Funktionsbeschreibung

Funktionsbeschreibung

Heckklappe schließen Die Heckklappe kann nur durch Druckaufbau im Anschluss (801-2 B) geschlossen werden. Die entsperrbaren Rückschlagventile (732-5 und 7326) dichten die Hydraulikzylinder Heckklappe (318-1, 318-2) zuverlässig ab. Dies ist besonders wichtig, wenn bei Servicearbeiten die Heckklappe geöffnet ist. Über den Anschluss (801-2 B) gelangt Öl in den Hauptventilblock (I, Anschluss T) und öffnet das Sperrblock Rückschlagventil (734-1). Über den Anschluss (D) gelangt das Drucköl in die Rückschlagventile (732-5 und 732-6), die dadurch entsperrt werden. Das Drucköl fließt weiter in die Stangenräume der Hydraulikzylinder Heckklappe (318-1 und 318-2). Das aus den Kolbenräumen der Hydraulikzylinder Heckklappe (318-1 und 318-2) verdrängte Öl fließt über die entsperrten Rückschlagventile (732-5 und 732-6), die Serviceventile Preßkammer (626 C und 626 D), über die Stromregler (755 und 756), das Absperrventil Rotorkupplung (627), und dem Filter (102-1) in den Tank. Die Heckklappe wird geschlossen. Die Stromregler (755 und 756) regeln den Ölstrom auf 18 l/min; dadurch ist die Schließgeschwindigkeit der Heckklappe geringer als die Öffnengeschwindigkeit. Über den Anschluss (801-2 B) wird Öl auch in die Stangenräume der Hydraulikzylinder (345, 346-1 und 346-2) geleitet, um die Hydraulikzylinder schnell einzufahren – die Bänder werden jetzt gespannt. Dazu werden die Rückschlagventile (732-1 und 732-2) vom Ölstrom geöffnet. Das Öl steht über den Anschluss (X) am Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50) an, das während des Schließvorganges der Heckklappe elektronisch auf ca. 75 bar geregelt ist. Die Elektronik erkennt das Schließen der Heckklappe über den Schalter Istwert Heckklappe (Z17). Das aus den Kolbenräumen der Hydraulikzylinder (345, 346-1 und 346-2) verdrängte Öl wird über das Rückschlagventil (732-3), das Absperrventil Rotorkupplung (627) und über den Anschluss (801-2 A) abgeleitet. Pressen Pressmaterial zieht über die Spannarme die Hydraulikzylinder (346-1, 3462und 345) nach außen. In den Stangenräumen dieser Zylinder wird dadurch Pressdruck aufgebaut, der am Manometer Pressdruck (912) abgelesen werden kann. Der Pressdruck gelangt über den Eingang (X) in den Hauptventilblock (I) und steht am Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50) an. Ist der eingestellte Pressdruck erreicht, öffnet das Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50), sodass Öl über den Anschluss (E) in die Kolbenseiten der Hydraulikzylinder (346-1,346-2 und 345) fließt. Heckklappe öffnen Bereits beim Öffnen der Heckklappe steigt der Druck über 70bar an. Der Schalter Istwert Heckklappe (Z17) schließt. Mit diesem Signal und dem Signal Heckklappe offen, steuert das Modul das Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50) auf 0bar. Damit sind die Stangenräume der Hydraulikzylinder (345, 346-1 und 346-2) drucklos und die Bänder entspannt - das Öffnen der Heckklappe wird somit beschleunigt.

Bänder entspannen(bei Wartungsarbeiten in der Preßkammer) 1Bedienterminal (CCT der Presse) einschalten, damit das Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50) bestromt wird. 2Zapfwelle ausschalten. 3Die Heckklappe so weit wie erforderlich öffnen und absichern. 4Die Serviceventile Preßkammer (626) betätigen:

Die Absperrsegmente (626 C) und (626 D) für die Heckklappe sind jetzt gesperrt und das Absperrsegment (626 E) ist geöffnet. Über den Anschluss (801-2 A), das Filter (102-1) und das Absperrventil Rotorkupplung (627) gelangt Öl in den Hauptventilblock (I, Anschluss P). Über das geöffnete Absperrsegment (626 E) fließt Öl weiter über das Rückschlagventil (732-4) und den Anschluss (E) in die Kolbenräume der Hydraulikzylinder (346-1, 346-2 und 345). Die Zylinder fahren aus und die Bänder werden entspannt. Das aus den Stangenräumen der Hydraulikzylinder (346-1, 346-2 und 345) verdrängte Öl, fließt über den Anschluss (X) zum Elektromagnetventil Pressdruckaufbau (Y50). Dieses ist bei "Heckklappe auf" elektronisch auf 0 bar gesteuert und ist deshalb frei durchströmbar. Die Stangenräume und die Kolbenräume der Spannzylinder (346-1, 346-2 und 345) sind jetzt miteinander verbunden. In beiden Zylinderräumen herrscht der gleiche Druck; da jedoch auf der Kolbenfläche die größere Kraft entsteht, fahren die Zylinder aus und entspannen die Bänder. Bänder spannen Das Serviceventil Presskammer (626) befindet sich immer noch in der Stellung "Heckklappe blockiert"; jetzt wird das doppeltwirkende Steuergerät des Traktors in die Schaltstellung "Senken" betätigt. Die Hydraulikzylinder (346-1, 346-2 und 345) werden von den Federn auf der linken Pressenseite eingefahren. Nach erfolgten Wartungsarbeiten wird die Heckklappe geschlossen, dabei müssen die Bänder angetrieben werden. Ansonsten besteht die Gefahr, dass die Bänder eingequetscht werden. Das dabei aus den Kolbenräumen verdrängte Öl fließt über das Rückschlagventil (732-3), das Absperrventil Rotorkupplung (627) und den Anschluss (801-2 A) in den Tank. Messerkamm einschwenken Durch Betätigung der Taste "Messerkamm einschwenken" ist das Elektro- magnetventil Rotocutmesser EIN (Y55) geschaltet. Über den Anschluss (801-1) gelangt Öl über das geschaltete Elektromagnetventil Rotocutmesser EIN (Y55) in die Hydraulikzylinder ROTOCUT Messer (336). Die Hydraulikzylinder ROTOCUT Messer (336) fahren aus und schwenken den Messerkamm ein. Die ausgefahrenen Hydraulikzylinder ROTOCUT Messer (336) werden vom Rückschlagventil im Elektromagnetventil Rotocutmesser AUS (Y54) in Position gehalten. Messerkamm ausschwenken Das einfach wirkende Traktorsteuergerät in die Position "Senken" betätigen - der Anschluss (801-1) ist mit dem Tank verbunden. Durch Betätigung der Taste "Messerkamm ausschwenken" wird das Elektromagnetventil Rotocutmesser AUS (Y54) geschaltet. Das Pressgut belastet die Hydraulikzylinder ROTOCUT Messer (336) , sodass Öl aus den Kolbenseiten, über das geschaltete Elektromagnetventil Rotocutmesser AUS (Y54), das nicht geschaltete Elektromagnetventil Rotocutmesser EIN (Y55) und über den Anschluss (801-1) in den Tank fließt.