Bro og tunnelselskapet

2014 책rsberetning

INNHOLD Bordet er dekket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Rask vekst for viktig brikke

Ledergruppen

En sentral støttefunksjon . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

. . . . . . . . . . . . . . .

14

Segment- og selskapsstruktur . . . . . . . . . . 4

Rom for kraftig effektivisering

. . . . . . . . . .

16

Totalleverandør innen ITS . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Parkering uten begrensninger

.........

17

Historien

8

Årsberetning 2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

BT Signaal i tall 2014 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Resultatregnskap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Fakta om BT Signaal

10

Noter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Realiserer nye løsninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Revisors beretning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Konsulenter med ekspertise

. . . . . . . . . . . .

13

Grafisk produksjon: Bodoni AS Tekst: Kime Kommunikasjon AS Forsidefoto: veer.com

BORDET ER DEKKET BT Signaal har levert sunne resultater og banebrytende teknologi i over 60 år.

2014 var intet unntak. Regjeringens regionalisering av bompengesektoren krever omstilling som vil bli betydelig mer effektiv med BT Signaal i en sentral rolle.

Regjeringen vil dele bompenge-Norge inn i regioner.

Signaler fra Samferdselsdepartementet tyder på at det skal etableres tre regionale bompengeselskap; region Nord/Midt, region Vest/Sør og region Øst.

Uansett hvilken modell myn­dig­ hetene velger, er det åpenbart at prosessen ikke kan gjennomføres optimalt uten at BT Signaal får en sentral rolle. Med lavest driftskostnad per passering av alle aktørene i Norge, har vi i mange år bidratt til raskere nedbetaling av veiprosjektene, og dermed mer vei for pengene.

Vår effektive modell har gitt andre aktører store utfordringer.

Konsekvensen er at BT Signaal i dag er den eneste profesjonelle, norske aktøren som deltar i anbudsprosesser for drift av bompengeprosjekter.

BT Signaal bør være det naturlige utgangspunktet i oppbyggingen av region Vest/Sør. Ideelt sett bør denne regionen omfatte Agder-fylkene, Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal. Siden vi i dag også opererer alle bompenge­prosjektene i Nord-Norge, er det i en treregions­modell også naturlig at Nord-Norge kobles sammen med region Vest.

Gjennom målrettet satsing på å bygge opp kompe­ tanse og ressurser, har BT Signaal kontinuerlig forbedret og effektivisert prosessene i hele verdikjeden for bompengeinnkreving. Vi har i dag både it- og utviklingsressurser, regnskapsekspertise,

inn­drivningsspesialister og dyktige saks­behandlere.

Spesielt innen offentlig forvaltning, offentlige anskaffelser og intelligente transportløsninger, kan vi bidra med ekspertise.

BT Signaal kan gjennomføre alle oppgaver, fra finansiering til bompengeinnkreving og avslutning av prosjekter. Vår utvidede virksomhet kan også tilføre et regionalt bompengeselskap ytterligere verdi med tanke på effektivisering og utvidet bruk av AutoPASS. BT Signaal er i dag en av to leverandører med eget sentral­ system for bompengedrift i Norge. Vi har banebrytende, helautomatiske løsninger for parkering, og kan bidra med nyttige og avanserte systemer for trafikkstyring. Vi er alene om å ha ­sentralsystem og driftstjenester for AutoPASS på ferge, noe som bør være høyaktuelt for alle fylkene i sør og vest. Å bygge opp en driftsorganisasjon fra bunnen, er svært omfattende og kostnadskrevende. Det vil være særdeles urasjonelt om ikke fylkes­kommunene benytter vår kunnskap og erfaring fra drift av bompenge­prosjekter i denne sammenhengen. Det vil gi et betydelig bidrag til å forenkle etableringsprosessen, og ikke mist kutte kostnader. Her kan fylkeskommunene praktisk talt komme til duk og dekket bord.

Trond Juvik Administrerende direktør

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 3

LEDERGRUPPEN

SEGMENT- OG ­SELSKAPSSTRUKTUR BT Signaals virksomhet er basert på fem forretnings­områder. For å illustrere koblingen mellom konsernets segmenter og de ulike selskapene, presenteres her ­hvordan virksomheten er fordelt og administrert per 1.1. 2015.

PRESIDENT AND CEO

VICE PRESIDENT

Trond Juvik

Vidar Raa

BT Signaal AS

VICE PRESIDENT SALES AND MARKETING

VICE PRESIDENT OPERATIONS

Svein J. Fagerheim

Grethe Kleppe

BT Signaal Consulting AS

BT Signaal Poland CHIEF FINANCIAL OFFICER

Sissel Bortheim

Demand Norge AS

B&T Autorisert Regnskaps-­ førerselskap AS

4 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

KONSERN

LEDERGRUPPEN Intelligente Transport Systemer (ITS)

Brukerbetaling veiprising

⚫

Transaksjons-/ kunde-/ og betalings­tjenester

⚫

Veiprising

⚫

Parkering

⚫

Tilgangs­kontroll

⚫

Trafikkstyring

⚫

Billettering

⚫

Ferge

Konsulent-­ tjenester

⚫

⚫

⚫

Forskning og ­utvikling

Finansiell ­tjenesteyting

ITS rådgivning

Business Intelligence BusinessProcess Management

⚫

Forskning

⚫

Utvikling

⚫

Testlab.

⚫

Inkasso­­tjenester

⚫

Regnskaps­førsel

TOTALLEVERANDØR INNEN BT Signaal er totalleverandør av ITS-teknologi og relaterte tjenester, og tilbyr en unik kompetanse i alle ledd av verdikjeden.

Selskapets mål er å utvikle og levere pålitelige og brukervennlige ITS-løsninger og tjenester, med optimalt inntektsnivå og kostnads­ effektivitet for våre kunder som de primære målene.

6 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

TJENESTER Tjenester knyttet til innkreving av vei- ferge- og parkeringsavgifter, samt IKT utviklingstjenester og rådgivning.

• Brukerbetaling – transaksjons-/ kunde og betalingstjenester

• Regnskapsførsel • Inkassotjenester • ITS rådgivning • ITS forskning og utvikling • Business Consulting

ITS PRODUKTER

LØSNINGER

Produktene i BTS-porteføljen leveres både mot ITS-bransjen og det generelle markedet. Produktene inngår som de sentrale modulene i selskapets Intelligente Transportsystemer.

Intelligente Transportsystemer dedikert bransjebehov. Alle løsninger bygger på BTS free-flow konsept og leveres som skybaserte tjenester.

• Sentralsystem

- BTS Tolling

– BTS CS

• Automatisk nummerskilt gjenkjenning - BTS LPR

• Veikantutrustning - BTS RSE

• Business Intelligence - Qlikview

• Business Process Management - Appian

• Veiprising/ Køprising • Parkering - BTS Parking

• Tilgangskontroll - BTS Access

• Fergeinnkreving - BTS Ferry

• Trafikkstyring - BTS Traffic Management

• Billettering - BTS Ticketing

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 7

1986

HISTORIEN

Etablerer og drifter verdens første bomring rundt Bergen.

1999 Utvikler 1. generasjon sentralsystem (CS) for automatisk bompengeinnkreving.

2004 Leverer egenutviklet sentralsystem- og driftsløsning for verdens første automatiske bomringer rundt Bergen og Tønsberg (AutoPASS).

2009 Som første og eneste aktør leverer selskapet hele verdi­ kjeden for bompenge­ innfordring. Dette inkluderer veikant­utstyr, sentralsystem, driftstjenester, inkasso og regnskapsførsel.

2010 Selskapet leverer egen­ utviklet sentral­system og driftstjenester for anvendelse av AutoPASS ved fergebetaling.

1953

2015

Selskapet stiftes – Bro- og Tunnelselskapet AS «Selskapets formål er oppføring og drift av bro over Puddefjorden og veitunnel fra Øijorden til Eidsvåg, samt eventuell finansiering, istandbringelse og drift av andre samferdselsanlegg»

Drifter 22 bompengeprosjekter og innfordrer 3.5 MRD i bruker­ betaling på vegne av selskapets oppdragsgivere. Leverer Intelligente Transportløsninger for bompengeinnkreving, parkering og fergebetaling.

