TO ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ AYTOKINHTOY ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΤΟΥ GAZZETTA.GR
inMotion
® 124005
ISSN 2357-1241
772357
By GAZZETTA.GR
9
ΤΕΥΧΟΣ 24
www.gazetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ
AUDI A3 1.6 TDi Quattro FORD C-MAX1.5 EcoBoost CITROEN C3 1.2 VOLVO S60 T3
ΑΠΟΣΤΟΛΗ
MITSUBISHI SPACE STAR
ME TO MITSUBISHI SPACE STAR ªÆ¸Á °¹¡¹Á°!
Ferrari LaFerrari Spider
Νέο Toyota Auris Το νέο Auris ήρθε να εισάγει έναν νέο τρόπο σκέψης και να τον βάλει δυναµικά στη ζωή µας. Το τολµηρό, σπορ-premium ύφος του προδίδει και τις τολµηρές καινοτοµίες του. Πέρα από την νέα του σχεδίαση, για 1η φορά ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία του, προσφέρει την επιλογή 3 κινητήρων, Η ybrid, Turbo Diesel, Turbo Bενζίνης. Επιπλέον, η ενεργητική του ασφάλεια αγγίζει την τελειότητα µε το standard σύστηµα, Toyota Safety Sense που γοητεύει µε τις δυνατότητες του. Οδηγείστε το και ζήστε καθηµερινά τις τεχνολογικές κατακτήσεις του. Toyota Hybrid
Καινοτοµία και στο εσωτερικό Η οριζόντια διάταξη του ταµπλό, που διακρίνεται για την υψηλή ποιότητα, προσφέρει συγκεντρωµένες όλες τις κύριες λειτουργίες στον οδηγό, επιτρέποντας του εύκολη πρόσβαση, σε κάθε κίνηση, κάθε στιγµή.
Toyota Hybrid Proof Drive
Toyota Hybrid - Πως λειτουργεί
Παράγει την δική του ενέργεια
Δείτε τα Video
Toyota Safety Sense - To πιο ολοκληρωµένο σύστηµα ενεργητικής ασφάλειας στον κόσµο Η πολυετής γνώση και εµπειρία της Toyota αλλά και η ασταµάτητη έρευνα που διεξάγει οδήγησαν σε ένα εκπληκτικό αποτέλεσµα µε πρωτοποριακές τεχνολογίες, που κάνει τα αυτοκίνητά µας από τα ασφαλέστερα στον κόσµο. Στόχος της Toyota είναι να µειώσει τα ατυχήµατα στο δρόµο και γιατί όχι να καταφέρει στον µέλλον να τα εκµηδενίσει. Προσθέτοντας στα βασικά της µοντέλα, προηγµένα χαρακτηριστικά ασφάλειας στον βασικό τους εξοπλισµό, η Toyota κάνει ένα ακόµα σπουδαίο βήµα, σε παγκόσµιο επίπεδο, για εξαιρετικά ασφαλή οχήµατα.
Νέο Auris Hybrid
Σχεδιάστηκε για να σας προσφέρει τον απόλυτο έλεγχο.
ADVERTORIAL ΙΝΜΟΤΙΟΝ
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Zητήστε έντυπο
Βρείτε εξουσιοδοτηµένους εµπόρους
Κλείστε Test Drive
Διαµορφώστε το δικό σας Auris Hybrid
www.toyota.gr
Κάνε κλικ στο www.carwall.gr και βρες αυτό που ψάχνεις!
Μπες σήμερα στο carwall.gr και διάλεξε το δικό σου αυτοκίνητο, τη δική σου μοτοσυκλέτα, μέσα από τις πιο έξυπνες μηχανές αναζήτησης. Απλά και εύκολα, από τον υπολογιστή σου, το tablet σου ή το κινητό σου.
ΙΝΜΟΤΙΟΝEDITORIAL Και ξανά προς τη δόξα τραβά
Γ
ιατί δεν πρόκειται να µειωθούν άλλο οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη χώρα µας και πώς θα εξελιχθεί η µονοµαχία µεταξύ ντιζελοκίνητων και βενζινοκίνητων µοντέλων. Τι κι αν έπρεπε να φτάσουµε σχεδόν στα µισά της χρονιάς, για να εφαρµοστεί το µέτρο της απόσυρσης και για να ενηµερωθούµε για τις αλλαγές στον τρόπο υπολογισµού των εισαγόµενων αυτοκινήτων; Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου όχι µόνον άντεξε σε µία ακόµη δοκιµασία, αλλά εµφανίζει και αύξηση το Από τον Πέτρο Πιτσίνη πρώτο εξάµηνο του 2016. Είναι πλέον ξεκάθαρο, ότι ο πάτος ξύστηκε και ότι από εδώ και εµπρός θα δούµε καλύτερες ηµέρες σε έναν κλάδο, που έχει υποφέρει τα πάνδεινα και επλήγη όσο κανένας άλλος, µε εξαίρεση ίσως την οικοδοµή. Υπάρχουν πολλοί λόγοι, που συνηγορούν υπέρ ενός τέτοιου σεναρίου. Αυτή τη στιγµή σχεδόν όλοι οι ιδιώτες αγοραστές καινούριων Ι.Χ. αντικαθιστούν µε αυτό το παλιό τους, δεν πρόκειται δηλαδή για πελάτες που αγοράζουν για πρώτη φορά αυτοκίνητο. Ουσιαστικά µιλάµε για άτοµα, που χρειάζονται οπωσδήποτε ένα καινούριο όχηµα, επειδή πολύ απλά το παλιό τα έχει…φτύσει. Ο αριθµός τους θα αυξάνει συνέχεια, αφού η κάθετη πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων ανέβασε ακόµη περισσότερο τον µέσο όρο ηλικίας του στόλου, που κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόµους. Μία άλλη παράµετρος αφορά στον τρόπο πληρωµής. Σχεδόν οκτώ στους δέκα πελάτες αγοράζει πλέον το νέο του Ι.Χ. µε µετρητά και όχι µε χρηµατοδότηση, οπότε δεν εξαρτάται η πορεία των πωλήσεων αυτοκινήτων τόσο πολύ, όσο στο παρελθόν, από τον τραπεζικό δανεισµό. Επίσης διαψεύσθηκαν τα σενάρια τρόµου περί εκτίναξης των τιµών των καινούριων µοντέλων στα ουράνια εξαιτίας του νέου τρόπου υπολογισµού τους. Αντίθετα, στις µαζικότερες κατηγορίες έχουµε ακόµη και µειώσεις τιµών, ενώ από το φθινόπωρο αναµένεται να βελτιωθεί η κατάσταση µε το παραδοσιακό µπαράζ προσφορών των εταιρειών στο τελευταίο τρίµηνο του έτους. Περίπου το 50% των ταξινοµήσεων καινούριων αυτοκινήτων στη χώρα µας αφορά πλέον εταιρικές πωλήσεις και µάλιστα στον κλάδο του τουρισµού (rent a car), που τα πηγαίνει περίφηµα. Έτσι αναµένεται να
συνεχιστεί η συγκεκριµένη τάση και τα επόµενα χρόνια, πολύ περισσότερο µάλιστα, εφόσον επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις περί ανάκαµψης της οικονοµίας. Σε µία τέτοια περίπτωση, θα προστεθούν και πολλές εταιρικές πωλήσεις από επιχειρήσεις εκτός τουρισµού. Οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων ήταν και εκείνες που κράτησαν τα τελευταία χρόνια ψηλά το λάβαρο των βενζινοκινητήρων, καθώς αγοράζουν κυρίως µοντέλα πόλης µε κινητήρες βενζίνης µικρού κυβισµού. Ωστόσο και οι ιδιώτες στρέφονται σταδιακά στους µοντέρνους κινητήρες βενζίνης λόγω του χαµηλότερου κόστους αγοράς και της χαµηλής τους κατανάλωσης χάρη στις νέες τεχνολογίες τους. Τα κοµπιουτεράκια έχουν πάρει φωτιά και σε πολλές περιπτώσεις δείχνουν στον Ελληνα καταναλωτή, που διανύει πλέον µόλις 10.000 χλµ. τον χρόνο, ότι η βενζίνη τον συµφέρει περισσότερο από το πετρέλαιο. Εννοείται, ότι για µια ακόµη φορά ακολουθούµε τις ευρωπαϊκές τάσεις, αφού η στροφή προς τη βενζίνη συντελείται αργά, αλλά σταθερά, τα τελευταία χρόνια στις σηµαντικότερες αγορές αυτοκινήτου της Γηραιάς Ηπείρου. Κάλλιο αργά όµως, παρά ποτέ. www.gazzetta.gr/auto-moto
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
40
inMotion By G°··¶ÆÆ°.GR
ΤΕΥΧΟΣ 24
24 ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ............8
ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ MITSUBISHI SPACE STAR......................16
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ FERRARI LAFERRARI CABRIO................54
ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ VOLVO S60 T3..........................................24 AUDI A3 QUATTRO 1.6 TDI..................32 CITROEN C3 1.2.....................................40 FORD C-MAX 1.6 D....................................46
54
9
772357
124005
ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΒΥ GAZZETTA.GR ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ Ε-MAGAZINE ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ SITE GAZZETTA.GR. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΗ ΤΗΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΟΠΩΣ ΑΝΑΡΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ AUTO-MOTO TOY GAZZETTA.GR. ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, ΤΙΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣΚΑΙ ΤΑ ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ. ΤΟ ΙΝΜΟΤΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ. ΕΔΩ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΔΕΚΑΔΕΣ VIDEO, PROSPECTUS, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
www.gazzetta.gr/in-motion
16
46 inMotion By G°··¶ÆÆ°.GR
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΡΙΝΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗ ΝΙΚΟΣ ΤΣΙΩΚΟΣ, ΠΕΤΡΟΣ ΣΗΦΑΛΑΚΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ AMAZING STUDIO, ΝΙΚΟΣ ΜΗΤΣΟΥΡΑΣ REPORTER LTD
32
CONCEPT, ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ, ΕΚΤΕΛΕΣΗ, ΠΑΡΑΓΩΓΗ KANSEVELLI ENTERPRISES LTD ΓΙΑ ΤΟ GΑZZETTA.GR 16, Princess De Tyra Street, Karantokis Bdng, 1065 Nicosia, Cyprus, www.kansevelli.com, E-mail: info@kansevelli.com
www.gazzetta.gr/in-motion
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS
Skoda και Kosmocar ενώνουν τις δυνάµεις τους Μεγαλεπήβολα σχέδια από τη Skoda στη χώρα µας µετά την ανάληψη της ελληνικής αντιπροσωπείας από τον όµιλο της Kosmocar.
