Satamalla haasteista huolimatta historian toiseksi paras vuosi

Haastavasta alkuvuodesta huolimatta HaminaKotka Satama ylsi vuonna 2022 kaikkien aikojen toiseksi parhaaseen liikennemäärään. Tavaraa kulki kaikkiaan 16,3 miljoonaa tonnia eli 11,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

HaminaKotka sataman kevät 2022 meni metsäteollisuuden työtaisteluissa ja lakkojen päätyttyä vientiliikenteen toipumiseen meni koko kesäkuu. Helmikuussa Venäjä hyökkäsi Ukrainaan ja sota aiheutti monenlaista epävarmuutta myös satamassa. Sodan ja sen myötä asetettujen pakotteiden vuoksi Venäjän liikenne on vähentynyt merkittävästi ja tällä hetkellä merkittävin jäljellä oleva liikenne Venäjältä on ruokaketjuun kuuluvia lannoitteita.

Työrauhan palattua ja sanktioiden vaikutusten selkiydyttyä vuoden 2022 jälkimmäinen puolisko oli kuitenkin vauhdikas ja erityisesti syksy oli erittäin vahva. Varmistaakseen raakaaineiden saatavuuden metsäteollisuus alkoi kesästä alkaen tuoda muista maista kuin Venäjältä merkittäviä määriä puutavaraa HaminaKotka satamaan. Tämän lisäksi muu Venäjältä muihin maihin siirtynyt tuonti sekä Saimaan kanavan liikenteen siirtyminen HaminaKotka satamaan vilkastuttivat liikennettä niin paljon, että liikennemäärä kasvoi loppuvuodesta edellisvuotta suuremmaksi.

HaminaKotka sataman vientiliikenne kasvoi viime vuonna 2 % ja eniten lisäystä oli kappaletavarassa sekä neste- ja kuivabulkissa. Tuontiliikenne puolestaan kasvoi 41,7 %, mikä johtuu pääasiassa aiemmin mainitusta metsäteollisuuden raakapuun tuonnista, mutta myös kaikkien muiden tavaraluokkien määrän kasvusta. Kauttakulkuliikenne väheni 0,4 %. Kontteja käsiteltiin satamassa 6,0 % enemmän kuin edellisvuonna ja myös aluskäyntien määrä kasvoi 9,8 % edellisvuoteen verrattuna.

Investoinneilla turvataan toimintaedellytykset tulevaisuudessakin

Investoinnit etenivät vuonna 2022 myllerryksistä huolimatta, kun Mussalon satamanosan D-osalle valmistui 153 metriä pitkä D0-laituri ja Hietasen satamanosan toimintaa tehostettiin kelluvalla ponttonilaiturilla. Myös Kotkan Kantasataman risteily- ja matkustajalaivaterminaalin kehittämishanke Kotka Pax valmistui loppukesällä. Investoinnit satamassa jatkuvat myös tänä vuonna, kun Mussalossa D-osalle val - mistuu vuoden loppuun mennessä vielä 250 ja 300 metriä pitkät laiturit. D-osasta on jo nyt muodostunut kansainvälisesti merkittävä selluliikenteen logistiikkakeskittymä ja kokonaisuuden valmistuttua se tarjoaa ensiluokkaisen toiminta-alueen kansainvälisille metsäteollisuuden liikennevirroille.

Satamassa myös muiden toimijoiden kehityshankkeet ovat edenneet, kun esimerkiksi Fintoil Oy:n Haminaan rakennuttama maailman suurimpiin kuuluva mäntyöljyjalostamo aloitti toimintansa ja Hamina LNG Oy:n kaupallinen toiminta käynnistyi viime vuonna. Valtion sijoitusyhtiö Suomen Malminjalostus Oy ja kiinalainen CNGR Advanced Material -teknologiayhtiö perustivat viime vuonna yhteisyrityksen CNGR Finland Oy:n edistämään prekursorimateriaalia tuottavan pCAM-tehtaan rakentamista Haminaan ja sen toiminta on edennyt lupavaiheeseen.

- Sekä satamayhtiön omat että muiden satamassa toimivien yritysten investoinnit luovat hyvät edellytykset satamaliikenteen suotuisalle kehitykselle myös tulevaisuudessa, HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski sanoo.

Positiiviset odotukset kuluvalle vuodelle Sataman näkymät kuluvan vuoden liikennemäärien kehitykselle ovat tällä hetkellä varsin myönteiset. Ratkaisevaa kokonaisliikenteen kannalta on kuitenkin se, jatkuvatko itäiset raidekuljetukset, jotka satamalla ovat pääosin ruokaketjuun kuuluvia lannoitekuljetuksia. Vahvasti vuoden alusta alkanut liikennekehitys hidastui sekä ahtaajien että veturinkuljettajien lakkojen myötä helmikuun jälkimmäisellä puoliskolla, mutta työrauhan palattua liikenne kääntyi jälleen reippaaseen kasvuun ollen tammi-maaliskuussa +7,5 % verrattuna edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan. Tämän vuoden alussa satamayhtiö otti myös vastuulleen Haminan satamaan tehtävän merivesilaitoksen rakennuttamisen ja sen alkuvaiheen hallinnoinnin ja markkinoinnin.

Vienti* 11 279 507 tn +2,0 %

Tuonti** 4 985 735 tn +41,7 %

Yhteensä 16 265 242 tn +11,6 %

*sisältää myös viennin transiton

**sisältää myös tuonnin transiton

Tavaraliikenne HaminaKotkan satamassa 2022

• Kotimaa 5 %

• Kauttakulku 24 %

•Vienti 44 %

• Tuonti 27 %

Liikenteen jakautuminen tavararyhmittäin

• Puutavarat 25 %

• Muu liikenne 17 %

• Lannoitteet 15 %

• Nesteliikenne 18 %

• Paperi ja sellu 24 %