H-D Journalen 03 2012 by Harley-Davidson Club of Denmark

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 3 MAJ 2012 WWW.HDC.DK

TRUE BIKER PORTRÆT

JES-HENNING BOHN JENSEN‘S ÅRER MÅ VÆRE TANKET OP MED BENZIN!

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

NORDIC RUN 2012 RUTEN

SKAD, SKAT & HDCDK

2012 NORDISK PRÆSIDENTMØDE

MEMBER OF THE FEDER ATION OF HARLEY-DAVIDSON CLUBS OF EUROPE

9th annual

19.MAJ

2012

08.00-02.00

MASSER AF NYHEDER, MASSER AF ACTION, MERE RØG OG MERE LARM

DM TRACTOR PULLING

UD AT KØRE MED DE SKØRE

TOP CLASS DRIFTING

4X4

17 TIMERS UNDERHOLDNING FOR KUN 150,-

4X4 RACE & ACTION

Rydberg’s MC Power Bikes

CAR-SHOW

DRAGRACE

MC-SHOW

DRAGRACING · SPRINT&SHOW · DM I TRACTORPULLING · DM I GARDENPULLING · DRIFTING GOKART-POCKET BIKES · SUPER MOTARD · MOTOCROSS & TRIAL · STOCKCAR · MM NÅR DE DA ALDRIG LOFTET I ALLINGÅBRO, HVOR VILDT KAN DET BLIVE, DET BLIVER VILDERE END NOGENSINDE For 9. år er Hovedgaden I Allingåbro lørdag den 19. maj rammen om en rigtig drengerøvsdag, når Grund MC og Titty Twister Racing Inc. kalder til Allingåbro Motorfestival. Masser af nyheder! Få en fed dag med alt hvad drengerøve kan ønske sig! 2-3-4 NOVEMBER 2012 · STREETFIRE.DK AMF2012_posterA4.indd 2

WWW.MOTOR-FESTIVAL.DK

Entre: 150,- kr, Børn under 12 år �� 1/25/12 10:40 AM

INDHOLD ��

��

H-D JOURNALEN NR. 3 MAJ 2012 06

��

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

��

Forside: Jes-Henning Bohn Jensen på Den Helt Lange Røde. Mosten Spring Race 2012. Foto: Anders Hede

Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen - c/o aparte A/S Marøgelhøj 7, Postbox 48 8520 Lystrup, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk

28 64

Fyn:

Syd:

Nord: Midt: Bornholm:

Daytona Bikeweek 2012 Flere af dansepigerne så okay ud, når alle gør deres bedste for at få gang i festen skal der ikke klages.

Nyheder fra BigTwin Her er rosinen i pølseenden denne gang. 4 sider med nyhedsartikler ”lånt” fra magasinet BigTwin.

Bakkens åbning

Igen i år blev motorcyklisternes københavnertradition holdt i hævd.

Distrikts-Journalister: Ib Stejlborg tlf.: 2060 1201 journalist@hdcsj.dk Berit Wilhelmsen tlf.: 2344 0644 bwilhelmsen1@yahoo.dk H. C. Besendahl tlf.: 6169 5293 journalist@hdcs.dk Anja Markussen journalist@hdcn.dk Hanne ? journalist@hdcm.dk Jørgen T. Andersen, journalist@hdcb.dk

Toy Run over hele landet.

Tekst redigering: Thomas Kjærulff Torp e-mail: torp@aparte.dk

Sjælland:

Forårets Toy Runs Jylland

Bjergpas tur Den indre Zeb Macahan vågner op, og vi pakker hesten og drager mod ”The High Country”.

Super Rally 2012 Der bliver alligevel byfest i Ballenstedt. Byrådet har netop annonceret en stor velkomstfest.

H-D Journalen/info:

Nordisk præsidentmøde De fem skandinaviske klubber mønstrer tilsammen over 22.000 medlemmer.

��

The Rise of the Chopper 3 Fra Ib´s Sy og Svejs i Allingåbro spredtes et rygte om en særlig ond monsterchopper. Her er historien.

Nordic Run Nordens største fælles HarleyDavidson begivenhed i 2012 bliver helt sikkert Nordic Run.

��

Mosten Spring Race Der var 115 teams til start. Omkring 1000 gæster kom forbi Mosten MC til en gratis race oplevelse.

Layout: aparte A/S Tryk: Unitryk ISSN: 0909-4685 Opslag: 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland

Davidson y-

ub Cl

Har le

��

Selv typisk koldt aprilvejr med tunge truende skyer holder ikke Harley-folk hjemme.

��

Sæsonstart hos forhandler

Den ark m

DE FASTE 04 12 20 24 30 38 42

Leder Formanden Næstformanden Kort Nyt Distrikt 1 Sjælland Distrikt 2 Fyn Distrikt 3 Syd

50 56 60 62 86 88 89

Distrikt 4 Nord Distrikt 5 Midt Distrikt 6 Bornholm Cykler til salg Forsikringsudvalget 12 spørgsmål & svar Stjålne cykler MAJ 2012 H-D JOURNALEN

LEDER AF CHRESTEN TORP

1938 Nimbus til H-D sæsonåbning

å en Nimbus til sæsonåbning hos Caps Århus! Det var sikkert ikke så populært, men i nødens stund må det muliges kunst jo anvendes. Det kolde, våde forårsvej havde taget pippet fra min Harley, da jeg skulle til sæsonåbning hos Caps. En Voltage Regulator var gået kaput, og sådan en reservedel til min unikke model, findes ikke på lager hos Caps i Aarhus. Derfor var der ikke andet at gøre, end at låne kammeratens Nimbus og drage afsted, selvom det var som at ride på en pony, mens alle kammeraterne var på hest. Men hvad gør man ikke for at hilse på det kære Harleyfolk, og ønske dem en fantastisk sæson 2012 på landevejen. I dette blad har du reportager, der strækker sig frem til weekenden den 22. og 23. April. I skrivende stund er vi få timer fra en forsinket trykstart, men til gengæld får du et superaktuelt klubblad. Der er i flere af artiklerne bemærkninger angående SKAD og deres betydning i forhold til SKAT. Der er også en spændende artikel fra Di-

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

strikt Nords arrangement med Marius Iversen, Harley-Davidsons europæiske Service Operations Manager. Tråden fra Marius syntes at være et ønske om en større harmoni mellem Harley Davidson koncernen, og os passionerede købere af dette fantastiske tohjulede produkt. Det bliver spændende at se hvordan klubben vil forholde sig til de mange problemstillinger, men et er sikkert: Det er i netop disse forhold fordelen viser sig ved at vi er en stor, aktiv og indflydelsesrig interesseklub for FRIE Harley-ejere. Lysten til at bygge den personlige udgave af køretøjet må ikke blive påvirket negativt. Det er en stor del af den positive del af miljøet. Det er en af vores grundforudsætninger at Harleyejere, typisk indlejrer en helt personlig livsstil i biken. Det er i høj grad dét som skaber en speciel stemning når Harley-folk fester, eller bare mødes for at sparke dæk. I dette nummer afslutter vi med fire sider fra BigTwin. Det er et svensk Harley magasin, der udkommer i over 20.000 eksemplarer. Vi har aftalt et muligt samarbejde med den svenske udgiver Björn Glansk. Nu prøver vi med

nogle sider og lytter derefter til jeres reaktioner. Så brug bladet! Sæson 2012 er skudt i gang og den dejlige tid med vind i håret og fluer i tænderne er en realitet. Lad os støtte op bag klubbens mange aktiviteter. H-DCDK Træf 2012 4.-6. Maj: HDCDK Forårstræf på Fyn 24.-28. Maj: Super Rally, Tyskland 8.-10. Juni: Danish Bikemeet D5-Midt. 22.-24. Juni: Midsommertræf D1-Sj. 13.-15. Juli: Bornholmertræf D6 Ultimo Juli: Nordic Run 2012 27.-29. Juli: Fyns Harley Meeting D2-Fyn 24.-26. August: Tolnetræf D4-Nord I dette blad vil du kunne finde to forskellige Nimbus, en Indian, flere ordentlige kasser, en flot butt og en nær ramt willy. Og vigtigst, der er masser af forårsklare Harley-Davidson motorcykler. Hit the Road… Chresten & aparte editor@hdc.dk

What About 2012 udgave nr.16 S¿ndag d.8. Juli Kl.14.00

What About Historie::

Kom og v¾r med til at give de unge en ekstra oplevelse i deres sommerferie Tag med ud og oplev deres primitive lejrliv

What About er et sommerferieprojekt der er stablet pŒ benene af nogle ÓnaiveÓ p¾dagoger, der ville give udsatte b¿rn og unge en god oplevelse i sommerferien. What About er en lejr der k¿rer i 14 dage hver sommerferie, og heldigvis blŒstemplede politikkerne allerede projektet i de f¿rste par Œr, sŒ vi l¿bende har fŒet ¿konomi til afholdelse af What About En af de store oplevelser for de unge har v¾ret bes¿get af Harley`erne, som i alle de foregŒende Œr har v¾ret forbi og k¿rer en tur med dem.

Grill og drikkevare serveres af de unge Lad os opfylde deres dr¿m om en tur pŒ Harleyèn Eventuelle sp¿rgsmŒl kan rettes til Karsten Gammelby tlf.:40516888

M¿dested: Violvej 29 7000 Fredericia kl. 13.00 ( ved Karsten B¿ttern)

Bornholmstræf 2012 Back To The Roots

Fredag 13. juli - Søndag 15. juli Distrikt 6 inviterer til Solskinsøen Pris kun for indgang. 150,Pladsen åbner fredag kl. 12.00 Indgang samt mad pr. person 325,- inkluderer: Fredag: Aftensmad (stegt pattegris) Lørdag: Morgenmad, sild på fællestur, aftensmad (grill selv bøf) Søndag: Morgenmad Gode camping-, toilet & badeforhold

Tilmelding i god tid - ring eller mail til: Kenn Svendsen Tlf: 56957526/21944394, Mail: kenn.svendsen@privat.dk

Se www.hdcb.dk for yderligere information samt kørsel vejledning.

Fredag 27/7 - Søndag 29/7 kl.12

Stiff Upper Lip HPDH

? Live Wire

Live Musik

Harley Davidson & Indians only

Træfpladsen er i år. Back To The Roots. Baunehøj, Skrædderbakkevejen 2, 3700 Rønne ( Efter lufthavnen første vej på venstre hånd )

Tøsetræf -´12

Husk at skriv dit navn på bankoverførsel/indbetaling.

Kom til Danish Bikemeet og oplev hygge/fest med ligesindede.

Tilmelding SENEST 1. AUGUST til Charley 20822402/Lotte 42228838

Træffet åbner fredag d. 8 juni kl 12.00. Tolne tr¾f 2012 A4.pdf

21/03/12

22.01

Alle mc`er er velkommen. Vel mødt til en god fest

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � ��

Oplev den rullende bar.

��

Live musik. Strip. Games. Øl / vand. Pris -10 kr. God mad.

Entrè 150,inkl. morgenmad. Mere info: www.hdcm.dk www.danish-bikemeet.dk

CMY

��

at least 3 of 366 fine days to ride

�

��

� �Å �� 600,- pr. stk.

��

Grasbroekweg 1, 7627 RC Bornerbroek-NL ��

��

RALLY-2012 june 8|9|10

��

Kontakt kasserer@hdcn.dk eller 40 60 19 29

��

MOLBO.net

��MAJ

��

Information: formand@hdcn.dk eller 40 87 33 10

2012 H-D JOURNALEN

H a r l e y - D av i d s o n C l u b Tw e n t e

[ SÆSONSTART HOS CAPS ]

Sæsonstart ved for TEKST OG FOTO: IB STEJLBORG

Villig handel

Det var bogstaveligt talt en isende morgenstund, men vejret blev meget bedre op ad formiddagen. Omkring 800 bikere og omkring 2000 mennesker var forbi Caps København til forårets sæsonstart lørdag den 14 april. Der var derfor lang kø ved teltet med prøveture på udvalgte 2012 modeller. Seks personer skrev slutseddel på en Harley-Davidson på selve dagen. Herfra en varm velkomst til de nye H-D bi-

Sæsonstart Caps Valby

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

kere, som vi glæder os til at møde ved sommerens arrangementer. De mange fremmødte ﬁk en rystende start. Fadølsanlægget og ankrene med øl var forsinket, og hvad måske var endnu værre; Sørens Pølsevogn holdt stille et sted i København med et sprunget dæk. At fadølsanlægget kom i gang ved halvtolv tiden er vel okay, og der blev skålet ﬂittigt til en sen bajer. Sørens pølser ankom først lidt over et, og på det tidspunkt var talibankrigerens kebabbar på hjørnet invaderet af sultne bikere. Handlen tydede på at Harley folket, stadigvæk har lidt penge på kistebunden, trods alt. En enkelt biker havde takket ja til en stadeplads i Caps værksted. Det var det rigtige

sted, når man havde H-D stumper, der gerne skulle sælges til et stort publikum. SKAD

Der blev hilst på venner, talt om køreture og træf. SKADs skræmmekampagne blev også drøftet, og et kig i min krystalkugle tyder på at flere og flere H-D bikere, er mere stemt for at støtte et medlem som kommer i SKATS afgiftklemme, til at føre en eventuelt retssag. Det skal da prøves om der er hold i de argumenter, SKAD buldrer med. Vi sluttede en flok på elleve med en dejlig fællestur til Karrebæksminde. En frokostbøf, et koldt krus Jakobsen Brown Ale og forårssolen viste sig fra sin venligste side.

handler

Afsluttende fællestur til Karrebæksminde.

Omkring 800 bikere og 2000 mennesker var forbi Caps København til forårets sæsonstart lørdag den 14 april. En frokostbøf, og et koldt krus Jakobsen Brown Ale, og forårssolen viste sig fra sin venligste side.

MARTS 2012 H-D JOURNALEN

XXXXX SÆSONSTART HOS CAPS

I forgrunden er det medlem nr. 3694 Michael Mejlgaards Road King 100th anniversary - lettere ombygget.

TEKST OG FOTO: TORP

Stress i butikken

Redaktøren havde kørt sin Harley i værksted hos Caps allerede om fredagen. Lørdag morgen gik turen derfor fra brabrandsøen og igennem Århus på en gammel Nimbus fra 1938. Allerede ved ankomst hos Caps i Lystrup, blev det klart at selv typisk koldt aprilvejr

Sæsonstart Caps Århus

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

med tunge truende skyer, ikke holder Harley folket hjemme. Der var fyldt op hos Caps fra morgenstunden. Rockmusikken var i fuld gang på scenen og en super god forårsstemning var under opsejling. Udvalgte kunder ﬁk en prøvekørsel på de nye H-D modeller, samtidig med at gæster fra hele Midt og Nordjylland spadserede ind på pladsen. Der blev hygget og handlet ﬂittigt og der blev spist pølser og druk-

ket fadbamser fra HOG´s sædvanlige udskænkning. Nede i Caps værksted var der organiseret stumpemarked af Mogens og Distrikt Midt. Ved 12-tiden lettede en del gæster videre imod Big Bike i Silkeborg. Der var vist noget med en helstegt svin, der havde sat ganerne i sving. Hos Caps fortsatte forårsfesten og i løbet af dagen var der over 500 motorcykler og 1000 gæster forbi.

Michael Hjuleraa og fru Janne var ankommet på en 2001 Duece Softtail og en 1995 Sporster Hugger. De har begge været aktive i HOG i over 10 år. Når bladet udkommer er de igen i USA. Denne gang med målet Nevada, hvor de sammen med seks gæster kører cirka 4000 kilometer på to uger. Parret Hjuleraa kører cirka 20.000 kilometer på motorcykel hvert år.

Bemærk Speedys dobbelt styr.

Speedy fra Distrikt Nord har et gammelt medlemsnummer omkring 3.000 men.... Speedy er Rat, og konkret fakta er sgu ikke så vigtigt. Cyklen er årgang 71 med en ny SS-Panhead. Den blev grundigt godkendt af tyske myndigheder sidste år. Der køres ca. 18.000 kilometre hvert år. Til Super Rally kører han hvert år ca. 6.000 km. inden porten rammes. I år er det en pæn omvej! Cyklen skal køres rundt i alle europædiske lande, og det opnåes i 2014, så det bliver nok det år Speedy skifter til en anden. - I øvrigt bliver der nok ingen Super Rally i 2013 - Vi kører til Irland som planlagt, landene skal jo skrives på tanken.

Allan Haugaard Medlemsnummer 5727 Allan har kørt HarleyDavidson i cirka 14 år. Cyklen er en ombygget Electra-Glide fra 2008, som kører cirka 8.000 kilometer hvert år. Det bliver til ture til Sverige og Tyskland, men ellers er det klubbens træf og de to i Skagen og Thy, som er fast på programmet. Super Rally skal køres i år, og Nordic Run skal i opleves på de danske strækninger.

Ulrik Nikolajsen var ankommet på hans helt „nye“ Harley-Davidson. En Softtail fra 1985, der har været i hænderne på Brian Porsborg fra Xtreme-Custom i Brøndby. Cyklen har et 240 baghjul og en Unitrade front. Ulrik er ny-indmeldt i HDCDK. Han har kørt MC siden han blev 18 år. De første år på en Kawa-Ninja, men nu er han blevet den stolte ejer af en rigtig motorcykel. MAJ 2012 H-D JOURNALEN

SÆSONSTART HOS CAPS

Folk hyggede rundt på pladsen, hilste på venner og vurderede på vinterens ombygninger.

Lørdag d. 14. april var sat i sæsonstartens tegn hos alle landets Harley-Davidson forhandlere.

Sæsonstart Custom Cycle

TEKST OG FOTO: H.C. BESENDAHL

Køligt i Rødding

Lørdag d. 14. april var sat i sæsonstartens tegn hos alle landets Harley-Davidson forhandlere. Dagen startede i syd med flot solskin, dog noget køligt, hvilket også tydeligt kunne ses på dem der kørte med åben hjelm og let påklædning. Sædvanen tro bød Custom Cycle på rundstykker og kaffe til de morgenfriske. Specielt kaffen var meget velkommen hos de forfrosne. Den musikalske underholdning stod Mads Physant for, og folk hyggede rundt på pladsen, hilste på venner og vurderede på vinterens ombygninger. Prøvekørsel på de to democykler var populært, de nåede ikke at blive kolde. Butikken havde også nok at se til. Den længste kø var dog nok ved grillen. Det kneb med at følge efterspørgslen, og lange de mange pølser ud til de omkring 450 fremmødte. Sæsonen er nu skudt i gang. En del ”syder” kørte videre til distriktets sæsonstart i Gråsten.

Hænderne varmes med kaffe og rundstykker.

Der handles flittigt.

FORMANDEN AF MICHAEL SKOVHUGGER

Hej allesammen

I weekenden d. 16-18 marts var H-DCDK vært for årets nordiske præsidentmøde. Delegerede fra Island, Norge, Sverige, Finland og Danmark mødtes i Aarhus for at udveksle erfaringer, videndeling og arbejde for et endnu bedre samarbejde imellem de skandinaviske lande. Island kunne blandt andet berette om det seneste politiske tiltag på øen, der svæver over fallittens afgrund. Der er rejst et politisk ønske om at motorcyklister fremover skal bære CE godkendt sikkerhedstøj ved kørsel på MC. Støvler, bukser, jakke, handsker og hjelm skal være CE mærket. Det skal nok blive sjovt når politiet får den geniale ide at tjekke CE mærker i forbindelse med et træf, og flere hundrede halvnøgne islændinge skal vende vrangen ud på deres tøj og sig selv. Umiddelbart skulle jeg mene at Island har andre og vigtigere ting på dagsordenen. Men, tendensen ser vi også i Europa, hvor der arbejdes med en „lovpligtig“ uniform for motorcyklister. En sag som vores europæiske federation formentlig tager op i fremtiden i samarbejde med de øvrige europæiske motorcykelsammenslutninger. Personligt finder jeg det som et indgreb i min frihed til at vælge egen påklædning. At køre motorcykel er en privat beslutning og ikke et emne for EU! Sverige kunne fortælle om vores fælles projekt, Nordic Run, som forhåbentlig bliver en tilbagevendende begivenhed. Første år bliver et læreår, hvor vi håber på stor deltagelse, hvad enten det er for en dagsrute, landerute eller hele turen. Der bliver lavet T- Shirts og andet godt til deltagerne. Bemærk at deltagerne selv tager ansvar for overnatninger, færger, vejhjælp, og broafgifter. De respektive klubber tager ligeledes alene

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

ansvaret for den daglige rute. På hjemmesiden vil der være link til forskellige overnatningsmuligheder og færgeforbindelser. Finland har haft en stor tilgang til deres klub og tangerer snart samme størrelse som H-DCDK. De forventer selv et endnu større vækstpotentiale, da der menes at være omkring 30.000 Harley-Davidson kørere i Finland. Norge har haft en medlemskampagne som gav flere nye medlemmer og klubben vil tage flere initiativer for at øge tilknytningen. Det er samtlige klubbers holdning at vi skal arbejde for vores medlemmers mulighed for at deltage i arrangementer, så følg Nordic Run i vores blad, på Facebook ( som snart kommer) og på vores hjemmeside. I forbindelse med de netop overståede distriktsgeneralforsamlinger, var der mange forskellige emner under punktet eventuelt. Et af de gentagne emner var hvilke annoncer der kunne optages i H-D Journalen. Nu skal jeg ikke plædere for en bestemt retning i bladet, det er ikke min opgave. Men som alle andre medlemmer har jeg selvfølgelig også en mening om dette emne. Som udgangspunkt skal annoncer som indrykkes i vores blad være H-D relateret, det giver sig selv! Problemet er hvem der definerer hvad og hvornår, det er relateret til vores verden. Under normale omstændigheder er det redaktøren og annoncesælger, der træﬀer den beslutning. En annonce som blev nævnt som værende ”ikke H-D relateret”, var annoncen fra Lauge Jensen motorcykler. Det kan der godt være en vis rigtig-

hed i. Men hvis nu vi vender annoncen rundt og betragter Lauge Jensen som Danmarks eneste nuværende danske motorcykel producent. En producent som efter givne retningslinjer, kan bygge meget af det „look“, som mange H-D ejere gerne vil have som udtryk på deres motorcykel. Så ser det måske lidt anderledes ud. Lauge Jensen har som den første motorcykel producent siden Nimbus, flyttet grænserne for, hvad Færdselsstyrelsen og SKAT vil acceptere i forbindelse med ombygninger. Er det ikke det vi gerne vil se? At få nogle rammer for hvordan vi her i landet kan ombygge vores motorcykler ud fra retningslinjer, vi alle kan forstå! Ville det

Harley Davidson • Clu b of Denmar k

„Foran os står en køresæson hvor vi alle kan blive rigere, god tur ud i det blå“ ikke være bedre at vi støtter sådanne producenter, hvis det kan komme os selv til gavn? Vi ved alle vi kører rundt på verdens bedste motorcykel. Så jeg tror ikke der går noget fra klubben eller den enkelte Harley-Davidson ejer ved, at vi har en sådan annonce i bladet. En vis interesse har vi da også set for projektet fra Lauge Jensen. Det viser deltagerantallet da distrikt Midt arrangerede tur til værkstedet, hvor motorcyklerne bliver produceret. Turen var med deltagelse af omkring 80 medlemmer. Omvendt kan vi selvfølgelig tillægge os en mere „fundamentalistisk“ eller religiøs tilgang til vores verden og blad, og fjerne alt om broderede mærker, hus udlejning, telte, salg af uoriginale motorcykeldele og andet, der ikke er en del af Harley-Davidson universet. Næste skridt kunne så passende være at vi censurerer tekst og billedmateriale, så der ikke sniger sig uvedkommende billeder af motorcykler af anden etnisk herkomst og snavs ind i bladet. Så er vi efter min mening tilbage til den tid, hvor vi gik foroverbøjet med hænderne slæbende efter os, og det er vel ikke der vi befinder os eller skal hen? Jeg tror på at vi som forening og individer, gerne omgiver os med den rigdom og forskellighed, der er i motorcykel verdenen og som vi gerne vil være en del af. Vi er store og bredskuldrede nok til at acceptere at vores cirka 6300 medlemmer, har et individuelt syn på, hvad der er relateret til vores verden og hvad der ikke er! Det er netop det jeg oplever vores blad er repræsentant for. Rigdom og ikke fattigdom. Foran os står en køresæson, hvor vi alle kan blive rigere. God tur ud i det blå.

