editorial Menor coste, mayor innovación
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uando se cumple un año de la aplicación del Plan Estratégico Power 88, vigente hasta 2016, Nissan continúa poniendo de manifiesto la solidez de su aportación a la Alianza Renault Nissan en capacidad de innovación, volumen de ventas, movilidad sostenible y eficiencia en costes. Este último aspecto constituye un factor vital en el presente y futuro de la marca japonesa. La mirada escrutadora sobre el coste forma parte de la dinámica habitual de cualquier fabricante, pero el concepto Total Delivery Cost (coste total de entrega del producto al mercado) que repercute en todas las áreas de la compañía constituye, sin duda, un paso más allá. En efecto, hojas de ruta como el Plan Power 88 ofrecen un modelo a seguir para impulsar la competitividad en todo los ordenes y, cómo dice, el director general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, “ser un euro más competitivos que cualquier otra planta de la compañía en el mundo”. A ese objetivo de competitividad, hay que unir otro ingrediente fundamental como la constante aportación de valor añadido. El mundo del automóvil se abre cada vez en mayor medida a la cooperación con polos de I+D del más diverso perfil. Como se puede constatar en las páginas de AutoRevista, Cataluña ofrece un rico y variado potencial de centros que pueden respaldar el necesario flujo innovador de la industria.
Lower costs, more innovation
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aving now completed the first year of implementation of the Power 88 plan, which will remain in effect until 2016, Nissan has reiterated the extent of its input to the Renault–Nissan Alliance, contributing innovation capacity, sales volume, a focus on sustainable mobility, and cost-effectiveness. The latter factor is absolutely vital to the Japanese marque's present and future performance. All automakers closely scrutinise costs, but the concept of total delivery cost, which affects every area of the company, takes this approach one step further. Strategies like the Power 88 plan provide a roadmap to greater competitiveness across the board and, as the managing director of Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, says, offer the key to becoming "one euro more competitive than the company's other plants worldwide." Nevertheless, boosting competitiveness is not the initiative's only objective; constantly increasing added value is another vital factor. The automotive industry is becoming increasingly open to forming partnerships with a vast range of R&D centres.As shown in this month's edition of AutoRevista, Catalonia is home to a rich and varied collection of facilities able to support companies as they pursue the innovation so essential to the industry.
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Foto Portada: Nissan
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