Estándares de seguridad vehicular en América Latina
Bretaña o una escala de 9empo más rápida que la aceptación británica, la Tabla 14 muestra una prevención potencial de víc9mas que se podría alcanzar entre 2016 y 2030. Tabla 14: Prevención potencial de muertes en Chile entre 2016 y 2030 por avances en seguridad secundaria desde el año de base 2002.
Escenario
Número de muertes predicho sin desarrollos de seguridad secundaria
Escala de Nempo similar
Escala de Nempo más rápida
Prevención de muertes
Prevención proporcional
A
8.312
569
6.8%
711
8.6%
B
6.313
394
6.2%
492
7.8%
C
8.680
601
6.9%
752
8.7%
D
8.542
589
6.9%
737
8.6%
Prevención de Prevención muertes proporcional
Se es9ma que, si se implementan rápidamente en Chile regulaciones vehiculares similares a las observadas en Gran Bretaña, entonces en los próximos 15 años se podrían prevenir aproximadamente entre 390 (6,2%) a 750 (8,7) de las muertes de ocupantes de vehículos. Sin embargo, si se toma como año base 1995 (para dar cuenta de las diferencias potenciales en el desempeño de impacto lateral de autos en Chile rela9vo a GB) entonces el número de víc9mas que se evita será mucho mayor (véase Tabla 15). Tabla 15: Potencial prevención de muertes en Chile entre 2016 y 2030 por avances en seguridad secundaria desde el año de base alternaNvo 1995
Escenario
Número de muertes predicho sin desarrollo de seguridad secundaria
Escala de Nempo similar
Escala de Nempo más rápida
Prevención de muertes
Prevención proporcional
A
8.312
1.001
12.0%
1.251
15.1%
B
6.313
693
11.0%
866
13.7%
C
8.680
1.058
12.2%
1.322
15.2%
D
8.542
1.037
12.1%
1.296
15.2%
Prevención de Prevención muertes proporcional
En base a estos supuestos, hasta 1.300 (15%) muertes de ocupantes de vehículos se podrían evitar en el mismo período de 9empo.
5.4.
México
El número de muertes de ocupantes de vehículos se es9mó al redistribuir proporcionalmente el gran número de 9pos de usuarios desconocidos entre los 9pos conocidos (Figura 14 y Figura 15). Esto fue luego combinado con el número de autos registrados (Figura 16) para es9mar cómo la tasa de muertes de ocupantes por millón de borrador
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