HDCDK

ANNONCE ½-SIDE

HDC TØJ TIL MÆND, KVINDER & BØRN:

HDC-SHOP.DK MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ NORDIC RUN 2012 ]

Nordens stĂ¸rste fĂŚlles Harley-Davidson begivenhed i 2012 bliver helt sikkert Nordic Run

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

2012

et afvikles over 18 dage i den nordiske sommerferie. I et tæt samarbejde imellem de ﬁre Nordiske H-D landsklubber, er der lagt en spændende rute og en garanteret fantastisk køretur i godt fællesskab. De ansvarlige siger at små ændringer endnu kan forekomme. I næste nummer har vi derfor ﬂere helt aktuelle informationer med i bladet og på H-DCDK´s hjemmeside er der naturligvis løbende opdatering. På Nordic Run vil man kunne overnatte hos lokalklubber, eller på lokale hoteller og campingpladser. Nordic Run er tænkt som et arrangement, hvor den fælles køretur på dagsplan er det vigtigste. Det er derfor også muligt

at hoppe af og på ruten som man lyster. Være med på en eller ﬂere strækninger på rundturen. Det bliver helt sikkert en unik mulighed for at opleve de nordiske nabolande i bikerperspektiv, med lokale H-D værter der kender hver en krog I de områder løbet kører igennem. Ønsker man at deltage på hele turen tager den 18 dage. Den kan helt optimalt kombineres med International Rally i Norge, som arrangeres på Frya Leir i weekenden før Nordic Run starter op. Nordic Run afsluttes med fest i Frederikshavn torsdag den 2. august 2012. Vi håber mange medlemmer i Danmark vil bakke op om det gode initiativ og i hvert fald deltage på de lokale strækninger.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ NORDIC RUN 2012 ]

RUTENS LÆNGDE ER I 2012 CIRKA 4.500 KILOMETER

NORDIC RUN 2012 DAG FOR DAG

Mandag 16. juli JEVANAKER - SOGNDAL - 250 KM Tirsdag 17. juli SOGNDAL - SYKKYLVEN - 271 KM TRONDHEIM

Onsdag 18. juli SYKKYLVEN - TRONDHEIM - 300 KM

ØSTERSUND

Torsdag 19. juli TRONDHEIM - ØSTERSUND - 300 KM NO-SE Fredag 20. juli ØSTERSUND - STORUMAN - 300 KM

SYKKYLVEN

Lørdag 21. juli STORUMAN - SKELLEFTEÅ - 300 KM Søndag 22. juli SKELLEFTEÅ - HAPARANDA - 300 KM

TRÆF SOGNDAL

START

Mandag 23. juli HAPARANDA - KALAJOKI - 270 KM Tirsdag 24. juli KALAJOKI - VASA - 200 KM

JEVNAKER

NORGE

Onsdag 25. juli VASA - ÅBO - 340 KM Torsdag 26. juli Åbo HELSINKI - 200 KM Fredag 27. juli HELSINKI - STOCKHOLM MED FÆRGE Lørdag 28. juli STOCKHOLM - VESTERVIK - 290 KM

SLUT

Søndag 29. juli VESTERVIK - ØLAND - 170 KM Mandag 30. juli ØLAND - KØBENHAVN - 400 KM SE-DK Tirsdag 31. juli KØBENHAVN - SVENDBORG - 210 KM Onsdag 1. august SVENDBORG - RINGKØBING - 180 KM

SÆBY

DANMARK

RINGKØBING KØBENHAVN

Torsdag 2. august RINGKØBING - FREDRIKSHAVN - 250 KM SVENDBORG

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

HAPARANDA

STORUMAN SKELLEFTEÅ KALAJOKI

VASA

FINLAND

ÅBO

HELSINKI

SVERIGE

STOCKHOLM

VESTERVIK

International H-D træf på Fryaleir: ØLAND

Den 13-15. juli er der International træf på Frya-leir ved Ringebu, arrangeret af Harley-Davidson Owner Club Norway. Der er cirka 900 km fra København til Fryaleir og dertil skal lægges de cirka 200 km tilbage

fra Gudbrandsdalen til Jevnaker I Oppland nord for Hønefoss. Her har Nordic Run sin opstart i 2012. For en dansker med bopæl i København bliver turen i løbet af de små to uger godt 6.000 km. Hvis man altså er med hele vejen.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ NORDIC RUN 2012 ]

Fra venster er det; Anders Barti, Rannei Bakk, Göran Esslé, Børge Moe, Åke Perrson, Inda Björk Alexandersdóttir, Martin Wuum, Jan Smed Jensen, Sakari Rantanen, Michael Skovhugger Christiansen, Kimmo Vuorinen og Helena Karlslund.

Nordisk præsident møde i Aarhus I weekenden den 16. til 18. marts var der præsidentmøde i Aarhus for ledelsen af de fem skandinaviske H-D landsklubber. TEKST & FOTO: TORP

et er en betydningsfuld gruppe i H-D miljøet som var repræsenteret på hotel Ritz i Aarhus. I europæisk sammenhæng er næsten 35.000 medlemmer organiseret i FH-DCE, der er federationen af ua�ængige Harley-Davidson klubber i Europa. I de fem skandinaviske klubber mønstrer vi tilsammen ca. 22.000 af disse medlemmer. På Harleyområdet står Skandinavien rigtig stærk i Europa. Men det er nu ikke det, der er på weekendens dagsorden. Mødet i Aarhus går ud på at ﬁnde nye og bedre samarbejdsmuligheder af hensyn til de menige medlemmer i Norden. Udover erfaringsudveksling, handler mødet primært om hvordan organisationerne konkret tilpasses, så et

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

samarbejde nemmere kan komme det enkelte nordiske medlem til gode. Tættere nordisk samarbejde

Målet er at køre mere sammen i Norden. Skovhugger formulerer det således; ”Man kan vel sige at FH-DCE er en klar politisk organ, som har én medlemsaktivitet i det årlige Super Rally, men ellers kun arbejder politisk. I Norden vil vi gerne vende det hele rundt. Vi vil ikke etablere et nyt politisk organ, det har vi ikke behov for. Vi vil i stedet samarbejde om at opbygge et nordisk venskabsnetværk, relateret til Harley-Davidson miljøet. I Danmark håber vi distrikterne kommer til at spille en afgørende rolle i det nordiske samarbejde. Et menigt medlem af eksempelvis HDCDK, skal via klubben få ﬂere bud

på køreaktiviteter fra andre nordiske klubber. Konkret planlægges og afvikles et fælles Nordic Run i sidste halvdel af juli måned 2012 – (Se omtale på de tidligere sider i dette blad). En andet konkret initiativ er den støtte de etablerede nordiske klubber giver til den ”nye” nationalklub på Island. og som helt sikkert senere vil give nye oplevelser til alle nordiske medlemmer. De stærke personligheder som var samlet til mødet i Århus, gav redaktøren lejlighed til at få fakta på plads. Lad os bare konstaterer at vi i HDCDK, også i skandinavisk sammenhæng, er en velfungerende medlemsklub.

FA K T A O G A K T I V I T E T I K L U B B E R N E Harley-Davidson Owners Club Norway

Harley-Davidson Club Sweden

Præsident: Rannei Bakk, Kyrksæterøra Mail: president@h-docn.no Vice President: Børge Moe

Præsident: Göran Esslé Mail: president@hdcs.se Vice President: Anders Barti og Secretary Åke Perrson

Klubben har netop fejret 25 års jubilæum og organiserer cirka 2.300 aktive medlemmer ud af anslået 9-10.000 Harley ejere i Norge. Klubben er inddelt med 8 distrikter i det cirka 1.750 kilometre langstrakte land. (Cirka. som fra Århus til Venedig) Der er ingen distriktsbestyrelser, men i stedet 8 distriktsrepræsentant som lokalt organiserer de centrale aktiviteter. Klubben har Klubshop og som medlem modtager du fem gange årligt klubbens blad Harley News.

Klubben er etableret i 1970 og har dermed fejret sit 40 års jubilæum. Klubben i Sverige organiserer p.t. cirka 8.200 aktive medlemmer ud af anslået over 30.000 Harley ejere i Sverige. Klubben er inddelt med 11 distrikter i det næsten 1.700 kilometre langstrakte land. Der er ingen distriktsbestyrelser, men i stedet 11 distriktsombud som organiserer klubbens lokale medlems aktiviteter. Klubben har klubshop, rabatordninger og som medlem modtager du fire gange årligt klubbens blad H-D entusiasten. Klubben afholder selv et årlig hovedbegivenheder, som også er klubbens demokratiske arrangement (Årsmöte). Ellers støtter centralstyrelsen og hjælper med at organisere klub og distriktstræf i hele landet.

Klubben afholder seks årlige hovedbegivenheder, og i 2012 ser programmet således ud: • First Run blev afholdt i Røros fra den 24.-26. Februar (De er hårde de nordmænd) • Family Run Afholdes i Skogevika, Vestnes fra den 29. Juni - 1. juli • Den International Rally afholdes i Guldbrandsdalen fra den 13-15 juli • Run To The Artic Fun afholdes i Troms fra den 20.-22. juli INTERNATIONAL RALLY • Last Summer Run afholdes i Bergen fra - FRYA LEIR 13 - 15 july 2012 den 17.-19 august • Final Run afholdes på Kykrksæterøra den 22. og 23. september.

• Det årlige Internationella Träffen afholdes i 2012 på Hässleholmsgården i Skåne fra den 3.–5. august.

Læs mere på hdcs.se

��

Læs mere på h-docn.no

(Copyright) Arne Peder Grøvdal www.g-design.no 2011

Beer & Food, Games, Ride Out, Live Music, ��

www.h-docn.no

Harley-Davidson Club Iceland Præsident: Martin Wuum (Matti) Mail: president@h-dcice.is Secretary: Inda Björk Alexandersdóttir

Harley-Davidson Club Finland Præsident: Ilkka Lappalainen, Tolkkinen Mail: president@hdcf.fi Vice President: Kimmo Vuorinen og Boardmember Sakari Rantanen Klubben er etableret i 1980 og organiserer p.t. cirka 6.000 aktive medlemmer ud af anslået godt 12.000 Harley ejere i Finland. Klubben er inddelt med 12 Chapters. Der er ingen distriktsbestyrelser, men i stedet 12 valgte Chapter Captains der lokalt organiserer klubbens medlemsaktiviteter i Chapterne. Som medlem modtager du fire gange årligt klubbens blad HARRIKA Klubben afholder fem årlige arrangementer, og i 2012 ser programmet således ud: • Toy Runs i alle 12 Chapters den 19. Maj • 32nd Internationale Rally, Himos, Jämsä den 12.–15. juli H-DCF • Family Rally, Pitkämönranta, kurikka happenings den 4. & 5. august 2012 >> Toy Runs • Back to the Roots Rally, Seljes, Kruunuppy >> 32nd International Rally den 24.-26. august >> Family Rally • End of the season Rally, Sappee, Pälkäne, 19.5. in different Chapters

Klubben er etableret i 2004 og organiserer cirka 150 aktive medlemmer ud af anslået op til 1-2.000 Harley ejere på Island. Klubben fungerer socialt som en stor lokalklub i Danmark. Klubben organiserer hjemkøb af reservedele og yder teknisk support. Klubben udgiver to gange årligt klubbladet. Klubben vil meget gerne hjælpe alle skandinaviske Harley kører til de optimale oplevelser på Island. Hvis du/I har planer om at opleve øen på to hjul så inviterer Matti dig til at sende ham en mail. Klubben vil derefter hjælpe den besøgende fra HDCDK med de optimale ruter, overnatning m.v. Klubben afholder to årlige store arrangementer, og en masse små klub begivenheder. I 2012 ser programmet således ud: • First Run, er afholdt 4. februar (De er meget hårde de vikinger fra Nord) Aktivitetskalender • Dagsferdin, den 2. juni Harley-Davidson Club Iceland 2012 • Potato Run, som er det årlige træf, den 8.-10. juli. 04. Feb. First Run

Dette års koldeste køretur (NB! kun for ægte vikinger)

11. Feb. Årsmøde Kun for medlemmer

(NB! Rygmærker og dårlig holdning efterlades derhjemme)

02. Juni Dagstur

Samarbejdet med vores venner i HOG (NB! God humor påkrævet)

12.–15.7. Himos, Jämsä

29. Juni - 01 Juli. Potato Run

Familietræff med aktiviteter for børn i alle aldre (NB! Det er ulovligt at tisse i suppen)

4.–5.8. Pitkämönranta, Kurikka

09.-12. August Island Omkring

Se den smukke sagaøen fra alle vinkler

>> Back to the Roots Rally

(NB! Penger for benzin og mad påkrævet)

24.–26.8. Seljes, Kruunupyy

15. Sept. Swapmeet

Køp og sælg dine stumper her

>> End of the Season Rally

(NB! Brugte trusser og porcelæn uønsket)

28.–30.9. Sappee, Pälkäne

Læs mere på hdcf.fi

INFO: www.hdcf.fi or rallycaptain@hdcf.fi

Andre MC træff:

Læs mere på h-dcice.is

06.-08. Juli Landsmót Bifhjólafólks Islands største MC træff

(NB! Alle typer MC velkommen, så forvent uhensigtsmæssige diskussioner)

Model: Tara. Photo: Anssi Ranki

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

NÆSTFORMANDEN AF JAN „SMED“

Hej allesammen

å kom køre sæsonen endelig i gang. Jeg har deltaget i to distrikters sæsonstart, arrangementerne i Distrikt Midt og i Distrikt Nord. Og trods den bidende kulde var der et pænt fremmøde begge steder. Som noget nyt er det lykkes H-DCDKs forsikringsordning at forhandle sig frem til en ordning, så vi nu kan tilbyde forsikring på Harleyer til medlemmer fra det 18 år. Disse Harleyer skal selvfølgelig overholde de lovkrav, der er i forhold til hvor stor eﬀekt en motorcykel må have, når det er en 18-årig der er fører. Det bliver spændene at se om vi får nogle nye og yngre medlemmer nu. Der har den sidste tid været flere der har kommenteret på de artikler, der har været i her i bladet fra SKAD og omkring deres arbejde. Et af de sidste spørgsmål jeg har fået omkring SKAD er hvorfor H-DCDK ikke har støttet op omkring SKAD økonomisk. Det havde vi også planer om i begyndelsen. For et par år siden havde bestyrelsen besøg af direktøren fra SKAD, der holdte en tale om alt det skrækkelige der ville ske i MC verdenen, hvis ikke SKAD kom i gang med at arbejde til fordel for MC folket. Vi diskuterede det i bestyrelsen og blev enige om vi kunne bakke op om nogle af de ting, der var blevet nævnt. Vi har tidligere i HDCDK haft et afgift udvalg, men det har aldrig rigtig virket, så her var måske noget at bygge videre på. Vi besluttede at sponserer 35 000 kroner, så SKAD kunne komme i gang med arbejdet. Når vi så havde set om det virkede, kunne vi altid give flere penge. Men da vi ville overføre pengene til SKAD, fik vi at vide at

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

det kunne være lige meget, når beløbet ikke var større. Det er forklaringen på hvorfor H-DCDK ikke pt. har støttet SKAD med penge. Hvilke jeg personligt er udmærket tilfreds med vi ikke gør. Mange af de ting SKAD prøver at få sat i system er helt sikkert godt. Men man har også lykkedes med at sætte fokus på ombyggede Harleyer hos myndighederne, når man gang på gang finder på at skrive at næsten alle ombygninger er ulovlige. Det er en påstand som må stå for SKADS regning. Selvom det måske har stået i en artikel i H-D Journalen er det ikke udtryk for H-DCDKs holdning. Jeg håber nogle medlemmer kan bidrage med historier fra den virkelige verden omkring ombygninger af motorcykler. Lige til sidst en sjov tanke. Nogle af de værksteder der nu pryder sig med et SKAD logo, har solgt mange af de stumper folk har bygget deres motorcykler om med. Nu siger de så at selvsamme dele er ulovlige. Men som gode SKAD værksteder er de nu villige til at hjælpe kunderne (imod behørig

betaling), så kunden kan få cyklen lovliggjort og godkendt. Det kan man da kalde en god forretning. I hvert fald for værkstederne. I forbindelses med hovedgeneralforsamlingen har vores kasserer Helena meddelt, at hun ikke ønsker at genopstille. Jeg vil gerne på H-DCDKs og hele hovedbestyrelsens vegne takke Helena for den indsats, hun har gjort de sidste to år som kasserer i HDCDK.

„Vi har tidligere i HDCDK haft et afgift udvalg, men det har aldrig rigtig virket, så her var måske noget at bygge videre på“

�

��

MINI SHOX

��

�� MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ SUPER RALLY 2012 ]

Harley-Davidson Club Deutschland inviterer til

2012

SUPER RALLY TEKST: TORP

Nu er det bare en tom lufthavn, der ligger i det kolde østlige Tyskland. En stiv vind blæser regn indover asfalten og de grønne enge i området. Det er svært at forestille sig at der her skal være kæmpefest i slutningen af maj, hvor op imod 15.000 festglade mennesker vil møde op til Super Rally 2012. Med lidt fantasi kan man forestille sig en pinseferie med nyudsprungne træer, lysende sol og en høj blå himmel over hundredvis af smukke Harley-Davidson motorcykler.

Organisationsgruppe

I ﬂyvepladsens barak sidder Rudi Kovac, og styrer sin 15 mand store organisationsgruppe (orangegruppen), som er selve kernen i arrangementet. Seks af de ”orange” sidder behageligt i brune læderstole, sammen med sekretær Ulf fra Sverige, statskassemester Peter fra Holland, samt en gruppe polske medlemmer, som lytter nøje med i forhold til, hvad der skal ske. Det gør de med god grund. Polen bliver landet der skal fejre Super Rally 2013. Deres organisation er i

fuld gang med forberedelserne. Polakkerne skal høre om deres tilladelser, problemer og potentielle fælder, der bliver sat op fra det oﬃcielle samfunds side, så de selv kan forsøge at undgå dem. Gennem de seneste måneder, er næsten alt gennemtænkt til den mindste detalje. Et eksempel er det planlagte ”Ride in Show”, der skal ﬁnde sted på hovedgaden i den nærliggende by Ballenstedt. Rudi fortæller: „Vi har forberedt borgmesteren og hans administration. Det er en kæmpe chance for den lille by at være vært for op mod 10.000 glade besøgende motorcykler igennem en lang Rally-eftermiddag. Det vil sætte præg på deres pæne gamle gader. Men det bringer naturligvis også stor omsætning til caféer, restauranter, servicestationer og lokale butikker” Sultne og tørstige bikere

Fra venstre: Marcin (treasury Poland), Luckas (Poland), Kuba (pres Poland), Ulf (sec europe, Sweden), Peter (treasury europe, Netherlands), Leif (pres Germany), Rudi (ceo Super Rally, Germany)

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Deltagerne i Super Rally er væk hjemmefra i mindst fem-seks dage. Det er i skrivende stund ikke lykkedes at få den oﬃcielle tilladelse fra byen. Nogle forretninger taler om at lukke i Rallyweekenden på grund af alt for mange tørstige mennesker, og de problemer det fører med sig. Den lokale handelsforening, har endnu ikke meldt ud, hvordan man vil modtage de mange bikere og Super Rally. Og der er nu kun godt ﬁre uger til den første del-

tager slår teltet op på pladsen. Rudi trækker dog på skuldrene: „Hvis de ikke ønsker at Harley bikere og deres tusindvis af euro skal føle sig velkommen i byen, så kan vi bruge de penge selv og lade Super Rally foregår på vores eget område. Pengene har det godt i federationens kasse og kan støtte de næste arrangementer. Vi har ikke brug for Ballenstedt”. Lokal opbakning

Der er masser af opbakning fra lokale klubber. En cross-biker gruppe vil hjælpe med transport fra varevogne og frem til teltene. Alle varevogne og lastbiler skal nemlig parkere udenfor teltområdet. En gruppe kvinder vil arranger en cyklende forsyningstjeneste. Brandmænd og medlemmer af idrætsforeninger vil hjælpe forskellige steder på pladsen. Røde Kors, politi og andre organisationer har allerede modtaget skemaer, og forbereder nu eksternt deres indsats i forbindelse med Super Rally 2012.

Om Super Rally 2012 Underholdning Festen er skam også planlagt. Der vil være 23 livebands på de to dage. Der er Dragracing på den asfalterede bane, Der er stunt og bikeshows og Miss SuperRally konkurrence med efterfølgende livefotosession af vinderen og meget, meget mere.

Magdeburg

Booking For pre-booking og andre informationer kan man tjekke www.superrally.de. Bemærk „all-inclusive“ pakken som hjemmesiden tilbyder. Den er meget attraktiv og giver adgang til alle de bedste shows, udvalgte begivenheder. I tilgift får man desuden mange gimmicks, herunder en dvd film af begivenheden, der leveres til privatadressen. Rudi og hans mænd er helt klar til at byde dig velkommen til Super Rally 2012. Generelt Her er få afgørende regler: Ingen våben, knive, leathermens eller anden multiværktøj på festarealerne. Der må ikke medbringes nogen depot af spiritus. Gasflasker er ikke tilladt på arealet. Der skal altid bæres Partybånd med matchende numre på motorcykel og ejer. Vær særligt opmærksom på dette hvis du forlader området. Der tilbydes ikke dag-billetter, men kun adgang til hele arrangementet. Vær opmærksom på din motorcykel og dets tekniske tilstand. Massivt tilstedeværelse af tysk politi skal forventes, og der vises ingen „barmhjertighed“ over for udlændinge. Alle skal overholde de tyske færdselsregler. Kør sikkert og kør ikke påvirket af alkohol eller narkotika. Lad os bare ha det sjovt og nyde det årlige Super Rally party!

Læs mere på superrally.de

”Ride in Show”, der skal finde sted på hovedgaden i den nærliggende by Ballenstedt.

Rudi Kovac ceo Super Rally 2012

Når enden er god og der er lagt op til en fest, så er alting jo godt.

Nyt fra superrally.de Der bliver alligevel byfest i Ballenstedt. Byrådet har netop annonceret en stor velkomstfest lørdag formiddag. Når klokken slår 10 formiddag, står den lille historiske by på den anden ende. Alle de handlende vil på festlig vis bakke op om arrangementet. Der vil være live musik og masser af aktiviteter. Den perfekte festlige ramme omkring Super Rally 2012 Ride-in Show lørdag er dermed på plads. Læs mere på superrally.de

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

NYHEDER

KORT NYT NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS

„TO BIKE AND TO BE BIKER THAT IS THE MEANING OF LIFE“

AF TORP

Harley-Davidson igen i vækst Da verdensøkonomien gik i sort i slutningen af 2008 ramte det også Harley-Davidson på Juneau Avenue i Milwaukee meget hårdt. Fra en salgsrekord i 2006 på hele 349.000 solgte enheder, var tallet i 2009 faldet til under 223.000 enheder. Det var et afsætningsfald på næsten en tredjedel i løbet af 2-3 år. Økonomien i koncernen kom naturligvis under hårdt pres. Ledelsen i Milwaukee sad dog ikke på hænderne. Først aflivede de brutalt Buell, hvorefter den nærmest tvangssolgte koncernen MV Augusta. Endelig gik virksomhedens organisation igennem nogle kraftige nedskæringer. Hestekuren ser heldigvis ud til at havde virket. I 2010 havde Harley-Davidson et hidtil lavpunkt med afsætning af 222.110 enheder. I 2011 steg

afsætningen pænt og nåede op på 233.117 enheder, hvoraf de 152.180 gik til det nordamerikanske hjemmemarked. HarleyDavidson i Milwaukee forventer nu at man i 2012 vil opnår et salg på 240-245.000 enheder.

Fra et Vestjydsk værksted I julen 2011 købte H-DCDK medlem nr. 11133 en „Lov Ride Bobber“. Eller det var vel egentlig resterne af en Harley-Davidson WLA sideventilet 750 cc fra 1943. Målet for Ian var nemlig at gå den modsatte vej. Når man beslutter at bringe en Lov Ride Bobber tilbage til helt original stand, skal man kunne finde mange manglende dele. Blandt andet for og bagskærm, ny opbygning af forhjul med nav, aksel, eger, bremse og bremseskål, dæk, styr, håndtag, indsugning, dasboard, kabler, gearvælger og stang, sæde og sædepind,

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

lygter, forskellige beslag og skruer, bolte med meget, meget mere. Gode værksteder som eksempelvis Inside i Vejle er guld værd. Lyst og evne til at løse mange helt umulige problemer, er en absolut nødvendighed. Efter få forsøg og rensning af karburator et par

gange, blev den første køretur kørt her i februar 2012 – et nyt platinsæt og cyklen er flot færdig. Lakeringen i de to delte farver, (årgangen blev kun leveret i armygrøn fra Wisconsin) Tasker m.v. er Jans personlige præg. En der-

med næsten original WW2 WLA er igen klar til at indtage de øde vestjyske vidder. Der var høj sol og grund til fest i Jans garage den 18. Februar 2012. Kim havde et kamera med.

„The ride to the end“ En tysk motorcyklist vil hjælpe andre entusiaster med at ankomme til det sidste hvilested med stil. Nemlig i en rustvogn monteret som sidevogn på en HarleyDavidson motorcykel. Daniel Grossmann siger at han udviklede rustvognen for Die-Hard bikere, der ønsker “the ride to the end”. Hans prototype har allerede deltaget i den første begravelse, og var på forsøgsbasis monteret på en Kawasaki (Hvor er det navn dog grimt).

Målet er at 10 Harley-rustvogne, som hver koster omkring 60.000 euro (kr. 450.000 plus dansk afgift!), vil være klar senere på året. Daniel Grossmann er 48 år og bor nær Frankfurt. Han anslår at han kan til-

s e m i T d Goo Waddya say we go for a ride And forget about things That are left behind As we go our way We don’t have to go Anywhere special Anywhere at all Out on the Highway Life in the wind Living the life Of a Scooter Tramp The only thing that makes This fucked up life worth living Is the party and surviving Two wheels and open Roads Sorez the Scribe

trække omkring tusind bookinger om året i Tyskland. Leje af Harley-rustvognen koster 1.200 euro. Til sammenligning slipper man med omkring 200 euro for en normal rustvogn i Tyskland. Der er allerede planer om at udvide tjenesten til

Schweiz og andre lande. Daniel Grossmann oplever at mange motorcyklister bliver begejstret for ideen. „Det er noget helt særligt,“ siger han – og det har han jo helt ret i.