8 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT Signaal i tall 2014 MENNESKENE:

90

67%

ANSATTE I KONSERN

ANSATTE I NORGE

Polen Konsernets forsknings- og utviklings­ avdeling

72 % KVINNER

60 30

28 %

ANSATTE I POLEN

MENN

Ansiennitet 32 %

53 % Andel med ­bachelor­eller mastergrad i konsern

8%

13 %

Gjennom­ snittsalder

39år

5–10 år

10–15 år

OVER

15 år

SAMFUNNSOPPDRAGET: KOSTNAD ca. 100 MNOK

3,5 MRD

2,9% Krever inn ca. 3,5 MRD i brukerbetaling

Representerer

1/3 av den totale innkrevingen i Norge

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 9

FAKTA OM BT SIGNAAL BT Signaal krevde i 2014 inn ca. 3.5 mrd. i brukerbetaling på vegne av oppdragsgivere.

Bergen Ved hovedkontoret i Bergen arbeider en stab på 60 ansatte.

Blant oppgavene er:

1

• Sentral administrasjon BT Signaal • Administrasjon og drift av 22 bompengeanlegg

2

• IT lab-miljø • Consulting-tjenester • Bearbeiding og tolking av data • Saks- og kundebehandling • Økonomistyring og regnskapsførsel

4

8

5

6

7

Lokalkontor

11

BT Signaal har lokalkontor i Moss, etablert i 2011.

9 13 17 18

12 10 14 15 16

21

20 22

19

Polen BT Signaal har gjennom sitt datterselskap BT Signaal i Polen et eget miljø for analyse, utvikling og testing av Intelligente Transport Systemer.

10 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

3

PROSJEKTER I NORGE Det er ca. 40 bompengeanlegg i drift i Norge, og BT Signaal drifter om lag halvparten av disse.

Bompengeprosjekter i Norge der BT Signaal står for daglig drift og innkreving per 1.1.2015:

1

RYAFORBINDELSEN AS Erstatter fergesambandet Vikran–Larseng i Troms.

12

BOMRINGEN I BERGEN Norges første bomring og BT Signaal sitt største bompengeprosjekt.

2

VEIPAKKE SALTEN 2B, «BYPAKKE BODØ» Forutsatt politisk vedtak om ­Bypakke Bodø, har BT Signaal ­kontrakt om innkreving fra 2015.

Når By­pakke Bodø etableres vil ­denne omfatte åtte bomstasjoner.

13

ASKØYPAKKEN Utbygging av vegnettet og finansiering av kollektivtrafikk-tiltak på Askøy.

14

VEIPAKKE SALTEN Rv. 17 og rv. 80 mellom Fauske og Bodø i Nordland.

RV. 544 HALSNØYSAMBANDET Halsnøysambandet omfattar ein undersjøisk tunnel og ny veg mellom Sunde på fastlandet og Tofte på Halsnøy.

15

HELGELAND VEIUTVIKLING AS Utbygging og finansiering av fv. 78 Holand-Leirosen med ­forbindelse Drevja-Ømmervatn, og fv. 78 Halsøya–Hjartåsatunnelen.

FOLGEFONNOG JONDALSTUNNELEN Forbinder kommunene Kvinnherad og Odda i Hordaland.

16

ÅKRAFJORDEN E134 i kommunene Kvinnherad og Etne i Hordaland.

17

HAUGALANDSPAKKEN E134 mellom Haugesund og Etne og fv. 47 gjennom syv involverte kommuner.

18

HAUGALAND BOMPENGESELSKAP AS Utbygging av fv. 47; T-forbindelsen.

Veisamband mellom Karmøy og Tysvær, samt veianlegg nord-sør mellom E39 og E134.

3

4

5

FLAKK–RØRVIK Automatisk betaling på ferje­sam­bandet Flakk–Rørvik i Trondheim.

6

TLANTERHAVSTUNNELEN: A Forbinder Averøy med Kristiansund.

7

SYKKYLVSBRUA AS: Drift av bomstasjonen mellom Vik og Ikornnes i Sykkylven kommune i Møre og Romsdal fylke.

19

EIKSUNDSAMBANDET Gir øykommuner i Møre og Romsdal et fergefritt veisamband med fastlandet.

FINNFAST AS Utbygging av riksveg 519 fastlands­ samband til Finnøy (Finnfast), med tilknytning til Talgje.

20

HORTEN: Ny rv. 19 i Vestfold.

21

STFOLD BOMPENGESELSKAP AS Ø Innkreving av bompenger på E18 og E6.

22

SVINESUNDFORBINDELSEN Omfatter to kilometer ny motorvei på svensk side, 4,3 kilometer på norsk side og en 700 meter lang bro mellom disse.

8

9

10

11

VOSSAPAKKO Består av ulike veiprosjekter på E16 og rv. 13 i Hordaland.

KVAMMAPAKKEN Ni større og mindre prosjekter på rv. 7 og rv. 49 i Kvam kommune i Hordaland.

OSTERØYBRUA Binder Osterøy i Hordaland sammen med fastlandet.

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 11

WWW.ISTOCKPHOTO.COM

REALISERER NYE LØSNINGER BT Signaals forsknings- og utviklingsavdeling i Katowice i Polen er blitt et viktig redskap for å realisere nye teknologiløsninger.

BT Signaals 70 % deleide selskap i Katowice har 30 ansatte som utvikler og designer nye systemer og løs­ ninger innenfor Intelligente Transport Systemer (ITS), parkering, fergebillette­ ringsløsninger og logistikk. I tillegg leverer selskapet tjenester og produkter til eksterne kunder og markeder i Skandinavia og Europa.

leveranse av en automatisk parkeringsog taxistyringsløsning på Kastrup lufthavn ved København.

Datterselskapet i Polen er godt integrert med BT Signaals øvrige virksomhet, og er en sentral bidragsyter til forskning og utvikling i konsernet. Selskapet er bygget opp med utviklere, teknikere, Jaroslaw Pilarczyk arkitekter og prosjektledere som protoDAGLIG LEDER Virksomheten i Katowice har ­bygget typer, tester og utvikler teknologi-ideer opp en detaljert forståelse og kunnskap om og konsepter fra hovedkontoret. Produkter og ­samferdselsbransjen, og leveranser av løsninger til systemer som er verd å gå videre med blir videre­ samferdselsprosjekter er en viktig del av produkt- utviklet til konkrete kundeleveranser. og tjenesteporteføljen. Selskapet er nå delaktig i

12 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

WWW.ISTOCKPHOTO.COM

KONSULENTER MED EKSPERTISE BT Signaal Consulting bistår nå Statens vegvesen i utviklingen av nytt sentralsystem for bompenge-Norge.

BT Signaal Consulting AS har utviklet eks­ pertise på markedsledende for­ retn­ings­­systemer, og har bygget opp en god og stabil kundeportefølje både i og utenfor samferdselssektoren.

Konsulentselskapet er nå engasjert av Statens vegvesen for å følge opp «Auto­PASS Grindgut»-prosjektet – veg­ vesenets nye sentralsystem som vil omfatte alle bompengeprosjekter i Norge.

Jonny Bratseth

avstemming for å sikre at løsningene holder den kvaliteten som kreves, og at overgangen fra gammelt til nytt system blir konsistent. Avdelingen har lang erfaring fra dette området gjennom utvikling og drift av BT Signaals eget sentralsystem, og har derfor evne til å forstå oppdragsgivers behov og dermed sørge for best mulig funksjonalitet.

DAGLIG LEDER

Arbeidet innebærer utstrakt bruk av Business Intelligence-systemer og omfatter testing, kontroll og

Jonny Bratseth har overtatt ledelsen av BT Signaals konsulentselskap som også bidrar til intern effektivisering i konsernet, og er til daglig hjelp med å utvikle interne og eksterne systemer.

