Warszawskie dziedzictwo postindustrialne

Page 91

PRAGA POŁUDNIE pakowano na samochody i wywożono na dworce kolejowe. Większość, razem z załogą, wywieziono do Czechosłowacji, do miejscowości Teplice-Šanov. Po wojnie, w 1946 r. (?), zakłady zostały przejęte przez Polskie Zakłady Samochodowe nr 2, później przemianowane na Zakłady Sprzęty Transportowego nr 2. W 1951 r. w obiekcie rozpoczęto produkcję motocykli (w Warszawskiej Fabryce Motocykli produkowano m.in. popularne WFM-ki), której zaprzestano w 1965 r. Od tamtego czasu właścicielem terenów i zabudowań są Polskie Zakłady Optyczne. Pomieszczenia w budynkach produkcyjnych i budynku frontowym wynajmowane są prywatnym firmom. Opis: W skład historycznego zespołu wchodzą: cztery hale, brama i budynek administracyjno-biurowy pozostałe po Manufakturze Lnianej i Jutowej, cztery budynki wybudowane przez Fabrykę „Pocisk”, fragment muru od ul. Mińskiej oraz budynek mieszkalno-administracyjny przy ul. Mińskiej 35. Pozostałą część terenu zajmują obiekty powstałe po 1946 r. i późniejsze. Budynek administracyjnobiurowy – najciekawszy pod względem architektonicznym – to budynek frontowy, pełniący funkcje

Hala produkcyjna zakładów „Pocisk”, fot. 2009

biurowe, muzealne, archiwum, centrali telefonicznej. Mieściło się tam także nieduże dzienne przedszkole dla dzieci (mogły w nim przebywać też matki) robotników fabryki. Przy budynku założono niewielki ogród. Architektura obiektu, z elementami nawiązującymi do form renesansu i romanizmu,

Brama wjazdowa na teren zakładów, fot. 2009

89


Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.