En H-D legende går på pension Willie G. Davidson (Willie G), der i dag er 78 år, har meddelt at han nu går på pension fra Harley-Davidson. Han er barnebarn af en af Harley-Davidson grundlæggere William A. Davidson, og søn af William H. Davidson, der var virksomhedens anden præsident. Willie G. blev ansat i Harley-Davidson Inc. i 1963 og blev straks den første leder af “styling og design”. Han havde dermed ansvaret for virksomhedens produktprofilering i næsten 50 år. Fra hans designteam kommer H-D bikes som Super Glide, Low Rider, Heritage Softail Classic, Fat Boy, V-Rod og Street Glide m.v. Willie G var også en af de 13 Harley-Davidson ledere som købte Millwaukee virksomheden af AMF, Inc. i 1981. Lad os slutte med Willie G Davidson egne ord; „Igennem hele mit liv har jeg været heldig at have mulighed for at kombinere lyst og arbejde. Jeg har haft muligt for at anvende min passion for design på dette fantastiske motorcykelmærke, som løber så dybt i mine årer. Hvad er mere givende end at opleve den indflydelse vores motorcykler har på vores kunders liv? Alt hvad vi gør i styling er baseret på den opfattelse, at formen skal følge funktionen, men at begge skal relateres til følelser.“

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

35 år

NYHEDER

med Harley-Davidson Club of Denmark Køb H-DCDK´s 35 års jubilæumsbog på 200 sider. den fortæller historien om klubben fra stiftelsen i 1976 og til jubilæumsåret 2011. Gennem tekst og billeder får du et indblik i Harley-Davidson miljøet i Danmark.

Bog og DVD samlet pris KR. 348,+ forsendelse

Bogen er rigt illustreret og en medfølgende DVD viser klip fra klubbens aktiviteter gennem tiden. Den danske Harley-Davidson livsstil er stadig i rivende udvikling, men her er den historiske indsigt og mange timers interessante oplevelser. Go´fornøjelse! Bestil her: www.hdc.dk

TØSETRÆF Kvindelige Harley-Davidson kørere i HDCDK slår igen lejr den 10-12 august 2012 – Og denne gang er det et 20 års jubilæum og foregår i Gevninge ved Roskilde. En gang om året holder de kvindelige medlemmer af Harley-Davidson Club of Denmark en weekend i selskab med andre kvinder på Harley. Det er et lukket arrangement for kvinder, som arrangeres på skift mellem de seks distrikter. Der er ingen adgang for mænd på træﬀet.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Det er det tyvende år, de kvindelige Harley-kørere sætter hinanden stævne uden påhæng, og de nyder den frihed, det giver. - Det er befriende en gang om året at slippe for den mandehørm, der som regel er på andre motorcykeltræf. Kvinder har en anden humor når vi mødes på denne måde, uden mænd. Det er super hyggeligt på alle måder, fortæller Sanne Wille.

NY BOG - DANSKE MOTORCYKLER DANSKE MOTORCYKLER Af Villy Poulsen Bogens handling Måske er det ikke alle bekendt at Danmark en gang var en fremtrædende spiller indenfor motorcykelindustrien. Omkring år 1900, levede motorcykeldrømmen blandt mange danske iværksættere. Det blev til mere end 40 forskellige motorcykler som alle fortjener en placering i dansk industrihistorie. Bogen fortæller historien om de dansk fremstillede motorcykler som gik i produktion. Nogle blev solgt i få eksemplarer, og andre i flere tusinder. Hver motorcykel har fået sit eget afsnit. Læst som en helhed, efterlades et klart billede af forløbet gennem årene, - hvem overlevede, hvem sejrede, og hvem måtte give op. Værdifulde legender om motorcykler som måske er på vej ud i glemslen, har med denne bog fået sin helt egen historie.

VÆRD AT LÆSE

Forfatteren udtaler Rigtig mange kender til Nimbus, som i årtier var et vægtigt indslag i det danske trafikbillede. Måske, enkelte også husker maskiner som Hamlet, DISA og nogle få andre. Men de mindst 40 forskellige mærker, vidner om dansk foretagsomhed.Det er for mig en glæde og stolthed, at Danske Motorcykler nu kommer i en ny udgave.

Info Bogen udkom tirsdag den 1. maj 2012 og leveres i Hardcover til 298,- ex forsendelse. Den kan bestilles hos din lokale boghandler, eller direkte på forlagets hjemmeside www.veterania.dk Sideantal: 176 - rigt illustreret ISBN: 978-87-89792-79-8

Top Fuel Dragster på offentlig vej! En top fuel dragster med cirka 7.000 HK og en tophastighed tæt på 500 kilometer i timen på oﬀentlig vej. Den 19. maj kan du møde Stig Nedergaards Top Fuel dragster på hovedgaden i Allingåbro. Festivalen er et sandt motorsportsmekka, hvor alle kan få en ordentlig én på opleveren. Ud over seriøs Drag Racing, rummer festivalen et væld af andre former for motoraction. Sidst var der premiere på Drifting. Masser af motorcykler Motorcyklerne kører også Drag Racing. Der er opvisning i motocross, motard-

race og trial af lokale og nationale klubber. Får du nok af de mange tohjulede, kan du se firehjulede spille en ligeså stor rolle. Der er opvisning i mudder og vandhul af firehjulstrækkere, Der er DM-afdeling i tractorpulling, med de absolut vildeste monstertraktorer. Ind i mellem action kan man også begejstres af udstillede amerikaner og specialbiler. Der er levende musik imellem de mange boder, med alt fra mad og drikke til ting og sager som folk med passion for en gal motor skal bruge. Lørdag aften fest. Læs mere på motor-festicval.dk

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 3 SYD

TOY-RUN I DISTRIKT NORD Lørdag d. 19 maj 2012 Kl. 11.00 Mødested : Port 6 , Sagavej 6, 9260 Gistrup Her vil der være kaffe og kage og tid til en hyggesnak. Kl 12.30 kører vi mod Julemærkehjemmet i Hobro Vi ankommer kl 14.00 og overrækker de penge vi har samlet ind d. 14 april & 19 maj. Hver deltager betaler 100 kr. Husk en ekstra hjelm så vi kan give de unge mennesker den uforglemmelig oplevelse at få en tur på en ægte Harley Davidson motorcykel

Mød op og støt dette vigtige arrangement !! Og vær med til at give de mange børn en dejlig dag What About 2012 udgave nr.16 S¿ndag d.8. Juli Kl.14.00

What About Historie::

I sommeren 1997 blev der for f¿rste gang afholdt What About i Trelde skov n¾r Fredericia, dengang troede alle at What About kun ville fŒ en kort levetid, men sŒ sandt som det er sagt, skal der i Œr afholdes What about for 16. Œr i tr¾k. What About er et sommerferieprojekt der er stablet pŒ benene af nogle ÓnaiveÓ p¾dagoger, der ville give udsatte b¿rn og unge en god oplevelse i sommerferien. What About er en lejr der k¿rer i 14 dage hver sommerferie, og heldigvis blŒstemplede politikkerne allerede projektet i de f¿rste par Œr, sŒ vi l¿bende har fŒet ¿konomi til afholdelse af What About En af de store oplevelser for de unge har v¾ret bes¿get af Harley`erne, som i alle de foregŒende Œr har v¾ret forbi og k¿rer en tur med dem.

Kom og v¾r med til at give de unge en ekstra oplevelse i deres sommerferie Tag med ud og oplev deres primitive lejrliv Grill og drikkevare serveres af de unge Lad os opfylde deres dr¿m om en tur pŒ Harleyèn Eventuelle sp¿rgsmŒl kan rettes til Karsten Gammelby tlf.:40516888

M¿dested: Violvej 29 7000 Fredericia kl. 13.00 ( ved Karsten B¿ttern)

HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

ALT I RESERVEDELE OG UDSTYR

MERE END 65.000 VARER ONLINE

WWW.BIG-BIKE.DK

SÆSONEN STARTER PÅ DANMARKS STØRSTE ONLINE SHOP

Nyt gummi?

Service

Så er det os man bruger!

Få lavet dit olieskift nu!

Alt i bremsedele

VI FORHANDLER GPS TRACKING DER KAN SPORE DIN HD OVER HELE EUROPA Salg af reservedele/udstyr. Alle former for service-eftersyn udføres. Salg af brugte motorcykler - kommisionssalg.

Gode ﬁnansieringsmuligheder på HARLEY-DAVIDSON - vi kan tilbyde op til 10 år.

BALLEVEJ 1 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AF HENRIK S. JØRGENSEN

Så kom sæsonen endelig i gang

eneralforsamlingen er afholdt og et par nye medlemmer er trådt ind i bestyrelsen, samtidig med at andre bestyrelsesmedlemmer har fået nye poster. Bjarne Vinding, der før var sekretær, har nu overtaget den tunge post som klubbens kasserer. Det er nu ham der passer på pengene, efter at Bill med mange års bestyrelsesarbejde er trådt tilbage. Pia Ellekilde har overtaget posten som sekretær. René Trebbien er vores webmaster og ny mand i bestyrelsen. Bettina Brodka og Bill Bartels er suppleanter. Kun 41 medlemmer havde afset tid til at deltage i generalforsamlingen. Bestyrelsen har valgt at tage det som et godt tegn. Folk må åbenbart være tilfreds med det arbejde bestyrelsen udretter. Harley folk er ellers ikke bange for at brokke sig, så hvis bestyrelsen ikke havde gjort deres arbejde ordentlig, så stoler vi på fremmødet havde været en del større. Når det er sagt, så kan bestyrelsen kun beklage endnu en gang, at der ikke er flere som ønsker at deltage omkring bestyrelsesarbejdet. Træfudvalget er ved at være klar

- musik og telt er booket. Maden er bestilt og programmet for træﬀet er ved at være lagt. Græsmarken bag ved klubhuset er lejet til et teltområde, og Michael har som de forrige år, arrangeret fællesturen. Så alt er næsten klar til at gæsterne kommer. Bestyrelsen håber vi kan få et super træf i Viby. Det er godt nok ikke på Ledreborg, men når musikken spiller, og øllet flyder, så tror jeg det bliver svært at se forskel. Det er op til dig at vi får et super træf. Se opdatering af program, madplan og musik på distriktets hjemmeside. Klubhuset har i foråret gennemgået lidt forandring. To varmepumper er indkøbt, så den kommende vinter og fremover, vil det være nemmere at få varme i klubhuset. Det har tit været en prøvelse at afholde klubaftner og andre arrangementer i vintermånederne. Men nu går vi trygt den kommende vinter i møde. Køkkenet er også blevet udvidet med et større komfur. Madudvalget har nu bedre vilkår, når de står og kokkerer i klubhuset til vores træf og til vores madaftener. Stor tak til jer der stiller op og laver mad til os den første tirsdag i måneden. Navnlig tak til dig Christina for alle de dejlige retter, du har disket op med. Så mangler vi bare en ny og bedre brændeovn, så kan vi efterhånden være vores klubhus lidt bedre bekendt. God Sæson!

KALENDEREN DET SKER I 2012 TOY RUN 12. 05. 2012 MIDSOMMER TRÆF 22-24. 06. 2012 OLDTIMER RUN 07. 07. 2012 HD-DAGEN 12. 08. 2012 POKER RUN 02. 09. 2012 LØVFALDSTUR OG SÆSONAFSLUTNING MED KILOMETER AFLÆSNING 30. 09. 2012

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Hver søndag i måneden med opstart fra Roskilde Havn kl. 10.00. DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30. KLUBAFTEN Hver tirsdag fra kl 19.-21.00. FOTOKONKURRENCE Se mere på www.hdcsj.dk SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send en sms med fulde navn og medlemsnummer til Tlf. 40 54 23 25. Læs mere på hdcsj.dk

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Emneaften, Motortuning ved Basement Performance TEKST & FOTO: IB STEJLBORG

lubhuset i Viby var proppet med 56 medlemmer tirsdag den 14. februar, hvor Claus „Speedy“ Christiansen fra Basement Performance, fortalte om motortuning og optimering af standard motorer. Ganske som forventet blev det en aften, hvor der blev snakket om topstykker, karburatorer, stempler, knaster, udstødninger, indsprøjtning. Der kom mange spørgsmål fra de fremmødte som blev besvaret grundigt. Priser blev der også snakket lidt om. Og alt efter hvad der sidder på din

Harley i forvejen, skal du regne med cirka 15 kilo, hvis du skal have en basistrimning. I området omkring 45 kilo tager din Harley virkelig fat, selvom du ikke har fået den vildeste knast, fordi det i bund og grund handler om at finde en fornuftig balance. Man bliver rigtig fristet og det kunne da være rart med lidt flere heste og mindre benzinforbrug. Men er den bedste trimning stadigvæk ikke at lade madammen og beautyboksen blive hjemme? Du sparer penge og det hele bliver dobbelt så sjovt til den halve pris.

FAKTA Basement Performance er et af Danmarks bedste når det gælder tuning, optimering og ombygning af standard motorcykelmotorer, fremstilling af specialmotorer til bl.a. Drag-race og Bane race. I de senere år er det især Harley-Davidson motorer som „Speedy“, har brugt sine mere en 20 års erfaring på at renovere og optimere. (Speedy satte den 11.09.2011 ny verdensrekord i Pro TwinBike på 201 meter banen i Malmø. De 201 meter blev kørt på 4,429 sekunder og med en topfart på 212,43 km/t. Basement Performance påtager sig også justeringsopgaver på karburatorer, ventiler og tændingsystemer. Efter en test og optimering på deres Dynoanlæg, har du garanteret en Læs mere på speedys.dk Harley-Davidson som yder sit absolut bedste.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Lovlig eller ulovlig Harley-Davidson Emneaften med SKAD den 20. marts kl. 19.00 i Distrikts 1. klubhus. Over 80 distriktsmedlemmer havde fundet vejen til klubhuset til aftenens emne om ombygning af Harley-Davidson motorcykler. TEKST: IB STEJLBORG

homas Krebs fra SKAD startede aftenens spændende emne med at fortælle om SKAD, der er en branche- og arbejdsgiverforening for køretøjsopbyggere (dem, der op- og ombygger) og for autooprettere i Danmark. Gennem organisationens mange forhandlinger med Traﬁkstyrelsen og med SKAT, har de gjort det lidt nemmere at få synet en ombygget motorcykel, og få den vurderet hos SKAT på nogle ensartede vilkår. Men der er stadigvæk store sten på vejen.

MC ombygnings regler 2012

Hvad må du så efter 1.1.2012 bygge om, og hvornår har du et problem? Du tager et foto fra det år hvor din H-D blev leveret som standardcykel fra forhandleren, og et foto som viser hvorledes den ser ud i dag. Er der forskel på de to fotos som ikke kun skyldes ny lakering, er der en god grund til få din H-D gået efter på et SKAD motorcykelværksted. Her kan du få den nødvendige vejledning, samt en pris på hvad det koster at få den synet med konstruktive ændringer. Med fare for en lang gengivelse af de mange og lange tekniske forklaringer på hvad der er lovligt, vil jeg henvise til SKADs artikler i tidligere numre af H-D Journalen og deres hjemmeside www.SKAD.dk. Her kan du på forsi-

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

den under information til motorcyklister, ﬁnde masser af oplysninger der måske besvarer dine spørgsmål. Hvis ikke må du et smut forbi et SKAD værksted, så du kan få hjælp eller svar på dine spørgsmål. Spørgsmål fra de fremmødte

Efter Thomas indlæg kunne man tydeligt se på de fremmødtes ansigter at det var store spørgsmål indlægget havde sat gang. Hvordan er det nu lige med ombygningen af Harley-Davidson, er den lovlig? Har min H-D mistet sin identitet? Er de dele som jeg har købt ved forhandleren TÜV godkendt, og må de anvendes netop på min H-D? Hvordan får jeg min H-D synet hvis den er bygget om. Er den synet på et forkert grundlag? Hvornår skal der betales afgift og hvor meget skal der betales? Lasse Petersen fra Uni-Trade Company i Slagelse og Steen Dahl-Byø fra Spareparts i Hedehusene, havde medbragt en ombygget Harley-Davidson som i løbet af årerne havde fået den helt store omgang. Hvis den i dag skulle synes med konstruktive ændringer og ny afgift til SKAT, ville det medføre en ekstra regning til ejeren på 250.000 kroner. Denne indgangsvinkel gav anledning til rigtig mange spørgsmål fra de fremmødte. Selv en spændende emneaften må

ﬁnde sin afslutning, selvom jeg er sikker på at Thomas Krebs, Lasse Petersen og Steen Dahl-Byø kunne have forsat til den lyse morgen. På distriktets vegne takkede formand Henrik Jørgensen, og de fremmødte klappede. Som altid går snakken og debatten i højeste gear efter et spændende arrangement og jeg vil smide nogle af de spørgsmål ud til debat blandt HDCDKs medlemmer, som vi ikke nåede at få svar på i løbet af aftenen. Hvad er TÜV egentligt for noget?

TÜV er en tysk ua�ængig anerkendt instans, der har hjemmel til at udstede certifikatkvalitet på stort set alt. Det vil sige lige fra medicinsk udstyr, elektriske installationer, el produkter, løfte anordninger, trykkogere til autodele. Betegnelsen TÜV står for Technische Überwachungs Verein, hvilket kan oversættes til Teknisk overvågnings Sammenslutning. Et TÛV certifikat bekræfter at et produkt overholder givne TÛV kvalitets- og sikkerheds standarder. I vores tilfælde er det en customdel til Harley-Davidson. Når du køber Customdele til din Harley-Davidson, så køb kun customdele, der har et TÜV certifikat. Gem dette certifikat et brandsikkert sted, for det skal ifølge din Harley-David-

En ombygget HarleyDavidson som i løbet af årerne havde fået den helt store omgang.

son resten af cyklens levetid. Vil du sælge din customdel på et swapmeet, skal du huske at vedlægge det tilhørende TÜV certifikat. SKAD havde et ønske om at HDCDK skulle give et bidrag på kr. 50 pr. medlem per år (pt. cirka 305.000 kroner) til SKAD´s videre arbejde og forhandlinger med trafikstyrelsen og SKAT. Forståeligt nok. Men hvor er Hot Rods klubben og de andre motorcyklister, der bygger om ? Hvorfor skal de der kører på en ”standard” H-D, betale for noget de ikke har brug for? Mange af de Harley-Davidson customparts forhandlere der i dag er medlem hos SKAD, er de samme som gennem mange år, med fortjeneste, har solgt customdele til kunderne uden at undersøge om delene kunne godkendes, når de var monteret på motorcyklen. Vil disse forhandlere i dag være behjælpelige med at fremskaffe den nødvendige dokumentation? (TÜV godkendelse). Eller skal der købes nye TÜV godkendte dele til dagspris? Et SKAD værksted tager omkring 25.000 kroner for at få din HarleyDavidson TÜV godkendt i Tyskland.

Vel og mærke hvis alle de monterede stumper er TÜV godkendt til din Harley. Er det rimeligt at der skal betales et så stort beløb, når man tidligere har købt customdelene i god tro? Man må vel forvente at custom forhandlerne kun sælger dele som må monteres og anvendes i Danmark, og hvis det ikke er tilfældet, klart og entydigt gør kunden opmærksom på at han/hun køber noget der er ulovligt, og det dermed er for købers egen regning og risiko. SKAD SKAT OG POLITI

Ingen tvivl om at SKAD fremadrettet har gjort et godt stykke arbejde for at ensarte regler og retningslinier for ombygning og afgiftsberegning af ombyggede Harleyer. Men samtidig har de også fået SKATs øjne åbnet for den store ekstra indtægtskilde, der er skabt ved at sætte særligt fokus på de ombyggede Harley-Davidson motorcykler i Danmark. For få år siden kunne politiet stoppe dig og havde du kørekort i orden, nul sprit i blodet og en funktionsduelig motorcykel, ﬁk du ofte lov at køre videre. I dag, efter hvad man hører ude fra virkeligheden, er der en god chance for at SKAT også

lige skal kigge på din Harley-Davidson, for at se om der er grundlag for bøde og ekstra afgift. Er al den fokus fra SKAT og Politi en medvirkende årsag til at der kommer færre og færre på distriktstræf rundt omkring i landet? De nævnte spørgsmål er sikkert kun nogle af dem du sidder med derude i det danske Harleyland: Vi opfordrer til at du deltager i debatten. Kontakt din distriktsjournalist eller redaktionen. hvis du har noget på hjertet. Send din historie direkte til redaktøren på H-D Journalen, hvis du er en af dem, der har været gennem SKAT afgiftsmaskine, eller har stået hos en custom forhandler som ikke vil hjælpe med at skaﬀe den nødvendige dokumentation på de stumper du har købt tidligere. Nu er det ikke kun de sure historier der efterlyses H-D Journalen hører også meget gerne om succesoplevelse hos SKAT og SKAD medlemmer. Brug distriktsmøderne til debat og hjælp de medlemmer som er kommet i klemme hos synsmanden eller hos SKAT.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

SÆSONSTART 1. APRIL DISTRIKT 1 SJÆLLAND

TEKST & FOTO IB STEJLBORG

idligt op og af sted til bageren, i mens solen stod op i øst. Morgenmad på terrassen iført fuldt polarudstyr og isskraber. Temperaturen havde været under frysepunktet, så der var saltet på vejene. Det var en klog beslutning at tage handsker på. Kong frost havde ikke helt givet op overfor solens varmestråler. 18 Harley bikere var kørt til klubhuset. Nogle i bil. Måske fordi de troede det var en aprilsnar med den

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

sæsonstart. Vi lod dem slippe med et gult kort og et indmeldingskort til FDM. Første fællestur.

Der var 16 af de fremmødte som kørte med på fællestur. Det blev en skøn tur rundt i den Midtsjællandske natur af små snoede veje. Årets første pitstop blev Roskilde havn, hvor der blev drukket kaﬀe, snakket træf og samkørsel. Tilbage til klubhuset i Viby

af små snørklede veje og nu var antallet af fremmødte Harleyer oppe på 32, men antallet i bil var også vokset. De første pølser røg hurtigt i de sultne maver, men bestyrelsen havde ekstra i fryseren. Distriktetsformand Henrik glædede sig over at mange nye medlemmer havde fundet vej til klubhuset. Han håber på stor opbakning til årets mange arrangementer.

Den 12. maj står der Toy-Run på programmet. Et arrangement, hvor du må grave dybt i lommen og ﬁnde 125 kroner, som alle ubeskåret går til det gode formål. Det bliver en god og spændende dag hvor man godt kan få klump i halsen, når man ser hvor glade børnene bliver for oplevelsen. Distrikts Sjællands Midsommertræf den 22- 24. juni holdes i klubhuset i Viby. Udviklingen af Midsommer træf kan følges på Distrikt Sjællands hjemmeside, hvor du også har mulighed for at melde dig som medhjælper.

Årets første gruppebillede inden starten gik til anden del af fællesturen. Vejret forsatte som lovet. Let til frisk vind og mellem 5 og 8 grader.

Den 7. juli køres Old Time Run til Dybenkærhave i Hvidovre, hvor vi vil hygge os med de ældre, og give dem en tur bag på vores Harley-Davidson motorcykler. H-D dagen den 12. august kan du fremvise din custombike for resten af klubben. Arrangementet holdes i klubhuset. Normalt mødes vi løbet af formiddagen, hvor cyklerne besigtiges og de bedste vælges efter type. Der er også en klasse for standard H-D. Poker Run den 2. september er det sidste store HDCSJ arrangement inden sæsonen slutter. Vi starter igen i klubhuset og kører samlet rundt til fem dealere, der har taget opstilling på udvalgte steder på en nærmere fastlagt rute. • Klubhuset har nu åbent hver tirsdag aften fra 19.00 til 21.00. • Der holdes Distriktsmøde den første tirsdag i hver måned og man kan tilmelde sig til spisning kl. 18 til 50 kroner per næse. • Der køres fællestur fra Roskilde havn hver søndag kl. 10.00. Har du et godt turforslag eller kender du et spændende sted at besøge. Så mød op og foreslå dette som dagens turmål. • Meld dig som træfmedhjælper til midsommertræf. Klik ind på HDCSJ’s hjemmeside og se hvilke opgave du kan hjælpe med.

Deltagere til sæsonstart

Bill Ba rte år og h ls har været an nyd med i H er D klubbe n og hy det gode ka CSJ i snart 8 m ggen p landet å træf meratskab i . Sidst rundt o e år ble kilome mkring v de te i fra 199 r på Harleyen r kørt lidt ov er 600 9. I år s o m er e 0 er det de Dan n Wide måle sk Super e Harley-Dav t at nå rund Glide Rally i Tyskla idson træf o t på alle g en tu nd. r til

Michael turguide i HDCSJ. Michael Lund er HDCDK, af m har været medle har de 15 år han e på sin en ur st lle fæ på ofte kørt forrest ver også til fra 1985. Det bli Softail Springer e år kørte st Sid d. lan ud er lidt træf i ind- ell I år bliver er. et 4000 kilom Michael lidt over nske træf. da få gle no det nok kun til

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

OLD TIME RUN

TOY-RUN 12. MAJ 2012

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AFHOLDER

OLD TIME RUN D. 07. JULI. 2012

Distrikt 1 Sjælland afholder Toy-Run med opstart fra Axeltorv. Muligvis nyt startsted, følg med på hjemmesiden: www.hdcsj.dk

Klubhuset åbner kl. 10.00 og kl. ca. 11.00 Kører vi til plejecentret dybenskærhave i Hvidovre, hvor vi skal være kl. ca. 12.30

Der er indskrivning fra kl. 10.00 Afgang ca. kl. 11.00 Pris pr. person 120,- kr.

SMS-INFO Så er sæsonen i gang og har du endnu ikke tilmeldt dig SMS-service, så er det nu du skal gøre det, så du kan holde dig orienteret om hvad der sker i klubben. For tilmelding skal du blot sende en SMS med fulde navn og medlemsnummer til 40 54 23 25

HDCDK ��

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

HDC-SHOP.DK

��

� ��

�� Priseksempel på bagdæk: D401 130/90: 1.295 kr. incl. moms Vi har alle størrelser på lager.

