Catalogo General Alapont Logistica

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Soluciones para la logĂ­stica

Equipamiento para la zona de carga



SUMARIO:

• •

- INTRODUCCION: Productos Alapont - MUELLES: – – – – – – –

- ABRIGOS AISLANTES: – –

Abrigos aislantes . Abrigos aislantes hinchables

- PUERTAS INDUSTRIALES: – –

Muelle hidráulico con labio abatible Smart Dock Muelle telescópico. Muelle Vertical. Panel de control. Túneles de frio Otros productos complementarios

Puertas seccionales Puertas rápidas.

-PLATAFORMAS INDUSTRIALES.


Innovación y eficiencia Nuestra oficina técnica formada por profesionales altamente cualificados trabaja en el desarrollo de nuevos productos así como en la búsqueda de soluciones innovadoras.

Eficiencia energética: Gracias a un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Valencia sobre la transmisión de calor, somos conscientes de la importancia de la pérdida energética en el proceso de apertura de las puertas en el momento de carga y descarga. Una concepción óptima y un equipamiento adaptado al uso específico de cada instalación o nave permitirán reducir al máximo las perdidas térmicas.


INTRODUCCIÓN: CALIDAD DE LOS PRODUCTOS ALAPONT

Seguridad : La seguridad en el puesto de trabajo es esencial. Con el fin de evitar los riesgos ligados a los accidentes o a la salud, así como el deterioro de las mercancías, los vehículos o el equipamiento del edificio. Estamos investigando constantemente en busca de soluciones.

Longevidad de los productos: En la zona de carga y descarga, el trasiego diario no tarda en dejar rastro: la usura, desgaste y errores en la concepción, suelen dar lugar rápidamente a la necesidad de reparación y recambios caros. El uso de materiales de gran calidad así como una concepción prevista de antemano duradera, son una inversión segura.


MUELLES DE CARGA: Estos productos están destinados a compensar el espacio entre los muelles y la superficie de carga de los vehículos que se encuentren a niveles diferentes. Constituyen el camino de paso entre el vehículo de transporte y las partes del edificio donde se encuentra la mercadería. Se caracterizan por su resistencia y seguridad, apropiadas para su utilización por personas y equipos de transporte manual y motorizado (carretillas elevadoras) incluso en las situaciones más desfavorables.

La salida del tubo de acometida eléctrica entre el cuadro y la plataforma debe ser a la cota indicada en la figura inferior respecto de la superficie de fijación del cuadro eléctrico (7 cm) El foso debe estar suficientemente limpio para la correcta instalación de la plataforma. La cota C que sitúa la ubicación del tubo de conexión eléctrica puede ser entre 30 y 85 cm y ser ubicada indistintamente a la izquierda o a la derecha (como en figura)

Es muy importante respetar la cota B60 cm y estar muy bien nivelada.

Las paredes laterales han de ir hacia dentro con el fin de evitar posteriores daños en los laterales de protección móviles.


MUELLE HIDRAULICO

Su funcionamiento consiste en la nivelación de la plataforma de forma motorizada mediante un grupo hidráulico con bloque lógico, equipado con válvula de seguridad y paracaídas (según normativa CE) y un sistema semiautomático de control con maniobra humana, para obtener la máxima comodidad y seguridad en operaciones de carga y descarga

CARACTERISTICAS GENERALES: Plataforma : -Tratada con un sistema anti-corrosión, respetuoso con el medio ambiente, tanto en el interior como en el exterior. -Dotado de una superficie antideslizante de seguridad para la maniobrabilidad del transporte. -Perfectos acabados exteriores, gracias al tratamiento de pintura al polvo polimerizada a 200ºC. Dos cilindros, uno de elevación de la rampa y otro para el labio abatible que apoya en el vehículo, equipados con un equipo compacto de motobomba electro-hidráulica. Cuadro de maniobras con lógica de control, contactores de potencia y protección mediante disyuntor tripolar. . Paro de emergencia y pulsador de apertura luminoso de red en tapa frontal. Otras características de interés: -Está taxativamente prohibido utilizar carretillas con un peso superior a 6 000kg. -Incorporación de normativa de seguridad laboral frente a posibles aplastamientos y cizallamientos laterales.


