eksperter, der kan vurdere ægtheden af en Harley-Davidson motorcykel i forbindelse med afgiftsfastsættelse. Vurderingerne fra SKAT sker ud fra enkelte kriterier, som tidligere indregistreringer, synsdokumenter (teknisk og toldsyn), stelnummer og andre identificeringsnumre. Altså uanset om der er sket en validering, som kun Harley-Davidson kan udføre. Årgangsfastsættelse er udbredt ved blandt andet ombygninger og såkaldte løbende vedligeholdsprojekter, der for manges vedkommende er rene custom projekter. Men husk; SKAT i Danmark udfører altså udelukkende ud fra afgiftsmæssige hensyn. Den teknisk validering af motorcyklerne udføres af selvstændige synsvirksomheder, der godkender et køretøj på baggrund afTrafikstyrelsens vejledninger og detailforskrifter til syn af køretøjer. Når synet foretages skal følgende tjekkes: Toldsyn, hvis der er indførsel fra udland. Et teknisk syn med reference til synsinstruks og medfølgende dokumenter om tidligere registreringsdokumentation. Det kan være USA Title ofCertificate, eller tidligere dansk registrering og i nogen tilfælde et registreringsdokument fra en anden EU medlemsland. Der anvendes også TUv dokumenter for de uoriginale enkeltdele, der er monteret på motorcykelen og dataerklæringen fra enten køretøjsproducenten, dennes repræsentant eller en akkrediteret prøvningslaboratorium. I Trafikstyrelses vejledning til synsvirksomheder er det angivet, at motorcyklerne kan anvende TUv dokumentation for ombygninger eller konstruktive ændringer. Det er dog betinget af en godkendelse eller accepteret fra køretøjsfabrikanten, med reference til en kompetent myndighed i et EU- eller EØS land - i praksis er det en TUv-testrapport.
7q
H·D JOURNALEN JULI 2012
"TUV-RAPPORTERKAN IKKE UDENOVERVEJELSEANVENDES I RELATION TIL EN HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKEL" Men hvad er så en TOVgodkendelse?
TUv (Technischer Uberwachung Verein) er et tysk akkrediteret og anerkendt prøvningslaboratorium, kendetegnes ved "KBA-P" eller "KBA-E". De øvrige TUv eller DEKRA-steder er kun prøvestationer og dokumentation fra disse kan ikke accepteres, da de ikke er myndighedsanerkendte prøvningslaboratorier. TUv rapporter skal være fra KBA-P eller KBA-E. TUv godkendte enheder eller systemer til et køretøj, kan IKKE uden overvejelse anvendes i relationer til en Harley-Davidson motorcykel. Dette er ud fra følgende forhold; TUv's afprøvning af komponenter for holdbarhed eller funktion er udelukkende udført for en konkret anvendelse på et specifik standard kø-
retøj. Under helt konkrete betingelser, der omfatter køretøjsproducentens accept (Harley-Davidson). Den specifikke test og dokumentation på det pågældende køretøj, skal udføres af en køretøjssagkyndig person. Det kan være suppleret af et køretøjs test og anden afprøvning, eller dokumentation som er angivet i TUv-testrapport. Der er krav til den køretøjssagkyndige som skal validere køretøjet, når det er monteret med det pågældende komponent.
TDv afprøvede dele er Ikke at betragte som 'Lego-byggeklodser'
Man kan altså IKKE på basis af et Harley-Davidsons stelnummer opbygge sin egen motorcykelkonstruktion, eller anvende det ved SKAT definerede "løbende vedligehold", som en