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 13

WWW.ISTOCKPHOTO.COM

RASK VEKST FOR VIKTIG BRIKKE Siden oppstarten i 2012 har inkassoselskapet Demand opparbeidet en betydelig kundeportefølje, og behandlet over 100 000 saker.

BT Signaals datterselskap Demand Norge AS, er spesialister på å inndrive krav i bompenge- og samferdselssektoren. Selskapet legger vekt på å skape varige og realistiske løsninger som gir forutsigbarhet og forkorter innkrevingsprosessen.

Transaksjonene i bompengebransjen kjennetegnes av store mengder og små beløp. Dermed blir det tilsvarende mange transaksjoner som krever betalings­ oppfølging. Derfor er det svært viktig å ha gode rutiner og systemer som sikrer at betalingsoppfølgingen skjer fortløpende slik at regningene ikke hoper seg opp hos dårlige betalere.

Anne Marie Sandtorv Hansen DAGLIG LEDER

Demand har etablert et skreddersydd system som summerer alle saker for hver enkelt skyldner ved hvert anlegg. Saksbehandlerne har detaljkunnskap

14 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

om bompengeanleggene, og særlig god innsikt i hva de enkelte kravene innebærer. Dermed kan de også raskt formidle dette til kundene på en forståelig måte. Dette er en viktig faktor for å få trafikantene til å forstå hva som er kravets opprinnelse og dermed sikre at de er trygge på hva de betaler for.

Demand er en viktig brikke i BT Signaal-­ konsernets verdikjede, og har i løpet av kort tid bygget opp effektive system og et apparat med profesjonelle saksbehandlere som kjenner oppdragsgivers policy.

Selskapet har en betydelig kunde­ portefølje og sunn økonomi. Demand betjener også eksterne kunder, og sikret i april 2015 selskapets til nå største kontrakt som innebærer totalansvar for fakturering, inkasso og betalingsoppfølgnings­ tjenester for transportkonsernet Ruter.

WWW.ISTOCKPHOTO.COM

EN SENTRAL STØTTEFUNKSJON Regnskapsførsel er en viktig kontrollfunksjon for drift av bompengeprosjekter.

BT Signaal har ekspertise på regnskapsføring for samferdselssektoren.

B&T Autorisert Regnskapsførerselskap AS fører regnskaper for en rekke bompengeselskaper som er kunder av morselskapet BT Signaal AS. Regnskapsførselen er basert på de føringer som til enhver tid er gitt fra Statens vegvesen.

For å oppdage avvik tidlig, er det nødvendig å kjenne systemene. Nærhet til sentralsystemet betyr å ha kunnskap om viktige forhold knyttet til bompengeinnkreving. Det gjør det lettere å forstå totalregnskapet, lettere å analysere og behandle avvik, og ­enklere å sette sammen informasjon.

Med totalansvar for driften i et bompengeselskap, er det svært viktig å ha Også innen systemutvikling er kunnskap tilgang på dyktige regnskapsførere med om økonomi og regnskap viktig. Derfor kunnskap om og erfaring fra samferdsel er BT Signaals regnskaps­ekspertise alltid og bompengesektoren. Ekspertise på involvert når utviklerne designer eller Helge Kvinge alle prosedyrer og særtilfeller knyttet til videreutvikler systemer.

DAGLIG LEDER regnskap for bompengeselskaper, gjør det lettere å identifisere avvik og gjøre relevante BT Signaal har også drevet finansforvaltning på vegnøkkeltall tilgjengelig på en mest mulig enkel og ne av bompengeselskaper siden 1953, og vil i en ny visuell måte. regionaliseringsmodell kunne bistå med betydelig ekspertise på forvaltning av midler i markedet.

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 15

WWW.ISTOCKPHOTO.COM

ROM FOR KRAFTIG ­EFFEKTIVISERING Det er et skrikende behov for effektivisering av betalingsløsningene på fergestrekningene langs norskekysten. BT Signaal har kostnadsbesparende og brukervennlig betalingsteknologi som kan automatisere takstsystemet.

Innbyggerne og næringslivet langs Norges langstrakte kyst er avhengige av ferge. I dag opererer ulike selskaper 116 fergestrekninger, hovedsakelig fra Rogaland i sør til Finnmark i nord. De seneste årene har enkelte operatører tatt i bruk ny elek­ tronisk betalingsteknologi for å forenkle prosessene, men potensialet er fortsatt stort. Med rundt 100 fergesamband der en eller annen form for ny og bedre betalingsteknologi må på plass, er det enorme mulig­heter for å effektivisere fergebransjen.

Det er ingen grunn til at fergeselskapene skal drive manuell innkreving. BT Signaal har teknologien for automatisering av billettering tilgjengelig, og drifter i dag Norges eneste AutoPASS-løsning for fergebetaling ved fergestrekningen Flakk–Rørvik.

På mange overfarter er også bompenger inkludert

16 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

som et tillegg i billettprisen, noe mange trafikanter ikke ser ut til å være klar over.

BT Signaal har intensivert satsingen på ferge­ markedet, og sikret nylig kontrakt for innføring av AutoPASS på Moss–Horten sambandet fra 2017.

Dette er den første langsiktige kontrakten av sitt slag i Norge, og utviklingen kommer til å skyte fart.

Innenfor dagens regime og også i en fremtidig sentral rolle i samferdselsdepartementets regionaliseringsmodell, kan BT Signaal være pådriver for å oppnå integrerte og effektive billetteringsløsninger langs hele kysten. En automatisering av takstsystemet vil bidra til et mer enhetlig, effektivt og enklere system både for privatpersoner og næringslivet, med store besparelser for operatørene og en kraftig økning i brukervennligheten for trafikantene.

PARKERING UTEN BEGRENSNINGER BT Signaals helautomatiske parkeringsløsning er nå vel etablert og anerkjent hos parkeringsselskaper, og høster lovord blant trafikantene.

Systemet – BTS Parking – henter og behandler all nødvendig informasjon med utgangspunkt i nummerskiltgjenkjenning. Kunden kan administrere et ubegrenset antall brukere, enheter og lokaliteter fra en og samme sentral, og fra alle moderne, mobile plattformer. Systemet fjernet behov for fysiske barrierer, men kan også benyttes i kombinasjon med automatiske bommer.

nummerskiltgjenkjenning for automatisk bom­ åpning, og alle kostnader trekkes etter forbruk.

Tilbakemeldingene fra sluttbrukerne er svært gode, og kundemassen vokser hurtig.

BT Signaal har nå i samarbeid med Bergen Parkering lansert appen «Sesam Sesam» som betjener to av Norges største parkeringshus, Klostergarasjen og Bygarasjen.

BT Signaals parkeringsløsninger innebærer betydelig lavere investeringskostnader, kraftig reduserte driftsog vedlikeholdskostnader og et minimalt behov for administrasjon av parkeringsarealene. Samtidig gir optimalisering av parkeringsarealene rom for økte inntekter. Fri flyt og høy grad av selvbetjening ­reduserer eller fjerner kø og gjør brukeropplevelsen for trafikantene betydelig bedre.

Bilister som ønsker å benytte løsningen, kan laste ned appen og legge inn registreringsnummer og kredittkortnummer. Etter registrering sørger

BTS Parking er i dag markedets mest effektive ­ arkeringsløsning, og det ventes fortsatt fremgang p på dette forretningsområdet.

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 17

BT SIGNAAL AS

ÅRSBERETNING 2014 VIRKSOMHETENS ART OG HVOR DEN DRIVES BT Signaal AS er 100 % privat eid selskap hvis hoved­ aktiviteter er utvikling, drift og administrasjon av bompengeanlegg samt systemutvikling/salg og rådgivningsvirksomhet innen dette og tilgrensende fagområder. Selskapet har ansvar for drift og/eller systemleveranser for i alt 22 forskjellige bompenge/ billetteringsanlegg i Norge. Vi har prosjekter i 7 av landets fylker samt et prosjekt i Sverige. Virk­som­ heten drives fra Bergen, med lokalkontor i Moss.

