130 / BCD 110 MAS

Con el medidor de potencia ROTOR POWER se puede sacar el máximo partido de los entrenamientos. Con su doble medición, en cada brazo de biela independientemente, aporta datos que otros no pueden medir.

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ROTOR POWER combina las tecnologías de dos reputados productos: las bielas ROTOR 3D+ y sistema de medición MEP de AIP.

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ROTOR POWER no es un medidor de potencia más, de hecho son dos medidores en uno, y añadiendo únicamente 30 gramos, es uno de los medidores de potencia más ligeros del mercado.

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Compatibilidad ANT+, baterías fácilmente reemplazables, eje UBB30 o arañas MAS son otros de sus atributos.

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TECNOLOGÍA

CONCEPTO DE PEDALIER UNIVERSAL

EL AJUSTE DE LA ARAÑA MAS

BIELAS EQUILIBRADAS

SISTEMA DE TRIPLE VACIADO

El sistema UBB (Universal Bottom Bracket o pedalier universal) gracias a su diseño de carácter universal, permite instalar cualquier biela ROTOR con ejes de 30 ó 24 mm, independientemente del cuadro que tenga la bicicleta.

MAS son las siglas de Micro Adjust Spider (araña con micro ajustes). MAS ofrece más: más opciones de ajuste con el plato Q-Ring, gracias a sus agujeros extra, que duplican los puntos de ajuste del sistema OCP, para multiplicar por dos la exactitud y precisión. Las bielas ROTOR más sofisticadas están disponibles con una Micro Adjust Spider.

El Twin Leg Concept es la idea de ofrecer un conjunto de bielas equilibradas. ¿De qué serviría hacer una biela ultra rígida (la que va directamente conectada a la araña MAS), si la otra, la izquierda, no está a su altura? En ROTOR las bielas son un conjunto, no se tratan por separado, y por ello se consigue que sean más equilibradas que el resto de bielas.

Las bielas CNC de ROTOR son más rígidas que las que ofrece el mercado. Esto es así gracias al Trinity Drilling System o sistema de triple vaciado. Tres taladros que las vacían de lado a lado dan como resultado una estructura similar a la de los puentes. Así, la rigidez de las bielas resulta superior, el peso del componente no aumenta, y así se consigue una excelente relación entre peso y resistencia.

A.L.M.A.

DISEñAMOS SOLUCIONES

Para ROTOR el A.L.M.A. (Appropiate Lightweight Material Application) de cualquier producto está en el material. Esta motivación guía siempre la búsqueda de los mejores materiales para que los productos ofrezcan siempre el mayor rendimiento. La resistencia y calidad de los productos proviene de un largo proceso de diseño en el que la elección del material es un factor clave.

Soluciones. Junto con rendimiento, quizás sea la palabra que mejor define la filosofía de diseño de ROTOR. Los productos ROTOR nacen y evolucionan como solución a cada problema o necesidad detectada en los ciclistas, para ello el equipo de ROTOR busca siempre las soluciones más eficientes, obteniendo como resultado productos mejorados y optimizados. La fiabilidad y funcionalidad de los productos están presentes en todo el proceso de diseño. Las prestaciones nunca se verán comprometidas. 23


PEDALIERES 24mm SABB BSA

BSA FRAME

En el SABB (Self Aligned Bottom Bracket) los rodamientos van montados sobre unos asientos esféricos de manera que se auto-alinean para una mayor duración. Rodamientos cerámicos.

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Anodizado en rojo y con grabados láser.

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Fabricado en aluminio 7075 mediante CNC.

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Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.

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Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.

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Disponible en versiones montaña y carretera.

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PRESS FIT 4124

BB89 BB92 BB86 FRAME

Rodamientos Press Fit para bielas con eje de 24mm. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Anodizado en negro y con grabados láser.

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Cazoletas de aleación con tratamiento térmico, mecanizados en torno CNC.