Νέες εκθέσεις, πλήρης γκάµα µοντέλων και κορυφαίες υπηρεσίες είναι οι βάσεις επανεκκίνησης της Skoda στην Ελλάδα µετά την ανάληψη της αντιπροσωπείας από την Kosmocar, αποκλειστικό εισαγωγέα εδώ και δεκαετίες των VW, Audi και στη συνέχεια τωνBentley, Bugatti και των µοτοσικλετών Ducati. Οι πελάτες της µάρκας θα αντιληφθούν σύντοµα τις αλλαγές, σε επίπεδο προσφοράς µοντέλων, στον τοµέα after sales και των γενικότερων υπηρεσιών προς αυτούς. Για παράδειγµα θα ανανεωθούν οι εκθέσεις της Skoda αισθητικά και θα αξιοποιήσουν όλες τις δυνατότητες της ψηφιακής τεχνολογίας. Επίσης θα εισάγεται πλέον όλη η γκάµα µοντέλων της Skoda, από το µαζικότερο Rapid Spaceback έως την αγωνιστικών προδιαγραφών Octavia RS και βέβαια τη νέα Fabia, που δεν έχει λανσαριστεί προς το παρόν στη χώρα µας. Η νέα αντιπροσωπεία διαθέτει κορυφαίων προδιαγραφών υποδοµές, ένα τεράστιο κέντρο ανταλλακτικών και προσωπικό, που εκπαιδεύεται συνέχεια πάνω στα προϊόντα του οµίλου VW. Επίσης, η συνεργασία της για πάνω από τέσσερις δεκαετίες µε το εργοστάσιο της VW εγγυάται αξιοπιστία και υψηλά επίπεδα υπηρεσιών προς τον πελάτη. Αιχµή του δόρατος για το δυναµικό comeback της Skoda στην ελληνική αγορά θα αποτελέσει το νέο Superb, µε το οποίο φιλοδοξεί να δώσει η αντιπροσωπεία το πρώτο δείγµα γραφής της. Πρόκειται για ένα µοντέλο, που άνοιξε νέους ορίζοντες στη µάρκα όσον αφορά στην ευρυχωρία, στο ντιζάιν και στην ποιότητα κατασκευής, ενώ κατασκευάζεται σε δύο τύπους αµαξωµάτων, ως τετράθυρη λιµουζίνα και ως πεντάθυρο στέισον βάγκον. Διαβάστε περισσότερα.
Τα Nissan φοράνε αντηλιακό µε δείκτη... 500!
Τα µοντέλα της Nissan θέλουν να προστατεύονται από τον ήλιο και για να το επιτύχουν, περνάνε από εξοντωτικά τεστ αντοχής σε ειδικά σχεδιασµένους θαλάµους! Καθώς διανύουµε την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών, η Nissan µας αποκαλύπτει για πρώτη φορά τον υψηλό δείκτη αντηλιακής προστασίας στις ακτίνες UV για τα δηµοφιλή crossover Qashqai, Juke και X-Trail. Όλα τα νέα crossovers της Nissan έρχονται µε µια υψηλής ποιότητας, πολλαπλών στρώσεων βαφή, η οποία έχει δοκιµαστεί για να αντέξει τις πιο ακραίες θερµοκρασίες στον κόσµο. Κατά τη φάση της ανάπτυξης ενός µοντέλου, οι µηχανικοί της Nissan εκθέτουν δείγµατα από πάνελ χρωµάτων σε ακτίνες UV µε 500 watt ανά τετραγωνικό µέτρο του υπεριώδους φωτός, γεγονός που µεταφράζεται σε 10 φορές περισσότερη ακτινοβολία UV από το φυσικό φως του ήλιου. Έτσι, αν υποθέσουµε πως µια αντηλιακή κρέµα µε δείκτη SFP 50 προστατεύει επαρκώς το ανθρώπινο δέρµα κατά τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, ο δείκτης προστασίας του χρώµατος των crossover µοντέλων της Nissan ισοδυναµεί µε SFP 500 !
Διαβάστε περισσότερα.
Νέο σύστηµα SYNC3 για Mondeo, S-MAX και Galaxy
Τα Ford Mondeo, S-MAX, και Galaxy διατίθενται τώρα µε το σύστηµα επικοινωνίας SYNC 3, συµβατό µε Apple CarPlay και Android Auto™. Τα Ford Mondeo, S-MAX και Galaxy διατίθενται τώρα για παραγγελία µε το νέο σύστηµα επικοινωνίας & ενηµέρωσης / ψυχαγωγίας της Ford, SYNC 3. Η τεχνολογία αυτή θα λανσαριστεί και στο νέο Ford Edge SUV. Το SYNC 3 επιτρέπει τη σύνδεση ενός κινητού τηλεφώνου smartphone µε το αυτοκίνητο και προσφέρει έλεγχο των συστηµάτων του αυτοκινήτου όπως το... Διαβάστε περισσότερα.
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS www.gazzetta.gr/auto-moto
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS
To νέο θηρίο του Κριστιάνο Ρονάλντο!
Με την φράση ”The animal arrive” (Το ζώο έφτασε), ο Κριστιάνο Ρονάλντο ενηµέρωσε όλους τους φίλους που έχει στο Instagram και στο Twitter, για το νέο αυτοκίνητο που πρόσθεσε στην συλλογή του.
Αν και ο ίδιος συνεχίζει τις διακοπές του στην Ίµπιθα, µε το σκάφος τον γιό του και την... µαµά του... ενηµερώθηκε από τους βοηθούς τους στο σπίτι πως παραδόθηκε η Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport που είχε παραγγείλει! Πρόκειται για την τελική έκδοση µε την ονοµασία 16.4 Grand Sport.. Διαβάστε περισσότερα.
Μοντέλο 15ετίας της Audi πωλείται για 99500 ευρώ Στο εργοστάσιο της Audi βρίσκεται το κόκκινο Audi RS4 B5, µοντέλο του 2001, το οποίο πωλείται στην τιµή των 99500 ευρώ. Τον κάτοχό του περιµένει ένα κόκκινο Audi RS4 B5, το οποίο είναι µοντέλο παραγωγής του 2001. Το εν λόγω µοντέλο της γερµανικής µάρκας βρίσκεται στο εργοστάσιο.. Διαβάστε περισσότερα.
Διακριτική ανανέωση για το Mazda 3
To γρηγορότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι Ελληνικό!
Οι Ιάπωνες της Mazda φρέσκαραν το µικροµεσαίο µοντέλο τους στις χάτσµπακ, αλλά και στις σεντάν εκδόσεις του, µε µικρές αλλαγές στην εµφάνιση και αναβαθµισµένο εξοπλισµό.
Με εξωπραγµατικές επιδόσεις και µπαταρίες από ελικόπτερο, το συγκεκριµένο Enfield 8000 που κατασκευαζόταν στην Αγγλία και στη συνέχεια στη Σύρο, είναι το ταχύτερο µοντέλο µε ηλεκτροκινητήρα στον κόσµο! αυτοκινήτων στον κόσµο.
Το Mazda 3 επέστρεψε στο σχεδιαστήριο και βγήκε µε µικρές, αλλά στοχευµένες βελτιώσεις σε εµφάνιση και εξοπλισµό. Με την αρχή να γίνεται στην Ιαπωνική αγορά (όπου ονοµάζεται Axela), το ανανεωµένο µικροµεσαίο µοντέλο ξεχωρίζει από τα νέα φωτιστικά σώµατα εµπρός, τους ανασχεδιασµένους προφυλακτήρες και τη νέα γρίλια που «φιλοξενεί» το έµβληµα της φίρµας σε διαφορετικό σηµείο. Στο εσωτερικό, το Mazda 3 εφοδιάζεται µε τιµόνι νέας σχεδίασης, αλουµινένια διακοσµητικά στο ταµπλό και τα πάνελ των θυρών και οι ακριβότερες εκδόσεις, έχουν πλέον ηλεκτρονικό χειρόφρενο. Στα µοντέλα µε Head-Up Display ξεχωρίζει η νέα διάταξη των εικονιδίων που πλέον απεικονίζονται σε δύο σειρές, ενώ τα αυτοκίνητα που έχουν στον εξοπλισµό τους µνήµες για τη θέση των καθισµάτων «θυµούνται» και τις ρυθµίσεις που έχουν γίνει στη γωνία θέασης του HUD. Προνόµιο των ακριβότερων εκδόσεων είναι και τα φώτα LED, τα οποία εκτός από το καλύτερο επίπεδο... Διαβάστε περισσότερα.
Στην κανονική του µορφή, το Enfield 8000 εφοδιάζεται µε ένα ηλεκτρικό µοτέρ 8 ίππων, το συγκεκριµένο όµως µε τις κατάλληλες µετατροπές, πρωταγωνιστεί στους αγώνες ντράγκστερ! Διαβάστε περισσότερα.
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS www.gazzetta.gr/auto-moto
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS Αντιπρόσωποι ζητούν αποζηµίωση µέχρι 150 εκ. από τη Hyundai Μέχρι περίπου 150 εκατοµµύρια ευρώ ζητούν ως αποζηµίωση αντιπρόσωποι στην Κίνα από τη Hyundai για τον τρόπο εξαγωγής των µοντέλων της.
Μπελά µε ένα γκρουπ αντιπρόσωπων στην Κίνα βρήκε η Huyndai. Συγκεκριµένα, αυτοί παραπονέθηκαν ότι οι Νοτιοκορεάτες σταµάτησαν την εξαγωγή των µοντέλων τους, µε αποτέλεσµα αντιπροσωπείες να έχουν απώλειες και να οδηγηθούν στο... λουκέτο. Γι' αυτό και ζητούν ως αποζηµίωση από 120 έως 135 εκατοµµύρια δολάρια, που... µεταφράζεται σε 132,2 µέχρι 148,7 εκατοµµύρια ευρώ. «Πουλάµε αυτοκίνητα, αν δε µας δώσετε αυτοκίνητα, φυσιολογικά δε θα µπορέσουµε να συνεχίσουµε, θα κλείσουµε», είπε ο ηγέτης του γκρουπ, Γουάνγκ Ρόνγκζεν στο πρακτορείο Reuters. Πάντως, η γνωστή αυτοκινητοβιοµηχανία πούλησε περίπου 1,1 εκατοµύριο επιβατικά οχήµατα στην Κίνα το 2015, ενώ ειπώθηκε ότι οι αντιπρόσωποι µπορούν να κάνουν αίτηση για να γίνουν πωλητές αυτοκινήτων, τα οποία φτιάχνονται από την έδρα της Hyundai στο Πεκίνο, όµως ο Γουάνγκ τόνισε πως κάτι τέτοιο δεν επετεύχθη ποτέ.
Διαβάστε περισσότερα.
Τι αυτοκίνητο αγόρασε ο Φερστάπεν;
Από ποιους έπρεπε να πάρει έγκριση ο νεαρός πιλότος της Formula 1 για να αγοράσει το ονειρεµένο του αυτοκίνητο και πώς οδηγεί σε δηµόσιους δρόµους; Διαβάστε περισσότερα.
Η ιδανική Mercedes για... γκολφ!
Η εταιρεία µε σήµα το αστέρι εξέλιξε ένα δικό της αµαξίδιο γκολφ, το οποίο δεν παρεκκλίνει καθόλου από τις παραδοσιακές αξίες της, καθώς είναι κορυφαίο ποιοτικά και εφοδιάζεται µε τεχνολογία αιχµής! Διαβάστε περισσότερα.
Σταθερή αξία η JEEP! Τέλος το άγχος µεταπώλησης
Μπορεί κανείς σήµερα να γνωρίζει την αξία µεταπώλησης του αυτοκινήτου του; Η Jeep αφαιρεί το οικονοµικό άγχος από την απόκτηση αυτοκινήτου «Εγγυηµένη επαναγορά Jeep για διάστηµα 5 ετών σε προσυµφωνηµένη τιµή» Η Jeep ανακοινώνει το πρωτοποριακό πρόγραµµα αγοράς αυτοκινήτου Jeep Value το οποίο αφαιρεί µια και καλή το άγχος της οικονοµικής αβεβαιότητας από την διαδικασία απόκτησης αυτοκινήτου. Η Lancia Jeep Hellas και... Διαβάστε περισσότερα.