Selskapet hadde i 2014 fire aktive datterselskaper. BT Signaal Consulting AS har tre ansatte og driver primært med konsulenttjenester innen ITS (Intelligente Transport Systemer) og utvikling av Business Intelligence løsninger. B&T Autorisert Regnskapsfører­ selskap AS utfører regnskapsførsel og oppgaver innen finansforvaltning for bompengeselskaper. Som­ meren 2012 kjøpte BT Signaal APS 70 % av det polske utviklingsselskapet TA-Group Sp. z o.o. Selskapet har ca. 30 ansatte og retter hovedsakelig virksomheten opp mot det skandinaviske ITS markedet. TA-Group ble i 2014 kjøpt inn i morselskapet (BT Signaal AS) og skiftet navn til BT Signaal Sp. z o.o. Demand Norge AS har fire ansatte og har sin hovedaktivitet knyttet mot inkassotjenester ift. bompengesektoren.

FORTSATT DRIFT Selskapet har kontrakter med varighet på 1–4 år.

Enkelte kontrakter er blitt forlenget utover opprinnelig kontraktsperiode ved innløsning av opsjoner.

I samsvar med regnskapslovens § 3-3 bekreftes det at forutsetningen om fortsatt drift er lagt til grunn ved utarbeidelsen av regnskapet. Selskapet er i en sunn finansiell situasjon.

KONKURRANSESITUASJON Etter flere år med hard konkurranse i bransjen har flere av konkurrentene innen utførelse av drifts­ tjenester for bompengeselskap i 2014 posisjonert seg for forventede strukturelle endringer i bransjen.

Regjeringen arbeider med en modell med tre regio­ nale bompengeselskaper. Vi regner med avklaring rundt modell og konsekvenser for konkurranse­ utsettelse av driftstjenester i løpet av 2015.

18 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

Forannevnte risikomomenter kan påvirke fremtidig omsetning og inntjening. Selskapet har fokus på kostnadseffektiv drift og løpende effektivisering av driftsrutiner. Selskapet har også økt fokus på satsing innenfor tilgrensende områder som parkering og ferge markedet.

UTVIKLING OG RESULTAT Selskapets driftsinntekter er økt fra MNOK 98,5 i 2013 til MNOK 100,5 i 2014, en økning på ca. 2 %. Årets resultat etter skatt er økt fra underskudd på MNOK 7,86 i 2013 til overskudd på MNOK 7,7 i 2014. Totalkapitalen var ved utgangen av året MNOK 34,3, sammenliknet med MNOK 36,6 året før. Egenkapitalandelen pr.

31.12.14 var på 35,8 %, mot 32,6 % pr. 31.12.13.

UTVIKLING OG RESULTAT I KONSERN Konsernets driftsinntekter økte fra MNOK 110,5 i 2013 til MNOK 114,7 i 2014, en økning på ca. 3,8 %. Årets resultat etter skatt er økt fra et underskudd på MNOK 6,1 i 2013 til et overskudd på MNOK 6,9 i 2014. Totalkapitalen var ved utgangen av året MNOK 41,2 sammenliknet med MNOK 44,0 året før.

Egenkapitalandelen pr. 31.12.14 var på 40,6 %, mot 37,4 % pr. 31.12.13.

Etter styrets oppfatning gir det fremlagte årsregnskapet et rettvisende bilde av selskapets eiendeler og gjeld, finansielle stilling og resultat.

KREDITT- OG LIKVIDITETSRISIKO De fleste av Selskapets kontrakter faktureres etterskuddsvis pr måned med 30 dagers betalingsfrist.

Det vil si at firmaet har udekkede kostnader i inntil 60 dager før betaling fra oppdragsgiver mottas.

Selskapets oppdragsgivere har i hovedsak offentlige eiere med statlige garantier.

FORSKNING OG UTVIKLING Høsten 2012 ble det etablert egen Forskning og utviklingsavdeling i vårt datterselskap i Polen. I 2013 og 2014 har selskapet jobbet med utvikling av unike ITS løsninger for bompengedrift og tilstøtende ­bransjer (ferge og parkering). Selskapet har utgiftsført ca. 9,5 MNOK i 2014 i produktutvikling. Selskapet har mottatt skattefunnmidler totalt på 2,7 MNOK.

GOODWILL Ved oppkjøp av BT Signaal Sp z o.o har en bokført overkurs på aksjene som goodwill 1,5 MNOK. ­Avskrivning av goodwill vil skje over 5 år, første gang i 2013. Etter årets avskriving er restverdien på goodwill 877,5 TNOK FRAMTIDSUTSIKTER Selskapet er vel etablert med en høy markedsandel innen drift av bompengeprosjekter i Norden.

Ny Nasjonal Transportplan (NTP 2014–2023) legger opp til at bompengebransjen konsolideres ved at det opprettes tre regionale bompengeselskaper. Det kan bety at vi i fremtiden vil få færre, men større driftskontrakter ut på anbud. Videre intensiveres vår satsning i ITS markedet (Intelligente Transport Systemer). Planen er at vi vil ha på plass felles dataprodukter innenfor ferge og parkering i løpet av de neste 1 til 2 år.

ARBEIDSMILJØ OG YTRE MILJØ Arbeidsmiljøet er etter styrets oppfatning tilfreds­ stillende. Selskapet driver i noen grad med outsourc­ing av bomvakttjenester, og HMS-arbeidet

er i den forbindelse hovedsakelig tillagt våre under­ leverandører.

I 2014 har det ikke vært tatt opp saker av alvorlig miljø­messig art. Sykefraværet var på 5,0 %, en nedgang i forhold til 5,23 % året før. Selskapets virksomhet forurenser ikke det ytre miljø.

LIKESTILLING Styret og administrasjon er innforstått med samfunnets forventning om likestilling i arbeidslivet.

Selskapet har en høy kvinneandel blant de ansatte, ca. 72 %, i styret 50 %.

I den grad det er mulig, tilpasses arbeidsforholdene slik at personer med nedsatt funksjonsevne kan ta arbeid i bedriften. Bedriften har en rekrutterings- og personalpolicy som skal sikre like muligheter og rettigheter og hindre diskriminering.

REDEGJØRELSE FOR ÅRSREGNSKAPET Det har ikke inntrådt forhold etter regnskapsårets utgang som er av betydning ved vurdering av selskapet. Selskapet har fri egenkapital på MNOK 9,3 som utgjør 27,1 % av totalkapitalen.