DESCRIPCIÓN TÉCNICA : -Muelle hidráulico de estructura

metálica reticular de acero y superficie de rodadura, constituida por chapa lagrimada 6/8 con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible , compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400 mm de proyección. -Tratado totalmente con tratamiento anticorrosión y pintado al polvo con pintura polimerizada, con curado al horno a 200ºC. Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga. -Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV)-380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión, resistente a temperaturas de -20º a + 50ºC. -Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55 dotado de seta de parada de emergencia según normativa. -Capacidad de carga: 9 000 Kg estáticos y 6 000 Kg dinámicos. Topes estándar: caucho paragolpes 500 x 80 x 80 mm. -Color estándar negro.

Características técnicas: Alimentación

380V trifásica (3F+N+T2,5m2)

Consumo

2A

Potencia del grupo electro hidraulico

1 Kw (1,5 CV)

Presión de servicio

160 bar

Caudal

2,2 cm3/s

Capacidad de carga estática

9 000 kg

Capacidad de carga dinámica

6 000 kg

Funciones del cuadro de maniobra: Maniobra

24V

Caja

.

Luz de puesta en marcha

.

Mando de accionamiento

.

Seguridad de parada

.

Térmico

1,6/2,5 A

Contactor

4 Kw

Transformador

1A

Temperatura

-20ºC/+55ºC

Grado de protección

IP55

Dimensiones

300 x 250 x 100mm


SMART DOCK Viene en kit, un formato que elimina la necesitad de construir foso de obra mediante el empleo de un pre-marco.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA: Kit de muelle de carga, preinstalado ya en su propio foso, con cableado listo para su funcionamiento. Se compone de: 1-Estructura a modo de nicho envolvente metálico, resistente para hormigonar contra él en obra. 2-Muelle hidráulico, de estructura metálica reticular de acero en panel, y superficie de rodadura constituida por chapa lagrimada 6/8, con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible, compuesto por chapa lagrimada 13/15 y 400mm de proyección. Totalmente con tratado anticorrosión y pintado al polvo, con pintura polimerizada y curado al horno a 200º. Con sistema semiautomático para obtener la máxima comodidad en operaciones de carga y descarga. Color estándar negro. 3-Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV) -380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión y resistente a temperaturas de -20 ºC a +50ºC. 4- Cuadro eléctrico de maniobra con resistencia al agua IP55, dorado de seta de parada de emergencia según normativa. Capacidad de carga 9 000Kg estáticos y 6 000Kg dinámicos. El conjunto es suministrado con tapa de protección superior y junta de estanqueidad, para que la rampa se conserve en perfectas condiciones hasta la finalización de las obras. 5- Topes estándar de caucho paragolpes 500 x 80 x 80 mm.


VENTAJAS DE UN MUELLE EN KIT : 1- No necesita foso de obra. Al llevar su propia estructura metálica para ser puesta en obra, no necesita levantar muretes laterales ni posteriores para ubicar el muelle. 2- Acabados frontales limpios y sólidos. Tiene unos acabados frontales de perfilería que encajan perfectamente en el hueco del murete frontal, disimulando imperfectos alrededor del nuevo muelle de carga. 3- Mayor robustez contra impactos frontales de vehículos. Al realizarse el encofrado contra la estructura metálica envolvente del Smartdock, éste queda totalmente incrustado en obra todo su perímetro. 4- Montaje rápido y sencillo. Llega al lugar de instalación totalmente protegido y se deposita en una superficie lisa y plana donde se va a construir la zona de carga. Las cotas y medidas necesarias sólo serán la altura total del muelle de atraque y la separación entre cada punto de carga. 5-Minimiza los costes. El precio del pre-marco y su transporte previo a obra, el de los muretes laterales y el posterior, los acabados frontales, y los posibles malentendidos en las cotas diferentes de cada fabricante de muelles, quedan reducidos a una entrega en obra al inicio de la misma. Esto posibilita que los operarios ya puedan caminar sin peligro por encima del suelo de la nave sin huecos peligrosos y además, que sea posible la instalación de puertas de muelles u otros elementos que necesiten apoyar de manera segura sistemas de elevación entre el suelo y la nave. 6- mayor solidez y mas durabilidad que los muelles de foso convencional. A simple vista es un muelle convencional pero con unas paredes laterales. 7- Listo para uso inmediato: Con la construcción terminada , se retiran los elementos protectores que envuelven el Smartdock y se amarra el cuadro de maniobra donde está la corriente eléctrica.

