3 - 6 juni 2014
29
Skelterbaan in het Oudeland van Strijen bestaat een halve eeuw
SHW als bakermat voor de kartsport De kart in zijn meest eenvoudige vorm: een frame, een motor, vier wielen, een stuur en een gas- en rempedaal. Veel meer was het niet, toen in 1956 de skelter werd ontdekt om er wedstrijden mee te gaan rijden. In de Hoeksche Waard waren al snel jongelui in de ban van deze nieuwe tak van sport. Al in november 1963 werd skelterclub Hoekse Waard (SHW) opgericht die in 1964, vijftig jaar geleden dus, in het Oudeland van Strijen een van de eerste kartbanen in Nederland aanlegde om de jeugd van Strijen wat te doen te geven in hun vrije tijd.
D
e kartbaan in Strijen heeft zich in de afgelopen decennia bewezen als bakermat voor de kartsport. Vele regionale-, nationale- en internationale kampioenen in de kartsport zijn ooit begonnen in Strijen. Het 650 meter lange circuit kent vele rijtechnische uitdagingen, wat de baan buitengewoon geschikt maakt als trainingsbaan voor beginnende rijders. Speciaal voor de mini-junioren worden, elke zaterdag en zondag weer, de eerste 20 minuten van elk uur gereserveerd om veilig te kunnen trainen. Voor de jeugd en hun begeleiders organiseert SHW
doorvechten om de kartbaan aan de Voorweg, een van de weinige grindweggetjes in de Hoeksche Waard, te behouden. Strijen werkt nu aan een wijziging van het bestemmingsplan, die het circuit moet legaliseren. Ambachtsschool De ambachtsschool in Oud-Beijerland blijkt aan de wieg te hebben gestaan van de kartsport in de Hoeksche Waard. Techniek-leraar Piket bouwde er, samen met zijn leerlingen, enkele skelters waarmee op het terrein van de Koni-schokdemperfabriek in Oud-Beijerland een demonstratie werd gegeven. Het plan was op de afdeling Autotech-
coureurs zelf een circuit uitgezet. Na een raceweekend werden op de ambachtsschool de karts weer in orde gemaakt voor de volgende wedstrijd.
ook trainingen en cursussen die bijdragen aan de rijvaardigheid en veiligheid op de baan. Ook de geoefende wedstrijdrijder komt in Strijen aan zijn trekken; de vele korte bochten zorgen ervoor dat schakel- en rijtechniek geperfectioneerd moeten zijn om aan snelle tijden te komen. Vandaar dat men ook regelmatig internationale rijders ziet trainen in het Oudeland van Strijen. Omstreden baan De kartbaan is jarenlang omstreden geweest, omdat die midden in het natuurgebied Het Oudeland van Strijen ligt. Enkele ‘omwonenden’ - nou ja, omwonenden: er woont niemand binnen een straal van een kilometer van de kartbaan - maakten bezwaar vanwege de geluidsoverlast die ze er van zouden hebben en wisten de politiek in Strijen zo ver te krijgen, dat die het kartcircuit verplaatst wilde zien. In heel ZuidHolland en delen van Brabant en Zeeland werd naar een alternatief gezocht. Maar dat werd nergens gevonden. Toen ook nog duidelijk werd dat verplaatsen van de Strijense kartbaan tussen de 3,5 en 10 miljoen euro zou gaan kosten, ebde het verzet snel weg. Dat zou immers onbetaalbaar zijn voor Strijen. Wel moest SHW tot aan de Raad van State
niek tien skelters te bouwen en deze te voorzien van Stihl kettingzaagmotoren. Met vijf tot zeven rijders per kart wilde men dan wedstrijden in de Hoeksche Waard gaan rijden om deze nieuwe vorm van autosport te promoten. In de winter van 1963/1964 werden zeven skelters gebouwd waarmee de jongelui in 1964 wedstrijden zijn gaan rijden op onder andere het terrein van Koni, bij Hofka in Klaaswaal, bij boer Hage in de buurtschap Zuidzijde en in de kernen van Numansdorp en Piershil. Met strobalen werd steeds weer door de