Bergen, 24. april 2015

Pål-Magne Hisdal

Bjart Nygaard

Grethe Kleppe

Sissel Horne Bortheim

Gro Nakken

Tor Andersen Styreleder

Trond Juvik Adm. direktør

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 19

REGNSKAP OG NOTER

2009

2010

2011

2012

2013

2014

117.218

119.212

139.113

138.210

110.488

114.704

DRIFTSRESULTAT

17.054

12.847

9.635

10.466

-8.738

10.463

ÅRSRESULTAT

12.584

9.817

7.686

8.044

-6.167

6.963

NOK 1000 OMSETNING

20 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

WWW.VEER.COM

Nøkkeltall konsern

BT SIGNAAL KONSERNREGNSKAP 2014

Resultatregnskap MORSELSKAP

KONSERN

DRIFTSINNTEKTER OG DRIFTSKOSTNADER

2013

2014

98 510 119

100 491 819

98 510 119

100 491 819

44 576 920

40 686 703

37 617 963

33 608 210

7, 10

3 012 018

3 079 318

8

Avskrivning på varige driftsm. og imm. eiendeler

19 834 463

12 410 394

7

Annen driftskostnad

4 338 424

-1 795 247

109 379 787

87 989 378

Sum driftskostnader

-10 869 668

12 502 442

Driftsresultat

NOTE 12

2014

2013

Salgsinntekt

114 704 730

110 488 467

Sum driftsinntekter

114 704 730

110 488 467

Prosjektkostnad, underleverandører

42 319 991

41 928 326

Lønnskostnad

42 685 302

48 071 706

3 926 901

3 817 293

15 179 418

25 409 384

Tap på fordring

130 085 104 241 697

119 226 710

10 463 032

-8 738 243

184 850

452 144

FINANSINNTEKTER OG FINANSKOSTNADER 309 255

76 524

Annen finansinntekt

114 545

Aksjeutbytte

48 363

215 606

Gevinst ved realiserte verdipapirer

48 363

-11 763

-1 683 591

Verdiendring av finansielle anleggsmidler

-363 381

-442 865

Annen finanskostnad

-507 509

-570 374

97 020

-2 049 932

Netto finansresultat

-322 658

133 977

-10 772 648

10 452 510

Årsresultat før skattekostnad

10 140 374

-8 604 266

-2 904 677

2 752 735

Skattekostnad

3 176 875

-2 436 322

-7 867 972

7 699 774

ÅRSRESULTAT

6 963 499

-6 167 944

67 714

-194 403

6 895 785

-5 973 541

6

Minoritetenes andel av årsresultatet Majoritetens andel av årsresultatet

-11 763

OVERFØRINGER 7 699 774 7 867 972 -7 867 972

Avsatt til annen egenkapital Overført fra annen egenkapital

7 699 774

Sum overføringer

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 21

BT SIGNAAL KONSERNREGNSKAP 2014

Balanse

PR 31. DESEMBER

EIENDELER MORSELSKAP 2013

KONSERN 2014

NOTE

ANLEGGSMIDLER

2014

2013

Immaterielle eiendeler 11 640 650

8 755 550

8

Forskning og utvikling

8 755 550

11 640 650

4 489 942

2 339 037

6

Utsatt skattefordel

2 405 457

4 489 942

8

Goodwill

877 500

1 170 000

12 038 507

17 300 592

Maskiner, inventar og systemløsninger

1 269 516

1 547 557

Sum varige driftsmidler

1 269 516

1 547 557

13 308 023

18 848 150

17 694 820

14 544 646

3 949 518

2 496 173

21 644 338

17 040 819

16 130 592

11 094 587

Sum immaterielle eiendeler

VARIGE DRIFTSMIDLER 361 000

480 000

361 000

480 000

8

FINANSIELLE ANLEGGSMIDLER 454 857

2 032 904

2 605 590

391 760

3 060 447

2 424 664

19 552 040

13 999 251

11

Investering i datterselskap Lån til foretak i samme konsern Sum finansielle anleggsmidler Sum anleggsmidler

OMLØPSMIDLER Fordringer 11 664 782

15 814 113

1,9

Kundefordringer

1 691 309

251 488

13

Fordringer på selskap i samme konsern

2 185 984

3 166 918

1

Andre fordringer

15 542 075

19 232 518

Sum fordringer

INVESTERINGER 5

1 557 448

1 040 093

17 099 523

20 272 611

36 651 563

34 271 861

22 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

4

Andre markedsbaserte finansielle instrumenter

319 500

Sum investeringer

319 500

Bankinnskudd, kontanter og lignende

5 952 449

8 164 248

Sum omløpsmidler

27 916 286

25 205 067

SUM EIENDELER

41 244 310

44 053 217

BT SIGNAAL KONSERNREGNSKAP 2014

EGENKAPITAL OG GJELD MORSELSKAP

KONSERN

EGENKAPITAL

2013

2014

3 025 000

3 025 000

2

Selskapskapital (550 aksjer á kr 5.500)

-60 000

-60 000

2

2 965 000

2 965 000

NOTE

2014

2013

3 025 000

3 025 000

Beholdning av egne aksjer

-60 000

-60 000

Sum innskutt egenkapital

2 965 000

2 965 000

Innskutt egenkapital

OPPTJENT EGENKAPITAL 8 996 379

9 296 153

Annen egenkapital

13 141 682

13 402 905

8 996 379

9 296 153

Sum opptjent egenkapital

13 141 682

13 402 905

645 585

105 953

16 752 266

16 473 858

Minoritetsinteresser 11 961 379

12 261 153

3

Sum egenkapital

GJELD AVSETNING FOR FORPLIKTELSER 3 547 921

3 934 695

3 547 921

3 934 695

1, 10

Pensjonsforpliktelser

3 934 695

3 547 921

Sum avsetninger for forpliktelser

3 934 695

3 547 921

KORTSIKTIG GJELD 4 608 829

1 213 945

Gjeld til kredittinstitusjoner

1 288 844

4 608 829

4 593 548

5 928 728

Leverandørgjeld

6 710 422

5 594 565

437 994

281 598

5 253 986

5 431 946

6 846 102

8 114 501

6 4 225 776

4 513 956

Betalbar skatt Skyldige offentlige avgifter

1 059 486

893 917

6 654 623

5 525 466

13

Gjeld til selskap i samme konsern

21 142 263

18 076 013

Sum kortsiktig gjeld

20 537 349

24 031 439

24 690 184

22 010 708

Sum gjeld

24 472 044

27 579 360

36 651 563

34 271 861

SUM EGENKAPITAL OG GJELD

41 224 310

44 053 217

Annen kortsiktig gjeld

Bergen, 24. april 2015

Pål-Magne Hisdal

Sissel Horne Bortheim

Bjart Nygaard

Gro Nakken

Grethe Kleppe

Tor Andersen Styreleder

Trond Juvik Adm. direktør BT SIGNAAL Årsberetning 2014 23

BT SIGNAAL KONSERNREGNSKAP 2014

Kontantstrømoppstilling MORSELSKAP 2013

2014

KONSERN KONTANTSTRØMMER FRA OPERASJONELLE AKTIVITETER

-7 867 972

7 699 774

-10 500 000

-7 400 000

3 012 018

3 079 318

Avskrivninger

1 683 591

Verdiendring av finansielle instr. vurdert til virkelig verdi

-319 729

-3 690 443

552 999

1 335 180

Årsresultat Utbetalt utbytte

Endring i fordringer Endring i andre omløpsmidler

595 325

386 774

-2 904 676

2 150 905

-1 427 446

-1 006 545

-1 155 564 4 338 424

-1 795 247

Endring i leverandørgjeld Endring i pensjonsforpliktelser

2014

2013

6 963 499

-6 167 944

-7 400 000

-10 500 000

3 926 901

3 817 293

-4 603 519

2 023 089

-319 500 1 115 857

140 711

386 774

595 325

2 084 485

-2 904 676

-879 970

-1 160 013

Periodens betalte skatter

133 965

-2 255 667

Tap på fordring datterselskap

130 085

Endring i utsatt skattefordel Endring i andre tidsavgrensningsposter

-3 675 412

4 009 078

Endring lån utbetalt til datterselskaper

-19 352 033

6 452 384

Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter

1 538 578

-16 411 882

KONTANTSTRØMMER FRA INVESTERINGSAKTIVITETER -11 416 021

Utbetalinger ved investering i FOU -313 218

Investeringer i varige driftsmidler

-16 444

-3 261 638

Utbetalinger ved kjøp av aksjer i datterselskaper

-11 432 465

-3 574 855

Netto kontantstrøm fra investeringsaktiviteter

-11 416 021 -427 018

-445 388

-427 018

-11 861 409

KONTANTSTRØMMER FRA FINANSIERINGSAKTIVITETER 4 608 829

-3 394 884

Netto endring i kassekreditt

-3 323 360

4 608 829

4 608 829

-3 394 884

Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter

-3 323 360

4 608 829

-26 175 669

-517 355

Netto endring i kontanter og kontantekvivalenter

-2 211 800

-23 664 462

27 733 117

1 557 448

Kontanter og kontantekvivalenter 01.01

8 164 248

31 828 710

1 557 448

1 040 093

Kontanter og kontantekvivalenter 31.12

5 952 449

8 164 248

24 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

Noter NOTE 1 REGNSKAPSPRINSIPPER Årsregnskapet består av resultatregnskap, balanse, kontantstrømoppstilling og noteopplysninger og er avlagt i samsvar med regnskapslov av 1998 og god regnskapsskikk i Norge. Årsregnskapet er basert på de grunnleggende prinsipper og klassifiseringen av eiendeler og gjeld følger regnskapslovens definisjoner. Ved anvendelse av regnskapsprinsipper og presentasjon av transaksjoner og andre forhold, legges det vekt på økonomiske realiteter, ikke bare juridisk form. Betingede tap som er sannsynlige og kvantifiserbare, kostnadsføres.