1.Preparación. 2. Descarga y ubicación. 3. Anclaje. 4. Fijacion del mastil de conexionado. 5. Relleno y compactación. 6. Solera. 7.Retirada de la cubierta y montaje de los topes de goma. 8. Instalación electrica. 9. Instalacion terminada..


MUELLE TELESCÓPICO

Descripción técnica: La plataforma y el labio son fabricados en chapa lagrimada de alta calidad. El labio retráctil esta reforzado por guías que se deslizan por los perfiles de la superficie. Esto garantiza una conexión perfecta entre el labio y el vehículo. Todos los muelles son provistos de un chasis auto portante sólido que permite numerosas posiciones de montaje. El muelle se acciona gracias a 2 tubos hidráulicos. Los tubos de los cilindros hidráulicos son concebidos para soportar una presión de 1 200 bares. El sistema hidráulico está completamente protegido y estanco evitando así la entrada de desechos. La carga nominal es de 9 000 kg parado y 6 000 kg en movimiento. Color estándar negro.

Caractéristicas: Alimentación

Dimensiones: Largo (mm)

Ancho (mm)

Capacidad de carga Por encima muelle

Por debajo muelle

Motor

2 000

700

328

398

Protección

2 500

700

398

398

Presión de servicio

3 000

700

398

388

Alimentación

3 500

700

358

378

4 000

700

333

363

Normativa

400V trifásico 60 kN 0,75 kW IP54 200 bar Trifasico de 400v, neutro y de tierra CE/EN 1398


MUELLE VERTICAL

Soluciones para el control de la temperatura:

ALAPONT ofrece soluciones llave en mano para las necesidades mas exigentes de manipulación de mercancías. Ofreciendo una línea completa de productos de muelle de carga incluyendo sistemas de retención de vehículos, abrigos , sistemas de seguridad y control para una oferta diversa de productos de manejo de materiales.

Características: -Labio de 457 mm y de 508 mm -Aceite hidráulico biodegradable. -Galvanizado a través de inmersión caliente. -labio y conector de bisagras en acero inoxidable. -Apoyo estructural para montacargas de tres ruedas. -Reduce la pérdida de energía de los camiones refrigerados como prueban los estudios demostrados por el Departamento de Termodinámica Aplicada de la Universidad Politécnica. -Mejora la eficacia, constituyendo la solución ideal para los sectores alimentarios y farmacéutico por ejemplo. -Mientras no es utilizado, el muelle conserva su posición vertical permitiendo así a la parte superior (puertas) de cerrarse hasta abajo. -El cuadro de mandos favorece un uso fácil y eficaz de manera secuencial, para de este modo ahorrar tiempo en los momentos de carga y descarga. -Fabricado en chapa lagrimada 6/8 para la base y 13/15 para el labio fijo.


CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD: 1- El fusible de velocidad hidráulico impide que la plataforma caiga en caso de una ruptura de manguito o fallo en el solenoide hidráulico. 2- Los guardapiés laterales son de alta visibilidad para cumplir con la normativa. 3- El sensor que comunica la posición del muelle al sistema, avisándolo cuando este esté situado en su posición segura. 4- Los seguros de salida de 76 mm evitan que los conductores de las carretillas se salgan de la superficie de tránsito. 5- Mástil de seguridad para las tareas de mantenimiento. 6- Sensor que permite el nivelado constante del muelle sobre el camión facilitando la carga y evitando golpes bruscos durante el tránsito. 7- Botón de STOP en la estación de control que detiene el muelle en la posición que esté , durante una emergencia.