DANMARKS BILLIGSTE PRISER PÅ ORIGINALE HARLEY-DAVIDSON DAEK FÅR DU HOS CAP´S

CAP’S COPENHAGEN GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S AARHUS LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 2 FYN AF ANDERS HANSEN

KALENDEREN

Fyns nyt

å er I forhåbentlig på gaden med cykler alle sammen. Vi ser jo gerne alle Harleyerne omkring vores klubhus i weekenden d. 46. maj, hvor Distrikt Fyn afholder årets forårstræf. Der er nedsat et madteam som vil tage sig af forplejningen under træﬀet. Her i skrivende stund den 25. marts er menuen endnu ikke helt på plads, men planen er at der vil være Fastfood det meste af dagen. Til aften er der varm mad til billige penge, og den vil blive serveret i et par timer, eller så længe lager haves. Derefter vil der være pølser og lignende, så længe vi kan få nogle til at passe køkkenet. Forårstræﬀet er kun for medlemmer af Harley-Davidson Club Danmark. I må selvfølgelig gerne tage kone, kærester eller en kammerat med, selvom de ikke er medlem. Anders Greve er blevet ny webmaster på vores hjemmeside. Som I kunne læse lidt højre oppe på siden, har vi lavet et madteam. Det består af Robin og Thomas fra Svend-

DET SKER I 2012 borg. De vil forfærdelig gerne have noget hjælp til at lave noget mad. Hvis du har lyst til at give en hånd med så ring til Thomas på tlf. 24 67 06 55. Vores klubhus er lejet ud seks gange her i foråret. Det er dejligt at medlemmerne syntes at huset er så hyggeligt, at det bruges til at afholde private fester i. Bestyrelsen har besluttet at nedlægge den fynske afdeling af klubshoppen: Shoppen har godt nok givet et mindre overskud sidste år, men det er mange penge at have bundet for i et stort varesortiment. Så nu skal der sættes priser på det vi har liggende og så skal det sælges. Tak til Kim for arbejdet med at passe klubshoppen her på Fyn. For fremtiden skal du købe dine vare i Klubshoppen over nettet. Vagtplanen for Distrikts træﬀet ligger på hjemmesiden. Det er ikke for tidligt at blive skrevet på. Det er også tiden til at arrangere nogle fællesturer. Hvis du har en ide om hvor vi kan køre hen, så ring til Niller tlf. 2074 1271. Kør forsigtigt, Vi vil ikke undvære dig.

„I må selvfølgelig gerne tage kone, kærester eller en kammerat med“

FORÅRSTRÆF I DISTRIKT FYNS KLUBHUS 04-06. 05. 2012 FYNS HARLEY MEETING 27-29. 07. 2012 MEDHJÆLPERFEST 22. 09. 2012 ROCK HALL 27. 10. 2012 JULEFROKOST 24. 11. 2012

GENEREL INFORMATION HUSK Tilmelding på vagtplanen til Fyns Harley meeting 2012. LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Anders Hansen på webmaster@hdcf.dk KLUBAFTEN Torsdag klokken 19:00. SMS-INFO Få info om hvad der sker i klubben. Send en sms med fuld navn og medlemsnummer til tlf. 40 56 28 75. Læs mere på hdcf.dk

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Fynsland TEKST & FOTO: BERIT WILHELMSEN

mkring nytår er der bare lang tid til forår og til vi skal ud og køre igen. Men inden vi får set os om, står en ny H-D sæson for døren. Der gøres klar på alle områder. Maskinerne skal have skiftet diverse dele og tøjet skal kigges efter. Er det blevet for småt eller for stort i løbet af vinteren? Der skal planlægges ture i både ind og udland. På Fynsland er vi er ikke i tvivl om at Super Rally i Tyskland kommer til at fylde meget i vores planlægning. Det er jo lige nede på den anden side. Nu hvor datoen nærmer sig, kan vi snart ikke vente mere. Der er godt gang i den på Fynsland. Vi har bestemt ikke kedet os de sidste par måneder i Marslev. I uge fire fik vi blandt andet lavet nyt gulv inde i klubhuset. Først blev der spartlet for diverse revner og derefter blev der lakeret med en flot grå farve. Vi kan endnu en gang stå med et flot klubhus til alle sæsonens kommende gæster. Forberedelserne til hovedgeneralforsamlingen og det kommende forårstræf den første weekend i maj, er godt i gang. Vi glæder os til at se jer alle. Alle de klubarrangementer der har væ-

ret i løbet af de sidste par måneder er gået som planlagt og med sædvanlig stor tilslutning. Vores årlige fastelavnsfest den 19. februar, var der også stor tilslutning til med flotte udklædninger blandt både store og små. Børnene gav den fuld gas på kattetønden og træet flækkede i alle retninger. I marts havde vi inviteret Hans Jakob Sternkopf og konen Anni fra MC-rejser. De kom for at fortælle om turen tværs over USA på Route 66, og hvordan traditionen i sin tid opstod den 26. november 1926. Et spændende foredrag med masser af flotte rejsebilleder. Journalistmøde i Aarhus Som distriktsjournalist får vi i årets løb skrevet en hel del artikler. I perioder mere end andre. Men især midt på sæsonen kører det bare derud af. Ind imellem har vi brug for at mødes på tværs af distrikter for at opdaterer det vi beskæftiger os med. Lørdag den 3. marts mødtes alle distriktsjournalister med redaktøren hos Aparte i Aarhus. Vi fik sat fokus på hvad vi vil gøre bedre i fremtiden og i hvilken stil artiklerne i bladet skal holdes. Vi mødtes om formiddagen og redaktør Chresten bød

velkommen til mødet. Det blev til en hyggelig, sjov og inspirerende dag med både positive og kritiske indlæg. Vi afsluttede med en god gang aftensmad inde i Aarhus midtby og cirka klokken 17.30 kørte alle hver til sit igen. De kommende måneder her på Fyn bliver uden tvivl i glædens tegn. Vi ser frem til at mødes derude med alle nye som gamle bikervenner…

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 2 FYN

SÆSONSTART 7. APRIL DISTRIKT 2 FYN

TEKST & FOTO: BERIT WILHELMSEN

en syvende april var dagen hvor distriktet holdt sin traditionelle kilometeraﬂæsning, og dermed lød startskuddet til sæson 2012. Ikke mange trodsede kulden og vinden, og en del af de fremmødte valgte endog bilen frem for Harleyen. Ikke noget at sige til det. En temperatur omkring 2-3 grader og hård vind er ikke særligt charmerende at køre i,

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

uanset solen skinnede om eftermiddagen. De der kom (inklusive de sidste 2 års nr. 1, 2 og 3 på podiet af længst kørte kilometer) hyggede sig dog alligevel med kaﬀe og grillpølser. Fællesturen blev droppet af sikkerhedsmæssige grunde, men der kommer mange af dem de næste måneder hen over sommeren, og det bliver ligeså hyggeligt og spæn-

dende som det altid er med fynboerne i Marslev. I maj arrangerer klubben forårstræf og vi glæder os til at se alle HDjournalens læsere til fest og hyggelige timer på Kertemindevejen 38. Fra Distrikt Fyn en stor forårshilsen til alle og vi ser frem til at møde jer alle, både på hjemmebane og på udebane.

VI HENTER OG BRINGER DIN HARLEY FRA 1. OKTOBER TIL 1. MARTS. FORHØR NÆRMERE • • • •

Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren. Motorcyklen står tildækket under støvdækken. Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie. Ekstra• Harzen tilbud4/6i forbindelse medforårsrejser vinteropbevaring, se mere på: www.port6.dk dages rejse, 4 stjernet fra kun kr. 2.895,-

MOTORCYKELREJSER

��

• Weser Bergland 4/6 dages rejser, Kr. Himmelfart fra kun kr. 2.895,• Østrigske Alper 1-7/7. Europas ﬂotteste alpe-rejse! 8 dg fra kr. 3.995,• Rusland. Kultur og meget anderledes natur. Alt inkluderet! • USA & Canada, 31/7-14/8. Verdens ﬂotteste mc rejse! • Kør-selv: Island, Færøerne, Nordkap, Frankrig, Tyskland, Italien, Østrig. Baltikum, USA. Kør-selv rundrejser efter dine egne ønsker. Jeppesen • Offroad i Spanien. 5 og 7 dages rejse. Uge 41 - Okt. Alle kan deltage!

v/ Johnny Sagavej 6•9260 Gistrup•Tlf.: 98 19 35 35•hd@port6.dk•www.port6.dk

www.motour.dk · 28 26 22 66 · MC Rejser · Offroad Rejser · Snescooter Rejser · Ski Rejser · Firmarejser · Grupperejser

SKAD ��

Business-hours in summer: (1. May – 30. Sept.):

Saturday Monday Tuesday-Friday

CLOSED 15.00-19.00 12.00-18.30

Business-hours in winter: (1. Oct. – 30. April): Olgasvej 4 · 7100 Vejle, Denmark Tlf. 0045 75 72 43 80 · Fax 0045 75 72 80 26 E-mail: mail@inside-vejle.dk · Website: www.Inside-Vejle.dk

Monday Tuesday-Friday Saturday

CLOSED 12.00-18.30 12.00-16.00

Alt i reservedele til klassiske Harley’er og INDIAN Motor- og kgearkasserenovering med AM Sadelmager har skiftet navngaranti til Johnny Sadelmager!pr. 1 december 2011

r.d ge meside a Diverseenysynede og INSIDE-servicerede Harley’er, sælges også: lm hjem d s e a r -s Edition vo 1976 Liberty (200 year USA) modeller læs mere om Bi-centennial years nnyrne på h o j e JOHNNY på www.inside-vejle.dk w. pp wwlle cho SADELMAGER a Se Tlf.: 2894 9757

OBS.:Hold øje med vores hjemmeside pga. aktuelle info’er! Vi ønsker alle vores kunder, sammenarbejdspartner og leverandører Johnny Sadelmager bygger MC-sadler til alle typer motorcykler, fra sportscykler G O D til J U L og G O D T N Y T Å R customchoppers. Uanset opgaven laves sadlen med sirlig præcision og stor omhu. Vi støber sædebunden, laver skumopbygningen, designer og syr betrækket alt efter kundens behov og ønsker, og rådgiver naturligvis gerne omkring valg af Alcantara, læder og andre skindtyper.

Old school only!

See you!

WARNING Touring Nyt • 3/2012

NT AC

VI LAVER OGSÅ LÆDERKABINER...

ONLY SERIOUS INQUIRIES

johnny@am-sadelmager.dk TØMMERUPVEJ 60 - 2770 KASTRUP - TLF.: 2894 9757 MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 3 SYD AF ALLAN VIKJÆR

Hej Syd

KALENDEREN DET SKER I 2012

ørst en stor TAK til de afgåede bestyrelsesmedlemmer og ikke mindst til Jesper, som har gjort et kæmpe stykke arbejde for distriktet i hans otte år som formand i Syd. Jeg er Allan Vikjær på 44 år og har været medlem af H-DCDK siden 2006. Jeg har siddet i bestyrelsen fra 2008, først som suppleant og derefter som bestyrelsesmedlem. De sidste to år har jeg været næstformand. I har nu valgt mig som Distriktet Syds nye formand. Tak for valget. Jeg skal sammen med bestyrelsen gøre mit bedste for at få tingene til at glide. Der blev rokeret lidt i posterne ved generalforsamlingen. Klaus blev næstformand, Susanne blev valgt ind som ny kasserer. H.C. rykkede op fra suppleant til bestyrelsesmedlem og det nye ansigt Bo blev valgt ind som nyt bestyrelsesmedlem. Jeg håber I alle tager godt imod den nye bestyrelse.

Vi er kommet os over vinteren og er endelig kommet på to-hjul og ud på landevejene. Det er jo her hvor vi befinder os allerbedst. Forårsfesten med Vikingetema var årets første fest, og med et rekordantal deltagere på 40. God mad, underholdning og et fem-mands musikband. Man kan kun sige at det blev en god start på sæsonen. Sæsonstart på cyklerne blev skudt i gang med en fællestur fra Super-Brugsen i Gråsten og derefter var der grill og en vand/øl til de deltagende kører. Forinden havde mange valgt at starte dagen ved Custom-Cycle i Rødding til kaﬀe og rundstykker for de morgenfriske. Nu er det så Super Rally i Ballenstedt der står for tur. Jeg håber vi ses dernede til dejligt vejr, fest og hygge. Vi prøver i år at afholde Sankthans ved klubhuset i Gesten, hvor der de sidste par år alligevel har været gang i bålet. Fællestur, spisning og efterfølgende bål-hygge med en enkelt til at skylle efter med. Det vil være på programmet denne aften. Der vil selvfølgelig være mulighed for overnatning i medbragt telt. Søndag d.1.juli er der What About, hvor det er børnene der skal have en på opleveren. De kvittere så med lidt godt til de sultne/tørstige inden dagens afslutning. Jeg vil slutte med en opfordring til jer alle. Vi vil i bestyrelsen gøre alt hvad der står i vores magt for at man skal føle sig godt tilpas og tilfreds som medlem i Distrikt Syd. Men det kræver at vi får jeres meninger, ris/ros og ideer til arrangementer osv. Pas godt på hinanden derude.

FÆLLESTUR FRA TORVET I GRÅSTEN (MINI-STURGIS) 26. 05. 2012 KLUBHUS FÆLLESTUR/ HYGGE (SANKT-HANS) 23. 06. 2012 WHAT ABOUT 08. 07. 2012 SÆSON-AFSLUTNING 29. 09. 2012 EFTERÅRS-FEST 06. 10. 2012 JULEHYGGE 04. 12. 2012

GENEREL INFORMATION KLUBAFTEN Anden tirsdag og sidste fredag hver måned. H-D-MUSEEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale. SMS-SERVICE Skriv fornavn efterfulgt af HD til tlf. 30 55 91 19. Læs mere på hdcs.dk

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Ankommet til hytterne i Oslo. Trods rysteturen, så læg lige mærke til smilet på alles læber. Det kostede et par iskolde kvajebajere. Tak for turen, som vil stå i mine erindringer forevigt.

Min indtræden i Harley-folkets verden TEKST & FOTO: „STIFINDER“

foråret 2006 blev jeg og min frue spurgt af en lokal H-D-klub (FHDC) om vi ville køre en følgebil til Super Rally 2006 i Norge. Jeg havde lige taget mit MC-kørekort og det lød som et hyggeligt arrangement. Muligheden for at se en masse H-D bikes fristede. Da vi nåede datoen for afgang mod Norge var vi klar fra tidlig morgenstund og fik pakket bilen med medlemmernes bagage, fælles telt og proviant. Bilen var udstyret med GPS og adressen på en campingplads i Oslo, hvor der var booket hytter til en overnatning før det gik videre mod træfpladsen i Vinstra. Alt var tastet ind så det var bare at følge anvisningerne. Turen var med 6 H-Der, heraf en enkelt stivstellet. Og det skulle vise sig at blive en uforglemmelig tur. Efter at have forladt færgen i Oslo kom vi på et tidspunkt ud på nogle meget mistænksomme grusveje, smalle kurvede stejle og meget hullede. Men det til trods, fulgte alle 6 H-Der trop. Så var vejen pludselig også blind, STOP. Jeg var ikke stolt af at have budt på denne humble-

tur og havde det MEGET varmt, da to mand stod med visiret oppe og bankede på bilens siderude. Jeg undskyldte vist en hel del og henviste til den udue-

„Vi fik forklaret hvor vi skulle køre hen for at komme på rette spor, og det lykkedes også med resten af vejen til Vinstra. Efterfølgende fik jeg mit tilnavn ‘Stifinder’“ lige GPS. Det skal nævnes at jeg har en elendig stedsans og derfor var helt og aldeles på herrens mark. Der blev kigget på landkort og sammenlignet med GPS anvisningerne uden dog at finde nogen forklaring. En af de lokale kom til og spurgte om han kunne være behjælpelig, fordi vi kunne da ikke være i tvivl om, hvor vi var. Han pegede og

sagde ”Deroppe ligger Holmenkollen, Norges mest besøgte turistattraktion”. Jeg kiggede op og derefter på ham og lignede nok et kæmpe spørgsmålstegn. Han kiggede på de andre, og spurgte hvor i al verden de havde lukket mig ud. Så vi fik forklaret hvor vi skulle køre hen for at komme på rette spor, og det lykkedes også med resten af vejen til Vinstra. Efterfølgende fik jeg mit tilnavn ”Stifinder”. Efter turen og alle oplevelserne konkluderede jeg at Harley-folk generelt har et roligt sind og et godt gemyt. De er rare, flinke og hjælpsomme. Jeg var ikke i tvivl. Jeg måtte bare eje en Harley-Davidson (så jeg ikke skulle køre følgebil igen) og der gik således kun en måned, inden jeg stod ved en forhandler på Sjælland. Det var kærlighed ved første blik. En FLH 1200 fra 73’. Ugen efter hentede jeg min første motorcykel. Jeg blev indmeldt i H-DCDK Juli 2006 og mit første træf blev på Fyn samme år.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 3 SYD

FÆLLESTUR / SANKTHANS TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

For tredje år i træk inviteres alle distriktets medlemmer til fællestur med efterfølgende spisning ved klubhuset. Det foregår efter Back-to-Basic princippet. Det vil sige med mulighed for at overnatte i en medbragt telt på marken, anvende klubhusets toilet og hygge omkring bålet, hvis vejret tillader det. I år er det lørdag d. 23. Juni, Sankt Hans aften. Der bliver ingen båltale ud over de røverhistorier folk selv vil underholde med. Vi mødes ved klubhuset kl. 13.00 Cirka klokken 14.00 kører vi en fællestur ad de små veje til Bindeballe Købmandsgård. Distriktet giver eftermiddagskaﬀe og efter at have set på den historiske købmandsgård, kører vi tilbage til klubhuset. Her vil der med distriktet som vært være aftensmad på et passende tidspunkt. Mød op og få en hyggelig eftermiddag/aften.

VIKING FORÅRSFEST TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

Salten er regnet væk fra vejene. Temperaturen er begyndt at vandre den rigtige vej. Foråret og en ny motorcykelsæson er lige om hjørnet. Det skal fejres så distriktet havde inviteret til forårsfest med Viking tema. 40 ”vikinger” havde meldt sig til så der var fyldt op i spejderhytten i Ravsted. Påklædningen mindede ikke meget om Viking, Et enkelt medlem havde dog lånt gedens horn og monteret dem på en hjelm, og to personer kom på motorcykel. De havde kørt fra Sønderborg til klubhuset og halvvejs tilbage igen for at finde festlokalerne. De så lidt forfrosne ud efter den kolde tur, og må nok kunne kaldes vikinger i dagens anledning. Der blev startet op med kaffe og blødt brød udendørs i det fine solskin. Senere da solen forsvandt, fortrak folk ind i hytten, hvor det grillede vildsvin med tilbehør var anrettet. Efter kort tid blev der gået til fadene og skyllet ned med mjød og øl i stride strømme, så der kom alligevel vikingestemning over festen. Senere dukkede et nyligt sammensatte band op. Twisted Logics var sponsoreret af Tinglev Lillebil, og de underholdt med rigtig god rockmusik i nogle timer og der blev danset og hygget til den store guldmedalje.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

WHAT ABOUT TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

Mangler du en grund til lade haven få ro fra hakke og rive og køre en tur på Harley’en? så tag med til What About. Tag eventuelt en ekstra hjelm med og mød op hos Carsten Bøttern d. 8. juli kl.13.00, hvorfra der køres til Trelde Næs. Herfra giver vi en ﬂok udsatte unge på ferielejr en oplevelse i form af en køretur. De kvitterer med forventningsfuld glæde, store smil og lidt grill og drikkevarer i deres primitive lejr bagefter. Det er det hele værd så mød op. Se annonce side 53.

FÆLLESTUR TIL PLÖN TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

Lørdag d. 30. juni arrangeres en fællestur til Bike Weekend Plön. Byen Plön ligger cirka halvanden times kørsel fra grænse i Holstensk Schweiz omgivet af søer. Efter at have gæstet Plön køres hjemturen af mindre veje, hvis tiden tillader det forventer vi at være ved grænsen igen mellem kl. 17.00 og 18.00.

Mødested: Uno-X tanken ved Lyren i Padborg (motorvejsafkørsel 75) Mødetid: kl. 09.00 Afgang: kl. 09.15

Plön

NB. I tilfælde af dårligt vejr aﬂyses turen.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ MOTORVEJSÅBNING ]

Åbning af den

Er der noget som at køre på jomfruelig asfalt? Lørdag d. 31. marts blev den nye sønderjyske motorvejsstrækning mellem Sønderborg og Kliplev åbnet.

TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

et er trods alt lidt specielt at være blandt de første kørere på en ny strækning. Okay cyklister, fodgængere og løbere havde indtaget asfalten weekenden inden. Men det tæller jo ligesom ikke rigtigt. Vejdirektoratet havde givet Dansk Veteranmotorcykel Klub og Blue Berets MC tilladelse til at markere motorvejsåbningen med henholdsvis 100 og 300 motorcykler. Blue Berets MC benyttede lejligheden til at lave en støtteindsamling til Veteranhjem H16 i Frøslevlejren, ved at opkræve et deltagergebyr på 100 kroner per deltager. Det var her en del medlemmer fra Distrikt Syd deltog.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Deltagerne mødtes et par kilometer fra motorvejen, og blev med politieskorte ført til pladsen for åbningsceremonien i snevejr. Der var mødt 188 af de 253 betalende op. Her har vejret nok spillet ind for de der manglede Der var rigelig tid til at sparke dæk, se på de mange ﬁne veteran motorcykler og nyde noget varm kaﬀe, pølser og hvad der ellers var af fristelser, mens Den Sønderjyske Garde og Slesviske Musikkorps underholdt. Åbningsceremonien foregik ved taler fra forskellige lokale borgmestre og Transportminister Henrik Dam Kristensen, der senere klippede snoren og erklærede motorvejen for åben. Veteranerne lagde ud. Deres mål var Mekanisk Museum i Hokkerup, og vi fulgte efter med politiet forrest

og Frøslevlejren som mål. Undervejs blev veteranerne overhalet, samtidig med at vi fik turens mest heftige snebyge, som kort efter gik over i det fineste solskin. Vel ankommet til Frøslevlejren blev vi anvist parkering, og budt på kaffe og kage af veteranhjemmet. Der var indsamlet 24.400 kroner som arrangøren af turen Lars Wølke, overrakte en repræsentant fra Veteranhjemmet. Derefter var der frit slag til at besøge Frøslevmuseet, samt FN Museet i Frøslevlejren hvor der i dagens anledning var fri adgang. Efter en god dag hvor sveden havde meget trange kår, var det tid til at finde hjem og få lidt varme i kroppen.

Sønderjyske motorvej Der var rigelig tid til at sparke dæk, se på de mange fine veteran motorcykler.

Læs mere om klubberne og veteranhjemmet på: www.dvm.dk www.blueberetsmc.com

Vi fik turens mest heftige snebyge, som kort efter gik over i det fineste solskin.

www.80608030.dk

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 3 SYD

SÆSONSTART 14. APRIL DISTRIKT 3 SYD

TEKST & FOTO: H.C. BESENDAHL

om det efterhånden er blevet tradition for ligger Custom Cycle og Distrikt Syd’s sæsonstart på samme dag. Efter at have besøgt Custom Cycle og nydt godt af deres rundstykker og grillpølser et par timer, fortsatte en del af distriktets medlemmer i større eller mindre grupper til Ulsnæs Center torv i Gråsten, hvor mange lokale H-D kørere

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

var mødt op. Snakken var allerede godt i gang med de folk der kom forbi, eller sad og nød det ﬂotte vejr til musik leveret af Lasse og Mike fra bandet SoupSteak & ICE. De sultne, der ikke nåede at få pølser hos Custom Cycle, ﬁk stillet sulten ved Center Pubbens grill, og der blev kaldt til fællestur i området med 35 deltagende motorcykler. Der blev

holdt pause på Hold Bi Rasteplads, hvor distriktet var vært ved kaﬀe, småkager og dåseemballeret væske af forskellig art. Turen fortsatte langs Flensborg Fjord (fantastisk ﬂot tur i forårssolskin) og tilbage til Ulsnæs Centeret, hvor butikkerne var vært ved endnu en gang grillpølser med væske. Derefter begyndte gruppen enkeltvis at sive hjemad.

MINI STURGIS GRÅSTEN LØRDAG DEN 26. MAJ 2012

Program for Distrikt Syd Mini Sturgis gråsten: Kl. 09.00

Ankomst på Torvet i Gråsten. Alle kørerne modtager en billet, der for de først 250 ankomne førere kan konverteres til en T-shirt, sponsoreret af Gråsten Handelstandsforening.

Kl. 09.30-11.00

Bedømmelse af maskinerne ved Peter Juhler.

Kl. 12.00

Start på fælles tur. Tur program fås i teltet på Torvet.

Kl. 14.15

Ankomst til Oldtimerpladsen.

Kl. 14.30

Overrækkelse af pokaler for Best Custom Bike, Best Classic, Best Rearend samt Best painted.