MARKEDSPLASSERING

Markedsplassering vurderes til markedsverdi.

FORDRINGER

Fordringer er oppført til pålydende med fradrag for forventede tap.

PENSJONER

Foretaket er pliktig til å ha tjenestepensjonsordning etter lov om obligatorisk tjenestepensjon, og har pensjonsordning som tilfredsstiller kravene i denne loven.

KONSOLIDERINGSPRINSIPPER

Konsernregnskapet omfatter BT Signaal AS med datterselskaper hvor BT Signaal AS har bestemmende innflytelse som følge av juridisk og faktisk kontroll. Konsernregnskapet er utarbeidet etter ensartede regnskapsprinsipper for like transaksjoner i alle selskaper som inngår i konsernregnskapet. Alle vesentlige transaksjoner og mellomværende mellom selskaper i konsernet er eliminert.

INNTEKTSFØRINGS- OG KOSTNADSFØRINGSTIDSPUNKT – SAMMENSTILLING

Inntekt resultatføres som hovedregel når den er opptjent.

Inntektsføring skjer følgelig normalt på leveringstidspunktet ved salg av varer og tjenester. Utgifter sammenstilles med og kostnadsføres samtidig med de inntekter utgiftene kan henføres til. Utgifter som ikke kan henføres direkte til inntekter, kostnadsføres når de påløper.

VARIGE DRIFTSMIDLER

Varige driftsmidler føres i balansen til anskaffelseskost, fratrukket akkumulerte av- og nedskrivninger. Alle leieavtaler kostnadsføres som vanlig leiekostnad, og klassifiseres som ordinær driftskostnad. Ordinære avskrivninger er beregnet lineært over driftsmidlenes økonomiske levetid med utgangspunkt i historisk kostpris.

IMMATERIELLE EIENDELER

Utgifter til egen tilvirkning av immaterielle eiendeler, herunder utgifter til egen forskning og utvikling, balanse­ føres når det er sannsynlig at de fremtidige økonomiske fordelene knyttet til eiendelene vil tilflyte selskapet og anskaffelseskost kan måles pålitelig. Immaterielle eiendeler som er kjøpt enkeltvis, er balanseført til anskaffelseskost.

Immaterielle eiendeler overtatt ved kjøp av virksomhet, er balanseført til anskaffelseskost når kriteriene for balanseføring er oppfylt. Immaterielle eiendeler med begrenset økonomisk levetid avskrives planmessig. Immaterielle eiendeler nedskrives til gjenvinnbart beløp dersom de forventede økonomiske fordelene ikke dekker balanseført verdi og eventuelle gjenstående tilvirkningsutgifter.

Innskuddsplaner periodiseres etter sammenstillingsprinsippet. Årets innskudd til pensjonsordningen kostnadsføres.

En ytelsesplan er en pensjonsordning som ikke er en innskuddsplan. Ved regnskapsføring av pensjon som er ytelsesplan, kostnadsføres forpliktelsen over opptjeningstiden i henhold til planens opptjeningsformel. Allokeringsmetode tilsvarer planens opptjeningsformel med mindre det vesentlige av opptjeningen skjer mot slutten av opptjeningsperioden. Lineær opptjening legges da til grunn. For pensjonsordninger etter lov om foretakspensjon anvendes således lineær opptjening.

Estimatavvik og virkningen av endrede forutsetninger amortiseres over forventet gjenværende opptjeningstid i den grad de overstiger 10 % av den største av pensjonsforpliktelsen og pensjonsmidlene (korridor). Virkningen av planendringer med tilbakevirkende kraft som ikke er betinget av fremtidig ansettelse, innregnes i resultatregnskapet umiddelbart. Planendringer med tilbakevirkende kraft som er betinget av fremtidig ansettelse, fordeles lineært over tiden frem til ytelsen ikke lenger er betinget av fremtidig ansettelse.

I tillegg til den ytelsesbaserte kollektive pensjonsavtalen, har selskapet en kollektiv avtale for Avtalefestet Pensjon (AFP). Aktuarberegnet forpliktelse er innarbeidet i regnskapet.

AFP-tilskottsloven ble vedtatt 19.02.2010, men har ikke virkning for personer som går av med AFP før i 2011.

Gammel AFP-ordning er lukket per 31.12.2010, og lukkingen av denne er behandlet regnskapsmessig som avkorting. Den nye AFP-ordningen er en ytelsesbasert flerforetaksordning, som den gamle AFP-ordningen i LO/ NHO-området. Den nye AFP-ordningen anses regnskapsmessig som en ny ordning, ikke som en endring av den eksisterende ordningen.

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 25

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 1 FORTS. SKATT

GOODWILL

Skattekostnaden sammenstilles med regnskapsmessig resultat før skatt. Skattekostnaden består av betalbar skatt (skatt på årets direkte skattepliktige inntekt) og endring i netto utsatt skatt. Skattekostnaden er fordelt på ordinært resultat og resultat av ekstraordinære poster i henhold til skattegrunnlaget. Utsatt skatt og utsatt skattefordel er presentert netto i balanse

Goodwill er differansen mellom anskaffelseskost ved kjøp av en virksomhet og virkelig verdi av identifiserbare eiendeler og gjeld i virksomheten. Goodwill avskrives etter en fornuftig avskrivningsplan, her vurdert til 5 år f.o.m. år 2013.

DATTERSELSKAP

Datterselskapet vurderes etter kostmetoden i selskapsregnskapet. Investeringene er vurdert til anskaffelseskost for aksjene med mindre nedskrivning har vært nødvendig. Det foretas nedskrivning til virkelig verdi når verdifall skyldes årsaker som ikke kan antas å være forbigående og det må anses nødvendig etter god regnskapsskikk. Nedskrivninger reverseres når grunnlaget for nedskrivning ikke lenger er til stede. Utbytte, konsernbidrag og andre utdelinger fra datterselskap inntektsføres i samme år som det er avsatt i givers regnskap.

KONTANTSTRØMOPPSTILLING

Kontantstrømoppstillingen er utarbeidet etter den in­ direkte metode. Kontanter og kontantekvivalenter omfatter kontanter, bankinnskudd og andre kortsiktige, likvide plasseringer.

BRUK AV ESTIMATER

Ledelsen har brukt estimater og forutsetninger som har påvirket resultatregnskapet og verdsettelsen av eiendeler og gjeld, samt usikre eiendeler og forpliktelser på balanse­ dagen under utarbeidelsen av årsregnskapet i henhold til god regnskapsskikk.

EIENDELER OG GJELD I UTENLANDSK VALUTA

Pengeposter i utenlandsk valuta er i balansen omregnet til balansedagens kurs.

NOTE 2 ANTALL AKSJER, AKSJEEIERE Aksjekapitalen er på kr. 3.025.000.-, fordelt på 550 aksjer. Alle pålydende kr. 5.500.-.

SELSKAPETS AKSJONÆRER BroTu Holding AS BT Signaal AS Sum Selskapet ervervet i 2002 4 aksjer à kr 10 000, samlet vederlag kr 40 000 og 2 aksjer i 2003 for samlet vederlag kr 20 000.

26 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

Antall aksjer

Eierandel

544

98,91 %

6

1,09 %

550

100,00 %

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 3 EGENKAPITAL MORSELSKAP

Aksjekapital

Egne aksjer

Annen egenkapital

Sum

3 025 000

-60 000

8 996 380

11 961 380

7 699 774

7 699 774

-7 400 000

-7 400 000

Pr. 31.12.13 Årets resultat Utbetalt tilleggsutbytte Foreslått til utbytte Pr. 31.12.14

0 3 025 000

-60 000

9 296 154

12 261 154

3 025 000

-60 000

13 508 858

16 473 858

6 963 499

6 963 499

714 909

714 909

-7 400 000

-7 400 000

KONSERN

Pr. 31.12.13 Årets resultat Valutaeliminering Utbetalt ekstraordinært utbytte Foreslått til utbytte Pr. 31.12.14

0 3 025 000

-60 000

13 787 266

16 752 266

NOTE 4 BUNDNE MIDLER MORSELSKAP Av totale bankinnskudd er kr 977 158 bundet til skattetrekk.