APLICACIÓN: 1. Se almacena de forma vertical de forma que la puerta permanezca cerrada. 2. Las puertas del camión pueden permanecer cerradas y el conductor no tiene necesidad de salir de la cabina. 3. El asistente del muelle abre las puertas del camión desde dentro del edificio y baja el muelle hasta alcanzar la posición idónea. 4. El proceso de carga y descarga se realiza como el de un muelle convencional.


PRODUCTOS COMPLEMENTARIOS:

Panel de control:

Para cubrir las demandas en el mundo de la logística moderna, un cuadro de mandos dotado de una configuración propia es puesto a su disposición. Mejore la productividad y seguridad sobre el muelle gracias a las opciones de “interconectividad” entre equipos, todo queda centralizado en un punto de control. De esta forma el gran número de equipos dispuestos en la zona del muelle pueden seguir una secuencia operacional gracias a los diversos cuadros de maniobra. Los cuadros pueden ser concebidos para controlar un único equipo o al revés aunar los distintos equipos que intervienen en e proceso de carga y descarga.


TUNELES DE FRIO

Constituyen otro complemento mas para aislar térmicamente el punto de carga son los túneles isotérmicos que se instalan delante de la nave. La principal ventaja es que puede se puede aprovechar totalmente el espacio disponible hasta la misma pared exterior. Los túneles de frio son una opción buena si la construcción de las naves no permite la instalación de muelles interiores o no se ha previsto un foso para los muelles. ALAPONT suministra los túneles de frio completos. Se componen de una mesa con muelle de carga, el revestimiento lateral y superior, así como una apertura de carga con abrigo de muelle. Además están también provistos de puertas seccionales industriales. Representa la solución ideal para la ampliación de sus naves, o la reforma de las existentes dando un nuevo punto de carga sin modificar el recinto existente en la actualidad. De esta forma el recinto puede utilizar la totalidad de su espacio. .


ABRIGOS AISLANTES

Es uno de los elementos que componen el equipo de los muelles de carga. El abrigo estanco protege del frío, del viento, y del calor. Establece una unión estanca entre el camión y el almacén, por eso es un eslabón imprescindible en el transporte de productos perecederos que deben mantener la cadena de frío. Propicia además un ahorro energético y una sensible mejora dentro del almacén.

CARACTERISTICAS: -Estructura capaz de absorber todo el impacto o exceso de presión por parte del camión. -Muelle de adaptación y poleas cincadas. -Proyección del abrigo retractable 500 mm. Proyección hasta 650mm. -Estructura portante con suspensión en aluminio, con sección de 60 x 30 mm. -Lona de cubierta en PVC negro, con doble tramado textil. -Espacio interior de 2000 x 2600 permitiendo una máxima polivalencia. -Señalización por ambos lados. -Montaje sencillo.

Estos abrigos se adaptan a los diferentes tipos de camiones, a las mercancías y al grado de exposición del edificio a la intemperie. Las lonas laterales y superiores de alta calidad son montadas sobre un cuadro en acero galvanizado retráctil favoreciendo una construcción estable, flexible y robusta. Las lonas y los elementos del cuadro son fáciles de montar , es por eso que su remplazo de hace es fácil y económico.


Características técnicas de las cortinas laterales:

Composición lona: Revestimiento

Poliester de alta resistencia P.V.C

Color

Negro

Espesor

3 mm

Peso Resistencia a la tracción

3,7 Kg/m2

En cadena 40 Kg

Dureza cubierta superior

80º shore A

Dureza cubierta inferior

-15ºC à 80 ºC

En trama 30 Kg Tolerancia +/- 10% Estabilidad térmica

-30%ºC+ 70ºC

Coeficiente de roce con acero Peso del soporte textil Soporte ResisT. Ruptura lineal Resist. Ruptura transversal

0,4 0,52 kg/m2 Textil de poliester 170 M/mm2 86 N/mm2

Alargamiento a rotura lineal

16%

Alargamiento a rotura transversal.

25%

Resist. A desgarro lineal.