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS www.gazzetta.gr/auto-moto
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS
Παγωτατζίδικο, ακατάλληλο για ανηλίκους!
Το αλκοόλ στην πιο... αθώα του µορφή προσφέρει αυτό το Ford Transit, το οποίο γυρνάει όλο το Ηνωµένο Βασίλειο και εντυπωσιάζει µε τις πρωτότυπες γεύσεις παγωτού! Τεκίλα, βότκα και µπύρα είναι τα βασικά συστατικά για το συγκεκριµένο παγωτό, µε τη Warner Leisure Hotels που είχε την ιδέα να κάνει... θραύση στο Ηνωµένο Βασίλειο! Αυτό το... µπαρ επί τροχών σερβίρει µόνο ενηλίκους και το καλύτερο όλων, είναι ότι προσφέρει τα προϊόντα του δωρεάν! Το Ford Transit επισκέπτεται ξενοδοχεία στη Βρετανία και µέχρι στιγµής, µετρά τέσσερις διαφορετικές τοποθεσίες, εντός και εκτός Λονδίνου, όπου κατάφερε και έκλεψε την παράσταση! Βεβαίως, ένας υπάλληλος ελέγχει αν ο πελάτης είναι... Διαβάστε περισσότερα.
Oδηγούν καλύτερα οι Λέοντες από τους Σκορπιούς;
Επηρεάζουν τα ζώδια τις ικανότητές µας στο τιµόνι και ποια από αυτά είναι οι καλύτεροι και οι χειρότεροι οδηγοί; Μία έρευνα µεγάλης ασφαλιστικής εταιρείας δίνει την απάντηση. Η ελβετική ασφαλιστική εταιρεία Allianz Suisse διερεύνησε τη... Διαβάστε περισσότερα.
Σε τιµές πρόκληση τα Seat FR και Cupra
Σε τιµές πρόκληση έρχονται τα µοντέλα FR και Cupra της Seat. Γι' αυτό και οι φαν των εν λόγω µοντέλων θα έχουν ένα παραπάνω κίνητρο να τα... Διαβάστε περισσότερα.
Πόσο πωλείται το στέισον βάγκον του Σουµάχερ;
Στην εξωπραγµατική τιµή των 120.000 ευρώ βγαίνει στο σφυρί µία παλιά Mercedes E55 AMG 17 ετών µε 200.000 χιλιόµετρα, που ανήκε επιβεβαιωµένα στον Μίκαελ Σουµάχερ.
Κανονικά, η αξία µίας Mercedes E55 AMG Wagon 17 ετών και µε περίπου 200.000 χιλιόµετρα στο κοντέρ της κυµαίνεται στη γερµανική αγορά µεταχειρισµένων αυτοκινήτων γύρω στις 5.000 ευρώ. Όχι όµως, αν πρόκειται για το παλαιό αυτοκίνητο του Μίκαελ Σουµάχερ, οπότε εκτοξεύεται η τιµή της στα ουράνια. Ο σηµερινός κάτοχος του συγκεκριµένου µοντέλου το αγόρασε µόλις πριν λίγους µήνες για περίπου 100.000 ευρώ και τώρα ζητά για το ίδιο αυτοκίνητο γύρω στις 120.000 ευρώ, θέλοντας προφανώς να βγάλει ένα γενναίο χαρτζιλίκι σε ένα τόσο σύντοµο διάστηµα. Η πρώτη πώληση είχε γίνει στην Ελβετία, ενώ τώρα... Διαβάστε περισσότερα.
ΙΝΜΟΤΙΟΝAUTONEWS www.gazzetta.gr/auto-moto
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
AóôÛòé åùòùøöòÝá÷! Από τον Πέτρο Πιτσίνη
Το Mitsubishi Space Star απέκτησε ένα ενδιαφέρον εξωτερικό και εσωτερικό ντιζάιν, ενώ πείθει µε τον οικονοµικό κινητήρα του και τον πλούσιο εξοπλισµό του.
M
πορεί να κάνουν πολλές µικρές αλλαγές µία συνολικά µεγάλη διαφορά; Το παράδειγµα του ανανεωµένου Mitsubishi Space Star αποδεικνύει, ότι κάτι τέτοιο είναι όντως εφικτό. Το ιαπωνικό µίνι χώλαινε µέχρι τώρα στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασµό του, κάτι που διορθώθηκε πλέον µε τον καλύτερο τρόπο. Ταυτόχρονα διατήρησε τις παραδοσιακές αξίες του, δηλαδή την αξιοπιστία του, την εξαιρετική εκµετάλλευση κάθε εκατοστού του αµαξώµατος, την πολυετή εγγύηση και το οικονοµικό κόστος χρήσης. Οι εξωτερικές αλλαγές εντοπίζονται στη µάσκα του αυτοκινήτου µε τη µορφή του ανασχεδιασµένου προφυλακτήρα, των νέων φωτιστικών σωµάτων και των µεγαλύτερων γριλιών µε πλαίσιο από χρώµιο. Επιδέξιες παρεµβάσεις έγιναν και στο πίσω µέρος του πεντάθυρου αµαξώµατος µε µήκος περίπου 3,80 µ., όπου προβλέπονται µία νέα ποδιά και φώτα LED. Να σηµειώσουµε, ότι η ανασχεδιασµένη µάσκα έχει γίνει πολύ φιλικότερη προς τους πεζούς σε περίπτωση σύγκρουσης µαζί τους και ότι διατηρήθηκε ο χαµηλός συντελεστής αεροδυναµικότητας του αµαξώµατος, που είναι σηµαντικός για µειωµένους θορύβους και
www.gazzetta.gr/in-motion
MITSUBISHI SPACE STAR
www.gazzetta.gr/in-motion
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ χαµηλότερη κατανάλωση. Παρά το περιορισµένο µήκος του, το Space Star αποδεικνύεται όνοµα και πράγµα, δηλαδή ένα «αστέρι ευρυχωρίας» µε βάση τις εξωτερικές διαστάσεις του. Ταυτόχρονα προσφέρει ένα αξιοπρεπές πορτ-µπαγκάζ µε 235 λίτρα όγκο, που µπορεί να φτάσουν τα 912 µε αναδιπλωµένα τα –στάνταρδιαιρούµενα πίσω καθίσµατα. Επίσης κάτω από το πάτωµα του πορτ-µπαγκάζ υπάρχει ένας πρόσθετος, κρυφός αποθηκευτικός χώρος για να βολεύονται και άλλα αντικείµενα. Ευτυχώς η Mitsubishi δεν περιορίστηκε µόνον στην εξωτερική ανανέωση του αµαξώµατος, αλλά φρόντισε να καλλωπίσει και το –επιεικώς ουδέτερο- εσωτερικό του Space Star. Ακολούθησε µάλιστα την ίδια λογική των πολλών µικρών αλλαγών, που αποδείχθηκε και εδώ σωστή. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο αντικαταστάθηκαν οι επενδύσεις των καθισµάτων από µοντέρνες δίχρωµες ταπετσαρίες, ενώ προβλέπονται διακοσµητικά φιλέτα χρωµίου και µαύρη λάκα σε διάφορα σηµεία του κόκπιτ. Αν προσθέσουµε και το τιµόνι µε τα πολυχειριστήρια και τον ανανεωµένο πίνακα οργάνων δηµιουργείται η εικόνα ενός σύγχρονου µίνι µε προσεγµένο φινίρισµα, αλλά και υπερβολικά σκληρά πλαστικά. Η πρώτη οδηγική επαφή µε το αναβαθµισµένο µοντέλο της Mitsubishi έγινε στους δρόµους της Αίγινας, όπου οι πολυάριθµες στροφές και οι λακκούβες αποτελούν σίγουρα ένα ιδανικό πεδίο δοκιµών. Το αυτοκίνητο της δοκιµής µας ήταν εφοδιασµένο µε www.gazzetta.gr/in-motion
MITSUBISHI SPACE STAR Η αίσθηση οδήγησης έχει γίνει σαφώς πιο ευχάριστη και πιο κοντά στα ευρωπαϊκά γούστα, χάρη κυρίως στη σφιχτότερη ρύθµιση των αναρτήσεων, τη βελτιωµένη ακαµψία του αµαξώµατος και το ακριβέστερο τιµόνι.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
“ H Mitsubishi δεν περιορίστηκε µόνον στην εξωτερική ανανέωση του αµαξώµατος, αλλά φρόντισε να καλλωπίσει και το –επιεικώς ουδέτερο- εσωτερικό του Space Star. Ακολούθησε µάλιστα την ίδια λογική των πολλών µικρών αλλαγών, που αποδείχθηκε και εδώ σωστή. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο αντικαταστάθηκαν οι επενδύσεις των καθισµάτων από µοντέρνες δίχρωµες ταπετσαρίες, ενώ προβλέπονται διακοσµητικά φιλέτα χρωµίου και µαύρη λάκα σε διάφορα σηµεία του κόκπιτ.
www.gazzetta.gr/in-motion
MITSUBISHI SPACE STAR έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και 80 ίππους και µε µηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Να σηµειώσουµε, ότι το Space Star εισάγεται στη χώρα µας µόνον µε το συγκεκριµένο µοτέρ, ενώ µπορείς να το παραγγείλεις και µε αυτόµατο κιβώτιο CVT συνεχώς µεταβαλλόµενης σχέσης. Η αίσθηση οδήγησης έχει γίνει σαφώς πιο ευχάριστη και πιο κοντά στα ευρωπαϊκά γούστα, χάρη κυρίως στη σφιχτότερη ρύθµιση των αναρτήσεων, τη βελτιωµένη ακαµψία του αµαξώµατος και το ακριβέστερο τιµόνι. Το αυτοκίνητο παίρνει πλέον µικρότερες κλίσεις στις στροφές, αποσβένει αποτελεσµατικά τους κραδασµούς, εντυπωσιάζει µε τα χαµηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό του και η συνεργασία του τρικύλινδρου µοτέρ µε το «πεντάρι» σαζµάν είναι υποδειγµατική. Σε εξαιρετικά επίπεδα κυµαίνεται και η µέση κατανάλωση του ιαπωνικού µίνι, η οποία διαµορφώνεται σύµφωνα µε τις εργοστασιακές µετρήσεις στα 4,0 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ. Ανάλογα χαµηλές είναι και οι εκποµπές διοξειδίου του άνθρακα, που περιορίζονται στα 100 γρ. ανά χιλιόµετρο (99 γρ. οι εκδόσεις µε αυτόµατο σαζµάν). Ακούγοντας την τιµή, που ξεκινά από 12.990 ευρώ, κρίνεις το αυτοκίνητο ως ακριβό. Μία δεύτερη
www.gazzetta.gr/in-motion
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
www.gazzetta.gr/in-motion
MITSUBISHI SPACE STAR µατιά αποδεικνύει ωστόσο, ότι πρόκειται για µία δίκαιη τιµολόγηση, καθώς το ανανεωµένο Mitsubishi Space Star δεν περιορίζεται µόνον για την πόλη, αλλά κάνει θαυµάσια τη δουλειά ενός µικρού και οικονοµικού αυτοκινήτου για νέα ζευγάρια. Ουσιαστικά µπορεί να παίξει τον ρόλο ενός αξιόπιστου «πρώτου» αυτοκινήτου, κάτι ιδιαίτερα σηµαντικό για τη χώρα µας εξαιτίας της χρόνιας οικονοµικής κρίσης. Επίσης προσφέρεται µε πέντε χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια και ο εξοπλισµός του εντυπωσιάζει. Να αναφέρουµε χαρακτηριστικά, ότι η βασική έκδοση περιλαµβάνει προβολείς αερίου Ξένον, cruise control, κλιµατισµό, σύστηµα εκκίνησης χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά ρυθµιζόµενους και θερµαινόµενους καθρέπτες, σύστηµα ευστάθειας µε Hill Holder ώστε να µην κυλά πίσω το αυτοκίνητο στις εκκινήσεις σε ανηφόρες, ηχοσύστηµα µε ψηφιακή αναµετάδοση ήχου, τιµόνι µε χειριστήρια, αισθητήρες φώτων και βροχής, προβολείς οµίχλης, υπολογιστή ταξιδιού, έξι αερόσακους, σύστηµα ελέγχου πίεσης των ελαστικών, κλπ.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ Το αρχοντικό σεντάν µεταµορφώνεται προς το καλύτερο µε τον νέο βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων και τους 152 ίππους, που τα κάνει όλα και…συµφέρει.
