ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο
Πασπαρτού! Με σχεδιαστικές οµοιότητες µε τις µεγαλύτερες αδερφές της 650 και 1000, η νέα Suzuki V-Strom 250 ABS σκοπεύει την εποχή της κρίσης να επαναλάβει την εµπορική επιτυχία του 650 µε όπλο της την εξαιρετική τιµή και την πρακτικότητα παντού.
H
µικρότερη και νεότερη V-Strom ήρθε µε µεγάλες αξιώσεις για να γίνει το best seller µοντέλο της οικογένειας V-Strom καθώς ακολουθεί τις ίδιες σχεδιαστικές γραµµές των µεγαλύτερων µοντέλων, έχει πολύ συµφέρουσα τιµή, δίνει καθηµερινές λύσεις µετακίνησης, ενώ δεν λέει όχι και σε µικρά ταξίδια. Η σχεδίαση της διαφοροποιείται εµπρός µε την ύπαρξη του στρογγυλού προβολέα και φυσικά στις λιγότερες απαιτήσεις επιβράδυνσης καθώς διαθέτει µόνο έναν δίσκο εµπρός, σε αντίθεση µε τους δύο δίσκους σε 650 και 1000. Εµφανισιακά σε κάποιους αρέσει και σε κάποιους όχι, αλλά θα λέγαµε πως αυτό είναι µάλλον ένα υποκειµενικό θέµα. Παρατηρώντας την µοτοσυκλέτα σε στάση, βλέπεις τις λεπτοµέρειες που κάνουν την διαφορά στην κατηγορία. Δίσκοι µαργαρίτες µε ABS, µεγάλη σχάρα µε βάσεις πλαϊνών βαλιτσών, µεγάλο ψηφιακό όργανο µε πολλαπλές ενδείξεις, ύπαρξη πρίζας των 12 volt και τεράστια άνετη σέλα. Η θέση οδήγησης είναι χαµηλή και άνετη αν και αρχικά σε παραξενεύει το σχήµα του στενού και ψηλού τιµονιού, στη συνέχεια το συνηθίζεις και µάλιστα εκπλήσεσαι από τις δυνατότητες διήθησης που έχει η µοτοσυκλέτα µέσα στην πόλη ανάµεσα από τα αυτοκίνητα στην κίνηση. Η Suzuki αποφάσισε να χρησιµοποιήσει 17άρη τροχό εµπρός, σε σχέση µε τον κλασικό 19άρη, µε αποτέλεσµα να γίνει το V-Strom 250 πιο εύκολο µέσα στην πόλη, πιο ευέλικτο και µε µικρότερη ακτίνα στροφής.
www.gazzetta.gr/auto-moto