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附件 APPENDIX


Neighborhood Plan

轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

小区 Neighborhood District


地块 Parcel # / 容积率 FAR 地块面积 Parcel Area= # m2 总建筑面积 TGFA = # m2 建筑高度限制 Building Height Limit= # 建筑覆盖率 Building Coverage= # % 绿化率 Green Ratio= #%


地块 Parcel # / 容积率 FAR P (地块面积 Parcel Area)= # m2 TGFA (总建筑面积 Total GFA) = # m2 BHL (建筑高度限制 Building Height Limit)= # BC (建筑覆盖率 Building Coverage)= # % GR (绿化率 Green Ratio)= #%


轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

现有/临时道路 Existing /Temporary Road 发阶段 Development Phase

规 道路/现有道路改善 Proposed Road / Existing Road Improvement


轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

现有/临时道路 Existing /Temporary Road 发阶段 Development Phase

规 道路/现有道路改善 Proposed Road / Existing Road Improvement


轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

现有/临时道路 Existing /Temporary Road 发阶段 Development Phase

规 道路/现有道路改善 Proposed Road / Existing Road Improvement


轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

现有/临时道路 Existing /Temporary Road 发阶段 Development Phase

规 道路/现有道路改善 Proposed Road / Existing Road Improvement


1

轻轨 Rail Light

商业办公 Commercial Office 办公与居住混合 Commercial Office -Residential 大型商业 Destination Retail 小型零售 Residential Retail ijin g-

主要公共 放空间 Key Public Open Space 公共 放空间 Public Open Space

y

交通 Transportation

wa

医院 Hospital

ail

市政 Municipal

uR

教育 Educational

oto

文化 Cultural

Ba

旅游/酒店 Tourism/Hotel

Be

住宅 Residential


2

2 1

2

轻轨 Rail Light

商业办公 Commercial Office 办公与居住混合 Commercial Office -Residential 大型商业 Destination Retail 小型零售 Residential Retail ijin g-

主要公共 放空间 Key Public Open Space 公共 放空间 Public Open Space

y

交通 Transportation

wa

医院 Hospital

ail

市政 Municipal

uR

教育 Educational

oto

文化 Cultural

Ba

旅游/酒店 Tourism/Hotel

Be

住宅 Residential


2

2 3

1

2

轻轨

办公与居住混合 Commercial Office -Residential 大型商业 Destination Retail 小型零售 Residential Retail ijin g-

主要公共 放空间 Key Public Open Space 公共 放空间 Public Open Space

y

交通 Transportation

wa

医院 Hospital

ail

市政 Municipal

uR

教育 Educational

oto

文化 Cultural

Ba

旅游/酒店 Tourism/Hotel

Be

住宅 Residential

Rail Light

3

商业办公 Commercial Office


2

2 4

3

1

2

轻轨

办公与居住混合 Commercial Office -Residential 大型商业 Destination Retail 小型零售 Residential Retail ijin g-

主要公共 放空间 Key Public Open Space 公共 放空间 Public Open Space

y

交通 Transportation

wa

医院 Hospital

ail

市政 Municipal

uR

教育 Educational

oto

文化 Cultural

Ba

旅游/酒店 Tourism/Hotel

Be

住宅 Residential

Rail Light

3

商业办公 Commercial Office


1

3

2

4

5 6 400000 350000  

7

300000 250000   SQUARE   METERS  

200000

100000

轻轨

铁路

京包

150000 平方米

OFFICE

办公室

RETAIL &   CULTURAL  

零售与文化

RESIDENTIAL 住宅

Rail Light

Be ijin

50000

gBa

0

oto

1

2

3

uR

4 ZONE  

5

6

7

ail wa y


3

2

1

N 内部INTER

4

5 6

出游发生比例来自交 通工程院(美国) 《出游发生》第七版 Trip GeneraKon  Rates   from  InsKtute  of   TransportaKon   Engineers  (USA)  Trip   GeneraKon,  7th  EdiKon  

AL

本地LOCAL

7

外部EXTERNAL

出游起止点 按土地利用 Trip Origin/Destination by Land Use 办公室 零售 Office Retail 区域 外部 本地 内部 外部 Zone External Local Internal External

模式选择 Mode Choice: % 私家车Private Automobile 外部 本地 内部 External Local Internal

文化 住宅 Cultural Residential 本地 内部 外部 本地 内部 外部 本地 内部 Local Internal External Local Internal External Local Internal

1

90%

9%

1%

30%

30%

40%

90%

10%

0%

3%

84%

14%

25%

25%

10%

2

90%

9%

1%

"

"

"

"

"

"

3%

89%

8%

15%

25%

15%

3

90%

10%

0%

"

"

"

"

"

"

3%

93%

4%

10%

25%

10%

4

90%

8%

2%

"

"

"

"

"

"

3%

79%

18%

10%

25%

10%

5

90%

8%

2%

"

"

"

"

"

"

3%

78%

20%

15%

25%

15%

6

90%

9%

1%

"

"

"

"

"

"