Σ
κανδιναβικό ντιζάιν, ασφάλεια και πολυτέλεια χαρακτηρίζουν όλα τα µοντέλα της Volvo. Ειδικότερα η σειρά S60 αποτελεί την επιτοµή της σουηδικής µάρκας λόγω του διαχρονικού χαρακτήρα της και του κύρους, που ακτινοβολεί ένα µεσαίο σεντάν υψηλών προδιαγραφών. Βεβαίως το S60 δεν είναι νέο, παρόλα αυτά κρύβει πολλές ειδήσεις κάτω από τις λαµαρίνες του, οι οποίες αφορούν κυρίως τον κινητήρα του και το αυτόµατο κιβώτιο, µε το οποίο συνδυάζεται. To ποιοτικό σεντάν ανανεώθηκε το 2013, οπότε απέκτησε µία µυώδη µάσκα µε γρίλιες πίσω από τις οποίες φαίνεται το ραντάρ απόστασης του συστήµατος αυτόµατου φρεναρίσµατος. Η εικόνα του αυτοκινήτου, όταν το κοιτάς από τα πλάγια, είναι ευχάριστη στο µάτι και προσωπικά θεωρούµε το S60 παρά τα χρονάκια του ως ένα από τα ωραιότερα µοντέλα της Volvo. Στο πίσω µέρος ξεχωρίζουν χωρίς αµφιβολία τα φώτα, που προεξέχουν λίγο από το αµάξωµα δίνοντας έτσι την αίσθηση ότι είναι τρισδιάστατα. Σήµα κατατεθέν εξακολουθεί να αποτελεί στο εσωτερικό η λεπτή κεντρική κονσόλα µε την κρυφή θήκη πίσω της και τα κλασικά χειριστήρια για τον κλιµατισµό και το ηχοσύστηµα. Η συνολικότερη εικόνα του θαλάµου επιβατών επιβεβαιώνει τον premium www.gazzetta.gr/in-motion
VOLVO S60 T3
»å îÛá «ëáòäéÀ» ôï Volvo S60 Από τον Πέτρο Πιτσίνη
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ χαρακτήρα του µεσαίου σουηδικού σεντάν, ενώ ο διάκοσµος δίνει έµφαση στη διαχρονική κοµψότητα και αποφεύγει τις σχεδιαστικές υπερβολές. Μέσα στο αυτοκίνητο υπάρχουν αρκετοί µικροί αποθηκευτικοί χώροι µε καλύµµατα για τα αδιάκριτα βλέµµατα, η οθόνη στην κορυφή της κονσόλας µοιάζει αλλά δεν είναι αφής, ενώ τα καθίσµατα του αυτοκινήτου είναι από τα καλύτερα και πιο άνετα στην κατηγορία του. Δεν λείπουν εξάλλου οι λεπτοµέρειες, που κάνουν πραγµατικά τη διαφορά, όπως για παράδειγµα τα γαζιά των δερµάτινων επενδύσεων και τα φιλέτα αλουµινίου σε διάφορα σηµεία του θαλάµου επιβατών. Οι τελευταίοι έχουν στη διάθεσή τους ικανοποιητικότατους χώρους, ενώ o χώρος αποσκευών δεν µπορεί να θεωρηθεί τεράστιος µε τα 380 λίτρα του και τις περιορισµένες δυνατότητες µεταβλητότητας, όπως ισχύει εξάλλου και για σχεδόν όλα τα σεντάν. Γενικότερα, το S60 προσφέρεται για χαλάρωση σε ένα περιβάλλον υψηλής ασφαλείας, καθώς διαθέτει πολλά σύγχρονα συστήµατα προστασίας των επιβατών του και όπως όλα τα Volvo έχει αριστεύσει στα κρας τεστ. Όπως προείπαµε, τα µεγάλα νέα κρύβονται κάτω από το µπροστινό καπό. Εδώ βρίσκεται ο υπερσύγχρονος βενζινοκινητήρας των 1,5 λίτρων µε 152 ίππους ισχύ, που είναι βεβαίως
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO
VOLVO S60 T3
“
Σκανδιναβικό ντιζάιν, ασφάλεια και πολυτέλεια χαρακτηρίζουν όλα τα µοντέλα της Volvo. Ειδικότερα η σειρά S60 αποτελεί την επιτοµή της σουηδικής µάρκας λόγω του διαχρονικού χαρακτήρα της και του κύρους, που ακτινοβολεί ένα µεσαίο σεντάν υψηλών προδιαγραφών.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
Σήµα κατατεθέν εξακολουθεί να αποτελεί στο εσωτερικό η λεπτή κεντρική κονσόλα µε την κρυφή θήκη πίσω της και τα κλασικά χειριστήρια για τον κλιµατισµό και το ηχοσύστηµα. Η συνολικότερη εικόνα του θαλάµου επιβατών επιβεβαιώνει τον premium χαρακτήρα του µεσαίου σουηδικού σεντάν, ενώ ο διάκοσµος δίνει έµφαση στη διαχρονική κοµψότητα και αποφεύγει τις σχεδιαστικές υπερβολές. www.gazzetta.gr/in-motion
Πληροφορίες www.volvogr
VOLVO S60 T3
υπερτροφοδοτούµενος, έχει εξελιχθεί αποκλειστικά από τη Volvo και κατασκευάζεται στη Σουηδία. Πρόκειται για ένα κορυφαίων προδιαγραφών µοτέρ, το οποίο συνδυάζει την υψηλή ισχύ του µε ένα µέγεθος ροπής, που το συναντάς σχεδόν πάντα µόνον σε πετρελαιοκινητήρες. Να τονίσουµε επίσης, ότι η συγκεκριµένη έκδοση µε τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων διατίθεται αποκλειστικά µε αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων, στο οποίο γίνονται οι αλλαγές γρήγορα, οµαλά και στη σωστή περιοχή στροφών. Ετσι εξασφαλίζεται µία λογική κατανάλωση καυσίµου και µειώνονται οι φθορές των µηχανικών µερών. Εννοείται, ότι µπορείτε να αλλάζετε τις ταχύτητες και χειροκίνητα είτε µε το τζόιστικ είτε µε τα paddles στο τιµόνι. Οι επιδόσεις του αριστοκρατικού Volvo µπορούν να χαρακτηριστούν δικαιολογηµένα γρήγορες, καθώς η επιτάχυνση από στάση έως 100 χλµ./ώρα έρχεται µετά από 8,6’’ και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 210 χλµ./ώρα. Σύµφωνα µε το εργοστάσιο αρκείται το αυτοκίνητο σε 5,8 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., στην πραγµατικότητα όµως απαιτεί γύρω στα 7 µε 7,5 λίτρα, που τα βρίσκουµε απολύτως αποδεκτά για ένα σεντάν της µεσαίας κατηγορίας.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ Η εικόνα του S60 στον δρόµο είναι αυτή µίας αθόρυβης µπερλίνας µε υψηλότατα επίπεδα άνεσης και κορυφαία ασφάλεια χάρη στην πληθώρα των ηλεκτρονικών συστηµάτων, που βρίσκονται στην υπηρεσία του οδηγού και των επιβατών. Το στιβαρό αµάξωµα, το καλό πάτηµα στον δρόµο, το σύγχρονο σύστηµα πολυµέσων µε υψηλές δυνατότητες συνδεσιµότητας και το σκανδιναβικό ντιζάιν αποτελούν µερικά από τα πληθωρικά προσόντα του σουηδικού µοντέλου, που έχει ωριµάσει σαν το παλιό, καλό κρασί. Σε λογικά επίπεδα κυµαίνονται και οι τιµές του αυτοκινήτου, που ξεκινούν από 26.500 ευρώ στη βασική έκδοση Optimum, αλλά µε στάνταρ το αυτόµατο σαζµάν και ένα πλουσιότατο πακέτο εξοπλισµού. Αν µάλιστα βρείτε και κάποιο τέτοιο µοντέλο σε στοκ µε χαρτί απόσυρσης, τότε θα µπορείτε να µιλάτε πραγµατικά για ευκαιρία, αφού στη συγκεκριµένη περίπτωση µειώνεται η τιµή αγοράς στις 25.070 ευρώ.
www.gazzetta.gr/in-motion
“
Η συγκεκριµένη έκδοση µε τον βενζινοκινητήρα των 1,5 λίτρων διατίθεται αποκλειστικά µε αυτόµατο κιβώτιο έξι σχέσεων, στο οποίο γίνονται οι αλλαγές γρήγορα, οµαλά και στη σωστή περιοχή στροφών. Ετσι εξασφαλίζεται µία λογική κατανάλωση καυσίµου και µειώνονται οι φθορές των µηχανικών µερών.
VOLVO S60 T3
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
¶îäéáæÛòïùóá áîôáììáçÜ Από τον Πέτρο Σηφαλάκη
www.gazzetta.gr/in-motion
AUDI A3 1.6 TDi QUATTRO
H
Όσοι είναι διατεθειµένοι να «θυσιάσουν» µέρος των επιδόσεων και της οικονοµίας καυσίµου, στο βωµό της ανεξάντλητης πρόσφυσης που παρέχει η τετρακίνηση της συγκεκριµένης έκδοσης, το Audi A3 Sportback 1.6 TDi Quattro είναι η ιδανική πρόταση για εκείνους στα premium µικροµεσαία!