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Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.

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Para bielas ROTOR y compatibles Shimano con eje de 24 mm.

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Compatible para BB 86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).

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BB4224 (BB30 TO 24)

BB30 FRAME

Adaptador que permite el montaje de bielas con eje de 24 mm en cuadros con caja de pedalier BB30. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Cazoletas de Al 7075 T6 torneadas.

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El tubo roscado asegura la alineación perfecta y protege los rodamientos.

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Disponible en versiones montaña y carretera.

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PRESS FIT 4624 PRESS FIT30 FRAME Adaptador para el montaje de bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier BB30 Press Fit. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Anodizado en negro y rojo.

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Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.

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Sellos de silicona y tubo interno, que previenen la contaminación y alargan los intervalos de mantenimiento.

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Disponible en versiones montaña, carretera y BBright.

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PEDALIERES 30mm BSA/ ITA 30

BSA ITA FRAME

Renueva tu clásica bici de caja de pedalier de rosca BSA/ ITA de cualquier ancho, año, marca o modelo, montando unas bielas con eje UBB30 mm. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Mecanizado en torno CNC con AL 7075 T6.

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Sellos de silicona, que ofrecen baja resistencia a la vez que una gran protección para los rodamientos.

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Compatible para cuadros BSA de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).

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Disponible opción ITA (70 mm).

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PRESS FIT 4130

BB86 BB89 BB92 FRAME

El revolucionario sistema de rodamientos Press Fit, permite el uso de bielas de 30mm ROTOR UBB en la mayoría de los cuadros diseñados sólo para 24mm Press Fit. Doble hilera de rodamientos.

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Cazoletas torneadas directamente sobre la pista del exterior del rodamiento.

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Sellos de baja fricción.

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Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Compatible para BB86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).

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BB30 BEARING KIT

BB30 FRAME

Kit de rodamientos original BB30 (rodamientos sin cazoletas) para cajas de pedalier BB30 con diámetro de 42 mm. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Para cajas de pedalier BB30 y BBright Direct Fit.

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Compatible con bielas ROTOR y de otros fabricantes, con eje de 30 mm.

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Compatible para cuadros BB30 de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).

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PRESS FIT 4630 BB386 PRESS FIT30 FRAME Rodamientos Press Fit para todos los cuadros con caja de pedalierde 46 mm de diámetro interior. Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.

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Para BB30 PF, BB386 Evo y BBright.

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Anodizado y con grabados láser.

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Compatible con bielas ROTOR UBB30 y bielas BB30 / BB386 / BBright de otros fabricantes.

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COMPATIBLE CON TODOS LOS ESTÁNDAR DE PEDALIERES UBB (Universal Bottom Bracket ó pedalieres universales), es un concepto de diseño, que ROTOR aplica a todas sus bielas para hacerlas compatibles con cualquier cuadro del mercado. àà La siguiente tabla explica las posibles combinaciones para poder compatibilizar pedalier, biela y cuadro:

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DIMENSIONES CUADRO ANCHURA PEDALIER

PEDALIER ROSCADO

COMPATIBILIDAD PEDALIERES ROTOR

DIMENSIONES DEL CUADRO DIÁMETERO INTERNO

COMPATIBLIDAD BIELAS ROTOR

PEDALIER NO ROSCADO

D = 37 mm D = 41 mm

D = 42 mm

D = 46 mm

BB90

W = 68 mm W = 70 mm 24 mm EJE

BB1 BSA SABB BSA TRACK BSA 3D24

BB1 ITA SABB ITA TRACK BSA 3D24 (Compatible con Shimano)

BSA30

ITA30

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

PEDALIER ROSCADO

BB86 Press Fit 4124 3D24

3D24 ( Compatible con Shimano)

( Compatible con Shimano)

BBRight California

BB30 BB30 to 24 Road 3D24

PressFit30

BBRight PF

Press Fit 4624 Road

BBRight 4624

3D24

( Compatible con Shimano)