400N

Resist. A desgarro transversal

200N

Adherencia entre capas.

>=3Kg/cm2


ABRIGOS AISLANTES HINCHABLES

Características generales:

-Es la opción mas eficaz y duradera para un producto de estanqueidad de carga y descarga. -Empleado específicamente en situaciones donde hay grandes diferencias entre las temperaturas interiores y exteriores. -Los abrigos estancos hinchables se adaptan con precisión a las diversas dimensiones de los camiones. Impidiendo la penetración de aire frio en los edificios aclimatados así como del calor en los edificios frigorizados. Su excelente estanqueidad permite realizar importantes ahorros de energía. -Una vez la operación de carga finaliza, los cojines se deshinchan rápidamente gracias a los cables tensores y contrapesos internos.


Composición textil

Poliester alta resist

revestimiento

P.V.C

Resistencia al desgarro

300N

Resist. traccion

3 000/2 800N/5 cm Tolérancia +/- 10%

Estabilidad termica

Color

negro

Ancho

3 500 mm

Alto

3 700 mm

Proyección

0/800 mm

Ancho de la parte lateral. Hinchado

600 mm

Profundidad parte superior. Hinchado

1 100 mm

Altura del montaje.

4 700 mm

Tiempo de hinchado

30 sec

Tiempo de deshinchado

40 sec

Fuente de alimentación

1 NE/230V/0,25 kW

-25ºC+ 80ºC


PUERTAS SECCIONALES

Nuestras puertas seccionales están creadas para utilizarse en áreas de acceso de mercancías o vehículos. Especialmente indicadas para locales industriales y comerciales, constituyen la solución mas práctica y segura para las tareas de carga y descarga , ya que evitan posibles desplomes y ocupan el mínimo espacio. .

Características generales: Panel sándwich de 40 mm de espesor con doble chapa de acero 0,5 mm de espesor, galvanizado con 275 gr/m2 de zinc, relleno de espuma de poliuretano inyectado libre de CFC, de densidad 45 Kg/m3. Coeficiente de aislamiento térmico K: 0,45 (0,0180 kcal/mhºC) -Estabilidad dimensional de +100º C/30ºC -Junta de estanqueidad insertada entre paneles. -Panel gofrado estuco, diseño acanalado horizontal, imprimación de superficie a base de pre calado de 10 micras y lacado de 25 micras con pintura de poliéster. -Color estándar blanco RAL 9003 en ambas caras. -Protección final con película de polietileno.

Puertas seccionales acristaladas: -Panel fabricado con perfiles de aluminio extruido anodizado , con guías galvanizadas 2 mm. -Rodillos de nylon con rodamiento. -Muelles de torsión galvanizadas con topes y soportes. -Accesorios de montaje : bisagras, cables de acero y tambores. -cerrojo interior . -Muelles y cuña para cables en las puertas.


Descripción técnica: Puerta seccional para uso industrial con guías normales, verticales o elevadas. Provista de mecanismos de seguridad contra rotura de muelles y rotura de cable. Panel de sándwich acanalado interior y exterior con RAL de 9.003 con folio de protección en ambos lados con un grosor de panel de 40 mm y una K: 0,75 W/m2ºK. Burletes perimetrales fabricados con perfiles especiales de goma para ofrecer una perfecta estanqueidad y cierre manual con cerrojo interior.

Tipos de montaje :

TYPE NL Portón seccional estándar de dintel normal para construcción residencial e industrial. Para una altura de vano (H1)inferior a 3000 mm el dintel P será de 300 mm, para H1 entre 2500 mm y 4500mm P será de 420 mm y para H1 superior a 4500 mm P sera de 650 mm.

TYPE RLB Portón seccional de dintel reducido con muelles atrás. Puede utillizarse en construcción residencial siendo el dintel superior a 250 mm (en caso de que el portón sea motorizado) Si es manual sacar 160 mm de H1.

TYPE RLF

TYPE RLO

Puerta seccional de dintel bajo. Se emplea en dinteles residenciales con dinteles superiores a 160 mm e industriales con dinteles superiores a 320mm. Si es manual, sacar 160 mm de H1.