Audi φέρνει στην αγορά µια έκδοση που απουσιάζει από την κατηγορία των premium µικροµεσαίων, µε το δηµοφιλές A3 Sportback να συνδυάζεται άψογα µε το σύστηµα τετρακίνησης Quattro και µε µικρό πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων. Με σηµαντικό πλεονέκτηµα έναντι του ανταγωνισµού, αυτό το A3 προσφέρει το κάτι διαφορετικό, που ίσως κάποιοι αναζητούν! Η εξωτερική του εµφάνιση είναι κατά βάση η ίδια µε τα υπόλοιπα 1.6 TDi. Κρατάει την ενδιαφέρουσα, αλλά συγκρατηµένη γραµµή σχεδίασης και διαφοροποιείται από τη διπλή απόληξη της εξάτµισης στο πίσω µέρος και τα σήµατα Quattro στη µάσκα και την πέµπτη πόρτα. Στο εσωτερικό συνεχίζεται το ίδιο µοτίβο, δηλαδή δεν αλλάζει σχεδόν τίποτα από τα υπόλοιπα µοντέλα και µόνο το σήµα Quattro στο ταµπλό µπροστά από το συνοδηγό δεν θα βρεθεί σε ένα εµπροσθιοκίνητο 1.6 TDi. Αυτό σίγουρα δεν είναι µειονέκτηµα, καθώς ο θάλαµος επιβατών του A3 χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική ποιότητα των υλικών, τη στιβαρή συναρµογή τους και την πολύ καλή ηχοµόνωση! Η σχεδίαση είναι σύγχρονη αλλά σοβαρή και δεν υπάρχουν εργονοµικά φάουλ, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι πλήρης και ευανάγνωστος. Στον τοµέα των χώρων δεν θα υπάρξουν παράπονα καθώς κινείται άνω του µέσου όρου της κατηγορίας. Τέσσερις ενήλικες θα βολευτούν µέσα στην καµπίνα και µάλιστα µε άνεση, όµως ο χώρος αποσκευών δεν έχει χωρητικότητα 380 www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ λίτρων όπως στα υπόλοιπα A3 Sportback αλλά 340, λόγω της τετρακίνησης που µείωσε το συνολικό ύψος του. Ο 1.6 TDi που εφοδιάζει τη συγκεκριµένη έκδοση αποδίδει 110 ίππους και 250 Nm ροπής. Οι επιδόσεις που εξασφαλίζει είναι ικανοποιητικές και δεν θα αποθαρρύνουν τον οδηγό του να προσπεράσει ή να ταξιδέψει µε πλήρες φορτίο, όµως συγκριτικά µε την εµπροσθιοκίνητη έκδοση είναι ελαφρώς υποδεέστερες. Σύµφωνα µε τους αριθµούς που ανακοινώνει η Audi, το 0-100 χλµ./ώρα έρχεται σε 11,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 193 χλµ./ώρα. Το θετικό είναι πως «τραβάει» από χαµηλά και µε το Audi Drive Select στην επιλογή Dynamic έχει και καλή απόκριση στο γκάζι, ενώ το εξάρι µηχανικό σασµάν (το µόνο διαθέσιµο για το τετρακίνητο 1.6 TDi) έχει έξυπνα κλιµακωµένες σχέσεις. Ο θόρυβος του µοτέρ από την άλλη θα φτάσει µέσα στην καµπίνα σε λογικό πλαίσιο όµως δεν θα ενοχλήσει µε τη χροιά του, καθώς διακρίνεται για την πολιτισµένη λειτουργία του. Στο κοµµάτι της κατανάλωσης, η φίρµα αναφέρει πως χρειάζεται 4,7 λίτρα ντίζελ ανά 100 χιλιόµετρα κατά µέσο όρο, µε τον υπολογιστή ταξιδίου του οχήµατος να δείχνει 7,4 λίτρα για την ίδια απόσταση, όσο το είχαµε στα χέρια µας. www.gazzetta.gr/in-motion
“
H Audi φέρνει στην αγορά µια έκδοση που απουσιάζει από την κατηγορία των premium µικροµεσαίων, µε το δηµοφιλές A3 Sportback να συνδυάζεται άψογα µε το σύστηµα τετρακίνησης Quattro και µε µικρό πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων.
AUDI A3 1.6 TDi QUATTRO
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
“
Στο εσωτερικό συνεχίζεται το ίδιο µοτίβο, δηλαδή δεν αλλάζει σχεδόν τίποτα από τα υπόλοιπα µοντέλα και µόνο το σήµα Quattro στο ταµπλό µπροστά από το συνοδηγό δεν θα βρεθεί σε ένα εµπροσθιοκίνητο 1.6 TDi.
www.gazzetta.gr/in-motion
Πληροφορίες www.audi.gr
AUDI A3 1.6 TDi QUATTRO Πάντως, τις µεγαλύτερες διαφορές αυτού του A3 τις καταλαβαίνεις οδηγώντας, εισπράττοντας µια άριστη οδική συµπεριφορά. Το σύστηµα τετρακίνησης Quattro δίνει απόλυτη αίσθηση σταθερότητας σε οποιεσδήποτε συνθήκες, µε τους 110 ίππους του κινητήρα να µην καταφέρνουν να «σπάσουν» την πρόσφυση σχεδόν σε καµία περίπτωση, όταν η άσφαλτος είναι καλή. Αυτό σηµαίνει ότι µπορείς µε άνεση να επιταχύνεις ακόµη και µέσα στη στροφή, µε την τροχιά που ακολουθεί το αυτοκίνητο να είναι ακριβώς αυτή που ορίζεις µε το τιµόνι! Σε οδόστρωµα µε ασφαλτοτάπητα «γυαλί» η εικόνα αυτή δεν αλλάζει, δίνοντας σιγουριά στον οδηγό και µόνο σε ακραίες καταστάσεις θα υποστρέψει ελαφρώς,
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO
όπως τα περισσότερα µοντέλα που εφοδιάζονται µε τετρακίνηση Haldex. Σε κάθε περίπτωση δεν θα ξαφνιάσει, µε τις αντιδράσεις του είναι πολύ οµαλές και προβλέψιµες. Η αίσθηση του τιµονιού είναι αρκετά καλή και αυτό σηµαίνει ότι έχει σωστό βάρος, παρέχοντας σωστή πληροφόρηση. Επίσης, είναι ακριβές, ενώ το σύστηµα πέδησης είναι ακόµη ένα δυνατό του σηµείο µε πολύ καλή απόδοση και αντοχή. Ταξιδεύοντας η άνεση είναι η πρώτη προτεραιότητα και η καµπίνα δεν ενοχλείται από οποιοδήποτε θόρυβο. Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσµων στο πίσω µέρος που πάει «πακέτο» µε το Quattro απορροφά τις κακοτεχνίες των δρόµων σαφώς καλύτερα www.gazzetta.gr/in-motion
από τον ηµιάκαµπτο άξονα των λοιπών 1.6 TDi, προσθέτοντας ακόµη µερικούς πόντους. Εν κατακλείδι, το Audi A3 Sportback 1.6 TDi Quattro είναι µια ιδιαίτερη περίπτωση, που απευθύνεται σε συγκεκριµένα γούστα και ανάγκες. Όποιος
AUDI A3 1.6 TDi QUATTRO
αναζητά κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης σε όλες τις καιρικές συνθήκες, µαζί µε ένα οικονοµικό µοτέρ χαµηλού κυβισµού µε το «περιτύλιγµα» ενός premium µικροµεσαίου, δεν θα πτοηθεί από τις ελαφρώς υποδεέστερες επιδόσεις και την ελάχιστα αυξηµένη κατανάλωση. Ο τιµοκατάλογος της Audi για αυτή την έκδοση ξεκινάει από τις 28.550€ για τη βασική έκδοση µε πλήρες πακέτο εξοπλισµού άνεσης και ασφαλείας, χωρίς απόσυρση και µε τα νέα φορολογικά µέτρα.
“
Σύµφωνα µε τους αριθµούς που ανακοινώνει η Audi, το 0-100 χλµ./ώρα έρχεται σε 11,2 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 193 χλµ./ώρα. www.gazzetta.gr/in-motion
CITROEN C3 1.2 82 PS
ÃéëïîïíïìÞçï÷ íå øáòáëôÜòá! Από τον Πέτρο Σηφαλάκη
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ Το Citroen C3 µε τον κινητήρα των 82 ίππων ξεχωρίζει σχεδιαστικά, προσφέρει ένα καταπληκτικό value for money και αποτελεί ένα ιδανικό µοντέλο πόλης και όχι µόνον!
H
παρατεταµένη οικονοµική κρίση άλλαξε ριζικά το τοπίο της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου και το ενδιαφέρον του µέσου αγοραστή στράφηκε σχεδόν αποκλειστικά στις µικρές και στις µικροµεσαίες κατηγορίες. Το Citroen C3 αποτελεί µία ιδιαίτερα περίπτωση, καθώς –αν και µε µόλις 3,95 µ. µήκος- µπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες µίας µικρής οικογένειας και να κάνει ένα µεγαλύτερο µοντέλο περιττό. Το πεντάθυρο µοντέλο ξεχωρίζει σχεδιαστικά σαν το µύγα µέσα στο γάλα ανάµεσα στους ανταγωνιστές του, καθώς διαθέτει ένα θολωτό σχήµα µε καµπύλες γραµµές και µεγάλα φωτιστικά σώµατα, που ενισχύουν τη γοητεία του. Αν σας το επιτρέπουν µάλιστα τα οικονοµικά σας, επιλέξτε την έκδοση µε τη µεγάλη, γυάλινη ηλιοροφή, που προσφέρει νέους…ορίζοντες σε οδηγό και επιβάτες. Ανάλογης λογικής είναι και η
διαµόρφωση του θαλάµου επιβατών, ο οποίος διαθέτει ένα λειτουργικό κόκπιτ και πείθει µε την πρακτικότητά του. Ετσι διαθέτει πολλές θήκες για µικροαντικείµενα, προσφέρει ικανοποιητική ορατότητα και σχετικά άνετους χώρους για τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Η ποιότητα των υλικών κυµαίνεται στον µέσο όρο της κατηγορίας, τα καθίσµατα αποδεικνύονται ξεκούραστα εντός και εκτός πόλης, ενώ σηµαντικό συγκριτικό πλεονέκτηµα αποτελεί ο χώρος αποσκευών. Ο τελευταίος διαθέτει 300 λίτρα όγκο και είναι ο µεγαλύτερος στην κατηγορία του, εκτοξεύεται µάλιστα έως τα 1.000 λίτρα, εφόσον αναδιπλώσουν τα πίσω καθίσµατα. Η έκδοση µε τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1,2 λίτρων και τους 82 ίππους δεν προορίζεται για κόντρες στα φανάρια, αλλά φροντίζει για αξιοπρεπέστατες επιδόσεις στις καθηµερινές µετακινήσεις εντός, αλλά και εκτός πόλης (0-100
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
χλµ./ώρα σε 12,3 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 174 χλµ./ώρα). Η ισχύς και η ροπή των 118 Nm αξιοποιούνται ιδανικά από το µηχανικό κιβώτιο των πέντε σχέσεων, που κουµπώνει εύκολα και συνεργάζεται θαυµάσια µε το βενζινοκίνητο µοτέρ. Το τελευταίο δεν εµφανίζει ούτε κραδασµούς, αλλά ούτε και ενοχλητικούς ήχους, τραβά από τις χαµηλές στροφές και αρκείται σε περίπου 6,0 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ., όταν η εργοστασιακή τιµή για την ίδια απόσταση είναι στα 4,5 λίτρα ανά 100 χλµ. Σαν γνήσιο τέκνο της γαλλικής αυτοκινητοβιοµηχανίας, το Citroen C3 επιτρέπει άνετες
www.gazzetta.gr/in-motion
µετακινήσεις, που θυµίζουν µοντέλα µεγαλύτερων κατηγοριών. Οι αναρτήσεις του σιδερώνουν τις κακοτεχνίες του οδοστρώµατος, η ποιότητα κύλισης βρίσκεται σαφώς πάνω από την αντίστοιχη του ανταγωνισµού και γενικότερα το αυτοκίνητο µεταδίδει µία πρωτόγνωρη αίσθηση άνεσης για µοντέλο πόλης ακόµη και όταν κινείται σε υψηλές ταχύτητες της τάξης των 140 χλµ./ώρα στον αυτοκινητόδροµο. Καλές εντυπώσεις αποκοµίσαµε από το τιµόνι, που είναι αρκετά ελαφρύ για να διευκολύνονται οι επιτόπιοι ελιγµοί, ενώ οι κλίσεις στις σβέλτες
“
Η παρατεταµένη οικονοµική κρίση άλλαξε ριζικά το τοπίο της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου και το ενδιαφέρον του µέσου αγοραστή στράφηκε σχεδόν αποκλειστικά στις µικρές και στις µικροµεσαίες κατηγορίες.
