6 - 9 september 2016
7
Ondernemer van de maand september:
RIMINICARS
Numansdorps bedrijf (van Ricardo, Hans en Edith van Rijn) is in vijf jaar uitgegroeid tot de grootste brommobielzaak van Europa
Riminicars heeft altijd tussen de 100 en 150 minicars op voorraad Vijf jaar geleden was er nog niets en nu is Riminicars uit Numansdorp het grootste brommobielbedrijf van ons land en vrijwel zeker van heel Europa. Er staan bij Riminicars altijd wel tussen de 100 en 150 minicars, beter bekend als de 45 km.-autootjes die je in toenemende mate op de weg ziet. Sinds aan de Industriestraat de aangrenzende loods, waarin voorheen een bandenhandel zat, is overgenomen, beschikt het bedrijf over 2500 vierkante meter verkoopoppervlakte, met zowel nieuwe als tweedehands brommobielen. Er zitten volledig opgepimpte exemplaren tussen en zelfs een onder licentie van Hummer gebouwde brommobiel, waarvan er maar enkele in ons land zijn.
A
“
ls er in ons land 250 brommobielen te koop staan, dan staan er daarvan 150 bij ons. Alles wat op brommobielgebied bekend is, hebben wij staan,” vertelt een trotse mede-eigenaar Hans van Rijn. Hij runt de zaak samen met zijn vrouw Edith en zijn zoon Ricardo. Hans (50) zit al zijn hele leven ‘in de auto’s en vrachtwagens’ en besloot in 2011, toen hij met fysiek ongemak kreeg te maken, vast voor tienerzoon Ricardo (nu 21) een zaak op te zetten. Vandaar ook RI in de naam van het bedrijf, dat door Hoeksche Waard Exclusief is uitgeroepen tot de Ondernemer van de maand september. Het begon als een klein bedrijfje, met enkele brommobielen. Maar omdat je voor dit soort auto’s geen rijbewijs nodig hebt, kan volstaan met een bromfietsrijbewijs en je er ook al vanaf je 16e in mag rijden, zijn die minicars ook populair geworden onder jongeren. Dus is de vraag ernaar fors toegenomen en daarvan profiteerde Riminicars, dat inmiddels 20 procent van de markt in Nederland in handen heeft. Dat komt vooral ook omdat het bedrijf niet dealer is van één merk, maar acht verschillende merken zelf importeert. Dat gebeurt vooral uit Frankrijk, waar alle grote brommobielfabrikanten zitten. Zodoende heeft het Numansdorpse bedrijf merken als Aixam, Ligier, Microcar, Bellier en JDM in de showroom staan. Riminicars levert door heel Nederland en heeft zelfs brommobielen rondrijden in België, Duitsland en zelfs eentje in Zweden. Wie dat wil kan van Ricardo een spoedcursusje brommobiel-rijden krijgen, vooral om aan de automatische versnelling te wennen. Dat Riminicars zo’n goede naam heeft, komt omdat het bedrijf goede service levert, ook het onderhoud doet, desnoods de financiering regelt en uiteraard schadereparaties doet, concludeert Hans’ vrouw Edith (44). Gedrieën staan ze van maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 17.00 uur klaar om belangstellenden een rondleiding door de grote showroom te geven en hen van advies te dienen.
Gedrieën runnen ze Riminicars: Hans, zoon Ricardo en Hans echtgenote Edith van Rijn.
Diesel automaat Alle brommobielen zijn, zonder uitzondering, 2 cylinder diesel automaat. Het zijn niet alleen maar personenauto’s (in een brommobiel mogen maar 2 personen), maar ook kleine vrachtauto’s. Elektrisch rijden komt bij brommobielen nog vrijwel niet voor, vertelt zoon Ricardo. ,,Maar,” zegt hij, ,,ook dat zal in de toekomst best veranderen.” Er wordt nogal eens denigrerend over de brommobiel gedaan; er wordt op die 45 km.-autootjes neergekeken. Ten onrechte, vinden de Van Rijns. ,,De brommobiel kampt met een beeldvorming, gebaseerd op de eerste brommobiel-ontwerpen,” schetst Ricardo. ,,Maar de toonaangevende merken van tegenwoordig passen zonder meer in het straatbeeld van vandaag de dag. Ze zijn bijna niet van de kleinere ‘gewone’ auto’s te onderscheiden.” Zo hebben veel brommobielen nu ook opties als airconditioning en ABS. Ook elektrische bediende ramen en van binnenuit verstelbare spiegels zitten tegenwoordig gewoon op een brommobiel, waarvoor geen wegenbelasting hoeft te worden betaald. Die 45 km.-autootjes zijn bovendien zuinig in het gebruik. Ze kosten wel nog tussen de 15 en 20 duizend euro. Maar bij Riminicars
zijn ook al tweedehandsjes te vinden vanaf 4000 euro. Een veel voorkomend misverstand: een brommobiel is geen gehandicaptenvoertuig; hiervoor is namelijk geen rijbewijs nodig.