Portón seccional de dintel reducido con muelles en frente y cable exterior . Puede ser utilizado en construcción residencial siendo el dintel superior a 250 mm (en caso de que el portón sea motorizado ).Si es manual sacar 160 mm de H1.


TYPE HL

TYPE VL

Portón seccional para construcción industrial de dintel alto (L) será la altura máxima de pie derecho menos 400 mm. Se utiliza en dinteles que tienen entre 600 mm y 400 mm.

Portón seccional de subida vertical . Utilizado para grandes alturas de dintel. El dintel será superior o igual a la altura de vano mas 400 mm.

TYPE JL Portón seccional especial. Para determinar la inclinación medir la distancia A (A:2000mm) para enseguida medir la distancia G.

ACCESORIOS: Motorización con automatismo industrial, totalmente listo con protección de cable flojo y topes de resortes, conexión eléctrica a través de enchufe CEE, equipado con desbloqueo de mantenimiento con transmisión al eje , alimentación eléctrica trifásica. -Tracción por cadena. -Ventana. -Puerta peatonal de acceso. - Sincronización de apertura de puerta con puesta en funcionamiento de rampa.



PUERTAS RÁPIDAS DE ALUMINIO

La puerta rápida está pensada para locales industriales. Especialmente , para zonas internas, sin problemas de presiones o depresiones de aire, y para espacios reducidos inferiores a 3 500 x 3 500 mm independientemente del campo de aplicación para el que se destinen.

Funciona mediante la elevación y enrollamiento de una lona de poliéster, de una estructura auto portante metálica , robusta y compacta, y de un motor reductor con electro freno, maniobrado por un cuadro electrónico tipo IP/IR, dotado con elementos de seguridad mediante un pulsador de paro de emergencia y célula fotoeléctrica. -Mayor durabilidad del sistema mecánico. -Resistencia a la carga del viento. -Apertura segura. -Resistencia mecánica y estabilidad. -Fuerza de maniobra. -Durabilidad de características mecánicas y de las prestaciones.


CARACTERÍSTICAS GENERALES: - Lona compuesta de tejido de poliester, bañada en una capa de PVC tintado. Ventanas transparentes de forma rectangular. Guías y bastidor superior, estructura autoportante de perfil de aluminio anodizado. Motorreductor con electrofreno c/c paro suave y encoder de posicionamiento. Desbloqueo del freno motor para su elevación manual, en caso de fallo del suministro electrico. Paro de emergencia y pulsador de apertura . Iluminación con indicador de tensión en tapa frontal. -Seguridad mediante célula fotoeléctrica

Elementos principales: -Encoder absoluto: La puerta tiene constancia en todo momento de su posición. Se permite modificar las posiciones de apertura y cierre desde el cuadro eléctrico sin necesidad de usar herramienta. -Cuadro de maniobra con indicador de fallo: Ante cualquier fallo de funcionamiento detectado por el cuadro un display indica el código del error producido. -Fotocélula de barrera: Instalada en las columnas, sirve para detectar la presencia de personas u objetos dentro del haz que se proyecta desde el emisor al receptor. En el momento en que la señal es obstaculizada, la puerta sube hasta quedar en la posición de apertura (posición 0). -Pulsador de parada de emergencia con enclavamiento: Detiene la puerta en la posición en la que se encuentre al activar este pulsador. Es necesario desenclavar el pulsador para volver a activar el sistema de mando de la puerta.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: Alimentación

380 Neutro

Clase de aislamiento

Clase I

Potencia motor

0,45 Kw

Relación de reducción

1:17 160 r.p.m

Velocidad de apertura.

1 m/s

Velocidad de cierre.

1 m/s

Vano paso PL x PH

Mínimo= 3 500 mm Máximo= 3 500 mm

Tipología de la tela

Tela de poliester cubierta sobre las 2 caras de policloruro de vinilo ignifugado en la masa y PVC transparente de calidad cristal.

Espesor de la tela

Tejido clase 2, 0,6 mm- PVC transparente 2 mm

Resistencia a temperaturas extremas.

