Hunter Hawkeye elite
L’alignement rendu facile
par Michel Poirier-Defoy
O
n n’arrête pas le progrès. Et pour ceux qui n’ont pas renouvelé leur machine à aligner depuis quelques années, le choc sera important. Si vous utilisez encore un système de type D, F, G, H, J, K, L et P111 — encore utilisés après plus de 20 ans ! — vous ferez un saut dans le temps quand on vous présentera les nou velles fonctions et les avancées technologi ques du nouvel aligneur Hunter HawkEye Elite. La nouvelle série HawkEye, et le modèle Elite en particulier avec ses cibles tridimen sionnelles, est un système 3D sans fil avec quatre caméras haute performance de 5M pixels, un écran numérique pleine grandeur
et le logiciel WinAlign fort complet sur le parc automobile actuel. Les mises à jour sortent deux fois par année et vous avez ac cès au site internet de Hunter sans frais pour les nouveaux modèles. Un pratique indicateur à distance per met d’installer un second moniteur sous la voiture quand l’écran principal n’est plus visible. Un IPhone, IPod ou IPad peuvent aussi servir d’écran portable. Le tout s’ins talle dans un endroit plus restreint qu’au paravant tout en vous laissant amplement d’espace autour du véhicule. Non seulement pourraton dorénavant aligner un véhicule sans ses roues — et accéder aux composan tes de la direction plus facilement, mais le logiciel indiquera quels outils seront requis pour l’exécution ! Une vérification au sol
Germain Charron, au centre, en compagnie des représentants Alain Robert et Pierre Bernier
18
Le système HawkEye Elite permet doréna vant de vérifier le parallélisme et le carros sage des roues en une simple opération au sol en moins de deux minutes. Il suffit d’installer 4 cibles tridimensionnelles — 6 livres — qui s’agrippent aux pneus au lieu des jantes et de faire la lecture par caméra... et le tour est joué. Vous pourrez dire à votre client si un alignement est requis ou pas. Hunter à ce jour est le seul manufacturier
L’automobile
Le système HawkEye Elite. Remarquez les cibles à mâchoires extérieures qui permettent la vérification au sol.
à offrir cette commodité. En gardant la console et les caméras numériques sur roues, on peut utiliser plusieurs baies pour vérifier ou aligner une voiture. Calibration de la direction
Le système HawkEye permet finalement de reprogrammer ou calibrer les capteurs de la direction sur les véhicules munis d’aides à la conduite (ESC, ESP, LDW, etc). Cette opération est de plus en plus requise et peut se faire dorénavant en moins d’éta pes. Hunter s’enorgueillit d’avoir les spécifi cations de tous les véhicules sur le marché, d’offrir une mise à jour bisannuelle et d’ob tenir plus de renseignements grâce à son logiciel Weblink. Suite à la page 22
avril 2011
www.lautomobile.ca