140] Lastres y soportes .................................................................. 39.1

Antes que aceite crudo pueda convertirse combustible biodiésel utilizable, debe experimentar una transesterificación para eliminar los glicéridos. Durante proceso transesterificación, aceite reacciona con alcohol para separar la glicerina la grasa o del aceite vegetal. Durante este proceso generan dos productos: éster metílico (el nombre químico del biodiésel) y glicerina (un derivado que suele utilizarse jabones u otros productos). A VISO: Los combustibles biodiésel aprobados para uso equipo CASE CONSTRUCTION deben superar proceso transesterificación y cumplir con la norma estadounidense ASTM D6751 . A VISO: Los biodiéseles o aceites prensados frío, aceite vegetal puro (SVO) o los aceites vegetales más generales refinados que utilizan como combustible motor son combustibles generados normalmente a partir aceite colza o cultivos similares con alto contenido oleaginoso. Estos tipos combustibles son transesterificados, por lo que cumplen con los requisitos ASTM D6751 . existe estándar calidad reconocido disponible para estos tipos combustible. Por lo tanto, uso como combustible motor biodiéseles o aceites prensados frío, aceite vegetal puro (SVO) o aceites vegetales más generales refinados ESTÁ APROBADO ninguna mezcla ningún producto CASE CONSTRUCTION .

A VISO: Los motores y los equipos inyección combustible instalados vehículo CASE CONSTRUCTION que hayan puesto funcionamiento con una mezcla combustible APROBADA (combustible que cumpla las características técnicas descritas la norma ASTM D6751 ) dejarán estar cubiertos por la garantía CASE

CONSTRUCTION .

Condiciones uso del combustible biodiésel

Debe seguir estrictamente las condiciones uso los combustibles biodiésel. aplicación incorrecta las condiciones uso del combustible biodiésel puede producir daños importantes tanto motor como equipo inyección combustible y sistema postratamiento.

Los problemas principales relacionados con funcionamiento con combustibles biodiésel son: • Bloqueo del inyector y filtros causado por una baja calidad del combustible. • Desgaste y corrosión los componentes internos causados por contenido agua que afecta poder lubricante. • Deterioro algunos compuestos del sellado caucho sistema combustible. • Oxidación biodiésel que puede producir la formación depósitos que pueden dañar sistema inyección combustible.

A VISO: Cualquier problema que produzca sistema inyección combustible del motor relacionado con las siguientes condiciones manipulación y mantenimiento del combustible biodiésel será cubierto por la garantía

CASE CONSTRUCTION .

Adquiera combustible biodiésel proveedor confianza que conozca producto y mantenga intacta calidad. Se recomienda encarecidamente que utilice biodiésel proveedores certificados por programa BQ 9000 para mantener la calidad y consistencia del combustible. El programa gestión calidad BQ 9000 está garantizado por organismo National Biodiesel Board para los productores y comercializadores combustible biodiésel. Si desea obtener más información, consulte la página web del National Biodiesel Board www .biodiesel.org.

El uso mezclas biodiésel superiores a B5 hasta B20 anulará la garantía CASE CONSTRUCTION , siempre que cumplan forma estricta las siguientes condiciones para mantenimiento y uso combustible biodiésel: El proveedor deberá mezclar previamente combustible biodiésel. mezcla del combustible biodiésel in situ podría ser incorrecta y dañar tanto motor como sistema combustible. En caso máquinas con motores Tier con sistema postratamiento SCR:

Si utiliza biodiésel que cumpla con la norma ASTM D6751 - A, necesario tomar medidas precaución especiales, con fin asegurarse que satisfacen por completo los siguientes requisitos especiales: • El contenido metales del grupo I (sodio y potasio) debe ser igual o inferior a 5 / según la norma

EN14538 , tal y como especifica las características técnicas del biodiésel. • El contenido metales del grupo (calcio y magnesio) debe ser igual o inferior a 5 / según la norma

EN14538 , tal y como especifica las características técnicas del biodiésel. • Es obligatorio que contenido fósforo sea inferior especificado. El fósforo puede ser superior a 4 / según ASTM D4951 .

Las mezclas superiores a B5 hasta B20 deben ser superiores a 1 / para los metales del grupo I (sodio + potasio) y para los metales del grupo (calcio y magnesio).

A VISO: En cuanto a las máquinas con motores T ier que incorporen sistema postratamiento

SCR lugares los que suministre mezcla biodiésel según norma ASTM D6751 - A, especialmente importante que proveedor combustible cumpla con cada distribución los límites especiales para los metales los grupos I y II, así como reducción cantidad fósforo indicada anteriormente. Si cumplen estos requisitos, pueden producir daños sistema reducción catalítica selectiva, que podrá ser reparado bajo garantía.