Harley Davidson • Clu b of Denmar k

HDCDK

��

HDC-SHOP.DK

Som sædvanlig kører rødjakkerne i front på fællesturen og det indskærpes at der bruges hjelm under hele turen. Yderligere oplysninger kan fås ved: Gert Frank 74651727 / 23461125 eller John Hansen 74652458 / 40465272

DISTRIKT 4 NORD AF JENS JENSEN

Nu kommer det gode vejr

år dette indlæg kommer i bladet har sæsonen været i gang i et par måneder og diverse arrangementer og køreture er I gang. Forhåbentlig får vi et rigtig godt forår med masser af sol og tørvejr, så vi kan komme ud og få nogle oplevelser og lagt nogle kilometer bag os på vores Harleyér. På Distrikts Nord´s generalforsamling i februar blev der lavet to nye udvalg. Et træfudvalg der skal stå for planlægningen af vores Tolne Træf og prøve at komme med nye ideer til aktiviteter. Så er der nogen af jer derude, der har nogle ideer som I syntes vi skal prøve og arbejde med I bestyrelsen. Så kontakt formanden. Det andet er et klubhusudvalg, det skal undersøge muligheden for at vi kan få et klubhus i distrikt Nord. Det bliver spændende at høre hvad de finder ud af og hvilke muligheder de kommer frem med. Kontakt næstformanden hvis i har nogle ideer til udvalget. På vores hjemmeside er der kommet et par nye tiltag. Under menupunktet Forum er der kommet en teknisk brev-

„Forhåbentlig får vi et rigtig godt forår med masser af sol og tørvejr, så vi kan komme ud og få nogle oplevelser og lagt nogle kilometer bag os“

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

kasse, hvor der kan stilles spørgsmål om diverse tekniske ting. Det er Johnny fra Port 6 som vil prøve at besvare bedst muligt. Der er også kommet en side med forslag til køreture. Hjemmesiden vil løbende blive opdateret med nye forslag. Vi har fået en ny journalist i distriktet. Det er Anja Markussen som har påtaget sig den opgave. Det er skønt at vi igen har fået en journalist I distriktet, så bestyrelsen opfordrer folk til at kontakte Anja pr. mail på: journalist@hdcn.dk - Hvis i har en historie i vil dele med Harleyfolk derude I det ganske land. Husk at I altid kan holde jer opdateret på distriktets hjemmeside. Her kan I se hvilke arrangementer og køreture der er planlagt. Og der kommer løbende nye til.

KALENDEREN DET SKER I 2012 FÆLLESKØRSEL TIL BEDEDAGSTUR 04. 05. 2012 TOY RUN 19. 05. 2012 TOLNE TRÆF 24. 08. 2012 BESØG ESKADRILLE 724 I KARUP 15. 09. 2012 LØVFALDSTUR 29. 09. 2012 JULEFROKOST 24. 11. 2012

GENEREL INFORMATION MANDAGSTURE Se aktivitetskalender på hjemmesiden. KILOMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden. SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05. Læs mere på hdcn.dk

MANDAGSTURE - PLAN Tur fra Hobro den 7. maj

Tur til City by Night i Thisted den 4. juni

Tur fra Haverslev den 2. juli

Turen starter klokken 19.00 ved Hobro motorcykelcenter på Hostrupvej 77A i Hobro. Lige ved siden af BMW og Fiat. Ruten bliver følgende: Hannerup sø, Snæbum sø, Klejtrup sø, Tjelelangsø, Glenstrup sø, Kjellerup sø og omkring Mariager �ord. Vi slutter med at køre til Hostrupvej 77a, hvor der er øl, vand, kaﬀe og kage. Turen varer ca. 2 timer og er på cirka 85 km.

Thisted Handels og Industriforening har inviteret distriktet til at udstille vores motorcykler til deres arrangement By Night. Turen starter i Aabybro ved TV-Nord klokken 17.30. Vi kører den lige vej til Thisted. Der vil være opsamling ved Fjerritslev cirka klokken 18.00. På torvet i Thisted serveres der mad og drikke. Der er Øl-Festival på Store Torv med kåring af årets øl og live musik. Se mere på www.thistedby.dk

Turen starter ved McDonalds i Haverslev klokken 18.30 og Diesel vil derefter lede os rundt i den smukke himmerlandske landskab. En dejlig rundtur afsluttes i Øster Hurup med buﬀet på Restaurant John Bull. En forventelig dejlige buﬀet inklusiv én øl eller vand serveres for kun 29.- kr. Vel mødt til en skøn aftentur, bemærk vi starter klokken 18.30.

Turleder Kim Mortensen

Turen er arrangeret af Bestyrelsen for Distrikt Nord

G AS

OP!

Turleder Diesel og Claus

Tur til institionen Engly og til Hvalpsund Færgehavn den 6. august

Klokken 19:00 samles vi ved Q8 tanken ved Møllen i Aalborg. Turen går herfra ned igennem Vest Himmerland til Hvalpsund. Der bliver et stop i Vester Hornum, hvor der vil blive serveret kaﬀe & kage af de unge mennesker på det Socialpædagogiske opholdsted Engly. Vær med til at give dem en stor oplevelse! Herefter fortsætter vi turen til færgehavnen i Hvalpsund med mulighed for at købe is, pølser, øl & sodavand. Turen slutter tilbage i Aalborg cirka ved 21.30 tiden.

Turleder Tom Cruiser

KLUBHUSMØDE De ﬁre medlemmer af Klubhusudvalget og en repræsentant for bestyrelsen mødtes for at få vendt ideer, og muligheder for at få et klubhus i Distrikt Nord. Man blev rimelig hurtigt enige om at beliggenheden var mest centralt i området omkring Aalborg for de ﬂeste i Distriktet. Derefter blev det diskuteret hvilken stand lokalerne skal være i og hvilken prisleje, der vil være okay. Hvordan det skulle være med åbningstider barvagter,

nøgleansvar og så videre. Ja, mødet bød på megen Brainstorm og nåede langt omkring. Der blev skelet til de andre distrikters klubhuse og erfaringer. Nye gode ideer er på spring i Nord så jeg følger udviklingen i spænding til næste møde i dette udvalg, hvis formål er at bygge op til et eventuelt beslutningsforslag på en kommende generalforsamling.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 4 NORD

Marius Iversen Som afslutning på en lun mandag i marts brugte cirka 40 medlemmer i Distrikt Nord en aften i selskab med Harley-Davidson europæiske Service Operations Manager Marius Iversen. TEKST & FOTO: ANJA MARKUSSEN

arius lagde ud med at fortælle lidt om sin karriere indenfor HarleyDavidson, og man må nok sige at han har haft et spændende arbejdsliv med rejser til Europa, Sydafrika og Kuwait. Nu har han kontor i England, nærmere betegnet i Oxford, hvorfra han fungerer som chef for de 28 Field Managers, der sidder rundt omkring i hele Europa. Der er i øjeblikket 374 autoriserede Harley forhandlere i Europa og der er godt gang i salget. Der er solgt godt 235.000 motorcykler World Wide, samt masser af udstyr og tøj for over 110 millioner kroner det sidste år. Harley-Davidson aktien er et godt papir.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Nye tider i Harley-Davidson Man er godt i gang med fornyelse indenfor Harley-Davidson og der bliver arbejdet meget med holdninger i forhold til kundegrundlaget. Tidligere er man gået meget op i salg og de overordnede linjer. Nu vil man fremover opleve forhandlere, der lytter mere til hvad kunderne har at sige, og til deres erfaringer. Det skal ligge til grund for en ny udvikling indenfor Harley-Davidson. Nye koncepter som eksempelvis caféer med mere, er i overvejelse. Man vil skifte det der måske opfattes som Nej-hatten, ud med noget mere JA. Goodwill skal fremmes, således at man opnår større kundetilfredshed. Selvom det er forhandlerne som afgør

aften i Nord om de vil udvise Goodwill i forhold til garanti eller reparationer, kan man også rette henvendelse til kontoret i Oxford, hvis ikke man er tilfreds med den behandling der er givet. Produktudviklingen for nye HarleyDavidson modeller er sat i vejret. Før tog det seks år fra man havde ideen til modellen var på landevejen. Det tager nu kun tre år. Med hensyn til design af modeller fortalte Marius at Willy G trækker sig tilbage i år, efter at have siddet i designerstolen i næsten 50 år. Tjek på Iphone Online service historik er en af de nye muligheder man har for at tjekke egen maskine på nettet. Som en del af den nye udvikling fortalte Marius, at der snart vil være Apps at hente til eksempelvis Ipad og Iphone, hvor du kan tjekke din egen model ud. Den nye teknologi åbner mange nye muligheder, eksempelvis mails med gode tilbud eller pakker med nyheder til din modeltype. En rund fødselsdag nærmer sig. Næste år kan Harley-Davidson fejre 110 års fødselsdag. I den anledning vil der bli-

Første tur efter en ombygning af kværnen kan godt medføre overaskelser. Her var der vist nok tale om en mindre bagatel - men små bål afgiver jo også røg.

ve afholdt et kæmpe Jubilæums Rally i Rom, og man holder endnu større fest i Milwaukee til september. Der vil i jubilæumsåret blive produceret 1000 specielle modeller, der vil blive numméret. Er man interesseret i sådan en cykel skal man være hurtig hos forhandlerne for at få fat i de unikke maskiner. Som noget ganske nyt bliver der fra 2014 åbnet op for at man kan blive autoriseret værksted, uden at skulle være forhandler af nye H-D cykler. Disse værksteder vil kunne udføre garantiarbejde samt service på alle Harley-Davidson maskiner. Tænkt eksempel : Man køber en cykel hos Caps i København og kan derefter bruge sit lokale værksted i Nord til de løbende serviceeftersyn med relevans for garantiperioden.

„Han advarede imod at man pludselig kan stå med en motorcykel, der ikke kan stå på papirerne som en HarleyDavidson model“

Hvornår er det en H-D motorcykel? Marius omtalte også de mange Costum og ombygningsmodeller. Han advarede imod at man pludselig kan eje en motorcykel, der ikke kan stå på papirerne som en Harley-Davidson model. Hvis ikke modellerne har de tre unikke talkombinationer på udvalgte komponenter kan det anses som tyveri af branding. Til trods for lettelser i loven omkring ombyggede maskiner, ifølge SKAD, kan der stadig være et problem. Ombygning accepteres ikke ubetinget af Harley-Davidson. I princippet skal alle komponenter være ægte for at cyklen i fabrikkens opfattelse er en Harley-Davidson cykel. Marius fremviste på overhead to nordjyske ombyggede eksempler, som han sagde sandsynligvis ikke ville blive betragtet som Harley-Davidson maskiner, trods original stelnummer på cyklerne. Kun ganske lette kosmetiske ændringer accepteres i princippet i Harley-Davidson opfattelsen. Da der blev åbnet op for spørgsmål fik flere medlemmer luft for en del frustrationer. Blandt andet føler man at forhandlerne ikke altid lytter, når man har en reklamation. Men garanti og efterlevelse af købeloven, vedligeholdelse krav, nye tiltag og manglende effektiv Recall (Erklæret fejl på en serier af cykler som forhandlere bør hjemkalde for at få udbedret reparationen). Det var godt at Egon styrede slagets gang. Det var en vældig god aften med mange nye input og med en opfattelse af en umiddelbar opbløden i HarleyDavidsons ellers noget stive holdningsregler. Mødet blev krydret med en god omgang rullepølse og ostemadder, samt med kaﬀe og kage i Roadhogs fede lokaler. Næstformanden takkede afslutningsvis Marius for et godt indlæg.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 4 NORD

SÆSONSTART 7. APRIL DISTRIKT 4 NORD

TEKST & FOTO: ANJA MARKUSSEN

orgenen den 7. april var der stille vejr og høj solskin og det indbød til smukt motorcykelkørsel. Port 6 var vært ved morgenbrød og kaﬀe og i løbet af formiddagen kiggede cirka 80 medlemmer fra Distrikt Nord forbi. Snakken gik livligt efter den lange vinter og der blev kigget på forandringer, forbedringer og på de helt nye cykler i Nord. Leena havde i dagens

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

anledning masser af gode tilbud på klubtøj og handlen gik godt med prutten om prisen og glade købere. Ved middagstid konstaterede man et vejrskifte og der var bred enighed om at a�orte den planlagte tur, for at så mange som muligt kunne deltage. Klokken 13:00 afgik sæsonstarten til en kold tur med Dalbyover kro som mål. 30 maskiner drog ud i kulden og ﬂere gange undervejs var der da også

sne i luften. Roadmaster Søren viste et stykke af Kronjylland frem, med flot natur og mange små landsbyer. Steder som flere aldrig havde set før. Velankommet til Dalbyover kro var der smørrebrød, øl og sodavand til alle deltagere. Og dejlig varm kaffe som blev nydt i fulde drag efter en den noget kolde tur. På hjemturen var der fri kørsel og flokken, blev i løbet af eftermiddagen spredt i alle retninger.

AMERIKANSKE DAGE I CITY SYD OG ÅBENT HUS DEN 14. APRIL TEKST & FOTO: ANJA MARKUSSEN

e morgenfriske skulle udstille deres Harley i City Syd. Klokken 8.30 blev portene åbnet og maskinerne blev trukket ind til Center Torvet. Preben Bjerregaard var på pletten, bød velkommen og inviterede derefter til morgenbuffet ved bord 1. Der var bredt udvalg af lækkerier og masser af kaffe til de cirka 24 Harley folk. Efterhånden blev Centertorvet fyldt med interesserede handlende, som nød synet af de flotte maskiner. Der var mange som spurgte ind til typer, pris osv. Andre valgte blot at se på med længselsfulde blikke. Udenfor centret begyndte der også at dukke Harleyer op og overalt så man Distrikt Nords medlemmer snakke og hygge sig sammen. Lidt over 11 ankom Linse Kessler med følge. Mange stod i kø i den sidste time for at få autografer og billeder af berømtheden. Der var vel fremmødt omtrent 300 mennesker for at møde Familien på Bryggen. Linse stillede op til billeder af hende på en Harley. Det syntes Linse var fedt, og jeg fik gode skud i kassen. Til middag blev motorcyklerne trukket ud fra Centret og den planlagte fællestur mod Caps i Aarhus startede. Der var 22 maskiner udstillet og udenfor var der vel 60 mere ankommet. Vi var cirka 50 som kørte mod syd. Nogle valgte den lige vej af E45 og vi andre kørte af de mere hyggelige små veje. Vejret var koldt, men solen tittede frem et par gange. Velankommet til Aarhus var der rig mulighed for at gøre en god handel og se på de nye varer, der er kommet i butikken. Efter et par timer, en pølse og en fadbamse gik turen mod nord igen.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 5 MIDT AF TOMMY ANDERSEN

Så kom vi i gang med sæson 2012…

g så skal vi starte med at mindes et medlem der er gået bort. Vores alle sammens Wolle er ikke mere. Han døde efter længere tids sygdom, kræften fik ham til sidst. Wolle har kørt motorcykel i mange år og altid ulastelig klædt i Harley tøj. Vi var cirka 30 medlemmer fra Distrikt Midt der var med til bisættelsen, og der blev talt rigtig pænt om Wolle. Jeg vil håbe at vi engang I løbet af sæsonen kan lave en fællestur til hans gravplads på Vestre Kirkegård. Lad os nu håbe på en rigtig god sommersæson for alle Harleykørere. Vi skal her I distriktet have det lokale træf som vi plejer at have. Vores træfudvalg arbejder på højtryk med planerne. Der er hyret den sædvanlige kok og det er spændene om vi nu skal ha flæskesteg eller hanekyllinger. Hvem ved? Der bliver i hvert fald helt sikkert musik og glade dage. Jeg har hørt at der bliver et sted med servering af special øl, så

mon ikke også det vil bidrage til den gode stemming og at det bliver et af de sædvanlige rigtig gode træf I Distrikt Midt. Super Rally er som bekendt i Tyskland og man må da tro at der kommer rigtig mange danskere derned. Tur udvalget I Distrikt Midt har allerede lavet en fællestur. Støt nu op om den. Vinteren er gik ellers rigtig godt i Midt. Der har deltaget mange medlemmer i distriktets forskellige aktiviteter, og det giver masser af energi til at arrangere nye aktiviteter til næste vinter. Men nu er det snart sommer og lad os så ses derude på landevejen på Harlyen.

„Der har deltaget mange medlemmer i distriktets forskellige aktiviteter, og det giver masser af energi.“

KALENDEREN DET SKER I 2012 TOY RUN 12. 05. 2012 SUPER RALLY TYSKLAND 24 -28. 05. 2012 DANISH BIKER MEET 08 -10. 06. 2012 DÆK OG VINGER - SKIVE LUFTHAVN 30. 06. 2012 FÆLLESTUR TIL RØVERFEST 05. 08. 2012 HJEJLETRÆF I SILKEBORG 15. 09. 2012 STANDERSTRYGNING 29. 09. 2012

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Første søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset. KLUBAFTEN Fredag i lige uger fra klokken 19:00 - 21:00. SMS-SERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43. Læs mere på hdcm.dk

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

MINDEORD Vores ven og kære medlem af Harley-Davidson Club of Denmark Distrikt Midt Ole „Wolle“ Nielsen, medlem nr. 1512, er efter længere tids sygdom stille sovet ind, den 8. marts 2012.

TEKST & FOTO: HOTHER MEYER

olle du var et ikon i vores klub. Du var Biker med hud og hår. Vi er mange, som er dig dybt taknemlig for have lært dig at kende og for at have kørt sammen med dig. Vi er taknemlig for dit kammeratskab, humor og den hjælpsomhed som kendetegnede dig. Vi vidste altid hvor vi havde dig, og gik aldrig forgæves. Du var et fint og godt menneske. Du har nu fået fred og skal hjem til din elskede Hanne. God tur.... Vi ses på den anden side. En Biker gået bort. En af de ægte. Wolle, mit ønske er at kunne være som du var. Ære være dit minde. †

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DISTRIKT 5 MIDT

STANDERHEJSNING DISTRIKT 5 MIDT

TEKST & FOTO: TORP

er var helt frisk forårsvejr. Tunge skyer drev og aﬂeverede sne og regnbyger med passende mellemrum, a�rudt af få solstrejf. Men det hindrede nu ikke det gode humør i Distrikt Midts klubhus i Hårup. Vi var vel godt 50 medlemmer, der var mødt op til den traditionelle standerhejsning. Der gik lidt tid med at få varme i hænder og kinder over en kop morgenkaﬀe, men hen om-

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

kring klokken 11 gik fanen til tops på standeren. Hvor mange der skal til at binde en ﬂagknop i Distrikt Midt, har jeg ikke tal på, men lad os bare sige det var rigtig grundigt arbejde. Efter nydelse af fanen i fri dressurkørte ﬂokken samlet ud på en lille fællestur i det smukke Søhøjland. Målet var den fælles opsamlingen til en kolonnekørsel ned mod havnen i Silkeborg, til det traditionelle MC møde ved Hjelekio-

sken. Motorcyklister fra hele Midtjylland markerer hvert år sæsonstarten her. Der blev hygget grundigt igennem og sparket nogle dæk i det skønne område ved den gamle papirfabriks strømfald. Hen omkring kaﬀetid var traﬁksituationen igen ved at være normaliseret i Silkeborg midtby. Year 2012 season, here we come!

-ALL E USIV I N C L MEPENGE . LO M DEN E XC L MESI M E J SE H

DISTRIKT 6 BORNHOLM AF PER MAHLER

KALENDEREN DET SKER I 2012

Hej allesammen

FÆLLESTUR 19. 05. 2012 & 09. 06. 2012 FÆLLESTUR TRÆFRUTEN 30. 06. 2012

skrivende stund er det kun et fåtal der har været ude at trille endnu. Vores første fællestur med kilometeraflæsning måtte vi desværre aflyse, da det stadig sneede på solskinsøen. 23 medlemmer mødte dog op til den efterfølgende spisning, hvor der som sædvanlig var drøn på. Kilometeraflæsningen vil foregå på næste fællestur, som i sagens natur jo så alligevel vil være den første fællestur… hvilket bliver den 28/4 – 12, hvor vi spiser kage på det gamle posthus. Som det fremgår af træfplakaten senere i bladet, har vi flyttet træﬀet til Baunehøj, hvor vi har holdt træf før. Se mere info om dette på www.hdcb.dk/ bornholmstræf2012. Vi håber at der

„Vi er en pt. 25 bornholmere der skal ned og feste med tyskerne til Super-Rally.“

som sædvanlig kommer en masse bikere og smager på vores klippeø. Der er allerede nu mulighed for at melde sig som træfmedhjælper, så venner kom ind i kampen, jo flere vi er, jo lettere bliver det for os alle. Nu nærmer pinsen sig og vi er en 25 bornholmere, der skal ned og feste med tyskerne til Super-Rally, og til jer som endnu ikke har besluttet jer, kontakt sjat eller Jesper ”nossan” for detaljer. Til alle bikere, ha’ et godt forår ude på landevejen, og pas på jer selv.

BORNHOLMSTRÆF 13-15. 07. 2012

GENEREL INFORMATION AKUTKASSEN Har du brug for akutkassen så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26. KLUBAFTEN Hver fredag aften. Læs mere på hdcb.dk

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

FASTELAVNS FEST Så kom tiden alle dejlige børn havde glædet sig til. De skulle slå katten af tønden. Der var mødt en masse børn op sammen med deres HD forældre og alle var klædt ud efter bedste evne. Der var lige fra ninjaer til legoklodser, samt en ko. Tønderne der var købt til dagens anledning, havde desværre stået ude i regnen og suget vand, så det var med nogen bekymring at de blev hængt op. De

må da være svære at slå itu? Vores bekymringer blev gjort til skamme. De splintrede som de skulle og der blev fundet både kattekonge samt kattedronning. (Der vil være billeder på vores hjemmeside). Derefter var klubben som traditionen foreskriver vært ved pølser og fastelavnsboller samt en god og dejlig stemning.

TEKST & FOTO: JØRGEN T. ANDERSEN

FØRSTE FÆLLES TUR MED EFTERFØLGENDE SPISNING Endelig. NU skulle vi ud og rulle. Hvor havde vi bare glædet os til denne første fællestur, som skulle være den 7. April 2012. Men det var bare ikke lige hvad vejrguderne havde tænkt sig. Der var nemlig dømt sne den dag, og nogle steder på øen var det nærmest noget der lignede snestorm. Så der blev ikke nogen fælles tur den dag. Ærgerligt ærgerligt!!!!! Men der var nu alligevel noget at glæde sig til. Spisningen. Og da klubben bare er oversået med dygtige kokkegenier, havde Torben og Fin sat sig for at kreere en dejlig middag bestående af stegt kylotte med god sublim ﬂødesovs til. Det blev serveret med halve kartoﬂer marineret med diverse gode sager, og derefter bagt ved nænsom varme i ovnen. Haba Haba. Nu er det jo moderne at spise grønt. Således blev der i sundhedens tegn kreeret en yderst velsmagende broc-

coli salat. Og der var alt hvad der kunne komme i. Til dessert svævede de dygtige kokke mellem at servere is og frisk frugt eller abemad. Og da de kom til frugtafdelingen i supermarkedet blev de så overvældet af al den dejlige frugt at valget måtte blive abemad med dejlig creme. Og det blev det. Fremstillet med den kærligste hånd af de tilstrømmende hjælpere, der sådan havde savnet at få abemad. (ingen hentydninger). Det blev en aften og nat der sent vil gå i glemmebogen.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

H-D’ER TIL SALG H-D FLT TOUR GLIDE CLASSIC 1340CC Årgang 1983, ca. 55.000 km, EVO motor med papir og godkendt fra skat, service hver 5.000 km, Spyball alarm, orig. H-D dæk, Ny kobling, Synet maj 2011, tip top stand, mange reservedele medfølger. Kr. 109.000.Medl. Nr. 6545. Klaus Zacharias Mobil 2339 5222 e-mail kz@hafnet.dk

H–D FXDWG DYNA WIDE GLIDE 1450 CC Årgang 2002, ca. 43.000 km. Meget velholdt, Er som ny. Service overholdt på værksted, kører perfect. Afmeldt februar 2010 Sælges på grund af alder. Kr. 198.000.Medl. Nr. 4471 Svend Dahl Christensen Mobil 2212 7818

TELT-VOGN Ny pris 38.500,- Brugt ca 10 gange, lidt overflade rust på krom . Ekstra sovekabine 130 x 205 cm seng, 70 cm fra jorden. 650 x 240 cm i udslået mål. Kører perfekt efter harley. Medl. Nr 4463 Polle-Kran Mobil 2083 1245

H-D DYNA SUPERGLIDE 1450 CC Årgang: 2003 100 års jubilæumsmodel. Ca. 3.000 km. Screaming Eagles, KN luftfilter, Lowrider støddæmper, original H-D lædersæde. Som helt ny. kr 195.000 kr. (kan evt. købes uden afgift til 100.000 kr.) Max Nielsen Mobil 4096 9648

FLT TOURING 1340 Årgang 1980, Ca 30.000 km, Lev. nysynet. Kun kørt 3.000 km de sidste 5 år og serviceret af H-D-mekaniker. Kr. 115.000,Medl. Nr. 10767 Hans Kloss Mobil 60657045

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

www.qbedanmark.com

Det bedste til dig og din Harley Din Harley fortjener kun det bedste – også når det gælder forsikring. Som Lloyd’s agent i Danmark er vi stolte af samarbejdet med H-DCDK og vi har sammensat et ekspertteam, som er klar til at rådgive dig. QBE er gennem 120 år vokset til at være et af verdens 25 største forsikringsselskaber med aktiviteter i 45 lande – det er vores kunders garanti for sikre produkter.

��

KERTEMINDEVEJ 3 • 8940 RANDERS • TLF.: 86 43 95 58 • EMAIL: P.V@GET2NET.DK

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ BAKKENS ÅBNING 2012 ]

Bo Gerde s kører p åe 2007 og har være n Softail Custom t med i H fra startede DCSJ me i årernes d at køre Triump i 15 år. Bo h løb delta i 1971 og get man Bakken har ge gang åbn e når Sidste å er eller lukker. r blev de t til på Harle yen, og d små 2.500 kilo meter et bliver mere i å nok ikke r. De meget stadigvæ r er en gammel ry k driller Bo. Drøm gskade som i Danma m rk, Sveri ge og Ho e om ture til træ lland er lagt på is f .