Drie doelgroepen Er zijn drie doelgroepen voor de brommobiel, laat Hans van Rijn weten. Ongeveer een derde van de klanten bestaat uit jongeren van 16 en 17 jaar, waarvan de ouders het te gevaarlijk vinden dat hun kind op een brommer of scooter rijdt. Zo’n 45 km.-autootje is dan een stuk comfortabeler en bovendien doet de bestuurder vast rijervaring op. Zoon Ricardo, die zelf ook in een brommobiel reed voor hij zijn rijbewijs haalde: ,,Het enige wat je eigenlijk nog moet leren, is schakelen. Want alle brommobielen zijn automaatjes. Maar met een paar lesjes heb je dat ook onder de knie en kun je rijexamen doen. Bij mij is dat ook zo gegaan.” De volgende categorie zijn mensen die, om wat voor reden dan ook, geen rijbewijs meer hebben, maar toch mobiel willen zijn. En dan zijn er de ouderen, die niet meer door de keuring voor het rijbewijs komen. Na soms vijftig of zes vijftig jaar auto te hebben gereden, hebben ze nog lang geen zin om achter de geraniums te gaan zitten. Ze missen
de mobiliteit, maar kunnen met zo’n brommobiel nog overal komen. Een brommobiel mag maar 350 kilo wegen en heeft daarom maar twee zitplaatsen. Dat is iets om rekening mee te houden als een bestuurder gewend is om met meerdere personen erop uit te gaan. Maar ook hier geldt: elk nadeel heeft een voordeel. Door de ontbrekende achterbank heeft is er een zee aan bagageruimte; 1000 liter of meer is niet ongebruikelijk voor een brommobiel.
Regels Volgens de Nederlandse wet is een brommobiel een bromfiets met meer dan twee wielen met een gesloten carrosserie. Voor een brommobiel geldt: een maximum leeg gewicht van 350 kg, een maximum snelheid van 45 km/ uur, maximaal een cilinderinhoud van 50 cc voor een benzinemotor en voor dieselmotoren geldt een maximum vermogen van 4 kW (5,6 pk). Omdat het vermogen van een 50 cc benzinemotor maar beperkt is, hebben vrijwel alle brommobielen een dieselmotor. Een brommobiel mag niet op een fietspad rijden, maar mag gebruik maken van alle 50- en 80-km wegen. Met een brommobiel mag je dus niet op een autoweg of autosnelweg. Ricardo: ,,Dat
heeft tot gevolg dat je ritjes met een brommobiel altijd goed moet plannen. Je kan niet vanuit de Hoeksche Waard over de A29 naar Rotterdam. Je moet dan de tweede Heinenoordtunnel nemen, de tunnel voor langzaam verkeer, en door Barendrecht. En als je naar Flakkee of Brabant wilt, moet je op de Haringvlietbrug over de parallelbaan rijden.” En: ,,Maar dat ben je zo gewend. Al heel snel weet je niet beter.” En hoe het met parkeren zit? Dezelfde regels dus als voor gewone auto’s. Ricardo: ,,Je mag langs de weg parkeren als dat is toegestaan en in de parkeervakken. Je mag je brommobiel niet op de stoep parkeren.” Voor het parkeren op gehandicaptenparkeerplaatsen gelden dezelfde regels als voor auto’s; een gehandicaptenparkeerkaart is verplicht. En voor betaald parkeren gelden ook dezelfde regels als voor gewone auto’s. Ook in een brommobiel is het dragen van een autogordel verplicht. Riminicars Industriestraat 14 3281LB Numansdorp Tel.: 0186–785266 of 06-21702393 Email: info@riminicars.nl www.riminicars.nl