BB386EVO

3D24

( Compatible con Shimano)

( Compatible con Shimano)

Press Fit 4130

BB30

BB30

Press Fit 4630

Press Fit 4630

Press Fit 4630

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

3D+ 3D30 FLOW POWER

BEARING KIT

BEARING KIT

PEDALIER NO ROSCADO

D = 37 mm

D = 41 mm

D = 42 mm

D = 46 mm

BB90 mm W = 68 73 mm

W = 89,5 mm W = 92 mm W = 68 mm W = 73 mm W = 68 mm W = 73 mm BB89

BB1 BSA SABB BSA

REX3

26

30 mm EJE

Press Fit 4124

REX3 ( Compatible con Shimano)

REX3 ( Compatible con Shimano)

BB30

BB30 68 mm

73 mm

BB4224 (30 to 24) MTB REX3 ( Compatible con Shimano)

Pressfit 30

Pressfit 30

68 mm

73 mm

Press Fit 4624 MTB

REX3 ( Compatible con Shimano)

BSA30

Press Fit 4130

BB30

Press Fit 4630

REX1 REX2

REX1 REX2

REX1 REX2

REX1 REX2

BEARING KIT

30 mm EJE

BTT

( All Shimano compatible)

BB92

24 mm EJE

24 mm EJE

BSA

30 mm EJE

30 mm EJE

(Compatible con Shimano)

W = 86 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 68 mm W = 79 mm W = 86 mm

ITA

24 mm EJE

CARRETERA / TRIATLON

BSA


MADE IN SPAIN Los productos ROTOR se crean para cubrir las necesidades de los ciclistas y además marcar nuevas tendencias dentro del mercado. En ROTOR se hacen desarrollos tecnológicos innovadores que se convierten más tarde en productos reales. Es en sus instalaciones se desarrollan las patentes y se producen los prototipos para pruebas. El equipo ROTOR es el responsable de los test in-house de cada innovación, así como de las pruebas de campo. Cada producto es  además testado y finalmente certificado por organismos de prestigio independientes, como la Universidad Carlos III de Madrid, EFBE (Alemania) ó SGS (Taiwan). Los materiales utilizados son de la más alta calidad; aluminios que poseen certificación aeronáutica (tanto aluminio 7055 como aluminio 7075). En el proceso de producción se utiliza un sistema CNC (control numérico computerizado). Una de las características que define la nueva gama ROTOR, es que las bielas Power, Flow, 3D+ y REX 1 se fabrican con el exclusivo aluminio aeronáutico 7055. Desde el principio hasta el final, el Departamento de Calidad aplica un control riguroso en los diferentes pasos del proceso de fabricación. Los productos ROTOR se distribuyen a nivel mundial, están disponibles ya en 45 países.

Desde los primeros productos, hace más de 20 años, ROTOR ha recurrido al mejor aluminio posible y al proceso de mecanizado mediante máquinas de control numérico computerizado.

27


ESPECIFIACIONES PLATOS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista Ovalidad Nº de dientes

Q-RINGS (10%)

noQ (0%)

144x5 (Pista)

56

55

54

53

52

Q XL (16%)

BCD

51

135x5 (Campagnolo)

130x5 (clásico / carretera triple)

74x5 (carretera triple)

Combinación recomendada

Peso (g)

Q 56(46/44) x130x5 noQ 56(-) x144x5

154 (Q 56x130x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q 55(44/42) x130x5 noQ 55(-) x144x5 noQ 55(44) x130x5

152 (Q 55x130x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q XL 54(44) x130x5 Q XL 54(44) x110x4 Q 54(44/42) x130x5 Q 54(44) x110x4 noQ 54(-) x144x5 noQ 54(44/42) x130x5