3%

85%

13%

25%

25%

20%

7

90%

8%

2%

"

"

"

"

"

"

3%

76%

21%

25%

25%

20%

本地/内部根据居住/办公比例分类 Local/Internal splits based on ratio of residential : office area in each zone


3

2

1

N 内部INTER

AL

4

5 6

本地LOCAL

7

外部EXTERNAL

按区域机动车出游发生,工作日上午高峰时段 Vehicular Trip Generation by Zone, Weekday AM peak hour 内部 Internal (2外部 External 本地 Local ended) 区域 总计Total 进IN   Zone 1 694     541   2 1,090     338   3 820     277   4 326     129   5 746     303   6 993     419   7 285     128   总计 Total  

出OUT

总计Total

进IN

出OUT

总计Total

全部All

154 752   543   197   443   574   157  

606 520   645   408   626   510   226  

472 161   218   162   255   215   102  

134   359     428     246     372     295     125    

134   129     120     71     186     200     57    

1,434   1,739     1,585     806     1,558     1,703     569    

897

9,393

4,954   2,134     2,819    

3,542  

1,584   1,958    


5%

15%

5%

5%

5%

3

2

1

4

5 6 10%

15%/25%*

7

5%

铁路

京包

*35% 西 west /15% 东 east: 区域 zones 1,6 & 7 25%西 west /25% 东 east: 区域 zones 2,3,4,5 Be ijin g-

35%/25%*

Ba oto uR ail wa y


320            423  

107      141   107        141  

107      141  

107        141  

616      425   282          213   141    107  

铁路

京包 Be ijin

793                  642  

gBa oto uR ail wa y


基地产生的交通流量对京藏高速的相对影响 RELATIVE IMPACT OF SITE-GENERATED TRAFFIC ON JING TIBET HIGHWAY

+320        +423  

2010 工作日上午高峰期交通流量 2010 Weekday  AM  Peak-­‐Hour  Traffic  Volumes  

辅路

+793        +642  

SupporKng road                      1,840            1,920  

+ 基地产生的交通   +  Site-­‐generated  traffic  

400                                  400  

入口/出口

Entrance/exit                                                      240                      380  

Qixiao Road  

ad Dingsi  Ro

主路

Main road                                                                                              3,210            1,720    

380      450  

•  •  •  •  •  •  • 

藏 京

• 

速 ib g T Jin H et  

i Beiq

oad ng  R

0 2,80   300 , 1                                

Qibei Road  

• 

y   wa igh

et  Stre i x g L on

• 

标准高速车道承载流量: 2000辆/小时 京藏高速双向各6车道 (3条主路,三条辅路) 总体承载量: 单向12000 现状上午高峰期流量大约南向5000/小时,北向 3600/小时 基地产生交通量单向小于 1000/小时 Typical highway lane can carry 2,000 vehicles/ hour Jing Tibet Highway has 6 lanes in each direction (3 main road, 3 supporting road) Total capacity: 12,000 vehicles in each direction Current AM peak hour volume: approx. 5,000 southbound; 3,600 northbound Site-generated traffic: <1,000 in each direction


轻轨 Rail Light

铁路

京包 Be ijin gBa oto uR ail wa y

规 有线电视站 Planned Cable TV Station 规 拆 有线电视设备间 (200平米建筑)

Proposed Relocation of Cable TV equipment Room (200m2 building)


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa

y

高压变电分站 High Voltage Electric Substation 规 变电站 (300平米建筑面积)Proposed Electric Transformer Station (300 m2 Building Area) 规 高压电线 Proposed High Voltage Electric Line 现有高压电线 Existing High Voltage Electric Line


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa y

现有压力调节站 Existing Pressure Regulating Station 规 压力调节站 Proposed Pressure Regulating Station 规 高压天然气线路 Proposed High Pressure Gas Line 现有高压天然气线路 Existing High Pressure Gas Line


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa y

规 中水站 Proposed Grey Water Plant 规 供水总管道 Proposed Water Supply Main


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa y

规 污水泵站 (100平米基地面积)Proposed Sewage Pump Station (100 m2 site area) 规 污水处理厂 Proposed Sewage Treatment Plant 规 污水收集系统 Proposed Sewage Collection System 规 压力干管 Proposed Force Main


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa y

规 排水管 Proposed Drain Line 规 人造湿地 Proposed Constructed Wetland


轻轨 Rail Light

Be ijin gBa oto uR ail wa y

现有电信局 Existing Telecom Bureau 规 电信局 Proposed Telecom Bureau

规 电信机房 (2500平米土地,3750平米建筑)Proposed Telecom Machine Room (2,500 m2 land, 3,750m2 building) 规 主要电信管道组 Proposed Primary Telecom Duct Bank


轻轨 Rail Light

to 铁路 B a o 京包ijingBe uR ail wa y

规 地下水厂 Proposed Underground Water Plant 规 供水干管 Proposed Water Main


华城科技金融岛 Gonghuacheng Technology Financial Island


谢谢 Thank You


总体规

| Master Plan

Tbd- finalpt3