Omdat het op- en afbreken van de baan veel tijd kostte en het lastig was daar steeds weer mensen voor te vinden, werd al snel gesproken over het maken van een eigen baan. Daarbij kwam de zeer natte boomgaard aan de Voorweg in Het Oudeland van Strijen in beeld. Dit terrein werd door SHW aangekocht en meteen werd begonnen met de aanleg van een permanente kartbaan. Met veel puin vanuit Oud-Beijerland is toen het terrein verhard en in 1977 werd het oppervlak ook nog eens verdubbeld en de huidige 650 meter lange baan gerealiseerd. Er kwam een stichting, die de baan en de kantine ging beheren, terwijl de vereniging SHW voor de evenementen en de wedstrijden zorg ging dragen. De vereniging had aanvankelijk eigen karts waar de leden samen hun wedstrijden mee reden. Maar al snel waren er ook rijders die hun eigen kart hadden en buiten de Hoeksche Waard wedstrijden gingen rijden. Naast de Landia-kart kwamen toen
ook de eerste karts vanuit Italië met Parilla-motoren naar Strijen en werd het bouwen van verenigingskarts gestopt. Elk weekend trainen Ferdinand van Kampen is voorzitter van zowel van de stichting als de vereniging. ,,Elk weekend is het hier een drukte van jewelste, ook in de wintermaanden. Want er wordt elke zaterdag en zondag getraind en van 1 mei tot eind oktober ook nog op woensdagmiddag. De eerste wedstrijd op onze kartbaan is verreden in oktober 1965 en tot op de dag van vandaag worden er elk jaar een clubkampioenschap, een grand prix en het Zuid-Hollands kampioenschap gehouden. We hebben altijd tussen de 150 en 250 leden gehad en zitten nu weer op zo’n 150, waarvan ruim de helft jonger is dan 15 jaar. Van al die leden komt 98 procent binnen een straal van 50 kilometer rond Strijen,” vertelt Ferdinand. Er zijn in Nederland maar zeven grote kartcomplexen, met banen tussen de 650 en 1200 meter. De meeste banen zijn duidelijk commercieel. Daar kan ook met huurkarts worden gereden. Dat kan in Strijen, het
enige kartcomplex in Nederland op eigen grond, niet. Om daar te mogen rijden moet je lid zijn van SHW (het lidmaatschap kost €355 per jaar) of een daglidmaatschapskaart van €40 kopen en je moet over een eigen kart beschikken. Grote namen Ook zijn er grote namen in de auto- en kartsport die in Strijen de kneepjes van de sport hebben geleerd. Voorzitter Van Kampen: ,,De Finse autocoureur Timi Räikkönen heeft het hier bij ons geleerd. Zelfs Michael Schumacher, zeven keer wereldkampioen in de Formule 1 en nu revaliderend van een ernstig ski-ongeluk, heeft hier meerdere malen gereden. Zij kijken met een warm gevoel terug op hun tijd op de baan in Strijen, net als autocoureur Jan Lammers.” SHW heeft ook tal van nationale en Europese- en wereldkampioenen voortgebracht. Vooral in de beginjaren was het niveau van de SHW-rijders hoog en moest men in Nederland echt rekening houden met het kartgeweld uit Strijen. Henk Andeweg bracht in 1969 de eerste nationale titel binnen. Zijn zus Lize Andeweg volgde al snel. Aad van Daalen werd in 1974 Europees kampioen, Peter de Bruijn in 1980 zelfs wereldkampioen en Bas Lammers uit ‘s-Gravendeel is behalve Europees kampioen zelfs twee keer wereldkampioen (laatst in 2012) geweest. Heel veel van die rijders van het eerste uur zijn nog steeds actief in de kart- of autosport. Zo heeft Henk de Jong uit Westmaas vele titels binnengehaald voor SHW en is hij nu al jarenlang betrokken bij MP Motorsport, het Hoekschewaardse ralleyteam in de GP2, de opstapklasse naar de Formule 1. Zoon Daniël de Jong rijdt in deze GP2-klasse, maar heeft ook onnoemelijk veel rondjes op het bochtige kartcircuit in Strijen afgelegd.