147 (Q 54x130x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q XL 53(41) x130x5 Q XL 53(38) x110x5 Q XL 53(38) x110x4 Q 53(40) x135x5 Q 53(39) x130x5 Q 53(38) x110x5 Q 53(38) x110x4 Q 53(40)(30) x130/74x5 noQ 53(-) x144x5 noQ 53(39) x130x5 noQ 53(38) x110x5

140 (Q 53x130x5)

Q XL 52(36) x110x5 Q XL 52(36) x110x4 Q 52(39) x130x5 Q 52(36) x110x5 Q 52(36) x110x4 noQ 52(-) x144x5 noQ 52(36) x110x5 noQ 52(39)(30) x130/74x5

139 (Q XL 52x110x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

noQ 51(-) x144x5

105 (3/32")

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q 50(39) x130x5 Q 50(36/34) x110x5 Q 50(34) x110x4 Q 50(36) x110-113 noQ 50(-) x144x5 noQ 50(36/34) x110x5

50 (Q 50 OCP3)

110x4 (Shimano 9000)

Aero

110x5 (compact)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32” BCD130 disponible en BCD clásico & RD3 (130/74)x5 carretera triple.

Versión OCP3 disponible en BCD 110x5.

49

noQ 49(-) x144x5

94 (noQ 49x144x5 - 1/8")

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

48

noQ 48(-) x144x5

89 (noQ 48x144x5 - 1/8")

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

47

noQ 47(-) x144x5

84 (noQ 47x144x5 - 1/8")

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q XL 46(36) x110x5 Q XL 46(36) x110x4 Q 46(36) x110x4 noQ 46(-) x144x5 noQ 46(36) x110x5

107 (Q XL 46x110x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

noQ 45(-) x144x5

74 (noQ 45x144x5 - 1/8")

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

Q XL 54(44) x130x5 Q XL 54(44) x110x4 Q 54(44/42) x130x5 Q 54(44) x110x4 noQ 54(44/42) x130x5

69 (Q 44x130x5)

Q 54(44/42) x130x5 noQ 54(44/42) x130x5

59 (Q 42x130x5)

Q XL 53(41) x130x5

48 (Q XL 41x130x5)

Q 53(40) x135x5 Q 53(40)(30) x130/74x5

46 (Q 40x135x5)

Q 53(39) x130x5 Q 52(39) x130x5 Q 50(39) x130x5 noQ 53(39) x130x5 noQ 52(39)(30) x130/74x5

41 (Q 39x130x5)

Q XL 53(38) x110x5 Q XL 53(38) x110x4 Q 53(38) x110x5 Q 53(38) x110x4 noQ 53(38) x110x5

50 (Q 38x110x5)

Q XL 52(36) x110x5 Q XL 52(36) x110x4 Q XL 46(36) x110x5 Q XL 46(36) x110x4 Q 52(36) x110x5 Q 52(36) x110x4 Q 46(36) x110x5 Q 46(36) x110x4 noQ 52(36) x110x5 noQ 46(36) x110x5

42 (Q 36x110x5)

Q 50(34) x110x5 Q 50(34) x110x4 noQ 50(34) x110x5

34 (Q 34x110x5)

Q 53(40)(30) x130/74x5 noQ 52(39)(30) x130/74x5

39 (Q 30x74x5)

45

44

42 41

39

• • •

34

30

36

40

38

Versión OCP3 disponible en BCD 130x5.

46

Notas

50

110-113x5 (Campagnolo)

Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.

28

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”"


platos BTT Ovalidad Nº de dientes

Q X1 (12,5%)

BCD

Q-RINGS (10%)

120x4 Qx2 120/80

noQ (0%)

44

42

40

39

38

36

34

110x5 Qx2 110/60 noQx2 110/60

104x4 Qx2 104/64 Qx3 104/64 noQx3 104/64

32

30

28

64x4 Qx2 104/64 Qx3 104/64 noQx3 104/64

76x4 Qx1 noQx1

Combinación recomendada

Peso (g)

Qx3 44(33)(23) x104/64

75 (Qx3 44x104x4)

Qx2 42(28) x120/80 Qx3 42(33)(23) x104/64 noQx3 42(32)(24) x104/64

76 (Qx2 42x120x4)

Qx2 40(27) x120/80 Qx2 40(27) x110/60 Qx2 40(27) x104/64 noQx2 40(27) x110/60

66 (Qx2 40x110x5).

