VOLVO XC60
EN STOR SUKSESS
NOEN BIL-SUKSESSER STIKKER DYPERE OG VARER LENGRE ENN ANDRE. VOLVO XC60 ER EN AV DEM. FØRSTE GENERASJON KOM I KJØLVANNET AV STOREBROR XC90. Den litt mindre oppfølgeren er noe av det smarteste Volvo har gjort. Helt siden 2008 har den solgt godt. Gjennom årene fikk den stadig noe store og små oppdateringer – og ble særdeles seiglivet. Så sent som i fjor, var et av de aller beste salgsårene. Men nå er generasjon to på plass. Akkurat som storebror XC90, er den
tilgjengelig som ladbar hybrid – med over 400 hk. Og takket være norske avgifter, er det akkurat denne varianten som er den desidert mest populære. Nye XC60 er faktisk har kommet halvannen centimeter nærmere bakken enn forgjengeren. I tillegg til at bakkeklaringen er mindre, er høyden på bilen redusert med 5,6 cm. Samtidig er den hele 10,6 cm bredere – og har fått en helt ny plattform. Alt dette gjør selvsagt sitt til at kjøreopplevelsen er annerledes enn forrige generasjon.
God komfort På plass i de særdeles komfortable setene, får du fortsatt en god porsjon SUV-følelse. Men ute på veien er det nesten som å kjøre en vanlig stasjonsvogn. Bare når du presser den i
svingene, får du en påminnelse om tyngdekraftens lover. Du kjører tross alt en ganske høy bil som veier drøyt to tonn. Støyisoleringen er solid, slik vi er blitt vant med på nye Volvoer. Langtur blir en lek! Volvo er kjent for å være romslige og praktiske biler. XC60 er intet unntak. Bagasjerommet er på 468 liter. I baksetet er det både lyst og romslig i testbilen. Her skal det også mye til for at to voksne ikke skal sitte behagelig. Det er rikelig med plass til både bein og hode, og setene er komfortable. Foran er det mer av det samme: God plass og høy komfort. Det er også bra med små og store oppbevaringsrom. T8 modellen som er Hybrid gjør 0-100 km/t på 5,3 sekunder. Den går ikke bare bra, den er lynrask. Bare for å sette det i perspektiv, Audi
SQ5, gjør samme øvelsen på 5,4 sekunder. Bensinmotoren og elmotoren jobber sømløst sammen. Elmotoren bidrar til at du har moment hel fra bunnen av. Dreiemomentet på 640 Nm er voldsomt. Det er også viktig å understreke at Volvo har sørget for at du aldri tømmer batteriene til den elektriske motoren helt. Det gjør at du hele tiden har 4x4-systemet og frasparket tilgjengelig. Når det gjelder forbruk, er det som vanlig et helt eget kapittel.
PLUTSELIG ER VOLVO HOT BLANT DE UNGE Vi skal ikke mange år tilbake i tid før Volvo i hovedsak ble ansett som et ganske traust og kanskje litt kjedelig bilmerke. Gode seter, sikkerhet, firkantet design og mye plass – det var blant kjerneverdiene. Men så har det altså skjedd ting, og det har skjedd fort. To bilmerker topper rangeringen over merkevarene med de største økningene i WOM-scoren blant de unge. Volvo har forbedret sin WOM-score med 9,1 prosentpoeng og er dermed årets høydehopper blant de unge. Volvo har bevisst jobbet for å nå yngre kjøpegrupper. Nå høster de frukter fra den satsningen. Tesla er den andre klatreren på dette års ranking, de har forbedret sin score med 7,5 prosentpoeng, tett fulgt av YouTube som har tredje høyeste forbedring med 7,1 prosentpoeng. Tesla presterer best av bilmerkene, men Volvo klatrer desidert mest av alle merkevarer, uansett bransje. Tar man utgangspunkt i hvor Volvo var for bare noen få år siden som merkevare, er det interessant å se hvor mye de har klart å flytte seg. – Det er nok flere grunner til at unge opplever Volvo som attraktivt. Vi har fornyet alle modellene våre, med et moderne designspråk som har blitt godt mottatt. Vi har avanserte teknologiske løsninger
og satser på bærekraft. Det vet vi fra andre undersøkelser at driver merkevare-preferanse, spesielt blant millennials og generasjon Z. I tillegg tror vi det er mange som har fått med seg at vi har Norges mest fornøyde kunder og at det bidrar til
positivt snakk om Volvo-merkevaren. Erik Trosby, PR- og kommunikasjonssjef i Volvo Car Norway tror ikke at det er bare én modell som kan ta æren for utviklingen.
