INMOTION 70

Page 68

ΔΟΚΙΜΗ

Τ

ο Mini είναι αδιαµφισβήτητα µια από τις πλέον πετυχηµένες αναβιώσεις ονόµατος και µοντέλου του 21ου αιώνα. Το δηµιούργηµα του Ισιγόνη που άλλαξε τον τρόπο που κατασκευάζονταν τα αυτοκίνητα πίσω στο 1959, βρήκε τη σύγχρονη έκφρασή του στο Μόναχο και γλίτωσε από τη λήθη της ιστορίας. Τα νέα ειωθότα της αυτοκινητοβιοµηχανίας επέβαλλαν φυσικά κάποιες αβαρίες στην πρωτότυπη εικόνα των Mini, τόσο σε επίπεδο διαστάσεων όσο και σε επίπεδο εκδόσεων. Στις δεύτερες, που µας αφορούν στην προκειµένη περίπτωση, η ονοµασία Clubman δεν αφορούσε κατά το παρελθόν τη «station» έκδοση µε τις δύο πόρτες στο χώρο αποσκευών. Αυτή ονοµαζόταν... Countryman. Ωστόσο και η ονοµασία Clubman αντλείται από τη βρετανική, πρώτη περίοδο του Mini, απλά αφορούσε ένα facelift στις αρχές της δεκαετίας του '70, που υπέστη το αρχέγονο δίπορτο µοντέλο. Το Countryman του παρελθόντος λοιπόν, που έγινε Clubman σήµερα, είχε τέσσερις πόρτες που έγιναν πλέον 6, ακολουθώντας την πληθωριστική τάση της εποχής µας, ωστόσο αυτή είναι η µόνη ουσιώδης παραχώρηση στην αρχέγονη λογική ενός πιο πρακτικού και/ή µε επαγγελµατικές αρετές Mini. Το τελευταίο στοιχείο αποτελούσε µέρος της εξίσωσης τότε και όχι σήµερα, οπότε βγαίνει από το κάδρο. Αυτό που βλέπουµε λοιπόν είναι ένα σχεδιαστικά ρηξικέλευθο, πλην όµως εξαιρετικά πρακτικό station αµάξωµα µε µήκος 4.253 και τόσες πόρτες που ξεπερνούν τους πιθανούς επιβάτες

www.gazzetta.gr/auto-moto

Αν το αποτέλεσµα της αξιολόγησης ενός αυτοκινήτου κρινόταν µε βάση το πόσες πόρτες διαθέτει, τότε το... εξάθυρο Clubman θα βρισκόταν δικαιωµατικά στην κορυφή.