Qx2 39(26) x10/60 noQx2 39(26) x110/60

63 (Qx2 39x110x5)

Qx2 38(26) x120/80 Qx2 38(25) x110/60 Qx2 38(25) x104/64 noQx2 38(24) x110/60

68 (Qx2 38x110x5)

38x110x5 también compatible con el antiguo estándar 25x74x5

Qx2 36(22) x110/60 Qx1 36 (-) noQx2 36(22) x110/60

50 (Qx2 36x110x5)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

Qx1 34 (-)

72 (Qx1 34)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

Qx3 44(33)(23) x104/64 Qx3 42(33)(23) x104/64

38 (Qx3 33x104x4)

Qx1 32 (-) noQx1 32 (-) noQx3 42(32)(24) x104/64

65 (Qx1 32)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

Qx1 30 (-)

58 (Qx1 30)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

Qx1 28 (-) Qx2 42(28) x120/80

50 (Qx1 28)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

Qx2 40(27) x120/80 Qx2 40(27) x110/60 Qx2 40(27) x104/64 noQx2 40(27) x110/60

29 (Qx2 27x60x5)

Qx2 38(26) x120/80 Qx2 39(26) x110/60 noQx2 39(26) x110/60

28 (Qx2 26x60x5)

Qx2 38(25) x110/60 Qx2 38(25) x104/64

26 (Qx2 25x60x5)

noQx2 38(24) x110/60 noQx3 42(32)(24) x104/64

22 (noQx2 24x60x5)

Qx3 44(33)(23) x104/64 Qx3 42(33)(23) x104/64

22 (Qx3 23x64x4)

Qx2 36(22) x110/60 noQx2 36(22) x110/60

23 (Qx2 22x60x5)

• •

27

26

25

24

• •

23 22

60x5 Qx2 110/60 noQx2 110/60

33

80x4 Qx2 120/80

• •

Notas

40x110x5 también compatible con el antiguo estándar 27x74x5

Mismo plato para exteriores 44 o 42

27x74x5 también disponible, compatible con anteriores versiones de bielas ROTOR 3D+/3DF/3D XC2

25x74x5 también disponible, compatible con anteriores versiones de bielas ROTOR 3D+/3DF/3D XC2

Disponible versión XTR, 4mm espesor.

BIELAS CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista Araña, BCD BIELA

110x5 (compact)

110x5 MAS* (compact MAS)

• •

POWER FLOW 3D+ 3D30 3D24

130x5 (clásico)

• • •

Longitud de biela (mm)

130x5 MAS* (clásico MAS)

130/74x5 (triple)

144x5 (Pista)

155**

160**

165**

167.5**

• •

• •

• •

170

172.5

175

• •

• •

• •

• •

• •

• •

• •

177.5**

180**

Q-Factor (mm)

Línea de cadena (mm)

Peso (g) BCD110, 170mm

148

43.5

505

148

43.5

542

148 158.5 (triple)

43.5 45.5 (triple)

454

148

43.5

510

148

43.5

530

UBB30 ***

UBB24 ***

• • • •

• •

Notas

Compatible ANT+ Pilas 2477 3V (300h)

araña 130x5 Aero

BIELAS BTT Number of rings, BCD NIVEL

.1 BCD 76 x4

.2 BCD110/60 x5

.2M BCD 110/60 x5 MAS*

REX 1

REX 1.1

REX 1.2

REX 1.2M

REX 2

REX 2.1

REX 3

Longitud de biela (mm) .3 BCD 104/64 x4

172.5

175

REX 2.2

REX 3.2

REX 3.3

Q-Factor (mm)

