Karlstads kommun satsade 300 000 kr på en kampanj för att fler skulle gilla deras sida på Facebook.
Jakobsbergsbron lever på lånad tid vem får betala? Text och bild: Sofie Borg
Jakobsbergsbron mellan Karlstad och Hammarö lever på lånad tid och är i behov av en omfattande upprustning. Från tjänstemannahåll i båda kommunerna menar man dock att det bästa vore att bygga en ny bro. - Det vore önskvärt, men nu ligger det på politikerna att prioritera frågan, säger Thomas Braunerhielm, förvaltningschef på Hammarö kommuns serviceförvaltning.
Fakta Hammarö på Facebook Startade 16 augusti 2010. 328 har “gillat” sidan (26/3). Resurser: två redaktörer delar på ansvaret vid sidan av andra arbetsuppgifter. Två administrörer inom service- och byggförvaltningen kan skriva inlägg och svara på frågor. Karlstad på Facebook Startade 20 augusti 2010. 5 039 har gillat sidan (26/3). Resurser: Fyra redaktörer på kommunledningsnivå. Ett tiotal redaktörer på förvaltningsnivå.
HKiF3.indd 17
Jakobsbergsbron byggdes 1929 och är den mittersta av tre förbindelser mellan Hammarö och Karlstad. Den ligger mellan gamla flygfältet och avfarten från Hammaröleden mot Vidöåsen och ägs gemensamt av båda kommunerna. Brons skick är dock ett bekymmer och frågan har diskuterats fram och tillbaka i flera omgångar. - Det har varit en aktuell fråga i flera år, säger Per-Olov Linder, ingenjör på Teknik- och fastighetsförvaltningen i Karlstad. Den reparerades ganska omfattande 1998 och i samband med det så sattes det en maxvikt på 14 ton på den. Då var det Karlstad som reparerade bron och Hammarö betalade hälften. Bron är i dagsläget flitigt trafikerad, men enligt Linder så är dess livslängd tidsbegränsad. - Den är inte i väldigt dåligt skick och den går säkert några år till, säger han. Men den är till åren kommen och det finns påpekade skador som inte går att göra något åt. Det finns planer på en ny bro som i så fall ska finansieras med Hammarö, men de har inte varit så intresserade. Han säger också att det är Karlstad som sköter drift och underhåll av Jakobsbergsbron. Senast frågan om en ny bro lyftes så var det dock på Vägverkets initiativ, men efter möten mellan Vägverket och kommunerna så rann frågan ut i sanden. - Hammarö tyckte att det var för mycket pengar och Vägverket tyckte inte att det gynnade deras sak. Karlstad tyckte att det skulle göras i samråd med Hammarö. Braunerhielm på Hammarö kommun delar dock Linders uppfattningen om en ny bro och han tror att det kommer att behövas för att möta ett ökande trafiktryck. - Jag håller med om att det borde byggas en ny bro och om vi ska ha en övergång där så tycker jag att det ska vara en tvåfilig bro med gång- och cykelbana, säger han. Det här är en led som används och jag tror att trafikflödet kommer att öka. Han säger också att det inte har funnits något
uppdrag eller några pengar hos serviceförvaltningen för en upprustning av bron, men han menar att frågan är angelägen. - Det här är något som behöver jobbas med politiskt över kommungränserna. Hammarös kommunalråd Charlie Weimers (KD) säger att det just nu inte finns någon plan för hur man ska gå till väga med Jakobsbergsbron. - I ett första steg måste vi ta en dialog med Karlstad och sätta oss ner och lösa eventuella knutar, säger han. Det har inte varit några djupare diskussioner sedan maktskiftet. Men bron lever på lånad tid och självklart måste vi ta tag i frågan snarast. Huruvida man ska försöka rusta upp den nuvarande bron eller bygga en ny lämnar han till fackmännen att avgöra. - Det får bli upp till serviceförvaltningen vad som blir mest ekonomiskt i längden. Weimers menar också att det är i båda kommunernas intresse att se till att kommunikationerna fungerar eftersom de är en del av samma arbetsmarknadsregion. Han vill se en större diskussion om vägarna mellan Karlstad och Hammarö och då framförallt Hammaröbornas möjligheter att ta sig ut till E18. - Jag är förhoppningsfull, men det är ju stora belopp det handlar om, säger han. Kommentera artikeln på hammaro.ifolkmun.se
...och våghusbron stängs I september stängs Våghusbron av för renoveringsarbete och därmed spärras trafiken av från Hammaröleden. Arbetet väntas pågå i fem månader och under tiden kommer alla bilar högre än fyra meter att bli tvungna att köra Skoghallsleden till och från Hammarö. Två entreprenader ska utföras samtidigt på Våghusbron mellan september och februari och under tiden kan man förvänta sig störningar i trafiken.
- Det är mycket som ska göras, säger Hans Stråt som är projektledare för brobyggnad på Trafikverket. Kantskoningarna, plåtarna i asfalten på vägbanan, har rostat sönder och ska bytas ut och den öppningsbara klaffen ska blästras och målas om. Den 5 september stängs bron för biltrafik, men man kommer inte att kunna sätta igång med arbetet ordentligt förrän i oktober. - Vi får inte stänga för sjötrafiken förrän den 1 oktober, säger Stråt. Under tiden för arbetet så måste trafiken dirigeras om och det kan innebära bekymmer för tyngre trafik. Dels på grund av höjdbegränsningar på viadukterna i Karlstad och dels på grund av Jakobsbergsbron som har en viktbegränsning på 14 ton. För personbilstrafiken så kan det ökade trafiktrycket innebära en del problem. Kommentera artikeln på hammaro.ifolkmun.se
11-03-27 19.18.57