CITROEN C3 1.2 82 PS ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
www.gazzetta.gr/in-motion
“
Σαν γνήσιο τέκνο της γαλλικής αυτοκινητοβιοµηχα νίας, το Citroen C3 επιτρέπει άνετες µετακινήσεις, που θυµίζουν µοντέλα µεγαλύτερων κατηγοριών.
Πληροφορίες www.citroen.gr
CITROEN C3 1.2 82 PS
στροφές κρίνονται λογικές και περιορισµένες. Να προσθέσουµε επίσης στα δυνατά όπλα του γαλλικού µοντέλου τα αποτελεσµατικά φρένα µε τη σωστή αίσθηση του πεντάλ. Στην κατηγορία, όπου ανήκει το Citroen C3, παίζει κάθε ευρώ σηµαντικό ρόλο. Με βάση λοιπόν αυτό το σκεπτικό, διαθέτει το συγκεκριµένο µοντέλο ένα συγκριτικό πλεονέκτηµα όσον αφορά στη δελεαστική τιµή του, η οποία ξεκινά στη βενζινοκίνητη έκδοση των 82 ίππων από 11.803 ευρώ. Αν προσθέσουµε τον πλούσιο εξοπλισµό και τα πέντε χρόνια εγγύησης για τα µηχανικά µέρη, τότε αντιλαµβανόµαστε γιατί αποτελεί το C3 τον ορισµό του µοντέλου value for money.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
Τ
ο Ford C-Max ανήκει στην κατηγορία των µεσαίων πολυµορφικών οχηµάτων και πρώτος στόχος του είναι να παρέχει τους αναγκαίους χώρους στον οικογενειάρχη, καλύτερα από κάποιο χάτσµπακ ή σεντάν µοντέλο. Βασίζεται στο Focus και αυτό είναι εύκολα διακριτό, ωστόσο σε αντίθεση µε τις παλαιότερες γενιές του, το νέο µοντέλο έχει αποστασιοποιηθεί σχεδιαστικά για να χτίσει τη δική του ταυτότητα. Στην ανανεωµένη του εκδοχή, απέκτησε νέα φωτιστικά σώµατα και προφυλακτήρες εµπρός και πίσω, τη χαρακτηριστική για Ford τραπεζοειδή µάσκα και περισσότερα «νεύρα» να διατρέχουν το αµάξωµα, προσδίδοντας δυναµισµό. Το αποτέλεσµα είναι σίγουρα θετικό, µε το αµάξωµα να µη θυµίζει σε τίποτα τα πολυµορφικά σε σχήµα... κουτιού των περασµένων δεκαετιών, που αµέσως µας έρχονται στο µυαλό όταν ακούµε για τη συγκεκριµένη κατηγορία οχηµάτων. Στο εσωτερικό, το C-Max «ξεδιπλώνει» τον πραγµατικό του χαρακτήρα. Παντού υπάρχουν θήκες για µικροαντικείµενα, οι οποίες στην πλειονότητά τους είναι µεγάλης χωρητικότητας, ενώ ειδικές βάσεις για µπουκάλια ή κουτάκια αναψυκτικών θα βρεθούν επίσης. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι καλοί και θα ταξιδέψουν εύκολα ακόµη και πέντε, µε το µόνο πράγµα που θα προβληµατίσει να είναι ο «αέρας» για τα γόνατα, αν οι εµπρός εξαντλήσουν τη διαδροµή των καθισµάτων τους. Κατά τα άλλα, αν το µεσαίο κάθισµα δεν
www.gazzetta.gr/in-motion
Το νέο Ford C-Max 1.5 EcoBoost των 150 ίππων έχει σχεδιαστεί µε γνώµονα τους µεγάλους χώρους και τις υψηλές δυνατότητες διαµόρφωσης του εσωτερικού, χωρίς όµως να βάζει σε δεύτερη µοίρα τις επιδόσεις ή την ασφάλεια.
FORD C-MAX 1.6D Από τον Πέτρο Σηφαλάκη
»å ïéëïçåîåéáëÛ÷ ðòïäéáçòáæÛ÷
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ χρειάζεται µπορεί να λειτουργήσει σαν υποβραχιόνιο ή να αφαιρεθεί, επιτρέποντας στα δύο εξωτερικά να µπουν προς τα µέσα, για περισσότερη άνεση και χώρο για τους ώµους. Το πορτµπαγκάζ µε τη χωρητικότητα των 471 λίτρων (µε κιτ επισκευής ελαστικού) έχει απόλυτα εκµεταλλεύσιµο σχήµα και χάρη στο χαµηλό κατώφλι θα «φορτωθεί» εύκολα, ενώ ένα επιπλέον συν είναι η ηλεκτρική πέµπτη πόρτα που ανοίγει µε ένα πέρασµα του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Το τελευταίο, θα εκτιµηθεί ιδιαίτερα σε περίπτωση που κάποιος είναι φορτωµένος και δεν έχει «ελεύθερο» χέρι για να ξεκλειδώσει και να ανοίξει. Κατά τα άλλα, η καµπίνα του C-Max χαρακτηρίζεται από τα ποιοτικά πλαστικά και τη σύγχρονη σχεδίαση. Η µεγάλη κεντρική οθόνη αφής φιλοξενεί το σύστηµα πολυµέσων SYNC II, το οποίο διαθέτει πολλές επιλογές και συνδέεται µε smartphone για λειτουργία hands free κατά την κλήση ή την αναπαραγωγή µουσικών κοµµατιών µέσω bluetooth. Τέλος, η ψηλή θέση οδήγησης δίνει «πανοραµικό» πλάνο στον οδηγό και διευκολύνει την ορατότητα προς κάθε κατεύθυνση. Ο κινητήρας που «φορούσε» το C-Max που είχαµε στα χέρια µας, ήταν ο 1.5 EcoBoost βενζίνης µε www.gazzetta.gr/in-motion
“
Tο Ford C-Max ανήκει στην κατηγορία των µεσαίων πολυµορφικών οχηµάτων και πρώτος στόχος του είναι να παρέχει τους αναγκαίους χώρους στον οικογενειάρχη, καλύτερα από κάποιο χάτσµπακ ή σεντάν µοντέλο.
FORD C-MAX 1.6D
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
Εξοπλισµός Έκδοση Business Αερόσακοι oδηγού/συνοδηγού/πλευρικοί/οροφής, σύστηµα ελέγχου της πρόσφυσης, σύστηµα ελέγχου της ευστάθειας, σύστηµα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός/πίσω, προβολείς οµίχλης, κεντρικό κλείδωµα, ηλεκτρικοί/θερµαινόµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, Air Condition, σύστηµα πλοήγησης µε έγχρωµη οθόνη αφής οκτώ ιντσών και σύστηµα διασύνδεσης SYNC II, υποδοχές AUX/USB, Bluetooth, Cruise Control, αισθητήρες παρκαρίσµατος, ζάντες αλουµινίου 16 ιντσών Έκδοση Titanium (επιπλέον της Business) Χρωµιωµένα διακοσµητικά στο αµάξωµα, φώτα ηµέρας LED, αισθητήρας βροχής, αυτόµατος διζωνικός κλιµατισµός, κουµπί εκκίνησης κινητήρα Ford Power, ενεργό Cruise Control, ηλεκτροχρωµατικός εσωτερικός καθρέπτης, κονσόλα οροφής µε επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους και καθρέπτη επιτήρησης παιδιών, κρυφός φωτισµός στο εσωτερικό Έκδοση Titanium X (επιπλέον της Titanium) Προβολείς Xenon µε αυτόµατη ρύθµιση ύψους, ηµιδερµάτινα καθίσµατα, θερµαινόµενα εµπρός καθίσµατα, ζάντες αλουµινίου 17 ιντσών. www.gazzetta.gr/in-motion
Πληροφορίες www.ford.gr
FORD C-MAX 1.6D
150 ίππους και 240 Nm ροπής. Ακόµη και µε πλήρες φορτίο τα καταφέρνει πολύ καλά και ανταποκρίνεται στις οικογενειακές απαιτήσεις, καθώς είναι ελαστικός από τις χαµηλές στροφές και ανεβάζει πρόθυµα µέχρι τον κόφτη. Η πολιτισµένη λειτουργία και τα χαµηλά επίπεδα θορύβου είναι δύο ακόµη χαρακτηριστικά του, που προσθέτουν επιπλέον πόντους στο σύνολο. Οι επιδόσεις που ανακοινώνει η Ford είναι 0-100 χλµ./ώρα σε 9,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 202 χλµ./ώρα, όµως αν ο οδηγός αναζητήσει αυτούς τους αριθµούς η κατανάλωση θα ξεφύγει αρκετά από τα 6,3 λίτρα ανά 100 χλµ, που είναι η επίσηµη τιµή. Στην πράξη θα κάψει περίπου 8,5 λίτρα µε αυτοσυγκράτηση ενώ αν η ισχύς παρασύρει τον χειριστή, θα φτάσει ή και θα ξεπεράσει τα 10 λίτρα. Το τελευταίο πάντως είναι λίγο-πολύ αναµενόµενο, αφού αυτό συµβαίνει σε κάθε δυνατό τούρµπο σύνολο βενζίνης. Το αυτοκίνητο της δοκιµής µας δεν συνδυαζόταν µε το αυτόµατο κιβώτιο των έξι σχέσεων αλλά µε ένα µηχανικό ισάριθµων ταχυτήτων, το οποίο είχε έξυπνη κλιµάκωση και πολύ θετικό κούµπωµα κατά τις αλλαγές. Οδηγώντας το Ford C-Max ξεχνάς ότι βρίσκεσαι σε πολυµορφικό αυτοκίνητο και το µόνο που µένει να το θυµίζει είναι η ψηλή θέση οδήγησης. Συµπεριφέρεται σαν ένα καλοστηµένο µικροµεσαίο και δεν γέρνει υπερβολικά στις κλειστές στροφές, παρέχοντας υποδειγµατική πρόσφυση και σιγουριά για τα δεδοµένα της κατηγορίας του. Με ένα άµεσο και σωστό σε αίσθηση τιµόνι, επιλογέα που δε «σκαλώνει» στις αλλαγές και ισχυρά φρένα που αντέχουν στη σκληρή χρήση, ο οδηγός του µπορεί να κινηθεί σβέλτα ακόµη και σε ορεινές διαδροµές, εκµεταλλευόµενος και τους 150 ίππους του µοτέρ! Το µεγαλύτερο πλεονέκτηµά του όµως, είναι η κίνηση σε αυτοκινητόδροµο. Η πολύ καλή ηχοµόνωση δεν επιτρέπει σε ενοχλητικούς ήχους να περάσουν στην καµπίνα και για να ακουστεί αεροδυναµικός θόρυβος, θα πρέπει να έχεις ξεπεράσει κατά πολύ το όριο ταχύτητας. Σε ταξίδια
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Επιδόσεις (εργοστασιακές τιµές)
Τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας, τούρµπο, 1.499 κ.εκ., µεγίστη ισχύς 150 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., µεγίστη ροπή στρέψης 240 Nm στις 1.600 σ.α.λ., χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, µετάδοση της κίνησης εµπρός, όγκος χώρου αποσκευών 471 λίτρα µε κιτ επισκευής ελαστικού (432 µε ρεζέρβα ανάγκης), µήκος/πλάτος/ύψος Επιτάχυνση 0-100 χλµ./ώρα σε 4.379/1.828/1.610 χιλιοστά. 9,7'', τελική ταχύτητα 202 χλµ./ώρα, µέση κατανάλωση 6,3 λίτρα αµόλυβδης ανά 100 χλµ, εκποµπές ρύπων 144 γραµµάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόµετρο.