Línea de cadena (mm)

Paso(g) 170mm

163

56 (REX1.1) 44.5 (REX1.2 & REX 1.2M)

489 (REX 1.1) 505 (REX 1.2) 528 (REX 1.2M)

163

56 (REX2.1) 44.5 (REX2.2)

511 (REX 2.1) 527 (REX 2.2)

Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 2.2

163 (REX 3.2) 169 (REX 3.3)

44.5 (REX 3.2) 49.5 (REX3.3)

544 (REX 3.2) 557 (REX 3.3)

Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 3.2

UBB30*** 170

* MAS (Micro Adjust Spider) ** Disponibilidad limitada *** Consulte las tablas UBB para más información Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.

UBB24***

Notas

Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 1.2 & REX 1.2M

29


ESPECIFIACIONES PEDALIERES CARRETERA / Crono / Triatlón / Pista DIMENSIONES CUADRO (mm)

ROSCAS MODELO ROSCADO

NO ROSCADO (Press Fit)

UBB30

RODAMIENTOS

UBB24*

PESO (g) D

W

ACERO

CERÁMICOS

NOTAS

BB1

BSA

68

91 (cerámico) 96 (acero)

Rosca BSA, 68mm. Versión cerámica con cazoletas negras.

BB1 ITA

ITA

70

91 (cerámico) 96 (acero)

Rosca Italiana, 70mm. Versión cerámica con cazoletas negras.

SABB

BSA

68

82

Rosca BSA, 68mm.

TK BSA

BSA

68

110

Rosca BSA, 68mm. Cazoletas de acero inoxidable.

TK ITA

ITA

70

119

Rosca Italiana, 70mm. Cazoletas de acero inoxidable

BSA30

BSA

68

86 (cerámico) 96 (acero)

Rosca BSA, 68mm

ITA30

ITA

70

83 (cerámico) 87 (acero)

Rosca Italiana, 70mm.

41

86

57 (cerámico) 61 (acero)

Versión cerámica con cazoletas negras

PF4124

PF4130

41

86

66 (cerámico) 68 (acero)

Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230 (BB30 juego de rodamientos)

42

68

50 (cerámico) 59 (acero)

Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4224 (BB30 to 24)

42

68

115 (cerámico) 122 (acero)

PF4624

46

68

131 (cerámico) 138 (acero)

PF4624 - BBright

46

79

125 (cerámico) 133 (acero)

PF4624 - 386

46

86

122 (cerámico) 128 (acero)

PF4630

46

68 / 79 / 86

102 (cerámico) 111 (acero)

Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm), BBright (79mm) y 386 (86mm).

PEDALIERES BTT DIMENSIONES CUADRO (mm)

ROSCAS MODELO ROSCADO

NO ROSCADO (Press Fit)

UBB30

RODAMIENTOS

UBB24*

PESO (g) D

W

ACERO

CERÁMICOS

98 (cerámico) 102 (acero)

91

BB1

BSA

68 / 73

SABB

BSA

68 / 73

BSA30

BSA

68 / 73

86 (cerámico) 96 (acero)

41

86

57 (cerámico) 61 (acero)

Versión cerámica con cazoletas negras.

• •

Versión cerámica con cazoletas negras.

PF4124

PF4130

41

86

66 (cerámico) 68 (acero)

Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230 (BB30 juego de rodamientos)

42

68 / 73

50 (cerámico) 59 (acero)

Sellos, rodamientos y circlips.

BB4224 (BB30 to 24)

42

68 / 73

119 (cerámico) 128 (acero)

PF4624

46

68 / 73

136 (cerámico) 142 (acero)

PF4630

46

68 / 73 / 84

102 (cerámico) 111 (acero)

* Pedalieres UBB24 compatibles con bielas ROTOR UBB24, y otras bielas compatibles con Shimano. Cazoletas mecanizadas en aluminio 7075 T6 CNC, anodizado negro (rodamiento acero) / rojo (rodamiento cerámico), logos grabados al laser.