Dyrehavsbakkens TEKST 6 FOTO: IB STEJLBORG

akken opstod allerede i 1583 som en markedsplads ved den kongelige dyrehave. Det er i dag verdens ældste eksisterende forlystelsespark med 33 kørende forlystelser, masser af spisehuse og en friluftsscene, der fyldes med musikalsk underholdning i løbet af sommeren. Cirkusrevyen har haft fast stade på Bakken siden 1935. Igen i år blev motorcyklisternes tradition holdt i hævd. Når Bakken åbner den sidste torsdag i marts samles en del af Danmarks cirka 150.000 motorcyklister for at markere åbningen

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

med det sædvanlige motorcykelcruise fra Nørrebrogade i København og ud langs Strandvejen til Bakken. De første motorcyklister samles allerede ved tre tiden. Sidegader og parkeringspladser bliver langsomt fyldt op inden der klokken fem åbnes for parkering på selve Nørrebrogade. Optoget startes omkring klokken syv. Traditionen, som kaldes ”211-traditionen”, blev startet i 1965 af Bjørn Andersen, der var leder af en gruppe ”læderjakker” i folkemunde kaldet De Vilde Engle. De holdt til i cafeteriaet på Nørrebrogade 211. (i dag ligger Ak-

sel Larsens Plads med Cafe Castro på nummer 209 og Cafe Mazej på nummer 211) Motorcykelturen var i starten kun for De Vilde Engle der var kørende på 25-30 motorcykler. Efterhånden voksede gruppen, mange tilløbere og almindelige motorcyklister sluttede sig til, og i dag deltager et sted mellem 4 og 5.000 motorcykler. Lige fra starten kørte De Vilde Engle og andre ungdommelige motorcyklister konsekvent over for rødt lys for ikke at blive splittet op. Politiet var dog parate og noterede alle dem de kunne få fat på. Efterhånden som begivenhe-

til at Freddy Andersen havde lokket far en rs ning. de led An an tja ns Ca ge fra 2001 frem i da hans og n re finde sin Fat Boy tte da de bå t er helt fint, at de idig at , mt es Sa nt g. sy da y Fredd solskins tet sådan en dejlig venner. er bik s en d Fat Boy bliver luf me yn til et dejligt gens bliver det jo også vet HDCSJ er det ble været medlem af r ha r til y tu dd En Fre . år de I de 20 res nabolan ture til træf i vo har kørt. y dd Fre til rigtig mange e st ng Østrig er det læ dsommertræf på Forårstræf og Mi erige. I år er klubbens r en tur rundt i Sv mmerferien blive m i 2011 so 12 20 programmet. So i er et om lige så mange kil end de 15.000 Om det bliver til n til at køre mere te lys n me e, sig kert tilstede. sik lt er svært at he er km sidste år

åbning 2012 den voksede, magtede Politiet ikke at notere alle synderne, og valget i stedet med ekskort at give den enorme motorcykelkolonne grønt lys hele vejen fra Nørrebrogade og ud af Strandvejen til Bakken. Der fulgte også mange drengestreger med når hele flokken ankom til Bakken. Der blev futtet duge, borde og stole af. Et år kom en frisk fyr sæbe i springvandet på fyrværkeripladsen, hvilket skabte et flot skumbad. Der var lagt op til konfrontation imellem det pæne borgerskab og politiet på den ene side, og de mange

ungdommelige motorcyklister på den anden side. Peter Belli og Sir Henry spillede piktråd og beat det bedste de havde lært på Bakkens værtshuse. I dag forlader mange af motorcyklisterne Bakke-området forholdsvist hurtigt efter ankomst. Men traditionen er også for mange blevet til en hyggeaften, hvor der spises stegt flæsk og persillesovs i Bondestuen, eller et andet måltid på et af de andre spisesteder. Der var godt nok langt mellem Harley-Davidson kørerne i år. Om det er SKAT’s klapjagt der har skræmt medlemmerne af HDCDK væk er svært at

sige. Men kun 30-40 Harley-Davidson motorcykler havde fundet vejen til den gamle tankstation på Farumgade. Politiet mangeårige tradition med at stoppe alt hvad de kunne får fat på ved Klampenborgvej nær Posemandens hus, havde de åbenbart ikke på programmet i år. Man kunne uhindret kører fra Bakken og ned på Helsingør motorvejen.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ MOSTEN 2012 ]

2 1 0 2 MOSTEN SPRING RACE Åbent hus og Spring Race i Mosten MC den 21. og 22. april Mosten MC fik en kanon weekend med 115 teams til start. Der var 45 biler og 70 motorcykler, der alle havde taget til Djursland for at skyde de mange hestekræfter af. Lørdag var der omkring tusind gæster forbi Mosten til en gratis raceoplevelse, og om aftenen var der rå hygge i Hall og Rock med stegt flæsk og persillesovs. Til DM om søndag var der cirka 350 gæster, der nød at se de mange firhjulede og tohjulede motorkøretøjer konkurrer i første afdeling om at blive Danmarks bedste. Vejrguderne havde velsignet os med sol og varme hele weekenden. Der var heldigvis ingen alvorlige uheld på banen, men dog var der enkelte med materielle nedbrud, der gjorde det umuligt at køre videre. Det var jo en testweekend, og der er altid risiko for at udstyret svigter, når det er årets første oplevelse på asfalt for det høj potente udstyr. Det viste sig at langt de fleste racere, der deltog, havde brugt vinteren på at ombygge motorkøretøjet. Og der var rigtig mange der kom forbi Mosten på bikes, for at beundre det flotte arbejde. Så alt i alt var det en fantastisk weekend, der også blev besøgt af både de gule og de røde i skarp følgeskab af det politiet.

: HITZ TEKST OG FOTO

19TH ANNUAL

BACK IN BLACK COUNTRY SISTERS

BLUESHOT · THE END THE BOOZE BROTHERS DIE ØSTERREICHER KASSEROLLENSPIELENKVARTET

TopFuel

· 250 DRAGRACING TEAMS MUSIC AWARDS WITH 12 ADDITIONAL BANDS

– TOPDOORSLAMMERS – US CARS TOP FUEL DRAGSTER, SUPER TWIN BIKES OXIDE LOTS OF NITRO – METHANOL – AND NITROUS AND BEER BABES ROCK`N ROLL, T.DK GET YOUR TICKETS / KØB BILLET PÅ: BILLETNE TEN-MC.DK FURTHER INFO AND PROGRAMME: WWW.MOS

ND 30TH AUGUST - 2 SEPTEMBER 2012

ROCK’N’ROLL, BABES AND BEER EN-MC.DK BODEENGVEJ 15, 8950 ØRSTED – WWW.MOST

MostenPostCard2012_SUM1.indd 1

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

16/04/12 10.17

MOSTEN MC EVENTS 2012 • BRITISH BIKE MEET - 30 YEARS JUBILEE 1. – 3. Juni

• OLD BIKE MEET - MOSTEN MC 22. – 23. Juni

• RACE DAY 2012 30. August – 2. September

• DJURS POKER RALLY 6. Oktober

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

THE RISE OF THE

chopper E U R T E H T IKER B

TEKST: TORP FOTO: PRIVAT

ra værkstedet Ib’s Sy og Svejs i Allingåbro spredtes et rygte om en særlig ond monsterchopper, der var under opbygning. Ernie tilsendte H-D Journalen nogle værkstedsbilleder af en uhyggeligt lang forgaffel, der kunne tage pusten fra selv den mest erfarne Harley-biker. Chopperens konstruktør hedder Jes-Henning Bohn Jensen, men i Harley-miljøet bliver han blot kaldt for Jesse. HDJournalen kom i kontakt med Jesse, og blev fascineret af mandens livshistorie. Så her kommer historien om Jesse, en chopper-biker, der har valgt et liv med pedalen i bund.

sommeren 1960 på Esbønderup Sygehus i Nordsjælland, og opvokset på slægtsgården ”Hvilebæk” mellem Helsinge og Alsønderup. Når tiden ikke gik med at hakke roer, blev Jesses barndom brugt på tohjulede motorkøretøjer. Faren Henning Jensen (død 1992) var i 50’erne en seriøs motorsportsmand i disciplinen ”Trail”, der er motorcykelløb i terræn. Samlingen af farens sølvpokaler pudses fortsat

Jes-Henning bliver født den 2.Juni 1960 klokken 13:40 på Esbønderup Sygehus, Nordsjælla nd.

Brøderne fik knallert, da deres jævnaldrende venner fik den første trædecykel. Det hele startede med en tunet Puck knallert, der allerede dengang straks blev choppet med en lang forgaffel og en apehanger til gaden. En anden knallert blev flittigt brugt til motorcross ude i frugthaven bag ved gården.

Motorglad opdragelse

Hvis kongehusets Christian og Jokke har blåt blod i årerne, er Jesses årer tanket op med benzin. Han er født i

Hjorten MC besøger Jesse på hospitalet efter han var indlagt på grund af nogle knivs stik fra et alkoholisk svin, der ikke fortjener sit navn nævnt.

Juni 81: Dirtyboy´s Green Monster på truckerfærgen fra Syren til Trieste.

En choppet Bonneville

sæde, Honda soft-choppet med sportstertank, rygbøjle og udstødningsrør.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

jævnligt på Hvilebæk, hvor moren Astrid Bohn Jensen på 85 år, stadigvæk er gårdmandsfrue. Sammen med sine to brødre Ole og Per, er han �erde generation på gården.

Jesse begyndte også tidligt i bikermiljøet, og ﬁk allerede som 17-årige kaldenavnet Dirtyboy. Han havde bestået sin realeksamen, fået en læreplads som klejnsmed, og kørte i fritiden rundt og nød livet på sin tunede

Jes-Henning Bohn Jensen, kaldet Jesse, er en ægte biker. Han har siddet på en motorcykel siden han var helt ung, og har gennem de sidste 30 år rejst USA og Europa tynd på sine Choppere. HD-Journalen har taget en snak med Jesse, og bringer billeder fra hans lange livsrejse. En 100 procent ægte biker præsenteres.

Puch Flagskib. Hurtigt blev den første motorcykel anskaﬀet, en Honda 450F der straks blev Soft Boppet med en peanutstank. Så snart muligheden bød sig, blev det fulgt op af kørekort til bil og MC. Efter udskiftning af forskellige cykler, købte han i starten af 1980’erne en Bonneville. Den smukke engelske klassiker blev choppet til ukendelighed, og med forandringerne var stilen

Et jæger ønske

Efter læretiden som klejnsmed aftjente han værnepligt ved livregimentet i Vordingborg. Jesse søgte med stor ivrighed ind i jægerkorpset, og i 1983 deltog han i eliteenhedens forberedende forløb om udtagelse til aspirant. Med 55 deltagere i patruljekurset var han stadigvæk blandt de sidste 16, men kom ikke med i den endelige udtagelse af de 8-10 heldige. Det var især det med vand, der ikke lige var Jesses stil. Han afsluttede dybt skuﬀet militærkarrieren for i stedet at reali-

1983: Jesse parkerer i røven på en sætte rvogn. Kranie og hoftebrud, fire uger i lodder og trisser.

over USA til staternes vestkyst. Den første tur over staterne tog cirka ﬁre måneder, eftersom der skulle tjenes dollars til dagen og vejen undervejs. Efter han var kommet til USA, så Jesse sig ikke tilbage, og han endte med at bo godt 14 år i de forenede stater.

Med Dustmen MC til fest hos Highriders MC i Aarhus.

lagt: Det var en 14 tommer forlænget springergaﬀel, kistetank, et grønt lædersæde med kæmpe sissybar og på toppen en nazi-ørn i bronze. Dertil var der uniformen tyskerhjelm fra første verdenskrig med pigge. Kørslen foregik ofte uden nummerplade i både ind og udland og indimellem blev cyklen sat til ufrivillig opbevaring hos Glostrup Politi. Jesse valgte tidligt sine egne veje.

Afrejse fra Hvilebæk efter første deportation: Per, Mor Astrid, Jesse, Far Henning og Ole.

sere den gamle plan om at emigrere til USA. I forsommeren 1984 indløste han en enkeltbillet til New York og købte straks efter ankomst til USA en 1976 Hardtail Shovel, der bragte ham

September 1983; Dustmen MC var på besøg på Kragskovshede Statsfængsel.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

Godt 14 år I efteråret ’84 trillede en 24 årig dansker ned gennem El Cajon Passet på Interstate 15 og videre ned til byen San Bernardino. Mødet med HAMC

Om det var et egentligt mål eller mere en tilfældighed, ved måske ikke engang Jesse. Men San Bernardino, med dengang ca. 85.000 indbyggere, var også ”The Mother Place” for verdens mest berømte bikerklub, Hells Angels. HA´s Berdoo Chapter er legendarisk. Hva’ faen siger Jesse ”Der kom jo en

‘84 Jesses Viking Cruiser. Chopperen han . bruger til at krydse USA fra øst til vest.

i USA

portvirksomhed under navnet Jesse´s Special Services. Der blev sendt bunkevis af motorcykler og reservedele til Danmark, men den store succes resulterede desværre også i knuder. I 1988 blev Jesse et alvorligt emne til HA Berdoos 40 års jubilæum, og på foran-

10 Harley-Davidson bikes der skal til Danmark. Det er fra venstre Jesse, Bent Kock, Holger og Brian.

ny biker til byen for faen, og jeg søgte sgu da derhen, hvor der var gang i den”. Allerede i vinteren samme år under et swap-meet i Cow Palace San Francisco, deltog han i et After Party hos HAMC Frisco. Det blev starten på livslange venskaber, der førte meget mere med sig end denne 24 årig lige havde planlagt. Jesse´s Special Services, Berdoo

Det rykkede for vildt

Allerede fra 1985 startede han opbygningen af en senere blomstrende eks-

Efter den første tid i Berdoo miljøet ﬂyttede han ind i selve San Bernardino, nærmere bestemt til ejendommen 2060, Nolan Street. Kontakten til det danske bikermiljø blev stadig mere intensiveret og den omfattende eksporthandel med Harley-Davidson motorcykler og reservedele blev sat i system. ”Sorte” hos Morticans MC West End var nok den allerførste i Danmark, der ﬁk en EVO motor på gaden. Denne

i 87-89.

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

splinternye motor fra ’84 blev leveret fra Jesse´s Specialservice i San Bernardino. Dollaren var dengang billig, og det blev nogle meget hektiske år for Jesse, med meget handel og mange besøg fra venner og forretningspartnere i Danmark. Nabofjendskab og en såret Pitbull

ledning af danske ”samarbejdspartnere”, blev han efterfølgende erklæret uønsket i San Bernardino County. Jesses eksportvirksomhed ﬂyttede nødtvunget til en ny adresse og et nyt samarbejde. ”Jeg eksporterede over 300 H-D Bikes fra USA til Danmark i perioden fra ’85 til ’92, indtil blandt andet EU og toldregler stoppede festen”, fortæller han.

Fra Charles gemakker på Nolan Street

r Nolan Street, San Bernardino: Jesse købe glad ved livet. ejendommen i oktober 86, og er svært

Jesses mexikanske genboer på Nolan Street var ikke venlige mennesker. Fra adressen blev der solgt rå mængder af stoﬀer og nabostemingen var dårlig. En dramatisk aften udviklede sig og pludselig slap genboen en ophidset Pitbull løs på en relativ uforberedt Jesse. Kræet springer op i skridtet på ham og bider sig grundigt fast. Med en papegøjetang lykkedes det Jesse, med

Naboens Pittbull hopper op i skridtet på øjet Jessie, der til sidst ender med at skyde af hunden for at få den til at slippe.

E U R T E H T IKER B

Målskydning med let maskingevær.

hjælp fra sin egen hund, at banke sig fri af dyret. Aften efter er det galt igen. Genboen var bevæbnet med et jagtgevær. Han mente der skulle duelleres med skydevåben på åben gade. Genboen slap igen hunden fri, og hurtig sidder den i Jesses ene skinneben. han så sgu ikke andet valg end at skyde øjet af kræet for at komme fri.

riode at cyklen han kalder ”Stretched wishbone softtail” bliver født i første version. Når livet blev for besværligt kørte Jesse ud på de amerikanske Highways, efter de frie oplevelser. Hvor mange miles denne Lonely Rider har tilbagelagt i USA, er der nok ikke nogen endeligt tal på, Men det er i hvert fald mange, rigtig mange. Hans erfaring med Iron Butt Association er legendarisk.

Quality Concepts, Fontana

Holger og Red (American MC Shop i Århus og Reds Harley Corner) var to af de gode danske kontakter. Jesse fik dealerstatus i USA hos flere aftermarket distributører, blandt andet S&S Cycle og Performance Machine. Han solgte stumper til flere forretninger i Danmark under navnet Quality Concepts, Fontana. Det er også i den pe-

‘90 stretched wishbone softail version af „Den Lange Røde“

Jesse med kammeraten Mike Mcintyre i Avenal State Prison, Februar 1996.

4 år og 4 måneder i State Prison

I 1992 var der igen noget bøvl og han ﬂyttede efter endnu en uomgængelig opfordring, sin virksomheds adresse endnu et stykke længere væk fra San Bernardino Country. Året bliver turbulent med et tab i familien og noget rod senere på en skydebane i Lytle Creek, der endte med at han kom under ”probation”, et tilsyn af de amerikanske myndigheder. Senere i 1994 resulterede en ransagning i Jesses lager og en manglende oprydning, i at det tidligere tilsyn nu udløste en fængselsstraf uden kaution. Dommen blev på 4 år og 4 måneder i State Prison.

On the American Highways. August ‘85

Illegalt ophold

Den 23. Maj 1997. Efter godt 31 måneder i forskellige amerikanske fængsler, blev han personligt eskorteret tilbage til lille Danmark af de amerikanske IA myndigheder. Han blev modtaget af familien og overleveret til de danske myndigheder i Kastrup Lufthavn. Han kunne dog tage med familien hjem. En vild sommer på bikes fulgte. Det var det år Jesse debuterede på Mosten Raceday i seriøs Drag Race. Allerede i oktober samme år krydsede han dog grænsen til USA �erde gang som illegal, denne gang igen via Mexico. Han måtte bare tilbage og et nyt ophold tog fart, denne gang på illegalt ophold. Sådan fortsatte det indtil starten af 1999, hvor familien overtalte ham til at vende hjem efter godt 14 år i USA. Jesse er med egne ord banned forever i USA. ”Jeg får op til tyve års fængsel, hvis jeg bliver taget derovre som turist” siger Jesse.

Sturgis: Den Lange Røde i rækken af moto rcykler. Det er Kelly HAMC Frisco med ryggen til.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

Tilbage i

Danmark Jesse overvintre i ’02 i Nr. Snede på grund af noget vrøvl med våben og myndigheder. Det gentog sig i ’04 med endnu en bevilget tur til Horserød i otte måneder. Endelig fik han næsten et år i Sønder Omme i ’07. De første år efter årtusindskiftet gik med et job i et smedefirma. ”Jeg arbejdede som en gal og tog sgu’ alt det arbejde jeg ku få. Det blev over 2000 overarbejdstimer årligt. Det var den måde jeg taklede forandringen på” – fortæller Jesse. Han lægger ikke skjul på at det var meget svært for ham at komme tilbage til Danmark. I 2002 lukkede smedefirmaet og samme år overvintrede han i Nr. Snede. I foråret møder Jesse kæresten Lisbeth og der kommer mere styr på en nogenlunde normale tilværelse.

virksomhed. ”De solgte husene og jeg lavede kloakkerne” som Jesse siger. Levestandarden blev ret ekstravagant og toppede med køb af stort Arne Jacobsen Villa i Charlottenlund. ”Hold da kæft som Lisbeth og jeg passede perfekt ind i det naboskab” bemærker Jesse med et glimt i øjet. Under opholdet i Sønder Omme i ’07 får Jesse en kloakmestereksamen. Da ejendomsboblen brast i ’08 gik de to brødre over til at drive entreprenørﬁrmaet Our House A/S med cirka 25 ansatte. Jesse er nu selvstændig kloakmester i eget enkeltmandsﬁrma, ”Og jeg laver selvfølgelig også mine brødres kloakker” fortæller Jesse, der beskriver sig selv som en ægte kloakrotte. Kæresten Lisbeth

Den Lange Røde 22“. 9”, Rake 42,5°. Backbone forlænget med 6”, Streetch

Kloakrotten

Efter første afsoning starter Jesse i familiens byggeﬁrma. I midten af 00erne blomstrede ejendomsmarkedet og Jesse og hans brødre drev en ret succesfyldt ejendomsmægler

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Til Dennis Martins 40 års fødselsdag den 6. juni ’03 falder Jesse pladask for Lisbeth, hun bliver hans livs kærlighed. Forholdet er naturligvis præget af at han ofte afsoner lange fængselsstraﬀe, ”men hun holder sgu på” som Jesse udtrykker det. Lisbeth får taget kørekort i ´05 og hun springer frisk på Jesse´s FXR og sammen kører de ud på hendes jomfrufærd. Med Jesse på Den Lange Røde kører parret i efter-

Lisbeth Juli ‘05. På „Den Lange Røde“ til Barcelona. n. klarede hele turen med bravour på FXR’e

året til Barcelona og det blev med en god dags ferie i Lloret de Mar. Små ni dage efter afgang stod de igen i Danmark. Den første seriøse langtur på Den Lange Røde hardtail siden ’86. ”Det var sgu skide sejt af Lisbeth” bemærker han. Parret er sammen i tykt og tyndt de næste år, og race-miljøet bliver fælles omgangskreds. ”Hun skubbede mig sgu bogstavligt talt ud på banen ind imellem” fortæller Jesse. Under de sidste 11 måneders afsoning i Sønder Omme i ’07, sætter en forårsstemt Jesse sig ned på knæ i besøgsværelset, med blomster og hele svineriet. Lisbeth siger ja. Brylluppet blev holdt den 8. september ’07 og efter vielsen lægger Jesse og Den Lange Røde Annisse Kirke og omegn mørk i cyklens dækrøg.

Den Lange Høje Røde 38”. 16”, Rake 42°. Backbone forlænget med 20”, Streetch

E U R T E H T IKER B Minnesotakuren i 2009

Jesse får sværere ved at styre tilværelsen i Danmark, og falder ned i et massivt alkoholmisbrug. En dag møder brødrene op og indlægger ham øjeblikkeligt på Majorgården. Nedturen skal stoppes og det lykkedes ham at nedkæmpe misbruget. I dag har han styr på sit alkoholforbrug. ”Min eneste stimulans er sgu’ efterhånden smøgerne”, bemærker Jesse, der ikke har noget problem med at kæmpe videre i med- og modgang. Måske er det det hårde liv, som nu sætter sine spor. I

2010 får han en kraftig nedtur, og konsekvensen er, at han mister en ellers sikker tredje plads i DM. Den psykisk nedtur fylder vinteren. Han må lade sig sygemelde i 5 måneder, og da han er på benene igen bliver han separeret fra Lisbeth. Siden vinterferien sidste år har livet udviklet sig til det bedre. Forholdet til Lisbeth er ﬁnt ”efter 8 måneders separation, har vi det skide godt igen” fortæller Jesse, der nu ser frem imod sommeren og de lange ture på landevejen. The future

Den Helt Lange Røde 58” Backbone forlænget med 10”, Streetch 16”,

Jesses mod og livslyst pumper stadig lystigt rundt i den benzinfyldte bikerkrop. Nye races skal køres på Den Helt Lange Røde i H-D Street bike serien. Han er klar til nye oplevelser. Næste store tur er målfast. Rick’s Café i Casablanca Marokko, Afrika. Her skal han nyde en kop rigtig kaﬀe inden snuden vendes mod nord igen. Rake 58°

Long live the Chopper.

Den helt lange røde FRAME 58“ 12” Kronrør Backbone forlænget med 10” Streetch 16” Rake 58 grader Forgaffelen er stabiliseret med 3 Torsions ”broer” fremstillet af fjederstål, Materialet blev stjålet fra en enlig fars Peugeot 205 – Resten af bilen er afbrændt ude bagved værkstedet. ENGINE Standard 124” SS motor. Målt til 131 heste på rullefelt efter optimering af topstykker af Thomas, The Mann in Black, Screaming Eagle 2” karburator, BDL TF 2000 Beltdrive, El start, 6 trins gearkasse, Hydraulisk kobling. 200 bagdæk med o-ringskæde, Jesse James Tank, Blinklys og korrekt lygteføring. (Det er jo en Streetbike.) NEXT STEP Optimering af motor på The Red Bike så den kommer på 6 sekunder standard på strippen. Clip-On Racerstyr og tilbageflyttede fodhviler med rear controls kombineret med et confort underlag monteret på tanken. Han vil ned og ligge på cykelen når der køres touring! Det er jo en Street Bike for faen... NÆRMESTE PLANER 3 races venter her i april og maj 2012 - Derefter er det afsted til Super Rally i Ballenstedt sammen med de sædvanlige langgafflede whiskybælte bikere.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ BJERGPAS TUR ]

18.460 højdemeter på Harley choppere

vis du for alvor har Harley-Davidson virussen i blodet. Og det at køre Harley ikke længere bare er en weekend dille finansieret med billige F1 tillægslån, men en livslang romance med den åbne landevej og de store vidder. Så kommer der også et tidspunkt, hvor det ikke er nok at trille rundt

i Danmarks velfriserede have. Så må du ud og se hvad der befinder sig under horisonten, oppe i ødemarken, bag det tidligere jerntæppe i obskure østlande, eller på bjergene, der rejser sig i det fjerne. Den indre Zeb Macahan vågner op, og du pakker hesten og drager mod ”the high country”.

TEKST & FOTO: ALLAN MARKER

Da der er temmelig langt til Alperne, når man som regel ikke frem på en dag, med mindre man kører moderne touringlokomotiv. Så nede ved Würzburg eller Ulm må vi ind og campere.