ΔΕΙΤΕ ΤO VIDEO
εκτιµάται η ποιότητα κύλισης, ο ροπάτος κινητήρας που επιτρέπει εύκολες προσπεράσεις και η άνεση από τις αναρτήσεις. Το τελευταίο χαρακτηριστικό ισχύει και για τις εντός πόλης διαδροµές, αφού κακοτεχνίες στο οδόστρωµα σπάνια διαταράσσουν την ησυχία στην καµπίνα. Οι διαστάσεις του από την άλλη, δεν είναι τέτοιες που θα προβληµατίσουν στις αστικές µετακινήσεις και το τιµόνι «κόβει» όσο χρειάζεται για να µπορούν να πραγµατοποιηθούν οι απαραίτητοι ελιγµοί. Εννοείται, πως σε ένα οικογενειακό µοντέλο η ασφάλεια είναι ένας από τους σηµαντικότερους παράγοντες. Το Ford C-Max δεν το ξεχνάει και εκτός από τον εξοπλισµό της παθητικής www.gazzetta.gr/in-motion
ασφάλειας (αερόσακοι κλπ) εφοδιάζεται και µε πολλά συστήµατα που θα αποτρέψουν ή θα µειώσουν τις επιπτώσεις της σύγκρουσης. Το ενεργό Cruise Control, το Active City Stop που φρενάρει το αυτοκίνητο µόνο του (σε ταχύτητες έως και 50 χλµ./ώρα) αν ο οδηγός αφαιρεθεί και το
FORD C-MAX 1.6D
Park Out Assist που ειδοποιεί πως κάποιο όχηµα πλησιάζει από το δρόµο κατά την ώρα του ξεπαρκαρίσµατος, είναι µερικά από αυτά. Επίσης η αυτόµατη λειτουργία της µεγάλης σκάλας φώτων, το σύστηµα ελέγχου κούρασης του οδηγού και η υποβοήθηση διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας
περιλαµβάνονται στον εξοπλισµό. Φτάνοντας στο... ταµείο, θα πρέπει να ξανατονίσουµε ότι το Ford C-Max είναι ένα από τα πιο ολοκληρωµένα οικογενειακά µοντέλα που µπορεί να επιλέξει κάποιος. Είναι καλοφτιαγµένο, έχει πλούσιο εξοπλισµό, παρέχει την ασφάλεια που απαιτεί κάποιος από ένα αυτοκίνητο που βάζει µέσα τα παιδιά του και εφοδιάζεται µε σύγχρονα µοτέρ, µε µια γκάµα κινητήρων που θα καλύψουν κάθε γούστο. Για το C-Max της δοκιµής µας, µε τον 1.5 τούρµπο βενζινοκινητήρα των 150 ίππων, η Ford ζητά 21.412€ για την καλά εξοπλισµένη έκδοση Business, 22.757€ για την Titanium και 24.312€ για την κορυφαία Titanium X. www.gazzetta.gr/in-motion
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
Ακόµη και οι δισεκατοµµυριούχοι δεν µπορούν να αγοράσουν µία ανοιχτή Ferrari LaFerrari, καθώς η περιορισµένη παραγωγή της έχει ήδη καπαρωθεί από πιστούς φίλους της µάρκας.
Spider...dream! Του Γιώργου Βαρίνου
www.gazzetta.gr/auto-moto
FERRARI LAFERRARI CABRIO
T
α λεφτά δεν φέρνουν ούτε την ευτυχία ούτε οπωσδήποτε και µία Ferrari LaFerrari Cabrio στο γκαράζ σας. Η ιταλική µάρκα δεν πουλάει το σπανιότερο µοντέλο της, αλλά ουσιαστικά µοιράζει τα λιγοστά κοµµάτια που θα παραχθούν αποκλειστικά και µόνον σε πιστούς πελάτες της. Όλοι οι υπόλοιποι, απλά…δεν θα πάρουν, όσα χρήµατα και να είναι διατεθειµένοι να πληρώσουν. Η ανοιχτή Ferrari LaFerrari Cabrio παρουσιάστηκε µόνον σε έναν κλειστό κύκλο ανθρώπων, που ανταποκρίνονταν σε αυτές τις προδιαγραφές και έγινε ανάρπαστη.
www.gazzetta.gr/auto-moto
FERRARI LAFERRARI CABRIO Όπως ανακοινώθηκε επίσηµα, ολόκληρη η παραγωγή της έχει ήδη προπωληθεί, αν και η ιταλική µάρκα αποφεύγει να αποκαλύψει πόσα τέτοια µοντέλα θα κατασκευάσει. Μία από τις ελάχιστες ευκαιρίες, που θα έχουµε εµείς οι κοινοί θνητοί, για να δούµε από κοντά το εντυπωσιακό hypercar, θα είναι στο Σαλόνι του Παρισιού µεταξύ 1 και 16 Οκτωβρίου. Εκεί θα λάβει χώρα η παγκόσµια πρεµιέρα της LaFerrari Cabrio και θα πληροφορηθούµε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Δεν αποτελεί πάντως µυστικό, ότι η ανοιχτή LaFerrari θα εφοδιάζεται µε τους ίδιους κινητήρες της κλειστής έκδοσης. Η τελευταία διαθέτει ένα υβριδικό σύστηµα αποτελούµενο από έναν V12 βενζίνης 800 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων. Οι επιδόσεις θα είναι επίσης περίπου ίδιες, δηλαδή από στάση έως 100 χλµ./ώρα θα απαιτούνται λιγότερα από τρία δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλµ./ώρα θα έρχονται σε κάτω από 15’’ και η τελική ταχύτητα θα αγγίζει τα 350 χλµ./ώρα. www.gazzetta.gr/auto-moto
Η LaFerrari Cabrio διαθέτει ένα υβριδικό σύστηµα αποτελούµενο από έναν V12 βενζίνης 800 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων. Οι επιδόσεις θα είναι επίσης περίπου ίδιες, δηλαδή από στάση έως 100 χλµ./ώρα θα απαιτούνται λιγότερα από τρία δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλµ./ώρα θα έρχονται σε κάτω από 15’’ και η τελική ταχύτητα θα αγγίζει τα 350 χλµ./ώρα.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ
www.gazzetta.gr/auto-moto
FERRARI LAFERRARI CABRIO Η Ferrari LaFerrari Cabrio θα διατίθεται στάνταρ µε δύο οροφές, µία σκληρή από ανθρακόνηµα και µία υφασµάτινη κουκούλα. Nα πούµε επίσης, ότι οι Ιταλοί έχουν κάνει παρεµβάσεις και αλλαγές στο αµάξωµα, ώστε να διαθέτει ίδια στρεπτική ακαµψία µε εκείνη της κλειστής έκδοσης. Φηµολογείται, ότι το αυτοκίνητο κοστίζει γύρω στα 2,4 εκατοµµύρια ευρώ και ότι όλοι οι ενδιαφερόµενοι –και προνοµιούχοι- αγοραστές, έχουν προκαταβάλει ήδη το συνολικό ποσόν.
www.gazzetta.gr/auto-moto
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Μία από τις ελάχιστες ευκαιρίες, που θα έχουµε εµείς οι κοινοί θνητοί, για να δούµε από κοντά το εντυπωσιακό hypercar, θα είναι στο Σαλόνι του Παρισιού µεταξύ 1 και 16 Οκτωβρίου.
www.gazzetta.gr/auto-moto
Από τον Νίκο Τσιώκο
Μεγάλη µάχη στην Αυστρία, νικητής στο νήµα ο Χάµιλτον Οι στρατηγικές έφεραν τον Νίκο Ρόσµπεργκ µπροστά από τον Λιούις Χάµιλτον και είχαµε µία µεγάλη µάχη µέχρι το τέλος. Έως και τον τελευταίο γύρο ο Γερµανός κρατούσε τη νίκη στα χέρια του, αλλά ο Βρετανός επιτέθηκε, τον πέρασε στο φινάλε και πανηγύρισε αυτός τη νίκη, ενώ οι δυο τους είχαν και επαφή. Δεύτερος ο Φερστάπεν, τρίτος ο Ραϊκόνεν, τραγική στρατηγική της Ferrari στον Φέτελ, που εγκατέλειψε. Διαβάστε περισσότερα
ΑΥΣΤΡΙΑ
FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2016
ΒΡΕΤΑΝΙΑ
FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2016 Από τον Νίκο Τσιώκο
Δεν πτοήθηκε από τη βροχή ο Χάµιλτον, τρίτη σερί νίκη στο Σίλβερστοουν Αυτή τη φορά δεν είχαµε... ευτράπελα µεταξύ Λιούις Χάµιλτον και Νίκο Ρόσµπεργκ. Ο Βρετανός δεν πτοήθηκε από τη βροχή, πανηγύρισε την τρίτη σερί νίκη στο Σίλβερστοουν και µείωσε τη διαφορά στη βαθµολογία, ενώ την πανηγύρισε µε γύρο θριάµβου, τη στιγµή που ο Γερµανός περιµένει να µάθει αν θα δεχτεί ποινή. Τρίτος ο εκπληκτικός Φερστάπεν. Διαβάστε περισσότερα
Από τον Νίκο Τσιώκο
Ο αγώνας στην Ουγγαρία ήταν στεγνός και δεν είχε σχεδόν καθόλου ενδιαφέρον, ο Λιούις Χάµιλτον πανηγύρισε την τρίτη σερί νίκη του και πέρασε στην κορυφή της βαθµολογίας για πρώτη φορά στη σεζόν. Διαβάστε περισσότερα
Νίκη και κορυφή ο Χάµιλτον
FORMULA 1 - ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ 2016
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΩΝ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΟΔΗΓΩΝ
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
ΟΥΓΓΑΡΙΑ
TO ΕΝΘΕΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DAREDEVILS ΣΤΟ INMOTION ΓΙΑ ΤΟ GAZZETTA.GR
ISSN 2357-1241
®
inMotion
Motorcycle &More
9
772357
124005
www.gazetta.gr/in-motion
ΤΕΥΧΟΣ 24
OΔΗΓΟΥΜΕ ΤΗΝ ΜΙΚΡΗ KAI OIKONOMIKH STREETFIGHTER ΤΗΣ HONDA
HONDA CB650F
ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS
Η Aprilia σας κάνει την τιµή και τα δώρα
Τα κορυφαία µοντέλα της ιταλικής εταιρείας διατίθενται είτε µε σηµαντική έκπτωση τιµής, είτε µε όφελος σε εξοπλισµό και προνοµιακή χρηµατοδότηση. Διαβάστε περισσότερα.