30

NOTAS

Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm y 73mm), BBright (84mm)


CONSEJOS PRÁCTICOS Mi primer set de Q-Rings Aconsejamos montar la misma combinación de Q-Rings (mismo número de dientes) que los platos redondos que puedas estar usando ahora.

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Usa siempre un set de Q-Rings, tanto el plato interior como el exterior.

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Al instalar los Q-Rings, empezaremos con la posicion OCP 3 en carretera y BTT, OCP 4 en triatlón.

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Afinando el ajuste de los Q-Rings Si no te sientes cómodo en esta posición y no sabes hacia qué lado debes regular tus Q-Rings, prueba las posiciones extremas 1 y 5. Aunque no te sientas del todo cómodo en estas posiciones, siempre habrá una de las dos que se ajuste más a tu tipo de pedaleo.

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Una vez hayas encontrado hacia qué lado debes mover tu Q-Ring, podrás ajustar con más precisión, probando en las posiciones 2 ó 4.

àà

Algunos ciclistas pedalean de manera diferente en el llano y en las subidas. Puedes ajustar en posiciones OCP diferentes el plato interior y exterior para obtener el 100% de las prestaciones de tus Q-Rings, independientemente del terreno en el que te muevas.

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Algunos modelos de bicicletas requieren un set de cuñas (pieza original de ROTOR) para poder ajustar la altura del desviador correctamente. Con este set, las prestaciones de tu cambio siempre serán del 100%.

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PREGUNTAS FRECUENTES ¿Puedo instalar mi set de Q-Rings en cualquier biela o tiene que ser en una de ROTOR? Existe una gran variedad de modelos de Q-Rings que se adaptan a casi todas las bielas del mercado. Puedes visitar nuestra página web o enviar un e-mail a info@rotorbike.com, para consultar las compatibilidades.

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¿Empeorará la calidad de los cambios al usar platos Q-Rings? En absoluto, los Q-Rings están diseñados para que los cambios funcionen perfectamente.

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¿Los Q-Rings son compatibles con grupos de 11 velocidades? Sí, lo son. Hemos diseñado el perfil de los dientes para que sean compatibles con cadenas de 11 velocidades.

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¿Los Q-Rings son compatibles con grupos electrónicos? Desde luego, y de hecho algunos de los equipos profesionales están compitiendo con este montaje.

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¿Qué es el OCP? El sistema OCP (Optimum Chainring Position) te permite modificar la orientación de los Q-Rings respecto de la biela. El máximo diámetro del plato siempre debe coincidir con el punto en el que el ciclista desarrolla su máxima potencia. Este punto del pedaleo de máxima entrega de potencia varía según cada ciclista (diferentes morfologías, posición en la bicicleta, …) y por eso es importante poder ajustar los Q-Rings.

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No me siento cómodo en la posición #3, ¿qué debo hacer? Si nota que la resistencia en el pedaleo viene demasiado pronto, entonces cambie a la posición #4. Si al contrario la resistencia viene demasiado tarde, cambie a #2.

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¿Son las bielas ROTOR con el UBB30 compatibles con mi cuadro?   Disponemos de una colección completa de pedalieres para montar una biela ROTOR con UBB30 (3D+, 3DF, 3D30, Flow, Power y REX)  en cualquier cuadro del mercado (salvo BB90).

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Algunas de las imágenes de producto de éste catálogo carecen de carácter contractual, y están sujetas a sufrir modificaciones.

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TU TIENDA Este catálogo está destinado a la Exportación. Catálogo realizado con el patrocinio de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid

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Distribuidor en España bikemotiv.com


Catálogo Rotor 2014 esp