Simpel men hyggelig biker-overnatning.

Col De La Forclaz 1526m

I løbet af dag 2 rammer vi Alperne, og der er ﬂere gode ruter at vælge imellem. Denne gang blev det via Schweiz og ned forbi den østlige ende af Geneve søen, og ind over det første pas ved Col De La Forclaz i 1526 meter, hvorefter vi er i Frankrig. Vi rammer Frankrigs mest berømte alpinist-by

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Chamonix, som ligger lige ved foden af Mont Blancs 4810 meter høje tinde, den højeste i Europa, hvis man ikke regner med Mount Elbrus i Kaukasus. Der er delte meninger om hvor Europas grænse går. Nogen mener ved Bosborus strædet i Istanbul, mens andre mener Europa strækker sig til Ural bjergene, og at Elbrus med sine 5,6 km dermed er Europas højeste bjerg. Der er faktisk ikke noget vejpas gennem bjergene ved Mont Blanc, så vi må igennem Mont Blanc Tunnelen, der blev ramt af en forfærdelig brand i 1999, fordi der gik ild i en lastbil med margarine i tunnelen. Trafikken stoppede i begge retninger og der udviklede sig så stærk varme og røg, at selv folk der søgte tilflugt i beskyttelsesrum omkom. Næsten 40 personer døde, og tunnelen var lukket i flere år. Som det ses, kan lastbiler komme galt afsted allerede inden de kører ind i tunnelen... Efter branden er der indført strenge sikkerhedsprocedurer, så man blandt andet skal holde stor afstand til den forankørende, som det ses herunder.

n bånd“. Chaufføren: „Jeg skulle skifte et Dolly Parto

Vi føler os en lille smule beklemt, når vi triller de 12 km gennem tunnelen, og vi må klart ha en smøgpause, da vi når ud i solskinnet på den italienske side. Col De Petit St Bernard 2188m

Opholdet i Italien bliver kort, da langgaﬂerne igen smides ind i Frankrig over passet Col De Petit St Bernard med 2188 meter, og efter en kort

nedtur går det op gennem Val D’Isere til toppen af dalen, hvor Col D’Iseran med sine 2770 meter er et af de højeste på ruten. Col D’Iseran 2770m

På vejen op igennem dalen kan jeg ikke undgå at blive i godt humør, når ens udsyn ser ud som det herunder. Når du kører sådan et sted er man en lykkelig mand. Zeb Macahan er helt klart med på turen.

Col Du Galibier 2645m

Det er til gengæld en stor tilfredsstillelse at dundre de sidste par hundrede meter op ad vejen med et fedt ekko af ens udstødning op ad klippevæggen, for så at trille ind på parkeringspladsen ved pas-skiltet. Nogen gange er der restauranter, cafeer, souvenirboder og et leben af Ferrariklubber, engelske sportsvogne, alle afskygninger af motorcykler, skøre franske cykelryttere, der tror de er med i Touren, autocampere mv. Det er fx tilfældet oppe på Stelvio passet i Italien, men Col Du Galibier er et råt og bart pas uden nogen former for luksus. Hvis man ankommer sent på dagen er det øde, og det eneste man hører når Harleyen er slukket er vindens susen. Col Du Lauteret 2058m

Nu er der nok gået 3-4 dage, og vi er kommet ind i rytmen med de mange smøg- og kaffepauser som er en naturlig del af den perfekte Harley kørsel, og som gør at man ikke når mere end 7-8 cm på kortet i løbet af en hel dag. De mange hårnålesving gør også sit til at en langgaflet Harley aldrig bliver det hurtigste køretøj i bjergene. Vi bliver konstant overhalet af Ducatier og Kinesere, som kører 2-3 gange hurtigere end os, der må krænge ekvipagen rundt i svinget som et sættevognstog. Men det må vi jo finde os i, når vi insisterer på mindst 50 graders gaffelvinkel over 2 meter akselafstand og 7-8 cm frihøjde... Vi bliver da også mødt af hovedrystende italienere, der holder pause med deres Ducatier, som i deres kropsnære Dainese læder outfit med knæpuder ikke kan forstå at vi har forladt prærien. Sådan en flok hanekyllinger!

Nedkørslen fra Col Du Galibiers 2645 meter bringer en ned over Col Du Lauteret som ligger i 2058 meter, hvor vi møder vejen fra Grenoble til Briancon, Frankrigs cykel hovedstad. Her er der et par gode restauranter, hvor aftensmaden med fadøl og et par pastis ofte er blevet indtaget på et lille bytorv. Vi bliver som regel revet så meget med af den franske cafe-stemning, at man glemmer hvor man skal sove, når barerne lukker. Hotellerne er som regel optaget af BMW kørerer der har planlagt turen til mindste detalje, så vi må op på vores choppere, og prøve at trille dem op i passet for at sove.

Solopgangen næste morgen var helt fanta stisk.

Col D’Izoard 2360m

Næste morgen vågner vi op til nogenlunde den bedste solopgang man kan forestille sig i et øde bjergpas, hvor de lange skygger fra bjergene efterhånden forsvinder. Bedst som vi tænker at nu kan det ikke blive bedre, så kom-

Chopper på toppen.

mer der en dame og lukker op for sin lille kaﬀebar, og vi kan få os en espresso og en croissant. Så sadler vi op, og begiver os ud på dag 5, og den sidste etape mod Middelhavet og vores koner, børn og sommerferie. Col De Vars 2111m

Først skal vi lige over et par pas mere, startende med Col De Vars, der ligger ovenfor den hyggelige skisportsby Var. Her kan vi lige nå endnu en kop kaﬀe og en smøg, inden turen går over passets 2111 meter. Col De La Bonette 2802m

Så kommer turens højdepunkt Europas højeste asfalterede bjergpas, Col De La Bonette, som ligger i 2802 meter, og som kan være lukket af sne helt ind i juli, selvom det som regel er

åbent fra maj. Pasvejen er en klassisk turistrute, hvor vejen er lavet mest for at glæde motorcyklister og bilister, der er pas-nørder. Der er faktisk en smutvej gennem passet, men den er lavere end fx Col D’Iseran eller Stelvio, så den er der ingen der gider tage. Så er det ellers nedad hele vejen til Nice og promenadekørsel på Croisetten i Cannes. Her kan vi køre og lade vores pas-nørdede hjerner lægge alle pas-højderne sammen. Og så på en chopper.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

[ DAYTONA BIKEWEEK 2012 ]

Daytona Ejeren tog uden at blinke med øjnene 150$ for en overnatning, hvilket nok var tre gange normal prisen. Men hvad fanden, det var Bikeweek og der var kun 500 meter til Main Street.

TEKST & FOTO: IB STEJLBORG

yanmars varme og sol blev hurtigt glemt, da jeg i februar var tilbage på byggepladspinden i den Arktiske Ring i Københavns Zoologiske Have. Det var en vejrudsigt med sne, frost og vinterdepression. Kun en ting var der at gøre. Et kig på BBA kontoen (BBA = Brug Børnenes Arv) viste at der stadigvæk var lidt tilbage. Derefter tog jeg op til min øverste rådgivningschef for at snakke lidt om stress, jag og frihedstrang. Vupti! det virkede - 14 dages afspadsering var på plads. Daytona Bikeweek lå lige til højrebenet. Flybilletter, hotel og Harley var hurtigt bestilt. Der var lys forude og jeg gled nemt igennem næste måneds arbejde i den danske vinterkulde. Rejse til USA

Endelig afrejsedag. Det småregnede, temperaturen havde sneget sig lige over på plussiden. Allerede i Københavns lufthavn ﬁk jeg det første indtryk af, at der skulle ske noget stort i

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Harley-Davidsons verdenen. Mange i køen til Britisk Airways var H-D bikere. Det var tydeligt at se på jakker, T-shirt og tasker, der sædvanligvis sendte tydelige signaler til de andre passagerer. Som altid kom der hurtigt gang i Harley snakken blandt bikerne på vej til Daytona Beach i USA. Damen I check-ind spurgte lidt undrende om jeg ikke have nogen kuﬀert, men jeg havde jo kun mit kamera og en rejsetandbørste, så det gik nemt. Kort Pitstop i London og derefter ni timers ﬂyvetur, efterfulgt af 80 minutters ventetid på at komme i gennem pas- og sikkerhedskontrol, som i den grad kan få ens tanker tilbage til de gange jeg har besøgt Sovjetunionen. De er grundige i dagens USA. I sadlen på en ny Harley

Klokken var otte om aftenen, og temperaturen var stadigvæk tæt på 20 grader - dog med lidt småregn på vejen ned til hotellet på Miami Beach. En kold øl på terrassen, imens jeg sidder og nyder alle de solbrune og letpåklædte piger, der sætter deres præg på det lokale natteliv.

Fantastisk morgen, solen skinnede og temperaturen havde lige rundet de 25 grader. Min leje-Harley blev hentet hos Eagle Riders. Papirarbejde, skramme-buleeftersyn og fotografering af Harlyen var hurtigt klaret. Den sølvfarvede Ultra Glide Classic, som jeg ﬁk udleveret, havde kun kørt 5 mils. Så det var som at stå med en jomfru mellem benene. Tilbage til San Juan hotellet på Collins Avenue pakkede jeg lidt småting, og så var det bare at cruise op ad Highway US-1 mod Daytona. Som i Danmark, er vejret i USA omskifteligt. Det startede med grå skyer, efterfølgende af småregn, våde veje, gummisko og busker, men i varmen tørrer det hurtigt. Cirka ti miles før Daytona Beach, blev der åbnet for sluserne. Hold da helt kæft hvor blev vi våde, og vi måtte køre nogle ekstra kilometer for at tørre. Det førte os ud til Bruse Rossmeyer, hvor I 95 krydser US 1 ved a�ørsel 273. Det så tyndt ud i antallet af parkerede motorcykler. Godt nok var det tidligt fredag, men sidste gang for ﬁre år siden, holdt vi

Bikeweek

altså i kø for at få en parkeringsplads på samme dag og samme tidspunkt. Den økonomiske krise og det lunefulde vejr i solskinsstaten gjorde måske sit til det lave fremmøde. På Atlantic Avenue 140 lå Hotel Streamline et ”kanon” trestjernet bikerhotel. Ejeren tog uden at blinke med øjnene 150 $ for en overnatning,

hvilket nok var tre gange normalprisen. Men hvad fanden, det var Bikeweek og der var kun 500 meter til Main Street, hvor der lidt mere gang i den og lidt ﬂere bikere, end når man kører rundt i Volusia Country området. Priserne havde også her fået en hak op ad på stigen. ’

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

DAYTONA BIKEWEEK 2012

California Love, Peace and Harmonie bike fra Daytona Bikeweek 2012.

Fem dollars (små 30 kroner) for en lille fadbamse. Godt nok blev den serveret af en teenager med så store nødder at de var lige ved at hoppe ud af brystholderne, der var mindst to numre for lille. Prisen var måske alligevel okay. Fredag aften blev brugt på Iron Horse salon, hvor jeg sad indendørs og hørte regnen tromme på taget. Flere af dansepigerne så okay ud, selvom der også var enkelte brugte modeller. Men når alle gør deres bedste for at få gang i, festen skal der ikke klages. På den udvendige side af Daytona Speedway arena er markedsområdet,

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

hvor alle de kendte firmaer som J&P Cycles, Vance & Hines, Küryakyn, S&S performance Jack D og mange flere, havde kørt kæmpe udstillingstrucks i stilling. Jack. D havde opstillet et rullende museum om deres whisky historie. Rundturen blev afsluttet lige ved siden af deres bar. Desværre var der ikke gratis smagsprøver, men for seks dollars kunne man smage en dobbelt Jack D. Efter fire dage med halv dårligt vejr, blev kursen igen sat mod Miami Beach. US 1 blev igen valgt, selv om der er mange lyskryds og mange ste-

der med fartbegrænsninger. Men US 1 er en dejlig vej at cruise på, og samtidig giver turen også et godt indblik i livet og dagligdagen på USA‘s solkyst. På stort set alle stop, fik jeg en lille sludder med de lokale. Kennedy Space Center er bestemt et pitstop værd. En flyvetur i rumfærgesimolator svarer til en rigtig start og flyvetur ud i rummet. Ude på Launcher 39 mødte vi Michael og Niels, der også var på vej til Bikeweek i Daytona. Og på turen rundt i Sawgrass Mills, mødte vi Rommel og Tine som også kommer fra Distrikt Sjælland. Key West

Et smut til Key West er et must, når man er i Florida. Det var der mange andre bikere som var enige i. Det var helt utroligt så mange motorcyklister, der var på vej til og fra Key West på US 1. Vejret var helt i top, solen skinnede fra en næsten skyfri himmel og temperaturen havde sneget sig op på 30 grader. Køreturen over de mange lange broer og de små øer er en fantastisk oplevelse.

Historien bag Daytona Bikeweek

Key West har forandret sig fra en stille by med pensionister, der trækker rundt med små hunde og løbeglade bøsser i neonfarvet outﬁt, til en by, hvor gaderne var fyldt med buldrende H-D motorcykler, og hvor barerne var fyldt med unge mennesker, der i den grad drak Mojitoes. Præsidents Harry Trumans hvide sommerhus og Ernst Hemingways hus på hjørnet af Whitehead og Olivia street lignede sig selv. Det gamle næsten 40 meter høje Kapok træ, som står hvor US 1 South ender og hvor US 1 North begynder ved Fleming Street, var måske blevet lidt større. Mallory Square og South Beach

På området ved Mallory Square sad man i gamle dage på en ﬁskekasse og nød en solnedgang med en kølig pilsner fra købmanden. Det er nu forvandlet til et caféområde med tusindvis af borde og stole med betjening. De sidste dage blev brugt på South Beach, hvor den største attraktion er de cirka 650 bevaringsværdige Art Deco bygninger. De ﬂotteste af byg-

ningerne fungerer i dag som hoteller og efter solnedgang er der godt gang i hele området mellem 5th og 15 th. På Ocean Drive kan man se villaen Amsterdam Palace, der var modedesigneren Gianni Versaces hjem, indtil han blev skudt her i 1997. Miami har også en gangsterverden, men som turist mærker du ikke noget, selvom gangsterne vel nok stadig har deres del af kontrol. Der pakkes for hjemrejsen. Poser, kasser og emballage fylder godt. Det er svært at se om man har nået grænsen på 23 kg. Et udstødningsrør var længere end min bagagesæk, så det blev til håndbagage. Udstødningsrør kunne ifølge damen check-ind, godt komme med ind i kabinen som håndbagage, men det var absolut ikke TSA folkenes mening. Tilbage igennem sikkerhedskontrollen igen og denne gang var det mine Converse gummisko, der skulle tjekkes og kroppen der skulle røngentfotograferes.

Den 24. januar 1937 blev det første motorcykelløb afviklet på en 3,2 miles lang bane. En del af banen lå på strandkanten, hvor det hårde sand var belægning. Der blev også kørt på Ocean Shore Boulevard og Atlantic Avenue der var den asfalterede del af banen. Løbet blev afsluttet lidt syd for Daytona Beach, hvor den sidste forhindring var en stor sandbanke. Ed Kretz blev den første vinder på en Indian, med en gennemsnitshastighed på 73,34 miles (117,5 km/t). Daytona 200 var født. I 1942 blev løbet officielt aflyst på grund af Anden Verdenskrig, der blev indført en general rationering af brændstof, dæk og vigtige dele til amerikansk producerede motorcykler, Hæren aftog alt hvad der kunne produceres af motorcykler. Den officielle aflysning af motorcykelløbet gjorde ikke at motorcykelfolket blev væk, og det blev startskuddet til den uofficielle del af festen ”Bike Week”. I 1947 blev motorcykelløbet Daytona 200 officielt genåbnet med en rekord deltagelse på 176 kørere. Udviklingen på Daytona Beach gjorde det dog nødvendigt at flytte motorcykelløbet til Daytona Internationale Speedway, hvor det første Daytona 200 blev afviklet i 1961. Daytona 200 og Bike Week var i tidens løb smeltet sammen til en stor bikerfest, som nogle lokale embedsmænd og ordenshåndhæver kalder en bikerinvasion. Lokalbefolkningen var skræmte og forholdet mellem bikere og ordensmagten blev mere og mere anstrengt. De værste uroligheder var i 1986 og der blev derefter nedsat et Task Force, der skulle forbedre forholdene imellem bikere og ordensmagten. Ændret størrelse og omfang på Bike Week blev resultatet som vi kender i dag. Det er grunden til vi i dag på den 10 dage lange Bike Week finder motorcykelaktiviteter i Port Orange, South Daytona, Ormond Beach, og området ved Daytona International Speedway. Mange områder med camping og reservedelsmarkeder er flyttet ud i perferien til eksempelvis Volusia Contry Fairgrounds på Highway 4.

Mine sidste dage blev brugt på South Beach, hvor den største attraktion er de cirka 650 bevaringsværdige Art Deco bygninger.

Bike Week Daytona er kommet for at blive. Cirka 40.000 bikere besøger området omkring Main Street hver aften i de 10 dage Bike Week afholdes. Det skaber en omsætning på over 35 millioner dollars. Det svarer til cirka 25 procent af den omsætning mange af de lokale virksomheder har om året.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

HDCDK

Harley Davidson • Club of Denmar k

�� H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

��

SKAD

��

Sov trygt og kør forsigtigt.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

NYHEDER FRA

MASSER AF NYT GEAR

AF TORP

ET RETRO GEARSKIFTE Der var engang gearskifte blev udført med venstre hånd og man trak kobling med venstre fod. Det er ikke så optimalt set fra et sikkerhedssynspunkt, og måske netop derfor et koncept, der giver en pænt cool kørestil. Nu behøver man ikke slås med en ældre vintage WLA model eller tilsvarende, for at få den oplevelse. Til dem som har en Sportster årgang 2004 eller nyere, kan Speed King nu levere et komplet Jockey Shift kit, der bare skal monteres på cyklen. Løsningen koster 385 dollars. speedkingusa.com

Gennemsigtigt er bestemt pikant Det er lidt vildt at se motoren arbejde. Nu har Roland Sands Design lanceret en Twincam-produktserie, der giver indsigt til nogle af maskinrummets ædlere dele. Clarity-serien består af et luftﬁlter, et tændingsdæksel og en derbydæksel. De er alle tre transparente og åbner dermed op til motorens mysterier. En speciel belægning på indersiden af glasset gør at der ikke sætter sig olie eller andet skidt på den indvendige side. rolandsands.com

MAT SORT MED SØLVKANT Zodiac har et sæt smukke fremﬂytter sæt der passer til de ﬂeste Evo Softtails og FX-modeller. Et sæt koster cirka 700 euro. zodiac.nl

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Originalt og rustikt håndværk The Factory har løsningen hvis man ønsker den klassiske kørerstil. Virksomheden håndstøber dele i messing, og resultatet blive både originalt og rustikt, som på en veterancykel med års påvirkning af vejr og slitage. Produkterne kan hentes hos amerikanske Chopper Garage eller forhandlere som fører Zodiacs sortiment. Luftﬁlter koster 140 eller 155 euro, a�ængigt af om du vil have den uden eller med logo. Derbydækslet koster 135/151 euro, og strømfordelerdækslet koster 62/78 euro. choppergarageusa.com

Ekstremt brutalt med usynligt Beltdrive Rivera Primo har et par nye varianter af deres Brute III Extreme Beltdrive. Den ene er til Harley-Davidson touringmodeller fra 2007 og opefter. Den anden er produceret til Dyna fra 2006 og Softtail fra 2007, Der er ikke tale om en snurrende og eksponerende rem, der sidder farligt nær venstrefoden. Der er derimod tale om en 1,75 variant som monteres indenfor primærdækslet. Løsningen er at spare 11 kilo roterende masse. Mindre masse der skal sættes i fart, betyder mere kraft som kan skubbes med ud til baghjulet og give fart på cyklen. Hvilken effekt der konkret opstår vil vi ikke tages til indtægt for, men noget sker og du slipper for at skifte dit primærolie fremover. I samme Beltdrive sidder der en Rivera Primos Pro Clutch.

FED UPSWEEP PÅ DINE RØR Freedom Performances Upsweep-rør har en yderdiameter på fede 2,5 tommer, takket være et varmeskjold, der dækker de skoldhede rør i en bue på 220 grader. Indsatsene kan pilles ud, hvis man vil have mere lyd på kværnen, eller de kan byttes til mere lydsvage. Der er et valg imellem to afslutninger – hajfinder eller ”Bullet-plug”. Udstødningen findes til Softail fra 1986 og nyere, på nær Rocker. Udstyret koster fra cirka 1.000 euro a�ængigt af model og om du vil have standard chrom eller den sorte keramiske belægning. Du finder sættet hos butikker der fører Zodiacs eller Super-X sortimentet. freedomperform.com superx.se zodiac.nl

riveraprimoinc.com

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

BIG TWIN

REFLEKSVESTE ER SNART ET KRAV PÅ FERIEN

Tjek af bagdæk og kæde uden løft Det er vanskeligt at tjekke og smøre kæde på bagtøjet, når cyklen står på støtteben. Du tjekker og sprayer, ﬂytter lidt, tjekker og sprayer, pudser, vasker og så videre. Nu er den enkle løsning til at få fat i. Den hedder Big Boy Wheel Jockey. Den er 20 x 13 x 4 centimeter, og vejer kun 1,4 kilo. Den kan bruges på cykler som vejer op til 430 kilo. Du lægger bare din Wheel Jockey foran baghjulet og ruller cyklen op på den. Du kan dreje baghjulet som du lyster, forudsat at du ikke har cyklen i gear. Dette geniale simple instrument, kan ﬁndes hos Bikenord Solution til 796 svenske kroner. wheeljockey.com

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

I år går du fri. Men fra næste år skal du have refleksvest på, hvis du kører over 125 kubik motorcykel og skal til Frankrig. Reflekserne skal efter ny fransk lov dække mindst 150 cm2 på overkroppen. Der er dog ikke et krav at de skal være neon-gule eller hys-grønne. Man skal ”bare” være effektiv reflekterende på det angivne areal. Det gælder både fører og passager på motorcyklen. Bøden skal efter sigende være på 100 euro per person ved en overtrædelse.

Lidt mere hidsigt ! S&S nye Stealth-luftfilter henter teknik fra virksomhedens gamle hæderlige og dråbeformede luftfiltre. Det forbedrer luftadgang og frigør dermed heste på maskinen. Navnet Stealth har S&S givet filtret, så behøver du ikke prale med opgraderingen, fordi det fremgår jo ret klart af navnet. Du kan både anvende det gamle luftdæksel, eller hvis du er lidt mere ekshibitionistisk anlagt, kan du anvende S&S alternativer og ændre cyklens stil en smule. Teknikken består af en tragtformet del som sidder i bagpladen, og en konform del som monteres udenpå selve filtret. I grundudførsel kan du få Stealth luftfiltret for cirka 1200 kroner. Vi du have luftskjold med så havner du nok imellem 2.300 til 3.000 kroner, alt efter hvilken type du vælger. Du finder luftfiltret hos butikker som forhandler S&S sortiment. sscycle.com

Favorit i reprise Mike Corbin designede virksomhedens populære Gunﬁghter-sadel i 1982. Nu lancerer Corbin samme populære saddel til H-D FXD Dyna Glide 2006 og nyere. FLD Switchback og FXDWG Dyna Wide Glide fra 2006 til 08. Saddeltypen tilhører Corbins såkaldte Close Konﬁguration. Den sikrer at du sidder lidt nærmere på styr og fodhvilere. Den er også lidt længere og sidder lavt. Godt udstyr for de der ikke blev forfordelt fra fødslen i højdemetre. corbin.com

Magasinet for folk der kører Harley-Davidson! �

HARLOR EY

�

För os s

som kör Ha rley

kör Ha rley

PTAIN SLOW

Årgå

ng 6

SID

För HARLOR oss som kö r Harle EY y

HARLOR EY

MED UTAN ELLER SIDVA GN FÖR

OSS SOM ÄLSK HAR LEY

HAR LEY

AR ATT KÖRA

LEFF KLASES SISKA PANN A

oss so m

HARD ROCK TUFF BIKE SH KÖ OW VI BESÖ RMASKIN KER LY STRÄ FTDO NG N RESA NÄS BIKE SHOW I ÖSTE MON AS NY RLED DEL 1 BÖRJ RECE AR PT PÅ RAPP HOJ SVER IG 13 NYGA ES ÄLDSTA 40 , DE MMAL HERITA L 2 GE

VI PR BLACOVKÖR KLINE

BRAN

VI BE

TRIMTI PS: CA

6 SID 8

201

Årgå ng 7 Danm 1 ��79 kr ark 79 � dkk � 7,90 euro Norg e 89 nok

ING EN

ÄLSK

LAMB ORGH MED INI-GRÖ ELL N HERIT KÖRD ER AG PÅ

DM 16-ÅRIG ANNENS FLAM HO MA

NA | HU R | MO GOS UN

6 SID 8

TIDN

LUN MONK ANS ST VERSI ER O

SOM

HAR LEY

UVLU r! a KIT BBER FT ÖRJA ÖRJA ÖRJA JÄRVSÖ JÄRVSÖ JÄRVSÖ JÄRVSÖ N: HE N: UR N: SK ww w.jc MO ww w.jc MO ww w.jc MO ww w.jc MO J DÅ, ITSEM GROD motor.sTOR motor.sTOR motor.sTOR motor.sTOR GRAN e e ESTER PERS e e NEN! PEKT LEDA LEDA IV REN: REN: LEDA LEDA NI GA FEL OC REN: REN: V OSS H BÄ STÖR RÄTT STA M 4,5 AV D, INTE PÅ 81 C-VINT 5 MÖJ RÖRD 6 SIDO ERN LIGA R 14/03/2

012

��

012

��

32-33

��

på sidan

��

0 40790

08.indd

��

100 omslag

16/11/2

011

11:22:3

7 38805

Se vår annons

38-39

11/01/2

��

& Service

på sidan

��

0504-

INTER

�� 12:35:1

v 05

0 40790

indd

PRESS

skarpt.