A VISO: CASE CONSTRUCTION puede invalidar la garantía problema está relacionado con la mala calidad del combustible debido a una mezcla incorrecta. Será responsabilidad del proveedor combustible o usted garantizar la entrega y utilización del tipo combustible y la mezcla adecuados.

Intervalos mantenimiento

Para máquinas con motores electrónicos con sistema combustible Common Rail alta presión, intervalo cambio del filtro y del aceite del motor reduce 50% del valor estándar emplean mezclas biodiésel B5 a B20. Consulte los intervalos mantenimiento especificados manual del operario para todos los motores.

Compruebe todas las mangueras, las conexiones y las juntas para asegurar integridad y limpieza cada 3 meses o 150 horas funcionamiento, lo que produzca primero.

Se recomienda realizar muestras aceite con regularidad para controlar deterioro del aceite y del motor . NOT Los kits muestras aceite están disponibles concesionario CASE CONSTRUCTION autorizado.

Si vuelve a cambiar combustible biodiésel a combustible normal diésel también debe cambiar los filtros combustible, aceite y los filtros aceite incluso encuentran dentro los intervalos mantenimiento normales.

Almacenamiento

máquina debe almacenarse durante más tres meses con biodiésel sistema combustible. Si almacenar por más tiempo, sugiere utilizar sólo combustible diésel normal n.º NOT En caso que fuera necesario almacenar la máquina durante más 3 meses, motor debe utilizar combustible diésel normal n.º 2 durante mínimo h para extraer combustible biodiésel del sistema combustible antes almacenamiento.

El biodiésel muy higroscópico y tiende a incorporar más agua que combustible diésel. Esto aumenta riesgo crecimiento algas y bacterias que pueden producir daños graves sistema inyección combustible. Mantenga los depósitos combustible la máquina y los depósitos almacenamiento las instalaciones tan llenos como sea posible para limitar la cantidad aire y vapores agua dentro del depósito. Drene agua los depósitos menos una vez por semana. A VISO: utilice aditivos con biocidas para los motores nivel con sistema postratamiento gases escape.

Capacidad

Depósito combustible

Capacidad SR130 y SR160 SR175 y SV185 SR250, SV300, TR320 y TV380 Especificaciones

Sistema refrigeración

Capacidad SR130 SR175, SV185 y SR160 SR250, SV300, TR320 y TV380 Especificaciones

Sistema hidráulico

Capacidad del depósito Capacidad del sistema SR130 y SR160 SR175 y SV185 SR250, SV300, TR320 y TV380 Especificaciones

Compartimentos cadena

Capacidad - Cada lado SR130 y SR160 SR175 y SV185 SR250 y SV300 Especificaciones

Racores engrase

Cantidad Especificaciones

Aceite del cárter del motor

Capacidad: con cambio del filtro SR130, SR160, SR175 y SV185 SR250, SV300, TR320 y TV380 Especificaciones

T ransmisión final oruga

Capacidad - Cada lado Especificaciones 60.5 l ( 16.0 gal ) 75.5 l ( 20.0 gal ) 95.5 l ( 25.5 gal ) Diésel azufre ultrabajo n.º 1 o n.º 2

15.0 l ( 4.0 gal ) 15.6 l ( 4.2 gal ) l (5 gal ) % agua destilada y % etilenglicol

15.0 l ( 3.96 gal )

29.2 l ( 7.7 gal ) 38.1 l ( 10.0 gal ) 45.4 l ( 12.0 gal )

CASE AKCELA ENGINE OIL 10W -

6.25 l ( 6.6 ) 7.4 l ( 7.9 ) 22.2 l ( 23.5 )

CASE AKCELA ENGINE OIL 10W -

Según sea necesario Grasa molidifulsuro

7 l ( 7.5 ) 8.5 l ( 8.9 )

CASE AKCELA UNITEK NO. SBL -4

1.0 l ( 1.06 )+/0.1 l ( 0.1 ) CASE AKCELA GEAR 135 EP

Identificación productos

Número identificación del producto (PIN) • Lado derecho exterior del chasis - elevación vertical.

• T orre del brazo elevación del lado izquierdo interior - elevación radial.

Placa certificado Estructura protección contra vuelco (ROPS). • Borde frontal (inferior) dentro la cabina.

Ubicación la placa del número serie del motor para los modelos SR130 y SR160 • En la bomba inyección combustible.

RCPH1 1SSL005AAD 1

RAPH13SSL1074BA 2

931007505A 3

Ubicación la placa del número serie del motor para los modelos SR175 y SV185 • En lado derecho del motor .

Ubicación la placa del número serie del motor para los modelos SR210, SR220, SR250, SV250, SV300, TR270, TR320 y TV380 • En la parte superior del refrigerador recirculación gases escape (EGR). • En la parte superior la cubierta la válvula. • El número serie también está grabado la cubierta delantera del motor .

Placa identificación la cuchara.

RAPH12SSL0406AA 5

RCPH1 1SSL020AAP 6

BT04F026 - 7