Ταξίδι ζωής, µε Honda Africa Twin Τρεις φίλοι θα πραγµατοποιήσουν ένα µεγαλειώδες ταξίδι από τη Θεσσαλονίκη στο Βόρειο Ακρωτήριο και πίσω, κάνοντας πράξη ένα όνειρο ζωής. Ο Νικόλαος Μουστάκας, ο Ανέστης Πανταζής και ο Στέφανος Καράµπαµπας θα ταξιδέψουν από τη Θεσσαλονίκη, στο Βόρειο Ακρωτήρι (Nordkapp) της Νορβηγίας, οδηγώντας τρεις Africa Twin, χορηγία της... Διαβάστε περισσότερα.
Ο όµιλος Piaggio σε συνεργασία µε το ίδρυµα (RED), συνεργάζονται στη χρηµατοδότηση προγραµµάτων αντιµετώπισης ασθενειών.
To πρώτο EURO 4 παπί, από τη SYM!
Το νέο παπί, το παπί της SYM, φέρει το όνοµα «MAGIC 125 SR» και είναι το πρώτο παπί που επιτυγχάνει προδιαγραφές απαιτήσεων EURO 4.
Γιατί η Vespa έγινε κατακόκκινη; Η Vespa, η πιο αγαπηµένη και διάσηµη µάρκα δίτροχων στον κόσµο, θα δηµιουργήσει το µοντέλο (RED), που από την πώλησή του 150 δολάρια κάθε φορά θα πηγαίνουν στην υποστήριξη δράσεων της Global Fund για τη µάχη κατά του AIDS και άλλων µολυσµατικών ασθενειών σε αναπτυσσόµενες χώρες. Η Vespa (RED), η οποία θα παρουσιαστεί στην τελική της µορφή στην επόµενη έκθεση του Μιλάνο (10-13 Νοεµβρίου), εκτέθηκε ως µακέτα στη Ρώµη, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης της Global Fund στο Εθνικό Ινστιτούτο Υγείας. Εκεί ήταν παρών και ο Μπιλ Γκέιτς, ο δισεκατοµµυριούχος ιδιοκτήτης της Microsoft, ως εκπρόσωπος του... Διαβάστε περισσότερα.
Η ιστορία της SYM και η σχέση της µε τα παπιά ξεκινά πολύ πίσω, στο µακρινό 1961, όπου κατασκεύασε το πρώτο της παπί. Από τότε µέχρι σήµερα, σηµαντικός αριθµός παπιών SYM κυκλοφορεί στην αγορά της Taiwan χωρίς όµως τα µοντέλα αυτά να έχουν κυκλοφορήσει στην Ευρώπη και τη χώρα µας. Οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές... Διαβάστε περισσότερα.
ΙΝΜΟΤΙΟΝΜΟΤΟNEWS www.gazzetta.gr/auto-moto
HONDA CB650F Από τον Γιώργο Βαρίνο
ªôùì ëáé ïùóÝá! H CB650F απέκτησε νέα χρώµατα και παρέµεινε µια ευκαιρία καθώς απευθύνεται σε νέους µοτοσυκλετιστές που ανεβαίνουν κατηγορία. Παραµένει εντυπωσιακή στην όψη και εξαιρετικά προσιτή στην τιµή.
Η
Honda CB650F παραµένει το µοντέλο που εισάγει τον streetfighter αναβάτη, στην οµώνυµη κατηγορία. Οι παγκόσµιες έρευνες για το τι ζητά ο σηµερινός καταναλωτής, οδήγησαν την Honda, στο να αναθέσουν την σχεδίαση της νέας αυτής µοτοσυκλέτας σε µια οµάδα νέων σχεδιαστών µε συγκεκριµένους φυσικά περιορισµούς. Φιλικότητα, οικονοµία, εντυπωσιακή εµφάνιση και κυρίως
www.gazzetta.gr/in-motion
χαµηλή τιµή αγοράς, ήταν τα βασικά δεδοµένα που οδήγησαν τους σχεδιαστές στην δηµιουργία της CB650F. H άγρια, επιθετική εµφάνιση, είναι το βασικό εξωτερικό γνώρισµα της CB650F. Η 4 σε ένα εξάτµιση προκαλεί αισθητικά και δηµιουργεί προσδοκίες πολλών ντεσιµπέλ που -ευτυχώς για τους γύρω σας- δεν επαληθεύονται. Παρατηρώντας την µε προσοχή, εντυπωσιάζεσαι
ΔΟΚΙΜΗ
WWW.AMAZINGSTUDIO.GR
www.gazzetta.gr/in-motion
HONDA CB650F
από την ποιότητα, την µυώδη όψη και το µεγάλο αλουµινένιο ψαλίδι πίσω. Το συµβατικό πηρούνι, µε τα ισχυρά φρένα µε τους δίσκους σε σχήµα «µαργαρίτας» εντυπωσιάζουν οπτικά και επιβραδύνουν την µοτοσυκλέτα µε ασφάλεια δίχως να υπερθερµαίνονται. Φυσικά το ότι δεν υπάρχει ανεστραµένο πιρούνι µε ακτινικά φρένα, δεν σηµαίνει πως η µοτοσυκλέτα δεν έχει αξιόλογες εµπρός αναρτήσεις ή δεν φρενάρει. Φυσικά και η επιβράδυνση είναι εντυπωσιακή µε τα διπλά δισκόφρενα µεγάλης διαµέτρου 320 χιλιοστών και το εµπρός πιρούνι είναι υποδειγµατικό στην λειτουργία του µεταφέροντας αρκετή πληροφορία στα χέρια του οδηγού. Οδηγήσαµε την µοτοσυκλέτα σε µικρά ταξίδια γύρω από την Αθήνα, στην Εύβοια, την Πελοπόννησο και καταλήξαµε στο συµπέρασµα πως πρόκειται για µια απίθανη επιλογή γι’ αυτούς που θέλουν να ανέβουν κατηγορία. Εύκολη, οικονοµική και γρήγορη, η CB650F θα αποτελέσει µια απόλυτη ισορροπηµένη επιλογή. Ο γνωστός τετρακύλινδρος κινητήρας σε σειρά, µε 16 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής συνεχίζει να εντυπωσιάζει µε την
www.gazzetta.gr/auto-moto
ΔΟΚΙΜΗ
WWW.AMAZINGSTUDIO.GR
www.gazzetta.gr/auto-moto
HONDA CB650F WWW.AMAZINGSTUDIO.GR
Η δεξιά πλευρά της µοτοσυκλέτας είναι η πιο εντυπωσιακή, µε την κατάληξη των λαιµών της 4 σε 1 εξάτµισης και το εξαφανισµένο στην καρίνα, «καζανάκι» της εξάτµισης.
www.gazzetta.gr/in-motion
ΔΟΚΙΜΗ
Εντυπωσιακά όργανα µε ψηφιακή ένδειξη ταχυµέτρου και προσοµοίωση αναλόγικού στροφόµετρου.
γραµµική του απόδοση.. Με γνώµονα την χρήση της µοτοσυκλέτας, οι µηχανικοί της Honda προσπάθησαν να βγάλουν από τον κινητήρα, µεγαλύτερη ροπή κάτω από τις 5.000 στροφές και µην ξεσπά στο υψηλό φάσµα των στροφών του, προσφέροντας µια «ηλεκτρική» απόδοση, που κάνει την µοτοσυκλέτα πιο εύκολη και πιο ευχάριστη. Επίσης µια οικονοµική λύση, ήταν η επιλογή ατσάλινου πλαισίου που τώρα βαµένο µε το δεύτερο χρώµα της διχρωµίας, αναγκάζεσαι να το παρατηρήσεις καθώς διακρίνεται έντονα κάτω από τα πλαστικά του ψυγείου. Κανείς φυσικά δεν αποζητά ένα αλουµινένιο πλαίσιο σε αυτή την κατηγορία. Συµπερασµατικά πρόκειται για µια απλή, όµορφη στην όψη µοτοσυκλέτα σε έναν περίεργο κυλινδρισµό στα 650 κ.εκ. Με 208 κιλά δεν είναι ελαφριά αλλά µε το χαµηλό κέντρο βάρους και τη χαµηλή θέση οδήγησης ακόµα και χαµηλά αναστήµατα την νιώθουν «παιχνιδάκι». Η οδική συµπεριφορά κρίνεται εξαιρετική και η ύπαρξη στον βασικό εξοπλισµό του ABS συµπληρώνει την εικόνα που θα εκτιµήσουν όλοι όσοι θέλουν µια καλή, οικονοµική µοτοσυκλέτα µε εντυπωσιακή εµφάνιση και καλές επιδόσεις.
Πληροφορίες
www.honda-motorcycles.gr www.gazzetta.gr/in-motion
ΕΠΙΓΕΥΣΙΣ Bιβλική µορφή Ο Γιάννης Πουλόπουλος µοιάζει µε ερηµίτη, είναι όµως η ψυχή του Ελληνικού Κέντρου Περίθαλψης Αγρίων Ζώων στην Αίγινα, όπου βρεθήκαµε στο πλαίσιο της παρουσίασης του ανανεωµένου Mitsubishi Space Star. Ένα εντυπωσιακό κέντρο, που ταλαιπωρείται από την έλλειψη πόρων και βασίζεται στην αυτοθυσία των εθελοντών του. Π.Π.
Πρωταθλητές!
Περάσαµε υπέροχα και βγήκαµε πρωταθλητές, στο φιλικό πρωτάθληµα Κάρτ που διοργανώνεται στην καταπληκτική πίστα SpeedForce στη Βάρη, απέναντι σε συναδέλφους και executives εταιριών αυτοκινήτου, όπως τον Αντώνη Αδάναλη της BMW, τον Γιώργο Παππά της Honda/ Mitsubishi, τον Ιάκωβο Κροµµύδα της Renault και άλλους. Ανανεώνουµε το ραντεβού µας για την σεζόν 2016-2017. Γ.Β.
Νέος άνεµος για τη Skoda Στη Γλυφάδα έγινε το ουσιαστικό επαναλανσάρισµα της Skoda επί ελληνικού εδάφους και υπό την οµπρέλα της Kosmocar. Να ευχηθούµε καλή επιτυχία στους νέους µάνατζερ της µάρκας, αλλά να µην ξεχνάµε ότι και η προηγούµενη αντιπροσωπεία της ΒΙΑΜΑΡ είχε κάνει εξαιρετική δουλειά, οπότε δεν παραλαµβάνουν καµένη γη. Ίσα ίσα µάλιστα. Π.Π. www.gazzetta.gr/in-motion
Το Πειρατικό στην πίστα Η παγκόσµια παρουσίαση της BMW M2 που έγινε στο Hungaroring της Ουγγαρίας τον περασµένο µήνα, είχε έντονα ελληνικό άρωµα. Εκτός της 15µελούς ελληνικής αποστολής δηµοσιογράφων, στην πίστα µας περίµενε ο Έλληνας Υπεύθυνος εταιρικής επικοινωνίας Ανατολικής Ευρώπης του BMW Group, Νίκος Ταγκούλης, αλλά και το φωτογραφικό και video team, που επίσης ήταν Έλληνες! Γ.Β.