VECKA

��

100 omslag

7 38805

Se vår annons

40-41

7 38805

på sidan

��

RETUR

Se vår annons

40-41

��

Omtanke

& Service

på sidan

7 38805 0 40790

Se vår annons

0 40790 �� 5 ��

SÖ

DEL 2

��

OSS

AR ATT KÖRA

ÄLSK

re.indd

FÖR

SOM

RTSTE

Omtanke

bredda

För HARLOR EY

ING EN

OSS

I VERO

SAN

ÖRJA N: I TÅ RAR...

100 omslag

�

FÖR

RNA

ASPO

PARE

Årgå 2012 ng 6 Danm ��79 kr � 8,90 ark 79 euro dkk � Norg e 89 nok

TIDN

som kör Ha rley

EVENT

6 SID 8

�

ING EN

VINNA

FLORID

EURO

euro Norg e 89 nok

�

TIDN

För os s

OSS PÅ 9

Årgå kr � 7,90 ng 7

dkk �

TEKNIK 3 ENKL A TIPS : RÄTT : SÅ SN RÖR FÖ YGGAR R EFFE DU TILL KT EFFEKT HOJEN RESA I VI BESÖ ÖSTERL KER ÖH ED DEL LINS 2 #11 #1 #11 2011

ark 79

euro Norg e 89 nok

�

EL TILL

BIGTWIN

#12 201 Danm 1 ��79

kr � 8,90

dkk �

TOPPAR NA NYCK

#1 2012

ark 79

TRÄFFA

#12 2011

#3 2012

#3 201 2 ��79 Danm

TEKNIK :

VÅRKOL LEN

BIGTWIN

GLÖM INTE

BIGTWIN

BigTwin er et magasin, der skriver for dem, der kører Harley. Prøv at abonnere på Big Twin, besøg www.bigtwin.se og tegn et abonnoment, eller kør ned til en af de butikker, der sælger magasinet i Danmark.

TEKNIK :

11:40:5

Her kan du købe BigTwin: Kiosken, Storegade 79, 6700 Esbjerg Farum Centerkiosk Global Press, Farum Bytorv 3, 3520 Farum Candy Kiosken Falkoner Alle 61, 2000 Frederiksberg Hirtshals Kiosk VIP, Havnegade 12, 9850 Hirtshals Kiosk Niki Global Press, Ishøj Østergade 8, 2635 Ishøj OK Plus, Kongelundsvej 285, 2770 Kastrup Magasin Du Nord VIP, Kongens Nytorv 13, 1050 København K Kisa Marked, Tagensvej 73-75, 2200 København N Torvekiosken, Damhustorvet 1, 2610 Rødovre Gura’s Tips Corner, Tårnvej 1, 2610 Rødovre

Kiosken, Algade 5, 4000 Roskilde Torvekiosken, Østergade 14, 4970 Rødby OK Plus, Kongevej 52, 6630 Rødding Extra, Islevdalsvej 170, 2610 Rødovre Casinotorvets Kiosk, Casinotorvet 2, 4200 Slagelse Kiosk Bien Global Press, City 2 Butik 250, 2630 Taastrup Boulevardens Kiosk, Skolegade 32, 7100 Vejle OK Benzin, Industriparken 3, 6500 Vojens Kiosk og Video Nord Global Press, Finlandsgade 17, 8200 Århus N

Tegn dit t på abonnemense bigtwin.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

FORSIKRINGSUDVALGET AF PETER HEMMINGSEN

Generelle oplysninger Sæsonnen ”skudt i gang” … Med Bakkens åbning den 29. marts, hvor 164 havde benyttede sig af mulighed for at køre. I det sønderjyske mellem Kliplev og Sønderborg åbnede en ny motorvej den 31. marts, hvor 33 fik kørselsdækning af QBE Danmark A/S.

Nyt for de 18-årige… Nu kan H-DCDK’s forsikringsordning, som de første, og foreløbig eneste, tilbyde forsikring fra det 18. år mod en tillægsbetaling på normaltariﬀen. Forsikringen tilbydes kun til Sporster modeller. Det er et krav at der installeres neddroslingskit 25kW/34 HK. Motorcyklerne bliver/er synet med neddroslingskit, og dette vil fremgår af registreringsattesten 18 år 150% i tillægsbetaling af 25-årig.

merplade), så er der ingen dækning for køreskader der eventuelt måtte opstå under en prøvekørsel. Disse er IKKE dækket af forsikringen, hverken på ansvar eller kasko. H-DCDK/QBE Danmark A/S skal have meddelelse, så snart en Harley-Davidson sættes i kommission, hos en af de pågældende forhandler således, at tyveri/branddækningen kan noteres på ny adresse.

Ved omvurdering af motorcyklen Ved omvurdering eller nedsættelse, er det samme procedure som ved nytegning af H-D forsikring. Det vil sige at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til H-DCDK’s medlemsservice. For at gøre det nemmere at tegne motorcykelforsikring eller få en omvurdering, kan det varmt anbefales at læse ”procedure ved tegning af H-D forsikring gennem H-DCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”.

Selvrisiko på 7.500 DKK På www.hdc.dk vil det være muligt, at udregne en mere præcis forsikringspris.

Nyt parkeringsforhold og vinterparkering Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse, eksempelvis ny parkeringsadresse, vinteropbevaring eller til service mv. udenfor kørselsperioden (læs: vinter); så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af H-DCDK’s Forsikringsudvalg igen for at opretholde din kaskoforsikringsdækning. Send en e-mail til forsikring@hdc.dk om at du har fået ny adresse på parkeringsforholdet. E-mailen skal indeholde følgende oplysninger: • Medlemsnummer i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • En lille beskrivelse af stedet Forsikringsudvalget vil skriftlig vurdere om stedet kan godkendes via e-mail. Derefter videresendes godkendelsen til QBE Danmark A/S. Motorcykler i kommission hos en forhandler Harley-Davidson i kommission hos H-DCDK godkendte (forhandler) steder, dækkes med tyveri/brand i stilstandsperioden hos den pågældende forhandler, hvis der er tegnet og betalt fuld kaskoforsikring samt kontingent til H-DCDK. De kan ikke kræves låst inde i et særskilt rum, da de jo står til salg. Hvis Harley-Davidsonen prøvekøres i stilstandsperioden, og den stadig er indregistreret (læs: har nummerplade), må ejeren eventuelt købe ekstra køremåneder hos QBE Danmark A/S. Hvis motorcyklen ikke er indregistreret (læs: har ingen num-

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

Nedsættelse pr. mail Der har været en del henvendelser om at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugtmarkedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Det kan ordnes ved at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk. Dog skal der fremgå navn og medlemsnummer samt et beløb på den nye vurdering. Ved en skadesituation Når der anmeldes en skade til QBE Danmark A/S kan du bedes om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK. Her kan der henvises til forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og betalt kontingent. Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen ligeledes blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader bliver afvist.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til H-DCDK’s forsikringsordning, kan du ringe til QBE Danmark A/S på tlf. 33 45 03 00 mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00. Til nye, som gamle medlemmer For at gøre det nemmere for dig, at tegne motorcykelforsikring, kan det varmt anbefales at du læser ”procedure ved nytegning af H-D forsikring gennem H-DCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”. Her kan du udregne en forventet forsikringspræmie, og læse mere om sikringskravene, samt downloade ”Hvordan du undgår tyveri af din Harley-Davidson” og forsikringsbegæringen. Ydermere er det

vigtigt, at læse side 3 af forsikringsbegæringen med de”12 spørgsmål og svar om forsikring”. Elektronisk forsikringsbegæring For at fremme ekspeditionen på vurdering af de motorcykler der skal forsikres igennem H-DCDK’s forsikringsordning, er der nu mulighed for at sende elektronisk forsikringsbegæringer på http://medlem.hdc.dk – H-DCDK’s Medlemssystem. Når de relevante data om motorcyklen er indtastet, kan der efterfølgende sendes en næsten udfyldt forsikringsbegæring, til den e-mailadresse man har oplyst i medlemsoplysninger. På www.hdc.dk under menuen ”forsikring” er der også mulighed for at udfylde en elektronisk forsikringsbegæring.

• Eagle MC Alarm (Falck) • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre • Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900 • Selca MT-8 • Spyball 6829 NB: ABUS skivebremselås kan kun anvendes på en Harley-Davidson med skivebremse. Bemærk at det er et forsikringskrav at man har betalt det årlige kontingent til H-DCDK. Dog kan helt ny medlemmer vente på indbetalingskortet, der bliver sendt cirka 3-4 uger efter indmeldelse. Venlige hilsner Peter Hemmingsen H-DCDK’s Forsikringsudvalget

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning. Det er der fra første dag, hvis der indsendes en forsikringsbegæring, inden for en rimelig periode (cirka 3 uger). Ellers skal man anvende et forsikringsbevis fra QBE Danmark A/S, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Dansk Autohjælp

Transportforsikring Skal motorcyklen flyttes i stilstandsperiode. Eksempelvis til service/reparation inden sæsonstart, kan du købe en transportforsikring (i Danmark) som tillægsdækning hos QBE Danmark A/S. Prisen er 0,2 procent af motorcyklens værdi (Værdi 150.000 kroner lig med 300 kroner i forsikring).

Dækningen i forhold til valg af kørselsperiode (pris i 2012): 6 måneder 400 DKK 7 måneder 435 DKK 8 måneder 470 DKK 9 måneder 505 DKK 10 måneder 545 DKK 11 måneder 580 DKK 12 måneder 615 DKK

Godkendte tyverialarmer Vi har lavet en liste over godkendte tyverialarmer som er følgende: • ABUS 8000 Detecto Granit (skivebremselås) • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 • ABUS Granit Detecto 12KS 120 Black Loop • DEFA MC Security

H-DCDK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være mulig at modtage i forbindelse med forsikringstegningen. Det vil sige at præmien for vejhjælpsdelen følger den valgte kørselsperiode på forsikringen.

Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående forsikring, skal man kontakte Forsikrings Rådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.

BESØG H-DCDK’S MUSEUM Kontakt Robin Harbo på tlf. 2031 1790 og aftal et tidspunkt for en rundvisning. ADRESSE: MJELS BYGADE 14, 9230 SVENSTRUP J (AALBORG) Man tager afkørsel 30 på Den Nordjyske Motorvej, kører til Ellidshøj. Herfra kører man et par kilometer til Mjels.

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

FORSIKRINGSUDVALGET AF PETER HEMMINGSEN

12 Hvordan får jeg en forsikring? Du skal være medlem af H-DCDK og opfylde H-DCDK’s ”Love og regler” i henhold til paragraf 2, optagelse stk. 1: Det vil sige du er fyldt 18 år og er ejer af en Harley-Davidson. Hvis ejeren er et firma eller det er leasede motorcykler, kan de ikke forsikres gennem H-DCDK. Læs eventuelt tegningsproceduren på vores hjemmeside www.hdc.dk, hvor forsikringsbegæringen kan printes. Denne kan også findes hos QBE Danmark A/S. Forsikringsbegæringen sendes til medlemsservice. Hvad sker der når jeg har indsendt min forsikringsbegæring til medlemsservice? Medlemsservice sender den til forsikringsudvalgets formand, der registrerer den og sender den videre til en vurderingsmand i dit område. Vurderingsmanden ringer til dig og aftaler en tid, hvor han vil komme og vurdere dine parkeringsforhold og sammen med dig fastslå en realistisk pris på din HarleyDavidson. Hvor lang tid går der før min forsikring er på plads? Der går typisk 10-15 arbejdsdage. Desto mere korrekt forsikringsbegæringen er udfyldt, desto hurtigere vil det gå. Venligst udfyld forsikringsbegæringen med tydelige BLOKBOGSTAVER. Hvornår er min forsikring gældende? Din forsikring af din Harley-Davidson er gældende når QBE Danmark A/S har modtaget din forsikringsbegæring. Er vurderingsmanden ansat af klubben eller forsikringsselskabet? Vurderingsmanden er medlem af Harley-Davidson klubben og ikke ansat

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

spørgsmål og svar om forsikring af forsikringsselskabet, men en frivillig person, der ved vurderingen blandt andet sikrer at dine parkeringsforhold opfylder forsikringsselskabets krav. Er der krav til alarm i min garage? Der er ikke krav om at der skal være alarm i din garage. Men garagen skal være med faste vægge. Indgangspartiet skal være sikret med forsvarlig lås. Yderligere kan det anbefales at fortøjre din Harley-Davidson til et gulvanker eller lignende. Er der krav til alarm på min Harley-Davidson? Der skal være en godkendt alarm på din Harley-Davidson af følgende mærker: ABUS 8000 Detecto Granit (skivebremselås), ABUS Granit Detecto X-plus 8000, ABUS Granit Detecto 12KS 120 Black Loop, DEFA MC Security, Eagle MC Alarm (Falck), Original Harley-Davidson tyveri-alarm med startspærre, Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900, Selca MT-8 og Spyball 6829. De godkendte alarmer er fastsat af forsikringsselskabet. Skal min Harley-Davidson være til stede når vurderingsmanden kommer? Din Harley-Davidson skal være til stede når vurderingsmanden kommer, da han også skal vurdere prisen på din HarleyDavidson. Hvis den er adskilt kan han ikke vurdere den og du kan derfor ikke få en forsikring. Din Harley-Davidson skal som minimum være samlet, så den ligner en færdig cykel. Kan jeg få forsikret min HarleyDavidson selvom jeg ikke har betalt afgift endnu? Ja. Men cyklen bliver vurderet som om der er betalt afgift. Er uheldet ude vil

erstatningen kun blive værdien uden afgift. Dog skal du være opmærksom på, at den kun er dækket som stilstandsforsikret. Det vil sige at du ikke må køre på den. Hvad skal jeg skrive på min forsikringsbegæring i punktet ”Antal skadefri kørte år”, når jeg har kørt otte år skadefrit i bil men nul år på motorcykel? Du kan anvende skadefri kørsel fra bil, hvis du ingen anciennitet har på motorcykel, da denne anciennitet overføres til motorcykel. Husk at oplyse policenummeret på dit nuværende forsikringsselskab. Oplyser du ikke dit policenummer fastsætter forsikringsselskabet din anciennitet til nul år. Hvis du har en anden motorcykel registreret i andet selskab, vil det ikke være muligt at benytte ancienniteten til denne police. Jeg forstår ikke præmiens størrelse på min police? Det kan være kørsel for de skadesfri år, der ikke er kommet ”rigtigt med”, eller hvis din anciennitet ikke er korrekt (se det ovenstående). Ring til QBE Danmark A/S på 33 45 03 00, så vil de hjælpe. Brev med en stor præmieopkrævning fra QBE Danmark A/S! Det får du når der er indregistreret en Harley-Davidson i dit navn og QBE Danmark A/S endnu ikke har modtaget en forsikringsbegæring (Læs tegningsproceduren igen). H-DCDK’s Forsikringsudvalg kan intet gøre ved det. Du skal sikre dig at der bliver sendt en forsikringsbegæring til medlemsservice.

TYVERI TYVERI # 8 2011 Stelnr.: 5HD1JK5148Y063640 Motornr.: JK58063640 Årgang: 2008 Model: FXCWC Gearkassenr.: 08199930 Nummerplade: HS15480

Den blev stjålet mellem den 14. og 16. oktober 2011 fra Pantonevej, 6580 Vamdrup

TYVERI # 7 2011 Stelnr.: 1A18477H0 Motornr.: BKLR907377 Årgang: 1980 Model: FL-1200

Den blev stjålet 22. september 2011 fra Jernbanegade, 4920 Søllested.

TYVERI # 6 2011 Stelnr.: 1HD1BLL18KY019242 Motornr.: BLLK019242 Årgang: 1989 Model: FXSTS

Den blev stjålet mellem 2. og 3. september 2011 fra Vestergade, 9900 Frederikshavn.

TYVERI # 5 2011 Stelnr.: 2A69284H8 Motornr.: 2A69284H8 Årgang: 1978 Model: FLH-1200

Den blev stjålet mellem 24. august 2011 fra Refshalevej 151, 1432 København K.

TYVERI # 4 2011 Stelnr.: 9D25160H4 Motornr.: 9D25160H4 Årgang: 1974 Model: FXE-1200 Nummerplade: EY10124

Den blev stjålet mellem 7. og 12. august fra Anne Marie Vej, Hjallerup.

Der gives dusør – Henvendelse til HDCDK’s Forsikringsudvalget på tlf. 40 45 22 66

MAJ 2012 H-D JOURNALEN

KLUBBENS INFORMATION DIVERSE UDVALG

ANNONCERING

IT UDVALG: Webmaster: webmaster@hdc.dk

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til HDCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist, på en HarleyDavidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker, i gennemført amerikansk livsstil, kan også omtales.

H-DC ARKIV: Robin Harbo: arkiv@hdc.dk FORSIKRING: Peter Hemmingsen (kun e-mail) forsikring@hdc.dk tlf.: 4045 2266 (aflyt telefonsvarer) Ønsker du at blive omfattet af H-DCDK’s Falckordning, så se nærmere på www.hdc.dk (medlemstilbud)

Send dine læserbreve, tekniske fiduser, rejseberetninger, ris og ros, køb og salg af H-D etc. til redaktionen; editor@hdc.dk (Adresser se s. 3)

Det er ikke muligt at bestille særplacering af annoncer. Indstik af f.eks brochurer er muligt efter nærmere aftale med redaktøren. Ring og forhør nærmere.

Hvis du medsender materiale du gerne vil have retur, så vedlæg en frankeret svarkuvert med dit navn og adresse.

Annoncematerialet skal sendes direkte til redaktøren Øvrig annonce info: Kontakt os og få tilsendt H-D Journalens Mediainformation.

Bestilling af annoncer Kontakt: René Sabro, Herredsvej 107 7080 Børkop, tlf.: 60190687 (efter 16.00) annoncer@hdc.dk

MEDLEMSFORHOLD Hvis bladet eller medlemskortet udebliver og for generelle spørgsmål til H-DCDK. Så mail til medlemsservice på: medlemsservice@hdc.dk

Udgivelser og deadlines 2012 H-D Journalen udkommer 6. gange årligt. Faste annoncepriser enkelt indrykning 1/4 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.320,1/2 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.160,1/1 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.600,-

Køb og salg af Harley-Davidson + tilbehørsannoncer er gratis for medlemmer. Husk at opgive medlemsnummer.

Alle priser er ekskl. moms.

En annonce i H-D journalen bringer dig ud til stærke kernekunder. Bladet udkommer 6 gange om året i ca. 6.500 eksemplarer, men læses af langt flere.

KLUBSHOPPEN

Udgivelsesplan 2012

V/ SKRANNIE’S SKILTE & REKLAME Tigervej 9, 7700 Thisted tlf.: 9791 1440 klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk Distriktssælgerne: Distrikt 1 Sjælland: Lene Tuemose tlf.: 2857 9660 lene@hdcsj.dk

Periode

Deadline

Bestilling

Nr. 1. 2012

jan - feb

1/12-11

25/11-11

Nr. 2. 2012

mar - apr

1/2-12

25/1-12

Nr. 3. 2012

maj - jun

2/4-12

26/3-12 25/5-12

Nr. 4. 2012

jul - aug

1/6-12

Nr. 5. 2012

sep - okt

1/8-12

25/7-12

Nr. 6. 2012

nov - dec

1/10-12

25/9-12

Distrikt 2 Fyn: Kim Nielsen tlf.: 4228 6890 klubshop@hdcf.dk ��

��

�

��

�

��

�

��

H-D JOU R NA L E N M A J 2 0 1 2

��

� ��

��

� ��

Harle

a -D

��

vidson

lub

Distrikt 6 Bornholm: Kristine Hansen tlf.: 2325 1535 kristinemhansen@hotmail.com

��

Distrikt 5 Midt: klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk

��

Distrikt 4 Nord: Leena Nielsen klubshop@hdcn.dk

��

Distrikt 3 Syd: klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk

��

k Denmar

��

� ��

��

�

��

KLUBBENS ADRESSER & INFO Hovedbestyrelsen Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Michael Stanley Christiansen ”Skovhugger” tlf.: 4013 1626 president@hdc.dk

Jan ”Smed” Jensen tlf.: 4076 2841 vicepresident@hdc.dk

Helena Karlslund Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Jørgen Jørgensen tlf.: 2020 5220 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand: Henrik S. Jørgensen tlf.: 2121 9713 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Klubhus:

Torben Nielsen: tlf.: 2084 4137, naestformand@hdcsj.dk Pia Ellebirke: tlf.: 2635 4607, sekretaer@hdcsj.dk Bjarne Vinding: tlf.: 5050 2118, kasserer@hdcsj.dk Rene Trebbien: webmaster@hdcsj.dk, Kenneth Sonne: bestkenneth@hdcsj.dk, Thomas Jensen: bestthomas@hdcsj.dk Bettina Brodka: sms@hdcsj.dk, Bill Bartels: supbill@hdcsj.dk, Lene Tuemose: klubshop@hdcsj.dk Truelstrupvej 4, Ramsø, 4130 Viby Sjælland

DISTRIKT FYN 2 Formand: Anders Hansen tlf.: 2521 4545 formand@hdcf.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Klubhus:

Peer Kaa Olesen: tlf.: 2870 9508, naestformand@hdcf.dk Anders Greve: tlf.: 5357 0050, sekretaer@hdcf.dk Ander Korsgaard: tlf.: 2337 8019, kasserer@hdcf.dk Jørgen Bruun: bestmedlem-1@hdcf.dk, Michael Rasmussen: bestmedlem-2@hdcf.dk, Flemming Petersen: bestmedlem-3@hdcf.dk Niller Fjerbæk: suppleant-1@hdcf.dk, Kristian Kotsis: suppleant-2@hdcf.dk, Stephen Degner: suppleant-3@hdcf.dk Anders Hansen: webmaster@hdcf.dk Kertemindevej 38, 5198 Marslev, tlf.: 6595 2590

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Allan Vikjær tlf.: 2889 3759 formand@hdcs.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer: Klubhus:

Klaus Jensen: tlf.: 2899 3595, naestformand@hdcs.dk Susanne Christensen: tlf.: 2927 0538, kasserer@hdcs.dk Erling Pedersen: tlf.: 2538 3883, sekretaer@hdcs.dk Gert Frank: mimme@dlgtele.dk, Frank Henningesen: frank_henningsen@hotmail.com, Bo M. Nielsen: Hans Chr. Besendahl: journalist@hdcs.dk, Jens Tryk: fam_tryk@msn.com Jens Müller, Michael Holland, Susanne Christensen (revisorsuppleant) Drostrupvej 15, 6621 Gesten

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Jens Jensen tlf.: 4087 3310 formand@hdcn.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer:

Claus B. Andersen: tlf.: 2710 5701, naestformand@hdcn.dk Rikke Madsen: tlf.: 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Carsten Rasmussen: tlf.: 4060 1929, kasserer@hdcn.dk Jon Balle: bm1@hdcn.dk, Leena Thybo Nielsen: bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: bm3@hdcn.dk, Tom Jakobsen: bm4@hdcn.dk, Tom Lauritzen: bm5@hdcn.dk Frank Andersen: sup1@hdcn.dk, Egon Petersern: sup2@hdcn.dk, Leena Nielsen: klubshop@hdcn.dk

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Tommy Andersen tlf.: 2010 3728 formand@hdcm.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelse: Æresmedlem af best. Suppleanter: Webmaster/Supp: Revisorer: Klubhus:

Dirch Villadsen: tlf.: 2488 7509, naestformand@hdcm.dk Jimmy Stormly: tlf.: 4019 2415, kasserer@hdcm.dk Stig Østergaard: tlf.: 2461 0046, secretary@hdcm.dk Hanne Udsen: hanne@hdcm.dk, Ole Dyrlund: ole@hdcm.dk, Henrik Olesen: henrik@hdcm.dk, Dan Nilsson: dan@hdcm.dk, Jørgen Lysholm: jorgen@hdcm.dk Ole Nielsen (Wolle): hcwolle@hdcm.dk Benny Simonsen: benny@hdcm.dk, Finn Pedersen: finnp@hdcm.dk, Jens Ulrik Nielsen: jensulrik@hdcm.dk Jens Ulrik Nielsen: webmaster@hdcm.dk Niels Skalhede: niels@hdcm.dk, Børge Nielsen: borge@hdcm.com Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Per Mahler tlf.: 4023 7013 formand@hdcb.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer:

Michael Sørensen: tlf.: 4021 0196, naestformand@hdcb.dk Finn Sonne: kasserer@hdcb.dk Palle Tourell: tlf.: 6026 2109, sekretaer@hdcb.dk Birger Dam:, Søren Byder: sorenbyder@hotmail.com, Thomas Skov: skov.hansen@hotmail.com, Torben Jørgensen: charlottekaagh@hotmail.com, Søren Sommer: soeren156@hotmail.com, Jesper Mogensen: jeje@mail.dk Kim Skovgaard:, Bjarne Jeppesen: bj-byg@forum.dk

Y N S K I R B A F

+ Y E L HAR T R O K E R Ø K 0 9 9 . 4 fra kr.

CAP’S COPENHAGEN

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK

idworks · 5858 · 0312

CAP’S AARHUS

KR. 31.356 UDBETALING: 1.381 PR. MD.: KR. ÅOP: 5,9% R. 3.298 KRING FRA K 25 ÅR – FORSI