De -30ºC a 70 ºC

Resistencia al fuego.

60 seg

Temperatura funcionamiento automatismo.

0ºC a 40ºC

Grado de protección.

IP54

FUNCIONES DEL CUADRO DE MANIOBRA: módulo

8010575

Alimentación

380 V+ neutro

Salida accesorios

24V cc 10mA

Mando de apertura

Si

Mando de cierre

Si

Cierre automático

Si

Parada de seguridad

Si

Temperatura

0ºC a 40ºC

Grado de protección

IP55

Dimensiones

300 x 190 x 115mm


PLATAFORMAS INDUSTRIALES :

Diseñadas para elevar cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg en una columna y desde 3 000 kg hasta 5 000 kg en 2 columnas, para una amplia gama de dimensiones, recorridos y paradas. Además , hay modelos que incorporan un chasis invertido que permite a la plataforma, así como sus guías, quedar enrasadas con el último nivel de planta.

PLATAFORMA DE UNA COLUMNA Características generales: -Fabricación a medida de recorridos y superficies. -Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg. -Recorrido máximo 12 mtrs. -Chapa antideslizante. -Re nivelación automática. (opcional) -Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaídas hidráulico. -Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s) -Temporizador seguridad final de recorrido. -Botoneras Exteriores de superficie con STOP de seta. -Puertas manuales de una o dos hojas (Opcional)


Charg e (Kg)

Largeu r max

Largeu r min

Fond Max

Fond Min

A (mm) PRH1

A(mm ) PRH-1 (2)

A(mm ) PRH1-I

F (mm)

L (mm)

Haut.s.d alle

React (KG)

150

1 200

550

900

500

100

/

750

120

430

1 340

1 000

300

1 500

750

1 300

600

210

/

750

155

610

1 500

1 400

400

1 500

750

1 300

600

210

/

750

155

610

1 500

1 600

500

2 000

950

1 300

600

210

450

900

155

805

1 560

1 800

750

2 500

950

1 500

800

210

550

1 000

180

805

1 560

2 200

1 000

2 700

1 150

2 000

800

250

550

1 000

205

1 000

1 800

2 800

1 500

3 000

1 150

2 000

800

270

650

1 250

230

1 000

1 980

3 400

2 000

3 500

1 650

2 000

1 000

280

650

1 500

230

1 000

2 000

4 200

3 000

3 200

1 650

2 000

1 000

/

650

1 500

255

1 500

2 000

5 900


PLATAFORMA DE DOS COLUMNAS: Características generales: -fabricado de recorridos y superficies según demanda. -Plataforma para cargas desde 150 kg hasta 3 000 kg. -Recorrido máx 12 mtrs. -Chapa antideslizante. -Renivelación automática. (opcional) -Control de aflojamiento o rotura de cables. Paracaidas hidraulico. -Velocidad nominal 0,1 m/s (opcional 0,2 m/s) -Temporizador seguridad final de recorrido. -Botoneras Exteriores de superficie conb STOP de seta. -Puertas manuales de una o dos hojas (opcional).

PLATAFORMA DE TIJERA: Concepción: La plataforma está fabricada en chapa lisa (lagrimada bajo pedido) con espesor importante y será reforzada según carga. La carrera de 800 a 1 600 mm según los modelos, se efectúa gracias a dos juegos de tijeras de gran apertura. Dos cilindros permiten el movimiento, cuatro ruedas guían la mesa a la subida y bajada. La bancada inferior permite la fijación al suelo.


Carga (Kg)

Ancho (mm)

Profundo (mm)

A (mm) PRH-2

A(mm) PRH-2-1

F (mm)

Huida (mm)

React. (Kgrs)

1 500

2 000

3 000

550

1 600

180

1 700

3 000

2 000

2 500

5 000

550

1 600

205

1 700

3 700

3 000

2 500

5 000

600

1 800

230

2 060

4 500

4 000

2 500

5 000

650

2 300

255

2 060

5 400

5 000

2 500

5 000

650

2 300

280

2 060

6 400



www.alapont.com


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