KONSERN Av totale bankinnskudd er kr 1 147 129 bundet til skattetrekk.

NOTE 5 MARKEDSPLASSERINGER Kostpris BT Signaal Sp.z.o.o., korttidsutlån til selskap i Polen pr. 31.12.2014

Markedsverdi

Bokført verdi 319 500

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 27

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 6 SKATT MORSELSKAP BETALBAR SKATT FREMKOMMER SLIK: Ordinært resultat før skattekostnad Permanente forskjeller Endring midlertidige forskjeller, jfr spes. under Nedskrivning anleggsaksjer

2014

2013

10 452 510

-10 772 648

11 218

-63 104

-3 104 773

6 722 209

1 683 591

Skattefunn

-1 600 000

Underskudd til fremføring

-5 213 543

Konsernbidrag

-2 200 000

Grunnlag betalbar skatt

29 003

Skatt 27%

7 830

Betalbar skatt på årets resultat

7 830

-4 113 543

ÅRETS SKATTEKOSTNAD FREMKOMMER SLIK: Betalbar skatt på årets resultat

7 830

Virkning av endring i skatteregler

171 574

Virkning av konsernbidrag

594 000

Brutto endring utsatt skatt

2 150 905

-3 076 250

Årets totale skattekostnad

2 752 734

-2 904 676

BETALBAR SKATT I BALANSEN FREMKOMMER SLIK: Betalbar skatt på årets resultat

7 830

Fordring skattefunn

-1 600 000

-1 100 000

Sum betalbar skatt (fordring i balansen)

-1 592 170

-1 100 000

31.12.14

31.12.13

Endring

Anleggsmidler

-2 561 228

-3 157 528

596 300

Fordringer

-2 543 177

-5 338 424

2 795 247

Pensjonsforpliktelser

-3 934 695

-3 547 921

-386 774

-900 000

-1 000 000

100 000

-9 939 100

-13 043 873

3 104 773

0

-5 213 543

5 213 543

1 276 000

1 628 000

-352 000

Grunnlag utsatt skatt/skattefordel

-8 663 100

-16 629 416

7 966 316

Utsatt skatt/utsatt skattefordel

-2 339 037

-4 489 943

2 150 906

Spesifikasjon av grunnlag for utsatt skatt/utsatt skattefordel: FORSKJELLER SOM UTLIGNES:

Regnskapsmessig avsetn. kostnader Sum forskjeller Underskudd til fremføring Forskjeller som ikke inngår i beregningen av utsatt skatt

28 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 6 FORTS.

KONSERN BETALBAR SKATT FOR NORSKE SELSKAP FREMKOMMER SLIK: Ordinært resultat før skattekostnad Permanente forskjeller Endring midlertidige forskjeller Nedskrivning anleggsaksjer

2014

2013

11 077 931

(10 611 283)

12 268

(46 006)

(2 853 616)

5 632 007

1 683 591

Skattefunn

(1 600 000)

Fremførbart underskudd

(4 552 044)

5 618 566

Konsernbidrag

(2 200 000)

(17 857)

1 568 130

575 427

423 393

161 120

423 393

161 120

Grunnlag betalbar skatt Betalbar skatt på årets resultat ÅRETS SKATTEKOSTNAD FOR NORSKE SELSKAP FREMKOMMER SLIK: Betalbar skatt på årets resultat For lite avsatt skatt forrige år

(1)

Virkning av konsernbidrag

594 000

Brutto endring utsatt skatt

2 084 485

(2 904 676)

Årets skattekostnad

3 101 876

(2 743 559)

Skattekostnad i Norge

3 101 876

(2 743 559)

Skattekostnad selskap i utlandet Total skattekostnad

74 997

307 235

3 176 875

(2 436 322)

415 563

161 120

BETALBAR SKATT I BALANSEN FREMKOMMER SLIK: Betalbar skatt på årets resultat Betalbar skatt utenlandske selskap Sum betalbar skatt

22 431

120 478

437 994

281 598

1 600 000

1 100 000

FORDRING PÅ SKATT Fordring skattefunn

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 29

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 7 LØNNSKOSTNADER / ANTALL ANSATTE / GODTGJØRELSER MORSELSKAP LØNNSKOSTNADER MM.

KONSERN

2014

2013

2014

2013

25 229 683

28 652 500

32 899 328

37 618 779

Folketrygdavgift

3 795 452

4 170 578

4 597 720

5 041 193

Pensjonskostnader, se note 10

3 504 237

3 503 146

3 940 265

4 055 761

Lønninger

1 078 837

1 291 739

1 247 988

1 355 973

33 608 210

37 617 962

42 685 301

48 071 706

52

60

60

70

2014

2013

Lønn

794 613

914 370

Godtgjørelse for datterselskaper

600 000

600 000

Annen godtgjørelse

186 940

186 178

2014

2013

200 000

176 935

-

-

Andre ytelser Lønnskostnader Gjennomsnittlig antall årsverk GODTGJØRELSER (I KRONER) ADM. DIR.

STYRET Styrehonorar Annen godtgjørelse REVISOR Kostnader til revisor Lovpålagt revisjon – kostnadsført revisjonshonorar Andre attestasjontjenester Regnskaps- og juridisk relaterte tjenester Sum (eks mva)

30 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

MORSELSKAP

KONSERN

2014

2013

2014

2013

146 400

200 500

255 466

314 767

4 000

2 400

7 500

29 800

31 500

28 000

40 000

44 233

181 900

230 900

302 966

388 800

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 8 VARIGE DRIFTSMIDLER MORSELSKAP KOSTPRIS OG ORDINÆRE AVSKR.

Forskning og utvikling

Interaktiv inter­nettløsning

Sentralsystem

Påkostning fast infrastruktur

Maskiner, inventar

Transportmidler

Sum

Kostpris 1.1.

14 501 708

1 222 510

6 194 422

3 097 040

13 984 617

795 449

39 795 746

+ tilgang i året

313 218

313 218

- avgang i året Kostpris 31.12.

14 501 708

1 222 510

6 194 422

3 410 258

13 984 617

795 449

40 108 963

Akk. ordinære avskrivninger 1.1.

2 861 058

1 222 510

6 194 422

3 097 040

13 951 617

467 449

27 794 096

+ årets ordinære avskrivninger

2 885 100

43 218

15 000

136 000

3 079 318

- akk. ord. avskrivninger solgte driftsm.

Akk. ordinære avskrivninger 31.12.

5 746 158

1 222 510

6 194 422

3 140 258

13 966 617

603 449

30 873 413

Regnskapsmessig bokført verdi 31.12.

8 755 550

0

0

270 000

18 000

192 000

9 235 550

20 %

33 %

33 %

20–33 %

20–33 %

15–20%

5år

3 år

3 år

3–5 år

3–5 år

5 år

Det er benyttet lineære avskrivninger Levetid

KONSERN KOSTPRIS OG ORDINÆRE AVSKR.

Forskning og utvikling

Interaktiv internettløsn.

Kostpris 1.1.

14 501 708

1 222 510

Påkostning Sentral- fast infrasystem struktur 6 194 422

+ tilgang i året

System løsninger Maskiner, Trans­portdatter­ inventar midler selsk.

3 097 040 13 984 617

795 449

313 218

Inventar datter­ selsk. Goodwill

Sum

608 600

1 647 791 1 466 778 43 518 915

113 800

427 018 1 647 791 1 466 778 43 945 932

- avgang i året Kostpris 31.12.

14 501 708

1 222 510

6 194 422

3 410 258 13 984 617

795 449

722 400

Akk. ordinære avskrivninger 1.1.

2 861 058

1 222 510

6 194 422

3 097 040 13 951 617

467 449

202 600

822 992

296 778 29 116 466

+ årets ordinære avskrivninger

2 885 100

15 000

136 000

240 800

314 283

292 500

3 140 258 13 966 617

603 449

443 400

1 137 275

589 278 33 043 366

877 500 10 902 566

43 218

3 926 901

- akk. ord. avskrivn. solgte driftsm.

Akk. ordinære avskrivninger 31.12.

5 746 158

1 222 510

6 194 422

Regnskapsmessig bokført verdi 31.12.

8 755 550

0

0

270 000

18 000

192 000

279 000

510 516

20 %

33 %

33 %

20-33 %

20-33 %

15-20%

33 %

15-20%

20 %

5år

3 år

3 år

3-5 år

3-5 år

5 år

3 år

5 år

5 år

Det er benyttet lineære avskrivninger Levetid

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 31

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 9 GARANTISTILLELSER Garantiansvar

2014

2013

15 710 035

20 528 423

De oppgitte garantiansvarene knytter seg til kunde- og leverandørkontrakter.

Factoringpant i kundefordringer pålydende

30 000 000

30 000 000

NOTE 10 PENSJONSKOSTNADER, -MIDLER OG -FORPLIKTELSER KOLLEKTIVE PENSJONSORDNINGER

Foretaket er pliktig til å ha tjenestepensjonsordning etter lov om obligatorisk tjenestepensjon, og har pensjonsordning som tilfredsstiller kravene i denne loven.

rett til definerte fremtidige ytelser. Disse er i hovedsak avhengig av antall opptjeningsår, lønnsnivå ved oppnådd pensjonsalder og størrelsen på ytelsene fra folketrygden.

Forpliktelsene er dekket gjennom et forsikringsselskap.

INNSKUDDSORDNING

OVERGANG TIL NY AFP-ORDNING

Foretakets innskuddsordning er organisert i henhold til lov om innskuddspensjon. Ordningen omfatter 30 personer (35 i konsern).

Som følge av AFP-tilskottsloven ble gammel AFP-ordning lukket per 31.12.2010. Lukkingen av denne ble behandlet regnskapsmessig som avkorting. Den nye AFP-ordningen er en ytelsesbasert flerforetaksordning, som den gamle AFP-ordningen i LO/NHO-området. Den nye AFP-ordningen anses regnskapsmessig som en ny ordning, ikke som en endring av den eksisterende ordningen.

YTELSESBASERT ORDNING

Selskapet har en sikret kollektiv pensjonsordning som omfatter i alt 41 personer (43 i konsern). Ordningene gir

2014

2013

Nåverdi av årets pensjonsopptjening

1 892 243

1 645 535

Rentekostnad av pensjonsforpliktelsen

1 612 458

1 474 755

-1 278 404

-975 915

Resultatført estimeringstap/(gevinst)

385 046

305 969

Administrasjonsomkostninger

261 194

197 727

Arbeidsgiveravgift

350 736

330 236

3 223 273

2 978 307

Avkastning på pensjonsmidler

Netto pensjonskostnad

32 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 10 FORTS.

Sikrede (kollektive)

2014 Sum

2013 Sum

Beregnede pensjonsforpliktelser

-46 054 619

-46 054 619

-41 020 746

Pensjonsmidler (til markedsverdi)

27 215 559

27 215 559

28 692 734

-18 839 060

-18 839 060

-12 328 012

-2 656 307

-2 656 307

-1 738 250

-21 495 367

-21 495 367

-14 066 262

Ikke resultatført virkning av estimatavvik

17 560 672

17 560 672

10 518 340

Pensjonsmidler (+)/ Pensjonsforpliktelser (-)

-3 934 695

-3 934 693

-3 547 921

Påløpte pensjonsforpliktelser ekskl arbeidsgiveravift Arbeidsgiveravgift Påløpte pensjonsforpliktelser inkl arbeidsgiveravift

Økonomiske forutsetninger for beregning av pensjonsforpliktelse:

2014

2013

Diskonteringsrente

2,30 %

4,00 %

Forventet lønnsregulering

2,75 %

3,75 %

Forventet G-regulering

2,50 %

3,50 %

Forventet avkastning på fondsmidler

3,20 %

4,40 %

Regulering av løpende pensjon

2,50 %

3,50 %

Som aktuarmessige forutsetninger for hhv dødelighet og uføre er tabell K2013 BE og IR02 benyttet for både 2013 og 2014

NOTE 11 DATTERSELSKAP Datterselskap

Ervervet

Kontor

Eierandel

Stemmeandel

B&T Consulting AS

19.02.08

Bergen

100 %

100 %

B&T Autorisert Regnskapsførerselskap AS

02.01.08

Bergen

100 %

100 %

Bro & Tunnel Konsulenttjänester AB

24.03.2010

Stockholm

85 %

85 %

B&T Signaal Aps

19.03.2012

København

95 %

95 %

Demand Norge AS

01.11.2012

Bergen

92 %

92 %

BT Signaal Sp. z.o.o

09.09.2014

Katowice

70 %

70 %

Investeringen i datterselskapet vurderes etter kostmetoden i selskapsregnskapet.

INVESTERING ETTER KOSTMETODEN Aksjekapital

Antall aksjer

Balanseført verdi

Egenkapital 31.12.2014

Resultat 2014

B&T Signaal Consulting AS

100 000

1 000

100 000

597 063

-666 656

B&T Autorisert Regnskapsførerselskap AS

100 000

1 000

100 000

402 483

82 459

Bro & Tunnel Konsulenttjänester AB

85 000

850

89 267

1 181 042

-449 112

B&T Signaal Aps

76 000

76

0

-5 586 799

-455 281

Demand Norge AS

92 000

92

92 000

1 357 531

860 475

BT Signaal Sp. z.o.o

106 500

700

1 651 638

2 130 552

295 996

Selskapets navn

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 33

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 12 SALGSINNTEKT MORSELSKAP PR. VIRKSOMHETSOMRÅDE:

2014

2013

97 432 516

96 162 536

Konsulentvirksomhet

611 204

2 347 583

Parkeringsvirksomhet

2 448 099

Bompengevirksomhet

Sum PR. GEOGRAFISK MARKED Norge Sverige Andre land Sum

100 491 819

98 510 119

2014

2013

100 155 295

96 162 536

1 050

2 347 583

335 474

-

100 491 819

98 510 119

2014

2013

97 432 516

96 162 536

KONSERN PR. VIRKSOMHETSOMRÅDE Bompengevirksomhet Konsulentvirksomhet

17 272 214

14 325 931

114 704 730

110 488 467

2014

2013

105 467 555

105 475 059

Sverige

1 764 998

2 347 583

Andre land

7 472 177

2 665 825

114 704 730

110 488 467

Sum PR. GEOGRAFISK MARKED Norge

Sum

34 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT SIGNAAL NOTER TIL REGNSKAPET 2014

NOTE 13 FORDRING / GJELD KONSERN BT Signaal BT Signaal Consulting AS AS BT Signaal AS BT Signaal Consulting AS

314 358

Demand Norge AS

155 388

Demand Norge AS

Bro- og Tunnelselskapet AB

B&T Aut. Rengskf.s.

BT Signaal Aps

Sum fordring

18 500

232 988

2 543 177

2 794 665

1 906

17 858

334 122 155 388

Bro- og Tunnelselskapet AB B&T Aut. Rengskf.s.

127 981

12 500

15 250

7 000

162 731

BT Signaal Aps

-

BT Skyrise Sp.z.o.o.

200 161

200 161

BT Signaal Sp.z.o.o.

96 029

96 029

Sum gjeld pr selskap

893 917

12 500

35 656

7 000

250 845

2 543 177

3 743 095

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 35

36 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

BT SIGNAAL Årsberetning 2014 37

NOTATER

38 BT SIGNAAL Årsberetning 2014

De første bomvaktene på Laksevågsiden av Puddefjordbroen (1956)

BT SIGNAAL AS Fjøsangerveien 68 5068 Bergen Reg. nr: NO 925 730 289 MVA btsignaal.com